Inventor of steam power -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

John Stevens um 1830. John Stevens, US-amerikanischer Rechtsanwalt, Erfinder und Förderer der Entwicklung der Dampfkraft für den Transport. Seine Petition an den US-Kongress führte das Patentrecht von 1790, die Grundlage des heutigen US-Patentsystems. Stockfoto

RMENNF00–John Stevens um 1830. John Stevens, US-amerikanischer Rechtsanwalt, Erfinder und Förderer der Entwicklung der Dampfkraft für den Transport. Seine Petition an den US-Kongress führte das Patentrecht von 1790, die Grundlage des heutigen US-Patentsystems.

WATT ENTDECKT DIE KRAFT DES DAMPFES. – Dies ist eine neue und hübsche Vorstellung der oft erzählten Geschichte. Als James Watt (1736–1819), der Erfinder der Dampfmaschine, nur ein Junge war, fing er die Idee auf, Dampfarbeit für den Menschen zu machen. Seine ältere Schwester sagt, sie sah ihn am Kamin in ihrem Landhaus, beobachtete den sprudelnden Wasserkocher mit seinem tanzenden Deckel und staunte über seine starke Kraft. Stockfoto

RF2WNH8KP–WATT ENTDECKT DIE KRAFT DES DAMPFES. – Dies ist eine neue und hübsche Vorstellung der oft erzählten Geschichte. Als James Watt (1736–1819), der Erfinder der Dampfmaschine, nur ein Junge war, fing er die Idee auf, Dampfarbeit für den Menschen zu machen. Seine ältere Schwester sagt, sie sah ihn am Kamin in ihrem Landhaus, beobachtete den sprudelnden Wasserkocher mit seinem tanzenden Deckel und staunte über seine starke Kraft.

James Watt, Erfinder der Dampfmaschine Verbesserungen. Hand - farbige Gravur Stockfoto

RMA8FDG1–James Watt, Erfinder der Dampfmaschine Verbesserungen. Hand - farbige Gravur

Der schottische Erfinder und Maschinenbau-Ingenieur James Watt entdecken die Kraft des Dampfes legt er seine Hand vor Wasserkocher Stockfoto

RFD73TWB–Der schottische Erfinder und Maschinenbau-Ingenieur James Watt entdecken die Kraft des Dampfes legt er seine Hand vor Wasserkocher

WALTER HANCOCK (1799-1852) englischer Erfinder von dampfbetriebenen Straßenfahrzeugen. Die 'Enterprise' fuhr ab 1833 mehrere Jahre lang regelmäßig zwischen London Wall und Paddington über Islington. Stockfoto

RM2EHA9RD–WALTER HANCOCK (1799-1852) englischer Erfinder von dampfbetriebenen Straßenfahrzeugen. Die 'Enterprise' fuhr ab 1833 mehrere Jahre lang regelmäßig zwischen London Wall und Paddington über Islington.

Eine frühe Illustration, die den schottischen Erfinder James Watt und seine Mutter zeigt, während er über die Kraft des Dampfes in einem Kessel nachdenkt. Stockfoto

RM2J93D25–Eine frühe Illustration, die den schottischen Erfinder James Watt und seine Mutter zeigt, während er über die Kraft des Dampfes in einem Kessel nachdenkt.

HENRI GIFFARD (1825-1882) französischer Ingenieur mit seiner Erfindung 1852 von Dampf angetriebene Injektor lenkbare Luftschiff Stockfoto

RMW7387B–HENRI GIFFARD (1825-1882) französischer Ingenieur mit seiner Erfindung 1852 von Dampf angetriebene Injektor lenkbare Luftschiff

Die Atmosphärenmaschine, die 1712 von Thomas Newcomen erfunden wurde und oft einfach als Newcomer-Motor bezeichnet wird, war das erste praktische Gerät, das die Kraft des Dampfes zur Herstellung mechanischer Arbeiten nutzbar machte. Newcomen-Motoren wurden in ganz Großbritannien und Europa eingesetzt, hauptsächlich um Wasser aus Minen zu Pumpen, beginnend im frühen 18. Jahrhundert. James Watts spätere Watt Dampfmaschine war eine verbesserte Version des Newcomen-Motors. Watt ist daher heute besser bekannt als Newcomen in Bezug auf die Herkunft der Dampfmaschine. Thomas Newcomen (1664. Februar - 5. August 1729) war ein englischer Erfinder, Eisenhändler Stockfoto

RM2BE10BA–Die Atmosphärenmaschine, die 1712 von Thomas Newcomen erfunden wurde und oft einfach als Newcomer-Motor bezeichnet wird, war das erste praktische Gerät, das die Kraft des Dampfes zur Herstellung mechanischer Arbeiten nutzbar machte. Newcomen-Motoren wurden in ganz Großbritannien und Europa eingesetzt, hauptsächlich um Wasser aus Minen zu Pumpen, beginnend im frühen 18. Jahrhundert. James Watts spätere Watt Dampfmaschine war eine verbesserte Version des Newcomen-Motors. Watt ist daher heute besser bekannt als Newcomen in Bezug auf die Herkunft der Dampfmaschine. Thomas Newcomen (1664. Februar - 5. August 1729) war ein englischer Erfinder, Eisenhändler

RICHARD TREVIDICK (1771-1833) englischer Bergbauingenieur und Erfinder der London Steam Carriage 1803 Stockfoto

RM2EHAAD4–RICHARD TREVIDICK (1771-1833) englischer Bergbauingenieur und Erfinder der London Steam Carriage 1803

Nasmyth Dampfhammer erstellt von James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RM2K2JXK6–Nasmyth Dampfhammer erstellt von James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

Eine alte Gravur einer Flugbahn im 19. Jahrhundert. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Dieses eher fantasievolle Fahrzeug basiert auf einem zigarrenförmigen Ballon, angetrieben durch Dampfkraft. Seine Räder fahren auf Drähten, die an Pfosten befestigt sind (Drahtweg). Bei dieser Konstruktion sollte die heiße Luft im Ballon das Fahrzeug leichter machen – 1867 wurde sie von einem Erfinder namens Fontaine geplant. Stockfoto

RM2D8M6MA–Eine alte Gravur einer Flugbahn im 19. Jahrhundert. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Dieses eher fantasievolle Fahrzeug basiert auf einem zigarrenförmigen Ballon, angetrieben durch Dampfkraft. Seine Räder fahren auf Drähten, die an Pfosten befestigt sind (Drahtweg). Bei dieser Konstruktion sollte die heiße Luft im Ballon das Fahrzeug leichter machen – 1867 wurde sie von einem Erfinder namens Fontaine geplant.

