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Tarifzone 2 Stockfotos & Bilder

Schilder an der Battersea Park Station Plattform Stockfoto
RFT4975K–Schilder an der Battersea Park Station Plattform
Wohnhäuser umgeben menschenleere Plattformen am Bahnhof Battersea Park, London, England, Großbritannien Stockfoto
RM2GNGG9R–Wohnhäuser umgeben menschenleere Plattformen am Bahnhof Battersea Park, London, England, Großbritannien
Schild für die Clapham Common U-Bahn-Station. Stockfoto
RM2HKPMYP–Schild für die Clapham Common U-Bahn-Station.
Green Park – U-Bahn-Station Stockfoto
RF2TAKP0T–Green Park – U-Bahn-Station
Das neue Battersea Power Station, das sich im Bau befindet, wurde vom Battersea Park Bahnhof in London, England, Großbritannien aus gesehen Stockfoto
RMJGTGDD–Das neue Battersea Power Station, das sich im Bau befindet, wurde vom Battersea Park Bahnhof in London, England, Großbritannien aus gesehen
Morgen Pendler Ankunft und Abreise Chesham Metropolitan Line Station. Stockfoto
RMT320EX–Morgen Pendler Ankunft und Abreise Chesham Metropolitan Line Station.
Upminster Bahnhof. Stockfoto
RFWPBMDR–Upminster Bahnhof.
. Electric Railway Journal . Anzahl der Stadt und sorgfältig geprüft und wurde vom Vorstand Interurban Lines in Ost-Connecticut genehmigt, erreichen von Direktoren, aber der Zonenplan mit einer Einheit von 2 über die Grenze in Massachusetts und Cents pro Zone, Die später auf 3 Cent erhöht wurde, war Rhode Island an einigen Punkten - hat in operatioi als bevorzugter Einnahmeproduzent. Ein Zonensystem der Tarif-Sammlung, die sehr gut funktioniert hat. Das System umfasst etwa 240 Kilometer Gleis und umfasst die Städte New London und Norwichmit jeweils mehr als 21,0 Populationen Stockfoto
RM2CR7C80–. Electric Railway Journal . Anzahl der Stadt und sorgfältig geprüft und wurde vom Vorstand Interurban Lines in Ost-Connecticut genehmigt, erreichen von Direktoren, aber der Zonenplan mit einer Einheit von 2 über die Grenze in Massachusetts und Cents pro Zone, Die später auf 3 Cent erhöht wurde, war Rhode Island an einigen Punkten - hat in operatioi als bevorzugter Einnahmeproduzent. Ein Zonensystem der Tarif-Sammlung, die sehr gut funktioniert hat. Das System umfasst etwa 240 Kilometer Gleis und umfasst die Städte New London und Norwichmit jeweils mehr als 21,0 Populationen
Schilder an der Battersea Park Station Plattform Stockfoto
RFT4975J–Schilder an der Battersea Park Station Plattform
Green Park – U-Bahn-Station Stockfoto
RF2TAKP1C–Green Park – U-Bahn-Station
Morgen Pendler Ankunft und Abreise Chesham Metropolitan Line Station. Stockfoto
RMT320F2–Morgen Pendler Ankunft und Abreise Chesham Metropolitan Line Station.
Upminster Bahnhof. Stockfoto
RFWPBMDG–Upminster Bahnhof.
