Trockendock 1 -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Dry Dock 1 in Boston Navy Yard (ehemals Charlestown Navy Yard), Boston National Historic Park, Boston USA Stockfoto

RMB5WH4M–Dry Dock 1 in Boston Navy Yard (ehemals Charlestown Navy Yard), Boston National Historic Park, Boston USA

Dry Dock 1, Constitution Wharf, Charlestown, Massachusetts, USA Stockfoto

RM2X7RF61–Dry Dock 1, Constitution Wharf, Charlestown, Massachusetts, USA

Die USS Constitution befindet sich im Dry Dock 1 auf der Boston Navy Yard. Stockfoto

RF2WD1C58–Die USS Constitution befindet sich im Dry Dock 1 auf der Boston Navy Yard.

Die königliche Eröffnung des neuen Trockendocks in Southampton am Mittwoch, den 26. Juli 1933, von König George V. in Begleitung der Königin und des Herzogs und der Herzogin von York. Die königliche Jacht „Victoria and Albert III“, die mit ihren Schleifen das Band über den Eingang zog. (1/2) Stockfoto

RM2M3T1BT–Die königliche Eröffnung des neuen Trockendocks in Southampton am Mittwoch, den 26. Juli 1933, von König George V. in Begleitung der Königin und des Herzogs und der Herzogin von York. Die königliche Jacht „Victoria and Albert III“, die mit ihren Schleifen das Band über den Eingang zog. (1/2)

YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Capt. Rich Jarrett, Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY) spricht während einer Plakatenthüllungszeremonie anlässlich des 150. Jahrestages seiner Fertigstellung über die Geschichte von Dry Dock 1. Der Trockendock wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte, Stockfoto

RM2GKE5PM–YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Capt. Rich Jarrett, Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY) spricht während einer Plakatenthüllungszeremonie anlässlich des 150. Jahrestages seiner Fertigstellung über die Geschichte von Dry Dock 1. Der Trockendock wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte,

Transport - Wasser - Futter - RMS Queen Mary - King George V Dry Docks, Southampton. Der riesige Liner RMS Queen Mary im Trockendock in Southampton für ihre jährliche Winterüberholung. Stockfoto

RMG49WN5–Transport - Wasser - Futter - RMS Queen Mary - King George V Dry Docks, Southampton. Der riesige Liner RMS Queen Mary im Trockendock in Southampton für ihre jährliche Winterüberholung.

Dry Dock 1 mit USS Cassin Young im Hintergrund in Charlestown Navy Yard Boston Massachusetts, USA Stockfoto

RMAHKB6M–Dry Dock 1 mit USS Cassin Young im Hintergrund in Charlestown Navy Yard Boston Massachusetts, USA

dry Dock Nummer 1 in Charlestown Navy Yard Boston USA Stockfoto

RMJMD4B0–dry Dock Nummer 1 in Charlestown Navy Yard Boston USA

AJAXNETPHOTO. 30. SEPTEMBER 2010. PORTSMOUTH, England. - HMS M.33 IN GEPLANTEN antiken Monument Nr. 1 DRY DOCK IN DER Historic Dockyard. Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: APSX 3009 04 4 Stockfoto

RMK7DPGR–AJAXNETPHOTO. 30. SEPTEMBER 2010. PORTSMOUTH, England. - HMS M.33 IN GEPLANTEN antiken Monument Nr. 1 DRY DOCK IN DER Historic Dockyard. Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: APSX 3009 04 4

(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1; CA. 1940 - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA Stockfoto

RMTDPFPG–(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1; CA. 1940 - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA

AJAXNETPHOTO. 4. JUNI, 2015.PORTSMOUTH, ENGLAND. -MONITOR FAST FERTIG - HMS M33, EINER DER WENIGEN VERBLEIBENDEN WELT KRIEG 1 MARINEGESCHÜTZ PLATTFORMEN ERSTRAHLT IM TROCKENEN DOCK NR. 1 MIT NEUEN DAZZLE FARBE UND DEN ZUGANG DER ÖFFENTLICHKEIT ÖFFNET MITTE DES SOMMERS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: GXR150406 1074773 Stockfoto

RMF1TRP6–AJAXNETPHOTO. 4. JUNI, 2015.PORTSMOUTH, ENGLAND. -MONITOR FAST FERTIG - HMS M33, EINER DER WENIGEN VERBLEIBENDEN WELT KRIEG 1 MARINEGESCHÜTZ PLATTFORMEN ERSTRAHLT IM TROCKENEN DOCK NR. 1 MIT NEUEN DAZZLE FARBE UND DEN ZUGANG DER ÖFFENTLICHKEIT ÖFFNET MITTE DES SOMMERS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: GXR150406 1074773

PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Pearl Harbor Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) Commander Captain Ryan McCrillis und Mitarbeiter der Werft beobachten, wie das U-Boot der Virginia-Klasse USS North Carolina (SSN 777) am 1. September 2024 im Dry Dock eintrifft. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY & IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Marine zu erhalten.“ Stockfoto

RM2Y29GRK–PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Pearl Harbor Naval Shipyard and Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) Commander Captain Ryan McCrillis und Mitarbeiter der Werft beobachten, wie das U-Boot der Virginia-Klasse USS North Carolina (SSN 777) am 1. September 2024 im Dry Dock eintrifft. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY & IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Marine zu erhalten.“

Studie von einem Trockendock mit Boot, Clarkson Stanfield, 1793–1867, British, 1863, Graphit auf mäßig dickem, leicht strukturiertem, cremefarbenem Wove-Papier, Blatt: 5 × 7 1/4 Zoll (12.7 × 18.4 cm) und Bindung: 5 1/4 Zoll (13.3 cm) Stockfoto

RM2DJ624H–Studie von einem Trockendock mit Boot, Clarkson Stanfield, 1793–1867, British, 1863, Graphit auf mäßig dickem, leicht strukturiertem, cremefarbenem Wove-Papier, Blatt: 5 × 7 1/4 Zoll (12.7 × 18.4 cm) und Bindung: 5 1/4 Zoll (13.3 cm)

Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility Docking Officer, Lt. Connor Reasoner Blasch, zweiter von links, überwacht die Neupositionierung einer Cisson nach dem Abdocken des Angriffs-U-Bootes USS Hawaii (SSN 776) vom Dry Dock 1 am 27. September 2023. Die Caisson ist das Schiff, das die wasserdichte Abdichtung am Eingang zu einem Trockendock bildet. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Boots. Stockfoto

RM2WAN7TF–Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility Docking Officer, Lt. Connor Reasoner Blasch, zweiter von links, überwacht die Neupositionierung einer Cisson nach dem Abdocken des Angriffs-U-Bootes USS Hawaii (SSN 776) vom Dry Dock 1 am 27. September 2023. Die Caisson ist das Schiff, das die wasserdichte Abdichtung am Eingang zu einem Trockendock bildet. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Boots.

