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Transatlantische passagierschiffe Stockfotos & Bilder

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Transatlantische passagierschiffe Stockfotos & Bilder

R.M.S. Berengaria, das größte Schiff der Cunard Line, ein Passagierschiff, das eine Vielzahl von Aktivitäten an Bord hatte. Eine von fünfzig Zigarettenkarten, die 1924 unter dem Titel Merchant Ships of the World hergestellt wurden. Produziert von W.D. und H.O. Wills aus Bristol und London, ein Teil der Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited. Stockfoto
RM2X1JMN3–R.M.S. Berengaria, das größte Schiff der Cunard Line, ein Passagierschiff, das eine Vielzahl von Aktivitäten an Bord hatte. Eine von fünfzig Zigarettenkarten, die 1924 unter dem Titel Merchant Ships of the World hergestellt wurden. Produziert von W.D. und H.O. Wills aus Bristol und London, ein Teil der Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited.
Die "Hammonia" war die erste Schraube Dampfgarer, die für HAPAG auf den transatlantischen Routen gesegelt. Stockfoto
RMTA34YR–Die "Hammonia" war die erste Schraube Dampfgarer, die für HAPAG auf den transatlantischen Routen gesegelt.
Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Cruise Liner Terminal, wo die luixury Passagierschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet. Stockfoto
RMD82H15–Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Cruise Liner Terminal, wo die luixury Passagierschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet.
Die amerikanische transatlantischen 'Manhattan' auf seiner Jungfernfahrt im Jahre 1932 nach Hamburg. Stockfoto
RMTA14WE–Die amerikanische transatlantischen 'Manhattan' auf seiner Jungfernfahrt im Jahre 1932 nach Hamburg.
Ozeandampfer RMS "Mauretania", 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt Stockfoto
RMB0K6BW–Ozeandampfer RMS "Mauretania", 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt
Die Französische transatlantischen "Normandie" an der Ausrüstung Kai der Werft "Chantiers de l'Atlantique" in Saint Nazaire. Stockfoto
RMTA2T10–Die Französische transatlantischen "Normandie" an der Ausrüstung Kai der Werft "Chantiers de l'Atlantique" in Saint Nazaire.
Hamburg American Line Dampfschiff Normannia Länge 500 Fuß Tonnage 8716 Geschwindigkeit 20,78 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto
RF2R8KFRP–Hamburg American Line Dampfschiff Normannia Länge 500 Fuß Tonnage 8716 Geschwindigkeit 20,78 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co
Die 'Mauretania' der Cunard Line wird durch ein Flugzeug in New York begrüßt nach Ihrem ersten Atlantiküberquerung. Stockfoto
RMTA380N–Die 'Mauretania' der Cunard Line wird durch ein Flugzeug in New York begrüßt nach Ihrem ersten Atlantiküberquerung.
An Bord des transatlantischen Passagierschiffes Berengaria, das auf dem Höhepunkt seiner Beliebtheit in der intelligenten Gesellschaft im Jahr 1930 Windhundrennen nachahmt, wobei die Läufer hölzerne Windhunde auf Stöcken sind und nach dem Wurf des Würfels bewegt werden Datum: 1930 Stockfoto
RM2RAAB2A–An Bord des transatlantischen Passagierschiffes Berengaria, das auf dem Höhepunkt seiner Beliebtheit in der intelligenten Gesellschaft im Jahr 1930 Windhundrennen nachahmt, wobei die Läufer hölzerne Windhunde auf Stöcken sind und nach dem Wurf des Würfels bewegt werden Datum: 1930
RMS Queen Mary 2, wird von einem kleinen Jungen angewinkelt, als es an Calshot vorbeifährt, nachdem es Southampton Docks verlassen hat. Stockfoto
RF2JHTTGE–RMS Queen Mary 2, wird von einem kleinen Jungen angewinkelt, als es an Calshot vorbeifährt, nachdem es Southampton Docks verlassen hat.
AJAXNETPHOTO - OCT 2006. -KREUZFAHRTSCHIFF - CUNARD LINER QE2 BOOT PASSAGIERDECKS, STEUERBORD SEITE. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: P61410 8893 Stockfoto
RMF34WA7–AJAXNETPHOTO - OCT 2006. -KREUZFAHRTSCHIFF - CUNARD LINER QE2 BOOT PASSAGIERDECKS, STEUERBORD SEITE. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX REF: P61410 8893
SS Great Britain war eine erweiterte Passagierdampfer, die von Isambard Kingdom Brunel entworfenen Stockfoto
RFCEGYCY–SS Great Britain war eine erweiterte Passagierdampfer, die von Isambard Kingdom Brunel entworfenen
Das Schiff von Swedish Amerika Lines M/S Gripsholm. Das Schiff, das 1925 ausgeliefert wurde, war damals das modernste Schiff auf dem Atlantik. Gripsholms mit einer Länge von 168,5 Metern und einer Breite von 22,7 Metern war ein wahrhaft schwimmender Luxuspalast und die Berühmtheiten der Zeit, die hierher gereist sind. Hier sehen Sie ein Innenbild aus dem Speisesaal der zweiten Klasse, der im herrlichen Gustavianischen Stil dekoriert ist. Stockfoto
RM2PFX20K–Das Schiff von Swedish Amerika Lines M/S Gripsholm. Das Schiff, das 1925 ausgeliefert wurde, war damals das modernste Schiff auf dem Atlantik. Gripsholms mit einer Länge von 168,5 Metern und einer Breite von 22,7 Metern war ein wahrhaft schwimmender Luxuspalast und die Berühmtheiten der Zeit, die hierher gereist sind. Hier sehen Sie ein Innenbild aus dem Speisesaal der zweiten Klasse, der im herrlichen Gustavianischen Stil dekoriert ist.
