. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . Heck Seite des Ladens und werden dann auf die Waagen, die in der Nähe der südöstlichen Ecke des Gebäudes platziert werden gewogen, und sind in einem der Fotografien gezeigt. Sie verlassen die Pflanze am Ende, an dem sie empfangen werden. KFZ-MATERIAL UND RAD SHOP. Dieses Gebäude befindet sich zwischen der Schmiede und DEM INNEREN DER NEUEN GÜTERWAGENWERKSTATT. No. 3; eine Bernent & Son Einachsdrehmaschine; eine Pond Einachsdrehmaschine; eine Niles Auto-Raddrehmaschine; drei 42-Zoll- Niles Auto-Radbohrmaschinen; ein Safety Emery Wheel Company Emerywheel, und zwei Niles Radpressen, Nr. 2, ein o

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . Heck Seite des Ladens und werden dann auf die Waagen, die in der Nähe der südöstlichen Ecke des Gebäudes platziert werden gewogen, und sind in einem der Fotografien gezeigt. Sie verlassen die Pflanze am Ende, an dem sie empfangen werden. KFZ-MATERIAL UND RAD SHOP. Dieses Gebäude befindet sich zwischen der Schmiede und DEM INNEREN DER NEUEN GÜTERWAGENWERKSTATT. No. 3; eine Bernent & Son Einachsdrehmaschine; eine Pond Einachsdrehmaschine; eine Niles Auto-Raddrehmaschine; drei 42-Zoll- Niles Auto-Radbohrmaschinen; ein Safety Emery Wheel Company Emerywheel, und zwei Niles Radpressen, Nr. 2, ein o Stockfoto

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RM2CRDHY1–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Das obige würde das shai)e der]ilates ami framini;s mittschiffs (die hitler-beini; continuously bis zu den Iilaten getragen) und lliese woulii werden vor anilaft ohne matlatini; zwischen einigen der Abdeckungen getragen. Die Motor- und Kesselräume, KoalbunUer, Kabinen und LKWs können am Heck der ves.sel, hinter dem Laderaum oder mittschiffs, und die Quartiere für die Offiziere fNEOMATIC HAMMER befinden. G 6L0SS0P. Und Crew entweder am Bug oder Heck, je nach Stellung. Die Bögen müssen nicht Spitze viel höher als die getragen werden

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RM2CRDMXX–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Auflistung momentan gegenzusteuern, während schließlich gibt es weniger Haftung 446 DER AMERIKANISCHE INGENIEUR [September, 1893. Dass Flügel bo bei der Ausstieg als schraubenlose beschädigt werden. Abb. 76 zeigt die letzte (188!)) Der von INL beschriebenen iiuliu-gumberdriven Makliinos. Hnrgrave, Er nennt es die 4H-Bandschraube. Tlie Schraube ist am Heck, und themachine wiegt genau i lbs. Seine Stützfläche ist 14.51sij. Ft. (7.30 Quadratfuß ]ier Pfund), und es ilew H) lineale Füßemit der Ausgabe von IIK! Fuß-Pfund Energie, während die vorhergehenden niacliino, Wiegen

RM2CRFWR5–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Heraus 1 ft. Über der Wasserlinie. Ein Schutzdeck unterschiedlicher Dicke dehntüber die gesamte Länge des Schiffes aus. Ihr kreisförmiger con-ning Turm, aufgestellt auf dem Vorschiff, wird von 3in gebildet. Stahlpanzerplatten, die Oberseite oder die Abdeckplatte, die 1 in ist. In der Dickheit; ihr Torpedo-Direktor Turm, aufgestellt nahe dem Heck, ist von ^-in errichtet. Stahlplatten. Wie ihre Schwester ve.sells, sheis zu liegen, ausgestattet mit zwei vertikalen Dreifach-Expansion-Motoren, die diannUers der Zylinder sind, Hochdruck, 4S) in.; Niederdruck, 74 in. Die Motoren sollen 14 machen

RM2CGW2GX–. Amerikanische Ingenieur- und Eisenbahnzeitschrift . zu der vorstehenden Offensivphase des Schiffes gibt es sechs Torpedo-Rohre, einen Bug, einen Heck und vierblattseitig, zwei auf beiden Seiten, gerade nach vorne und nach vorne von den Vorwärts- bzw. nach Barbetten. Die vier 13-Zoll-Geschütze werden paarweise in zwei Barbetteturrets nach vorne und nach dem Überbau auf dem Hauptdeck montiert.der untere Teil dieser Türme, genannt barbette, ist 17 Zoll dick, während der eigentliche Turm, der über dieser Panzermauer steigt, 15 Zoll dick ist. Die 8-in. Kanonen sind paarweise in vier Türmchen von sim-ilar Charakter, zwei o montiert

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