'Dazzled Ships in Dry Dock, Liverpool' von Edward Alexander Wadsworth ARA (1889-1949) war ein englischer Künstler, der vor allem für seine enge Verbindung mit Vorticism bekannt ist. Er malte, oft in Tempera, Küstenansichten, Abstracts, Porträts und Stillleben und war auch Graveur auf Holz und Kupfer. Im Ersten Weltkrieg war er daran beteiligt, blendende Tarnentwürfe auf Schiffe für die Royal Navy zu übertragen, und nach dem Krieg malte er weiterhin nautische Themen. Siehe Alamy Image ID: H69FFB für Peter Blakes modern Take. Stockfoto

RM2B1JR57–'Dazzled Ships in Dry Dock, Liverpool' von Edward Alexander Wadsworth ARA (1889-1949) war ein englischer Künstler, der vor allem für seine enge Verbindung mit Vorticism bekannt ist. Er malte, oft in Tempera, Küstenansichten, Abstracts, Porträts und Stillleben und war auch Graveur auf Holz und Kupfer. Im Ersten Weltkrieg war er daran beteiligt, blendende Tarnentwürfe auf Schiffe für die Royal Navy zu übertragen, und nach dem Krieg malte er weiterhin nautische Themen. Siehe Alamy Image ID: H69FFB für Peter Blakes modern Take.

Dry Dock 1, Pearl Harbor Naval Shipyard, U-Boot, U.S. Navy, USS City of Corpus Christi (SSN 705) Stockfoto

RM2T54PG6–Dry Dock 1, Pearl Harbor Naval Shipyard, U-Boot, U.S. Navy, USS City of Corpus Christi (SSN 705)

Erosion der Seawall westlich von Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard. Stockfoto

RM2R9505G–Erosion der Seawall westlich von Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard.

Kunst inspiriert vom Äußeren Prakarum auf der Nordseite des Tempels des Gottes Sundareshwara, Januar–März 1858, Albumensilberdruck von trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 26,1 x 34 cm (10 1/4 x 13 3/8 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen Stockfoto

RF2HW4N16–Kunst inspiriert vom Äußeren Prakarum auf der Nordseite des Tempels des Gottes Sundareshwara, Januar–März 1858, Albumensilberdruck von trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 26,1 x 34 cm (10 1/4 x 13 3/8 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen

Der riesige Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary im King George V Trockendock in Southampton, für ihre jährliche Inspektion. Stockfoto

RMG49WM5–Der riesige Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary im King George V Trockendock in Southampton, für ihre jährliche Inspektion.

USS Holland, erste USN beauftragt Submarine, 1901 Stockfoto

RM2F62A9F–USS Holland, erste USN beauftragt Submarine, 1901

Der 81,000 Tonnen schwere Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary zieht in stattlicher Weise in das King George V Trockendock in Southampton für ihre jährliche Überholung. Stockfoto

RMG49WJR–Der 81,000 Tonnen schwere Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary zieht in stattlicher Weise in das King George V Trockendock in Southampton für ihre jährliche Überholung.

Zwei große und 1 kleine Fischerboote aus dem Wasser in einem Trockendock, warten auf Reparaturen. Kleine Fischerhütte im f/g Stanley, Tasmanien, Australien Stockfoto

RFF2R5N3–Zwei große und 1 kleine Fischerboote aus dem Wasser in einem Trockendock, warten auf Reparaturen. Kleine Fischerhütte im f/g Stanley, Tasmanien, Australien

Gravurhof eins, Trockendock. Mermaid Quay, Cardiff Scenes, 23. September Stockfoto

RM2RT8DAE–Gravurhof eins, Trockendock. Mermaid Quay, Cardiff Scenes, 23. September

YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Nach einer Enthüllungszeremonie anlässlich des 150. Jahrestages der Fertigstellung steht Am Bug von Dry Dock 1 ein neues Plakat. Der Trockendock wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte, der Pächter-Kommandos und Tausender militärischer und ziviler Personen Stockfoto

RM2GKE5RX–YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Nach einer Enthüllungszeremonie anlässlich des 150. Jahrestages der Fertigstellung steht Am Bug von Dry Dock 1 ein neues Plakat. Der Trockendock wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte, der Pächter-Kommandos und Tausender militärischer und ziviler Personen

Combi Dock 1 ein Frachtschiff und Schwerlastträger, der im Hafen Nigg, Cromarty Firth, Highlands, Schottland, angedockt wurde Stockfoto

RF2XXF719–Combi Dock 1 ein Frachtschiff und Schwerlastträger, der im Hafen Nigg, Cromarty Firth, Highlands, Schottland, angedockt wurde

Die US-Marine Flugzeugträger USS Yorktown (CV-5) in Dry Dock Nr. 1 auf der Pearl Harbor Naval Shipyard, 29. Mai 1942, Empfangen von dringende Reparaturen für Schäden in der Schlacht von Coral Sea empfangen. Sie verließ Pearl Harbor am nächsten Tag in der Schlacht um Midway zu beteiligen. USS West Virginia (BB-48), in der vom 7. Dezember 1941 japanische Luftangriff versenkt, wird in der linken Abstand geborgen. Stockfoto

RMKHBN8M–Die US-Marine Flugzeugträger USS Yorktown (CV-5) in Dry Dock Nr. 1 auf der Pearl Harbor Naval Shipyard, 29. Mai 1942, Empfangen von dringende Reparaturen für Schäden in der Schlacht von Coral Sea empfangen. Sie verließ Pearl Harbor am nächsten Tag in der Schlacht um Midway zu beteiligen. USS West Virginia (BB-48), in der vom 7. Dezember 1941 japanische Luftangriff versenkt, wird in der linken Abstand geborgen.

