NASA HL-10 Auftriebskörper Forschungsflugzeug mit einer b-52 NASA starten Flugzeuge fliegen über Kopf ca. 1966 - Foto stammen von der NASA

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Aufnahmedatum:

1966

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RMGE4G7W–(1969) sind die vier wichtigsten HL-10 Piloten hier mit dem Auftriebskörper Flugzeug gesehen. Sie sind von links nach rechts; Air Force Major Jerauld R. Gentry, Air Force Test Pilot Peter Hoag und NASA Piloten John A. Manke und Bill Dana. Die HL-10 war einer der fünf Auftriebskörper Designs bei der NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, von Juli 1966 bis November 1975 Untersuchung und Bestätigung des Konzepts der sicher manövrieren und Landung einen geringen Auftrieb über ziehen Fahrzeug für Wiedereintritt aus dem Weltraum geflogen. Bild-Nr.: E-21539

RM2GDJTMB–Mit dem Piloten Bruce Peterson an den Kontrollen landet das Northrop HL-10-Hubkarosserie-Flugzeug erfolgreich auf dem Rogers Dry Lake im Dryden Flight Research Center in Edwards, Kalifornien.

RM2KYN8F3–Der NASA-Forschungspilot Bill Dana nimmt sich einen Moment Zeit, um nach einem Forschungsflug in der HL-10 die Bootstour NB-52B der NASA anzusehen. Links ist John Reeves im Cockpit der Hubkörper zu sehen. Der HL-10 war einer von fünf Hubkörperdesigns, die vom Juli 1966 bis November 1975 im Dryden Flight Research Center der NASA, Edwards, Kalifornien, geflogen wurden, um das Konzept des sicheren Manövrierens und Landens eines Fahrzeugs mit geringem Überziehen zu untersuchen und zu validieren, das für den Wiedereinstieg aus dem All konzipiert wurde. Die Northrop Corporation baute die HL-10 und M2-F2, die ersten beiden der von der NASA geflogenen "schweren" Hebekörper. Der Vertrag

RMC0KRA1–Northrop HL-10 Auftriebskörper cockpit

RM2XPHKXW–Die HL-10 war eines von fünf Schwergewichtskörper-Designs, die im NASA-Flight Research Center (NASA November 1969) geflogen wurden

RMC0BWTC–Northrop HL-10 Schwergewichts-Auftriebskörper Flugzeuge.

RMTC3YPJ–Piloten große Jerauld R Gentry, Peter Hoag, Johannes ein Manke, und Bill Dana posieren vor dem HL-10 Lifting body Flugzeuge, Rogers Dry Lake, Mojave Wüste des Kern County, Kalifornien, 1969. Mit freundlicher Genehmigung der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA). ()

RMC0KR9N–Northrop HL-10 war einer der fünf Schwergewichts-Auftriebskörper Designs bei der NASA Flight Research Center geflogen

RMW4P25B–Die NASA Forschung pilot Bill Dana Uhren NB-52B Kreuzfahrt Overhead nach einer Forschung Flug in der HL-10, und John Reeves stand neben dem Cockpit des Flugzeugs, Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, 20. Mai 1969. Mit freundlicher Genehmigung der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA). ()

RMC0BWXY–HL-10 Auftriebskörper Flugzeug macht eine erfolgreiche Landung auf Rogers Dry Lake am Dryden Flight Research Center

RMTC3YEW–Pilot Bruce Peterson landet das HL-10 Lifting body Flugzeuge auf Rogers trockenen See am Dryden Flight Research Center in Edwards, Kalifornien, 22. Dezember 1966. Mit freundlicher Genehmigung der Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA). ()

RMPYNER8–Nicht jeden Moment des Tages den Test Pilot ist eine ernste Angelegenheit. In einem Moment der Leichtsinn, NASA Piloten Bill Dana (links) und John A. Manke versuchen Air Force Test Pilot Peter Hoag vom HL-10 Lifting Body zu ziehen, während Air Force Major Jerauld R. Gentry aus dem Cockpit hilft.

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