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Britische dampfmaschine Schwarz-Weiß-Archivfotos

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Britische dampfmaschine Schwarz-Weiß-Archivfotos

Marshall Einzylinder-Dampfantriebsmotor OD177 (msn 86265) in Upton Pyne. (Marshall, Sons & Co. War ein britischer Landmaschinenhersteller, der 1848 gegründet wurde. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Britannia Iron Works, Gainsborough, Lincolnshire). Stockfoto
RM2RG9MB1–Marshall Einzylinder-Dampfantriebsmotor OD177 (msn 86265) in Upton Pyne. (Marshall, Sons & Co. War ein britischer Landmaschinenhersteller, der 1848 gegründet wurde. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Britannia Iron Works, Gainsborough, Lincolnshire).
Lokführer und Heizer bei Arbeiten an einer britischen Eisenbahn Lokomotive, Februar 1954. Stockfoto
RMERKJFW–Lokführer und Heizer bei Arbeiten an einer britischen Eisenbahn Lokomotive, Februar 1954.
British Railways Class BR4/1 4-6-0 Dampflokomotiven Wolverhampton 1967 Großbritannien 1960er JAHRE BILD VON DAVID BAGNALL Stockfoto
RMBY9008–British Railways Class BR4/1 4-6-0 Dampflokomotiven Wolverhampton 1967 Großbritannien 1960er JAHRE BILD VON DAVID BAGNALL
Jonathan Hornblower (5. Juli 1753 - 23. Februar 1815) war ein britischer Pionier der Dampfkraft. Er patentierte einen Doppel-Zylinder zusammengesetzten hin-und hergehenden Strahl Motor im Jahre 1781. Er wurde daran gehindert weiter zu entwickeln von James Watt, behaupteten seine eigenen Patente w Stockfoto
RMG15NA0–Jonathan Hornblower (5. Juli 1753 - 23. Februar 1815) war ein britischer Pionier der Dampfkraft. Er patentierte einen Doppel-Zylinder zusammengesetzten hin-und hergehenden Strahl Motor im Jahre 1781. Er wurde daran gehindert weiter zu entwickeln von James Watt, behaupteten seine eigenen Patente w
Dampfzug / Motor / Lokomotive durch Chapel en le Frith, Derbyshire, UK, 1948 Stockfoto
RM2C8WKE8–Dampfzug / Motor / Lokomotive durch Chapel en le Frith, Derbyshire, UK, 1948
Zweiter Burenkrieg 1899 - 1902, britischer Dampfpflug zum Graben von Schützengräben, Zeichnung, 'die Woche', Berlin, 2.12.1899, Additional-Rights-Clearences-not available Stockfoto
RMFGR73G–Zweiter Burenkrieg 1899 - 1902, britischer Dampfpflug zum Graben von Schützengräben, Zeichnung, 'die Woche', Berlin, 2.12.1899, Additional-Rights-Clearences-not available
Swindon zusammen mit Derby Doncaster und Crewe war eines der "Eisenbahn-Städte". Sie vertreten die britische Industrie vom Feinsten. Stockfoto
RMFWNMYG–Swindon zusammen mit Derby Doncaster und Crewe war eines der "Eisenbahn-Städte". Sie vertreten die britische Industrie vom Feinsten.
"Die Raupe" oder zu Fuß Motor. Hergestellt von R.Hornsby & Sons Ltd. Grantham mit der Raupe Strecke patentiert 1904. Stockfoto
RMRN8W88–"Die Raupe" oder zu Fuß Motor. Hergestellt von R.Hornsby & Sons Ltd. Grantham mit der Raupe Strecke patentiert 1904.
Britische Dampflokomotive, mit Kettenantrieb 1888 Stockfoto
RM2K0TDA3–Britische Dampflokomotive, mit Kettenantrieb 1888
Stationäre Mühle Dampfmaschine von Cole, Marchent und Morley der Aussicht auf eine Gießerei, Bradford, Yorkshire 1896 gebaut. Stockfoto
RMDRBEA7–Stationäre Mühle Dampfmaschine von Cole, Marchent und Morley der Aussicht auf eine Gießerei, Bradford, Yorkshire 1896 gebaut.
Dampfmaschine, 1818. Artist: Lowry Stockfoto
RMW7E1NN–Dampfmaschine, 1818. Artist: Lowry
Leider nicht auf eigene Faust, sondern auf einem Straßenanhänger sitzend, wird 'Jumbo', die letzte einer Linie von 130 2-4-D-Lokomotiven der Präzedenzklasse, vom Bahnbetriebswerk der Nine Elms Lane auf dem Weg zum britischen Transportmuseum in Clapham gebracht. Stockfoto
RMGAPK1K–Leider nicht auf eigene Faust, sondern auf einem Straßenanhänger sitzend, wird 'Jumbo', die letzte einer Linie von 130 2-4-D-Lokomotiven der Präzedenzklasse, vom Bahnbetriebswerk der Nine Elms Lane auf dem Weg zum britischen Transportmuseum in Clapham gebracht.