Die in Dry Dock Nr. 1 Charlestown Navy Yard Boston USA Stockfoto

RMJMD4B2–Die in Dry Dock Nr. 1 Charlestown Navy Yard Boston USA

USAT Burnside im Dock, Dry Dock Nr. 1 2996 Stockfoto

RMDEB1XE–USAT Burnside im Dock, Dry Dock Nr. 1 2996

(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1 im Bau; 1878. - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA Stockfoto

RMTDPFPH–(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1 im Bau; 1878. - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA

AJAXNETPHOTO. 4. JUNI 2015. PORTSMOUTH, ENGLAND. ERLAUBT WIEDER HERGESTELLT - DER MONITOR-KLASSE SCHIFF HMS M-33 IN NR 1 TROCKENDOCK ERSTRAHLT IN NEUEN DAZZLE FARBE ÖFFNET DER ÖFFENTLICHKEIT MITTE DES SOMMERS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: D150406 5164 Stockfoto

RMF1TRR1–AJAXNETPHOTO. 4. JUNI 2015. PORTSMOUTH, ENGLAND. ERLAUBT WIEDER HERGESTELLT - DER MONITOR-KLASSE SCHIFF HMS M-33 IN NR 1 TROCKENDOCK ERSTRAHLT IN NEUEN DAZZLE FARBE ÖFFNET DER ÖFFENTLICHKEIT MITTE DES SOMMERS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: D150406 5164

Eine Arbeit an der neuen Tilbury Docks Erweiterung der neuen 1 , 000 Fuß Schloss im Laufe der Konstruktion Stockfoto

RM2BWBKDJ–Eine Arbeit an der neuen Tilbury Docks Erweiterung der neuen 1 , 000 Fuß Schloss im Laufe der Konstruktion

RM2DJ6244–Studie von einem Trockendock mit Boot, Clarkson Stanfield, 1793–1867, British, 1863, Graphit auf mäßig dickem, leicht strukturiertem, cremefarbenem Wove-Papier, Blatt: 5 × 7 1/4 Zoll (12.7 × 18.4 cm) und Bindung: 5 1/4 Zoll (13.3 cm)

Ein Kranführer der Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility bewegt die letzte Braue während des Abdockens des Angriffs-U-Bootes USS Hawaii (SSN 776) der Virginia-Klasse vom Dry Dock 1, 27. September 2023. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Bootes, einer geplanten Modernisierung der wichtigsten Schiffsysteme der Virginia Class. (Foto der US Navy von Lauren Padden) Stockfoto

RM2WAN7TN–Ein Kranführer der Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility bewegt die letzte Braue während des Abdockens des Angriffs-U-Bootes USS Hawaii (SSN 776) der Virginia-Klasse vom Dry Dock 1, 27. September 2023. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Bootes, einer geplanten Modernisierung der wichtigsten Schiffsysteme der Virginia Class. (Foto der US Navy von Lauren Padden)

Modell oder Teil eines Schwimmdocks Modell oder Teil eines Schwimmdocks Modell oder Teil eines schwimmenden Dock, Dock bestand aus zwei Hälften, Modell stellt einen Teil einer Hälfte. Es gänzlich aus Messing ist, ist die Konstruktion aus Winkel von Winkeleisen, verstärkt mit diagonalen Verbindungen und Blech. Die ganze Partitionen aufteilen in wasserdichten Abteilungen, die gefüllt werden, das Dock sinken zu lassen. Das Modell hat eine Dampfmaschine unter dem oberen Deck, ein Dampfkessel und zwei Kreiselpumpen für die Entleerung. Die streben für das Schiff sind nicht auf dem Modell angezeigt. Maßstab 1:25 (Maßstab nach Modell Stockfoto

RMW56WAE–Modell oder Teil eines Schwimmdocks Modell oder Teil eines Schwimmdocks Modell oder Teil eines schwimmenden Dock, Dock bestand aus zwei Hälften, Modell stellt einen Teil einer Hälfte. Es gänzlich aus Messing ist, ist die Konstruktion aus Winkel von Winkeleisen, verstärkt mit diagonalen Verbindungen und Blech. Die ganze Partitionen aufteilen in wasserdichten Abteilungen, die gefüllt werden, das Dock sinken zu lassen. Das Modell hat eine Dampfmaschine unter dem oberen Deck, ein Dampfkessel und zwei Kreiselpumpen für die Entleerung. Die streben für das Schiff sind nicht auf dem Modell angezeigt. Maßstab 1:25 (Maßstab nach Modell

AJAXNETPHOTO. - 1936-1938 CA. SOUTHAMPTON, ENGLAND. -UNBEKANNTE PASSENGER LINER BETRETEN ODER VERLASSEN KING GEORGE V TROCKENDOCK. FOTO: AJAX VINTAGE BILDBIBLIOTHEK REF: EPS011 1 Stockfoto

RMF27DG6–AJAXNETPHOTO. - 1936-1938 CA. SOUTHAMPTON, ENGLAND. -UNBEKANNTE PASSENGER LINER BETRETEN ODER VERLASSEN KING GEORGE V TROCKENDOCK. FOTO: AJAX VINTAGE BILDBIBLIOTHEK REF: EPS011 1

RM2R9506K–Erosion der Seawall westlich von Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard.

Von Madura inspirierte Kunst. The Great Pagoda Jewels., Januar–Februar 1858, Albumensilberdruck aus trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 21,9 x 30,1 cm (8 5/8 x 11 7/8 Zoll), Fotografien, Linnäus tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902 Devonport), Linneaus tripe aufgenommen, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen Stockfoto

RF2HW4K2C–Von Madura inspirierte Kunst. The Great Pagoda Jewels., Januar–Februar 1858, Albumensilberdruck aus trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 21,9 x 30,1 cm (8 5/8 x 11 7/8 Zoll), Fotografien, Linnäus tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902 Devonport), Linneaus tripe aufgenommen, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen

AJAXNETPHOTO. 4. JUNI 2015. PORTSMOUTH, ENGLAND. ERLAUBT WIEDER HERGESTELLT - DIE MONITOR-KLASSE SCHIFF HMS ERLAUBT ERSTRAHLT IN NEUEN DAZZLE FARBE DER MITTE DES SOMMERS ERÖFFNET. HMS VICTORY DARÜBER HINAUS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: D150406 5130 Stockfoto

RMF1TRPD–AJAXNETPHOTO. 4. JUNI 2015. PORTSMOUTH, ENGLAND. ERLAUBT WIEDER HERGESTELLT - DIE MONITOR-KLASSE SCHIFF HMS ERLAUBT ERSTRAHLT IN NEUEN DAZZLE FARBE DER MITTE DES SOMMERS ERÖFFNET. HMS VICTORY DARÜBER HINAUS. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: D150406 5130

RF2DCD9FK–USS Holland, erste USN beauftragt Submarine, 1901

Der 81,000 Tonnen schwere Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary zieht in herrschaftlicher Weise in das King George V Trockendock in Southampton für ihre jährliche Überholung, unterstützt von einer langen Reihe von Hafenarbeitern am Seil. Stockfoto

RMG49WK9–Der 81,000 Tonnen schwere Cunard-White Star-Liner RMS Queen Mary zieht in herrschaftlicher Weise in das King George V Trockendock in Southampton für ihre jährliche Überholung, unterstützt von einer langen Reihe von Hafenarbeitern am Seil.