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . ,ersetzt das in Abb. 1. VERGANGENHEIT UND GEGENWART ZONE-TARIF TICKETS, RHODE ISLAND UNTERNEHMEN Vers ist nur für Continuous Ride nach fünf-Cent-Tarif bezahlt wurde. Papiertickets, die auf den Interurban-Linien verwendet wurden bei der ersten Einweihung des Zonensystems wurde auf den Interurban-Linien eine zweiseitige Fahrkarte verwendet, wie in Abb. 2. Der Schaffner stanzte den Tarif verpfändeund der Passagier behielt einen Teil des Tickets als areceipt, der andere ist der Prüfer überprüfen. Es wurde fast sofort festgestellt, dass diese Form der Fahrkarte für die lokalen Bedingungen aus zwei Gründen ungeeignet war. Int Stockfoto
RM2CRDBA4–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . ,ersetzt das in Abb. 1. VERGANGENHEIT UND GEGENWART ZONE-TARIF TICKETS, RHODE ISLAND UNTERNEHMEN Vers ist nur für Continuous Ride nach fünf-Cent-Tarif bezahlt wurde. Papiertickets, die auf den Interurban-Linien verwendet wurden bei der ersten Einweihung des Zonensystems wurde auf den Interurban-Linien eine zweiseitige Fahrkarte verwendet, wie in Abb. 2. Der Schaffner stanzte den Tarif verpfändeund der Passagier behielt einen Teil des Tickets als areceipt, der andere ist der Prüfer überprüfen. Es wurde fast sofort festgestellt, dass diese Form der Fahrkarte für die lokalen Bedingungen aus zwei Gründen ungeeignet war. Int
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Während li Prozent 4-Cent-Schultickets haben, verkauften sie fünfundzwanzig für 1 Dollar.im Allgemeinen zogen die Jitneys früher Reisen von innerhalb einer 2-Meilen bis 3-Meilen gut besiedelten Zone, während die elektrische Eisenbahn freundlicherweise erlaubt wurde, Menschen dreimal so weit zu transportieren mit 5 Cent oder weniger. Die Öffentlichkeit versteht es nicht Es ist offensichtlich aus den vorstehenden Tatsachen, dass, wenn diePortland-Gesellschaft den 5-Cent-Tarif für allor einen größeren Teil der Jitney-Zone beibehalten hätte, es hätte keinen Wunsch gegeben, das Jitney zurückzubringen, da die subur-Banites vollkommen gut wussten, dass sie exp könnten Stockfoto
RM2CRC2HG–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Während li Prozent 4-Cent-Schultickets haben, verkauften sie fünfundzwanzig für 1 Dollar.im Allgemeinen zogen die Jitneys früher Reisen von innerhalb einer 2-Meilen bis 3-Meilen gut besiedelten Zone, während die elektrische Eisenbahn freundlicherweise erlaubt wurde, Menschen dreimal so weit zu transportieren mit 5 Cent oder weniger. Die Öffentlichkeit versteht es nicht Es ist offensichtlich aus den vorstehenden Tatsachen, dass, wenn diePortland-Gesellschaft den 5-Cent-Tarif für allor einen größeren Teil der Jitney-Zone beibehalten hätte, es hätte keinen Wunsch gegeben, das Jitney zurückzubringen, da die subur-Banites vollkommen gut wussten, dass sie exp könnten
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . tizcism. Tickets haben Cash-Tarife ersetzt das neue System sieht die Verwendung von Tickets statt Cash-Tarife vor. Die Linien wurden in eine Reihe von Tarifzonen mit möglichst gleicher Länge unterteilt (siehe nebenstehende Karte). Der Fahrpreis für jede Zone beträgt 2 Cent, und der Mindestfahrpreis ist in jedem Fall 6 Cent, unabhängig davon, ob der Passagier durch eine Zone oder drei Zonen fährt. Die neuen Tarifgrenzen sind praktisch die gleichen wie die alten, mit der Änderung, dass die 6-Cent-Zone in drei Zonen und alle 6-Cent- und 4-Cent-Zonen außerhalb der alten unterteilt ist Stockfoto