Der Hafen von Triest, Italien in den 1930er Jahren. Zwei Ozeandampfer befinden sich im Hafen – die Schwesterschiffe MS Saturnia (links) und MS Vulcania (rechts), die mit Rauchschwaden und einem Schlepper den Hafen verlassen wollen. MS Saturnia war ein italienischer Ozeandampfer, der 1925 ins Leben gerufen wurde. Sie war das Schwesterschiff MS Vulcania, das im nächsten Jahr auf den Markt kam – ein Vintage-Foto aus den 1930er Jahren. Stockfoto
RM2H323H1–Der Hafen von Triest, Italien in den 1930er Jahren. Zwei Ozeandampfer befinden sich im Hafen – die Schwesterschiffe MS Saturnia (links) und MS Vulcania (rechts), die mit Rauchschwaden und einem Schlepper den Hafen verlassen wollen. MS Saturnia war ein italienischer Ozeandampfer, der 1925 ins Leben gerufen wurde. Sie war das Schwesterschiff MS Vulcania, das im nächsten Jahr auf den Markt kam – ein Vintage-Foto aus den 1930er Jahren.
Das Jahr ist 1923. Das schwedische Lloyds-Schiff S/S Patricia kommt am 19 1923. dezember in Göteborg an. Darauf sind das frisch vertauchte Kronprinzenpaar Gustaf Adolf und Louise Mountbatten. Sie wurden am 3 1925. november in der Chapel Royal in London vom Erzbischof von Canterbury verheiratet. Stockfoto
RM2JT1120–Das Jahr ist 1923. Das schwedische Lloyds-Schiff S/S Patricia kommt am 19 1923. dezember in Göteborg an. Darauf sind das frisch vertauchte Kronprinzenpaar Gustaf Adolf und Louise Mountbatten. Sie wurden am 3 1925. november in der Chapel Royal in London vom Erzbischof von Canterbury verheiratet.
Kreuzfahrtschiffe in Honningsvåg Stockfoto
RMF52NY1–Kreuzfahrtschiffe in Honningsvåg
Das Jahr ist 1915. Das schwedisch-amerikanische Linienschiff S/S Stockholm in Göteborg vor ihrer Reise nach New York im dezember 11 1915 auf seiner ersten Reise über den Atlantik. Am Kai stehen Menschen Schlange, um an Bord zu gehen. Stockfoto
RM2JT112T–Das Jahr ist 1915. Das schwedisch-amerikanische Linienschiff S/S Stockholm in Göteborg vor ihrer Reise nach New York im dezember 11 1915 auf seiner ersten Reise über den Atlantik. Am Kai stehen Menschen Schlange, um an Bord zu gehen.
Conte Verde transatlantischen, erste Klasse, 1930 Stockfoto
RMRPA3M8–Conte Verde transatlantischen, erste Klasse, 1930
Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen Stockfoto
RM2APCJ7K–Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen
T.S.S. Arab, ein Doppelschneckendampfer der White Star Lines, der Passagierdienste von Mittelmeerhäfen nach Boston und New York durchführte. Eine von fünfzig Zigarettenkarten, die 1924 unter dem Titel Merchant Ships of the World hergestellt wurden. Produziert von W.D. und H.O. Wills aus Bristol und London, ein Teil der Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited. Stockfoto
RM2X1JM87–T.S.S. Arab, ein Doppelschneckendampfer der White Star Lines, der Passagierdienste von Mittelmeerhäfen nach Boston und New York durchführte. Eine von fünfzig Zigarettenkarten, die 1924 unter dem Titel Merchant Ships of the World hergestellt wurden. Produziert von W.D. und H.O. Wills aus Bristol und London, ein Teil der Imperial Tobacco Company of Great Britain and Ireland Limited.
Saturnia transatlantischen, abends Tanz, 20 Stockfoto
RMRPA33G–Saturnia transatlantischen, abends Tanz, 20
Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Große Cruise Liner Terminal, wo das Fahrgastschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 in der Prince's Dock Terminal im Hafen eröffnet. Stockfoto
RMD82H18–Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Große Cruise Liner Terminal, wo das Fahrgastschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 in der Prince's Dock Terminal im Hafen eröffnet.