GIAMBATTISTA della PORTA (1535-1615) italienischer Universalgelehrter. Diagramm aus seinem 1608-Buch "De Distillatione" zeigt ein kleines Feuer, Dampf in einem geschlossenen Gefäß zu schaffen und Wasser heraus zu zwingen. Stockfoto

RMJ9DD8A–GIAMBATTISTA della PORTA (1535-1615) italienischer Universalgelehrter. Diagramm aus seinem 1608-Buch "De Distillatione" zeigt ein kleines Feuer, Dampf in einem geschlossenen Gefäß zu schaffen und Wasser heraus zu zwingen.

Japanische hand farbige Holzschnitt. Bild zeigt James Watt, dem Erfinder der Dampfmaschine, Sammeln von Dampf aus einem Wasserkocher. Seine Tante steht neben ihm und ihn verspottet für seinen Unsinn. Zwischen 1850 und 1875 erstellt. Stockfoto

RMP67XNE–Japanische hand farbige Holzschnitt. Bild zeigt James Watt, dem Erfinder der Dampfmaschine, Sammeln von Dampf aus einem Wasserkocher. Seine Tante steht neben ihm und ihn verspottet für seinen Unsinn. Zwischen 1850 und 1875 erstellt.

JAMES WATTS Dampfmaschine 1765 Stockfoto

RM2C5HMBA–JAMES WATTS Dampfmaschine 1765

Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, demonstriert ein Dampf-Heizsystem Zeichnung des 20. Jahrhunderts Stockfoto

RMCP025R–Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, demonstriert ein Dampf-Heizsystem Zeichnung des 20. Jahrhunderts

ELIJAH McCOY (1844-1929) kanadisch-amerikanischer Erfinder Stockfoto

RMJEWE9D–ELIJAH McCOY (1844-1929) kanadisch-amerikanischer Erfinder

Abbildung des dampfbetriebenen Flugzeugs von Hiram Maxim. Hiram Maxim (1840-1916) ein britischer Erfinder. Datiert aus dem 19.. Jahrhundert Stockfoto

RM2K0TC5C–Abbildung des dampfbetriebenen Flugzeugs von Hiram Maxim. Hiram Maxim (1840-1916) ein britischer Erfinder. Datiert aus dem 19.. Jahrhundert

Gravur von James Watt studieren die Macht der Dampf, der zu seiner Verbesserung der Dampfkraft und der Anstieg der industriellen Revolution geführt. Von einem ursprünglichen Gravur in der Harper Geschichte Bücher von Jacob Abbott, 1854. Stockfoto

RMKY8XT2–Gravur von James Watt studieren die Macht der Dampf, der zu seiner Verbesserung der Dampfkraft und der Anstieg der industriellen Revolution geführt. Von einem ursprünglichen Gravur in der Harper Geschichte Bücher von Jacob Abbott, 1854.

Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von James Hall Nasmyth (oder Naesmyth, Nasmith oder Nesmyth 1808–1890) und einer Illustration seines Dampfhammers. Nasmyth war ein schottischer Ingenieur, Philosoph, Künstler und Erfinder, der für seine Entwicklung des Dampfhammers berühmt war. Bis dahin mussten große Schmiedearbeiten, wie Schiffsanker, durch die in Stücken mit Kleinteilen hergestellt werden, die getrennt geschmiedet und dann miteinander verschweißt wurden. Nasmyth wandte das Prinzip seines Dampfhammers anschließend auf eine Pfahlfahrmaschine an. Stockfoto

RM2C8NME1–Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von James Hall Nasmyth (oder Naesmyth, Nasmith oder Nesmyth 1808–1890) und einer Illustration seines Dampfhammers. Nasmyth war ein schottischer Ingenieur, Philosoph, Künstler und Erfinder, der für seine Entwicklung des Dampfhammers berühmt war. Bis dahin mussten große Schmiedearbeiten, wie Schiffsanker, durch die in Stücken mit Kleinteilen hergestellt werden, die getrennt geschmiedet und dann miteinander verschweißt wurden. Nasmyth wandte das Prinzip seines Dampfhammers anschließend auf eine Pfahlfahrmaschine an.

Eines der ersten erfolgreichen Dampf Boote, Jonathan Rümpfe Dampf Schlepper, 1737. Aus dem Buch von Schiffen, veröffentlicht C 1920. Stockfoto

RMPEEE28–Eines der ersten erfolgreichen Dampf Boote, Jonathan Rümpfe Dampf Schlepper, 1737. Aus dem Buch von Schiffen, veröffentlicht C 1920.

James Nasmyth's Dampfhammer errichtet in der Gießerei in der Nähe von Manchester in der Malerei von Nasmyth 1832 Stockfoto

RMTXGY3M–James Nasmyth's Dampfhammer errichtet in der Gießerei in der Nähe von Manchester in der Malerei von Nasmyth 1832

Gedenktafel für Henry Bell, Vater der Dampfschifffahrt, Erfinder und Schiffsbauer an der Helensburgh Promenade, Schottland Stockfoto

RF2FKWD97–Gedenktafel für Henry Bell, Vater der Dampfschifffahrt, Erfinder und Schiffsbauer an der Helensburgh Promenade, Schottland

RFD84GXG–Der schottische Erfinder und Maschinenbau-Ingenieur James Watt entdecken die Kraft des Dampfes legt er seine Hand vor Wasserkocher

Eine alte Gravur von Warsops Aero-Dampfmaschine aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Ziel einer Aero-Dampfmaschine war es, Luft mit Dampf zu mischen, um den Treibstoff für die Stromerzeugung zu sparen. Dies war auf Watt-Motor der 1700er zu verbessern. Watts Design wurde zum Synonym für Dampf – es waren Jahre bevor Modifikationen begannen, sein Design zu verbessern. George Warsop aus Nottingham, England, entwarf einen Motor mit gewickelten Rohren, die heiße Luft in den Kessel zwingen, Dampf gleichmäßiger und wirtschaftlicher zu erzeugen. Stockfoto

RM2D9DXBY–Eine alte Gravur von Warsops Aero-Dampfmaschine aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Ziel einer Aero-Dampfmaschine war es, Luft mit Dampf zu mischen, um den Treibstoff für die Stromerzeugung zu sparen. Dies war auf Watt-Motor der 1700er zu verbessern. Watts Design wurde zum Synonym für Dampf – es waren Jahre bevor Modifikationen begannen, sein Design zu verbessern. George Warsop aus Nottingham, England, entwarf einen Motor mit gewickelten Rohren, die heiße Luft in den Kessel zwingen, Dampf gleichmäßiger und wirtschaftlicher zu erzeugen.

Dieses 1870 Abbildung zeigt die Schieber, die Teil der Dampfmaschine war. der Schottischen Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Stockfoto

RFP60JTR–Dieses 1870 Abbildung zeigt die Schieber, die Teil der Dampfmaschine war. der Schottischen Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam.

