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Spanische seefahrtsgeschichte Stockfotos & Bilder

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Spanische seefahrtsgeschichte Stockfotos & Bilder

Horatio Nelson, akzeptieren die Herausgabe, Erhalt der Schwert der Spanischen Kapitän der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent, 1797 Stockfoto
RMKAFP6J–Horatio Nelson, akzeptieren die Herausgabe, Erhalt der Schwert der Spanischen Kapitän der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent, 1797
Spanische Schiffe in einem kolonialen Port. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMDF8CHM–Spanische Schiffe in einem kolonialen Port. Hand - farbige Holzschnitt
Wrack von Reina Christina, die Spanische Flaggschiff, nach der Schlacht von der Bucht von Manila, 1. Mai 1898 (BSLOC 2017 10 64) Stockfoto
RMKWDJDA–Wrack von Reina Christina, die Spanische Flaggschiff, nach der Schlacht von der Bucht von Manila, 1. Mai 1898 (BSLOC 2017 10 64)
Die ausländischen Flotten in Barcelona im Jahre 1888. Kriegsschiffe. Malerei von Emilio Sivilla. Detail. Barcelona Maritime Museum. Spanien. Stockfoto
RMP07CMM–Die ausländischen Flotten in Barcelona im Jahre 1888. Kriegsschiffe. Malerei von Emilio Sivilla. Detail. Barcelona Maritime Museum. Spanien.
PANAMA-STADT, Panama – La Iglesia de la Merced, eine Kirche aus der Kolonialzeit aus dem Jahr 1680, steht im Herzen von Casco Viejo. Das kunstvoll verzierte Innere der Kirche zeigt eine Statue von María de Cervelló, einem spanischen heiligen aus dem 13. Jahrhundert, der oft mit dem Schutz der Seeleute in Verbindung gebracht wird, was die maritime Geschichte Panamas und die Bedeutung der Kirche für die lokale Gemeinde widerspiegelt. Stockfoto
RM2XNKDBC–PANAMA-STADT, Panama – La Iglesia de la Merced, eine Kirche aus der Kolonialzeit aus dem Jahr 1680, steht im Herzen von Casco Viejo. Das kunstvoll verzierte Innere der Kirche zeigt eine Statue von María de Cervelló, einem spanischen heiligen aus dem 13. Jahrhundert, der oft mit dem Schutz der Seeleute in Verbindung gebracht wird, was die maritime Geschichte Panamas und die Bedeutung der Kirche für die lokale Gemeinde widerspiegelt.
Dampfboote für das spanische Maritime Health Corps, Santander Port 1890, Kantabrien. Spanien. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto
RM2C9GPB4–Dampfboote für das spanische Maritime Health Corps, Santander Port 1890, Kantabrien. Spanien. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890
Ferdinand Magellan, ca. 1480 bis 1521. Maritime portugiesischer Seefahrer und Entdecker. Stockfoto
RMJ5XJB0–Ferdinand Magellan, ca. 1480 bis 1521. Maritime portugiesischer Seefahrer und Entdecker.
Spanien. Dampfschiff 'Antonio López', von der Compañía Trasatlántica Española, im Besitz des Marqués de Comillas. Es wurde 1881 von der Firma Denny and Bross in Dumbarton (Schottland) gebaut und wurde zum ersten spanischen Schiff mit Stahlrumpf und elektrischem Licht. Zeichnung von A. de Caula. Gravur von Capuz. La Ilustración Española y Americana, 1882. Stockfoto
RM2HA3ED0–Spanien. Dampfschiff 'Antonio López', von der Compañía Trasatlántica Española, im Besitz des Marqués de Comillas. Es wurde 1881 von der Firma Denny and Bross in Dumbarton (Schottland) gebaut und wurde zum ersten spanischen Schiff mit Stahlrumpf und elektrischem Licht. Zeichnung von A. de Caula. Gravur von Capuz. La Ilustración Española y Americana, 1882.
Die Scilly Marine Katastrophe von 1707 eine der schlimmsten Schiffskatastrophen in der Geschichte der britischen Inseln. Während des Spanischen Erbfolgekrieges fielen vier Kriegsschiffe der Royal Navy Flotte aus den Isles of Scilly im Unwetter am 22. Oktober 1707. 1550 Seeleute an Bord der zerstörten Schiffe verloren ihr Leben, darunter der Oberbefehlshaber der britischen Flotten, Sir Cloudesley Shovell, die Körper durch Schädlinge aberkannt wurde. Stockfoto
RMF32GTB–Die Scilly Marine Katastrophe von 1707 eine der schlimmsten Schiffskatastrophen in der Geschichte der britischen Inseln. Während des Spanischen Erbfolgekrieges fielen vier Kriegsschiffe der Royal Navy Flotte aus den Isles of Scilly im Unwetter am 22. Oktober 1707. 1550 Seeleute an Bord der zerstörten Schiffe verloren ihr Leben, darunter der Oberbefehlshaber der britischen Flotten, Sir Cloudesley Shovell, die Körper durch Schädlinge aberkannt wurde.