RM2CH044X–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . tizcism. Tickets haben Cash-Tarife ersetzt das neue System sieht die Verwendung von Tickets statt Cash-Tarife vor. Die Linien wurden in eine Reihe von Tarifzonen mit möglichst gleicher Länge unterteilt (siehe nebenstehende Karte). Der Fahrpreis für jede Zone beträgt 2 Cent, und der Mindestfahrpreis ist in jedem Fall 6 Cent, unabhängig davon, ob der Passagier durch eine Zone oder drei Zonen fährt. Die neuen Tarifgrenzen sind praktisch die gleichen wie die alten, mit der Änderung, dass die 6-Cent-Zone in drei Zonen und alle 6-Cent- und 4-Cent-Zonen außerhalb der alten unterteilt ist
. Elektrische Eisenbahnzeitschrift . eyshould b*e getötet. Der Wettbewerb mit einem natürlichen Monopol ist eine wirtschaftliche Verschwendung, für die die Fahrer am Ende zahlen müssen. Das Zonensystem ist daher fair, machbar, effektiv, es wird die größten Einnahmen und den besten Service geben und es wird der Öffentlichkeit den günstigsten Tarif pro Milecompatible mit gutem Service geben. Das Zonensystem muss kommen, wenn wir die Straßenbahnen vor dem Zusammenbruch retten wollen. Aber es muss ein System sein, wie ich es hier ausmerzen konnte, und nicht die Anomalie einer 5- oder 6-Cent-inneren Zone und einer 2- oder 3-Cent-äußeren Zone, die die meisten Unternehmen heutzutage erwägen. Robuste Bänke Stockfoto
RM2CRCG2X–. Elektrische Eisenbahnzeitschrift . eyshould b*e getötet. Der Wettbewerb mit einem natürlichen Monopol ist eine wirtschaftliche Verschwendung, für die die Fahrer am Ende zahlen müssen. Das Zonensystem ist daher fair, machbar, effektiv, es wird die größten Einnahmen und den besten Service geben und es wird der Öffentlichkeit den günstigsten Tarif pro Milecompatible mit gutem Service geben. Das Zonensystem muss kommen, wenn wir die Straßenbahnen vor dem Zusammenbruch retten wollen. Aber es muss ein System sein, wie ich es hier ausmerzen konnte, und nicht die Anomalie einer 5- oder 6-Cent-inneren Zone und einer 2- oder 3-Cent-äußeren Zone, die die meisten Unternehmen heutzutage erwägen. Robuste Bänke
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . TYPISCHE SZENE AUF DER KÜSTENLINIE FÜR einige Jahre die Shore Line Electric Rail- der Plan der Erhöhung der Einheit Tarif auf 6 Cent war Weg-, die eine Reihe von Stadt betreibt und sorgfältig geprüft und wurde vom Vorstand Interurban Lines in Ost-Connecticut genehmigt, erreichen von Direktoren, Aber der Zonenplan mit einer Einheit von 2 über der Grenzlinie nach Massachusetts und Cents pro Zone, der später auf 3 Cents erhöht wurde, war Rhode Island an einigen Stellen - Hat in operatioi als bevorzugter als ein Einnahmeproduzent gehabt. Ein Zonensystem der Tarif-Sammlung, das ausgearbeitet hat Stockfoto
RM2CR7CTW–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . TYPISCHE SZENE AUF DER KÜSTENLINIE FÜR einige Jahre die Shore Line Electric Rail- der Plan der Erhöhung der Einheit Tarif auf 6 Cent war Weg-, die eine Reihe von Stadt betreibt und sorgfältig geprüft und wurde vom Vorstand Interurban Lines in Ost-Connecticut genehmigt, erreichen von Direktoren, Aber der Zonenplan mit einer Einheit von 2 über der Grenzlinie nach Massachusetts und Cents pro Zone, der später auf 3 Cents erhöht wurde, war Rhode Island an einigen Stellen - Hat in operatioi als bevorzugter als ein Einnahmeproduzent gehabt. Ein Zonensystem der Tarif-Sammlung, das ausgearbeitet hat
