Alamy logo

Droga wodna Stockfotos & Bilder

(82)droga wodna-Stockvideoclips ansehen
Schnellfilter:

Droga wodna Stockfotos & Bilder

Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Ostrów Tumski z koœcio³em pw. œw. Krzy¿a. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund Ostrow Tumski mit St. Cross Kirche. mta PAP/Adam Hawalej Stockfoto
RM2HADJFR–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Ostrów Tumski z koœcio³em pw. œw. Krzy¿a. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund Ostrow Tumski mit St. Cross Kirche. mta PAP/Adam Hawalej
Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Wyspa Piasek z koœcio³em pw. Najœwiêtszej Marii Panny na Piasku i Mostem Tumskim (P). mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund die Piasek Insel mit S Stockfoto
RM2HADJET–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Wyspa Piasek z koœcio³em pw. Najœwiêtszej Marii Panny na Piasku i Mostem Tumskim (P). mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund die Piasek Insel mit S
Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. Przystañ Zwierzyniecka na kanale Odry (Przekop Szczytnicki) przy ul. Wróblewskiego. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Zwierzyniecka Pier am Odra Kanal in der Wroblewskiego Straße. mta PAP/Adam Hawalej Stockfoto
RM2HADJG6–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. Przystañ Zwierzyniecka na kanale Odry (Przekop Szczytnicki) przy ul. Wróblewskiego. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Zwierzyniecka Pier am Odra Kanal in der Wroblewskiego Straße. mta PAP/Adam Hawalej
Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. Przystañ Zwierzyniecka na kanale Odry (Przekop Szczytnicki) przy ul. Wróblewskiego. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Zwierzyniecka Pier am Odra Kanal in der Wroblewskiego Straße. mta PAP/Adam Hawalej Stockfoto
RM2HADJG4–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. Przystañ Zwierzyniecka na kanale Odry (Przekop Szczytnicki) przy ul. Wróblewskiego. mta PAP/ADAM Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Zwierzyniecka Pier am Odra Kanal in der Wroblewskiego Straße. mta PAP/Adam Hawalej
Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Wyspa Piasek z koœcio³em pw. Najœwiêtszej Marii Panny na Piasku. mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund die Piasek Insel mit der St. Mary Kirche. mta P Stockfoto
RM2HADJFF–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Wyspa Piasek z koœcio³em pw. Najœwiêtszej Marii Panny na Piasku. mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund die Piasek Insel mit der St. Mary Kirche. mta P
Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Ostrów Tumski z archikatedr¹ pw. œw. Jana Chrzciciela. mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund Ostrow Tumski mit St. Johannes dem Täufer Erzkathedrale. M Stockfoto
RM2HADJHF–Wroc³aw 30.07.1993. Rejsy wycieczkowe statkami Bia³ej Floty po Odrze s¹ atrakcj¹ turystyczn¹ miasta. Statki pasa¿erskie p³ywaj¹ po szlakach wodnych Odry w obrêbie Wroc³awskiego Wêz³a Wodnego zatrzymuj¹c siê przy kilku przystaniach. Nz. ¿egluga po Odrze Po³udniowej. W g³êbi Ostrów Tumski z archikatedr¹ pw. œw. Jana Chrzciciela. mta PAP/Adam Hawa³ej Breslau 30. Juli 1993. Flusskreuzfahrten auf dem Fluss Odra sind die Touristenattraktion von Breslau mit Passagierbooten, die an mehreren Pfeilern anhalten. Im Bild: Kreuzfahrt auf der südlichen oder. Im Hintergrund Ostrow Tumski mit St. Johannes dem Täufer Erzkathedrale. M
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. Nz. Kana³ Œlesiñski na wysokoœci budowanej œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Chan Stockfoto
RM2H9H5HM–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. Nz. Kana³ Œlesiñski na wysokoœci budowanej œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Chan
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H57J–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb. Stockfoto
RM2H9H57N–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb.
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb. Stockfoto
RM2H9H54Y–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb.
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb. Stockfoto
RM2H9H575–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb.
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pict Stockfoto
RM2H9H5H7–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pict
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pi Stockfoto
RM2H9H556–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pi
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pict Stockfoto
RM2H9H546–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Pict
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H558–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; formowaniie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H574–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; formowaniie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; refulacja materia³u wydobytego przez po³êbiarkê z koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. The Gawrony fl Stockfoto
RM2H9H57W–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; refulacja materia³u wydobytego przez po³êbiarkê z koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. The Gawrony fl
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa koryta kana³u w okolicach wsi Gawrony. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer langen Cha Stockfoto
RM2H9H54M–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa koryta kana³u w okolicach wsi Gawrony. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer langen Cha
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; refulacja materia³u wydobytego przez po³êbiarkê z koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. The Gawrony fl Stockfoto
RM2H9H54T–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; refulacja materia³u wydobytego przez po³êbiarkê z koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. The Gawrony fl
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilom Stockfoto
RM2H9H5E0–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilom
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut Stockfoto
RM2H9H78C–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Spotkanie kadry technicznej z robotnikami na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf der 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H54D–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Spotkanie kadry technicznej z robotnikami na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf der 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Spotkanie kadry technicznej z robotnikami na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf der 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H54R–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Spotkanie kadry technicznej z robotnikami na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf der 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Robotnicy buduj¹cy œluzê. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 194 erbaut Stockfoto
RM2H9H5HP–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Robotnicy buduj¹cy œluzê. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 194 erbaut
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilom Stockfoto
RM2H9H5DW–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilom
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Agregat pr¹dotwórczy na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war Stockfoto
RM2H9H59H–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Agregat pr¹dotwórczy na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42 Stockfoto