British Railways Dampfmaschine Braveheart in Kingswear Station, Devon, Großbritannien Stockfoto
RMT801HP–British Railways Dampfmaschine Braveheart in Kingswear Station, Devon, Großbritannien
Der Maschinenraum auf der HMS Warrior, einer dampfbetriebenen, gepanzerten Fregatte mit 40 Pistolen, die für die Royal Navy zwischen 1859 und 1861 gebaut wurde. Krieger und ihr Schwesterschiff HMS Black Prince waren die ersten gepanzerten, eisernen Kriegsschiffe und wurden als Reaktion auf Frankreichs Start des ersten meeresbetriebenen, eisernen Kriegsschiffs Gloire im Jahr 1859 gebaut. Stockfoto
RM2PA4Y3E–Der Maschinenraum auf der HMS Warrior, einer dampfbetriebenen, gepanzerten Fregatte mit 40 Pistolen, die für die Royal Navy zwischen 1859 und 1861 gebaut wurde. Krieger und ihr Schwesterschiff HMS Black Prince waren die ersten gepanzerten, eisernen Kriegsschiffe und wurden als Reaktion auf Frankreichs Start des ersten meeresbetriebenen, eisernen Kriegsschiffs Gloire im Jahr 1859 gebaut.
1964 britischen Werbung für Mamod dampfmodelle. Stockfoto
RMMPJ07M–1964 britischen Werbung für Mamod dampfmodelle.
Modell der Newcomen Dampfmaschine. Es war während der Reparatur dieser Motor, Watt gesagt ist der separaten Kondensator erfunden zu haben. Von George Williamson 'Memorials von James Watt' 1856. Lithographie Stockfoto
RMTXGYR9–Modell der Newcomen Dampfmaschine. Es war während der Reparatur dieser Motor, Watt gesagt ist der separaten Kondensator erfunden zu haben. Von George Williamson 'Memorials von James Watt' 1856. Lithographie
Dampfzug (Klasse GWR 6000) und Kutschen, die im Winter durch eine schneegebundene Landschaft rasten. Fotografiert am 12. Dezember 1950 in der Nähe von Aughton Park Lancashire Stockfoto
RMH3J4AP–Dampfzug (Klasse GWR 6000) und Kutschen, die im Winter durch eine schneegebundene Landschaft rasten. Fotografiert am 12. Dezember 1950 in der Nähe von Aughton Park Lancashire
1968 arbeiten Dampfzug auf British Railways, Leeds City Station, Nordengland, UK, vor dem Ende der Dampf auf BR Stockfoto
RM2A9F11C–1968 arbeiten Dampfzug auf British Railways, Leeds City Station, Nordengland, UK, vor dem Ende der Dampf auf BR
Direkt verbundener Motor, gebaut von der Watertown Steam Engine Company, Watertown New York. Schwarz-Weiß-Abbildung; Stockfoto
RM2J0C6MK–Direkt verbundener Motor, gebaut von der Watertown Steam Engine Company, Watertown New York. Schwarz-Weiß-Abbildung;
Marshall-Dampflokomotive TA2758 (msn 23368), 1894 in Upton Pyne gebaut. (Marshall, Sons & Co. War ein britischer Landmaschinenhersteller, der 1848 gegründet wurde. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Britannia Iron Works, Gainsborough, Lincolnshire). Stockfoto
RM2M9A46B–Marshall-Dampflokomotive TA2758 (msn 23368), 1894 in Upton Pyne gebaut. (Marshall, Sons & Co. War ein britischer Landmaschinenhersteller, der 1848 gegründet wurde. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Britannia Iron Works, Gainsborough, Lincolnshire).
1970er Jahre, historischer, dampfbetriebener Traktor draußen auf einer Dampfmesse, Typenschild vorne R. Garrett & Sons, Nummernschild BJ 4201 aus dem Jahr 1919, bekannt als Challenge. Die Landwirtschaftsingenieure aus Suffolk, England, Richard Garrett & Sons waren berühmt als Hersteller von Dampfmaschinen und Traktoren. Stockfoto
RM2WAME9K–1970er Jahre, historischer, dampfbetriebener Traktor draußen auf einer Dampfmesse, Typenschild vorne R. Garrett & Sons, Nummernschild BJ 4201 aus dem Jahr 1919, bekannt als Challenge. Die Landwirtschaftsingenieure aus Suffolk, England, Richard Garrett & Sons waren berühmt als Hersteller von Dampfmaschinen und Traktoren.
