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Zwei spanndrähte Stockfotos & Bilder

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Zwei spanndrähte Stockfotos & Bilder

Stahl Nadel Kante rechteckigen Rahmen mit zwei parallelen Bars, Natürliche stahl Nadel Kante. Rechteckige Modell. Parallel zwei Bars waren in einem rechteckigen Rahmen, mit Vergeltungsmaßnahmen in Form von Stichen über zwei span Drähte, mit grobem Garne in der Lage sein/die Technik Studie richtig zu lernen. Der Rahmen besteht auch Festival Stiche, wo die Stiche an den inneren und äußeren Kanten um einen Faden gewickelt sind. Die inneren und äußeren Kanten bilden somit Licht Relief Höhenlinien, sowie das Zentrum der Bars. Reprise Masche über zwei gespannt Threads genommen. Der Stahl ist mit einem Stahl mit feinen Garnen Stockfoto
RMW567GT–Stahl Nadel Kante rechteckigen Rahmen mit zwei parallelen Bars, Natürliche stahl Nadel Kante. Rechteckige Modell. Parallel zwei Bars waren in einem rechteckigen Rahmen, mit Vergeltungsmaßnahmen in Form von Stichen über zwei span Drähte, mit grobem Garne in der Lage sein/die Technik Studie richtig zu lernen. Der Rahmen besteht auch Festival Stiche, wo die Stiche an den inneren und äußeren Kanten um einen Faden gewickelt sind. Die inneren und äußeren Kanten bilden somit Licht Relief Höhenlinien, sowie das Zentrum der Bars. Reprise Masche über zwei gespannt Threads genommen. Der Stahl ist mit einem Stahl mit feinen Garnen
Stahl Nadel Kante rechteckigen Rahmen mit zwei parallelen Bars, Natürliche stahl Nadel Kante. Rechteckige Modell. Parallel zwei Bars waren in einem rechteckigen Rahmen, mit Vergeltungsmaßnahmen in Form von Stichen über zwei span Drähte, mit grobem Garne in der Lage sein/die Technik Studie richtig zu lernen. Der Rahmen besteht auch Festival Stiche, wo die Stiche an den inneren und äußeren Kanten um einen Faden gewickelt sind. Die inneren und äußeren Kanten bilden somit Licht Relief Höhenlinien, sowie das Zentrum der Bars. Reprise Masche über zwei gespannt Threads genommen. Der Stahl ist mit einem Stahl mit feinen Garnen, anony Stockfoto
RF2B9AHEK–Stahl Nadel Kante rechteckigen Rahmen mit zwei parallelen Bars, Natürliche stahl Nadel Kante. Rechteckige Modell. Parallel zwei Bars waren in einem rechteckigen Rahmen, mit Vergeltungsmaßnahmen in Form von Stichen über zwei span Drähte, mit grobem Garne in der Lage sein/die Technik Studie richtig zu lernen. Der Rahmen besteht auch Festival Stiche, wo die Stiche an den inneren und äußeren Kanten um einen Faden gewickelt sind. Die inneren und äußeren Kanten bilden somit Licht Relief Höhenlinien, sowie das Zentrum der Bars. Reprise Masche über zwei gespannt Threads genommen. Der Stahl ist mit einem Stahl mit feinen Garnen, anony
Zwei Menschen überqueren zu Fuß über die Clifton Suspension Bridge, Clifton, Bristol, UK. Gebauten kaufen der berühmte Ingenieur Isambard Kingdom Brunel die Brücke überspannt den Fluss Avon ca. 200 Füße unten und wird gesehen, sind hier in einem abstrakten Muster als die Brücke und seine Tragseil gestütze auf Matsch und River unterhalb der Brücken Schatten eine Grpahic Bild zu schaffen. Stockfoto
RMFW8WJC–Zwei Menschen überqueren zu Fuß über die Clifton Suspension Bridge, Clifton, Bristol, UK. Gebauten kaufen der berühmte Ingenieur Isambard Kingdom Brunel die Brücke überspannt den Fluss Avon ca. 200 Füße unten und wird gesehen, sind hier in einem abstrakten Muster als die Brücke und seine Tragseil gestütze auf Matsch und River unterhalb der Brücken Schatten eine Grpahic Bild zu schaffen.
Brooklyn Bridge Stockfoto
RFHPJT0J–Brooklyn Bridge
Zwei Brücken in NYC Stockfoto
RFACXGE7–Zwei Brücken in NYC
Zwei gerippte Stahlträger in der Gantry für Overhead Strom Kabel in Zug Infrastrukturprojekt Hauptbahn Route aus London England Großbritannien Stockfoto
RMM8GFWB–Zwei gerippte Stahlträger in der Gantry für Overhead Strom Kabel in Zug Infrastrukturprojekt Hauptbahn Route aus London England Großbritannien
Eine neue Geschichte der Vereinigten StatesDie großrepublik, die das Wachstum und die Errungenschaften unseres Landes von den ersten Tagen der Entdeckung und der Beilegung bis zum heutigen ereignisreichen Jahr umfasst. . Ire, die vom Turm der Towerto aus erreicht wurde, war vom 14.August 1876 gestrankt. Jedes der vier Kabel umfasst 5.296 Drähte, die nicht verdreht, lyinggradlinig und an Ort und Stelle gehalten werden l)y andere Drähte, die eng um sie herum gewickelt sind.Die Länge der Hauptspannweite isl,59OJ Fuß; die beiden Landschlitze sind jeweils 930 Fuß; Das mauerbare ap-Proach auf der New Yorker Seite ist 1,80 Meter lang, und das auf der Seite von Brooklyn 971 Fuß. Die Totaldistanz ist also Stockfoto
RM2AXDE1C–Eine neue Geschichte der Vereinigten StatesDie großrepublik, die das Wachstum und die Errungenschaften unseres Landes von den ersten Tagen der Entdeckung und der Beilegung bis zum heutigen ereignisreichen Jahr umfasst. . Ire, die vom Turm der Towerto aus erreicht wurde, war vom 14.August 1876 gestrankt. Jedes der vier Kabel umfasst 5.296 Drähte, die nicht verdreht, lyinggradlinig und an Ort und Stelle gehalten werden l)y andere Drähte, die eng um sie herum gewickelt sind.Die Länge der Hauptspannweite isl,59OJ Fuß; die beiden Landschlitze sind jeweils 930 Fuß; Das mauerbare ap-Proach auf der New Yorker Seite ist 1,80 Meter lang, und das auf der Seite von Brooklyn 971 Fuß. Die Totaldistanz ist also
Milwaukee Wisconsin 6th Street bridge Stockfoto
RMDAMWFG–Milwaukee Wisconsin 6th Street bridge
Brooklyn Bridge Stockfoto
RFHPJT0F–Brooklyn Bridge
Brooklyn Form NYC Stockfoto
RFACXGEA–Brooklyn Form NYC
Gebäude und Technik Katalog 1921 Edition. Die Clinton elektrischen Schweißen. In dieser Ansicht die beiden Drähte durch attheir Punkt der Union abgeschnitten wurden, enthüllt eine perfekt glatte Oberfläche. Es ist eine perfekte Schweißnaht; die zwei Drähte sind eigentlich fusedtogether, Elektrische-geschweißte H!reipKlf.] Mesh-fio Draht. H? Gips^ Hausierer Exparded Metalllatte 1 6-0% I-Beam" lChannel Eisen Abbildung zeigt position Clinton Stoff in die Stärkung der Platte nimmt. GENEHMIGTE CLINTON GESCHOSSDECKEN. Zugelassenen Nutzlast lbs. pro Sq. Ft. Clinton geschweißten Leitung Gewebe. Span C/C Dicke der Scheibe Beton. Längsträgern. Tran Stockfoto
RM2AJ4KY0–Gebäude und Technik Katalog 1921 Edition. Die Clinton elektrischen Schweißen. In dieser Ansicht die beiden Drähte durch attheir Punkt der Union abgeschnitten wurden, enthüllt eine perfekt glatte Oberfläche. Es ist eine perfekte Schweißnaht; die zwei Drähte sind eigentlich fusedtogether, Elektrische-geschweißte H!reipKlf.] Mesh-fio Draht. H? Gips^ Hausierer Exparded Metalllatte 1 6-0% I-Beam" lChannel Eisen Abbildung zeigt position Clinton Stoff in die Stärkung der Platte nimmt. GENEHMIGTE CLINTON GESCHOSSDECKEN. Zugelassenen Nutzlast lbs. pro Sq. Ft. Clinton geschweißten Leitung Gewebe. Span C/C Dicke der Scheibe Beton. Längsträgern. Tran
Brücke New York-USA Stockfoto
RFACXGEC–Brücke New York-USA