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . hting Unfälle. Die Erhebung verschiedener Tarifeinheiten, wie beispielsweise 5 Cent für ein zentrales Gebiet und 2 Cent pro Zone in der Sub- ist ein langsamer Prozess und wurde auf suburbanische und überstädtische Linien beschränkt, auf denen die Haltestellen vergleichsweise selten sind. Der Ausschuss für Tarifzonen gelangte frühzeitig zu der Schlussfolgerung, dass die erfolgreiche Anwendung eines Zonensystems in dicht bebauten Stadtgebieten auf der Entwicklung einer schnelleren und sichereren Methode der Tarifabgrenzung als bisher beruht. Das erfolgreiche System der Tarifabholung muss eins in sein Stockfoto
RM2CH0JN9–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . hting Unfälle. Die Erhebung verschiedener Tarifeinheiten, wie beispielsweise 5 Cent für ein zentrales Gebiet und 2 Cent pro Zone in der Sub- ist ein langsamer Prozess und wurde auf suburbanische und überstädtische Linien beschränkt, auf denen die Haltestellen vergleichsweise selten sind. Der Ausschuss für Tarifzonen gelangte frühzeitig zu der Schlussfolgerung, dass die erfolgreiche Anwendung eines Zonensystems in dicht bebauten Stadtgebieten auf der Entwicklung einer schnelleren und sichereren Methode der Tarifabgrenzung als bisher beruht. Das erfolgreiche System der Tarifabholung muss eins in sein
. Electric Railway Journal . n zusätzliche Zone numberedSi, soll Pflege der besonderen Zustand durch Alocal Franchise-Vereinbarung auferlegt zu nehmen. Zonechecks, 1 Zoll X 2 in., von verschiedenen ZONE SAMMLUNG wird wie folgt eingeweiht: Akron nach Ravenna und Zwischenpunkte ZONE 1-AKRON TERMINAL ZU SCHLUCHT. Passanten, die im Terminal einsteigen, hinterlegen ein Ticket oder Bargeld im iFox-Tarif, wenn sie das Auto verlassen. ZONE 2 - SCHLUCHT ZU DEN CUYAHOGA FÄLLEN. Passanten, die in dieser Zone an Bord gehen, zahlen an die Nationalstaaten und erhalten einen Scheck, der den Zielort zeigt. Dieser Scheck wird beim Verlassen des Fahrzeugs in der Farebox hinterlegt. .CUYAHOGA FAL Stockfoto
RM2CPM1W0–. Electric Railway Journal . n zusätzliche Zone numberedSi, soll Pflege der besonderen Zustand durch Alocal Franchise-Vereinbarung auferlegt zu nehmen. Zonechecks, 1 Zoll X 2 in., von verschiedenen ZONE SAMMLUNG wird wie folgt eingeweiht: Akron nach Ravenna und Zwischenpunkte ZONE 1-AKRON TERMINAL ZU SCHLUCHT. Passanten, die im Terminal einsteigen, hinterlegen ein Ticket oder Bargeld im iFox-Tarif, wenn sie das Auto verlassen. ZONE 2 - SCHLUCHT ZU DEN CUYAHOGA FÄLLEN. Passanten, die in dieser Zone an Bord gehen, zahlen an die Nationalstaaten und erhalten einen Scheck, der den Zielort zeigt. Dieser Scheck wird beim Verlassen des Fahrzeugs in der Farebox hinterlegt. .CUYAHOGA FAL
. E-Bahn-Zeitschrift . Er Rate der Fahrpreis war 5 Cent auf drei Linien ganz in diesem zentralen Bereich, mit einem 1-Cent-Gebühr für einen Transfer, während auf allen anderen Strecken fast alle, die über dieses Gebiet erstrecken, war der Preis 2 Cent pro Zone, mit einem Minimum-Tarif von 6 Cent. Auf Anfrage werden jedoch kostenlose Transfers zu anderen Stadtautos angeboten. Diese Ratenwurden am 2. August 1918 in Kraft gesetzt. Die Erhöhung der Einnahmen aus dieser Änderung des Fahrpreises war almostnothing, und nach zwei Monaten Betrieb der Firma reichte ein neues Gesuch, dass die Mindestkosten auf allen Linien, unabhängig davon, ob t Stockfoto
