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Lantern Slide-Tangyes Ltd, Locomotive-Type Dampfkessel, um 1910, eine der 239 Glas Laterne Folien, Produkte von Tangyes begrenzt Ingenieure von Birmingham, England hergestellt. Die Bilder gehören verschiedene Produkte wie Motoren, Kreiselpumpen, Hydraulikpumpen, Gasproduzenten, Materialprüfung, Pressen, Werkzeugmaschinen, Hydraulikzylinder etc. Tangyes war ein Unternehmen, das von 1857 bis 1957 betrieben. Sie produziert eine Vielzahl von Engineering Stockfoto

RM2A2WJRT–Lantern Slide-Tangyes Ltd, Locomotive-Type Dampfkessel, um 1910, eine der 239 Glas Laterne Folien, Produkte von Tangyes begrenzt Ingenieure von Birmingham, England hergestellt. Die Bilder gehören verschiedene Produkte wie Motoren, Kreiselpumpen, Hydraulikpumpen, Gasproduzenten, Materialprüfung, Pressen, Werkzeugmaschinen, Hydraulikzylinder etc. Tangyes war ein Unternehmen, das von 1857 bis 1957 betrieben. Sie produziert eine Vielzahl von Engineering

Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven Stockfoto

RM2KHYY6K–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven

Jasper,, Railway Alberta, Kanada, 05/25/2018. Jasper’s Locomotive 6015 ist einer von 16 Bergmotoren, die von der Canadian Locomotive Company of gebaut wurden Stockfoto

RF2BKDA7N–Jasper,, Railway Alberta, Kanada, 05/25/2018. Jasper’s Locomotive 6015 ist einer von 16 Bergmotoren, die von der Canadian Locomotive Company of gebaut wurden

1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada. Stockfoto

RMHXCAR1–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

Jaspers Lokomotive 6015 ist eine von 16 Berglokomotiven, die von der Canadian Locomotive Company in Kingston (Ontario) gebaut wurden Stockfoto

RM2W9HFB7–Jaspers Lokomotive 6015 ist eine von 16 Berglokomotiven, die von der Canadian Locomotive Company in Kingston (Ontario) gebaut wurden

RFK4N1XW–Bereit für einen Tag Arbeit

Laternenrutsche - Tangyes Ltd, Dampfkessel vom Typ Lokomotive, um 1910, einer von 239 Glasslaternen-Rutschen, die Produkte von Tangyes Limited Ingenieuren aus Birmingham, England, darstellen. Die Bilder umfassen verschiedene Produkte wie Motoren, Kreiselpumpen, Hydraulikpumpen, Gashersteller, Materialprüfmaschinen, Pressen, Werkzeugmaschinen, hydraulische Hebemaschinen usw. Tangyes war ein Unternehmen, das von 1857 bis 1957 betrieben wurde. Sie produzierten eine Vielzahl von Engineering, Reimagined von Gibon, Design von warmen fröhlich glühen von Helligkeit und Lichtstrahlen Ausstrahlung. Klassische Kunst neu erfunden mit einem modernen Twist Stockfoto

RF2B96813–Laternenrutsche - Tangyes Ltd, Dampfkessel vom Typ Lokomotive, um 1910, einer von 239 Glasslaternen-Rutschen, die Produkte von Tangyes Limited Ingenieuren aus Birmingham, England, darstellen. Die Bilder umfassen verschiedene Produkte wie Motoren, Kreiselpumpen, Hydraulikpumpen, Gashersteller, Materialprüfmaschinen, Pressen, Werkzeugmaschinen, hydraulische Hebemaschinen usw. Tangyes war ein Unternehmen, das von 1857 bis 1957 betrieben wurde. Sie produzierten eine Vielzahl von Engineering, Reimagined von Gibon, Design von warmen fröhlich glühen von Helligkeit und Lichtstrahlen Ausstrahlung. Klassische Kunst neu erfunden mit einem modernen Twist

TOGO - UM 1996: Eine in Togo gedruckte Marke zeigt eine alte Eisenbahndampfmaschine vom Typ langer Kessel, hergestellt von Jones und Potts, um 1996 Stockfoto

RM2FMW3C8–TOGO - UM 1996: Eine in Togo gedruckte Marke zeigt eine alte Eisenbahndampfmaschine vom Typ langer Kessel, hergestellt von Jones und Potts, um 1996

Eisenbahn- und Lok Engineering. Schienen und Oberleitung über-Kopf Bau haben usedthroughout wurde. Sichert das Unternehmen seine Macht vonder Utah Energie und Licht Companyssystem, bestehend aus Wasserkraftwerken besteht aus einem Satz von Art. elektrolytische Blitzstromableiter und ein typeGB 3 einpoligen, operatiilautomatic Öl Leistungsschalter Hand. Die hightension Bus - bars Bogen gebaut von 3 Zoll Kupferrohre, Anil sind vorhanden mit einem vollständigen Satz von discoiuKcting Switches. Pow - er ist auf der Spannung sidethrough 44.000 Volt Strom und voltagetransformers gemessen, die Maßnahmen Stockfoto

RM2AM0XB0–Eisenbahn- und Lok Engineering. Schienen und Oberleitung über-Kopf Bau haben usedthroughout wurde. Sichert das Unternehmen seine Macht vonder Utah Energie und Licht Companyssystem, bestehend aus Wasserkraftwerken besteht aus einem Satz von Art. elektrolytische Blitzstromableiter und ein typeGB 3 einpoligen, operatiilautomatic Öl Leistungsschalter Hand. Die hightension Bus - bars Bogen gebaut von 3 Zoll Kupferrohre, Anil sind vorhanden mit einem vollständigen Satz von discoiuKcting Switches. Pow - er ist auf der Spannung sidethrough 44.000 Volt Strom und voltagetransformers gemessen, die Maßnahmen

Weihnachten Diamanten auf Kredit gibt es Nichts kann es keinen günstigeren Zeitpunkt für einen Diamanten erworben werden als die Gegenwart. Die Preise mindestens 20 Prozent innerhalb von einem Jahr voraus. Die Händler sind in der Regel in dieser Stellungnahme überein. Diamanten - Uhren - jewefry Schreiben heute für Katalog. Schreibmaschine selbst eine Sache von Eisen und Stahl gefällt durch seine Qualitäten der Arbeit ers in diesen Metallen. Es ist stark in jedem Teil. Es ist eine rasche wirtschaftliche im Serv ice. Es ist die beste Maschine und es wie alle anderen sollten Remington Typ Schriftsteller; Remmgtons mehr als alle anderen Marken zusammen. Senden Für unsere Stockfoto

RM2ABXTNK–Weihnachten Diamanten auf Kredit gibt es Nichts kann es keinen günstigeren Zeitpunkt für einen Diamanten erworben werden als die Gegenwart. Die Preise mindestens 20 Prozent innerhalb von einem Jahr voraus. Die Händler sind in der Regel in dieser Stellungnahme überein. Diamanten - Uhren - jewefry Schreiben heute für Katalog. Schreibmaschine selbst eine Sache von Eisen und Stahl gefällt durch seine Qualitäten der Arbeit ers in diesen Metallen. Es ist stark in jedem Teil. Es ist eine rasche wirtschaftliche im Serv ice. Es ist die beste Maschine und es wie alle anderen sollten Remington Typ Schriftsteller; Remmgtons mehr als alle anderen Marken zusammen. Senden Für unsere

RM2KHYXHH–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven

RMHXCAR5–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

RFK4N2B6–Diesel und Dampf macht

Die Geschichte von der Pullman Car. Frühe Pkw, entworfen nach den dann vorherrschenden Typ ofhorse Coach. Diese Autos waren Teil der Zug, der auf die for-mals Eröffnung der Mohawk&Hudson Railroad (die erste Unk ofthe New York Central System) auf Juli S, 1831 lief. schiefe Ebene von oben in einer Hill andie ein anderes. Drei Jahre später einen Preis von $ 4.000 wurde offeredby der Baltimore & Ohio Unternehmen für eine Americanengine, und im folgenden Jahr eine Lokomotive con-structed von Davis und Gastner gewann den Preis bydrawing fünfzehn Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 15 Meilen anhour. 1832, Matthi Stockfoto

RM2AJM0F2–Die Geschichte von der Pullman Car. Frühe Pkw, entworfen nach den dann vorherrschenden Typ ofhorse Coach. Diese Autos waren Teil der Zug, der auf die for-mals Eröffnung der Mohawk&Hudson Railroad (die erste Unk ofthe New York Central System) auf Juli S, 1831 lief. schiefe Ebene von oben in einer Hill andie ein anderes. Drei Jahre später einen Preis von $ 4.000 wurde offeredby der Baltimore & Ohio Unternehmen für eine Americanengine, und im folgenden Jahr eine Lokomotive con-structed von Davis und Gastner gewann den Preis bydrawing fünfzehn Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 15 Meilen anhour. 1832, Matthi