Severn Valley Railway in Bridgnorth während des Wintergefrieres von 1981/82 Großbritannien 1980er-BILD VON DAVID BAGNALL Stockfoto
RMBTC132–Severn Valley Railway in Bridgnorth während des Wintergefrieres von 1981/82 Großbritannien 1980er-BILD VON DAVID BAGNALL
Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall Stockfoto
RFG601HE–Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall
Dampflok / Dampfzug durch Chinley, Derbyshire, 1947 Stockfoto
RM2C8WK0D–Dampflok / Dampfzug durch Chinley, Derbyshire, 1947
Puffing Billy 1813 durch Wm Hedley die erste Dampfmaschine zum laufen auf einem glatten Schiene am Morgen Zechen Newcastle upon Tyne Stockfoto
RMB8T9BK–Puffing Billy 1813 durch Wm Hedley die erste Dampfmaschine zum laufen auf einem glatten Schiene am Morgen Zechen Newcastle upon Tyne
Schwarz-weiß Bild von Traktion Motor detail. Preston Dampf-Rallye. Stockfoto
RFRC395E–Schwarz-weiß Bild von Traktion Motor detail. Preston Dampf-Rallye.
Klassische britische restaurierten Dampfzug an Ropley zug Garage auf der Brunnenkresse. Stockfoto
RFW3TKY2–Klassische britische restaurierten Dampfzug an Ropley zug Garage auf der Brunnenkresse.
British Robey & Co (Lincoln), Dampflokomotive, mit Kettenantrieb. Dieses Fahrzeug hatte Gummireifen 1871 Stockfoto
RM2K0TDA6–British Robey & Co (Lincoln), Dampflokomotive, mit Kettenantrieb. Dieses Fahrzeug hatte Gummireifen 1871
James Watt. Porträt des 18 thC Maschinenbauer und Erfinder der Kondensation Dampfmaschine. Stich von William G Jackman, 1880. Stockfoto
RMM0N4B4–James Watt. Porträt des 18 thC Maschinenbauer und Erfinder der Kondensation Dampfmaschine. Stich von William G Jackman, 1880.
Cornish oder einfachwirkenden Pumpen Motor, 1866. Artist: Unbekannt Stockfoto
RMW7DWDJ–Cornish oder einfachwirkenden Pumpen Motor, 1866. Artist: Unbekannt
Die "Flying Scotsman" Unterquerung einer Brücke mit Geschwindigkeit, in der Nähe von Selby, North Yorkshire, 1968. Künstler: Michael Walters Stockfoto
RMDDTJ45–Die "Flying Scotsman" Unterquerung einer Brücke mit Geschwindigkeit, in der Nähe von Selby, North Yorkshire, 1968. Künstler: Michael Walters
Sierra Leone alias Galatea (plus nicht übereinstimmende Zahlen) hat im Juli 2023 eine britische Dampflok durch Long Preston erhalten Stockfoto
RM2RE56YF–Sierra Leone alias Galatea (plus nicht übereinstimmende Zahlen) hat im Juli 2023 eine britische Dampflok durch Long Preston erhalten
British Railways Dampf Lok WD 2-8-0 90321 Boldon Colliery Station, Nord-Ost-England 1967 Stockfoto
RMDR3X06–British Railways Dampf Lok WD 2-8-0 90321 Boldon Colliery Station, Nord-Ost-England 1967
Zeche gewundenen Gang und Newcomen Pumpen Motor "Alte Sarah" Newmarket Silkstone Zeche, Stanery in der Nähe von Wakefield, Yorkshire. Stockfoto
RMDRBE9J–Zeche gewundenen Gang und Newcomen Pumpen Motor "Alte Sarah" Newmarket Silkstone Zeche, Stanery in der Nähe von Wakefield, Yorkshire.
Winston Churchill an Bord des neuen LMS-Eisenbahnmotors 'Royal Naval Division'. Mit ihm General Sir Ian Hamilton.5. Juni 1937 Stockfoto
RF2BC038J–Winston Churchill an Bord des neuen LMS-Eisenbahnmotors 'Royal Naval Division'. Mit ihm General Sir Ian Hamilton.5. Juni 1937
Unbekannter Motor rülpst Rauch und Dampf in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene Stockfoto
RMBKX0G0–Unbekannter Motor rülpst Rauch und Dampf in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene
Showmans Zugmaschine in einem Dampf-Messe in England. Schwarz / weiß Stockfoto
RMF006T1–Showmans Zugmaschine in einem Dampf-Messe in England. Schwarz / weiß
Gemischte Mannschaft von amerikanischen und britischen Ingenieuren in der Kabine eines American Motors, 1943. Stockfoto
RMHGB2B3–Gemischte Mannschaft von amerikanischen und britischen Ingenieuren in der Kabine eines American Motors, 1943.