Damen Shiprepair & Konvertierung verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Reparatur, Umbau, Wartung, Überholung und Hafen & Reise Projekte, Abschluss mehr als 1.500 Arbeitsplätze jährlich für alle Arten von Schiffen und Plattformen. Stockfoto

RFJC56T2–Damen Shiprepair & Konvertierung verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Reparatur, Umbau, Wartung, Überholung und Hafen & Reise Projekte, Abschluss mehr als 1.500 Arbeitsplätze jährlich für alle Arten von Schiffen und Plattformen.

Ein Arbeiter überprüft die Farbtiefe des Kreuzers HMS Belfast, während er sich im Trockendock des Marinestützpunktes Portsmouth befindet, um ihn wieder zu montieren. Der Kreuzer, der zuletzt Ende der sechziger Jahre in Dienst gestellt wurde, war seit 18 Jahren nicht mehr im Trockendock. Stockfoto

RMG4MNXY–Ein Arbeiter überprüft die Farbtiefe des Kreuzers HMS Belfast, während er sich im Trockendock des Marinestützpunktes Portsmouth befindet, um ihn wieder zu montieren. Der Kreuzer, der zuletzt Ende der sechziger Jahre in Dienst gestellt wurde, war seit 18 Jahren nicht mehr im Trockendock.

YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Führung durch die US-Marine und die japanische Maritime Selbstverteidigungseinheit Yokosuka District, einschließlich rückseitiger ADM. Brian Fort, Commander, U.S. Naval Forces Japan/Navy Region Japan, Mitte links, und Capt. Rich Jarrett, Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY), Mitte rechts, enthüllen ein Plakat zum 150. Jahrestag der Fertigstellung von Dry Dock 1. Die Anklagebank wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Für Mo Stockfoto

RM2GKE5R8–YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Führung durch die US-Marine und die japanische Maritime Selbstverteidigungseinheit Yokosuka District, einschließlich rückseitiger ADM. Brian Fort, Commander, U.S. Naval Forces Japan/Navy Region Japan, Mitte links, und Capt. Rich Jarrett, Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY), Mitte rechts, enthüllen ein Plakat zum 150. Jahrestag der Fertigstellung von Dry Dock 1. Die Anklagebank wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Für Mo

RF2XXF71F–Combi Dock 1 ein Frachtschiff und Schwerlastträger, der im Hafen Nigg, Cromarty Firth, Highlands, Schottland, angedockt wurde

Ein beeindruckendes Nachtbild des 85,000 Tonnen schweren Cunard-White Star-Liners RMS Queen Elizabeth im Graving Dock in Southampton. Stockfoto

RMG49WG6–Ein beeindruckendes Nachtbild des 85,000 Tonnen schweren Cunard-White Star-Liners RMS Queen Elizabeth im Graving Dock in Southampton.

USS Constitution im Trockendock Charlestown Navy Yard Boston USA Stockfoto

RMJMD4AE–USS Constitution im Trockendock Charlestown Navy Yard Boston USA

Dry Dock Nr. 1, Dock leer aussehenden Süd 299623 Stockfoto

RMDEACY9–Dry Dock Nr. 1, Dock leer aussehenden Süd 299623

(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1 mit Segelschiff, 1899. - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA Stockfoto

RMTDPFPJ–(Original im Mare Insel Archive). Original Fotograf unbekannt. Dry Dock 1 mit Segelschiff, 1899. - Mare Island Naval Shipyard, drydock Nr. 1, California Avenue, East Side in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA

Canning Graving Dock No. 1 Great Western Railway Building und Edmund Gardner Pilot Cutter im Trockendock Liverpool England UK Stockfoto

RM2HFX82D–Canning Graving Dock No. 1 Great Western Railway Building und Edmund Gardner Pilot Cutter im Trockendock Liverpool England UK

RM2BWBE52–Eine Arbeit an der neuen Tilbury Docks Erweiterung der neuen 1 , 000 Fuß Schloss im Laufe der Konstruktion

RMJMD4AN–USS Constitution im Trockendock Charlestown Navy Yard Boston USA

Die Arbeiter der Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility positionieren eine Cisson wieder in Position, nachdem das Angriffs-U-Boot USS Hawaii (SSN 776) der Virginia-Klasse vom Dry Dock 1 am 27. September 2023 abgedockt wurde. Die Caisson ist das Schiff, das die wasserdichte Abdichtung am Eingang zu einem Trockendock bildet. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Boots, einer geplanten Modernisierung der Virginia Class maj Stockfoto

RM2WAN7WE–Die Arbeiter der Pearl Harbor Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility positionieren eine Cisson wieder in Position, nachdem das Angriffs-U-Boot USS Hawaii (SSN 776) der Virginia-Klasse vom Dry Dock 1 am 27. September 2023 abgedockt wurde. Die Caisson ist das Schiff, das die wasserdichte Abdichtung am Eingang zu einem Trockendock bildet. Jedes Abdocken ist eine komplexe Entwicklung, die Teamarbeit über die gesamte Werft hinweg erfordert, um ein sicheres und pünktlich ablaufendes Ereignis zu gewährleisten. Dieses Abdocken ist ein wichtiger Meilenstein in der Depot Modernization Period (DMP) des U-Boots, einer geplanten Modernisierung der Virginia Class maj

Das Modell der doppelten Trockendock von Hellevoetsluis, Modell von zwei trockendocks Platziert eine hinter der anderen mit dem Dampf Pumpstation neben der ersten Dock, auf einem Board. Der Eingang hat sechs Rabatte für die offene Doppeltür Kiel Modell, der Eingang der zweiten Station wird mit Schleusentore geschlossen. Ein Teil des Daches der Dampf Pumpstation entfernt werden kann. Die gesamte Dock und den Nebengebäuden aufgestaut. Maßstab ca. 1:50 (abgeleitet). Hellevoetsluis, der landet Werf Hellevoetsluis, C. 1805, Holz (Pflanzen), h 48,5 cm × w 316 cm x T 43 cm Stockfoto

RMW56Y64–Das Modell der doppelten Trockendock von Hellevoetsluis, Modell von zwei trockendocks Platziert eine hinter der anderen mit dem Dampf Pumpstation neben der ersten Dock, auf einem Board. Der Eingang hat sechs Rabatte für die offene Doppeltür Kiel Modell, der Eingang der zweiten Station wird mit Schleusentore geschlossen. Ein Teil des Daches der Dampf Pumpstation entfernt werden kann. Die gesamte Dock und den Nebengebäuden aufgestaut. Maßstab ca. 1:50 (abgeleitet). Hellevoetsluis, der landet Werf Hellevoetsluis, C. 1805, Holz (Pflanzen), h 48,5 cm × w 316 cm x T 43 cm

PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Virginia-Klasse-U-Boot USS North Carolina (SSN 777) erreicht Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard und Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) am 4. September 2024. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY und IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Flotte der Navy „fit für den Kampf“ zu halten. (Foto der US Navy von Richter Vannatta Stockfoto

RM2Y29JWD–PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Virginia-Klasse-U-Boot USS North Carolina (SSN 777) erreicht Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard und Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) am 4. September 2024. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY und IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Flotte der Navy „fit für den Kampf“ zu halten. (Foto der US Navy von Richter Vannatta

Kranspuren, Auf Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard. Stockfoto

RM2R94TMB–Kranspuren, Auf Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard.

Kunst inspiriert von Skulpturen, Mai–Juni 1858, Albumen-Silberdruck aus trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 25,8 x 23,2 cm (10 3/16 x 9 1/8 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902 Devonport), diese außergewöhnlichen antiken Skulpturen ursprünglich, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen Stockfoto

RF2HW4JRF–Kunst inspiriert von Skulpturen, Mai–Juni 1858, Albumen-Silberdruck aus trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 25,8 x 23,2 cm (10 3/16 x 9 1/8 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822–1902 Devonport), diese außergewöhnlichen antiken Skulpturen ursprünglich, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen

RMF1TRPW–AJAXNETPHOTO. 4. JUNI 2015. PORTSMOUTH, ENGLAND. ERLAUBT WIEDER HERGESTELLT - DIE MONITOR-KLASSE SCHIFF HMS ERLAUBT ERSTRAHLT IN NEUEN DAZZLE FARBE DER MITTE DES SOMMERS ERÖFFNET. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: D150406 5139

Sehen Sie hier im Trockendock in der Royal Naval Dockyard, Portsmouth, ist HMS M33 ein Monitor M29-Klasse der britischen Royal Navy im Jahre 1915 erbaut. Stockfoto

RMFWYATN–Sehen Sie hier im Trockendock in der Royal Naval Dockyard, Portsmouth, ist HMS M33 ein Monitor M29-Klasse der britischen Royal Navy im Jahre 1915 erbaut.

Lloyd Werft, Werft im Überseehafen Bremerhaven, arbeitet auf dem Offshore-Arbeitsschiff, dem Kranschiff Wind Lift 1, in Kaiserhafen 3, Bremen, Germ Stockfoto

RM2PK5ECY–Lloyd Werft, Werft im Überseehafen Bremerhaven, arbeitet auf dem Offshore-Arbeitsschiff, dem Kranschiff Wind Lift 1, in Kaiserhafen 3, Bremen, Germ

Feuerschiff Elbe 1, Cuxhaven, Niedersachsen, Deutschland Stockfoto

RMR1527Y–Feuerschiff Elbe 1, Cuxhaven, Niedersachsen, Deutschland

Dry Dock Nr. 1 Eröffnung Pearl Harbor 1919. Stockfoto

RMWATHY7–Dry Dock Nr. 1 Eröffnung Pearl Harbor 1919.

RM2GKE5R9–YOKOSUKA, Japan (26. März 2021) – Führung durch die US-Marine und die japanische Maritime Selbstverteidigungseinheit Yokosuka District, einschließlich rückseitiger ADM. Brian Fort, Commander, U.S. Naval Forces Japan/Navy Region Japan, Mitte links, und Capt. Rich Jarrett, Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY), Mitte rechts, enthüllen ein Plakat zum 150. Jahrestag der Fertigstellung von Dry Dock 1. Die Anklagebank wurde offiziell während einer Zeremonie am 8. Februar 1871 (heute 28. März 1871) eröffnet. Früher von der kaiserlichen japanischen Marine verwendet, wird es seit 1974 gemeinsam von der US-Marine und Japan verwendet. Für Mo

RF2XXF71P–Combi Dock 1 ein Frachtschiff und Schwerlastträger, der im Hafen Nigg, Cromarty Firth, Highlands, Schottland, angedockt wurde

210614-N-NS063-2039 YOKOSUKA, Japan (14. Juni 2021) - Phillipe Setton, französischer Botschafter in Japan (rechts) besucht während einer Tour durch die Installation das Dry Dock 1 von Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY). Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte, der Pächter-Kommandos und Tausender militärischer und ziviler Mitarbeiter und ihrer Familien. Stockfoto

RM2GKPK63–210614-N-NS063-2039 YOKOSUKA, Japan (14. Juni 2021) - Phillipe Setton, französischer Botschafter in Japan (rechts) besucht während einer Tour durch die Installation das Dry Dock 1 von Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY). Seit mehr als 75 Jahren stellt, pflegt und betreibt CFAY Basiseinrichtungen und -Dienste zur Unterstützung der im Einsatz kommenden Seestreitkräfte der 7. US-Flotte, der Pächter-Kommandos und Tausender militärischer und ziviler Mitarbeiter und ihrer Familien.

217 StateLibQld 1 131755 Kaianlagen und Dry Dock in South Brisbane Stockfoto

RMPDTY87–217 StateLibQld 1 131755 Kaianlagen und Dry Dock in South Brisbane

100518-N-6412L-040 PEARL HARBOR (18. Mai 2010) Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard überflutet wird, während das Abdocken der Los-Angeles-Klasse schnellen Angriff u-Boot USS Stadt Corpus Christi (SSN-705). Stadt von Corpus Christi wurde im Trockendock für eine Wartung-Verfügbarkeit. (Foto: U.S. Navy MachinistÕs Mate 3. Klasse wurde Longhini/freigegeben) US Navy 100518-N-6412L-040 Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard ist überflutet, während das Abdocken der Los-Angeles-Klasse schnellen Angriff u-Boot Stockfoto

RMHFY70F–100518-N-6412L-040 PEARL HARBOR (18. Mai 2010) Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard überflutet wird, während das Abdocken der Los-Angeles-Klasse schnellen Angriff u-Boot USS Stadt Corpus Christi (SSN-705). Stadt von Corpus Christi wurde im Trockendock für eine Wartung-Verfügbarkeit. (Foto: U.S. Navy MachinistÕs Mate 3. Klasse wurde Longhini/freigegeben) US Navy 100518-N-6412L-040 Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard ist überflutet, während das Abdocken der Los-Angeles-Klasse schnellen Angriff u-Boot