Eine alte Gravur einer hydraulischen Presse, die in der Mitte des 19. Jahrhunderts die Seitenwand eines Rettungsbootes ausdrückt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Mitte der 1840er Jahre entwickelte der Amerikaner Joseph Francis eine neue Methode zur Verwendung von Dampfpressen zum Stempeln von Eisenbahnen in Wellformen für Bootsrumpf. Mit der New Yorker Novelty Iron Works begann er in den 1840er Jahren mit der Herstellung von Rettungsbooten und Küstenrettungsfahrzeugen. Eine hydraulische Presse (auch bekannt als Bramah-Presse nach seinem englischen Erfinder) ist eine Maschinenpresse mit einem Hydraulikzylinder, um eine Druckkraft zu erzeugen. Stockfoto

RM2DBYJP7–Eine alte Gravur einer hydraulischen Presse, die in der Mitte des 19. Jahrhunderts die Seitenwand eines Rettungsbootes ausdrückt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Mitte der 1840er Jahre entwickelte der Amerikaner Joseph Francis eine neue Methode zur Verwendung von Dampfpressen zum Stempeln von Eisenbahnen in Wellformen für Bootsrumpf. Mit der New Yorker Novelty Iron Works begann er in den 1840er Jahren mit der Herstellung von Rettungsbooten und Küstenrettungsfahrzeugen. Eine hydraulische Presse (auch bekannt als Bramah-Presse nach seinem englischen Erfinder) ist eine Maschinenpresse mit einem Hydraulikzylinder, um eine Druckkraft zu erzeugen.

RM2BE0HNB–Die Atmosphärenmaschine, die 1712 von Thomas Newcomen erfunden wurde und oft einfach als Newcomer-Motor bezeichnet wird, war das erste praktische Gerät, das die Kraft des Dampfes zur Herstellung mechanischer Arbeiten nutzbar machte. Newcomen-Motoren wurden in ganz Großbritannien und Europa eingesetzt, hauptsächlich um Wasser aus Minen zu Pumpen, beginnend im frühen 18. Jahrhundert. James Watts spätere Watt Dampfmaschine war eine verbesserte Version des Newcomen-Motors. Watt ist daher heute besser bekannt als Newcomen in Bezug auf die Herkunft der Dampfmaschine. Thomas Newcomen (1664. Februar - 5. August 1729) war ein englischer Erfinder, Eisenhändler

Kupferstich mit der Darstellung eines schwingenden Limousine für ein passagierdampfer entworfen von Henry Bessemer. Henry Bessemer (1813-1898) ein englischer Erfinder. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMKJ1KK4–Kupferstich mit der Darstellung eines schwingenden Limousine für ein passagierdampfer entworfen von Henry Bessemer. Henry Bessemer (1813-1898) ein englischer Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

James Watt (Januar 30, 1736 - 25. August 1819) war ein schottischer Erfinder und Ingenieur Mechanisches, deren Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine Grundlegendes zu den Änderungen, die durch die industrielle Revolution gebracht wurden. Watt wurde eine Weiterentwicklung, die separaten Kondensator, der diese Verschwendung von Energie vermieden und grundlegend verbessert die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen. Stockfoto

RMT96JHX–James Watt (Januar 30, 1736 - 25. August 1819) war ein schottischer Erfinder und Ingenieur Mechanisches, deren Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine Grundlegendes zu den Änderungen, die durch die industrielle Revolution gebracht wurden. Watt wurde eine Weiterentwicklung, die separaten Kondensator, der diese Verschwendung von Energie vermieden und grundlegend verbessert die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen.

RMH3WPD0–Nasmyth Dampfhammer erstellt von James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

Antike griechische Dampf-motor als von Hero von Alexandria konzipiert. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto

RMA64WW4–Antike griechische Dampf-motor als von Hero von Alexandria konzipiert. Hand - farbige Holzschnitt

DER ERSTE DAMPFWAGEN. ENTWICKELT VON CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot (* 26. Februar 1725 – 2. Oktober 1804) war ein französischer Erfinder, der das erste vollwertige und funktionierende mechanische Landfahrzeug der Welt baute, den „Fardier à Vapeur“ – das erste Automobil der Welt aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2T6H151–DER ERSTE DAMPFWAGEN. ENTWICKELT VON CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot (* 26. Februar 1725 – 2. Oktober 1804) war ein französischer Erfinder, der das erste vollwertige und funktionierende mechanische Landfahrzeug der Welt baute, den „Fardier à Vapeur“ – das erste Automobil der Welt aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co

JAMES WATT (1736-1819). /nScottish Ingenieur und Erfinder. Die Kraft des Dampfes zu beobachten: Gravur, 19. Jahrhundert. Stockfoto

RMFF8MCC–JAMES WATT (1736-1819). /nScottish Ingenieur und Erfinder. Die Kraft des Dampfes zu beobachten: Gravur, 19. Jahrhundert.

26. Februar 2012 - hat US-Erfinder entwickelt revolutionäre Non-Verschmutzung Motor Ingenieur-Wissenschaftler-Erfinder Wallace L. Minto von Sarasota, Florida, erfolgreich einen neuen umweltfreundlichen Motor für den Einsatz in Fahrzeugen entwickelt. Seine Erfindung wurde so erfolgreich, dass die Datsun Auto-Gesellschaft von Japan einen Multimillionen-Dollar-Deal für Massenproduktion Verwendung in ihren Autos angemeldet haben. Das Motorsystem ist ähnlich einer Dampfmaschine, außer es wird seine Macht von Hochdruck-Gas aus der Heizung Fluoro-Carbon, eine Substanz, die als Kühlmittel in Kühlschränken verwendet Stockfoto

RME131XP–26. Februar 2012 - hat US-Erfinder entwickelt revolutionäre Non-Verschmutzung Motor Ingenieur-Wissenschaftler-Erfinder Wallace L. Minto von Sarasota, Florida, erfolgreich einen neuen umweltfreundlichen Motor für den Einsatz in Fahrzeugen entwickelt. Seine Erfindung wurde so erfolgreich, dass die Datsun Auto-Gesellschaft von Japan einen Multimillionen-Dollar-Deal für Massenproduktion Verwendung in ihren Autos angemeldet haben. Das Motorsystem ist ähnlich einer Dampfmaschine, außer es wird seine Macht von Hochdruck-Gas aus der Heizung Fluoro-Carbon, eine Substanz, die als Kühlmittel in Kühlschränken verwendet

Ein Porträt von James Watt (1736-1819), einem schottischen Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. 1712 verbesserte er die 1776 Newcomen-Dampfmaschine mit seiner Watt-Dampfmaschine, was für die Veränderungen, die die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien als auch im Rest der Welt mit sich brachte, von grundlegender Bedeutung war. Er erkannte, dass moderne Motorentwürfe viel Energie verschwendeten, indem sie den Zylinder wiederholt kühlten und erwärmten. Watt führte den separaten Kondensator ein, der eine Energieverschwendung vermied und die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen radikal verbesserte. Eventua Stockfoto

