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Columbia unfall untersuchung bord Stockfotos & Bilder

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Reporter NASA-Administrator Frage, statt Sean O'Keefe, über "Columbia Unfall Untersuchung Brett-Bericht" auf einer Pressekonferenz im NASA-Hauptquartier in Washington, D.C. Die Berichte die Schuld der NASA Management und Kultur für das Scheitern der STS-107. Stockfoto
RMCAAJGW–Reporter NASA-Administrator Frage, statt Sean O'Keefe, über "Columbia Unfall Untersuchung Brett-Bericht" auf einer Pressekonferenz im NASA-Hauptquartier in Washington, D.C. Die Berichte die Schuld der NASA Management und Kultur für das Scheitern der STS-107.
HOBOKEN, New Jersey (4. Oktober 2016) – der Ermittler Michael Hiller des National Transportation Safety Board legt den Ereignisrekorder aus der Kontrollkabine des Hauptwagens des NJ Transit Pascack Valley Line Zuges Nr. 1614 in eine antistatische Tasche für den Transport zum NTSB-Labor in Washington, District of Columbia. Zug Nr. 1614 stürzte am 29. September 2016 im New Jersey Transit Hoboken Terminal ab, und alle Daten des Ereignisrekorders werden im Rahmen der Untersuchung des Unfalls durch das NTSB analysiert. (NJ Transit Police Foto von Detective Laquan Hudson) Hoboken, NJ Train Unfall Stockfoto
RM2XECJ4D–HOBOKEN, New Jersey (4. Oktober 2016) – der Ermittler Michael Hiller des National Transportation Safety Board legt den Ereignisrekorder aus der Kontrollkabine des Hauptwagens des NJ Transit Pascack Valley Line Zuges Nr. 1614 in eine antistatische Tasche für den Transport zum NTSB-Labor in Washington, District of Columbia. Zug Nr. 1614 stürzte am 29. September 2016 im New Jersey Transit Hoboken Terminal ab, und alle Daten des Ereignisrekorders werden im Rahmen der Untersuchung des Unfalls durch das NTSB analysiert. (NJ Transit Police Foto von Detective Laquan Hudson) Hoboken, NJ Train Unfall
Columbia Accident Investigation Board-GPN -2003-00079 Stockfoto
RMKRGH75–Columbia Accident Investigation Board-GPN -2003-00079
Linda Ham befasst sich mit dem Columbia-Unfall Investigation Board nach dem Verlust der Raumfähre Columbia am 1. Februar 2003 Stockfoto
RMCN6JC6–Linda Ham befasst sich mit dem Columbia-Unfall Investigation Board nach dem Verlust der Raumfähre Columbia am 1. Februar 2003
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude überwachen die Arbeiter die Bewegung des externen Tanks zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der mobilen Trägerplattform. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Als Testfli angesehen Stockfoto
RM2WBN07T–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude überwachen die Arbeiter die Bewegung des externen Tanks zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der mobilen Trägerplattform. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Als Testfli angesehen
James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC. Stockfoto
RM2BJX91J–James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC.
Sally Ride war die erste amerikanische Frau im Raum. NASA ausgewählt Dr. Fahrt als Astronaut Kandidat im Januar 1978. Sie absolvierte ihre Ausbildung im August 1979, und begann ihre Karriere als Astronaut Mission Specialist auf STS-7, die von Kennedy Space Center, Florida am 18. Juni 1983 gestartet. Stockfoto
RMPBGM0P–Sally Ride war die erste amerikanische Frau im Raum. NASA ausgewählt Dr. Fahrt als Astronaut Kandidat im Januar 1978. Sie absolvierte ihre Ausbildung im August 1979, und begann ihre Karriere als Astronaut Mission Specialist auf STS-7, die von Kennedy Space Center, Florida am 18. Juni 1983 gestartet.