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Luzerne Carhouse – Grube der Bau von Oberleitungen und Masten vor vielen Autohäusern wurde in diesem Fall durch die Aufrichtung an jedem Ende des Gebäudes von zwei Stahltürmen, die carrya Querleitung für die Aufhängung der Überkopfdrähte stark vereinfacht. Trotz der großen Länge der Spannweite wurden nur zwei intermediate Pole an der Front und aber Onepole an der Rückseite benötigt. Die besondere Arbeit am Eingang besteht aus zwei Leitern von der Hauptlinie für dreißig Gleise, jede Leiter, die fünf Buchten speist. Untidiness auf dem Boden hasbeen minimiert durch pa Stockfoto
RM2CRCNK3–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Luzerne Carhouse – Grube der Bau von Oberleitungen und Masten vor vielen Autohäusern wurde in diesem Fall durch die Aufrichtung an jedem Ende des Gebäudes von zwei Stahltürmen, die carrya Querleitung für die Aufhängung der Überkopfdrähte stark vereinfacht. Trotz der großen Länge der Spannweite wurden nur zwei intermediate Pole an der Front und aber Onepole an der Rückseite benötigt. Die besondere Arbeit am Eingang besteht aus zwei Leitern von der Hauptlinie für dreißig Gleise, jede Leiter, die fünf Buchten speist. Untidiness auf dem Boden hasbeen minimiert durch pa
Brücke NYC Stockfoto
RFACXGE4–Brücke NYC
. Electric Railway Journal . Endency für den Draht zu erhöhen progressiv im Durchhang mit dem Wiederauftreten von hohen Tem-peraturen. Die Temperaturgrenzwerte im Melbourne-Distrikt liegen zwischen 27 Grad. F. und 175 Grad F. Sonnentemperatur. An Spannstellen, außer an Gleisterminalpunkten, werden zwei 180 m voneinander abzweigende Strukturen eingesetzt. Die Drähte in beiden Richtungen überschneiden sich mit dieser Spannweite von 180 Fuß. Die überlappenden Drähte sind horizontal und für einen Abstand von etwa 15 Fuß auf beiden Seiten der Mitte der Überlappung angeordnet, der Pantograph macht Kontakt mit beiden conta Stockfoto
RM2CH2YBE–. Electric Railway Journal . Endency für den Draht zu erhöhen progressiv im Durchhang mit dem Wiederauftreten von hohen Tem-peraturen. Die Temperaturgrenzwerte im Melbourne-Distrikt liegen zwischen 27 Grad. F. und 175 Grad F. Sonnentemperatur. An Spannstellen, außer an Gleisterminalpunkten, werden zwei 180 m voneinander abzweigende Strukturen eingesetzt. Die Drähte in beiden Richtungen überschneiden sich mit dieser Spannweite von 180 Fuß. Die überlappenden Drähte sind horizontal und für einen Abstand von etwa 15 Fuß auf beiden Seiten der Mitte der Überlappung angeordnet, der Pantograph macht Kontakt mit beiden conta
. Electric Railway Journal . von dieser Detroit Overhead-Konstruktion war die Verwendung einer neuen Anker-Dehnplatte von der General Electric Company und seine Lage in der Mitte der Spannweite entworfen.Es ist in einem begleitenden Bild gezeigt. Eine der Platten ist auf jedem Trolley-Draht installiert und die beiden sind mit zwei seitlichen Drähten verbunden, die Dehnungsinsula-tors an der Mitte haben und in einem Ring außerhalb des Trolley-Drahtes enden. Diese Ringe werden dann durch diagonale Drähte, die zu den vier Polen dieser Spannweite führen, umglättet.derzeit sind diese Dehnungsanker nur an den Ansätzen zu Kurven installiert, aber es ist pla Stockfoto
RM2CH1A81–. Electric Railway Journal . von dieser Detroit Overhead-Konstruktion war die Verwendung einer neuen Anker-Dehnplatte von der General Electric Company und seine Lage in der Mitte der Spannweite entworfen.Es ist in einem begleitenden Bild gezeigt. Eine der Platten ist auf jedem Trolley-Draht installiert und die beiden sind mit zwei seitlichen Drähten verbunden, die Dehnungsinsula-tors an der Mitte haben und in einem Ring außerhalb des Trolley-Drahtes enden. Diese Ringe werden dann durch diagonale Drähte, die zu den vier Polen dieser Spannweite führen, umglättet.derzeit sind diese Dehnungsanker nur an den Ansätzen zu Kurven installiert, aber es ist pla
. Die Straßenbahnüberprüfung . t besteht aus zwei Kupferdrähten, die voneinander isoliert und in der Regel von flexiblen Halterungen aufgehängt sind. An Krümmungs- und Kreuzungen werden diese Leitungen von Spanndrähten durch flexible Anbaugeräte aufgehängt. Die Pole sind meist aus Holz und 30 m voneinander entfernt. Eine interessante Neuheit in der Konstruktion des Oberleitungsdrahtes ist die Anordnung für die Schaltung. Bis zum heutigen Zeitpunkt gab es immer ernsthafte diflficuUy presentedin Bereitstellung von Schaltanlagen für eine Overhead-Zweipollinie. Das neue System besteht praktisch aus zwei einphasige Overhead-Switches mou Stockfoto
RM2CGXCMG–. Die Straßenbahnüberprüfung . t besteht aus zwei Kupferdrähten, die voneinander isoliert und in der Regel von flexiblen Halterungen aufgehängt sind. An Krümmungs- und Kreuzungen werden diese Leitungen von Spanndrähten durch flexible Anbaugeräte aufgehängt. Die Pole sind meist aus Holz und 30 m voneinander entfernt. Eine interessante Neuheit in der Konstruktion des Oberleitungsdrahtes ist die Anordnung für die Schaltung. Bis zum heutigen Zeitpunkt gab es immer ernsthafte diflficuUy presentedin Bereitstellung von Schaltanlagen für eine Overhead-Zweipollinie. Das neue System besteht praktisch aus zwei einphasige Overhead-Switches mou
. Die Straßenbahn Bewertung . nicht elektrifiziert werden. Dieser Abstand von 12 Meilen ist so kurz, dass Strom am Generator Druck mit-out wird direkt auf die Trolley-Linie, die durch den Tunnel geleitet werden geleitet werden. Dieser Trolley wird in der Tunnelselbst auf Queraufhängung Drähte an Haken befestigt in den Wänden zementiert aufgehängt werden. Der Wagen wird vom Typ zwei Drähte sein und der Rücklaufstrom wird durch die Schienen geleitet. Die Span-Drähte sind etwa 25 Meter (80 ft.) auseinander zu helocated. Es schien nicht necito wählen Sie eine kürzere Strecke aufgrund der ziemlich gleichmäßige Temperatur Stockfoto
RM2CR1M3F–. Die Straßenbahn Bewertung . nicht elektrifiziert werden. Dieser Abstand von 12 Meilen ist so kurz, dass Strom am Generator Druck mit-out wird direkt auf die Trolley-Linie, die durch den Tunnel geleitet werden geleitet werden. Dieser Trolley wird in der Tunnelselbst auf Queraufhängung Drähte an Haken befestigt in den Wänden zementiert aufgehängt werden. Der Wagen wird vom Typ zwei Drähte sein und der Rücklaufstrom wird durch die Schienen geleitet. Die Span-Drähte sind etwa 25 Meter (80 ft.) auseinander zu helocated. Es schien nicht necito wählen Sie eine kürzere Strecke aufgrund der ziemlich gleichmäßige Temperatur
. Die Straßenbahn Überprüfung . UF Kl..U.i .■.:...■ ...... ANZEIGEN ^ ..:.- AijRK. Struktur und die beiden Trolleydrähte werden durch eine Spannweite unter dem Halterungsarm unterstützt. Es gibt etwa 10,000 lineare Füße der einzelnen Schruppen. Gebaut aus Eiche, mit Dehnungsfugen in Abständen ausgestattet. Diese wird auf Querträgern alle 20 Meter durch Stollen und an Zwischenpunkten durch spezielle Bügel an Querträgern, die an den Längsträgern befestigt sind, gestützt. Der Trolley-Draht ist Nr. 000 phono-elektrische Typ supportdevery 15 ft. Durch speziell entwickelte isolierende Kleiderbügel. Da es eine Erweiterung und Fortsetzung gibt Stockfoto