RM2CR7NNE–. E-Bahn-Zeitschrift . Er Rate der Fahrpreis war 5 Cent auf drei Linien ganz in diesem zentralen Bereich, mit einem 1-Cent-Gebühr für einen Transfer, während auf allen anderen Strecken fast alle, die über dieses Gebiet erstrecken, war der Preis 2 Cent pro Zone, mit einem Minimum-Tarif von 6 Cent. Auf Anfrage werden jedoch kostenlose Transfers zu anderen Stadtautos angeboten. Diese Ratenwurden am 2. August 1918 in Kraft gesetzt. Die Erhöhung der Einnahmen aus dieser Änderung des Fahrpreises war almostnothing, und nach zwei Monaten Betrieb der Firma reichte ein neues Gesuch, dass die Mindestkosten auf allen Linien, unabhängig davon, ob t
. Electric Railway Journal . sagt, waren unbefriedigend, und am 23. Oktober das Unternehmen wieder auf ein System von flachen 5-Cent-Zonen. Die Grenzen der ehemaligen Zone wurden überarbeitet, so dass das neue Schema für eine zentrale Zone mit einem Radius von 2 Meilen, eine zweite Zone von etwa 11 Meilen Länge, mit folgenden Zonen von jeweils etwa H Meilen Länge, vorsehen konnte. In jeder Zone wird ein 5-Cent-Flatfare berechnet. Die so durchgeführten Revisionsraten lieferten 10-Cent-Tarife im bebauten Gebiet der Stadt Providence. In Providence kann man von einer Seite der Stadt über das Business Center bis zu den Punkten auf der anderen Seite fahren Stockfoto
RM2CH1EN3–. Electric Railway Journal . sagt, waren unbefriedigend, und am 23. Oktober das Unternehmen wieder auf ein System von flachen 5-Cent-Zonen. Die Grenzen der ehemaligen Zone wurden überarbeitet, so dass das neue Schema für eine zentrale Zone mit einem Radius von 2 Meilen, eine zweite Zone von etwa 11 Meilen Länge, mit folgenden Zonen von jeweils etwa H Meilen Länge, vorsehen konnte. In jeder Zone wird ein 5-Cent-Flatfare berechnet. Die so durchgeführten Revisionsraten lieferten 10-Cent-Tarife im bebauten Gebiet der Stadt Providence. In Providence kann man von einer Seite der Stadt über das Business Center bis zu den Punkten auf der anderen Seite fahren
. Electric Railway Journal . ravels 2.29 Meilen für 2 Cent mit einem Transfer, aber er zahlt 5 Cent von Niantic zu einem bestimmten Zentrum, und wenn er zwischen den beiden Punkten fährt, zahlt er 8 Cent. Er fährt durch vier Zonen für je 2 Cent, und wenn er durch eine kurze einzelne Zone zu deranderen fährt, zahlt er 5 Cent; wenn er von Taftvilleout auf halbem Weg nach Niantic fährt, zahlt er durch drei Zonen.6 Cent, und diese Regel wird auf alle zwei Zonen des Systems angewendet. Der Redner sagte, er glaube, dass das Zonensystem zwangsläufig allgemein wird. Nichts ist sodiskriminierend wie der alte 5-Cent-Tarif, wo Stockfoto
RM2CR5HDG–. Electric Railway Journal . ravels 2.29 Meilen für 2 Cent mit einem Transfer, aber er zahlt 5 Cent von Niantic zu einem bestimmten Zentrum, und wenn er zwischen den beiden Punkten fährt, zahlt er 8 Cent. Er fährt durch vier Zonen für je 2 Cent, und wenn er durch eine kurze einzelne Zone zu deranderen fährt, zahlt er 5 Cent; wenn er von Taftvilleout auf halbem Weg nach Niantic fährt, zahlt er durch drei Zonen.6 Cent, und diese Regel wird auf alle zwei Zonen des Systems angewendet. Der Redner sagte, er glaube, dass das Zonensystem zwangsläufig allgemein wird. Nichts ist sodiskriminierend wie der alte 5-Cent-Tarif, wo
. Südfrankreich, einschließlich Korsika: handbuch für Reisende. 3), Rue Thiers 12; Richelieu, des Bains, am Badeplatz am Meer (siehe unten). - Ca«B; des Colonnes, des Militaires, Place dArmes; National, Francais, Quai Duperre - Buffet am Bahnhof. Taxis. Der Tarif ist nach Zonen geordnet, Gebühren von 1 Fr. pro Fahrt für 2 Pers. In der 1. Zone bis 21/2 Fr. in der 4. Zone. – Straßenbahn im Sommer vom Place des Petits-Bancs zur Post (15 c). Dampfboote. Zur Lie de R(, siehe S. 25. Zur Lüge dOUron (S. 27), oncedaily in I1/3 Std. (Fahrpreis 3, 21/ti Fr.), Landung in Boyardville, Stockfoto