Kopie der Zeichnung an National Archives, San Bruno, Kalifornien (Marine - 110-A-1 (4 von 5) entfernt. Scofiled Bauunternehmen Mare Insel Büro, Mare Insel Cal. Lamellen Details; 2. September 1908. - Mare Island Naval Shipyard, Pumpenhaus, California Avenue, East Side zwischen Dry Dock 1 und Dry Dock2, in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA Stockfoto

RMTDP12Y–Kopie der Zeichnung an National Archives, San Bruno, Kalifornien (Marine - 110-A-1 (4 von 5) entfernt. Scofiled Bauunternehmen Mare Insel Büro, Mare Insel Cal. Lamellen Details; 2. September 1908. - Mare Island Naval Shipyard, Pumpenhaus, California Avenue, East Side zwischen Dry Dock 1 und Dry Dock2, in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA

BOSTON (20. Oktober 2016) Petty Officer 3rd Class Jorge Ortiz, USS Constitution, zugewiesen Hämmer einen kupfernen Nagel in der neuen Kupferblech, die Linie der Rumpf des Schiffes. USS Constitution durchläuft einen mehrjährigen Restaurierung im Trockendock 1, das zweite älteste Trockendock in den Vereinigten Staaten, in Charlestown Navy Yard. (Foto: U.S. Navy Petty Officer 3rd Class William Collins III/freigegeben) 161020-N-VG727-013 mitreden: http://www.navy.mil/viewGallery.asp http://www.facebook.com/USNavy http://www.twitter.com/USNavy http://navylive.dodlive.mil http://pinterest.com https://plus.googl Stockfoto

RMHG04XJ–BOSTON (20. Oktober 2016) Petty Officer 3rd Class Jorge Ortiz, USS Constitution, zugewiesen Hämmer einen kupfernen Nagel in der neuen Kupferblech, die Linie der Rumpf des Schiffes. USS Constitution durchläuft einen mehrjährigen Restaurierung im Trockendock 1, das zweite älteste Trockendock in den Vereinigten Staaten, in Charlestown Navy Yard. (Foto: U.S. Navy Petty Officer 3rd Class William Collins III/freigegeben) 161020-N-VG727-013 mitreden: http://www.navy.mil/viewGallery.asp http://www.facebook.com/USNavy http://www.twitter.com/USNavy http://navylive.dodlive.mil http://pinterest.com https://plus.googl

Eine Arbeit an der neuen Tilbury Docks Extension Lock Tore für die neue 1 , 000 Fuß Schloss Stockfoto

RM2BWBMT3–Eine Arbeit an der neuen Tilbury Docks Extension Lock Tore für die neue 1 , 000 Fuß Schloss

RMJMD4AW–USS Constitution im Trockendock Charlestown Navy Yard Boston USA

150518-N-OG138-311 CHARLESTOWN, Massachusetts (18. Mai 2015) USS Constitution tritt Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. Dies ist der Verfassung erstmals im Trockendock seit 1992-1996 Restaurierung. (Foto: U.S. Navy Masse Kommunikation Spezialist Matrose Matthew R. Fairchild/freigegeben) USS Constitution Trockendock (17677543869) Stockfoto

RMHF3AJ4–150518-N-OG138-311 CHARLESTOWN, Massachusetts (18. Mai 2015) USS Constitution tritt Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. Dies ist der Verfassung erstmals im Trockendock seit 1992-1996 Restaurierung. (Foto: U.S. Navy Masse Kommunikation Spezialist Matrose Matthew R. Fairchild/freigegeben) USS Constitution Trockendock (17677543869)

John Sell Cotman, (verwandter Künstler), britisch, 1782 - 1842, A Dry Dock, erste Hälfte des 19. Jahrhunderts, Graphit, insgesamt (ca.): 15.5 x 22.9 cm (6 1/8 x 9 Zoll Stockfoto

RM2DCGCW6–John Sell Cotman, (verwandter Künstler), britisch, 1782 - 1842, A Dry Dock, erste Hälfte des 19. Jahrhunderts, Graphit, insgesamt (ca.): 15.5 x 22.9 cm (6 1/8 x 9 Zoll

RM2Y29HH8–PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Virginia-Klasse-U-Boot USS North Carolina (SSN 777) erreicht Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard und Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) am 4. September 2024. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY und IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Flotte der Navy „fit für den Kampf“ zu halten. (Foto der US Navy von Richter Vannatta

Dry Dock, Southampton, Druck gemacht von James McNeill Whistler, 1834–1903, Amerikaner, in Großbritannien tätig (ab 1859), 1887, Radierung auf mittlerem, glattem, cremefarbenem, antikem Papier, Blatt: 11/16 x 7/8 cm (2 6.8 x 6 17.5 Zoll) und Bild: 2 1/2 x 6 7/8 Zoll (6.4 x 17.5 cm), Boote, Bootswerften, Gebäude, Stadtbild, Wolken, Trockendock, Flottenüberprüfung, Jubiläum, Meereskunst, Masten, Ankerplatz, Marine, Meer, Schiffe, Lagerhäuser, England, Europa, Hampshire, Southampton, Vereinigtes Königreich Stockfoto

RM2DJ4G5C–Dry Dock, Southampton, Druck gemacht von James McNeill Whistler, 1834–1903, Amerikaner, in Großbritannien tätig (ab 1859), 1887, Radierung auf mittlerem, glattem, cremefarbenem, antikem Papier, Blatt: 11/16 x 7/8 cm (2 6.8 x 6 17.5 Zoll) und Bild: 2 1/2 x 6 7/8 Zoll (6.4 x 17.5 cm), Boote, Bootswerften, Gebäude, Stadtbild, Wolken, Trockendock, Flottenüberprüfung, Jubiläum, Meereskunst, Masten, Ankerplatz, Marine, Meer, Schiffe, Lagerhäuser, England, Europa, Hampshire, Southampton, Vereinigtes Königreich

RM2R94TKX–Kranspuren, Auf Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard.