RM2CH1EMT–. Die Straßenbahn Überprüfung . UF Kl..U.i .■.:...■ ...... ANZEIGEN ^ ..:.- AijRK. Struktur und die beiden Trolleydrähte werden durch eine Spannweite unter dem Halterungsarm unterstützt. Es gibt etwa 10,000 lineare Füße der einzelnen Schruppen. Gebaut aus Eiche, mit Dehnungsfugen in Abständen ausgestattet. Diese wird auf Querträgern alle 20 Meter durch Stollen und an Zwischenpunkten durch spezielle Bügel an Querträgern, die an den Längsträgern befestigt sind, gestützt. Der Trolley-Draht ist Nr. 000 phono-elektrische Typ supportdevery 15 ft. Durch speziell entwickelte isolierende Kleiderbügel. Da es eine Erweiterung und Fortsetzung gibt
. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . y die Spanndrähte, die auf doppelte petti-Coat Isolatoren auf der Oberseite der Pfosten befestigt sind. An den Stationen an beiden Enden der Strecke wird jede Gefahr für die Passagiere vermieden, indem die Linie auf dem üblichen Kleiderbügel getragen wird, der selbst von zwei Isolatoren unterstützt wird, die an einem Holzbalken befestigt sind. Da es am Ende der Ausstellung vorgeschlagen wird, in der Nähe von 10,-000, die experimentellen Tests mit Spannungen durchzuführen, wurde die Isolierung der Linie mit dieser Idee im Blick installiert. An jedem Ende werden zwei Blitzableiter mit Hupe verwendet. Das unter Th gelegene Kraftwerk Stockfoto
RM2CGWMAP–. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . y die Spanndrähte, die auf doppelte petti-Coat Isolatoren auf der Oberseite der Pfosten befestigt sind. An den Stationen an beiden Enden der Strecke wird jede Gefahr für die Passagiere vermieden, indem die Linie auf dem üblichen Kleiderbügel getragen wird, der selbst von zwei Isolatoren unterstützt wird, die an einem Holzbalken befestigt sind. Da es am Ende der Ausstellung vorgeschlagen wird, in der Nähe von 10,-000, die experimentellen Tests mit Spannungen durchzuführen, wurde die Isolierung der Linie mit dieser Idee im Blick installiert. An jedem Ende werden zwei Blitzableiter mit Hupe verwendet. Das unter Th gelegene Kraftwerk
. Electric Railway Journal . Overhead-Konstruktion, die eine Hälfte der normalen Anzahl von Polen erfordert, werden von der Cleveland Railway erprobt, die beide erfolgreich zu sein scheinen. Einer von ihnen, grob illusiert in einer begleitenden Zeichnung und markiert A.verwendet diagonale Spanndrähte, Zickzack über die Straße von einem Pol zum nächsten. Die beiden Pole auf der gleichen Seite der Straße sind 180 Fuß auseinander, mit dem Zwischenpol auf der gegenüberliegenden Seite der Straße auf halbem Weg dazwischen. Mit anderen Worten, jeder andere Pol, wie normalerweise eingestellt, wird auf beiden Seiten der Straße weggelassen. Diese sche Stockfoto
RM2CGWXM7–. Electric Railway Journal . Overhead-Konstruktion, die eine Hälfte der normalen Anzahl von Polen erfordert, werden von der Cleveland Railway erprobt, die beide erfolgreich zu sein scheinen. Einer von ihnen, grob illusiert in einer begleitenden Zeichnung und markiert A.verwendet diagonale Spanndrähte, Zickzack über die Straße von einem Pol zum nächsten. Die beiden Pole auf der gleichen Seite der Straße sind 180 Fuß auseinander, mit dem Zwischenpol auf der gegenüberliegenden Seite der Straße auf halbem Weg dazwischen. Mit anderen Worten, jeder andere Pol, wie normalerweise eingestellt, wird auf beiden Seiten der Straße weggelassen. Diese sche
. Electric Railway Journal . s. Die Annahme des Bahnstrolleys für diese beiden Linien folgte einem Besuch des Leeds Straßenbahnkomitees auf dem Kontinent vor zwei Jahren, um die spurlosen Wagen dann in Betrieb inDeutschland und Italien zu inspizieren. Der Vertrag für beide Linien war gi ento The Railless Electric Traction Company, Ltd., London, die die Patente auf dem verwendeten Gerät besitzt. Die Deckenkonstruktion besteht aus vier gerillten Kupfer-Trolleydrähten Nr. 0000, die paarweise von Joch-Kleiderbügeln aufgehängt sind. Span Draht Konstruktion mit orna-mentalen Eisenstangen an der Bordsteinlinie verwendet wird i Stockfoto
RM2CR5GNP–. Electric Railway Journal . s. Die Annahme des Bahnstrolleys für diese beiden Linien folgte einem Besuch des Leeds Straßenbahnkomitees auf dem Kontinent vor zwei Jahren, um die spurlosen Wagen dann in Betrieb inDeutschland und Italien zu inspizieren. Der Vertrag für beide Linien war gi ento The Railless Electric Traction Company, Ltd., London, die die Patente auf dem verwendeten Gerät besitzt. Die Deckenkonstruktion besteht aus vier gerillten Kupfer-Trolleydrähten Nr. 0000, die paarweise von Joch-Kleiderbügeln aufgehängt sind. Span Draht Konstruktion mit orna-mentalen Eisenstangen an der Bordsteinlinie verwendet wird i
. Die Straßenbahnzeitung . die Halterung, an der der Draht, der den Drahtschlauch-Ohrisolator stützt, befestigt ist. Da die Straße auf eigenem Vorfahrtsrecht verläuft, nicht in unmittelbarer Nähe zu den Baustellen verläuft, und Holzpfosten verwendet werden, wird aber eine Isolierung zwischen dem Trolleydraht und dem Boden eingesetzt. Es gibt daher keine Dehnungsisolatoren in den Spanndrähten. An der Steigung, die zur Rückseite des Kesselhauses gebaut wurde, wurde eine neuartige Form von Brackethas installiert, die aus den Entwürfen der Eisenbahngesellschaft entstanden ist. Dieser besteht aus einem Doppelarm aus zwei Winkeleisen rive Stockfoto
RM2CGWTJ5–. Die Straßenbahnzeitung . die Halterung, an der der Draht, der den Drahtschlauch-Ohrisolator stützt, befestigt ist. Da die Straße auf eigenem Vorfahrtsrecht verläuft, nicht in unmittelbarer Nähe zu den Baustellen verläuft, und Holzpfosten verwendet werden, wird aber eine Isolierung zwischen dem Trolleydraht und dem Boden eingesetzt. Es gibt daher keine Dehnungsisolatoren in den Spanndrähten. An der Steigung, die zur Rückseite des Kesselhauses gebaut wurde, wurde eine neuartige Form von Brackethas installiert, die aus den Entwürfen der Eisenbahngesellschaft entstanden ist. Dieser besteht aus einem Doppelarm aus zwei Winkeleisen rive
. Die Straßenbahn Zeitschrift . SCHNEESZENE-Vorarbeiter, drei Schmierer und Reparaturmänner und zwei Putzfrauen. Einige der Ergebnisse, die von diesem System bemerkt werden, könnten als Aufzeichnungen bekannt sein, denn während der zwei Jahre der Oper ist nur ein Anker ausgebrannt, und nur zwei Armaturen sind durch abgenutzte Lager zerstört worden; Es wurde noch kein Wickelwagen zerstört und die Abdeckungen sind so gut WIE MONTMORENCY FALLS, DIE EINMAL pro Woche EINE STAUMAUER zeigen, alle notwendigen Reparaturen durchführen und die Spanndrähte auf Isolation prüfen. Als Ergebnis waren sie noch nur eine Pause in der Trolley-Linie. Nehmen Sie die elf Monate der Stockfoto
RM2CR8BE1–. Die Straßenbahn Zeitschrift . SCHNEESZENE-Vorarbeiter, drei Schmierer und Reparaturmänner und zwei Putzfrauen. Einige der Ergebnisse, die von diesem System bemerkt werden, könnten als Aufzeichnungen bekannt sein, denn während der zwei Jahre der Oper ist nur ein Anker ausgebrannt, und nur zwei Armaturen sind durch abgenutzte Lager zerstört worden; Es wurde noch kein Wickelwagen zerstört und die Abdeckungen sind so gut WIE MONTMORENCY FALLS, DIE EINMAL pro Woche EINE STAUMAUER zeigen, alle notwendigen Reparaturen durchführen und die Spanndrähte auf Isolation prüfen. Als Ergebnis waren sie noch nur eine Pause in der Trolley-Linie. Nehmen Sie die elf Monate der