RM2KHYY9K–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven

RMHXCAPP–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

RFK4N298–Annäherung an den Trainer

Eisenbahn- und Lok Engineering. . V<;;;;;;; e. presslre regul. ator. . XCETM. KM Ik; i i; lj, lI-. T (iK. Bereits die Kunst des oxy-acetylenewelding und Schneiden gemeistert und so zur oureducational Arbeit hinzufügen, und in diesem Ziel Wir areassured, dass • •? R!< fullyappreciated werden. Russische Decapoden. Hundert Lokomotiven der Deca-pod, oder 2.10 Typ J, haben vonder amerikanischen Lokomotive Unternehmen fürdie Russische Regierung errichtet worden, und in unserer Ausgabe von Dezember, 1916. Lieferung war ein wichtiger Faktor, und es isinteresting zu beachten, dass der erste locomo- tive abgeschlossen wurde, unter seiner ownsteam getestet, Stockfoto

RM2AKWTCK–Eisenbahn- und Lok Engineering. . V<;;;;;;; e. presslre regul. ator. . XCETM. KM Ik; i i; lj, lI-. T (iK. Bereits die Kunst des oxy-acetylenewelding und Schneiden gemeistert und so zur oureducational Arbeit hinzufügen, und in diesem Ziel Wir areassured, dass • •? R!< fullyappreciated werden. Russische Decapoden. Hundert Lokomotiven der Deca-pod, oder 2.10 Typ J, haben vonder amerikanischen Lokomotive Unternehmen fürdie Russische Regierung errichtet worden, und in unserer Ausgabe von Dezember, 1916. Lieferung war ein wichtiger Faktor, und es isinteresting zu beachten, dass der erste locomo- tive abgeschlossen wurde, unter seiner ownsteam getestet,

RM2KHYXBM–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven

RMHXCAR6–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

. Cassier's Magazin . rdly Aufruf für besondere Referenz; aber die Lokomotive in Abb. 14, gebaut von der American Loco-Motive Company, bietet ein interesting Beispiel für das, was spendet. Vor dem Aufkommen dieser Lokomotiven war der Vandalia eine der wenigen wichtigen Straßen in dem Land, auf denen die pazifische Lokomotivenicht für den schwierigsten Personenverkehr übernommen worden war. Aufgrund der favorisierten Servicebedingungen auf dieser Linie konnten die Klassen der Motorleistung sowohl die Anforderungen ihrer Fracht als auch der Passenger voll erfüllen Stockfoto

RM2CJ0TMJ–. Cassier's Magazin . rdly Aufruf für besondere Referenz; aber die Lokomotive in Abb. 14, gebaut von der American Loco-Motive Company, bietet ein interesting Beispiel für das, was spendet. Vor dem Aufkommen dieser Lokomotiven war der Vandalia eine der wenigen wichtigen Straßen in dem Land, auf denen die pazifische Lokomotivenicht für den schwierigsten Personenverkehr übernommen worden war. Aufgrund der favorisierten Servicebedingungen auf dieser Linie konnten die Klassen der Motorleistung sowohl die Anforderungen ihrer Fracht als auch der Passenger voll erfüllen

RM2KHYXEH–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven

RMHXCAPT–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und Rollmaterial . er. Die Milholland-Motoren gehörten im Detail des Designs zweifellos zu den schönsten ihrer Zeit. Der Tiger. Gebaut von Mr. Baldwin im Jahr 1856. Für die Pennsylvania Railroad Company, war eine der erfolgreichsten Personenlokomotiven dieser Zeit. Es verwendete Holz für Brennstoff und sein Gesamtgewicht war etwa 28Tonnen. Noch im selben Jahr wurde ein solcher Motor für den Dienst im Süden gebaut und arbeitet noch immer täglich bei Valdosta. Ga., wobei in seinem sechst-achten Jahr.Es kann sich lohnen, während zu erwähnen, dass dies Stockfoto

RM2CR3MBR–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und Rollmaterial . er. Die Milholland-Motoren gehörten im Detail des Designs zweifellos zu den schönsten ihrer Zeit. Der Tiger. Gebaut von Mr. Baldwin im Jahr 1856. Für die Pennsylvania Railroad Company, war eine der erfolgreichsten Personenlokomotiven dieser Zeit. Es verwendete Holz für Brennstoff und sein Gesamtgewicht war etwa 28Tonnen. Noch im selben Jahr wurde ein solcher Motor für den Dienst im Süden gebaut und arbeitet noch immer täglich bei Valdosta. Ga., wobei in seinem sechst-achten Jahr.Es kann sich lohnen, während zu erwähnen, dass dies

RM2KHYY87–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 24.. November 2022. Die Eisenbahngesellschaft Locomotive Services Ltd betreibt im gesamten britischen Eisenbahnnetz klassische Diesellokomotiven der Klasse 20 auf Streckenausflügen, um die Besatzungen für den Betrieb bevorstehender Sonderfahrten mit Dampflokomotiven zu qualifizieren. Eine dieser Strecken ist für den 9.. Dezember von Shoeburyness nach Chichester geplant, für die die Besatzung alle Aspekte der Strecke kennen muss, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Dieselmotoren der Klasse 20 stammen aus den 1960er Jahren und sind Teil einer Flotte von klassischen Dampf- und Diesellokomotiven. Unter der Fußgängerbrücke hindurch

RMHXCARA–1923 machte CN Lokomotive 6015 Berg Typ Klasse U-1-A, von der kanadischen Firma Lokomotive, Ontario. Auf dem Display in Jasper, Alberta, Kanada.

Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 9th Dez 2021. Ein Dampfzug hat Southend on Sea verlassen, um nach Oxford zu ihrem Weihnachtsmarkt und ihrem Weihnachtslieddienst zu fahren, der an der Themse in Chalkwell vorbeifährt. Der von Steam Dreams organisierte Sonderzug wird von der ehemaligen British Rail LMS Stanier Black Five Dampflokomotive Nr. 44871, die 1945 gebaut wurde und eine der letzten war, die vor dem Abtransport von Dampf aus den britischen Eisenbahnen im Jahr 1968 Personenverkehr Betrieb, transportiert. Ein 1960s Jahre alter Diesel der Klasse 47 befindet sich auf der Rückseite des Zuges als Sicherheitsrücksicherung, während die Leute von der Gipsy Bridge aus zusehen Stockfoto

RM2H9XK9B–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 9th Dez 2021. Ein Dampfzug hat Southend on Sea verlassen, um nach Oxford zu ihrem Weihnachtsmarkt und ihrem Weihnachtslieddienst zu fahren, der an der Themse in Chalkwell vorbeifährt. Der von Steam Dreams organisierte Sonderzug wird von der ehemaligen British Rail LMS Stanier Black Five Dampflokomotive Nr. 44871, die 1945 gebaut wurde und eine der letzten war, die vor dem Abtransport von Dampf aus den britischen Eisenbahnen im Jahr 1968 Personenverkehr Betrieb, transportiert. Ein 1960s Jahre alter Diesel der Klasse 47 befindet sich auf der Rückseite des Zuges als Sicherheitsrücksicherung, während die Leute von der Gipsy Bridge aus zusehen

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . Earmature Geschwindigkeit und einige Verbesserungen in der Kommutation. LKW. – die Motor- und Trailer-LKWs wurden von den Bald-Win Lokomotivwerken gebaut und sind in der beiliegenden Lustration dargestellt. Sie sind vom M.C. B. Passagiertyp, und die LKW haben Räder mit gegossenen Stahlspeichenmittern und rolledsteel Reifen, die auf durch doppelte Stützringe gehalten werden. Ein Rad am Dachyle hat eine verlängerte Nabe, auf der das Fahrwerk geschrumpft ist.die Räder des Nachlaufwagens sind aus massivem Stahl und wurden von der Standard Steel Wheel Company hergestellt. Themotor tr Stockfoto

RM2CRBEFT–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn-Zeitschrift . Earmature Geschwindigkeit und einige Verbesserungen in der Kommutation. LKW. – die Motor- und Trailer-LKWs wurden von den Bald-Win Lokomotivwerken gebaut und sind in der beiliegenden Lustration dargestellt. Sie sind vom M.C. B. Passagiertyp, und die LKW haben Räder mit gegossenen Stahlspeichenmittern und rolledsteel Reifen, die auf durch doppelte Stützringe gehalten werden. Ein Rad am Dachyle hat eine verlängerte Nabe, auf der das Fahrwerk geschrumpft ist.die Räder des Nachlaufwagens sind aus massivem Stahl und wurden von der Standard Steel Wheel Company hergestellt. Themotor tr

RM2H9XK9K–Chalkwell, Southend on Sea, Essex, Großbritannien. 9th Dez 2021. Ein Dampfzug hat Southend on Sea verlassen, um nach Oxford zu ihrem Weihnachtsmarkt und ihrem Weihnachtslieddienst zu fahren, der an der Themse in Chalkwell vorbeifährt. Der von Steam Dreams organisierte Sonderzug wird von der ehemaligen British Rail LMS Stanier Black Five Dampflokomotive Nr. 44871, die 1945 gebaut wurde und eine der letzten war, die vor dem Abtransport von Dampf aus den britischen Eisenbahnen im Jahr 1968 Personenverkehr Betrieb, transportiert. Ein 1960s Jahre alter Diesel der Klasse 47 befindet sich auf der Rückseite des Zuges als Sicherheitsrücksicherung, während die Leute von der Gipsy Bridge aus zusehen