Modell oder Teil eines schwimmenden Dock, Dock bestand aus zwei Hälften, von denen eine teilweise durch die vorgeschlagene Modell ist. Es gänzlich aus Messing ist, ist die Konstruktion aus Winkel von Winkeleisen, verstärkt mit diagonalen Verbindungen und Blech. Partitionen der Unterseite in wasserdichten Abteilungen, die gefüllt werden, um das Dock zu Waschbecken dividieren, Wandschränke, die nach unten erweitern, im Prinzip bleiben trocken und zur Stabilität beitragen. Das Modell hat eine Dampfmaschine mit einer Cornwall Kessel mit Galloway Rohre an Deck unter einem Schiebedach, die zwei Kreiselpumpen Antriebe für das Leeren. Auf dem Deck Stockfoto

RMW56WNE–Modell oder Teil eines schwimmenden Dock, Dock bestand aus zwei Hälften, von denen eine teilweise durch die vorgeschlagene Modell ist. Es gänzlich aus Messing ist, ist die Konstruktion aus Winkel von Winkeleisen, verstärkt mit diagonalen Verbindungen und Blech. Partitionen der Unterseite in wasserdichten Abteilungen, die gefüllt werden, um das Dock zu Waschbecken dividieren, Wandschränke, die nach unten erweitern, im Prinzip bleiben trocken und zur Stabilität beitragen. Das Modell hat eine Dampfmaschine mit einer Cornwall Kessel mit Galloway Rohre an Deck unter einem Schiebedach, die zwei Kreiselpumpen Antriebe für das Leeren. Auf dem Deck

090121-N-0676F-651 PEARL HARBOR, Hawaii (21. Januar 2009) ist der Los-Angeles-Klasse u-Boot USS La Jolla (SSN-701) im Trockendock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard. (US Navy Foto von Marshall Fukuki/freigegeben) US Navy 090121-N-0676F-651 ist der Los-Angeles-Klasse u-Boot USS La Jolla (SSN-701) im Trockendock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard Stockfoto

RMHFX4HN–090121-N-0676F-651 PEARL HARBOR, Hawaii (21. Januar 2009) ist der Los-Angeles-Klasse u-Boot USS La Jolla (SSN-701) im Trockendock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard. (US Navy Foto von Marshall Fukuki/freigegeben) US Navy 090121-N-0676F-651 ist der Los-Angeles-Klasse u-Boot USS La Jolla (SSN-701) im Trockendock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard

Kunst inspiriert vom Äußeren Prakarum, oder Korridor um den Tempel des Gottes Sundareshawara, Januar–März 1858, Albumen-Silberdruck von trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 34,8 x 24,2 cm (13 11/16 x 9 1/2 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen Stockfoto

RF2HW4N1K–Kunst inspiriert vom Äußeren Prakarum, oder Korridor um den Tempel des Gottes Sundareshawara, Januar–März 1858, Albumen-Silberdruck von trockenem Kollodium auf Glasnegativ, Bild: 34,8 x 24,2 cm (13 11/16 x 9 1/2 Zoll), Fotografien, Linné tripe (British, Devonport (Plymouth Dock) 1822, Klassische Werke, die von Artotop mit einem Schuss Moderne modernisiert wurden. Formen, Farbe und Wert, auffällige visuelle Wirkung auf Kunst. Emotionen durch Freiheit von Kunstwerken auf zeitgemäße Weise. Eine zeitlose Botschaft, die eine wild kreative neue Richtung verfolgt. Künstler, die sich dem digitalen Medium zuwenden und die Artotop NFT erschaffen

150519-N-SU274-011 CHARLESTOWN, Massachusetts (19. Mai 2015) wird der gesamte Rumpf der USS Constitution zum ersten Mal in 19 Jahren als Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard ausgesetzt ist entwässert. Verfassung trat das Dock gestern Abend zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Klasse Peter Melkus/freigegeben) USS Constitution betritt Trockendock 150519-N-SU274-011 Stockfoto

RMHG27DA–150519-N-SU274-011 CHARLESTOWN, Massachusetts (19. Mai 2015) wird der gesamte Rumpf der USS Constitution zum ersten Mal in 19 Jahren als Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard ausgesetzt ist entwässert. Verfassung trat das Dock gestern Abend zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Klasse Peter Melkus/freigegeben) USS Constitution betritt Trockendock 150519-N-SU274-011

Sehen Sie hier im Trockendock in Royal Dockyard, Portsmouth, ist HMS M33 ein Monitor M29-Klasse der britischen Royal Navy im Jahre 1915 erbaut. Stockfoto

RMFWYAYT–Sehen Sie hier im Trockendock in Royal Dockyard, Portsmouth, ist HMS M33 ein Monitor M29-Klasse der britischen Royal Navy im Jahre 1915 erbaut.

RM2PK5EAN–Lloyd Werft, Werft im Überseehafen Bremerhaven, arbeitet auf dem Offshore-Arbeitsschiff, dem Kranschiff Wind Lift 1, in Kaiserhafen 3, Bremen, Germ

RF2XXF71J–Combi Dock 1 ein Frachtschiff und Schwerlastträger, der im Hafen Nigg, Cromarty Firth, Highlands, Schottland, angedockt wurde

HMS M33 in Portsmouth Historic Dockyards, Sussex, UK Stockfoto

RFMR7ENK–HMS M33 in Portsmouth Historic Dockyards, Sussex, UK

255 StateLibQld 1 240253 Dry Dock in South Brisbane, Ca. 1890 Stockfoto

RMPDX50K–255 StateLibQld 1 240253 Dry Dock in South Brisbane, Ca. 1890

1 131755 Kaianlagen und Dry Dock in South Brisbane Stockfoto

RMKFAHRB–1 131755 Kaianlagen und Dry Dock in South Brisbane

Kopie der Zeichnung an nationalen Archiven, Sand Bruno, Kalifornien (Marine - 110-A-1 (2 von 5) entfernt. Scofiled Bauunternehmen Mare Insel Büro, Mare Insel Cal. Plan der Bedienerebene, September 2, 1908. - Mare Island Naval Shipyard, Pumpenhaus, California Avenue, East Side zwischen Dry Dock 1 und Dry Dock2, in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA Stockfoto

RMTDP1AW–Kopie der Zeichnung an nationalen Archiven, Sand Bruno, Kalifornien (Marine - 110-A-1 (2 von 5) entfernt. Scofiled Bauunternehmen Mare Insel Büro, Mare Insel Cal. Plan der Bedienerebene, September 2, 1908. - Mare Island Naval Shipyard, Pumpenhaus, California Avenue, East Side zwischen Dry Dock 1 und Dry Dock2, in der Nähe von Ninth Street, Vallejo, Solano County, CA

Drei Cunard-Liner kommen in die Docks von Southampton. RMS Queen Elizabeth (rechts) Richtung King George V Trockendock für ihre Winterüberholung; (links) ist die RMS Aquitania, die auf Liegeplatz 108 ruht, bevor sie auf ihre letzte Reise zum Breakers Yard geht; und im Hintergrund (links) ist die RMS Mauretania, auf Liegeplatz 106. Stockfoto

RMG470CB–Drei Cunard-Liner kommen in die Docks von Southampton. RMS Queen Elizabeth (rechts) Richtung King George V Trockendock für ihre Winterüberholung; (links) ist die RMS Aquitania, die auf Liegeplatz 108 ruht, bevor sie auf ihre letzte Reise zum Breakers Yard geht; und im Hintergrund (links) ist die RMS Mauretania, auf Liegeplatz 106.