. Elektrische Eisenbahn gazette . Setzin sechs Fuß von Beton außer thoseused auf Spring Garden Bridge, die in Eisen Gussteile schnell durch Expansionsschrauben an den Säulen gesetzt werden. Einige davon werden von zwei und einem halben Zoll Gasleitung, die die Zuleitung Drähte unter dem Brückenboden führt geruht. Die Oberseite jedes Stabes ist mit einer ornamentalen Kappe mit einem Holzstöpsel gefüllt, der zusätzliche Isolierung verleiht. Es gibt also drei separate Isolatoren zwischen dem Trolley-Draht und der Erde, zuerst der Aufhänger, zweitens der Span-Draht-Isolator und drittens der Isolator, der durch den Stecker an der Polspitze gebildet wird. Die Pole waren Stockfoto
RM2CR8C33–. Elektrische Eisenbahn gazette . Setzin sechs Fuß von Beton außer thoseused auf Spring Garden Bridge, die in Eisen Gussteile schnell durch Expansionsschrauben an den Säulen gesetzt werden. Einige davon werden von zwei und einem halben Zoll Gasleitung, die die Zuleitung Drähte unter dem Brückenboden führt geruht. Die Oberseite jedes Stabes ist mit einer ornamentalen Kappe mit einem Holzstöpsel gefüllt, der zusätzliche Isolierung verleiht. Es gibt also drei separate Isolatoren zwischen dem Trolley-Draht und der Erde, zuerst der Aufhänger, zweitens der Span-Draht-Isolator und drittens der Isolator, der durch den Stecker an der Polspitze gebildet wird. Die Pole waren
. Electric Railway Journal . Nals verwenden zwei Farben: Rot indicatingStop, und gelb, mit Vorsicht fortfahren. Die Signale Nr. 119, 120 und 121 sind horizontal an den Span-Drähten der Straße aufgehängt, wobei die rote Anzeige für Stopp, die grüne Anzeige für „Weiter“ – rechte Route und die gelbe Anzeige für „Weiter“ – linke Fahrtroute steht. Für die Schalter, die von der Mulberry Street zum Terminal-Hof führen, wurde eine Magnetsteuerung gewählt, da die Installation von Luftzylindern im Straßenpflaster einige Schwierigkeiten bereitete. Diese Schalter ähneln den an vielen Stellen des öffentlichen Dienstes installierten elektrischen Schaltern Stockfoto
RM2CR68T4–. Electric Railway Journal . Nals verwenden zwei Farben: Rot indicatingStop, und gelb, mit Vorsicht fortfahren. Die Signale Nr. 119, 120 und 121 sind horizontal an den Span-Drähten der Straße aufgehängt, wobei die rote Anzeige für Stopp, die grüne Anzeige für „Weiter“ – rechte Route und die gelbe Anzeige für „Weiter“ – linke Fahrtroute steht. Für die Schalter, die von der Mulberry Street zum Terminal-Hof führen, wurde eine Magnetsteuerung gewählt, da die Installation von Luftzylindern im Straßenpflaster einige Schwierigkeiten bereitete. Diese Schalter ähneln den an vielen Stellen des öffentlichen Dienstes installierten elektrischen Schaltern
. Die Straßenbahnüberprüfung . m die Klasse, um es über die KreuzungDie beiden Trolleydrähte Bogen verbunden Logclher alle 200 Meter niorder tt> criualize den Fall in Vullage zwischen ihnen Klrven lightningarreHer* Bogen in Abständen entlang der Linie platziert. Innerhalb der Städte rohren Eisenstangen Bogen verwendet und in den Landhölzern Pole innrrgnatrd mit Kupfer <.ulphate. Die Spanndrähte jedes Auto su thai die Züge sind in lelepliunic comnuniicaliun mit den^tations und miteinander. Der IHE-Rücklauf wird von Lmurails getragen, die mit Cupper-Bindungen verklebt sind. Die Rollschleuse besteht aus &lt Stockfoto
RM2CGRNNG–. Die Straßenbahnüberprüfung . m die Klasse, um es über die KreuzungDie beiden Trolleydrähte Bogen verbunden Logclher alle 200 Meter niorder tt> criualize den Fall in Vullage zwischen ihnen Klrven lightningarreHer* Bogen in Abständen entlang der Linie platziert. Innerhalb der Städte rohren Eisenstangen Bogen verwendet und in den Landhölzern Pole innrrgnatrd mit Kupfer <.ulphate. Die Spanndrähte jedes Auto su thai die Züge sind in lelepliunic comnuniicaliun mit den^tations und miteinander. Der IHE-Rücklauf wird von Lmurails getragen, die mit Cupper-Bindungen verklebt sind. Die Rollschleuse besteht aus &lt
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Single Break Protector niedrig genug, um die unteren Drähte zu berühren. In anderen Fällen ist die Verwendung eines geerdeten Drahtnetzes oder Korbs zwischen den Hochspannungs- und Niederspannungsdrähten erforderlich.Allerdings gibt es viele Fälle, in denen es nicht möglich ist, zwei hohe Pole dicht beieinander zu setzen, und die Spezifikationenfür das geerdete Netzwerk erfordern oft ein sehr schweres und. Abb. 2 – Double Break Protector undurchführbares Gerät, vor allem, wenn schwere Drähte auf den Übertragungsleitungen verwendet werden. Um die Bedingungen tatsächlich in der Praxis gefunden zu erfüllen, die Hochspannung Drop-out Span Protector Stockfoto
RM2CGWY82–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Single Break Protector niedrig genug, um die unteren Drähte zu berühren. In anderen Fällen ist die Verwendung eines geerdeten Drahtnetzes oder Korbs zwischen den Hochspannungs- und Niederspannungsdrähten erforderlich.Allerdings gibt es viele Fälle, in denen es nicht möglich ist, zwei hohe Pole dicht beieinander zu setzen, und die Spezifikationenfür das geerdete Netzwerk erfordern oft ein sehr schweres und. Abb. 2 – Double Break Protector undurchführbares Gerät, vor allem, wenn schwere Drähte auf den Übertragungsleitungen verwendet werden. Um die Bedingungen tatsächlich in der Praxis gefunden zu erfüllen, die Hochspannung Drop-out Span Protector
. Elektrische Eisenbahn gazette . NR. 513,401. Auf der Achse und an ihren hinteren Enden von der Karosserie aufgehängt. Zusammenhängende Enden der Feldmagnete werden so abgesetzt, dass die Schwerpunktzentren so weit wie möglich von der Achse entfernt sind. (Siehe Abbildung.) 513,426. Span Wire für die Oberleitung der elektrischen Eisenbahn. Sidney H. Short, Cleveland, Ohio, Assignor to the Short Electric Rrilway Company, sameplake. Eingereicht Am 1. April 1890. Diese Erfindung betrifft die Verwendung paralleler Overhead-Induktoren in Verbindung mit in zwei Teile gegliederten Span-Drähten. NR. 513,4-IO. Oder mehr Sektionen, die Sektionen voneinander isoliert werden. Stockfoto
RM2CRA5EP–. Elektrische Eisenbahn gazette . NR. 513,401. Auf der Achse und an ihren hinteren Enden von der Karosserie aufgehängt. Zusammenhängende Enden der Feldmagnete werden so abgesetzt, dass die Schwerpunktzentren so weit wie möglich von der Achse entfernt sind. (Siehe Abbildung.) 513,426. Span Wire für die Oberleitung der elektrischen Eisenbahn. Sidney H. Short, Cleveland, Ohio, Assignor to the Short Electric Rrilway Company, sameplake. Eingereicht Am 1. April 1890. Diese Erfindung betrifft die Verwendung paralleler Overhead-Induktoren in Verbindung mit in zwei Teile gegliederten Span-Drähten. NR. 513,4-IO. Oder mehr Sektionen, die Sektionen voneinander isoliert werden.