. Eisenbahn- und Lokomotivbau : eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorkraft und Schienenfahrzeuge . durch Abzüge der Medaillen erhalten auf verschiedenen internationalen Ausstellungen. Die Jahresmonate sind weiß und die Zahlen sind im Klartext. Die Sonn- und Feiertagsind in Rot gedruckt und mit den anderen Farben, die während des Effekts verwendet werden, ist auffällig. Es ist ein gutes Büro oder Laden Kalendar und die Firma wird Ihnen gerne eine Kopie schicken, wenn Sie schreiben und nach einer fragen. Eine wunderbare Darstellung atmosphärischen Spiegels typisch für die Alpen wurde vor einigen Tagen von p-nessed Stockfoto

RM2CRBM9N–. Eisenbahn- und Lokomotivbau : eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorkraft und Schienenfahrzeuge . durch Abzüge der Medaillen erhalten auf verschiedenen internationalen Ausstellungen. Die Jahresmonate sind weiß und die Zahlen sind im Klartext. Die Sonn- und Feiertagsind in Rot gedruckt und mit den anderen Farben, die während des Effekts verwendet werden, ist auffällig. Es ist ein gutes Büro oder Laden Kalendar und die Firma wird Ihnen gerne eine Kopie schicken, wenn Sie schreiben und nach einer fragen. Eine wunderbare Darstellung atmosphärischen Spiegels typisch für die Alpen wurde vor einigen Tagen von p-nessed

. Amtsverfahren . Abb. 9 – Mallet Lokomotivausschreiben mit Timken-Lagern ausgestattet. Diese Anwendung ist seit dreieinhalb Jahren im Einsatz. 6 Zoll x 11 Zoll Achsen. Das Unternehmen, mit dem der Autor verbunden ist, hat erfolglos eine Reihe von 50-Tonnen- und 70-Tonnen-Güterwagen, die eine völlig neue Art von Inboard-Lkw. Es ist zu sein-lieved, dass diese Art von LKW kann schließlich durch die Carbuilder und Eisenbahnen einschließlich der Wälzlager zu einem Kostennicht viel mehr als die der bestehenden Art von Güterwagen gebaut werden.ein Innenbordwagen, ist eine mit den Lagern in Ahou montiert Stockfoto

RM2CGYX73–. Amtsverfahren . Abb. 9 – Mallet Lokomotivausschreiben mit Timken-Lagern ausgestattet. Diese Anwendung ist seit dreieinhalb Jahren im Einsatz. 6 Zoll x 11 Zoll Achsen. Das Unternehmen, mit dem der Autor verbunden ist, hat erfolglos eine Reihe von 50-Tonnen- und 70-Tonnen-Güterwagen, die eine völlig neue Art von Inboard-Lkw. Es ist zu sein-lieved, dass diese Art von LKW kann schließlich durch die Carbuilder und Eisenbahnen einschließlich der Wälzlager zu einem Kostennicht viel mehr als die der bestehenden Art von Güterwagen gebaut werden.ein Innenbordwagen, ist eine mit den Lagern in Ahou montiert

. Eisenbahn- und Lokomotiventechnik. Motoren, d. h. Zweiräder pro Antriebsachse. Um jede Achse ist eine hohle Feder, die mit den Fahrern durch sechs Schraubenfedern verbunden ist und durch das Lager führt, wie in der Ilustration gezeigt. Es ist auf dieser Federkiel ein großes Getriebe montiert, und jeder der beiden Motoren ist darauf ausgerichtet. Diese auf den ersten Blick komplizierter erscheinende Ausrüstung ist in Wirklichkeit leichter und billiger als eine Lok der gleichen Kapazität mit einem Motor pro Antriebswelle. Die Eisenbahngesellschaft hatte eine dieser Lokomotiven mehrere Monate in Betrieb. Es ist zu lügen, dass diese Ty Stockfoto

RM2CEJAGY–. Eisenbahn- und Lokomotiventechnik. Motoren, d. h. Zweiräder pro Antriebsachse. Um jede Achse ist eine hohle Feder, die mit den Fahrern durch sechs Schraubenfedern verbunden ist und durch das Lager führt, wie in der Ilustration gezeigt. Es ist auf dieser Federkiel ein großes Getriebe montiert, und jeder der beiden Motoren ist darauf ausgerichtet. Diese auf den ersten Blick komplizierter erscheinende Ausrüstung ist in Wirklichkeit leichter und billiger als eine Lok der gleichen Kapazität mit einem Motor pro Antriebswelle. Die Eisenbahngesellschaft hatte eine dieser Lokomotiven mehrere Monate in Betrieb. Es ist zu lügen, dass diese Ty

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Amer-ican Locomotive Company, die praktisch identisch mit dem vorherigen Auftrag waren, mit Ausnahme des Kessels, der in diesem Fall eine Brennkammer, 3 Fuß in der Länge, und eine Reduzierung der Anzahl und Länge der Schächte umfasste. Einer dieser Bewegungsapparatewar mit einem Schenectady-Überhitzer ausgestattet. Diese Lokomotivewurden in dieser Zeitschrift Oktober 1906, Seite 392, vollständig illustriert.etwa zwei Monate später stellte dieselbe Firma zwei ballounced compound Pacific type Lokomotiven für den nördlichen Pa-zific aus, die damals der schwerste Lokomotiv waren Stockfoto

RM2CH1KKW–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . Amer-ican Locomotive Company, die praktisch identisch mit dem vorherigen Auftrag waren, mit Ausnahme des Kessels, der in diesem Fall eine Brennkammer, 3 Fuß in der Länge, und eine Reduzierung der Anzahl und Länge der Schächte umfasste. Einer dieser Bewegungsapparatewar mit einem Schenectady-Überhitzer ausgestattet. Diese Lokomotivewurden in dieser Zeitschrift Oktober 1906, Seite 392, vollständig illustriert.etwa zwei Monate später stellte dieselbe Firma zwei ballounced compound Pacific type Lokomotiven für den nördlichen Pa-zific aus, die damals der schwerste Lokomotiv waren

. Eisenbahn Alter gazette . erforderlich, um die gleiche Länge der Luftweg mit der Lok entfernt brechen. Im Durchschnitt benötigte man etwa die Hälfte der Spannung, um die Luft mit dem Bewegungsapparat abzuschalten. – der Ingenieur. VON R. S. LOWDER EIN Reflektor, der dem auf Automobilen verwendeten Typ ähnlich ist, wurde auf das Beobachtungsende eines von der Pullman Company neu gebauten Privatwagens angewendet. Die Reflektoren, von denen einer an jedem Heckfenster angebracht ist, ermöglichen es den Insassen, durch einen Blick aus den Seitenfenstern vor der Heckscheibe zu sehen. Sie sind so ar-reichen, dass sie schnell sein können Stockfoto

RM2CGX5BB–. Eisenbahn Alter gazette . erforderlich, um die gleiche Länge der Luftweg mit der Lok entfernt brechen. Im Durchschnitt benötigte man etwa die Hälfte der Spannung, um die Luft mit dem Bewegungsapparat abzuschalten. – der Ingenieur. VON R. S. LOWDER EIN Reflektor, der dem auf Automobilen verwendeten Typ ähnlich ist, wurde auf das Beobachtungsende eines von der Pullman Company neu gebauten Privatwagens angewendet. Die Reflektoren, von denen einer an jedem Heckfenster angebracht ist, ermöglichen es den Insassen, durch einen Blick aus den Seitenfenstern vor der Heckscheibe zu sehen. Sie sind so ar-reichen, dass sie schnell sein können

. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. STAHL-TENDER-RAHMEN FRISCH AUS DEM SAND. Besitzen ausreichende Elastizität, um Abso-Laute Dichtigkeit unter allen Bedingungen des Drucks zu gewährleisten. Im Aufzugsservice, wo das Wasser oft leicht ölig ist, erfüllen die Ventile bewundernswert die Anforderungen. Die Tate Flexible Staybolt, nachdem ein Artikel von Standard-Verdienst, die Flannery Bolt Company, von Pittsburgh, kommen. COMMONWEALTH STEEL COMPANYS EINTEILIGER ZARTER RAHMEN. Die oben dargelegten Grundsätze sind in der neuesten Art von PullmanSleeper Trucks gut dargestellt Stockfoto

