Modell des Schneckenpropeller-Hubgetriebes. Bei günstigen Wetterbedingungen wechselten die frühen Dampfschiffe wieder zum Segeln. Das Problem der Schraubenpropeller, die als Bremsen fungieren, wenn sie nicht in Gebrauch sind, wurde gelöst, indem der Propeller in das Schiff angehoben wurde, wobei die Art des Hubgetriebes verwendet wurde, das von diesem Modell repräsentiert wird. Es wurde der Royal Netherlands Navy 1856 von H. Huijgens überreicht, der ein ähnliches Gerät auf dem britischen Schiff HMS Duke of Wellington gesehen hatte.

Modell des Schneckenpropeller-Hubgetriebes. Bei günstigen Wetterbedingungen wechselten die frühen Dampfschiffe wieder zum Segeln. Das Problem der Schraubenpropeller, die als Bremsen fungieren, wenn sie nicht in Gebrauch sind, wurde gelöst, indem der Propeller in das Schiff angehoben wurde, wobei die Art des Hubgetriebes verwendet wurde, das von diesem Modell repräsentiert wird. Es wurde der Royal Netherlands Navy 1856 von H. Huijgens überreicht, der ein ähnliches Gerät auf dem britischen Schiff HMS Duke of Wellington gesehen hatte. Stockfoto

RMID:2G105X3

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BTEU/RKMLGE / Alamy Stock Foto

Bild-ID:

2G105X3

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Format:

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Aufnahmedatum:

4. Juni 2021

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