Aveling & Porter Steam Roller BY2185 (msn 2185), 1886 erbaut, von der Croydon Corporation, auf der Crystal Palace Steam Rally 1959. (Aveling und Porter waren ein britischer Hersteller von Landmaschinen und Dampfwalzen (Straßenwalzen). Thomas Aveling und Richard Thomas Porter traten 1862 eine Partnerschaft auf und entwickelten drei Jahre später im Jahr 1865 eine Dampfmaschine. Anfang der 1900er Jahre war das Unternehmen der weltweit größte Hersteller von Dampfwalzen (Straßenwalzen). Stockfoto
RM2M9A475–Aveling & Porter Steam Roller BY2185 (msn 2185), 1886 erbaut, von der Croydon Corporation, auf der Crystal Palace Steam Rally 1959. (Aveling und Porter waren ein britischer Hersteller von Landmaschinen und Dampfwalzen (Straßenwalzen). Thomas Aveling und Richard Thomas Porter traten 1862 eine Partnerschaft auf und entwickelten drei Jahre später im Jahr 1865 eine Dampfmaschine. Anfang der 1900er Jahre war das Unternehmen der weltweit größte Hersteller von Dampfwalzen (Straßenwalzen).
Schwarze und Weiße Schuß einer Lokomobile. Treiber Polieren der Kessel auf einer Maschine, die in voller Dampf mit Rauch, der aus dem Stapel. Stockfoto
RMJH4XGE–Schwarze und Weiße Schuß einer Lokomobile. Treiber Polieren der Kessel auf einer Maschine, die in voller Dampf mit Rauch, der aus dem Stapel.
British Rail Dampflokomotive in Wolverhampton wirft 1967 Stockfoto
RMF5W68G–British Rail Dampflokomotive in Wolverhampton wirft 1967
Die scrapman der Schneidbrenner ist in Aktion als ex-British Railways Region Süd Pazifik Bulleid Dampflokomotive zu seiner letzten Elemente der Schrottplatz Cashmore, Newport reduziert wird, hinzufügen zu der ständig wachsenden Haufen der Dampfmaschine bits Newport 29/12/1967 Stockfoto
RMPD1WF4–Die scrapman der Schneidbrenner ist in Aktion als ex-British Railways Region Süd Pazifik Bulleid Dampflokomotive zu seiner letzten Elemente der Schrottplatz Cashmore, Newport reduziert wird, hinzufügen zu der ständig wachsenden Haufen der Dampfmaschine bits Newport 29/12/1967
Dampfzug von Bournmouth nach Manchester in Mayfield, 1960 Stockfoto
RM2C8WKMC–Dampfzug von Bournmouth nach Manchester in Mayfield, 1960
Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station Stockfoto
RM2TC28BK–Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station
Schwarze und weiße Zugmaschine detail. Preston Dampf-Rallye. Stockfoto
RFRC3954–Schwarze und weiße Zugmaschine detail. Preston Dampf-Rallye.
Masham Dampfmaschine Rallye 2013. Stockfoto
RMDG7DFE–Masham Dampfmaschine Rallye 2013.
Englisch gebaut, Dampf Straße Rolle und Traktion Motor, die Vorderachse entfernt werden konnte, und ein Guss befestigt, an dem vorderen Rollen befestigt werden konnte, so dass eine Mehrzweck-Maschine 1891 Stockfoto
RM2K0TDA8–Englisch gebaut, Dampf Straße Rolle und Traktion Motor, die Vorderachse entfernt werden konnte, und ein Guss befestigt, an dem vorderen Rollen befestigt werden konnte, so dass eine Mehrzweck-Maschine 1891
Ein frühes Foto eines Wagens, der bei der Eisenbahnlokomotive in Doncaster, England, auf die Räder gesenkt wird. Doncaster Eisenbahnwerke in der Stadt Doncaster, South Yorkshire, England. Ersetzt eine frühere Werke in Boston und Peterborough. Wie andere Fabriken wurde es während des Zweiten Weltkriegs kommandiert, um andere Gegenstände wie Horsa Segelflugzeuge für den D-Day Luftangriff zu machen. Die Kutschenbauwerkstatt wurde 1940 von IRE zerstört, die 1949 errichteten Neubauten wurden so konzipiert, dass sie alle Stahlwagen der British Railways in den Standard einpassen. Dampfzug Bau im Jahr 1962 abgeschlossen. Stockfoto
RM2EBFRX7–Ein frühes Foto eines Wagens, der bei der Eisenbahnlokomotive in Doncaster, England, auf die Räder gesenkt wird. Doncaster Eisenbahnwerke in der Stadt Doncaster, South Yorkshire, England. Ersetzt eine frühere Werke in Boston und Peterborough. Wie andere Fabriken wurde es während des Zweiten Weltkriegs kommandiert, um andere Gegenstände wie Horsa Segelflugzeuge für den D-Day Luftangriff zu machen. Die Kutschenbauwerkstatt wurde 1940 von IRE zerstört, die 1949 errichteten Neubauten wurden so konzipiert, dass sie alle Stahlwagen der British Railways in den Standard einpassen. Dampfzug Bau im Jahr 1962 abgeschlossen.
