Dieses 1870 Abbildung zeigt James Watt, dem Schottischen Erfinder und Maschinenbauer. James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam.

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4380 x 4131 px | 37,1 x 35 cm | 14,6 x 13,8 inches | 300dpi

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18. Juni 2018

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RFPH57NP–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt eine Lageraußenring und Lagerinnenring. Die meisten Wirkstoff in der Reduzierung der Metall ist die Kohlensäure oxide Gas im Ofen produziert bei der unvollständigen Verbrennung von den Kohlenstoff der Kohle. Wenn Sie die Gase aus dem Ofen ohne Prüfung der nach oben laufende zurückgezogen werden, könnte nicht in irgendeiner Weise leiden. Eine wirksame Möglichkeit, dies zu tun, ist hier dargestellt: ein Schnitt durch den oberen Teil der Verhüttung furnce, mit dem "Lageraußenring und Lagerinnenring' Anordnung. Der Mund des Ofens ist durch einen flachen Eisen Lagerinnenring (A) geöffnet an der Unterseite, in die anderen Konus passt (b abgedeckt

RFP60JTK–Dieses 1870 Abbildung zeigt den Gouverneur und die Drosselklappe, die Teil der Dampf von James Watt Motor war. Ein schottischer Erfinder und Maschinenbauingenieur, James Watt (1736-1819) wurde gesagt, die Macht der Dampf entdeckt zu haben, als er seine Hand vor der Wasserkocher, der eine sehr heiße Flüssigkeit gehalten. Verbesserungen des Watt die Dampfmaschine waren der Schlüssel zu den Änderungen, die mit der Industriellen Revolution kam. Der Gouverneur islabeled D hier. Die Drosselklappe wird das Stück unten rechts.

RFPBT568–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt einen Dampfgenerator - hier ein Arrangement für schnell und generationg superheating Dampf, in Verbindung mit einem Hochdruck- Motor.

RFPBT529–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt einen Dampfgenerator - hier ein Arrangement für schnell und generationg superheating Dampf, in Verbindung mit einem Hochdruck- Motor.

RFP60JTE–Dieses 1870 Abbildung zeigt einen Abschnitt einer Lokomotive in den 1870er Jahren. Der Kessel ist zylindrisch. An einem Ende ist das Feuer-box, teils in der zylindrischen Kessel eingeschlossen, und von allen Seiten von Wasser umgeben, mit Ausnahme der Fälle, in denen der Ofentür platziert wird, und an der Unterseite, wo der Kraftstoff bis zu den Bars, in denen die Asche der erlauben, heraus zu fallen überhäuft wird. Die Buchstaben stehen für: Dampf aus dem Kessel aus dem oberen Teil der Dampfdom (A), wo es in das Rohr (B). C ist die Regulierungsbehörde, die mit Dampf strömt und können in jedem möglichem Umfang geschlossen oder geöffnet werden, indem Sie den Griff (D) und dann eilt entlang der

RFPD10DY–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt die große Dampf Hammer Royal Gun Factory Woolwich. Der Hammer war, zu der Zeit, als einer der mächtigsten Dampf Hammer überhaupt konstruiert werden. Sein Zweck war, große Pistolen für die Britische Marine zu schmieden. Der Hammer wurde von Nasymth & Co. seine Höhe ist ungefähr 50 Fuß und es ist mit Öfen und leistungsstarke Krane umgeben, der die riesigen Bügeleisen tomgs, die den glühenden Massen zu grap. Th hammer steigen nicht nur mit seinem eigenen Gewicht von 30 Tonnen; Dampf hinter der fallenden Kolben, die somit nach unten ist mit deutlich verbesserten rapi angetrieben eingespritzt

RFPBT5FK–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt Nasmyth's Dampfhammer. James Nasmyth war ein schottischer Ingenieur, Ruhm für seine Entwicklung der Dampf hammer gewonnen. Er war Mitbegründer der Nasmyth, Gaskell und Hersteller von Werkzeugmaschinen. Mit dem Dampf Hammer wird der Dampf unter dem Kolben, die somit auf die gewünschte Höhe innerhalb der Grenzen der Anschlag angehoben wird zugelassen. Wenn die Kommunikation mit der Kessel abgeschaltet und der Dampf unter dem Kolben erlaubt, zu entkommen, den Kolben, die mit der Masse der ironforming der Hammer am Kolben - Pleuel, fällt durch sein eigenes Gewicht. Thi

RFPBT5GG–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt Nasmyth's Dampfhammer. James Nasmyth war ein schottischer Ingenieur, Ruhm für seine Entwicklung der Dampf hammer gewonnen. Er war Mitbegründer der Nasmyth, Gaskell und Hersteller von Werkzeugmaschinen. Mit dem Dampf Hammer wird der Dampf unter dem Kolben, die somit auf die gewünschte Höhe innerhalb der Grenzen der Anschlag angehoben wird zugelassen. Wenn die Kommunikation mit der Kessel abgeschaltet und der Dampf unter dem Kolben erlaubt, zu entkommen, den Kolben, die mit der Masse der ironforming der Hammer am Kolben - Pleuel, fällt durch sein eigenes Gewicht. Thi

RFPBT5EM–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt eine Explosion des Kessels, der angesichts der Zeitraum und die Anzahl der Motoren ständig im Einsatz ist, ein sehr seltenes Ereignis. Die meisten wahrscheinlich, in allen Fällen, die Explosionen sind aufgrund der plötzlichen Generierung einer großen Menge an Dampf und nicht zu einem übermäßigen Druck allmählich. Bei einer Explosion, die enorme Kraft des Agenten beschäftigen wir uns mit wenn w Flasche auf Stam in ein Gefäß, durch die Wirkungen gezeigt wird. Diese Abbildung ist von einem Foto aus einer zerlegten Lokomotive berücksichtigt. Sie können sehen, wie die dicken lates aus Eisen wurden

RFPBT5CY–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt eine Explosion des Kessels, der angesichts der Zeitraum und die Anzahl der Motoren ständig im Einsatz ist, ein sehr seltenes Ereignis. Die meisten wahrscheinlich, in allen Fällen, die Explosionen sind aufgrund der plötzlichen Generierung einer großen Menge an Dampf und nicht zu einem übermäßigen Druck allmählich. Bei einer Explosion, die enorme Kraft des Agenten beschäftigen wir uns mit wenn w Flasche auf Stam in ein Gefäß, durch die Wirkungen gezeigt wird. Diese Abbildung ist von einem Foto aus einer zerlegten Lokomotive berücksichtigt. Sie können sehen, wie die dicken lates aus Eisen wurden

RFPBT5A3–Diese Abbildung stammt aus dem Jahr 1870 und zeigt Stephenson Link's Motion. Zu der Zeit wurden die Lokomotiven mit einem genialen Apparate für die Umkehrung der Motoren, die zuerst vom Engländer George Stephenson angenommen wurde. Hier sehen Sie Verbindung zum Geberzylinder Bewegung, wobei A, B sind zwei Exzenter entgegengesetzt auf der Antriebswelle und ihre Stäbe gesetzt bis an die Enden der geschwungenen Bar oder einen Verband, C D. einen Schlitz verlängert fast das ganze Länge dieser Bar und es funktioniert stud E, die Teil des Hebels, f, g bewegliche über die feste gemeinsame, G, und die ihre Extremitäten, F, an der Stange H, die sich wie eine Folie va bewegt Gelenkwelle

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