. Journal of Electricity, Power, and Gas . E, Reversing, Trommel Typ Controller, die insertwiderstand in der sekundären beim Start und allmählich schneiden itout wie der Hebezeug beschleunigt; der Controller hat eine große Anzahl von Punkten, die eine sanfte Beschleunigung geben. Wenn sich der Roller in der aus-Position befindet, wird der Motor vollständig von der Leitung abgesetzt. Der Doppeltrommelzug shov/n wurde für die Bes-semer Coal, Iron and Land Company, Messins, Alabama, installiert. Er ist mit einem Westinghouse 125 ps Motor desselben Typs verbunden. April 30. 1910] JOURNAL OF ELECTRICITY, POWER AND GAS 425 EINE VERBESSERTE ART VON SP

• Bildanbieter: Reading Room 2020 / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2CE60EG
• Dateigröße: 7,1 MB (279,6 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 1584 x 1577 px | 26,8 x 26,7 cm | 10,6 x 10,5 inches | 150dpi

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

. Journal of electricity, power, and gas . e, reversing, drum type controllers which insertresistance in the secondary at starting and gradually cut itout as the hoist speeds up; the controller has a large num-ber of points that give smooth acceleration. When the con-troller is in the off position, the motor is entirely discon-nected from the line. The double-drum hoist shov/n was installed for the Bes-semer Coal, Iron and Land Company, Messins, Ala. It isconnected to a Westinghouse 125 hp. motor ot the same type. April 30. 1910] JOURNAL OF ELECTRICITY, POWER AND GAS 425 AN IMPROVED TYPE OF SPEED CONTROLLER. Absolute reliability is a feature ot the General ElectricCompanys CR 162 speed controller. Very often the controlof shunt wound direct-current motors is accomplished by theuse of two rheostats, one for starting the motor and theother for varying the motor field current for speed control.In the CR 162 speed controller these two rheostats are com-bined in one box and operated by the movements of one andthe same rheostat arm.. Fig. 1. Speed Controller. :S hp. 115 Volts. This device consists of a starting rheostat, the arm ofwhich is provided with a projection carrying a sliding con-tact which moves over the contact buttons connected to thefield resistance. An auxiliary arm on the right-hand side ofthe rheostat front serves to maintain a short circuit on thefield resistance during the period of starting the motor, andon the starting resistance, when the arm is turned back tovary *ife running speed of the motor by regulating the fieldcurrent.

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• bookcentury1800
• bookdecade1890
• bookidjo
• buchsubjektelektrizität