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Rekordbrechende züge Schwarz-Weiß-Archivfotos

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Rekordbrechende züge Schwarz-Weiß-Archivfotos

50,000 Restaurierung rechtzeitig zum 50. Jahrestag der Rekordfahrt am 3. Juli 1988. Es ist 47 Jahre her, dass die "allard" einen Weltrekord für Dampf von 126mph zwischen Grantham und Peterborough aufgestellt hat. Stockfoto
RMG673XF–50,000 Restaurierung rechtzeitig zum 50. Jahrestag der Rekordfahrt am 3. Juli 1988. Es ist 47 Jahre her, dass die "allard" einen Weltrekord für Dampf von 126mph zwischen Grantham und Peterborough aufgestellt hat.
Rekordverdächtige Zugpersonal Treiber TJ. Clarke und Feuerwehrmann C. Lewis auf die Fußplatte der LMS Dampflok Prinzessin Krönung Klasse Nr. 6220 nach der Einstellung eines neuen Geschwindigkeitsrekord von 114 mph am 29. Juni 1937 Stockfoto
RMKHFDH0–Rekordverdächtige Zugpersonal Treiber TJ. Clarke und Feuerwehrmann C. Lewis auf die Fußplatte der LMS Dampflok Prinzessin Krönung Klasse Nr. 6220 nach der Einstellung eines neuen Geschwindigkeitsrekord von 114 mph am 29. Juni 1937
Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . Mai 1932 Stockfoto
RM2BW32WM–Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . Mai 1932
Die erste der „Coronation“-Stromlokomotiven verlässt London auf dem ersten Lauf - die „Golden Engle“, die King's Cross auf dem ersten Lauf an der Spitze des Scottish Express verlässt. Die erste der neuen stromlinderförmigen Super-Pacific-Lokomotiven, die später im Jahr den Rekord der „Krönung“ ausdrückt, verließ die „Golden Eagle“ die King's Cross Station, London, auf ihrem ersten Lauf. Die Lokomotive zog den London Edinburgh Express - einen der schwersten und schnellsten Züge des Tages - bis nach Neweastle. 6. Januar 1937. Stockfoto
RM2JYXWRK–Die erste der „Coronation“-Stromlokomotiven verlässt London auf dem ersten Lauf - die „Golden Engle“, die King's Cross auf dem ersten Lauf an der Spitze des Scottish Express verlässt. Die erste der neuen stromlinderförmigen Super-Pacific-Lokomotiven, die später im Jahr den Rekord der „Krönung“ ausdrückt, verließ die „Golden Eagle“ die King's Cross Station, London, auf ihrem ersten Lauf. Die Lokomotive zog den London Edinburgh Express - einen der schwersten und schnellsten Züge des Tages - bis nach Neweastle. 6. Januar 1937.
Rekordverdächtige Zugpersonal Treiber TJ. Clarke und Feuerwehrmann C. Lewis auf die Fußplatte der LMS Dampflok Prinzessin Krönung Klasse Nr. 6220 nach der Einstellung eines neuen Geschwindigkeitsrekord von 114 mph am 29. Juni 1937 Stockfoto
RMKHFDG2–Rekordverdächtige Zugpersonal Treiber TJ. Clarke und Feuerwehrmann C. Lewis auf die Fußplatte der LMS Dampflok Prinzessin Krönung Klasse Nr. 6220 nach der Einstellung eines neuen Geschwindigkeitsrekord von 114 mph am 29. Juni 1937
Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932 Stockfoto
RM2BW32E1–Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932
Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932 Stockfoto
RM2BW31R9–Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932
Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932 Stockfoto
RM2BW30MT–Great Express startet auf Rekordtstan nach Schottland. Der berühmte Royal Scot Zug links Euston Station, London, ein Rekord brechen Dash nach Glasgow, in dem es geplant ist, um die übliche Zeit von zwanzig Minuten genommen zu reduzieren. Dies ist Teil der britischen Eisenbahn-Regelung zur Beschleunigung ihrer Fernstrecken drückt . F C Bishop der Fahrer und Sidney Banting schaufeln ihren Motor vor dem Start der Rekordfahrt von Euston nach Glasgow. Mai 1932
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