Touristen an der Bar des Victoria Transatlantik, 1930 Stockfoto
RMRPA3H6–Touristen an der Bar des Victoria Transatlantik, 1930
RMS "Queen Elizabeth", Cunard Ocean Liner, 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt Stockfoto
RMB0K6BP–RMS "Queen Elizabeth", Cunard Ocean Liner, 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt
Beliebte Kreuzfahrt auf saturnia transatlantischen, 1931 Stockfoto
RMRPA3RN–Beliebte Kreuzfahrt auf saturnia transatlantischen, 1931
National Line Steamship ' America ' 1884 Länge 432 Fuß Tonnage 6500 Geschwindigkeit 17,8 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto
RF2R8KFPX–National Line Steamship ' America ' 1884 Länge 432 Fuß Tonnage 6500 Geschwindigkeit 17,8 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co
Turnhalle der Victoria Transatlantik, 1930 Stockfoto
RMRPA3PW–Turnhalle der Victoria Transatlantik, 1930
Der Ocean Liner 'Mauretania' der Cunard Line Ansätze der Hafen von New York nach Ihrem ersten Atlantiküberquerung. Stockfoto
RMTA2HBP–Der Ocean Liner 'Mauretania' der Cunard Line Ansätze der Hafen von New York nach Ihrem ersten Atlantiküberquerung.
RMS Queen Mary 2 fährt nach dem Verlassen der Southampton Docks an Calshot vorbei. Stockfoto
RF2JHTTGH–RMS Queen Mary 2 fährt nach dem Verlassen der Southampton Docks an Calshot vorbei.
AJAXNETPHOTO. 21. JUNI 1982. SOUTHAMPTON, ENGLAND. -DER CUNARD LINER QE2 IN DER KING GEORGE V DRY DOCK WO DER LINER VON FALKLAND TRUPPENTRANSPORTER PASSAGIER PFLICHTEN RESTAURIERT WURDE. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF: 910577 17 Stockfoto
RMJPX7DR–AJAXNETPHOTO. 21. JUNI 1982. SOUTHAMPTON, ENGLAND. -DER CUNARD LINER QE2 IN DER KING GEORGE V DRY DOCK WO DER LINER VON FALKLAND TRUPPENTRANSPORTER PASSAGIER PFLICHTEN RESTAURIERT WURDE. FOTO: JONATHAN EASTLAND/AJAX. REF: 910577 17
Die MS Queen Victoria von Cunard fährt vom Hafen von Southampton, Hampshire, England, Vereinigtes Königreich ab Stockfoto
RF2PM0M53–Die MS Queen Victoria von Cunard fährt vom Hafen von Southampton, Hampshire, England, Vereinigtes Königreich ab
Mit dem Segelschiff "Bremen" der Norddeutsche Lloyd nahm die regulären transatlantischen Verkehr zwischen Bremen und New York 1858. Stockfoto
RMTA1547–Mit dem Segelschiff "Bremen" der Norddeutsche Lloyd nahm die regulären transatlantischen Verkehr zwischen Bremen und New York 1858.
SS Great Britain war eine erweiterte Passagierdampfer, die von Isambard Kingdom Brunel entworfenen Stockfoto
RFCEGYCW–SS Great Britain war eine erweiterte Passagierdampfer, die von Isambard Kingdom Brunel entworfenen
Seitenansicht der Ozeanriesen "Imperator" in den Hafen von Southampton, undatiertes Foto (1913). Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck Stockfoto
RMDHJYNA–Seitenansicht der Ozeanriesen "Imperator" in den Hafen von Southampton, undatiertes Foto (1913). Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck
Kreuzfahrtschiffe in Honningsvåg Stockfoto
RMF52P7R–Kreuzfahrtschiffe in Honningsvåg
Costa Pacifica ist eine Concordia-Klasse Kreuzfahrtschiff für Costa Crociere. Sie war Costa Crociere am 29. Mai 2009 übergeben Stockfoto
RFGHACPT–Costa Pacifica ist eine Concordia-Klasse Kreuzfahrtschiff für Costa Crociere. Sie war Costa Crociere am 29. Mai 2009 übergeben
Transatlantic Liner Queen Mary 2 auf Reede Stockfoto
RM2AXNA10–Transatlantic Liner Queen Mary 2 auf Reede
Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion mit Passagieren an Bord Anmerkung: Haifa ist Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmel-Gebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später die SS Zi Stockfoto
RM2APCJ96–Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion mit Passagieren an Bord Anmerkung: Haifa ist Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmel-Gebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später die SS Zi
Queen Elizabeth in Tahiti Stockfoto
RFR86K0P–Queen Elizabeth in Tahiti
Kabineninterieur England Bristol Hafen Great Western Dock SS Great Britain Stockfoto
RMAD0RM2–Kabineninterieur England Bristol Hafen Great Western Dock SS Great Britain
Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Ray Roberts, von Edgehill sammeln für rnli Küstenwache Nächstenliebe an der Cruise Liner Terminal, wo der Liner RMS Queen Mary 2 bei ihrem Besuch in der Stadt Anker. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet. Stockfoto
RMD83HDF–Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Ray Roberts, von Edgehill sammeln für rnli Küstenwache Nächstenliebe an der Cruise Liner Terminal, wo der Liner RMS Queen Mary 2 bei ihrem Besuch in der Stadt Anker. Der Liverpool Cruise Terminal ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet.