RM2FBE6H9–Ein Porträt von James Watt (1736-1819), einem schottischen Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. 1712 verbesserte er die 1776 Newcomen-Dampfmaschine mit seiner Watt-Dampfmaschine, was für die Veränderungen, die die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien als auch im Rest der Welt mit sich brachte, von grundlegender Bedeutung war. Er erkannte, dass moderne Motorentwürfe viel Energie verschwendeten, indem sie den Zylinder wiederholt kühlten und erwärmten. Watt führte den separaten Kondensator ein, der eine Energieverschwendung vermied und die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen radikal verbesserte. Eventua

James Watt ein kochender Teekessel Stockfoto

RMR46703–James Watt ein kochender Teekessel

Henry Giffard, Erfinder der Dampfgetriebenen zukuenftiges Ballon, 1852. Holzschnitt Kupferstich von H. Rousseau nach E.Thomas von Louis Figuier's 'Les merveilles de la Science: Aerostats" (Wunder der Wissenschaft: Luftballons), Furne, Jouvet et Cie, Paris, 1868. Stockfoto

RM2A772XK–Henry Giffard, Erfinder der Dampfgetriebenen zukuenftiges Ballon, 1852. Holzschnitt Kupferstich von H. Rousseau nach E.Thomas von Louis Figuier's 'Les merveilles de la Science: Aerostats" (Wunder der Wissenschaft: Luftballons), Furne, Jouvet et Cie, Paris, 1868.

Briefmarke. Großbritannien. Königin Elizabeth II. Millennium Serie. Der Erfinder' Geschichte. Industrielle Arbeiter und Hochofen. (James Watt). Stockfoto

RM2A7F76W–Briefmarke. Großbritannien. Königin Elizabeth II. Millennium Serie. Der Erfinder' Geschichte. Industrielle Arbeiter und Hochofen. (James Watt).

Schwedisch/amerikanischen Erfinder John Ericsson der Maschine, 1883, die Reflektor mit verspiegeltes Glas benutzte Teller der Sonne Wärme zu Zylinder mit Wasser, Dampf produziert eine Pumpe zu fahren. Kupferstich, London, 1884. Stockfoto

RMRB6545–Schwedisch/amerikanischen Erfinder John Ericsson der Maschine, 1883, die Reflektor mit verspiegeltes Glas benutzte Teller der Sonne Wärme zu Zylinder mit Wasser, Dampf produziert eine Pumpe zu fahren. Kupferstich, London, 1884.

Eine frühe Dampfmaschine und Anhänger mit Erfinder Sir Goldsworthy Gurney ( 1793 – 1875) englischer Chirurg, Chemiker, Architekt, Baumeister, Dozent und Wissenschaftler; Und der 1. Duke of Wellington (Arthur Wellesley - 1769 – 1852 ) Stockfoto

RM2J93F0Y–Eine frühe Dampfmaschine und Anhänger mit Erfinder Sir Goldsworthy Gurney ( 1793 – 1875) englischer Chirurg, Chemiker, Architekt, Baumeister, Dozent und Wissenschaftler; Und der 1. Duke of Wellington (Arthur Wellesley - 1769 – 1852 )

Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall Stockfoto

RFG601HE–Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall

Die Druckmaschine ist eine Maschine, die durch die Texte und Bilder auf Papier oder andere Medien durch Tinte übertragen werden. Es war in Europa, die das Drucken wurde zuerst mechanisiert, wenn eine Druckmaschine im Heiligen Römischen Reich von der Deutschen Johannes Gutenberg um 1440 erfunden wurde, auf der Basis der vorhandenen schneckenpressen. Metall Pressen begann Ende des 18. Jahrhunderts zu erscheinen, um über die Vorteile des Zylinders wurden zuerst wahrgenommen und die Anwendung der Dampfkraft verwendet, sie laufen zu lassen. Stockfoto

RMRJR399–Die Druckmaschine ist eine Maschine, die durch die Texte und Bilder auf Papier oder andere Medien durch Tinte übertragen werden. Es war in Europa, die das Drucken wurde zuerst mechanisiert, wenn eine Druckmaschine im Heiligen Römischen Reich von der Deutschen Johannes Gutenberg um 1440 erfunden wurde, auf der Basis der vorhandenen schneckenpressen. Metall Pressen begann Ende des 18. Jahrhunderts zu erscheinen, um über die Vorteile des Zylinders wurden zuerst wahrgenommen und die Anwendung der Dampfkraft verwendet, sie laufen zu lassen.

Josef Ressel Denkmal am Karlplatz in Wien, Ressel war der akkreditierte Erfinder des Schiffsschraubenpropellers Stockfoto

RF2BC028N–Josef Ressel Denkmal am Karlplatz in Wien, Ressel war der akkreditierte Erfinder des Schiffsschraubenpropellers

Dieses 1870 Abbildung zeigt James Watt, dem Schottischen Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Stockfoto

RFP60JTF–Dieses 1870 Abbildung zeigt James Watt, dem Schottischen Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam.

Gravurportrait von James Watt (1736–1819) Schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, berühmt für seine Dampfmaschine mit verbesserter Leistung und Effizienz Stockfoto

RF2DP5NDN–Gravurportrait von James Watt (1736–1819) Schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, berühmt für seine Dampfmaschine mit verbesserter Leistung und Effizienz

Eine alte Gravur eines Webstuhls aus Baumwolle (links) und eines Webstuhls aus Leinen (rechts). Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Ein Webstuhl ist eine Vorrichtung, die benutzt wird, um Tuch zu weben. Der grundlegende Zweck jedes Webstuhls besteht darin, die Kettfäden unter Spannung zu halten, um das Verflechten der Schussfäden zu erleichtern. Der Engländer Edmund Cartwright baute und patentierte 1785 einen Strohwebstuhl, und genau dieser wurde von der Baumwollindustrie übernommen. Wasser und/oder Dampf lieferten die für den Betrieb der Webstühle erforderliche Leistung, meist durch Bandantriebe zu den einzelnen Webstühlen. Die Webstuhlform und ihre Mechanik variierten enorm. Stockfoto

RM2DCAPF1–Eine alte Gravur eines Webstuhls aus Baumwolle (links) und eines Webstuhls aus Leinen (rechts). Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Ein Webstuhl ist eine Vorrichtung, die benutzt wird, um Tuch zu weben. Der grundlegende Zweck jedes Webstuhls besteht darin, die Kettfäden unter Spannung zu halten, um das Verflechten der Schussfäden zu erleichtern. Der Engländer Edmund Cartwright baute und patentierte 1785 einen Strohwebstuhl, und genau dieser wurde von der Baumwollindustrie übernommen. Wasser und/oder Dampf lieferten die für den Betrieb der Webstühle erforderliche Leistung, meist durch Bandantriebe zu den einzelnen Webstühlen. Die Webstuhlform und ihre Mechanik variierten enorm.