Crampton der Bahnhof Lokomotive, 1866. Artist: GB Smith Stockfoto
RMW7DWE2–Crampton der Bahnhof Lokomotive, 1866. Artist: GB Smith
Dampfbetriebene Zugmaschinen am 2018 Cheshire Steam Fair Stockfoto
RMPB43MB–Dampfbetriebene Zugmaschinen am 2018 Cheshire Steam Fair
Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968. Stockfoto
RM2T1T7D2–Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968.
Die frühe Watt-Dampfmaschine war eine der treibenden Kräfte der industriellen Revolution. James Watt entwickelte das Design sporadisch von 1763 bis 1775 mit Unterstützung von Matthew Boulton. Watt's Design hat im Vergleich zu früheren Designs so viel mehr Kraftstoff eingespart, dass sie aufgrund der Menge an Kraftstoff lizenziert wurden, die sie einsparen würden. Watt hörte nie auf, die Dampfmaschine zu entwickeln und seine Entwürfe wurden zum Synonym für Dampfmaschinen, und es waren viele Jahre, bevor deutlich neue Designs begannen, das grundlegende Watt-Design zu ersetzen. Stockfoto
RM2FBE2FK–Die frühe Watt-Dampfmaschine war eine der treibenden Kräfte der industriellen Revolution. James Watt entwickelte das Design sporadisch von 1763 bis 1775 mit Unterstützung von Matthew Boulton. Watt's Design hat im Vergleich zu früheren Designs so viel mehr Kraftstoff eingespart, dass sie aufgrund der Menge an Kraftstoff lizenziert wurden, die sie einsparen würden. Watt hörte nie auf, die Dampfmaschine zu entwickeln und seine Entwürfe wurden zum Synonym für Dampfmaschinen, und es waren viele Jahre, bevor deutlich neue Designs begannen, das grundlegende Watt-Design zu ersetzen.
Abendstern, zieht die letzte Dampflok der British Rail in Großbritannien gebaut werden Oxenhope Station während der Wert Valley Railway des jährlichen Open Tag für Enthusiasten. Dezember 1982. Stockfoto
RMERKM5M–Abendstern, zieht die letzte Dampflok der British Rail in Großbritannien gebaut werden Oxenhope Station während der Wert Valley Railway des jährlichen Open Tag für Enthusiasten. Dezember 1982.
Dampfmaschine, Dämpfen in einem Hof Stockfoto
RMDR0R47–Dampfmaschine, Dämpfen in einem Hof
Unbekannter Motor stehend in einem Wartung Depot in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene Stockfoto
RMBKWYWT–Unbekannter Motor stehend in einem Wartung Depot in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene
Der Burenkrieg, auch bekannt als der zweite Burenkrieg, der südafrikanische Krieg und der Anglo-Boer-Krieg. Dieses Bild zeigt: Ein Kittle O’ Steam, ein militärisches Triebwerk für Südafrika an Bord. Originalfoto: Gregory, London, c1899. Stockfoto
RM2R0XT60–Der Burenkrieg, auch bekannt als der zweite Burenkrieg, der südafrikanische Krieg und der Anglo-Boer-Krieg. Dieses Bild zeigt: Ein Kittle O’ Steam, ein militärisches Triebwerk für Südafrika an Bord. Originalfoto: Gregory, London, c1899.
West Country Klasse 4-6-2 Nr. 34039 Boscastle leitet das Brighton - Plymouth durch Zug in der Nähe von Lancing. Stockfoto
RMG3RKRD–West Country Klasse 4-6-2 Nr. 34039 Boscastle leitet das Brighton - Plymouth durch Zug in der Nähe von Lancing.
Aveling und Porter Steam Roller UR1881, gebaut ca. 1929, in Ferndown in Dorset. (Aveling und Porter waren ein britischer Hersteller von Landmaschinen und Dampfwalzen (Straßenwalzen). Thomas Aveling und Richard Thomas Porter traten 1862 eine Partnerschaft auf und entwickelten drei Jahre später im Jahr 1865 eine Dampfmaschine. Anfang der 1900er Jahre war das Unternehmen der weltweit größte Hersteller von Dampfwalzen (Straßenwalzen). Stockfoto
RM2RG9MEC–Aveling und Porter Steam Roller UR1881, gebaut ca. 1929, in Ferndown in Dorset. (Aveling und Porter waren ein britischer Hersteller von Landmaschinen und Dampfwalzen (Straßenwalzen). Thomas Aveling und Richard Thomas Porter traten 1862 eine Partnerschaft auf und entwickelten drei Jahre später im Jahr 1865 eine Dampfmaschine. Anfang der 1900er Jahre war das Unternehmen der weltweit größte Hersteller von Dampfwalzen (Straßenwalzen).