RM2CGYJTX–. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. STAHL-TENDER-RAHMEN FRISCH AUS DEM SAND. Besitzen ausreichende Elastizität, um Abso-Laute Dichtigkeit unter allen Bedingungen des Drucks zu gewährleisten. Im Aufzugsservice, wo das Wasser oft leicht ölig ist, erfüllen die Ventile bewundernswert die Anforderungen. Die Tate Flexible Staybolt, nachdem ein Artikel von Standard-Verdienst, die Flannery Bolt Company, von Pittsburgh, kommen. COMMONWEALTH STEEL COMPANYS EINTEILIGER ZARTER RAHMEN. Die oben dargelegten Grundsätze sind in der neuesten Art von PullmanSleeper Trucks gut dargestellt

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. Motoren, d. h. zwei Motoren pro Antriebsachse. Um jede Achse ist eine hohle Feder, die mit den Fahrern durch sechs Schraubenfedern verbunden ist und durch das Lager führt, wie in der Ilustration gezeigt. Es ist auf dieser Federkiel ein großes Getriebe montiert, und jeder der beiden Motoren ist darauf ausgerichtet. Diese auf den ersten Blick komplizierter erscheinende Ausrüstung ist in Wirklichkeit leichter und billiger als eine Lokomotive der gleichen Kapazität, die einen Motor pro Antrieb hat; die Welle. Die Eisenbahngesellschaft hatte einen solchen Lokomotiven Stockfoto

RM2CH18FF–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. Motoren, d. h. zwei Motoren pro Antriebsachse. Um jede Achse ist eine hohle Feder, die mit den Fahrern durch sechs Schraubenfedern verbunden ist und durch das Lager führt, wie in der Ilustration gezeigt. Es ist auf dieser Federkiel ein großes Getriebe montiert, und jeder der beiden Motoren ist darauf ausgerichtet. Diese auf den ersten Blick komplizierter erscheinende Ausrüstung ist in Wirklichkeit leichter und billiger als eine Lokomotive der gleichen Kapazität, die einen Motor pro Antrieb hat; die Welle. Die Eisenbahngesellschaft hatte einen solchen Lokomotiven

. Der Lokomotivingenieur . 21 Zoll by26. Eine dieser Maschinen führt die Arbeit bisher erfordern zwei der Ordinory Klasse, und sie nehmen die schweren durch Express-Züge die Berggrade schnell und mit perfekter Leichtigkeit. Die Mt Clare Geschäfte der Firma haben erneut einen Auftrag für TEU-Switch-Motoren des höchsten Typs abgeschlossen, nnd sufSeiently leistungsfähig, einen Zug zu bilden, der der vollen Zugkraft eines consolidation Frachtmotors gleich ist. Auch drei neue befl^■yEighwheel-Pkw-Motoren, mit Antriebsrädern fünf Fuß acht Zoll, und Zylinder twentyinches by twentyFour. Diese de Stockfoto

RM2CP061P–. Der Lokomotivingenieur . 21 Zoll by26. Eine dieser Maschinen führt die Arbeit bisher erfordern zwei der Ordinory Klasse, und sie nehmen die schweren durch Express-Züge die Berggrade schnell und mit perfekter Leichtigkeit. Die Mt Clare Geschäfte der Firma haben erneut einen Auftrag für TEU-Switch-Motoren des höchsten Typs abgeschlossen, nnd sufSeiently leistungsfähig, einen Zug zu bilden, der der vollen Zugkraft eines consolidation Frachtmotors gleich ist. Auch drei neue befl^■yEighwheel-Pkw-Motoren, mit Antriebsrädern fünf Fuß acht Zoll, und Zylinder twentyinches by twentyFour. Diese de

. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge der Eisenbahn. Außerdem wurden Schienen und Oberleitungsbau verwendet. Das Unternehmen sichert seine Leistung vom Utali Power and Light Companyssystem, bestehend aus Iiydro-Elektroanlage; die Ausrüstung besteht aus einem Satz von Typ Aelektrolytische Blitzableiter und einem Typ GB 3-poligen, einwerfigen, handbetriebenen automatischen Ölleistungsschalter. Die Hochspannungs-Sammelschienen sind aus Ainch-Kupferschläuchen gefertigt und mit einem vollständigen Satz von Trennschaltern ausgestattet. POW-er wird an der Hochspannung gemessen Stockfoto

RM2CH4MY6–. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge der Eisenbahn. Außerdem wurden Schienen und Oberleitungsbau verwendet. Das Unternehmen sichert seine Leistung vom Utali Power and Light Companyssystem, bestehend aus Iiydro-Elektroanlage; die Ausrüstung besteht aus einem Satz von Typ Aelektrolytische Blitzableiter und einem Typ GB 3-poligen, einwerfigen, handbetriebenen automatischen Ölleistungsschalter. Die Hochspannungs-Sammelschienen sind aus Ainch-Kupferschläuchen gefertigt und mit einem vollständigen Satz von Trennschaltern ausgestattet. POW-er wird an der Hochspannung gemessen

. Amerikanischer Ingenieur . E. der Dampfverbrauch von Turbogeneratoren wurde in der Anlage E der Pyle National ElectricHeadlight Company, Chicago, deutlich reduziert, und der neue Generator benötigt hier nur etwa ein Drittel so viel Dampf für eine givencandle Leistungsstunde wie bei den älteren Geräten. Der Turbogenerator arbeitet mit Dampfdrücken von 100 lbs. Bis zu den höchsten im Lokomotivbereich verwendeten Dampffolben, und mit überhitztem Dampf sowie Sattdampf ohne jegliche Einstellung. Die Geschwindigkeit des Generators vom Typ E beträgt nur 2,400 Umdrehungen pro Minute, und bei dieser Geschwindigkeit das Effic Stockfoto

RM2CH0K5T–. Amerikanischer Ingenieur . E. der Dampfverbrauch von Turbogeneratoren wurde in der Anlage E der Pyle National ElectricHeadlight Company, Chicago, deutlich reduziert, und der neue Generator benötigt hier nur etwa ein Drittel so viel Dampf für eine givencandle Leistungsstunde wie bei den älteren Geräten. Der Turbogenerator arbeitet mit Dampfdrücken von 100 lbs. Bis zu den höchsten im Lokomotivbereich verwendeten Dampffolben, und mit überhitztem Dampf sowie Sattdampf ohne jegliche Einstellung. Die Geschwindigkeit des Generators vom Typ E beträgt nur 2,400 Umdrehungen pro Minute, und bei dieser Geschwindigkeit das Effic

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. Ple pneu-matic Gesteinsbohrer, und dieser Motor sei-Ursache seiner eigentümlichen Anpassung an den besonderen Dienst wurde ein bronzemedal ausgezeichnet. Das Unternehmen wurde auch eine Silbermedaille für die Installation von Ex-Hibit ausgezeichnet. Hebel Typ Rohr Gewindeschneidmaschine. Diese Maschine, die maik von der Stover Foundry & Manufacturing Com-pany ist, aus Myerstown, Pa., ist zum Abschneiden und Gewindeschneiden von % bis 2 Zoll bestimmt. Inklusive. Das Bett und der Kopfteil sind in einem Stück zusammengegossen, was Steifigkeit und Steifigkeit der Lager gewährleistet Stockfoto

RM2CGWCDC–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. Ple pneu-matic Gesteinsbohrer, und dieser Motor sei-Ursache seiner eigentümlichen Anpassung an den besonderen Dienst wurde ein bronzemedal ausgezeichnet. Das Unternehmen wurde auch eine Silbermedaille für die Installation von Ex-Hibit ausgezeichnet. Hebel Typ Rohr Gewindeschneidmaschine. Diese Maschine, die maik von der Stover Foundry & Manufacturing Com-pany ist, aus Myerstown, Pa., ist zum Abschneiden und Gewindeschneiden von % bis 2 Zoll bestimmt. Inklusive. Das Bett und der Kopfteil sind in einem Stück zusammengegossen, was Steifigkeit und Steifigkeit der Lager gewährleistet

. Elektrische Eisenbahn Journal . Regated nach Routen, können die Maschinen verwendet werden, um Verkehr zählt zu den niedrigsten Kosten zu erhalten. In den Lagerräumen sind sie wünschenswert, die Zeit bei der genauen Zählung der Schrauben, Muttern, Schrauben und anderer kleiner Teile zu sparen, weil der gewöhnliche Lagerraummaßstab für solche Arbeit nicht genau oder schnell ist. NEUE LOKOMOTIVE DESSAU-BITTERFELD die neueste Lokomotive der Firma Siemens-Schuck-ert für die einphasige Elektrik der preußisch-hessischen Staatsbahnen Dessau-Bitterfeld ist die in einer der beiliegenden Lokombinationen Fracht- und Passagiertyp Stockfoto

RM2CGREFN–. Elektrische Eisenbahn Journal . Regated nach Routen, können die Maschinen verwendet werden, um Verkehr zählt zu den niedrigsten Kosten zu erhalten. In den Lagerräumen sind sie wünschenswert, die Zeit bei der genauen Zählung der Schrauben, Muttern, Schrauben und anderer kleiner Teile zu sparen, weil der gewöhnliche Lagerraummaßstab für solche Arbeit nicht genau oder schnell ist. NEUE LOKOMOTIVE DESSAU-BITTERFELD die neueste Lokomotive der Firma Siemens-Schuck-ert für die einphasige Elektrik der preußisch-hessischen Staatsbahnen Dessau-Bitterfeld ist die in einer der beiliegenden Lokombinationen Fracht- und Passagiertyp