Matthew Boulton und James Watt, britische Ingenieure und Industrielle, 1871. Artist: J Moore Stockfoto

RMAJ7JG6–Matthew Boulton und James Watt, britische Ingenieure und Industrielle, 1871. Artist: J Moore

RMT96JHY–James Watt (Januar 30, 1736 - 25. August 1819) war ein schottischer Erfinder und Ingenieur Mechanisches, deren Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine Grundlegendes zu den Änderungen, die durch die industrielle Revolution gebracht wurden. Watt wurde eine Weiterentwicklung, die separaten Kondensator, der diese Verschwendung von Energie vermieden und grundlegend verbessert die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen.

RMH3WPCY–Nasmyth Dampfhammer erstellt von James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

Richard Trevithick, englischer Erfinder Stockfoto

RMHRKPRB–Richard Trevithick, englischer Erfinder

Kupferstich mit der Darstellung eines Modells Dampf Schlitten gebaut von William Murdoch. William Murdoch (1754-1839), ein schottischer Ingenieur und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMMR6JDB–Kupferstich mit der Darstellung eines Modells Dampf Schlitten gebaut von William Murdoch. William Murdoch (1754-1839), ein schottischer Ingenieur und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

EVANS’s LOKOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (* 13. September 1755 bis 15. April 1819) war ein US-amerikanischer Erfinder, Ingenieur und Geschäftsmann, der im ländlichen Delaware geboren wurde und später kommerziell in Philadelphia verwurzelt war. Er war einer der ersten Amerikaner, der Dampfmaschinen baute und ein Verfechter von Hochdruckdampf (im Gegensatz zu Niederdruckdampf) war. Als Pionier in den Bereichen Automatisierung, Materialumschlag und Dampfleistung war Evans einer der produktivsten und einflussreichsten Erfinder in den frühen Jahren der Vereinigten Staaten aus dem Artikel PIONIER LOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Motor aus Stockfoto

RF2T6H14J–EVANS’s LOKOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (* 13. September 1755 bis 15. April 1819) war ein US-amerikanischer Erfinder, Ingenieur und Geschäftsmann, der im ländlichen Delaware geboren wurde und später kommerziell in Philadelphia verwurzelt war. Er war einer der ersten Amerikaner, der Dampfmaschinen baute und ein Verfechter von Hochdruckdampf (im Gegensatz zu Niederdruckdampf) war. Als Pionier in den Bereichen Automatisierung, Materialumschlag und Dampfleistung war Evans einer der produktivsten und einflussreichsten Erfinder in den frühen Jahren der Vereinigten Staaten aus dem Artikel PIONIER LOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Motor aus

Eine Gravur, James Nasmyth's Dampfhammer im Royal Gun Factory, Woolwich. James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Philosoph, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMRJAF40–Eine Gravur, James Nasmyth's Dampfhammer im Royal Gun Factory, Woolwich. James Nasmyth (1808-1890) ein schottischer Ingenieur, Philosoph, Künstler und Erfinder. Vom 19. Jahrhundert

Eine alte Gravur, die die Funktionsweise eines Seitenrad-Raddampfers zeigt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Diese Version ist das North River Steamboat (oder die ‘Clermont’). Es gilt weithin als das erste Schiff der Welt, das den Einsatz von Dampfantrieb für den gewerblichen Wassertransport erfolgreich abstellt. Sie wurde 1807 vom Erfinder und Unternehmer Robert Fulton (1765–1815) erbaut. Sie operierte auf dem Hudson River – damals oft auch als North River bekannt – zwischen New York City und Albany, New York, USA. Ein Raddampfer ist ein Dampfschiff oder Dampfschiff, das mit Dampf betrieben wird. Stockfoto

RM2DECW1B–Eine alte Gravur, die die Funktionsweise eines Seitenrad-Raddampfers zeigt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Diese Version ist das North River Steamboat (oder die ‘Clermont’). Es gilt weithin als das erste Schiff der Welt, das den Einsatz von Dampfantrieb für den gewerblichen Wassertransport erfolgreich abstellt. Sie wurde 1807 vom Erfinder und Unternehmer Robert Fulton (1765–1815) erbaut. Sie operierte auf dem Hudson River – damals oft auch als North River bekannt – zwischen New York City und Albany, New York, USA. Ein Raddampfer ist ein Dampfschiff oder Dampfschiff, das mit Dampf betrieben wird.

Ein kupferstich mit der Darstellung eines Dampf road Motor mit 'Füße' von Joseph Bramah Diplock ausgelegt, und in der Lage, Schritte zu montieren. Joseph Bramah Diplock (1857-1918) ein englischer Erfinder. Vom 20. Jahrhundert Stockfoto

RMRJK6MN–Ein kupferstich mit der Darstellung eines Dampf road Motor mit 'Füße' von Joseph Bramah Diplock ausgelegt, und in der Lage, Schritte zu montieren. Joseph Bramah Diplock (1857-1918) ein englischer Erfinder. Vom 20. Jahrhundert

Science History, der Marquis von Worcester im Tower of London eingesperrt und beobachtete, wie der Deckel eines kochenden Topfes vom Dampf gehoben wurde Stockfoto

RF2HN1B52–Science History, der Marquis von Worcester im Tower of London eingesperrt und beobachtete, wie der Deckel eines kochenden Topfes vom Dampf gehoben wurde

Abbildung: Darstellung der Testversion des Dampf Pflug "Die Enterprise" entworfen von Lord Dunmore. Illustriert von Robert William Thomson (1822-1873) eine schottische Illustrator und Erfinder des pneumatischen Reifens. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMKCEWED–Abbildung: Darstellung der Testversion des Dampf Pflug "Die Enterprise" entworfen von Lord Dunmore. Illustriert von Robert William Thomson (1822-1873) eine schottische Illustrator und Erfinder des pneumatischen Reifens. Vom 19. Jahrhundert

RMRB6543–Schwedisch/amerikanischen Erfinder John Ericsson der Maschine, 1883, die Reflektor mit verspiegeltes Glas benutzte Teller der Sonne Wärme zu Zylinder mit Wasser, Dampf produziert eine Pumpe zu fahren. Gravur von "La Nature", Paris, 1884.

RMEC82E2–Japanische hand farbige Holzschnitt. Bild zeigt James Watt, dem Erfinder der Dampfmaschine, Sammeln von Dampf aus einem Wasserkocher. Seine Tante steht neben ihm und ihn verspottet für seinen Unsinn. Zwischen 1850 und 1875 erstellt.