American Horse-Drawn Steam Fire Engine der 1890s; Schwarz-Weiß-Illustration; Stockfoto
RM2J0C6MT–American Horse-Drawn Steam Fire Engine der 1890s; Schwarz-Weiß-Illustration;
Schwarze fünf Stanier Lokomotive bei Shrewsbury England Großbritannien 1967 Großbritannien 1960er-BILD VON DAVID BAGNALL Stockfoto
RMBYAKX4–Schwarze fünf Stanier Lokomotive bei Shrewsbury England Großbritannien 1967 Großbritannien 1960er-BILD VON DAVID BAGNALL
British Railways Klasse 4 Dampflok 76079 bei Grosmont Station auf der North Yorkshire Moors Railway, Yorkshire, England. Stockfoto
RMMGEMHT–British Railways Klasse 4 Dampflok 76079 bei Grosmont Station auf der North Yorkshire Moors Railway, Yorkshire, England.
Prairie Tank Motor 5164 warten auf Abfahrt Arley Station auf dem Severn Valley Steam Railway Stockfoto
RFRY0DXE–Prairie Tank Motor 5164 warten auf Abfahrt Arley Station auf dem Severn Valley Steam Railway
Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station Stockfoto
RM2TC28B9–Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station
GWR Iron Duke 1890 Foto der Lok schleppen einen Schnellzug auf einer gemischten Spurweite Spur 5 2 2 Stockfoto
RMB8T9GT–GWR Iron Duke 1890 Foto der Lok schleppen einen Schnellzug auf einer gemischten Spurweite Spur 5 2 2
Vintage Zugmaschine in Preston Steam Rally, Kent, England Stockfoto
RFRC397T–Vintage Zugmaschine in Preston Steam Rally, Kent, England
Modell der Newcomen Dampfmaschine. Es war während der Reparatur dieser Motor, Watt gesagt ist der separaten Kondensator erfunden zu haben. Von George Williamson 'Memorials von James Watt' 1856. Lithographie Stockfoto
RMD96A7R–Modell der Newcomen Dampfmaschine. Es war während der Reparatur dieser Motor, Watt gesagt ist der separaten Kondensator erfunden zu haben. Von George Williamson 'Memorials von James Watt' 1856. Lithographie
Eine frühe Dampfmaschine und Anhänger mit Erfinder Sir Goldsworthy Gurney ( 1793 – 1875) englischer Chirurg, Chemiker, Architekt, Baumeister, Dozent und Wissenschaftler; Und der 1. Duke of Wellington (Arthur Wellesley - 1769 – 1852 ) Stockfoto
RM2J93FBM–Eine frühe Dampfmaschine und Anhänger mit Erfinder Sir Goldsworthy Gurney ( 1793 – 1875) englischer Chirurg, Chemiker, Architekt, Baumeister, Dozent und Wissenschaftler; Und der 1. Duke of Wellington (Arthur Wellesley - 1769 – 1852 )
Längsschnitt durch eine typisch britische Passagier Dampflokomotive, 1888. Artist: Unbekannt Stockfoto
RMAJA4TA–Längsschnitt durch eine typisch britische Passagier Dampflokomotive, 1888. Artist: Unbekannt
Brecon zum Merthyr Dampfzug / Dampfzug in Talybont am Usk Bahnhof, 1953 Stockfoto
RM2C8WKF5–Brecon zum Merthyr Dampfzug / Dampfzug in Talybont am Usk Bahnhof, 1953
Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968. Stockfoto
RM2T1T7G7–Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968.
Die große Maschinenwerkstatt und Turnery in Penn's Marine Engine Factory in Greenwich, London, England im Jahr 1865. Das Unternehmen wurde zum Hauptlieferanten der Royal Navy, als es den Übergang von Segel- zu Dampf-Energie vollzog. Stockfoto
RM2PJWTC9–Die große Maschinenwerkstatt und Turnery in Penn's Marine Engine Factory in Greenwich, London, England im Jahr 1865. Das Unternehmen wurde zum Hauptlieferanten der Royal Navy, als es den Übergang von Segel- zu Dampf-Energie vollzog.