British Queen Liner Passagierdampfer Queen Victoria British American Steam Navigation Company transatlantischen Stockfoto
RMC8GT60–British Queen Liner Passagierdampfer Queen Victoria British American Steam Navigation Company transatlantischen
Ozeandampfer RMS "Queen Mary", 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt Stockfoto
RMB0K6C1–Ozeandampfer RMS "Queen Mary", 20. Jahrhundert. Künstler: unbekannt
Irland, Co. Wexford, New Ross, Tableau der Passagiere Innenkabine Zwischendeck 1845 Emigranten Schiff Dunbrody Stockfoto
RMEW8KB9–Irland, Co. Wexford, New Ross, Tableau der Passagiere Innenkabine Zwischendeck 1845 Emigranten Schiff Dunbrody
Cunard Line Dampfschiff Lucania Länge 600 Fuß Tonnage 12.050 Geschwindigkeit 23,18 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto
RF2R8KFTB–Cunard Line Dampfschiff Lucania Länge 600 Fuß Tonnage 12.050 Geschwindigkeit 23,18 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co
First Class Friseur, Victoria Transatlantik, 1930 Stockfoto
RMRPA3PX–First Class Friseur, Victoria Transatlantik, 1930
Der Ozeandampfer Empress Eugenie lief am 7. Januar 1877 in Seabright an der Küste von Jersey auf Grund Stockfoto
RM2BTY4CY–Der Ozeandampfer Empress Eugenie lief am 7. Januar 1877 in Seabright an der Küste von Jersey auf Grund
Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme. Stockfoto
RMBB232C–Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme.
Kabineninterieur England Bristol Hafen Great Western Dock SS Great Britain Stockfoto
RMAD0RM3–Kabineninterieur England Bristol Hafen Great Western Dock SS Great Britain
Das Schiff von Swedish Amerika Lines M/S Gripsholm. Das Schiff, das 1925 ausgeliefert wurde, war damals das modernste Schiff auf dem Atlantik. Gripsholms mit einer Länge von 168,5 Metern und einer Breite von 22,7 Metern war ein wahrhaft schwimmender Luxuspalast und die Berühmtheiten der Zeit, die hierher gereist sind. Das Werbeplakat mit seinen Kunstwerken und dem Design mit dem Schiff und der Karte im Hintergrund des Atlantischen Ozeans. Die Reise erfolgte zwischen Göteborg und New York und Halifax Kanada. Stockfoto
RM2PFX206–Das Schiff von Swedish Amerika Lines M/S Gripsholm. Das Schiff, das 1925 ausgeliefert wurde, war damals das modernste Schiff auf dem Atlantik. Gripsholms mit einer Länge von 168,5 Metern und einer Breite von 22,7 Metern war ein wahrhaft schwimmender Luxuspalast und die Berühmtheiten der Zeit, die hierher gereist sind. Das Werbeplakat mit seinen Kunstwerken und dem Design mit dem Schiff und der Karte im Hintergrund des Atlantischen Ozeans. Die Reise erfolgte zwischen Göteborg und New York und Halifax Kanada.
1858 Der Dampfer "Bremen" war das erste Schiff des Norddeutschen Lloyd, die den Namen "Bremen" trug. Die "Bremen" auf die transatlantische Route zwischen Bremen und New York betrieben. Stockfoto
RMTA26DX–1858 Der Dampfer "Bremen" war das erste Schiff des Norddeutschen Lloyd, die den Namen "Bremen" trug. Die "Bremen" auf die transatlantische Route zwischen Bremen und New York betrieben.
Das Jahr ist 1920. Das schwedisch-amerikanische Linienschiff S/S Stockholm verlässt Göteborg auf ihrer Reise nach New York am 12 1920. april auf ihrer Reise über den Atlantik und New York. Am Kai werden Menschen gesehen, die Auf Wiedersehen winken. Es werden Schleppboote gesehen, die das Schiff vom Kai begleitet haben. Stockfoto
RM2JT1111–Das Jahr ist 1920. Das schwedisch-amerikanische Linienschiff S/S Stockholm verlässt Göteborg auf ihrer Reise nach New York am 12 1920. april auf ihrer Reise über den Atlantik und New York. Am Kai werden Menschen gesehen, die Auf Wiedersehen winken. Es werden Schleppboote gesehen, die das Schiff vom Kai begleitet haben.
Die HAPAG Dampfer 'Milwaukee' verlässt den Hamburger Hafen für eine Mittelmeerkreuzfahrt auf der Unterelbe. Von 1934, dem 'Milwaukee', die eigentlich für den transatlantischen Service bestimmt war, zahlreiche Kreuzfahrten im Mittelmeer. Stockfoto
RMTA14HC–Die HAPAG Dampfer 'Milwaukee' verlässt den Hamburger Hafen für eine Mittelmeerkreuzfahrt auf der Unterelbe. Von 1934, dem 'Milwaukee', die eigentlich für den transatlantischen Service bestimmt war, zahlreiche Kreuzfahrten im Mittelmeer.