. Das Straßenbahnjournal . des Dummy-Trolley-Drahtes, um die Unterbrechung zwischen den beiden aktiven Abschnitten auf beiden Seiten der Tür zu überspannen und eine kontinuierliche Lauffläche für das Trolley-Rad zu bilden. Die housetrolley Drähte sind von Cross-Spannweiten aufgehängt, Auge-verschraubt an den Gebäudewänden. Sie werden durch einen Schalter in der Nähe der Tür geführt, so dass sie bei Bedarf aus dem Dienst herausgeschnitten werden. LAGERHAUS Dieses Gebäude ist 226 Fuß x 52 Fuß 6 Zoll, und enthält vier Strecken mit einer Kapazität von vier 50-Fuß-Autos jeweils. Inspektionsgruben sind in jeder Spur mit ausreichender Länge für die Aufnahme von onecar arelocated. Wasser und komprimiert Stockfoto
RM2CR5A2T–. Das Straßenbahnjournal . des Dummy-Trolley-Drahtes, um die Unterbrechung zwischen den beiden aktiven Abschnitten auf beiden Seiten der Tür zu überspannen und eine kontinuierliche Lauffläche für das Trolley-Rad zu bilden. Die housetrolley Drähte sind von Cross-Spannweiten aufgehängt, Auge-verschraubt an den Gebäudewänden. Sie werden durch einen Schalter in der Nähe der Tür geführt, so dass sie bei Bedarf aus dem Dienst herausgeschnitten werden. LAGERHAUS Dieses Gebäude ist 226 Fuß x 52 Fuß 6 Zoll, und enthält vier Strecken mit einer Kapazität von vier 50-Fuß-Autos jeweils. Inspektionsgruben sind in jeder Spur mit ausreichender Länge für die Aufnahme von onecar arelocated. Wasser und komprimiert
. Electric Railway Review . Diese Querbalken sind längs Oktober gelegt, 1906. ELECTRIC RAILWAY REVIEW 611 Span Stangen in Abschnitt gezeigt und der gesamte Bodenbelag wird wieder um seine unteren Flächen mit Nr. 10 zweiinchmesh, gewebten Draht. Bei allen geraden Arbeiten wird der Trolley-Draht durch Halterungen von 40-Fuß-Masten unterstützt, die 6 Fuß unterhalb des Untergrades liegen.wie eine nebenstehende Abbildung zeigt, stützen diese Polenaußer den Trolley-Brackets zwei Querarme für zwei dreiphasige, Hochspannungs-Übertragungsleitungen und der Vorschußdraht und drei Hochspanndrähte wurden von mea auf die Pole geschnürt Stockfoto
RM2CRFBJD–. Electric Railway Review . Diese Querbalken sind längs Oktober gelegt, 1906. ELECTRIC RAILWAY REVIEW 611 Span Stangen in Abschnitt gezeigt und der gesamte Bodenbelag wird wieder um seine unteren Flächen mit Nr. 10 zweiinchmesh, gewebten Draht. Bei allen geraden Arbeiten wird der Trolley-Draht durch Halterungen von 40-Fuß-Masten unterstützt, die 6 Fuß unterhalb des Untergrades liegen.wie eine nebenstehende Abbildung zeigt, stützen diese Polenaußer den Trolley-Brackets zwei Querarme für zwei dreiphasige, Hochspannungs-Übertragungsleitungen und der Vorschußdraht und drei Hochspanndrähte wurden von mea auf die Pole geschnürt
. Die Straßenbahn Zeitschrift . DOPPEL-LKW-OFFENEN AUTO, BLACKPOOL & FLEETWOODRAILWAY Ing-System, die Isolierung aus Papier oder Gummi. In einigen Fällen wurden gepanzerte Kabel direkt in den Boden gelegt, die Rüstung wurde aus Stahlband, statt aus Draht. Trolley-Drähte werden sowohl von der Halterung als auch von den Span-Drahtsystemen unterstützt; es werden keine Holzstangen verwendet, wobei veryornamental Stahlstangen die Regel sind. Wo die Straßen breit sind, wird die Mittelmast-Konstruktion mit zwei Halterungen bevorzugt, aber in engen Straßen sind die Eisenstangen auf einer Seite der Straße angebracht, ein kurzer Halterarm, der die Rolleträgt Stockfoto
RM2CR5TPP–. Die Straßenbahn Zeitschrift . DOPPEL-LKW-OFFENEN AUTO, BLACKPOOL & FLEETWOODRAILWAY Ing-System, die Isolierung aus Papier oder Gummi. In einigen Fällen wurden gepanzerte Kabel direkt in den Boden gelegt, die Rüstung wurde aus Stahlband, statt aus Draht. Trolley-Drähte werden sowohl von der Halterung als auch von den Span-Drahtsystemen unterstützt; es werden keine Holzstangen verwendet, wobei veryornamental Stahlstangen die Regel sind. Wo die Straßen breit sind, wird die Mittelmast-Konstruktion mit zwei Halterungen bevorzugt, aber in engen Straßen sind die Eisenstangen auf einer Seite der Straße angebracht, ein kurzer Halterarm, der die Rolleträgt
. Elektrische Eisenbahn gazette . überquert die Straße und kann brechen und fallen auf einen solchen Leiter, wäre es notwendig, ein oder zwei Wadendrähte darüber haben. • Diese Schutzdrähte können sehr richtig Auto-ried von den Spanndrähten selbst. Darüber hinaus, wenn gewünscht, können die Strecken zwischen den Spankdrähten, wo die Schutzdrähte verwendet werden, sehr viel länger als 125 Fuß sein; sie können sogar so lang wie 500 oder 600 Fuß sein – das heißt, zwei oder drei Stadtblöcke – In diesem Fall die zwei Schutzdrähte forma Licht, suspending die Struktur, von der bei den Intervals von hundert Fuß, der mittlere Draht ist in einer geraden Linie getragen Stockfoto
RM2CGYRH5–. Elektrische Eisenbahn gazette . überquert die Straße und kann brechen und fallen auf einen solchen Leiter, wäre es notwendig, ein oder zwei Wadendrähte darüber haben. • Diese Schutzdrähte können sehr richtig Auto-ried von den Spanndrähten selbst. Darüber hinaus, wenn gewünscht, können die Strecken zwischen den Spankdrähten, wo die Schutzdrähte verwendet werden, sehr viel länger als 125 Fuß sein; sie können sogar so lang wie 500 oder 600 Fuß sein – das heißt, zwei oder drei Stadtblöcke – In diesem Fall die zwei Schutzdrähte forma Licht, suspending die Struktur, von der bei den Intervals von hundert Fuß, der mittlere Draht ist in einer geraden Linie getragen
. Elektrische Eisenbahn Journal . Dehnungsplatte auf der Halterung und ein Kerl Draht geklemmt der Messenger über die Dehnungsohr auch die Sameturnbuckle. Auf der anderen Seite der Halterung führen die Kabel vom gegenüberliegenden Spannschloss zum Ober- und Unterteil eines Anchorhangers. Der abgebildete Anker-Aufhänger wird auch auf Kurven verwendet.eine Verankerung auf dem Span-Abschnitt besteht aus einem 2-Klammer-Bügelohr, mit einem vieräugigen Kompressionsbecher an der Oberseite der Aufhängestange. Ein Guy Draht wird von jeder Seite des Ohres zu den Lampen auf dem Boten geführt, und von der vieräugigen Kompression*Cup Jungs werden in vier Richtungen geführt Stockfoto
RM2CH2R1H–. Elektrische Eisenbahn Journal . Dehnungsplatte auf der Halterung und ein Kerl Draht geklemmt der Messenger über die Dehnungsohr auch die Sameturnbuckle. Auf der anderen Seite der Halterung führen die Kabel vom gegenüberliegenden Spannschloss zum Ober- und Unterteil eines Anchorhangers. Der abgebildete Anker-Aufhänger wird auch auf Kurven verwendet.eine Verankerung auf dem Span-Abschnitt besteht aus einem 2-Klammer-Bügelohr, mit einem vieräugigen Kompressionsbecher an der Oberseite der Aufhängestange. Ein Guy Draht wird von jeder Seite des Ohres zu den Lampen auf dem Boten geführt, und von der vieräugigen Kompression*Cup Jungs werden in vier Richtungen geführt