RM2J93FBM–Eine frühe Dampfmaschine und Anhänger mit Erfinder Sir Goldsworthy Gurney ( 1793 – 1875) englischer Chirurg, Chemiker, Architekt, Baumeister, Dozent und Wissenschaftler; Und der 1. Duke of Wellington (Arthur Wellesley - 1769 – 1852 )

Diagramm der Darstellung Thomas Savery's Dampf Pumpe von 1702, auch bekannt als "der Bergmann Freund'. Thomas Savery (1650-1715) ein englischer Erfinder und Ingenieur. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMMR3WYA–Diagramm der Darstellung Thomas Savery's Dampf Pumpe von 1702, auch bekannt als "der Bergmann Freund'. Thomas Savery (1650-1715) ein englischer Erfinder und Ingenieur. Vom 19. Jahrhundert

Statue von schottischen Erfinder James Watt (1736-1819) und mechanische Ingenieur dessen Verbesserungen die Newcomen-Dampfmaschine. Vom 2009 Stockfoto

RMTXGDNH–Statue von schottischen Erfinder James Watt (1736-1819) und mechanische Ingenieur dessen Verbesserungen die Newcomen-Dampfmaschine. Vom 2009

Diese 870 s Abbildung zeigt Double-action Watt'schen Dampfmaschine. James Watt war ein schottischer Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Stockfoto

RFP60JTH–Diese 870 s Abbildung zeigt Double-action Watt'schen Dampfmaschine. James Watt war ein schottischer Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam.

Diagramm der Dampf von James Watt. James Watt (1736-1819) ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMKCEPT2–Diagramm der Dampf von James Watt. James Watt (1736-1819) ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. Vom 19. Jahrhundert

Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, seine Dampfmaschine, 1776, Holzgravur, 19. Jahrhundert, Stockfoto

RMCNTP2P–Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, seine Dampfmaschine, 1776, Holzgravur, 19. Jahrhundert,

Cartoon, Thorsten Nordenfelt von Dampf angetriebene U-Boot. Thorsten Nordenfeldt (1842-1920), einem schwedischen Erfinder und Unternehmer. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RMMR38GM–Cartoon, Thorsten Nordenfelt von Dampf angetriebene U-Boot. Thorsten Nordenfeldt (1842-1920), einem schwedischen Erfinder und Unternehmer. Vom 19. Jahrhundert

James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1881. Artist: Unbekannt Stockfoto

RMAJA4N6–James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1881. Artist: Unbekannt

RME1GNRD–Schwedisch/amerikanischen Erfinder John Ericsson der Maschine, 1883, die Reflektor mit verspiegeltes Glas benutzte Teller der Sonne Wärme zu Zylinder mit Wasser, Dampf produziert eine Pumpe zu fahren. Kupferstich, London, 1884.

RMHRNP7Y–Richard Trevithick, englischer Erfinder

James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1876. Artist: Unbekannt Stockfoto

RMAJA4N1–James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1876. Artist: Unbekannt

BLENKINSOP’s LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2T6H15B–BLENKINSOP’s LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co

James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1833. Artist: Unbekannt Stockfoto

RMAJA4N5–James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1833. Artist: Unbekannt

Virot Dampfwagen. Alte Gravur aus dem 19. Jahrhundert aus La Nature 1887 Stockfoto

RM2R5E5X4–Virot Dampfwagen. Alte Gravur aus dem 19. Jahrhundert aus La Nature 1887

James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1870. Artist: Unbekannt Stockfoto

RMAJA4N2–James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder, 1870. Artist: Unbekannt

Hiram Maxim's Wasserrohrkessel seiner fliegenden Maschine. Hiram Maxim (1840-1916) britischer Erfinder. England. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1894 Stockfoto

RM2CB7CT0–Hiram Maxim's Wasserrohrkessel seiner fliegenden Maschine. Hiram Maxim (1840-1916) britischer Erfinder. England. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1894

Thaddeus S.C. Lowe war ein Amerikanischer Bürgerkrieg, aeronaut, Wissenschaftler und Erfinder. Er erfand das Wasser gas Prozess, bei dem große Mengen von Wasserstoff aus erzeugte Dampf und Kohle sein Stockfoto

RFT416BF–Thaddeus S.C. Lowe war ein Amerikanischer Bürgerkrieg, aeronaut, Wissenschaftler und Erfinder. Er erfand das Wasser gas Prozess, bei dem große Mengen von Wasserstoff aus erzeugte Dampf und Kohle sein

Nationale Testimonial (Memorial) für James Watt vorgeschlagen. James Watt (1736-1819) ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto

RM2XCNXC7–Nationale Testimonial (Memorial) für James Watt vorgeschlagen. James Watt (1736-1819) ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker. Vom 19. Jahrhundert

Eine alte Gravur, die eine seitliche und obere Ansicht von Richard Trevidicks Dampfwagen von 1803 zeigt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Der Londoner Dampfwagen war ein früher von Trevidick (1771–1833) konstruiertes und 1802 patentiertes Hochdruck-Straßenfahrzeug mit Dampfantrieb. Im nächsten Jahr wurde die ‘London Steam Carriage’ etwa 10 Meilen (16 km) durch die Straßen von London gefahren, mit sieben oder acht Passagieren, mit einer Geschwindigkeit von 4–9 mph, die Straßen waren für anderen Verkehr gesperrt. Später stürzte Trevidick und ein Kollege den Wagen ab und er wurde verschrottet. Stockfoto

RM2DFD370–Eine alte Gravur, die eine seitliche und obere Ansicht von Richard Trevidicks Dampfwagen von 1803 zeigt. Es ist aus einem viktorianischen Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Der Londoner Dampfwagen war ein früher von Trevidick (1771–1833) konstruiertes und 1802 patentiertes Hochdruck-Straßenfahrzeug mit Dampfantrieb. Im nächsten Jahr wurde die ‘London Steam Carriage’ etwa 10 Meilen (16 km) durch die Straßen von London gefahren, mit sieben oder acht Passagieren, mit einer Geschwindigkeit von 4–9 mph, die Straßen waren für anderen Verkehr gesperrt. Später stürzte Trevidick und ein Kollege den Wagen ab und er wurde verschrottet.