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. Alle Fracht, die von der Lehigh Valley Railroad Company gehandhabt wird, war al-Ways Kohle und andere Mineralien. Die Mechanikbeamten vom ersten spielten eine Neigung zum schweren motivepower, der ökonomisch schwere Fracht über die steilen Grade handhaben würde.bevor ich Einzelheiten ihres Fortschritts in dieser Linie bespreche, möchte ich auf eine eigenartige Art der Grubenlokomotiven anspielen, die auf einigen der Zweige verwendet wurden. Abb. Ich schilde eines dieser Grice- und Langlok-Motive, die bei PackerNo am Werk waren. 4 Colliery Stockfoto

RM2CH37F9–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. Alle Fracht, die von der Lehigh Valley Railroad Company gehandhabt wird, war al-Ways Kohle und andere Mineralien. Die Mechanikbeamten vom ersten spielten eine Neigung zum schweren motivepower, der ökonomisch schwere Fracht über die steilen Grade handhaben würde.bevor ich Einzelheiten ihres Fortschritts in dieser Linie bespreche, möchte ich auf eine eigenartige Art der Grubenlokomotiven anspielen, die auf einigen der Zweige verwendet wurden. Abb. Ich schilde eines dieser Grice- und Langlok-Motive, die bei PackerNo am Werk waren. 4 Colliery

. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . eepers nur acrossthe Straße von der Kongresshalle, und es war eines der ersten vertrauten Objekte, das Auge des Delegierten zu begrüßen. In der halledas Unternehmen hatte seinen neuen Doppeltruck Nr. 39, der von der Chicago Union Traction Company für lange Autos übernommen wurde. Es ist sehr einfach, mit einem vierteiligen Stahlrahmen und Lokomotive Finish. Es hatte alsoon den Boden eine maximale Traktion LKW, und ein kolumbianischer Singletruck, und in der Westinghouse Ausstellung ein Pittsburgh Typ einzigen zwölf-Heizung Ausrüstung für ein 25-ft. Cross-Seat-Auto. Besondere Atten-tion wurde auf die Tatsache, dass die Hitze genannt Stockfoto

RM2CRDGAF–. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift . eepers nur acrossthe Straße von der Kongresshalle, und es war eines der ersten vertrauten Objekte, das Auge des Delegierten zu begrüßen. In der halledas Unternehmen hatte seinen neuen Doppeltruck Nr. 39, der von der Chicago Union Traction Company für lange Autos übernommen wurde. Es ist sehr einfach, mit einem vierteiligen Stahlrahmen und Lokomotive Finish. Es hatte alsoon den Boden eine maximale Traktion LKW, und ein kolumbianischer Singletruck, und in der Westinghouse Ausstellung ein Pittsburgh Typ einzigen zwölf-Heizung Ausrüstung für ein 25-ft. Cross-Seat-Auto. Besondere Atten-tion wurde auf die Tatsache, dass die Hitze genannt

. Die Straßenbahn Zeitschrift . California TypBeliebteste Art von Auto für das ganze Jahr rundenMOUNTED AUF EUREKA MAXIMALE TRAKTION LKW 286 * STREET RAILWAY JOURNAL. J.G. Brill Company PHILADELPHIA U. S. A. Adresse Cablegrams: Brill, Philadelphia. Zwei große Preise in Paris 1900. Eine für Brill Cabrio Car. Ein fürBrill System von Elektro-LKWs J.G. Brill Company 17 Victoria StreetLONDON, USD. W., ENG. Telegrafische Adresse: Axles, London. Schneepflüge. Kehrmaschinen. Spurschaber. KOMBINATION PFLUG, LOKOMOTIVE UND BAUWAGEN Stockfoto

RM2CR7BKC–. Die Straßenbahn Zeitschrift . California TypBeliebteste Art von Auto für das ganze Jahr rundenMOUNTED AUF EUREKA MAXIMALE TRAKTION LKW 286 * STREET RAILWAY JOURNAL. J.G. Brill Company PHILADELPHIA U. S. A. Adresse Cablegrams: Brill, Philadelphia. Zwei große Preise in Paris 1900. Eine für Brill Cabrio Car. Ein fürBrill System von Elektro-LKWs J.G. Brill Company 17 Victoria StreetLONDON, USD. W., ENG. Telegrafische Adresse: Axles, London. Schneepflüge. Kehrmaschinen. Spurschaber. KOMBINATION PFLUG, LOKOMOTIVE UND BAUWAGEN

. Die Straße Eisenbahnzeitschrift . rolledby der bequeme Hebel. SCHWERE KOMBINATION SCHNEEPFLUG UND EXPRESS CARFOR CHAUTAUQUA TRACTION COMPANY eine interessante Art von Kombination Schnee und Express-carwurde vor kurzem an die Chautauqua Traction Company von der J. G. Brill Company geliefert. Die Pflüge sind abnehmbar, und in kurzer Zeit kann das Auto bereit für Lokomotive Service gemacht werden, schwere Kupplungen werden an beiden Enden für letztere zur Verfügung gestellt. Der Wagen ist mit vier 55-ps-Motoren ausgestattet, und das Gewicht von Wagen und LKWs ohne Motoren beträgt 25,000 lbs., was ihn zu einer der leistungsfähigsten Schneebekämpfungsmaschinen aller Zeiten macht Stockfoto

RM2CGP886–. Die Straße Eisenbahnzeitschrift . rolledby der bequeme Hebel. SCHWERE KOMBINATION SCHNEEPFLUG UND EXPRESS CARFOR CHAUTAUQUA TRACTION COMPANY eine interessante Art von Kombination Schnee und Express-carwurde vor kurzem an die Chautauqua Traction Company von der J. G. Brill Company geliefert. Die Pflüge sind abnehmbar, und in kurzer Zeit kann das Auto bereit für Lokomotive Service gemacht werden, schwere Kupplungen werden an beiden Enden für letztere zur Verfügung gestellt. Der Wagen ist mit vier 55-ps-Motoren ausgestattet, und das Gewicht von Wagen und LKWs ohne Motoren beträgt 25,000 lbs., was ihn zu einer der leistungsfähigsten Schneebekämpfungsmaschinen aller Zeiten macht

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . ., und Abb...I zeigt das allgemeine Aussehen des ma-chine. Das Fahrerhaus ist die bekannte Lokomotive-Kabine des allgemeinen Typs, die vor einigen Jahren von der GeneralElectric Company entwickelt wurde, mit einer Hauptbetriebskabine mit schrägen Enden, die zwei Räume, einer an jedem Ende, sind mit schrägen Spitzen bedeckt. Die Operationskabine, die eine Bodenfläche von 9 Fuß x 9 Fuß hat. 6 in., steht in der Mitte des Bewegungsapparates und enthält einen Luftkompressor, zum-hin mit Ingenieuren Sitz an der Rinde, Kontrollmechanismus, Stockfoto

RM2CH16X5–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . ., und Abb...I zeigt das allgemeine Aussehen des ma-chine. Das Fahrerhaus ist die bekannte Lokomotive-Kabine des allgemeinen Typs, die vor einigen Jahren von der GeneralElectric Company entwickelt wurde, mit einer Hauptbetriebskabine mit schrägen Enden, die zwei Räume, einer an jedem Ende, sind mit schrägen Spitzen bedeckt. Die Operationskabine, die eine Bodenfläche von 9 Fuß x 9 Fuß hat. 6 in., steht in der Mitte des Bewegungsapparates und enthält einen Luftkompressor, zum-hin mit Ingenieuren Sitz an der Rinde, Kontrollmechanismus,

. Eisenbahnmeistermechaniker [microform] . e, andis von einer Mutter angezogen, die es sehr einfach macht, zu schlagen. Diese Maschine hat sich als eine arbeitspparende ein, sowie Drehen aus genauen Arbeit sein. Wir sind Herrn I. C. Hicks, M. M. von der A., T. & S. F. Ry. In Albuquerque für die oben genannten Informationen. Consolidation Freight Locomotive, Canadian Pacific Railway MONG die neue Kraft, die kürzlich von der Canadian Pacific Railway Company erworben wurde, sind 2-8-0 Güterkraftwerke. Diese Motoren werden von der Canadian Locomo-tive Company gebaut und verkörpern ihre neuesten Designs für diese Klasse von Arbeit. Der Bewegungsapparat Stockfoto

RM2CR95DW–. Eisenbahnmeistermechaniker [microform] . e, andis von einer Mutter angezogen, die es sehr einfach macht, zu schlagen. Diese Maschine hat sich als eine arbeitspparende ein, sowie Drehen aus genauen Arbeit sein. Wir sind Herrn I. C. Hicks, M. M. von der A., T. & S. F. Ry. In Albuquerque für die oben genannten Informationen. Consolidation Freight Locomotive, Canadian Pacific Railway MONG die neue Kraft, die kürzlich von der Canadian Pacific Railway Company erworben wurde, sind 2-8-0 Güterkraftwerke. Diese Motoren werden von der Canadian Locomo-tive Company gebaut und verkörpern ihre neuesten Designs für diese Klasse von Arbeit. Der Bewegungsapparat

