. Eisenbahnmeistermechaniker [Mikroform] . In Verbindung mit diesem Kran benutzen wir einen Ingenieur und einen Hilfskraftfahrer, der sich um das Platzieren des Eimers kümmert, wenn er die Maschinen aus Autos heraus kohlt. Keine Kohle, was auch immer von Hand gehandhabt wird und die durchschnittlichen Kosten für Kohle behandelt für das Jahr 1908 war 7 Zentsper Tonne, während, wenn sie von Hand gehandhabt würde, würde es coston einen Durchschnitt zwischen 20 und 22 Cent pro Tonne haben. Ihr wahrlich, Indiana M. M. Locomotive Cranes Es gibt wirtschaftliche und teure Wege bei der Arbeit im Hof.um diese Kosten zu beseitigen, wurde in diesem undim Ausland eine Maschine entwickelt, die ein Wunder ist

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. Railway master mechanic [microform] . In connection with this crane we use one engineer and a help-er who attends to the placing of the bucket when coaling en-gines out of cars. No coal whatever is handled by hand andthe average cost of coal handled for the year 1908 was 7 centsper ton, while if it were handled by hand it would have coston an average of between 20 and 22 cents per ton. Yours truly, Indiana M. M. Locomotive Cranes There are economical and expensive ways in doing yard work.To eliminate this expense there has been developed in this andforeign countries a machine that is a wonderful economizer, thelocomotive crane. The rapidity with which it does its work andthe vast amount of various kinds it is capable of doing makesit a necessity. 72 RAILWAY MASTER MECHANIC March, L909, . Fig. 1 — Locomotive Crane, Car Repair Work. [hese machines hav< become exceeding!) popular, especiallyamong the various railroad- of the United States, Canada andMexico. They are used for doing siicfa work as coaling engines, handling cinder-, sand, gravel, scrap, lumber, ties, wheels, rails, trucks, do light wrecking and arc of greal value on therip track, besides numerous other places in the yards, [hey arcof inestimable value on construction work, for the building oftemporary as well as permanenl pier-, and the) arc iwd tohandle bridge members. This kind of a machine is by far themost modern appliance for hoisting and conveying all kinds ofyard material. It is propelled by either steam or electricity.When electricity is used as power a trolley, third rail or cableis needed, but in most cases steam is used, and it is generatedupon the crane. Fig. 1 shows a view of a Browning locomotive crane used inthe card of the Streets Western Stable Car Line to help in therepair of cars. It

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