Ein Notfalltraining ist an Bord das Deck der Ozeanriesen "Imperator", undatierten Foto abgebildet (um 1911/1913). Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck Stockfoto
RMDHJYN3–Ein Notfalltraining ist an Bord das Deck der Ozeanriesen "Imperator", undatierten Foto abgebildet (um 1911/1913). Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck
Costa Pacifica ist eine Concordia-Klasse Kreuzfahrtschiff für Costa Crociere. Sie war Costa Crociere am 29. Mai 2009 übergeben Stockfoto
RFGH6FFG–Costa Pacifica ist eine Concordia-Klasse Kreuzfahrtschiff für Costa Crociere. Sie war Costa Crociere am 29. Mai 2009 übergeben
Ausschiffung des transatlantischen Linienschiffes Queen Mary 2 auf Reede Stockfoto
RM2AXN8W7–Ausschiffung des transatlantischen Linienschiffes Queen Mary 2 auf Reede
Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen Stockfoto
RM2APCJ7X–Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen
Queen Elizabeth in Tahiti Stockfoto
RFR86K0Y–Queen Elizabeth in Tahiti
Blick in den Salon des transatlantischen Dampfer "Rotterdam" der Holland-America Lijn. Stockfoto
RMTA2H56–Blick in den Salon des transatlantischen Dampfer "Rotterdam" der Holland-America Lijn.
Königin Victoria Stockfoto
RFR86HNC–Königin Victoria
Die Französische transatlantischen "Normandie" in Southampton nach der Überquerung des Atlantiks in der Rekordzeit von 3 Tagen, 22 Stunden und 7 Minuten. Mit dieser Reise "Normandie" gesetzt hatten Aufzeichnungen für die Überquerung des Atlantiks in beide Richtungen. Stockfoto
RMTA3BMH–Die Französische transatlantischen "Normandie" in Southampton nach der Überquerung des Atlantiks in der Rekordzeit von 3 Tagen, 22 Stunden und 7 Minuten. Mit dieser Reise "Normandie" gesetzt hatten Aufzeichnungen für die Überquerung des Atlantiks in beide Richtungen.
The Disaster to the Great Eastern: state of her Grand Saloon during the Org, 1861. Gravur auf der Grundlage einer Skizze, die von einem Passagier an Bord der „Great Eastern“ während der tückischen Überquerung des Atlantiks im September 1861 gezeichnet wurde. Nachdem sie Liverpool verlassen hatte, geriet sie vor Südwesten Irlands in schlechtes Wetter und das Ruder wurde gerissen. Provisorische Reparaturen ermöglichten es schließlich, einige Tage später nach Queenstown zurückzukehren. Aus Illustrated London News, 1861. Stockfoto
RM2TBKCP3–The Disaster to the Great Eastern: state of her Grand Saloon during the Org, 1861. Gravur auf der Grundlage einer Skizze, die von einem Passagier an Bord der „Great Eastern“ während der tückischen Überquerung des Atlantiks im September 1861 gezeichnet wurde. Nachdem sie Liverpool verlassen hatte, geriet sie vor Südwesten Irlands in schlechtes Wetter und das Ruder wurde gerissen. Provisorische Reparaturen ermöglichten es schließlich, einige Tage später nach Queenstown zurückzukehren. Aus Illustrated London News, 1861.
Passagier auf dem Geländer eines Passagierschiffs der Monte-Klasse. Die Schiffe der Monte-Klasse gehörten der Hamburger Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG und waren seit 1924 auf der Strecke von Hamburg zur Ostküste Südamerikas unterwegs. Stockfoto
RM2PYWRC7–Passagier auf dem Geländer eines Passagierschiffs der Monte-Klasse. Die Schiffe der Monte-Klasse gehörten der Hamburger Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG und waren seit 1924 auf der Strecke von Hamburg zur Ostküste Südamerikas unterwegs.
Hamburg American Line Dampfschiff Augusta Victoria Länge 460 Fuß Tonnage 7661 in Deutschland erbaut aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto
RF2R8KFRJ–Hamburg American Line Dampfschiff Augusta Victoria Länge 460 Fuß Tonnage 7661 in Deutschland erbaut aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton vom Engineering Magazine ÜBER INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co
Giulio Cesare transatlantischen, Touristen im Kino in der dritten Klasse, 1930 Stockfoto
RMRPA3KB–Giulio Cesare transatlantischen, Touristen im Kino in der dritten Klasse, 1930
"Eines der Beliebtesten transatlantischen Büchsen, die Mauretanien in Southampton', 1937. Artist: Unbekannt. Stockfoto
RMP8J65N–"Eines der Beliebtesten transatlantischen Büchsen, die Mauretanien in Southampton', 1937. Artist: Unbekannt.
Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme. Stockfoto
RMBB22BY–Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme.