. Eisenbahn-Maschinenbauingenieur . e Firma für usein Eisenbahnwerkstätten, Werften und allgemeine Maschinenwerkstätten..unter den Werkzeugen von besonderem Interesse für Eisenbahnmänner kann die tragbare Zylinder Bohrstange. Kolonne Bohrstange, Duplex horizontale Bohrmaschine, tragbare Kurbel Stift-Drehmaschine, Lokomotive Sockel Backenfacer und Rohr-Biegemaschine. Tank Car Center Sills. – die Pennsylvania Tank CarCompany. Sharon. Pa., beschreibt seine Art A- Center Schweller in abooklet mit dem Titel One Reason Why Pennsylvania Tank Cars.are von den Führern der Industrie verwendet. .Althougii das Bookletbeschreibt kurz das Konstrukt Stockfoto

RM2CGYBWJ–. Eisenbahn-Maschinenbauingenieur . e Firma für usein Eisenbahnwerkstätten, Werften und allgemeine Maschinenwerkstätten..unter den Werkzeugen von besonderem Interesse für Eisenbahnmänner kann die tragbare Zylinder Bohrstange. Kolonne Bohrstange, Duplex horizontale Bohrmaschine, tragbare Kurbel Stift-Drehmaschine, Lokomotive Sockel Backenfacer und Rohr-Biegemaschine. Tank Car Center Sills. – die Pennsylvania Tank CarCompany. Sharon. Pa., beschreibt seine Art A- Center Schweller in abooklet mit dem Titel One Reason Why Pennsylvania Tank Cars.are von den Führern der Industrie verwendet. .Althougii das Bookletbeschreibt kurz das Konstrukt

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . s, die von der American Bridge Company gebaut wird, ist ofthe ununterbrochene Trägertyp, mit einer Gesamtlänge von100 Fuß und einer Breite von 17 Fuß. Die Tragfähigkeit beträgt 375 Tonnen. Der Tisch wird von zwei 15 h.p. regelbaren Drehstrommotoren angetrieben, einer an jedem Ende, die ihm eine maximale Endgeschwindigkeit von 180 Fuß pro Minute geben. Der eigentliche Tisch besteht aus zwei durchgehenden Trägern, von denen zwei auch die Antriebsmotoren und Mechanismen tragen. Es wurde eine vertikale Anpassung von vorgesehen Stockfoto

RM2CH3Y95–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . s, die von der American Bridge Company gebaut wird, ist ofthe ununterbrochene Trägertyp, mit einer Gesamtlänge von100 Fuß und einer Breite von 17 Fuß. Die Tragfähigkeit beträgt 375 Tonnen. Der Tisch wird von zwei 15 h.p. regelbaren Drehstrommotoren angetrieben, einer an jedem Ende, die ihm eine maximale Endgeschwindigkeit von 180 Fuß pro Minute geben. Der eigentliche Tisch besteht aus zwei durchgehenden Trägern, von denen zwei auch die Antriebsmotoren und Mechanismen tragen. Es wurde eine vertikale Anpassung von vorgesehen

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . c Eisenbahn-Gesellschaft die amerikanische Lokomotivfirma füllte vor kurzem ail Auftrag, foreinundsiebzig Motoren. Der Auftrag wurde von 20 pazifischen Lokomotiven, 25 Mikados, 20 achträdrigen Schaltanlagen und 6 Mallets. Alle Motoren wurden in den Brooks-Werken der Firma in Dun-kirk (w York) gebaut. Eine interessante FT-A- und drei zusätzliche Schrauben an der Spitze zu Hllin der Ecke gebildet, wo die Vertikal-und horizontale Reihen trafen. Zwei Verbrennungsrohre mit einem Durchmesser von 2 Zoll wurden auf jeder Seite erweitert Stockfoto

RM2CGYFTP–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes . c Eisenbahn-Gesellschaft die amerikanische Lokomotivfirma füllte vor kurzem ail Auftrag, foreinundsiebzig Motoren. Der Auftrag wurde von 20 pazifischen Lokomotiven, 25 Mikados, 20 achträdrigen Schaltanlagen und 6 Mallets. Alle Motoren wurden in den Brooks-Werken der Firma in Dun-kirk (w York) gebaut. Eine interessante FT-A- und drei zusätzliche Schrauben an der Spitze zu Hllin der Ecke gebildet, wo die Vertikal-und horizontale Reihen trafen. Zwei Verbrennungsrohre mit einem Durchmesser von 2 Zoll wurden auf jeder Seite erweitert

. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. KeCompany in Willierding sind jetzt EINE Zusammenstellung der Eisenbahnausrüstungaufträgen, die seit Januar ich gibt atotal von 3,600 Lokomotiven bestellt, gegen 675 im gleichen Zeitraum von 1904 und 128,000 Autos, wie gegen 34,000 Lastjahr. Bestellungen für alle Klassen von equip-iiuiit durin.tr Mai zeigten praktisch keine Pacific Express Engines für RockIsland System. Das sehr schöne pazifische Lok-Motiv hier lilustriert, ist eines von vierundzwanzig vor kurzem von der American Lo-Comotive Company in ihren Werken in gebaut Stockfoto

RM2CP6NJ5–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. KeCompany in Willierding sind jetzt EINE Zusammenstellung der Eisenbahnausrüstungaufträgen, die seit Januar ich gibt atotal von 3,600 Lokomotiven bestellt, gegen 675 im gleichen Zeitraum von 1904 und 128,000 Autos, wie gegen 34,000 Lastjahr. Bestellungen für alle Klassen von equip-iiuiit durin.tr Mai zeigten praktisch keine Pacific Express Engines für RockIsland System. Das sehr schöne pazifische Lok-Motiv hier lilustriert, ist eines von vierundzwanzig vor kurzem von der American Lo-Comotive Company in ihren Werken in gebaut

. Eisenbahnmechaniker . 1=. Spanische Personenlokomotiven Amerikanisch gebaute, symmetrische Verbindung, 12-Rad-en-gines für die Madrid, Zaragoza & Alicante Eisenbahn UNTER den Lokomotiven, die von der Ameri-Can Locomotive Company im vergangenen Jahr für den Export gebaut wurden, ist ein Auftrag von fünfundzwanzig 4-8-0 Lokomotiven für die Madrid, Zaragoza & Alicante Eisenbahn von Spanien. Diese Maschinen wurden streng nach Spezifikationen und Zeichnungen der Eisenbahngesellschaft gebaut, wobei alle Abmessungen in dem metrischen System gegeben wurden, das die Arbeiter direkt verwendeten. Madrid, Zaragoza und Alicante sind eins Stockfoto

RM2CNWFYA–. Eisenbahnmechaniker . 1=. Spanische Personenlokomotiven Amerikanisch gebaute, symmetrische Verbindung, 12-Rad-en-gines für die Madrid, Zaragoza & Alicante Eisenbahn UNTER den Lokomotiven, die von der Ameri-Can Locomotive Company im vergangenen Jahr für den Export gebaut wurden, ist ein Auftrag von fünfundzwanzig 4-8-0 Lokomotiven für die Madrid, Zaragoza & Alicante Eisenbahn von Spanien. Diese Maschinen wurden streng nach Spezifikationen und Zeichnungen der Eisenbahngesellschaft gebaut, wobei alle Abmessungen in dem metrischen System gegeben wurden, das die Arbeiter direkt verwendeten. Madrid, Zaragoza und Alicante sind eins

. Eisenbahnmaschinenbauingenieur . Ill Griff einen Lichtbogen und ist bei 150 Ampere ausgelegt. Die größte Maschine mit einer Nennleistung von 1,200 Ampere wird acht Lichtbögen gleichzeitig verarbeiten. Die Lichtbögen werden mehrfach operiertin, dafür muss jeweils ein separates Bedienpanel verwendet werden. Durch die Verwendung eines separaten Bedienfelds ist jeder Bediener völlig unabhängig vom anderen. Eine portablemachine für den Feldeinsatz ist auf einem Benzinmotor-LKW montiert, während der Werkstatttyp auf einem Handwagen montiert ist. LUFTFILTER FÜR LOKOMOTIVE AIRPUMPS die Gustin-Bacon Manufacturing Company. Kansas City, Mo., hat vor kurzem ein Luftsieb f auf den Markt gebracht Stockfoto