RM2H9H5HG–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42 Stockfoto
RM2H9H5H3–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war BU Stockfoto
RM2H9H59X–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war BU
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war b Stockfoto
RM2H9H51H–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war b
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42 Stockfoto
RM2H9H783–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy Gawrony; na pierwszym planie kafar. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H52D–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H570–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war bui Stockfoto
RM2H9H5RC–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war bui
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy Gawrony; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H57B–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy Gawrony; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H525–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war bui Stockfoto
RM2H9H5PD–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal war bui
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H57X–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H50Y–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H54H–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy Gawrony; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H547–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy Gawrony; formowanie koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kocio³ parowy na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde errichtet Stockfoto
RM2H9H5DT–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kocio³ parowy na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde errichtet
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H526–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H5HE–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H59J–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H5RF–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêze³ betoniarski na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H59R–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêze³ betoniarski na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Maszyna parowa i Generator pr¹du na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H59E–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Maszyna parowa i Generator pr¹du na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am Stockfoto
RM2H9H5H2–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Budowa kana³u i œluzy; praca pog³êbiarki przy formowaniu koryta kana³u. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor am
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H5M3–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace szalunkowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H51X–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Gawrony Flut-Gateat der 42 Stockfoto
RM2H9H5DR–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Gawrony Flut-Gateat der 42
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H59F–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H4W8–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H4W5–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczna œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor Stockfoto
RM2H9H528–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczna œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczna œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor Stockfoto
RM2H9H51N–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczna œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H527–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H5HA–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H57D–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H529–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb. Stockfoto
RM2H9H4W1–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. plac budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal wurde 1948 erbaut. Abb.
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony Stockfoto
RM2H9H5EC–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêze³ betoniarski na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H59K–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêze³ betoniarski na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H59N–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H52A–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczne œciany œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor Stockfoto
RM2H9H557–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczne œciany œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczne œciany œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor Stockfoto
RM2H9H51K–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle widoczne œciany œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Fluttor
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 4 Stockfoto
RM2H9H5DN–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; w tle œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 4
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony Stockfoto
RM2H9H5DJ–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der Stockfoto
RM2H9H5DK–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer der
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal Stockfoto
RM2H9H582–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. wêz³y betoniarskie na placu budowy œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H5HN–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w Stockfoto
RM2H9H59C–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w Stockfoto
RM2H9H59P–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy Gawrony. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd KI Stockfoto
RM2H9H5H5–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy Gawrony. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd KI
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony Stockfoto
RM2H9H5DY–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony Stockfoto
RM2H9H5DM–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer Stockfoto
RM2H9H5M1–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. kolej w¹skotorowa dowo¿¹ca zaopatrzenie na budowê œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor auf dem 42nd Kilometer
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony Stockfoto
RM2H9H5DH–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. prace zbrojeniowe i betoniarskie na budowie œluzy; na pierwszym planie œciana œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Die Flut von Gawrony
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w Stockfoto
RM2H9H5E7–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w
Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w Stockfoto
RM2H9H59M–Gawrony, 1948-07. Kana³ Œlesiñski (Kana³ Warta-Gop³o) budowê rozpoczêto w 1938 r. jako drogê wodn¹ o d³ugoœci 32 km (w tym 14 km jezior) ³¹cz¹c¹ rzekê Wartê z Jeziorem Gop³o. W 1948 r. budowano œluzê Gawrony usytuowan¹ na 24 km kana³u. NZ. Przygotowywanie betonu na budowie œluzy. mta PAP Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Gawrony, Juli 1948. Der Slesinski Kanal (Warta-Goplo). Der Bau der 32 Kilometer langen Wasserroute (einschließlich 14 Kilometer Seen) begann im Jahr 1938, um den Fluss Warta mit dem Goplo See zu verbinden. Das Gawrony-Hochwassertor am 42nd Kilometer langen Kanal w

Suchergebnisse für Droga wodna Stock-Fotos & Bilder (82)