Das R.M.S. Oceanic', 1901. RMS Oceanic war ein transatlantisches Schiff, das für die White Star Line gebaut wurde. Sie segelte am 6. September 1899 auf ihrer Jungfernfahrt und war bis 1901 das größte Schiff der Welt. Aus "Cassell's History of England, Vol. IX". [Cassell and Company, Limited, London, Paris, New York & Melbourne] Stockfoto
RM2R8Y2FD–Das R.M.S. Oceanic', 1901. RMS Oceanic war ein transatlantisches Schiff, das für die White Star Line gebaut wurde. Sie segelte am 6. September 1899 auf ihrer Jungfernfahrt und war bis 1901 das größte Schiff der Welt. Aus "Cassell's History of England, Vol. IX". [Cassell and Company, Limited, London, Paris, New York & Melbourne]
1914 an Bord. An Bord des kanadischen Dampfschiffes RMS Empress of Ireland im Hafen von Liverpool ging es nach Kanada. Auf dem Saint Lawrence in Kanada kollidierte das Schiff mit dem norwegischen Koalschiff SS Storstad und sank in den frühen Morgenstunden des 29. Mai 1914. 1012 Menschen haben ihr Leben verloren, und die Zahl macht die Schiffskatastrophe zur größten aller Zeiten in der Geschichte Kanadas. Nur 465 Überlebende. 1914 Stockfoto
RM2HJDDY6–1914 an Bord. An Bord des kanadischen Dampfschiffes RMS Empress of Ireland im Hafen von Liverpool ging es nach Kanada. Auf dem Saint Lawrence in Kanada kollidierte das Schiff mit dem norwegischen Koalschiff SS Storstad und sank in den frühen Morgenstunden des 29. Mai 1914. 1012 Menschen haben ihr Leben verloren, und die Zahl macht die Schiffskatastrophe zur größten aller Zeiten in der Geschichte Kanadas. Nur 465 Überlebende. 1914
In LA LORRAINE, 8.5.14.1914. Zeigt Gruppe auf Deck des französischen Schiffes La Lorraine, das New York City im August 1914 verließ, um seine letzte transatlantische Überfahrt vor dem Ersten Weltkrieg zu machen Stockfoto
RM2WRH34K–In LA LORRAINE, 8.5.14.1914. Zeigt Gruppe auf Deck des französischen Schiffes La Lorraine, das New York City im August 1914 verließ, um seine letzte transatlantische Überfahrt vor dem Ersten Weltkrieg zu machen
AIDAprima Southampton Hafen Kreuzfahrtschiffe Stockfoto
RFKGR8W1–AIDAprima Southampton Hafen Kreuzfahrtschiffe
AJAXNETPHOTO. 13. Okt 2006. SOUTHAMPTON, England. - Haus FLAGGE DER CUNARD PASSAGIERSCHIFF QE2 Fliegen am Bug des Schiffes Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: D 61510 393 Stockfoto
RMPH6XH5–AJAXNETPHOTO. 13. Okt 2006. SOUTHAMPTON, England. - Haus FLAGGE DER CUNARD PASSAGIERSCHIFF QE2 Fliegen am Bug des Schiffes Foto: Jonathan Eastland/AJAX REF: D 61510 393
Blick auf einen Pool ohne Wasser auf einem Passagierschiff (Vaterland?), undatierte Fotografie nach 1904. Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck Stockfoto
RMDHJYMK–Blick auf einen Pool ohne Wasser auf einem Passagierschiff (Vaterland?), undatierte Fotografie nach 1904. Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck
Menschenmassen versammelten sich früh an den Bristol Docks, um das Start des längsten Passagierschiffs der Welt „SS Großbritannien“ zu sehen, entworfen von Isambard Kingdom Brunel. Stockfoto
RM2RGBEKT–Menschenmassen versammelten sich früh an den Bristol Docks, um das Start des längsten Passagierschiffs der Welt „SS Großbritannien“ zu sehen, entworfen von Isambard Kingdom Brunel.
Transatlantic Liner Queen Mary 2 im Hafen im Oslo-Fjord, Oslo, Norwegen Stockfoto
RM2AXN9WJ–Transatlantic Liner Queen Mary 2 im Hafen im Oslo-Fjord, Oslo, Norwegen
Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion mit Passagieren an Bord Anmerkung: Haifa ist Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmel-Gebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später die SS Zi Stockfoto
RM2APCJ85–Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion mit Passagieren an Bord Anmerkung: Haifa ist Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmel-Gebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später die SS Zi
RMS Queen Mary 1936 Werbung Plakat für das Passagierschiff, das das blaue Band in diesem Jahr erfasst. Das Schiff war das Flaggschiff der Cunard-White Star Line segelte wöchentlich von Southampton nach New York. Poster-Design von William Howard Jarvis (1903-1964). Stockfoto
RMHWENKA–RMS Queen Mary 1936 Werbung Plakat für das Passagierschiff, das das blaue Band in diesem Jahr erfasst. Das Schiff war das Flaggschiff der Cunard-White Star Line segelte wöchentlich von Southampton nach New York. Poster-Design von William Howard Jarvis (1903-1964).