RM2CP5E7Y–. Eisenbahnmaschinenbauingenieur . Ill Griff einen Lichtbogen und ist bei 150 Ampere ausgelegt. Die größte Maschine mit einer Nennleistung von 1,200 Ampere wird acht Lichtbögen gleichzeitig verarbeiten. Die Lichtbögen werden mehrfach operiertin, dafür muss jeweils ein separates Bedienpanel verwendet werden. Durch die Verwendung eines separaten Bedienfelds ist jeder Bediener völlig unabhängig vom anderen. Eine portablemachine für den Feldeinsatz ist auf einem Benzinmotor-LKW montiert, während der Werkstatttyp auf einem Handwagen montiert ist. LUFTFILTER FÜR LOKOMOTIVE AIRPUMPS die Gustin-Bacon Manufacturing Company. Kansas City, Mo., hat vor kurzem ein Luftsieb f auf den Markt gebracht

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Shed Visiona Text der Aufnahme Engel Entscheidung. Und eine Liste der großen Helden Heiligen alle enthüllt, mit William J. Millers Namen das Feld führt. – N. M. M. in Locomotive Firemens Magazine. VERBESSERUNG BEI DER BREMSUNG VON SECHSRAD-FAHRZEUGEN. Um Bremsbacken auf beiden Seiten jedes Rades eines Sechsrades anzuziehen und so die Neigung zu vermeiden, die durch Bremsbalken nur auf einer Seite der Räder entsteht, Und um die Bremsbetätigungauf Lastwagen dieses Typs auszugleichen, wurde eine neue Anordnung von der Westinghouse Air Brake Company patentiert, die eine Reihe von enthält Stockfoto

RM2CH3N1B–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal. Shed Visiona Text der Aufnahme Engel Entscheidung. Und eine Liste der großen Helden Heiligen alle enthüllt, mit William J. Millers Namen das Feld führt. – N. M. M. in Locomotive Firemens Magazine. VERBESSERUNG BEI DER BREMSUNG VON SECHSRAD-FAHRZEUGEN. Um Bremsbacken auf beiden Seiten jedes Rades eines Sechsrades anzuziehen und so die Neigung zu vermeiden, die durch Bremsbalken nur auf einer Seite der Räder entsteht, Und um die Bremsbetätigungauf Lastwagen dieses Typs auszugleichen, wurde eine neue Anordnung von der Westinghouse Air Brake Company patentiert, die eine Reihe von enthält

. Die Geschichte des Pullman Autos . Frühe Personenwagen, entworfen nach der damals vorherrschenden Art von Pferdewagen. Diese Autos waren Teil des Zuges, der auf der für-mal Eröffnung der Mohawk & Hudson Railroad lief {die erste Verbindung des New York Central System) am 5,1831. Juli, schiefe Flugzeug Division von der Spitze eines Hügels auf die Spitze des anderen. Drei Jahre später wurde ein Preis von 4,000 Dollar von der Baltimore & Ohio Company für einen Amerikanermotor angeboten, und im folgenden Jahr gewann eine von Davis und Gastner konstruierte Lokomotive den Preis, indem sie fünfzehn Tonnen mit einer Geschwindigkeit von fünfzehn Meilen pro Stunde ablockte. Im Jahr 1832, Matt Stockfoto

RM2CRBH7C–. Die Geschichte des Pullman Autos . Frühe Personenwagen, entworfen nach der damals vorherrschenden Art von Pferdewagen. Diese Autos waren Teil des Zuges, der auf der für-mal Eröffnung der Mohawk & Hudson Railroad lief {die erste Verbindung des New York Central System) am 5,1831. Juli, schiefe Flugzeug Division von der Spitze eines Hügels auf die Spitze des anderen. Drei Jahre später wurde ein Preis von 4,000 Dollar von der Baltimore & Ohio Company für einen Amerikanermotor angeboten, und im folgenden Jahr gewann eine von Davis und Gastner konstruierte Lokomotive den Preis, indem sie fünfzehn Tonnen mit einer Geschwindigkeit von fünfzehn Meilen pro Stunde ablockte. Im Jahr 1832, Matt

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Zuverlässigkeitsmerkmalen G-E Lokomotive Güterverkehr Dieses 40 Tonnen 1200-Volt-Gleichstromlok-Motiv der Aroostook Valley Railroad [ausgestattet mit vier G-E 205, 75 ps. Motoren, Sprague General Electric Typ M Multipleunit-Steuerung und CP-29 Kompressoren mit integrierten geraden und automatischen Druckluftbremsen Diese All-General Electric Ausrüstung hat mehr als 100,000 Meilen ohne einen elektrischen Fehler gemacht. General Electric Company General OfficeSchenectady, N. Y.. Ivy L. Lee über steigende Betriebskosten ELEKTRISCHE RAILWAYJOURNAL McGraw-Hill Publishing Co., Inc^^^pl. 4 Stockfoto

RM2CGT5EM–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Zuverlässigkeitsmerkmalen G-E Lokomotive Güterverkehr Dieses 40 Tonnen 1200-Volt-Gleichstromlok-Motiv der Aroostook Valley Railroad [ausgestattet mit vier G-E 205, 75 ps. Motoren, Sprague General Electric Typ M Multipleunit-Steuerung und CP-29 Kompressoren mit integrierten geraden und automatischen Druckluftbremsen Diese All-General Electric Ausrüstung hat mehr als 100,000 Meilen ohne einen elektrischen Fehler gemacht. General Electric Company General OfficeSchenectady, N. Y.. Ivy L. Lee über steigende Betriebskosten ELEKTRISCHE RAILWAYJOURNAL McGraw-Hill Publishing Co., Inc^^^pl. 4

. Eisenbahn- und Lokomotivbau . spürbare Zunahme des Ovalverbrauchs. Es ist interessant, die e.xtensiveuse von Mikado-Motoren auf dem Norden zu beachten -^^ --IT: ■:■-, ^^,,,^- ^m ..^jie ^^^^ ^ r ^SL r ^^&^^^ i^^^^^^^^a^^ ! t^ ^^-^ 1 «^^^^^H MSI . ■ 1! HL[iu,.l.il^ H i. i ib ^^IstiT tj^^gy*^ – - ^r - ■ H. M. Curry, Mecha MIK.DO 2-Slical Superintendent. 2 TYP LOKOMOTIVE FÜR DIE NORTHERN PACIFIC R.ILV.Y. ve Company, Builde Mountain Divisionen. Der Yellowstonedivision ist 441 Meilen lang und hat einen Maxi-Mom Grad von einem Prozent, gegen Bohest und Westbound Verkehr. Der neue Mikados ar Stockfoto

RM2CHWERF–. Eisenbahn- und Lokomotivbau . spürbare Zunahme des Ovalverbrauchs. Es ist interessant, die e.xtensiveuse von Mikado-Motoren auf dem Norden zu beachten -^^ --IT: ■:■-, ^^,,,^- ^m ..^jie ^^^^ ^ r ^SL r ^^&^^^ i^^^^^^^^a^^ ! t^ ^^-^ 1 «^^^^^H MSI . ■ 1! HL[iu,.l.il^ H i. i ib ^^IstiT tj^^gy*^ – - ^r - ■ H. M. Curry, Mecha MIK.DO 2-Slical Superintendent. 2 TYP LOKOMOTIVE FÜR DIE NORTHERN PACIFIC R.ILV.Y. ve Company, Builde Mountain Divisionen. Der Yellowstonedivision ist 441 Meilen lang und hat einen Maxi-Mom Grad von einem Prozent, gegen Bohest und Westbound Verkehr. Der neue Mikados ar

. Die Straßenbahnzeitung . und folglich von schwerem Gewicht, sowie von einem, der eine einigermaßen flexible Radbasis besitzt. Die Lokomotive, die kürzlich von der GeneralElectric Company und der American Locomotive Company für die New York Central Railroad entworfen und gebaut wurde, ist das Ergebnis einer sorgfältigen Untersuchung vieler verschiedener Typen. Diese elektrische Lokomotive unterscheidet sich von allen, die zuvor gebaut wurden, indem sie einen Rigidframe für die Fahrer und Ponywagen an jedem Ende für die Führung hat.Es ist auch eine Innovation in Bezug auf die Art der Motoren. Die hohe Geschwindigkeit, für die die Motoren konstruiert wurden, machte es p Stockfoto

RM2CH2B15–. Die Straßenbahnzeitung . und folglich von schwerem Gewicht, sowie von einem, der eine einigermaßen flexible Radbasis besitzt. Die Lokomotive, die kürzlich von der GeneralElectric Company und der American Locomotive Company für die New York Central Railroad entworfen und gebaut wurde, ist das Ergebnis einer sorgfältigen Untersuchung vieler verschiedener Typen. Diese elektrische Lokomotive unterscheidet sich von allen, die zuvor gebaut wurden, indem sie einen Rigidframe für die Fahrer und Ponywagen an jedem Ende für die Führung hat.Es ist auch eine Innovation in Bezug auf die Art der Motoren. Die hohe Geschwindigkeit, für die die Motoren konstruiert wurden, machte es p

. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. OXVCEX DRUCKREGUL.^TOR. .( ETM.ENE PRESSURE RECULATOR. Beherrscht bereits die Kunst des o.xy-Acetyleneweldens und -Schneidens und fügt so zu oureducational Arbeit hinzu, und in diesem Ziel sind wir versichert, dass unsere Bemühungen voll und ganz gewürdigt werden. Russische Dekapoden. Hundert Lokomotiven des Typs Deca-pod oder 2,100 wurden von der American Locomotive Company für die russische Regierung gebaut und in unserer Ausgabe vom Dezember 1916 beschrieben. Deliv-ery war ein wichtiger Faktor, und es ist interessant zu beachten, dass t Stockfoto

RM2CH2TAT–. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge. OXVCEX DRUCKREGUL.^TOR. .( ETM.ENE PRESSURE RECULATOR. Beherrscht bereits die Kunst des o.xy-Acetyleneweldens und -Schneidens und fügt so zu oureducational Arbeit hinzu, und in diesem Ziel sind wir versichert, dass unsere Bemühungen voll und ganz gewürdigt werden. Russische Dekapoden. Hundert Lokomotiven des Typs Deca-pod oder 2,100 wurden von der American Locomotive Company für die russische Regierung gebaut und in unserer Ausgabe vom Dezember 1916 beschrieben. Deliv-ery war ein wichtiger Faktor, und es ist interessant zu beachten, dass t

. Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorik und Schienenfahrzeuge. Arie und Schwarzwasserfieber sind preva-Lent und bilden eine der großen Zugbacksfür diese Firma. Die Pretoria und Pietersburg Linie, inthe Transvaal, ist fast abgeschlossen, whichis etwa 180 Meilen in der Länge. Es verbindet an den Lehigh Valley Railroad Geschäften,?.t South Easton, ist es ein allgemeiner Anblick, Zylinder auf der gleichen Art von Lok-Motiv zu sehen, die nach dem Laufen achtzehnten Monate oder zwei Jahre, fast% Zoll getragen haben, cither oben oder unten, wie die Kasemay sein; Und manchmal oben auf der einen Seite und unten auf der anderen. Stockfoto

RM2CNDMWG–. Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahnmotorik und Schienenfahrzeuge. Arie und Schwarzwasserfieber sind preva-Lent und bilden eine der großen Zugbacksfür diese Firma. Die Pretoria und Pietersburg Linie, inthe Transvaal, ist fast abgeschlossen, whichis etwa 180 Meilen in der Länge. Es verbindet an den Lehigh Valley Railroad Geschäften,?.t South Easton, ist es ein allgemeiner Anblick, Zylinder auf der gleichen Art von Lok-Motiv zu sehen, die nach dem Laufen achtzehnten Monate oder zwei Jahre, fast% Zoll getragen haben, cither oben oder unten, wie die Kasemay sein; Und manchmal oben auf der einen Seite und unten auf der anderen.

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PASSENGEB LOKOMOTIVE 4-4-2 TYP VANDALIA LINIE. W. C. Arp, Superintendent Motive Power. American Locomotive Company, Schenectady Works, Builders. dalia Motoren haben 9^ von 13 ins. Fahrzeitschriften, und die Entschwänze zeigen ungewöhnliche Sorgfalt, vor allem in der Ventilbewegung, wo die Links und Bewegungsstifte gemacht werden, um einen straightpull und Schub zu den Verbindungen zu geben. Diese Motoren haben boilers70s ins. Im Durchmesser, der einer der größten jemals in gesetzt ist; i Passagiermotor. Die Heizfläche beträgt jedoch 3,100 qm, was der Tendenz zum Sakrif entspricht Stockfoto

RM2CRK80W–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . PASSENGEB LOKOMOTIVE 4-4-2 TYP VANDALIA LINIE. W. C. Arp, Superintendent Motive Power. American Locomotive Company, Schenectady Works, Builders. dalia Motoren haben 9^ von 13 ins. Fahrzeitschriften, und die Entschwänze zeigen ungewöhnliche Sorgfalt, vor allem in der Ventilbewegung, wo die Links und Bewegungsstifte gemacht werden, um einen straightpull und Schub zu den Verbindungen zu geben. Diese Motoren haben boilers70s ins. Im Durchmesser, der einer der größten jemals in gesetzt ist; i Passagiermotor. Die Heizfläche beträgt jedoch 3,100 qm, was der Tendenz zum Sakrif entspricht

. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . April. 1907 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 133. 108 x-ray EINFACHE DECAPOD LOKOMOTIVE Buffalo, Rochester & Pittsburg R. R. die American Locomotive Company baut sechs Decapod Or2-10-0 Lokomotiven in ihren Brooks Werken für die Buffalo, Rochester und Pittsburg Railroad. Diese Motoren sind für den Schubedienst bestimmt und sind die schwersten einfachen Lokomotiven, die von dieser Firma gebaut wurden. Wie in der Tabelle unten gezeigt, werden sie in Gewicht und Leistung von nur einem anderen einfachen Lokomotiv auf unseren Rekorden übertroffen. Sie haben 24 x 28 Zoll Zylinder, 52 Zoll d Stockfoto

RM2CREDAC–. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . April. 1907 AMERICAN ENGINEER AND RAILROAD JOURNAL. 133. 108 x-ray EINFACHE DECAPOD LOKOMOTIVE Buffalo, Rochester & Pittsburg R. R. die American Locomotive Company baut sechs Decapod Or2-10-0 Lokomotiven in ihren Brooks Werken für die Buffalo, Rochester und Pittsburg Railroad. Diese Motoren sind für den Schubedienst bestimmt und sind die schwersten einfachen Lokomotiven, die von dieser Firma gebaut wurden. Wie in der Tabelle unten gezeigt, werden sie in Gewicht und Leistung von nur einem anderen einfachen Lokomotiv auf unseren Rekorden übertroffen. Sie haben 24 x 28 Zoll Zylinder, 52 Zoll d

. Kanadische Forstindustrie 1910. Holzschlag; Wälder und Forstwirtschaft; Wald; Wald - zellstoffindustrie; Holz verarbeitenden Industrien. Holzfäller können die Kosten für das Schleppen in die Hälfte geschnitten, mit diesen LOMBARD Log Transportunternehmen lassen Sie uns über Ihre Straßen mit Ihnen, und skizzieren Möglichkeiten. :: Die Jenckes Machine Company, Limited Sherbrooke - Montreal - St. Catharines - Kobalt - Vancouver - Rossland funktioniert: Sherbrooke, Que St. Catharines, Ontario LOGGING Lokomotiven. Sechs gekoppelt, Doppel, Tenderlokomotive für den Einsatz in logging Bezirke, in denen der Bau von permanenten Bahnkörper unwirtschaftlich ist. Diese Art von Stockfoto

RMRFYMW6–. Kanadische Forstindustrie 1910. Holzschlag; Wälder und Forstwirtschaft; Wald; Wald - zellstoffindustrie; Holz verarbeitenden Industrien. Holzfäller können die Kosten für das Schleppen in die Hälfte geschnitten, mit diesen LOMBARD Log Transportunternehmen lassen Sie uns über Ihre Straßen mit Ihnen, und skizzieren Möglichkeiten. :: Die Jenckes Machine Company, Limited Sherbrooke - Montreal - St. Catharines - Kobalt - Vancouver - Rossland funktioniert: Sherbrooke, Que St. Catharines, Ontario LOGGING Lokomotiven. Sechs gekoppelt, Doppel, Tenderlokomotive für den Einsatz in logging Bezirke, in denen der Bau von permanenten Bahnkörper unwirtschaftlich ist. Diese Art von

. Bulletin - United States National Museum. Wissenschaft. Abbildung 23.-J in einem Zona, Gijs. i'i-t i ss Güterzuglokomotive 1863 am Lesen. Shuij>. - Xuic das speisewasser Einspritzdüse mit der firebox hinter dem hinteren Antriebsrad und der Solid-Pleuelstangen. (Chaney neg. 5382.). Abbildung 24. - Sever. al Mogul-Lokomotiven 1865 durch Danforth, Cooke & Amp; Gesellschaft für den New York und Erie Railway, ausgestattet mit einem Millholland Kessel. (Engineering, Mai II, 1866.) Papier 69: JAMES MILLHOLLAND UND FRÜHEN RAILROAD ENGINEERING 27. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder extrahiert werden Stockfoto

RMRG7E1C–. Bulletin - United States National Museum. Wissenschaft. Abbildung 23.-J in einem Zona, Gijs. i'i-t i ss Güterzuglokomotive 1863 am Lesen. Shuij>. - Xuic das speisewasser Einspritzdüse mit der firebox hinter dem hinteren Antriebsrad und der Solid-Pleuelstangen. (Chaney neg. 5382.). Abbildung 24. - Sever. al Mogul-Lokomotiven 1865 durch Danforth, Cooke & Amp; Gesellschaft für den New York und Erie Railway, ausgestattet mit einem Millholland Kessel. (Engineering, Mai II, 1866.) Papier 69: JAMES MILLHOLLAND UND FRÜHEN RAILROAD ENGINEERING 27. Bitte beachten Sie, dass diese Bilder extrahiert werden

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