"James Watt und die Dampfmaschine", Kupferstich von James Scott nach einem Gemälde von James Eckford Lauder 1860. James Watt (1736-1819) war ein 18 thC Maschinenbauer und Erfinder der Kondensation Dampfmaschine. In diesem Gemälde ist er gezeigt, die in seinem Labor über Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine. Stockfoto
RMM51K6F–"James Watt und die Dampfmaschine", Kupferstich von James Scott nach einem Gemälde von James Eckford Lauder 1860. James Watt (1736-1819) war ein 18 thC Maschinenbauer und Erfinder der Kondensation Dampfmaschine. In diesem Gemälde ist er gezeigt, die in seinem Labor über Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine.
Dampfzug Stockfoto
RF2WGPTFX–Dampfzug
Motornummer 44781 leitet einen Ausflug in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene Stockfoto
RMBKX055–Motornummer 44781 leitet einen Ausflug in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene
Dampfzug am Bahnsteig des Bahnhofs Bridgnorth (monochrom) Stockfoto
RFWNN896–Dampfzug am Bahnsteig des Bahnhofs Bridgnorth (monochrom)
Steam Fair Vehicle Displays Schwarz-Weiß-Studie über Motorgetriebe Stockfoto
RF2J8JX4R–Steam Fair Vehicle Displays Schwarz-Weiß-Studie über Motorgetriebe
Leyland Model H Dampfwagen, auf einen Tieflader in harrogate verladen. Dieser Wagen ist jetzt im British Commercial Vehicle Museum. Stockfoto
RM2RG9MNN–Leyland Model H Dampfwagen, auf einen Tieflader in harrogate verladen. Dieser Wagen ist jetzt im British Commercial Vehicle Museum.
Die Rakete. George Stevensons revolutionäre Dampflokomotive. Schwarz-weiß-Illustration aus unserem eigenen Land Band III, veröffentlicht von Cassell, Petter, Galpin & Co. Im späten 19. Jahrhundert. Stockfoto
RM2X6C64D–Die Rakete. George Stevensons revolutionäre Dampflokomotive. Schwarz-weiß-Illustration aus unserem eigenen Land Band III, veröffentlicht von Cassell, Petter, Galpin & Co. Im späten 19. Jahrhundert.
Eine Dampflokomotive der „King“-Klasse „King William IV“, die auf dem Triebwerksschuppen-Hof der Stafford Road in Wolverhampton 1962 vorbereitet wird. Großbritannien British Railways Lokomotiven Motoren Motor 60er Jahre Stockfoto
RMD30G5G–Eine Dampflokomotive der „King“-Klasse „King William IV“, die auf dem Triebwerksschuppen-Hof der Stafford Road in Wolverhampton 1962 vorbereitet wird. Großbritannien British Railways Lokomotiven Motoren Motor 60er Jahre
Eine Dampfmaschine bereitet sich darauf vor, die Bewdley Station auf der Severn Valley Railway in Worcestershire zu verlassen. Stockfoto
RM2GPFH4T–Eine Dampfmaschine bereitet sich darauf vor, die Bewdley Station auf der Severn Valley Railway in Worcestershire zu verlassen.
Britische Eisenbahnen Standardklasse 9F Nummer 92220 Abend Sterne, die letzte britische Schiene Dampflokomotive von British Railways, verlassen die Schuppen nach der Taufzeremonie in Swindon gebaut werden. März 1960. Stockfoto
RMERKMPN–Britische Eisenbahnen Standardklasse 9F Nummer 92220 Abend Sterne, die letzte britische Schiene Dampflokomotive von British Railways, verlassen die Schuppen nach der Taufzeremonie in Swindon gebaut werden. März 1960.
Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station Stockfoto
RM2TC28EW–Die Railway Touring Company 'Lincoln Christmas Express. Gezogen von der Black 5 Lokomotive 44871 in Lincoln Station
Messgerät War 1845 Cartoon von Angus Reach auf den Konflikt zwischen den Broad Gauge der GWR und der Schmalspurbahn Stockfoto
RMB8T9ER–Messgerät War 1845 Cartoon von Angus Reach auf den Konflikt zwischen den Broad Gauge der GWR und der Schmalspurbahn
Mann vor aminiature Zugmaschine am Preston Steam Rally, Kent, England kniend Stockfoto
RFRC399A–Mann vor aminiature Zugmaschine am Preston Steam Rally, Kent, England kniend
Newcomen-Dampfmaschine. Von Bernard Forest de Belidor "Architecture Hydraulique" Paris 1737. Gravur Stockfoto
RMD96A8G–Newcomen-Dampfmaschine. Von Bernard Forest de Belidor "Architecture Hydraulique" Paris 1737. Gravur
Britischer Erfinder RICHARD TREVITHICK (1771-1833), Bergbau-Ingenieur und Dampf Lok designer Stockfoto
RMBRK576–Britischer Erfinder RICHARD TREVITHICK (1771-1833), Bergbau-Ingenieur und Dampf Lok designer
Das Watt Wagen-Kessel, 1866. Artist: Unbekannt Stockfoto
RMW7DWDR–Das Watt Wagen-Kessel, 1866. Artist: Unbekannt
Miford Haven zum Paddington Express Dampfzug in Neath, 1956 . Lokomotive Shirburn Castle No 5030 Stockfoto
RM2C8WKHE–Miford Haven zum Paddington Express Dampfzug in Neath, 1956 . Lokomotive Shirburn Castle No 5030
Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968. Stockfoto
RM2T1T7G6–Manchester Steam ab 1968. 45330,44910,44809 und 45110 in Manchester Victoria und Central Station. März 1968.