Columbia-Unfall-Untersuchung Brett 2003-00079 Stockfoto
RMHFF6RD–Columbia-Unfall-Untersuchung Brett 2003-00079
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, vorsichtig zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Plattform abgesenkt. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Als Testflug betrachtet werden, Stockfoto
RM2WBN52F–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, vorsichtig zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Plattform abgesenkt. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Als Testflug betrachtet werden,
Sally Ride war die erste Amerikanerin im Weltraum. Geboren am 26. Mai 1951 in Los Angeles, Kalifornien, erhielt sie einen Bachelor in Physik und Englisch im Jahr 1973 von der Stanford University und einen Master in Physik im Jahr 1975 und promovierte in Physik im Jahr 1978, ebenfalls aus Stanford. NASA hat im Januar 1978 Dr. Ride als Astronautenanwärter ausgewählt. Sie absolvierte eine Ausbildung im August 1979, und begann ihre Astronauten-Karriere als Missionsspezialist auf STS-7, die vom Kennedy Space Center, Florida am 18. Juni 1983 ins Leben gerufen. Die Mission haben 147 Stunden im Raum vor der Landung auf der Piste ein Testflugzeug bei Edwards Stockfoto
RMGE4HA4–Sally Ride war die erste Amerikanerin im Weltraum. Geboren am 26. Mai 1951 in Los Angeles, Kalifornien, erhielt sie einen Bachelor in Physik und Englisch im Jahr 1973 von der Stanford University und einen Master in Physik im Jahr 1975 und promovierte in Physik im Jahr 1978, ebenfalls aus Stanford. NASA hat im Januar 1978 Dr. Ride als Astronautenanwärter ausgewählt. Sie absolvierte eine Ausbildung im August 1979, und begann ihre Astronauten-Karriere als Missionsspezialist auf STS-7, die vom Kennedy Space Center, Florida am 18. Juni 1983 ins Leben gerufen. Die Mission haben 147 Stunden im Raum vor der Landung auf der Piste ein Testflugzeug bei Edwards
James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC. Stockfoto
RM2BJX92H–James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC.
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude beobachtet ein Techniker (links, Mitte) den Fortschritt des externen Tanks, während er zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform abgesenkt wird. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während der Ask zu verringern Stockfoto
RM2WBN6HW–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude beobachtet ein Techniker (links, Mitte) den Fortschritt des externen Tanks, während er zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform abgesenkt wird. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während der Ask zu verringern
James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC. Stockfoto
RM2BJX927–James E. Hall, Vorsitzender des US National Transportation Safety Board, bezeugt im Kongress die Explosion der Fluglinie TWA-Flug 800 am 10. Juli 1997 in Washington, DC.
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude beobachten Ingenieure und Techniker, wie der externe Tank (ET), der für die Mission „Return to Flight“ STS-114 bestimmt ist, vorsichtig zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform abgesenkt wird. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während der AS zu verringern Stockfoto
RM2WBN39X–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugmontagegebäude beobachten Ingenieure und Techniker, wie der externe Tank (ET), der für die Mission „Return to Flight“ STS-114 bestimmt ist, vorsichtig zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform abgesenkt wird. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während der AS zu verringern
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, in Richtung Mobile Launcher Platform und zwei Solid Rocket Booster (SRBs) abgesenkt, die dort warten. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. In Erwägung gezogen Stockfoto
RM2WBNB91–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, in Richtung Mobile Launcher Platform und zwei Solid Rocket Booster (SRBs) abgesenkt, die dort warten. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. In Erwägung gezogen
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Die immense Größe des externen Panzers wird hier erfasst, während ein Kran ihn zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Plattform senkt. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet Stockfoto
RM2WBN61B–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Die immense Größe des externen Panzers wird hier erfasst, während ein Kran ihn zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Plattform senkt. Die ET, die für die Mission „Rückkehr zum Flug“ STS-114 bestimmt ist, wird mit den SRB zum Start verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, zur Mobile Launcher Platform und den zwei Solid Rocket Boosters (SRBs) abgesenkt. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Wurde als Test betrachtet Stockfoto