Nizza, Frankreich. 30. September 2024: Letzter Zwischenstopp der Sommersaison im alten Hafen Lympia der französischen Riviera für das fünf-Masten-Kreuzfahrtschiff Club Med 2, eines der größten Segelschiffe der Welt. Regelmäßig im Quai Amiral Infernet wurde das beeindruckende 5-Mastschiff diesmal im Quai du Commerce vertäut, der traditionell von den Corsica Ferries genutzt wird. Der Staysail-Schoner wird Lissabon an der Atlantikküste erreichen und dann nach einigen Herbstkreuzfahrten nach Dakar segeln, bevor eine transatlantische Überfahrt stattfindet, um den Winter im türkisfarbenen Wasser der Karibik zu verbringen. Quelle: Kevin Izorce/Alamy Live News Stockfoto
RF2Y7TCCA–Nizza, Frankreich. 30. September 2024: Letzter Zwischenstopp der Sommersaison im alten Hafen Lympia der französischen Riviera für das fünf-Masten-Kreuzfahrtschiff Club Med 2, eines der größten Segelschiffe der Welt. Regelmäßig im Quai Amiral Infernet wurde das beeindruckende 5-Mastschiff diesmal im Quai du Commerce vertäut, der traditionell von den Corsica Ferries genutzt wird. Der Staysail-Schoner wird Lissabon an der Atlantikküste erreichen und dann nach einigen Herbstkreuzfahrten nach Dakar segeln, bevor eine transatlantische Überfahrt stattfindet, um den Winter im türkisfarbenen Wasser der Karibik zu verbringen. Quelle: Kevin Izorce/Alamy Live News
Königin Victoria Stockfoto
RFR86HN7–Königin Victoria
MS Queen Victoria (QV) in Southampton Docks. Queen Victoria ist das kleinste aller drei Cunard-Schiffe. Rufzeichen GBQV Stockfoto
RMBXYE2M–MS Queen Victoria (QV) in Southampton Docks. Queen Victoria ist das kleinste aller drei Cunard-Schiffe. Rufzeichen GBQV
Passagier docks Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Cruise Liner Terminal, wo das Fahrgastschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal im Princes Parade ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet. Stockfoto
RMD82N0X–Passagier docks Liverpool, Großbritannien, 17. Mai, 2013. Die Cruise Liner Terminal, wo das Fahrgastschiff in Bermuda Liner RMS Queen Mary 2 Registrierte liegt bei ihrem Besuch in der Stadt. Der Liverpool Cruise Terminal im Princes Parade ist eine 350 Meter lange schwimmende Struktur liegt am Fluss Mersey, die großen Kreuzfahrtschiffe, ohne die mitgelieferte Dock System oder liegestelle Mitte - Fluss- und Ausschreibungsverfahren Passagiere an Land zu besuchen. Das Terminal wurde offiziell am 21. September 2007 von Seiner Königlichen Hoheit, dem Herzog von Kent, wenn die Queen Elizabeth 2 am Terminal im Hafen eröffnet.
Ein Passagier springt in den Swimmingpool auf dem Oberdeck eines Passagierschiffs der Monte-Klass. Die Schiffe der Monte-Klasse gehörten der Hamburger Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG und waren seit 1924 auf der Strecke von Hamburg zur Ostküste Südamerikas unterwegs. Stockfoto
RM2PYWRCG–Ein Passagier springt in den Swimmingpool auf dem Oberdeck eines Passagierschiffs der Monte-Klass. Die Schiffe der Monte-Klasse gehörten der Hamburger Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG und waren seit 1924 auf der Strecke von Hamburg zur Ostküste Südamerikas unterwegs.
Hamburg American Line Dampfschiff Columbia Länge 462 Fuß Tonnage 7578 Geschwindigkeit über 19 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton aus dem Engineering Magazine ÜBER DEN INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co Stockfoto
RF2R8KFRM–Hamburg American Line Dampfschiff Columbia Länge 462 Fuß Tonnage 7578 Geschwindigkeit über 19 Knoten aus dem Artikel The Great Modern Transatlantic Steamships von Samuel ward Stanton aus dem Engineering Magazine ÜBER DEN INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT Band X Oktober 1896 NEW YORK The Engineering Magazine Co
Giulio Cesare transatlantischen, Touristen in der dritten Klasse, 1930 Stockfoto
RMRPA3JT–Giulio Cesare transatlantischen, Touristen in der dritten Klasse, 1930
RMS Olympic, Kreuzfahrt-Schiff der White Star Line. ca. 1910er Jahre Stockfoto
RMG3BT34–RMS Olympic, Kreuzfahrt-Schiff der White Star Line. ca. 1910er Jahre
Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme. Stockfoto
RMBB24P0–Spain.Port Barcelona.Cruise Klemme.
Das Dampfschiff „Helena Sloman“, 1850. 'Dieser prächtige Schraubendampfer wurde bei den Ingenieuren T. und W. Pim gebaut... und ist für den Personenverkehr zwischen [Hamburg] und New York bestimmt. Sie ist die erste einer Reihe von Dampfschiffern, die für die Überführung von Emigranten aus Deutschland in die Vereinigten Staaten konzipiert wurden; die, angesichts der großen Zahl, die jährlich ihr Vaterland an die Küsten Amerikas verlassen, wahrscheinlich ebenso umfangreich und wichtig werden.“ Sie war '...der größte Schraubendampfer, der in Hull gebaut wurde...sie wird von zwei Motoren mit je 80 Pferdestärke angetrieben Stockfoto