. Die Straßenbahn Zeitschrift . Straße KaUwai/ J<-i ABB. 3.-PLAN UND HÖHE DER NOTAUTO das Traktionssystem hat den schmalen Gage von 3 ft. 6 Zoll, eine Dreiradschiene wird für den Einsatz in der Umschaltung der Standard-Güterkraftwaggonvon den Dampfeisenbahngleisen gelegt. Es wird aus bothillustrations, dass der Trolley-Draht über den beiden Gleisen sind sup- 196 STREET RAILWAY JOURNAL bemerkt werden. [Vol. XXII. Nr. 6. Durch langspannige Drähte von Polen an den Rändern des Hofes platziert ported, um keinen der Raum im Hof zu nehmen. Zu der Zeit wurden die Fotos dort im Hof 70,000 Texas HE gelagert Stockfoto
RM2CR8MK9–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Straße KaUwai/ J<-i ABB. 3.-PLAN UND HÖHE DER NOTAUTO das Traktionssystem hat den schmalen Gage von 3 ft. 6 Zoll, eine Dreiradschiene wird für den Einsatz in der Umschaltung der Standard-Güterkraftwaggonvon den Dampfeisenbahngleisen gelegt. Es wird aus bothillustrations, dass der Trolley-Draht über den beiden Gleisen sind sup- 196 STREET RAILWAY JOURNAL bemerkt werden. [Vol. XXII. Nr. 6. Durch langspannige Drähte von Polen an den Rändern des Hofes platziert ported, um keinen der Raum im Hof zu nehmen. Zu der Zeit wurden die Fotos dort im Hof 70,000 Texas HE gelagert
. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift . cieta per la Trazione Elettrica, von Mailand, hat wieder-cently eine spurlose Trolley-Linie zwischen Spezia und Portovere, eine Entfernung von etwa 2.3 Meilen gebaut. Die Straße fol-Tiefs alle sunuosities der Küste und hat Kurven mit einem minimalen Radius von 25 ft. Und Graden bis zu 6.8 Prozent. Die Stromkabel nehmen Strom von zwei Oberleitungen des ordinarytype, die in einer Höhe von 5.50 Metern (18 ft.) vom Boden und 35 cm aufgehängt sind. (14 Zoll) auseinander. Es werden sowohl Spannweite als auch Bracketkonstruktion verwendet. Eines der Oberleitungen ist geerdet und ist mit allen metallischen p verbunden Stockfoto
RM2CH2YXM–. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift . cieta per la Trazione Elettrica, von Mailand, hat wieder-cently eine spurlose Trolley-Linie zwischen Spezia und Portovere, eine Entfernung von etwa 2.3 Meilen gebaut. Die Straße fol-Tiefs alle sunuosities der Küste und hat Kurven mit einem minimalen Radius von 25 ft. Und Graden bis zu 6.8 Prozent. Die Stromkabel nehmen Strom von zwei Oberleitungen des ordinarytype, die in einer Höhe von 5.50 Metern (18 ft.) vom Boden und 35 cm aufgehängt sind. (14 Zoll) auseinander. Es werden sowohl Spannweite als auch Bracketkonstruktion verwendet. Eines der Oberleitungen ist geerdet und ist mit allen metallischen p verbunden
. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB.. f 1 <;. 1.-STANDARD-OBERLEITUNG GERÄTE, ELEKTRISCHE RAJ I.WAY PLAN DER KOMBINATION WARTEN UND SUB-STATION GEBÄUDE Drähte, und 4 ft. Unter diesem wird die übliche Gas-Rohr Kreuzarm, der die beiden Trolley Drähte unterstützt getragen. Alle Geräte sind extrem einfach, der Trolley-Draht, der Nr. 000gerillt ist, wird auf einer Spannweite unterhalb des Rohres getragen, was ihm die erforderliche Flexibilität gibt. Das Rohr ist in der Regel durch den Pol laufen, aber in einigen Fällen wird durch spezielle Muffe Gussteile unterstützt, an der Stange befestigt. Die Endgussteile oder Anhänger, die die Spannweite unterstützen Stockfoto
RM2CNPCCG–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB.. f 1 <;. 1.-STANDARD-OBERLEITUNG GERÄTE, ELEKTRISCHE RAJ I.WAY PLAN DER KOMBINATION WARTEN UND SUB-STATION GEBÄUDE Drähte, und 4 ft. Unter diesem wird die übliche Gas-Rohr Kreuzarm, der die beiden Trolley Drähte unterstützt getragen. Alle Geräte sind extrem einfach, der Trolley-Draht, der Nr. 000gerillt ist, wird auf einer Spannweite unterhalb des Rohres getragen, was ihm die erforderliche Flexibilität gibt. Das Rohr ist in der Regel durch den Pol laufen, aber in einigen Fällen wird durch spezielle Muffe Gussteile unterstützt, an der Stange befestigt. Die Endgussteile oder Anhänger, die die Spannweite unterstützen
. Ein Lehrbuch über elektrische Beleuchtung und Eisenbahnen. Internationale Fernschulen, Scranton, Pa. V. 1-3, 5 . URES muss es viel niedriger sein. Die Isolierung muss so gut wie möglich sein, nicht nur, um currentleakage selbst zu vermeiden, sondern auch seine direkte efifect, d. h., lebende Pole. 5. Isolatoren werden an zwei Stellen eingesetzt – am oder in der Nähe der Poleund wieder am Trolley-Drahtbügel. Die im Spanndraht sind Dehnungsisolatoren, weil sie die Spannung oder Spannung auf dem Spanndraht aushalten müssen. Abb. 5 showsa einfacher Dehnungsisolator. Die Spanndrähte werden an den beiden Stücken A, A befestigt und der Zug wird ag aufgenommen Stockfoto
RM2CGY55X–. Ein Lehrbuch über elektrische Beleuchtung und Eisenbahnen. Internationale Fernschulen, Scranton, Pa. V. 1-3, 5 . URES muss es viel niedriger sein. Die Isolierung muss so gut wie möglich sein, nicht nur, um currentleakage selbst zu vermeiden, sondern auch seine direkte efifect, d. h., lebende Pole. 5. Isolatoren werden an zwei Stellen eingesetzt – am oder in der Nähe der Poleund wieder am Trolley-Drahtbügel. Die im Spanndraht sind Dehnungsisolatoren, weil sie die Spannung oder Spannung auf dem Spanndraht aushalten müssen. Abb. 5 showsa einfacher Dehnungsisolator. Die Spanndrähte werden an den beiden Stücken A, A befestigt und der Zug wird ag aufgenommen
. Die Straßenbahn Zeitschrift . eenvery kompliziert hatte regelmäßige Pull-offsbeen an jeder Kurve in das Haus verwendet worden. S zeigt die Anordnung, die übernommen wurde, die Kurven im Vordergrund sind abgeschlossen, die Flachdrähte werden nur im Hintergrund angezeigt. Der Plan, wie gezeigt, ist die Überspanndrähte durch beide waysat rechtwinklig zueinander laufen und hängen die Trolley-Draht-Kurven von diesen. In diesem Autohaus wird nur sehr wenig repariert, aber in einer Ecke einiger der Buchten werden zwei hydraulische Wagenheber zum Anheben von Wagenkarosserien installiert, so dass die LKWs von unten auslaufen können. Die Zylinder von t Stockfoto
RM2CGXD4W–. Die Straßenbahn Zeitschrift . eenvery kompliziert hatte regelmäßige Pull-offsbeen an jeder Kurve in das Haus verwendet worden. S zeigt die Anordnung, die übernommen wurde, die Kurven im Vordergrund sind abgeschlossen, die Flachdrähte werden nur im Hintergrund angezeigt. Der Plan, wie gezeigt, ist die Überspanndrähte durch beide waysat rechtwinklig zueinander laufen und hängen die Trolley-Draht-Kurven von diesen. In diesem Autohaus wird nur sehr wenig repariert, aber in einer Ecke einiger der Buchten werden zwei hydraulische Wagenheber zum Anheben von Wagenkarosserien installiert, so dass die LKWs von unten auslaufen können. Die Zylinder von t