RM2WBN93G–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Hoch im Fahrzeugmontagegebäude aufgehängt, wird der externe Tank (ET), der für die Return to Flight Mission STS-114 bestimmt ist, zur Mobile Launcher Platform und den zwei Solid Rocket Boosters (SRBs) abgesenkt. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. Wurde als Test betrachtet
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Der externe Panzer (ET), der bei der Return to Flight Mission STS-114 fliegen soll, wird aus einer Checkout Zelle geholt, um mit den Solid Rocket Boosters zu paaren. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle transportiert Vorräte und Ausrüstung zum Inte Stockfoto
RM2WBN2Y8–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Der externe Panzer (ET), der bei der Return to Flight Mission STS-114 fliegen soll, wird aus einer Checkout Zelle geholt, um mit den Solid Rocket Boosters zu paaren. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle transportiert Vorräte und Ausrüstung zum Inte
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Innerhalb des Fahrzeugmontagegebäudes nähert sich der externe Tank (ET), der für die Mission „Return to Flight“ STS-114 bestimmt ist, seiner Position zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet und ist sched Stockfoto
RM2WBMWCT–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Innerhalb des Fahrzeugmontagegebäudes nähert sich der externe Tank (ET), der für die Mission „Return to Flight“ STS-114 bestimmt ist, seiner Position zwischen den Solid Rocket Boosters (SRBs) auf der Mobile Launcher Platform. Das ET wird zum Start mit den SRBs verknüpft. Die 154 Meter lange ET wurde vor kurzem umgestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet und ist sched
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Ein Techniker beobachtet, wie der externe Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, bereit ist, aus der Checkout-Zelle im Fahrzeugmontagegebäude geholt zu werden. Es wird mit den Solid Rocket Boosters verknüpft. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters starten Stockfoto
RM2WBMN52–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Ein Techniker beobachtet, wie der externe Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, bereit ist, aus der Checkout-Zelle im Fahrzeugmontagegebäude geholt zu werden. Es wird mit den Solid Rocket Boosters verknüpft. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters starten
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Der externe Panzer (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, wird über die Checkout-Zelle gehoben, um mit den Solid Rocket Boosters zu paaren. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle wird Vorräte und Ausrüstung zum I bringen Stockfoto
RM2WBN5DK–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Der externe Panzer (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, wird über die Checkout-Zelle gehoben, um mit den Solid Rocket Boosters zu paaren. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle wird Vorräte und Ausrüstung zum I bringen
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeug-Montagegebäude wird der externe Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, zur Paarung in die Solid Rocket Booster gebracht. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle transportiert Vorräte und Ausrüstung zu Stockfoto
RM2WBN7E0–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeug-Montagegebäude wird der externe Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll, zur Paarung in die Solid Rocket Booster gebracht. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug angesehen und soll während eines Zeitfensters vom 15. Mai bis zum 3. Juni starten. Das Shuttle transportiert Vorräte und Ausrüstung zu
RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugbau befestigt der Ingenieur der United Space Alliance John LaPlante einen Kran an den externen Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll. Der Tank wird aus einer Checkout-Zelle gehoben, bevor er mit den Solid Rocket Boosters verbunden wird. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet und ist sc Stockfoto
RM2WBMHTB–RAUMFAHRTZENTRUM KENNEDY, FLA. - Im Fahrzeugbau befestigt der Ingenieur der United Space Alliance John LaPlante einen Kran an den externen Tank (ET), der bei der Rückflug-Mission STS-114 fliegen soll. Der Tank wird aus einer Checkout-Zelle gehoben, bevor er mit den Solid Rocket Boosters verbunden wird. Die ET wurde vor kurzem neu gestaltet, um den Empfehlungen des Columbia Incident Investigation Board vor der Rückkehr zum Flug zu entsprechen. Zu den Dutzenden von Änderungen gehört ein neu gestaltetes Bipod-Fitting, um das Risiko für das Space Shuttle durch herabfallende Trümmer während des Aufstiegs zu verringern. STS-114 wird als Testflug betrachtet und ist sc
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