James Watt, schottischer Erfinder und Ingenieur Stockfoto

RMR46704–James Watt, schottischer Erfinder und Ingenieur

Sir Samuel Morland Portrait, 1st Baronet, 1625 - 1695, war ein englischer Wissenschaftler, Diplomat, Spy, Erfinder und Mathematiker des 17. Jahrhunderts, eines Universalgelehrten mit frühen Entwicklungen in Bezug auf die Datenverarbeitung, Hydraulik und Dampf macht, Radierung von Böhmische Kupferstecher Wenzel Hollar aus 1600s gutgeschrieben Stockfoto

RM2A7D8T9–Sir Samuel Morland Portrait, 1st Baronet, 1625 - 1695, war ein englischer Wissenschaftler, Diplomat, Spy, Erfinder und Mathematiker des 17. Jahrhunderts, eines Universalgelehrten mit frühen Entwicklungen in Bezug auf die Datenverarbeitung, Hydraulik und Dampf macht, Radierung von Böhmische Kupferstecher Wenzel Hollar aus 1600s gutgeschrieben

James Watt, schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker Stockfoto

RMP67P24–James Watt, schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker

Diese 1870s Abbildung erklärt Parallele Bewegung als durch James Watt, dem Schottischen Erfinder und Ingenieur Mechanisches verstanden. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Der Text lautet: A B ist die Hälfte der Strahl, ein Wesen, das Zentrum; B E, die wichtigsten links, Anschluss der kolbenstange, F, mit dem Ende des Strahls; G D, die Luft-Pumpe links von der Mitte, von denen rder Luft-Pumpe-Stange ausgesetzt ist; C D m Stockfoto

RFP60JTP–Diese 1870s Abbildung erklärt Parallele Bewegung als durch James Watt, dem Schottischen Erfinder und Ingenieur Mechanisches verstanden. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Der Text lautet: A B ist die Hälfte der Strahl, ein Wesen, das Zentrum; B E, die wichtigsten links, Anschluss der kolbenstange, F, mit dem Ende des Strahls; G D, die Luft-Pumpe links von der Mitte, von denen rder Luft-Pumpe-Stange ausgesetzt ist; C D m

Eine Nachbildung Richard Trevithicks 1803 London Steam Carriage Stockfoto

RMD0JMFE–Eine Nachbildung Richard Trevithicks 1803 London Steam Carriage

Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, seine Dampfmaschine, 1776, Diagramm, Holzgravur, 19. Jahrhundert, Stockfoto

RMCNTYG7–Watt, James, 19.1.1736 - 25.8.1819, schottischer Ingenieur und Erfinder, seine Dampfmaschine, 1776, Diagramm, Holzgravur, 19. Jahrhundert,

Ein alter Stich der Lokomotive von John Blenkinsop von 1811. John Blenkinsop (1783–1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive entwarf. Im frühen 19. Jahrhundert wurden Versuche unternommen, Dampfkraft für den Transport einzusetzen. 1811 patentierte Blenkinsop ein Zahnstangensystem an der Gleisseite für eine Lokomotive. Sein Motor, der fünf Tonnen wiegt, zog regelmäßig eine Nutzlast von neunzig Tonnen Kohle über drei Meilen von der Middleton Colliery, Middletown nach Leeds, Yorkshire, England, Großbritannien. Stockfoto

RM2DBYJWF–Ein alter Stich der Lokomotive von John Blenkinsop von 1811. John Blenkinsop (1783–1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive entwarf. Im frühen 19. Jahrhundert wurden Versuche unternommen, Dampfkraft für den Transport einzusetzen. 1811 patentierte Blenkinsop ein Zahnstangensystem an der Gleisseite für eine Lokomotive. Sein Motor, der fünf Tonnen wiegt, zog regelmäßig eine Nutzlast von neunzig Tonnen Kohle über drei Meilen von der Middleton Colliery, Middletown nach Leeds, Yorkshire, England, Großbritannien.

James Watt (1736-1819), schottischer Ingenieur und Erfinder. Kondensierende Dampfmaschine. Porträt von Gedenkmedaille Stockfoto

RMTXGYWG–James Watt (1736-1819), schottischer Ingenieur und Erfinder. Kondensierende Dampfmaschine. Porträt von Gedenkmedaille

RME1GNRC–Schwedisch/amerikanischen Erfinder John Ericsson der Maschine, 1883, die Reflektor mit verspiegeltes Glas benutzte Teller der Sonne Wärme zu Zylinder mit Wasser, Dampf produziert eine Pumpe zu fahren. Gravur von "La Nature", Paris, 1884.

RMHRKPR1–Richard Trevithick, englischer Erfinder

Samuel Pierpont Langleys erstes dampfbetriebenes Flugzeugmodell. Samuel Pierpont Langley (1834-1906), Amerikaner, Astronom, Physiker, Erfinder des Bolometers und Pionier der Luftfahrt. Datiert aus dem 19.. Jahrhundert Stockfoto

RM2K0TC4Y–Samuel Pierpont Langleys erstes dampfbetriebenes Flugzeugmodell. Samuel Pierpont Langley (1834-1906), Amerikaner, Astronom, Physiker, Erfinder des Bolometers und Pionier der Luftfahrt. Datiert aus dem 19.. Jahrhundert

RMP6BHJ0–Henry Giffard, Erfinder der Dampfgetriebenen zukuenftiges Ballon, 1852. Holzschnitt Kupferstich von H. Rousseau nach E.Thomas von Louis Figuier's 'Les merveilles de la Science: Aerostats" (Wunder der Wissenschaft: Luftballons), Furne, Jouvet et Cie, Paris, 1868.

James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder. Watt (1736-1819) machte große Verbesserungen in der Dampfmaschine, einer der bedeutendsten in der separaten Kondensator. 1774 ging er in Partnerschaft mit Matthew Boulton (1728-1809) der Birmingham Hersteller und Unternehmer. Von "die Galerie der porträts', London, 1833. Gravur. Stockfoto

RMD96PX5–James Watt, Schottischer Ingenieur und Erfinder. Watt (1736-1819) machte große Verbesserungen in der Dampfmaschine, einer der bedeutendsten in der separaten Kondensator. 1774 ging er in Partnerschaft mit Matthew Boulton (1728-1809) der Birmingham Hersteller und Unternehmer. Von "die Galerie der porträts', London, 1833. Gravur.

Eine alte Gravur von Todds ‘„unermüdlicher Lokomotive“ von 1875, einer Straßenbahn oder Straßenbahn, die mit Panzern mit Druckdampf angetrieben wird. Es ist aus einem viktorianischen Buch der 1880er Jahre. Die Tanks wurden durch Anschluss an einen externen Kessel (Boden) gefüllt. Der Vorteil gegenüber dem Dampf an Bord war, dass die Betriebskosten geringer waren und dass der Betrieb sauber war; aber sie mussten regelmäßig nachgefüllt werden. Bald wurden Loks, die mit Dampf oder Druckluft betrieben wurden, durch Diesel und elektrische verdrängt. L J Todd war ein schottischer Ingenieur aus Leith. Ähnliche Fahrzeuge wurden von Emile Lamm gebaut. Die Straßenbahn ‘Lamm's Fiereless Engine’ lief in New Orleans in den 1870er Jahren. Stockfoto

RM2DH7E4C–Eine alte Gravur von Todds ‘„unermüdlicher Lokomotive“ von 1875, einer Straßenbahn oder Straßenbahn, die mit Panzern mit Druckdampf angetrieben wird. Es ist aus einem viktorianischen Buch der 1880er Jahre. Die Tanks wurden durch Anschluss an einen externen Kessel (Boden) gefüllt. Der Vorteil gegenüber dem Dampf an Bord war, dass die Betriebskosten geringer waren und dass der Betrieb sauber war; aber sie mussten regelmäßig nachgefüllt werden. Bald wurden Loks, die mit Dampf oder Druckluft betrieben wurden, durch Diesel und elektrische verdrängt. L J Todd war ein schottischer Ingenieur aus Leith. Ähnliche Fahrzeuge wurden von Emile Lamm gebaut. Die Straßenbahn ‘Lamm's Fiereless Engine’ lief in New Orleans in den 1870er Jahren.