RM2HT66BH–Das Dampfschiff „Helena Sloman“, 1850. 'Dieser prächtige Schraubendampfer wurde bei den Ingenieuren T. und W. Pim gebaut... und ist für den Personenverkehr zwischen [Hamburg] und New York bestimmt. Sie ist die erste einer Reihe von Dampfschiffern, die für die Überführung von Emigranten aus Deutschland in die Vereinigten Staaten konzipiert wurden; die, angesichts der großen Zahl, die jährlich ihr Vaterland an die Küsten Amerikas verlassen, wahrscheinlich ebenso umfangreich und wichtig werden.“ Sie war '...der größte Schraubendampfer, der in Hull gebaut wurde...sie wird von zwei Motoren mit je 80 Pferdestärke angetrieben
RMS Olympic, Kreuzfahrtschiff der White Star Line Stockfoto
RMG3BTJA–RMS Olympic, Kreuzfahrtschiff der White Star Line
Auf LA LORRAINE, 1914. Zeigt ein Paar inmitten einer Menschenmenge, die die französische Flagge am Pier der French Line schwenkt. Einige der Männer werden mit dem französischen Schiff La Lorraine nach Europa abfahren, das New York City im August 1914 verließ, um dort die letzte transatlantische Überfahrt vor dem Ersten Weltkrieg zu machen Stockfoto
RM2XT3D0F–Auf LA LORRAINE, 1914. Zeigt ein Paar inmitten einer Menschenmenge, die die französische Flagge am Pier der French Line schwenkt. Einige der Männer werden mit dem französischen Schiff La Lorraine nach Europa abfahren, das New York City im August 1914 verließ, um dort die letzte transatlantische Überfahrt vor dem Ersten Weltkrieg zu machen
AIDAprima Southampton Hafen Kreuzfahrtschiffe Stockfoto
RFKGR8TR–AIDAprima Southampton Hafen Kreuzfahrtschiffe
RMS Kenilworth Castle, Union Castle Line, auf See Stockfoto
RMG3BTJ1–RMS Kenilworth Castle, Union Castle Line, auf See
Abgebildet ist ein Offizier auf der Brücke im Jahr 1913. Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck Stockfoto
RMDHJXB7–Abgebildet ist ein Offizier auf der Brücke im Jahr 1913. Das Bild wurde von dem deutschen Fotografen Oswald Lübeck, einer der frühesten Vertreter der Reisefotografie und Schiff Fotografie an Bord Fahrgastschiffe aufgenommen. Foto: Deutsche Fotothek/Oswald Lübeck
RMS Lusitania, Cunard-Kreuzfahrtschiff, an der Anlegestelle in Liverpool. ca. 1910er Jahre Stockfoto
RMG3BT35–RMS Lusitania, Cunard-Kreuzfahrtschiff, an der Anlegestelle in Liverpool. ca. 1910er Jahre
Transatlantikliner Queen Mary 2 auf Reede vor Helsingör im Öresund, Nordseeland, Dänemark Stockfoto
RM2AXNA0W–Transatlantikliner Queen Mary 2 auf Reede vor Helsingör im Öresund, Nordseeland, Dänemark
Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen Stockfoto
RM2APCJ7M–Israel 1964-1965: Haifa, Ankunft der Passagierschiffe Beschreibung: Ankunft des Schiffes SS Zion im Hafen Anmerkung: Haifa ist eine Hafenstadt und Badeort im Norden Israels, am nördlichen Teil des Karmelgebirges und am Mittelmeer. SS Zion (das abgebildete Schiff) wurde 1956 auf der Deutschen Werft in Hamburg im Rahmen des Rückzahlungssystems (Vereinbarung über Zahlungen aus Deutschland) gebaut und diente zunächst im Transatlantischen Dienst zwischen New York und Haifa, Der Hauptzweck zu dieser Zeit bestand darin, sie in ihre Heimat zurückzubringen. Später wurde die SS Zion eingenommen
RMS Maloja, British Ocean Liner der P&O Line Stockfoto
RMG3DA55–RMS Maloja, British Ocean Liner der P&O Line
Nizza, Frankreich. 30. September 2024: Letzter Zwischenstopp der Sommersaison im alten Hafen Lympia der französischen Riviera für das fünf-Masten-Kreuzfahrtschiff Club Med 2, eines der größten Segelschiffe der Welt. Regelmäßig im Quai Amiral Infernet wurde das beeindruckende 5-Mastschiff diesmal im Quai du Commerce vertäut, der traditionell von den Corsica Ferries genutzt wird. Der Staysail-Schoner wird Lissabon an der Atlantikküste erreichen und dann nach einigen Herbstkreuzfahrten nach Dakar segeln, bevor eine transatlantische Überfahrt stattfindet, um den Winter im türkisfarbenen Wasser der Karibik zu verbringen. Quelle: Kevin Izorce/Alamy Live News Stockfoto
RF2Y7TC6E–Nizza, Frankreich. 30. September 2024: Letzter Zwischenstopp der Sommersaison im alten Hafen Lympia der französischen Riviera für das fünf-Masten-Kreuzfahrtschiff Club Med 2, eines der größten Segelschiffe der Welt. Regelmäßig im Quai Amiral Infernet wurde das beeindruckende 5-Mastschiff diesmal im Quai du Commerce vertäut, der traditionell von den Corsica Ferries genutzt wird. Der Staysail-Schoner wird Lissabon an der Atlantikküste erreichen und dann nach einigen Herbstkreuzfahrten nach Dakar segeln, bevor eine transatlantische Überfahrt stattfindet, um den Winter im türkisfarbenen Wasser der Karibik zu verbringen. Quelle: Kevin Izorce/Alamy Live News
Königin Victoria Stockfoto
RFR86HN3–Königin Victoria
Vintage Foto c1909 Millionär amerikanischen Geschäftsmann + Titanic Opfer John Jacob Astor IV (1864-1912). Stockfoto
RMBTHJ9C–Vintage Foto c1909 Millionär amerikanischen Geschäftsmann + Titanic Opfer John Jacob Astor IV (1864-1912).
Queen Elizabeth und Queen Victoria Stockfoto
RFR86HJ5–Queen Elizabeth und Queen Victoria
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