Valentine's Handbuch der Stadt New York, 1917-1918. l Trubel. Beamte genießen theprivilege des rücksichtslosen Abriss. Junge Kinder schreien, und largerones Hilfe Knechte zu brechen. Familienoberhäupter Ache und theirhtngs sind erstickt, und ihre Kehle -;;;;;;;; ire erdrosselt mit Staub. Unzählige Micawbers pocket die Flüche ihrer wütenden Land-lords, die sich Pocket nichts kann. Und so ist die daywears in jedem Teil der Stadt. Die Träger und die Ernte carmenreap. Acht, zehn und fünfzehn Dollar pro Ladung arethe Preise und Möbel Wagen knapp sind auch bei diesen Raten. Einige sind Wochen eingeschaltet b

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Valentine's manual of the city of New York, 1917-1918 . l commotion. Servants enjoy theprivilege of reckless demolition. Young children cry, and largerones help servants to break. Heads of families ache, and theirhtngs are smothered, and their throat-; ;ire choked with dust.Countless Micawbers pocket the curses of their enraged land-lords, who themselves can pocket nothing. And so the daywears on in every part of the city. The carriers and carmenreap the harvest. Eight, ten and fifteen dollars per load arethe prices, and furniture wagons are scarce even at these rates.Some are engaged weeks before. At night people find themselvesaway from their old home—if one can be said to have a homeunder conditions of yearly migration—and in a strange place.Papa goes round the corner, * feeling very blue. Mama canfind nothing she needs for the children, and the dear childrensit about the floor in a most lugubrious and lachrymose condi-tion, bewailing the fall of china angels and the breaking oflittle play-things. Such is life on May-day in New York.. Mactisun Avenue. North from Fortieth Street, Some of the <iw., -st changes in the re-buildlng of the city have taken place in this section.Dr. Trngd Church at the right and St. Bartholomew, with original spire, to the left. Which is the Busiest Street Corner in the City? The most reliable figures in regard to street trafficare those given by the Traffic Division of the PoliceDepartment. These figures were registered on automaticcounters by the traffic officers and represent traffic for10 hours of the day, not 24, namely from 8:30 a. m.to 6:30 p. m. The traffic squad handles daily 15, 545, 745pedestrians in Manhattan borough alone and 2, 212, 874vehicles. Some of their figures are given below: Park Row and Frankfort SL „„..„ 296, 200 pedestrians Park Row and Frankfort St— 6, 700 vehicles Broadway and Fulton St 223, 000 pedestrians Broadway and Fulton St - 1<W00 vehicles Broadway south of Fulton St. to Bowling Green, all cro

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