Die Internationale Ausstellung: Fowlers Patent-Vierfurchen-Dampfpflug, 1862. „Das erste Ziel war es, die Überlegenheit von Dampf gegenüber Pferdekraft bei der Umkehrung und Kultivierung des Bodens zu zeigen. Dieser Triumph wurde im Jahr 1858 in Chester, wo Mr. Fowler den Preis von £500 gewann, der von der Royal Agricultural Society jedem Erfinder angeboten wurde, der auf einem bestimmten Gebiet praktisch beweisen sollte, dass Dampf ein wirtschaftlicher Ersatz für Pferdestärke beim Pflügen ist... Mr. Fowlers zwei Sets sind an einem dreieckigen Rahmen befestigt, von dem zwei Seiten die diagonale Ordnung von Th sichern Stockfoto

RM2WG0JGF–Die Internationale Ausstellung: Fowlers Patent-Vierfurchen-Dampfpflug, 1862. „Das erste Ziel war es, die Überlegenheit von Dampf gegenüber Pferdekraft bei der Umkehrung und Kultivierung des Bodens zu zeigen. Dieser Triumph wurde im Jahr 1858 in Chester, wo Mr. Fowler den Preis von £500 gewann, der von der Royal Agricultural Society jedem Erfinder angeboten wurde, der auf einem bestimmten Gebiet praktisch beweisen sollte, dass Dampf ein wirtschaftlicher Ersatz für Pferdestärke beim Pflügen ist... Mr. Fowlers zwei Sets sind an einem dreieckigen Rahmen befestigt, von dem zwei Seiten die diagonale Ordnung von Th sichern

Ein alter Stich eines viktorianischen ‘Straßendampfers’ mit einem Kohlewagen, hergestellt von Robert Thomson, Leith, Edinburgh, Schottland, Großbritannien. Es ist aus einem Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Diese Dampflokomotive hatte Gummireifen auf seinen drei Rädern und, für die Zeit ungewöhnlich, saß der Fahrer an der Vorderseite des Fahrzeugs. Es verwendet Protokolle in den aufrecht stehenden Kessel. Robert William Thomson (1822–1873) war 1845 der schottische Erfinder des Luftreifen. Die Widerstandsfähigkeit der robusten Gummireifen erlaubte es seiner leichten fünf-Tonnen-Dampfmaschine, im Vergleich zu schwereren Fahrzeugen kaum Schäden auf der Straße zu verursachen. Stockfoto

RM2E0NB35–Ein alter Stich eines viktorianischen ‘Straßendampfers’ mit einem Kohlewagen, hergestellt von Robert Thomson, Leith, Edinburgh, Schottland, Großbritannien. Es ist aus einem Maschinenbaubuch der 1880er Jahre. Diese Dampflokomotive hatte Gummireifen auf seinen drei Rädern und, für die Zeit ungewöhnlich, saß der Fahrer an der Vorderseite des Fahrzeugs. Es verwendet Protokolle in den aufrecht stehenden Kessel. Robert William Thomson (1822–1873) war 1845 der schottische Erfinder des Luftreifen. Die Widerstandsfähigkeit der robusten Gummireifen erlaubte es seiner leichten fünf-Tonnen-Dampfmaschine, im Vergleich zu schwereren Fahrzeugen kaum Schäden auf der Straße zu verursachen.

DATUM DER FREIGABE: 2004. FILMTITEL: Steamboy. STUDIO: Sony Pictures. PLOT: Rei ist ein junger Erfinder Leben in Großbritannien Mitte des 19. Jahrhunderts. Kurz vor dem ersten jemals kommt World Expo, eine wunderbare Erfindung namens der "Dampf-Ball", hinter denen eine bedrohliche Kraft verborgen ist, vor seiner Tür von seinem Großvater Roid in den USA Inzwischen hat die schändlichen Ohara Stiftung Männer aussenden zu lassen TheSteam Ball zu erwerben, so dass sie seine Kraft gegen ihre eigenen illegalen Zwecke zu verwenden. Stockfoto

RMF6JMDR–DATUM DER FREIGABE: 2004. FILMTITEL: Steamboy. STUDIO: Sony Pictures. PLOT: Rei ist ein junger Erfinder Leben in Großbritannien Mitte des 19. Jahrhunderts. Kurz vor dem ersten jemals kommt World Expo, eine wunderbare Erfindung namens der "Dampf-Ball", hinter denen eine bedrohliche Kraft verborgen ist, vor seiner Tür von seinem Großvater Roid in den USA Inzwischen hat die schändlichen Ohara Stiftung Männer aussenden zu lassen TheSteam Ball zu erwerben, so dass sie seine Kraft gegen ihre eigenen illegalen Zwecke zu verwenden.

James Watt, Schottischer Ingenieur, (1833). Artist: CE Wagstaff. Stockfoto

RMMPNKN9–James Watt, Schottischer Ingenieur, (1833). Artist: CE Wagstaff.

Eisenbahn Beschreibung des Motors von den Jungen Bilderbuch 1843 Stockfoto

RMKYEJA2–Eisenbahn Beschreibung des Motors von den Jungen Bilderbuch 1843

James Watt, Schottischer Ingenieur. Artist: Unbekannt Stockfoto

RMW7CNKT–James Watt, Schottischer Ingenieur. Artist: Unbekannt

Westinghouse System High-Speed-Dampfmaschine. Alte, gravierte Illustration aus dem 19th. Jahrhundert von La Nature 1885 Stockfoto

RM2H9FYGM–Westinghouse System High-Speed-Dampfmaschine. Alte, gravierte Illustration aus dem 19th. Jahrhundert von La Nature 1885

Franklin Leonard Pope (2. Dezember 1840 bis 13. Oktober 1895) war ein amerikanischer Ingenieur, Forscher und Erfinder des Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET war Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2R8KFM1–Franklin Leonard Pope (2. Dezember 1840 bis 13. Oktober 1895) war ein amerikanischer Ingenieur, Forscher und Erfinder des Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET war Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co

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