Vintage Standard Klasse 9 F Dampfzug in Schwarzweiß. Zug voll unter Dampf mit den Ingenieuren in Schuß mit Rücken zur Kamera. Stockfoto
RMH2AHHN–Vintage Standard Klasse 9 F Dampfzug in Schwarzweiß. Zug voll unter Dampf mit den Ingenieuren in Schuß mit Rücken zur Kamera.
Dampfmaschine: N American Royal Mail Ship Arabien, antiken print c1870 Stockfoto
RFFXM72N–Dampfmaschine: N American Royal Mail Ship Arabien, antiken print c1870
Im Jahr 1865 wurden Besucher in der Penn's Marine Engine Factory in Greenwich, London, England, beim Gießen eines Zylinders für eine Wasserdampfmaschine gezeichnet. Das Unternehmen wurde zum Hauptlieferanten der Royal Navy, als es den Übergang von Segel- zu Dampf-Energie vollzog. Stockfoto
RM2PJWTB1–Im Jahr 1865 wurden Besucher in der Penn's Marine Engine Factory in Greenwich, London, England, beim Gießen eines Zylinders für eine Wasserdampfmaschine gezeichnet. Das Unternehmen wurde zum Hauptlieferanten der Royal Navy, als es den Übergang von Segel- zu Dampf-Energie vollzog.
Motor Nummer 48402 Stanier 8f Klasse in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene Stockfoto
RMBKX115–Motor Nummer 48402 Stanier 8f Klasse in den letzten Tagen des Dampfs auf britische Schiene
Porträt, Schwarz & Weiß schoss der Lokführer aus schiefen Cab der britischen Dampfzug auf seine Passagiere an Bord der Vintage Waggon hinter sich. Stockfoto
RMKWTK46–Porträt, Schwarz & Weiß schoss der Lokführer aus schiefen Cab der britischen Dampfzug auf seine Passagiere an Bord der Vintage Waggon hinter sich.
Steam Fair Vehicle zeigt Studie Traction Engine Black and White Stockfoto
RF2J8JX4Y–Steam Fair Vehicle zeigt Studie Traction Engine Black and White
Wallis & Steevens Mehrzweckmotor, Regn. HO5601, 7294, die Pfeile in Buckfastleigh. 1912 von Wallis & Steevens in Basingstoke gebaut, angetrieben von einer 6 NHP-Einzylinder-Dampfmaschine. (Hinweis: Die Schreibweise von Steevens ist korrekt.) Stockfoto
RM2M9A4FP–Wallis & Steevens Mehrzweckmotor, Regn. HO5601, 7294, die Pfeile in Buckfastleigh. 1912 von Wallis & Steevens in Basingstoke gebaut, angetrieben von einer 6 NHP-Einzylinder-Dampfmaschine. (Hinweis: Die Schreibweise von Steevens ist korrekt.)
Diese erstaunliche Szene stellt Arthur Mace von seiner besten Seite. Die Lage ist Folkestone Harbour und den Motor in einem Stirling Cl Stockfoto
RMFWNN19–Diese erstaunliche Szene stellt Arthur Mace von seiner besten Seite. Die Lage ist Folkestone Harbour und den Motor in einem Stirling Cl
Black Five - Stanier Dampflokomotive in Oxley Sheds Wolverhampton 1967 Großbritannien 1960er JAHRE BILD VON DAVID BAGNALL Stockfoto
RMBY903H–Black Five - Stanier Dampflokomotive in Oxley Sheds Wolverhampton 1967 Großbritannien 1960er JAHRE BILD VON DAVID BAGNALL
Der Fahrer einer winzigen Steam Traction Engine schaut in die Kamera auf das Finish der Harewood Steam Rally, Harewood, West Yorkshire, Großbritannien. Stockfoto
RF2GCF74A–Der Fahrer einer winzigen Steam Traction Engine schaut in die Kamera auf das Finish der Harewood Steam Rally, Harewood, West Yorkshire, Großbritannien.
UK, Cheshiire, Macclesfield, Aveling und Porter Zugmaschine Bleistiftzeichnung Stockfoto
RMBDMNWR–UK, Cheshiire, Macclesfield, Aveling und Porter Zugmaschine Bleistiftzeichnung
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