. Scientific American Band 92 Nummer 11 (März 1905) hat die Verwüstung in diesen Darstellungen gezeigt wird das dramatischste Beschreibungen, dass reachedus haben aus den verschiedenen Korrespondenten, die visitedPort Arthur haben seit der Kapitulation toverify. Eine neue Art von der Bahn. In der begleitenden Gravur Wir veranschaulichen eine railjoint der anstoßenden Extremitäten vonzwei Schienen ohne die Verwendung von Schrauben oder Muttern zu verbinden. Die devicecomprises zwei Klemmbacken Mitglieder angepasst auf den Schienen angebracht werden, und eine Schelle für Zeichnung und thesemembers miteinander verbunden sind. Letztere sind jeweils gebildet miteinem Körper teil,

• Bildanbieter: The Reading Room / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2AG97HT
• Dateigröße: 7,1 MB (218,8 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 1613 x 1549 px | 27,3 x 26,2 cm | 10,8 x 10,3 inches | 150dpi

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

. Scientific American Volume 92 Number 11 (March 1905). hat the havoc shown in these illustrations appears toverify the most dramatic descriptions that have reachedus from the various correspondents who have visitedPort Arthur since its surrender. A NEW TYPE OF RAIL JOINT. In the accompanying engraving we illustrate a railjoint designed to connect the abutting extremities oftwo rails without the use of bolts or nuts. The devicecomprises two jaw members adapted to be fitted on tothe rails, and a clamp for drawing and securing thesemembers together. The latter are each formed witha body portion, from the top of which flanges projectupward, closing over the base of the rail, as indicatedin the cross section. The body portions are providedwith projections arranged to interlock when the mem-bers are drawn together. The clamp consists of aplate bent to U-shape, and adapted to be fitted over thebody portions of the two jaw members. Mounted inthe open end of the clamp are two shafts, each formedwith an eccentric swell. The ends of these shafts are. A NEW TYPE OF RAIL JOINT. squared, so that they may be rotated by the applica-tion of a wrench, when the cam swells will press thejaw members firmly together. To prevent creeping ofthe rails, bolts may be passed through the flanges ofthe jaw members and the rail webs; but the jointproper, it will be observed, is made without the use ofbolts, screws, or wedges, and can be very quickly con- nected or disconnected by means of a wrench. Thebody portions of the jaw members make a very solidsupport for the ends of the rails, thus doing away withthe pounding and wear common to all railways inwhich no metal supports are provided for the joints.A patent on this rail joint has recently been grantedto the inventor, Mr. William J. Forsythe, of Teotillandel Camino, Oaxaca, Mexico. *? IMPROVED BACKING HARNESS FOR TEAMS. There are some: inventions which at the very firstsight excite surprise that the older forms which theydisplace should not ha

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• bookcentury1900
• bookdecade1900
• booksubjecthotwater
• bookyear190