Drei-Mast-Segelschiff im Trockendock Stockfoto

RMD7PFPJ–Drei-Mast-Segelschiff im Trockendock

Ein Trockendock. Stand: Erste Hälfte 19. Jahrhundert. Abmessungen: Insgesamt (ca.): 15,5 x 22,9 cm (6 1/8 x 9 in.). Medium: Graphit. Museum: Nationalgalerie, Washington DC. Autor: John Sell Cotman. Stockfoto

RMRFF3XX–Ein Trockendock. Stand: Erste Hälfte 19. Jahrhundert. Abmessungen: Insgesamt (ca.): 15,5 x 22,9 cm (6 1/8 x 9 in.). Medium: Graphit. Museum: Nationalgalerie, Washington DC. Autor: John Sell Cotman.

HMS Broke im Trockendock nach der Schlacht von Jütland Stockfoto

RMH5MECT–HMS Broke im Trockendock nach der Schlacht von Jütland

Historischen Trockendock, in Charlestown Navy Yard, Boston. Stockfoto

RMDC967X–Historischen Trockendock, in Charlestown Navy Yard, Boston.

RM2Y29JWE–PEARL HARBOR, Hawaii (4. September 2024) Virginia-Klasse-U-Boot USS North Carolina (SSN 777) erreicht Dry Dock 1 in der Pearl Harbor Naval Shipyard und Intermediate Maintenance Facility (PHNSY & IMF) am 4. September 2024. North Carolina befindet sich während der Depot-Modernisierungsphase in der Werft, in der das Projektteam der Werft und die Schiffsbesatzung dem Schiff die geplanten Instandhaltungsmaßnahmen und Umbauten überlassen. Die Mission von PHNSY und IWF besteht darin, schnell angreifende U-Boote und Überlandschiffe der Marine zu reparieren, zu warten und zu modernisieren, um die Flotte der Navy „fit für den Kampf“ zu halten. (Foto der US Navy von Richter Vannatta

'Rebor' für 'RMS Queen Mary'. Turner's Re-Bohrer der Propellerwellenlager der 'Queen Mary', die sich in der King George V Trockendock in Southampton jährlich einer Überholung unterzogen. Die Lager, die aus Lignum Vitae (dem härtesten Holz bekannt) bestehen, werden mit einer tragbaren Bohrmaschine nachgebohrt. Es ist interessant zu bemerken, dass aufgrund der Größe der Arbeit, die Mechanik erlaubt sind, eine 1/16 Zoll Grenze des Fehlers. Januar 1938 Stockfoto

RM2BW2DKR–'Rebor' für 'RMS Queen Mary'. Turner's Re-Bohrer der Propellerwellenlager der 'Queen Mary', die sich in der King George V Trockendock in Southampton jährlich einer Überholung unterzogen. Die Lager, die aus Lignum Vitae (dem härtesten Holz bekannt) bestehen, werden mit einer tragbaren Bohrmaschine nachgebohrt. Es ist interessant zu bemerken, dass aufgrund der Größe der Arbeit, die Mechanik erlaubt sind, eine 1/16 Zoll Grenze des Fehlers. Januar 1938

Krangleisen-Fundamente, Auf Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard. Stockfoto

RM2R94KFR–Krangleisen-Fundamente, Auf Trockendock 1. Glasplatten-Negative für den Bau und die Reparatur von Gebäuden, Einrichtungen und Schiffen am New York Navy Yard.

Moreno, Foto zeigt das argentinische Marineschiff ARA Moreno im Dry Dock Nr. 4 im Brooklyn Navy Yard, New York City, wo es gemalt wurde, Oktober 1914, 23. Oktober 1914, Glasnegative, 1 negativ: Glas Stockfoto

RM2WRBP5T–Moreno, Foto zeigt das argentinische Marineschiff ARA Moreno im Dry Dock Nr. 4 im Brooklyn Navy Yard, New York City, wo es gemalt wurde, Oktober 1914, 23. Oktober 1914, Glasnegative, 1 negativ: Glas

B'klyn Navy Yard / Gbd., neue Dry Dock (LOC) Stockfoto

RMD5NE2M–B'klyn Navy Yard / Gbd., neue Dry Dock (LOC)

AJAXNETPHOTO. 15. Juni 2009. PORTSMOUTH, England. - M29 KLASSE MONITOR, HMS M.33 IN GEPLANTEN antiken Monument Nr. 1 DRY DOCK IN DER Historic Dockyard. Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: DP 91506 53 Stockfoto

RMKH8P9M–AJAXNETPHOTO. 15. Juni 2009. PORTSMOUTH, England. - M29 KLASSE MONITOR, HMS M.33 IN GEPLANTEN antiken Monument Nr. 1 DRY DOCK IN DER Historic Dockyard. Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: DP 91506 53

150519-N-SU274-003 CHARLESTOWN, Massachusetts (19. Mai 2015) wird der gesamte Rumpf der USS Constitution zum ersten Mal in 19 Jahren als Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard ausgesetzt ist entwässert. Verfassung trat das Dock gestern Abend zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Klasse Peter Melkus/freigegeben) USS Constitution betritt Trockendock 150519-N-SU274-003 Stockfoto

RMHG27D9–150519-N-SU274-003 CHARLESTOWN, Massachusetts (19. Mai 2015) wird der gesamte Rumpf der USS Constitution zum ersten Mal in 19 Jahren als Dry Dock 1 in Charlestown Navy Yard ausgesetzt ist entwässert. Verfassung trat das Dock gestern Abend zeitlich geplanten mehrjährigen Restaurierung zu beginnen. (Foto: U.S. Navy Mass Communication Specialist 2. Klasse Peter Melkus/freigegeben) USS Constitution betritt Trockendock 150519-N-SU274-003

RMFWYB01–Sehen Sie hier im Trockendock in der Royal Naval Dockyard, Portsmouth, ist HMS M33 ein Monitor M29-Klasse der britischen Royal Navy im Jahre 1915 erbaut.

RM2PK5EBN–Lloyd Werft, Werft im Überseehafen Bremerhaven, arbeitet auf dem Offshore-Arbeitsschiff, dem Kranschiff Wind Lift 1, in Kaiserhafen 3, Bremen, Germ

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