Klasse 143 Diesel Zug auf Arriva Trains Wales Service zu Barry Insel vorbeifahrenden Auto Park von der Universität Cardiff nördlich von cathays Station

RFID:MD79D0

Vorschau

Bilddetails

Bildanbieter:

Richard Bradford / Alamy Stock Foto

Bild-ID:

MD79D0

Dateigröße:

50,7 MB (2,4 MB Komprimierter Download)

Freigaben (Releases):

Model - nein | Eigentum - neinBenötige ich eine Freigabe?

Format:

5889 x 3007 px | 49,9 x 25,5 cm | 19,6 x 10 inches | 300dpi

Aufnahmedatum:

16. August 2017

Ort:

Cathays, Cardiff, UK

Ausschließlich für die redaktionelle Nutzung freigegeben.

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

Ähnliche Stockbilder

RM2B61F15–Züge am Bahnhof St. David's, Exeter, Devon, England, britische britische Bahnklasse 159 auf der linken Seite, britische Bahnklasse 143 Pacer auf der rechten Seite

RMD663NR–Klasse 143 143620 Pacer Diesel Triebzug mit einer lokalen Bahnservice in Exmouth an der Südküste säumen bei Dawlish Devon uk

RMHXND0T–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RM2B61FC8–GWR trainiert St David's Railway Station, Exeter, Devon, England, UK British Rail Class 150 Sprinter auf der linken Seite, Class 143 Pacer auf der rechten Seite

RMHXND01–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND0F–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND12–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND03–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXNCYW–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND04–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND05–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

RMHXND17–Northern Ireland Railways Enterprise Bahn kreuzt die Republik Irland - Nordirland Grenze südlich von Newry, County Armagh, Nordirland. Die Loks der Baureihe Iarnród Éireann (IE) 201 sind die neueste und leistungsstärkste Diesellokomotiven in Irland tätig und wurden zwischen 1994 und 1995 von General Motors gebaut. Sie sind Modelltyp JT42HCW, ausgestattet mit einem EMD-12-710G3B-Motor von 3.200 PS (2.400 kW), Gewicht von 108,862 Tonnen (107,143 Tonnen, 120,000 kurze Tonnen) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (102 km/h). Eine Frachtversion, die EMD Reihe 66, mit dem gleichen Motor ist auf privat genutzt.

Klasse 143 Diesel Zug auf Arriva Trains Wales Service zu Barry Insel vorbeifahrenden Auto Park von der Universität Cardiff nördlich von cathays Station

Bilddetails

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

Erhalten Sie großartige Funktionen mit Ihrem kostenlosen Konto

Lass dich für dein nächstes Projekt inspirieren!