RM2CEXAJ7–. Südfrankreich, einschließlich Korsika: handbuch für Reisende. 3), Rue Thiers 12; Richelieu, des Bains, am Badeplatz am Meer (siehe unten). - Ca«B; des Colonnes, des Militaires, Place dArmes; National, Francais, Quai Duperre - Buffet am Bahnhof. Taxis. Der Tarif ist nach Zonen geordnet, Gebühren von 1 Fr. pro Fahrt für 2 Pers. In der 1. Zone bis 21/2 Fr. in der 4. Zone. – Straßenbahn im Sommer vom Place des Petits-Bancs zur Post (15 c). Dampfboote. Zur Lie de R(, siehe S. 25. Zur Lüge dOUron (S. 27), oncedaily in I1/3 Std. (Fahrpreis 3, 21/ti Fr.), Landung in Boyardville,
. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Canobie Lake Park – Zentrum des Parks, zeigt ElectricFountain Lowell. Die Entfernungen vom Park der wichtigsten Städte auf dem System sind: Haverhill, 10.4 Meilen; Law-Abrence, 8.5 Meilen; Lowell, 14 Meilen; Nashua, 16.2 Meilen, und Newburyport, 28 Meilen. Der Sondertarif für das Auto beträgt 5 Dollar pro hin- und Rückfahrt in einer Tarifzone, siebzig Passagiere sind im Sommer erlaubt und fünfzig im Win-ter. Alle Firmatarife basieren nicht auf einer 5-Cent-Einheit. 14. März 1914.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL 577 ATTRAKTIONEN aufgrund der Vielfalt der Attraktionen ist es diffi-kult, beliebt zu stimmen Stockfoto
RM2CGY1JK–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Canobie Lake Park – Zentrum des Parks, zeigt ElectricFountain Lowell. Die Entfernungen vom Park der wichtigsten Städte auf dem System sind: Haverhill, 10.4 Meilen; Law-Abrence, 8.5 Meilen; Lowell, 14 Meilen; Nashua, 16.2 Meilen, und Newburyport, 28 Meilen. Der Sondertarif für das Auto beträgt 5 Dollar pro hin- und Rückfahrt in einer Tarifzone, siebzig Passagiere sind im Sommer erlaubt und fünfzig im Win-ter. Alle Firmatarife basieren nicht auf einer 5-Cent-Einheit. 14. März 1914.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL 577 ATTRAKTIONEN aufgrund der Vielfalt der Attraktionen ist es diffi-kult, beliebt zu stimmen
. Electric Railway Journal . The Electric Railway Journal, sowie der Artikel von William J. Harvie. Es könnte Sie interessieren zu wissen, dass wir jetzt das Schutzzonensystem auf dem 240 Meilen Grundstück verwenden oper- ISSUEDigyy; y-? 2 * •■: [ [ZWISCHEN! ^PI^i^fe^Rmwm i- ii -m » i- i Fi - i Ttsrsi ^rsis la ia ib is lalfisiaiBisiaifc s 402 Jetzt London DLV. -Shore Line Elek. Ry. Ich FARE RECEIPT, NEW LONDON BIS YANTIC Station 106 bis Y 134, 28 Cent. Der Tarif wird durch die Hauptleitungsnummer 106 und 134 festgelegt. Der Stempel bei Y 134 weist auf eine Verlegung von Norwich aus diesem Büro hin. Dieses System wurde in Ihrem issu beschrieben Stockfoto
RM2CR80JR–. Electric Railway Journal . The Electric Railway Journal, sowie der Artikel von William J. Harvie. Es könnte Sie interessieren zu wissen, dass wir jetzt das Schutzzonensystem auf dem 240 Meilen Grundstück verwenden oper- ISSUEDigyy; y-? 2 * •■: [ [ZWISCHEN! ^PI^i^fe^Rmwm i- ii -m » i- i Fi - i Ttsrsi ^rsis la ia ib is lalfisiaiBisiaifc s 402 Jetzt London DLV. -Shore Line Elek. Ry. Ich FARE RECEIPT, NEW LONDON BIS YANTIC Station 106 bis Y 134, 28 Cent. Der Tarif wird durch die Hauptleitungsnummer 106 und 134 festgelegt. Der Stempel bei Y 134 weist auf eine Verlegung von Norwich aus diesem Büro hin. Dieses System wurde in Ihrem issu beschrieben
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