. Das Bell System technische Journal . Entstanden wurden zwei Arten von Antikontaktisolatoren entwickelt. Ein Typ, Abb. 14, war eine perforierte Scheibe aus Isoliermaterial. Wenn diese Schreibmaschinen auf einem Draht eines Paares installiert war es nicht in Kontakt mit dem anderen Draht des Paares, außer wenn dort durch die Wirkung des Wiresin Wind gezwungen. Der andere Typ, Abb. 15, war ein Stab-förmigen isolierenden Spacer.This Spacer überbrückt die beiden Drähte eines Paares in der Spannweite. Die verwendeten Isolierscheiben hatten einen Durchmesser von 3 und 4 Zoll. Die Verarbeitungen dieser Scheiben, die bei natürlichem Wind getestet wurden, bestanden aus einer, zwei oder drei Scheiben pro Spanne Stockfoto
RM2CNBYDE–. Das Bell System technische Journal . Entstanden wurden zwei Arten von Antikontaktisolatoren entwickelt. Ein Typ, Abb. 14, war eine perforierte Scheibe aus Isoliermaterial. Wenn diese Schreibmaschinen auf einem Draht eines Paares installiert war es nicht in Kontakt mit dem anderen Draht des Paares, außer wenn dort durch die Wirkung des Wiresin Wind gezwungen. Der andere Typ, Abb. 15, war ein Stab-förmigen isolierenden Spacer.This Spacer überbrückt die beiden Drähte eines Paares in der Spannweite. Die verwendeten Isolierscheiben hatten einen Durchmesser von 3 und 4 Zoll. Die Verarbeitungen dieser Scheiben, die bei natürlichem Wind getestet wurden, bestanden aus einer, zwei oder drei Scheiben pro Spanne
. Das Straßenbahnjournal . der Spanndraht ist verzinkter Stahl, bestehend aus sieben Strängen Nr. 11 B. W. G. Draht. Der Obleywire wird in Duplikat überall, der Abstand zwischen den beiden Drähten wird 6 ins. Es ist von den örtlichen Postbeamten vorgeschrieben, dass Schutzdrähte über allen Trolley-Drähten platziert werden, wo Telefon- oder Telegrafendrähte vorhanden sind. Diese bestehen aus zwei No. 10 B. & S. verzinkten Drähten, die ca. 18 Zoll über dem Trolleydraht geführt und um ca. 2 Fuß voneinander getrennt sind. Sie sind durch kleine Tasterisolatoren vom Boden isoliert und zwischen ma zwischengeschränzt Stockfoto
RM2CH3YR3–. Das Straßenbahnjournal . der Spanndraht ist verzinkter Stahl, bestehend aus sieben Strängen Nr. 11 B. W. G. Draht. Der Obleywire wird in Duplikat überall, der Abstand zwischen den beiden Drähten wird 6 ins. Es ist von den örtlichen Postbeamten vorgeschrieben, dass Schutzdrähte über allen Trolley-Drähten platziert werden, wo Telefon- oder Telegrafendrähte vorhanden sind. Diese bestehen aus zwei No. 10 B. & S. verzinkten Drähten, die ca. 18 Zoll über dem Trolleydraht geführt und um ca. 2 Fuß voneinander getrennt sind. Sie sind durch kleine Tasterisolatoren vom Boden isoliert und zwischen ma zwischengeschränzt
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . 5c.hc.TrolleyWin?s ■. v KETTENPLAN UND HÖHE DER INSPEKTIONSHALLE UND LAMPE WAGEN vier Gleise, mit einer Gesamtkapazität von sechzehn Autos. Zwischen benachbarten Gleisen und entlang der Seitenwände wurden zwei Stahlseildrähte Nr. 4, die für die positiven und negativen Leitungen des Lampenstromkreises verwendet wurden, ein ganzes offive Aderpaar. Um eine gute Beleuchtung der Autoplattform zu erhalten, wurde parallel zur Rückwand eine zusätzliche Spannweite von Drähten aufgereiht, während vor dem Gebäude zwei gewöhnliche Lampen an jedem Türpfosten montiert waren. Ein Schalter an der Rückwand Forts Stockfoto
RM2CR6CBG–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . 5c.hc.TrolleyWin?s ■. v KETTENPLAN UND HÖHE DER INSPEKTIONSHALLE UND LAMPE WAGEN vier Gleise, mit einer Gesamtkapazität von sechzehn Autos. Zwischen benachbarten Gleisen und entlang der Seitenwände wurden zwei Stahlseildrähte Nr. 4, die für die positiven und negativen Leitungen des Lampenstromkreises verwendet wurden, ein ganzes offive Aderpaar. Um eine gute Beleuchtung der Autoplattform zu erhalten, wurde parallel zur Rückwand eine zusätzliche Spannweite von Drähten aufgereiht, während vor dem Gebäude zwei gewöhnliche Lampen an jedem Türpfosten montiert waren. Ein Schalter an der Rückwand Forts
. Das Bell System technische Journal . ntly , zwei Arten von Anti-Kontakt-Isolatoren entwickelt wurden. Ein Typ, Abb. 14, war eine perforierte Scheibe aus Isoliermaterial. Wenn diese Schreibmaschinen auf einem Draht eines Paares installiert war es nicht in Kontakt mit dem anderen Draht des Paares, außer wenn dort durch die Wirkung des Wiresin Wind gezwungen. Der andere Typ. Abb. 15, war ein Stab-förmigen isolierenden Spacer.This Spacer überbrückt die beiden Drähte eines Paares in der Spannweite. Die verwendeten Isolierscheiben hatten einen Durchmesser von 3 und 4 Zoll. Die Verarbeitungen dieser Scheiben, die in natürlichen Wdnds getestet wurden, bestanden aus einer, zwei oder drei Scheiben pro Spanne p Stockfoto
RM2CRW6D6–. Das Bell System technische Journal . ntly , zwei Arten von Anti-Kontakt-Isolatoren entwickelt wurden. Ein Typ, Abb. 14, war eine perforierte Scheibe aus Isoliermaterial. Wenn diese Schreibmaschinen auf einem Draht eines Paares installiert war es nicht in Kontakt mit dem anderen Draht des Paares, außer wenn dort durch die Wirkung des Wiresin Wind gezwungen. Der andere Typ. Abb. 15, war ein Stab-förmigen isolierenden Spacer.This Spacer überbrückt die beiden Drähte eines Paares in der Spannweite. Die verwendeten Isolierscheiben hatten einen Durchmesser von 3 und 4 Zoll. Die Verarbeitungen dieser Scheiben, die in natürlichen Wdnds getestet wurden, bestanden aus einer, zwei oder drei Scheiben pro Spanne p
. Electric Railway Journal . V KETTENPLAN UND HÖHE DER INSPEKTIONSHALLE UND LAMPE WAGEN vier Spuren, mit einer Gesamtkapazität von sechzehn Autos. Zwischen benachbarten Gleisen und entlang der Seitenwände wurden zwei Stahlseildrähte Nr. 4, die für die positiven und negativen Leitungen des Lampenstromkreises verwendet wurden, ein ganzes offive Aderpaar. Um eine gute Beleuchtung der Autoplattform zu erhalten, wurde parallel zur Rückwand eine zusätzliche Spannweite von Drähten aufgereiht, während vor dem Gebäude zwei gewöhnliche Lampen an jedem Türpfosten montiert waren. Ein Schalter an der Rückwand steuert alle Lichter. Stockfoto
RM2CR6CC4–. Electric Railway Journal . V KETTENPLAN UND HÖHE DER INSPEKTIONSHALLE UND LAMPE WAGEN vier Spuren, mit einer Gesamtkapazität von sechzehn Autos. Zwischen benachbarten Gleisen und entlang der Seitenwände wurden zwei Stahlseildrähte Nr. 4, die für die positiven und negativen Leitungen des Lampenstromkreises verwendet wurden, ein ganzes offive Aderpaar. Um eine gute Beleuchtung der Autoplattform zu erhalten, wurde parallel zur Rückwand eine zusätzliche Spannweite von Drähten aufgereiht, während vor dem Gebäude zwei gewöhnliche Lampen an jedem Türpfosten montiert waren. Ein Schalter an der Rückwand steuert alle Lichter.
. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift . istant weist auf die elektrischen Straßen. ABB. 1. - DECKENKONSTRUKTION IN MANHATTAN TERMI-NAL, ZEIGT OVERHEAD-KONTAKTSTANGEN ANDSHEET-STAHL TRÖGE schwere Halterungen über die Doppelspur. Die Halterungen werden durch spezielle Beschläge an der Tragwerkarbeit der Brücke befestigt und sind mit zwei schweren Zugstangen mit Spannschnallen versehen. Die beiden Trolley-Drähte werden durch eine Spannweite 19. November 1904 unterstützt.] STREET RAILWAY JOURNAL. Draht entlang unter der Halterung. Diese Klammern bestehen aus 2K /2 m. Extra starke Rohr 18 ft. In der Länge, und ihre allgemeine Erscheinung ist in Abb. 2 Stockfoto
RM2CGPG86–. Die Straßeneisenbahn-Zeitschrift . istant weist auf die elektrischen Straßen. ABB. 1. - DECKENKONSTRUKTION IN MANHATTAN TERMI-NAL, ZEIGT OVERHEAD-KONTAKTSTANGEN ANDSHEET-STAHL TRÖGE schwere Halterungen über die Doppelspur. Die Halterungen werden durch spezielle Beschläge an der Tragwerkarbeit der Brücke befestigt und sind mit zwei schweren Zugstangen mit Spannschnallen versehen. Die beiden Trolley-Drähte werden durch eine Spannweite 19. November 1904 unterstützt.] STREET RAILWAY JOURNAL. Draht entlang unter der Halterung. Diese Klammern bestehen aus 2K /2 m. Extra starke Rohr 18 ft. In der Länge, und ihre allgemeine Erscheinung ist in Abb. 2
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Ll^ctric lly.Juumal Michigan United Traction – Overhead Construction forCities, Type i-C under the Ties, a 16-ft. Roadbed, with 3-ft. Graben, in cutsand fills, Slopes of 1^2 to 1 in the cut, and the same slopeson Deichs. Die Standard-Fahrbahnbreite für Doppelbahn beträgt 29 ft. Auf verschiedenen Abschnitten der Überlandlinien werden zwei Standardtypen von Oberleitungswagen verwendet, eine mit Mastarmen und die andere mit Spanndrähten. In beiden Fällen werden 30-Fuß-Masten mit 7-Zoll-Tops verwendet. Diese sind 6 ft. Im Boden eingestellt und ausreichend Rechen gegeben, um trans- standzuhalten. LUCT Stockfoto
RM2CRG3Y5–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Ll^ctric lly.Juumal Michigan United Traction – Overhead Construction forCities, Type i-C under the Ties, a 16-ft. Roadbed, with 3-ft. Graben, in cutsand fills, Slopes of 1^2 to 1 in the cut, and the same slopeson Deichs. Die Standard-Fahrbahnbreite für Doppelbahn beträgt 29 ft. Auf verschiedenen Abschnitten der Überlandlinien werden zwei Standardtypen von Oberleitungswagen verwendet, eine mit Mastarmen und die andere mit Spanndrähten. In beiden Fällen werden 30-Fuß-Masten mit 7-Zoll-Tops verwendet. Diese sind 6 ft. Im Boden eingestellt und ausreichend Rechen gegeben, um trans- standzuhalten. LUCT
. Die Straßenbahn Zeitschrift . INNENRAUM DES AUTOHAUSES ceed 50 Volt. Die Stromübertragung erfolgt durch vergrabene Kabel aus Draht, der mit den Laufschienen verbunden ist. Alle Trolley-Pole sind die beiden Motor-Generator-Sets im unteren Kraftwerk. Aus Stahlrohr gebaut. Der Stromdraht besteht aus hartgezogenem Kupfer Nr. 0 (8 mm ROLLMATERIAL dick), unterstützt von Stahldraht Nr. 3 (6 mm), 2T ft. Das rollende Material besteht aus neun Einzel-LKW-Autos, / 258 STRASSE EISENBAHN JOURNAL. [Vol. XXIII. Nr. 7. Ein Schleifauto und ein Reparaturauto. Der mechanische Teil der Autos wurde von der S gebaut Stockfoto
RM2CP2J7T–. Die Straßenbahn Zeitschrift . INNENRAUM DES AUTOHAUSES ceed 50 Volt. Die Stromübertragung erfolgt durch vergrabene Kabel aus Draht, der mit den Laufschienen verbunden ist. Alle Trolley-Pole sind die beiden Motor-Generator-Sets im unteren Kraftwerk. Aus Stahlrohr gebaut. Der Stromdraht besteht aus hartgezogenem Kupfer Nr. 0 (8 mm ROLLMATERIAL dick), unterstützt von Stahldraht Nr. 3 (6 mm), 2T ft. Das rollende Material besteht aus neun Einzel-LKW-Autos, / 258 STRASSE EISENBAHN JOURNAL. [Vol. XXIII. Nr. 7. Ein Schleifauto und ein Reparaturauto. Der mechanische Teil der Autos wurde von der S gebaut
. Die Straßenbahn Zeitschrift . Abb. 7. – einfacher Halterungspol – Liege – Scaler: 6o. Abb. 8. – einfacher Halterungspol – Liege – Skalen1:6o. Abb. 9. – Kombination aus Doppelhalterung und Gaslampenstange – Hamburg – Maßstab i :6o. Abb. 10. – Drahtspann – Wiesbaden – Skalen1:60. Abb. II. – einfacher Halterungspol – Wiesbaden – Maßstab 1:6o. Abb. 12. Abb. 12. – Halterung für zwei Trolleydrähte – Hamburg – Maßstab i :6o.. REPRÄSENTATIVE DEUTSCHE ELEKTRISCHE BAHNSTANGEN. Juli 1896.] STREET RAILWAY JOURNAL. 401 die Ogesellschaft rüstete in Renisclieid am Niederrhein eine Strecke mit einer Steigung von 10.6 Prozent aus, die wohl die steilste Straßenbahnstrecke in (Germ Stockfoto
RM2CGWP0H–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Abb. 7. – einfacher Halterungspol – Liege – Scaler: 6o. Abb. 8. – einfacher Halterungspol – Liege – Skalen1:6o. Abb. 9. – Kombination aus Doppelhalterung und Gaslampenstange – Hamburg – Maßstab i :6o. Abb. 10. – Drahtspann – Wiesbaden – Skalen1:60. Abb. II. – einfacher Halterungspol – Wiesbaden – Maßstab 1:6o. Abb. 12. Abb. 12. – Halterung für zwei Trolleydrähte – Hamburg – Maßstab i :6o.. REPRÄSENTATIVE DEUTSCHE ELEKTRISCHE BAHNSTANGEN. Juli 1896.] STREET RAILWAY JOURNAL. 401 die Ogesellschaft rüstete in Renisclieid am Niederrhein eine Strecke mit einer Steigung von 10.6 Prozent aus, die wohl die steilste Straßenbahnstrecke in (Germ
. Die Straßenbahnüberprüfung . n neun und zehn Jahre; einige der Eisenstangen sind sechs Jahre alt, ohne Anzeichen von Entgioration. Für schwere trafftc Linien sind Eisenstangen bevorzugt-fähig, aber auf anderen Linien geben hölzerne Pfosten weniger Mühe und verringern die Kosten der Konstruktion. Die Atlanta Railway Company hat nur rote Zedernstangen Fo/e^ ^ %Po/e / 7? SFr-eet TroUetf W/RE ^ N^r *^^>V ^V –^ ABB. 1. – SIAN-DRAHTANSCHLÜSSE FÜR ZWEI GLEISE. Mit 7-Zoll-Oberseiten und 30 Fuß lang. Diese sind 6 Fuß tief, Abstand 125 Fuß, mit einem Rechen von 12 Zoll Die Spanndrähte sind mit Augenschrauben befestigt, und die Zuführungen werden auf t getragen Stockfoto
RM2CH27FE–. Die Straßenbahnüberprüfung . n neun und zehn Jahre; einige der Eisenstangen sind sechs Jahre alt, ohne Anzeichen von Entgioration. Für schwere trafftc Linien sind Eisenstangen bevorzugt-fähig, aber auf anderen Linien geben hölzerne Pfosten weniger Mühe und verringern die Kosten der Konstruktion. Die Atlanta Railway Company hat nur rote Zedernstangen Fo/e^ ^ %Po/e / 7? SFr-eet TroUetf W/RE ^ N^r *^^>V ^V –^ ABB. 1. – SIAN-DRAHTANSCHLÜSSE FÜR ZWEI GLEISE. Mit 7-Zoll-Oberseiten und 30 Fuß lang. Diese sind 6 Fuß tief, Abstand 125 Fuß, mit einem Rechen von 12 Zoll Die Spanndrähte sind mit Augenschrauben befestigt, und die Zuführungen werden auf t getragen

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