Die spanische Armada, die England im Juli 1588 bedroht. Gemälde in der Sammlung des National Maritime Museum, Greenwich, England Stockfoto
RMD969G4–Die spanische Armada, die England im Juli 1588 bedroht. Gemälde in der Sammlung des National Maritime Museum, Greenwich, England
Die spanische Galeone Nuestra Señora de la Concepción aka Cacafuego, von Sir Francis Drake an Bord der Golden Hinde, 1579 gefangen. Aus dem Buch von Schiffen, veröffentlicht C 1920. Stockfoto
RMPAYGD7–Die spanische Galeone Nuestra Señora de la Concepción aka Cacafuego, von Sir Francis Drake an Bord der Golden Hinde, 1579 gefangen. Aus dem Buch von Schiffen, veröffentlicht C 1920.
Eugenio Lucas Velazquez (1817-1870). Spanischer Maler. Ein Turm in Ruinen, 1853. Lazaro Galdiano Museum, Madrid, Spanien. Stockfoto
RM2RH65GK–Eugenio Lucas Velazquez (1817-1870). Spanischer Maler. Ein Turm in Ruinen, 1853. Lazaro Galdiano Museum, Madrid, Spanien.
Die USS Maine explodierte im Hafen von Havanna, Kuba, 1898. Stockfoto
RM2R3GCYN–Die USS Maine explodierte im Hafen von Havanna, Kuba, 1898.
Portrait der spanische Konquistador Hernandez de Cordoba Stockfoto
RMAD3FBJ–Portrait der spanische Konquistador Hernandez de Cordoba
Eine detaillierte Nachbildung eines historischen Segelschiffes, das entlang des ruhigen Flusses Guadalquivir vor Anker liegt, lädt zu einer Erkundung Spaniens maritimer Vergangenheit ein. Stockfoto
RF2TC4AG4–Eine detaillierte Nachbildung eines historischen Segelschiffes, das entlang des ruhigen Flusses Guadalquivir vor Anker liegt, lädt zu einer Erkundung Spaniens maritimer Vergangenheit ein.
Spanischen muslimischen Kriegsschiffe, 12. Jahrhundert Stockfoto
RMHRNTMC–Spanischen muslimischen Kriegsschiffe, 12. Jahrhundert
Wrack von Reina Christina, die Spanische Flaggschiff, nach der Schlacht von der Bucht von Manila, 1. Mai 1898 (BSLOC 2017 10 64) Stockfoto
RMKWDM43–Wrack von Reina Christina, die Spanische Flaggschiff, nach der Schlacht von der Bucht von Manila, 1. Mai 1898 (BSLOC 2017 10 64)
Reproduktion spanischen Galeere im Naval Maritime Museum, Barcelona Stockfoto
RMG83JBG–Reproduktion spanischen Galeere im Naval Maritime Museum, Barcelona
Die deutschen Zerstörer "Jaguar" und "Wolf" spanische Flüchtlinge in den Hafen von St. Jean de Luz, Französisches Baskenland, Frankreich, während des Spanischen Bürgerkrieges am 18. September 1936. Auf dem Foto ist ein Deutscher Seemann, der Übergabe ein Baby aus dem Deck ist. Deutsche marineoffiziere stehen rund um den Mann mit dem Baby. Stockfoto
RMTA1615–Die deutschen Zerstörer "Jaguar" und "Wolf" spanische Flüchtlinge in den Hafen von St. Jean de Luz, Französisches Baskenland, Frankreich, während des Spanischen Bürgerkrieges am 18. September 1936. Auf dem Foto ist ein Deutscher Seemann, der Übergabe ein Baby aus dem Deck ist. Deutsche marineoffiziere stehen rund um den Mann mit dem Baby.
Schlacht von Cape St. Vincent, 1797 Stockfoto
RMKFDH4F–Schlacht von Cape St. Vincent, 1797
Englische Kriegsschiff Avantgarde Angriff auf die spanische Armada 1588. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMA64NYE–Englische Kriegsschiff Avantgarde Angriff auf die spanische Armada 1588. Hand - farbige Holzschnitt
Oquendo und Maria Teresa, Strandete und Brennen während der Schlacht von Santiago, spanisch-amerikanischen Krieg. Juli 3, 1898. Die USA zerstört die spanische Flotte, die Kontrolle über das Meer, und die spanischen Truppen gestrandet, und führende spanische Kapitulation (BSLOC 2017 10 49) Stockfoto
RMKWDJCH–Oquendo und Maria Teresa, Strandete und Brennen während der Schlacht von Santiago, spanisch-amerikanischen Krieg. Juli 3, 1898. Die USA zerstört die spanische Flotte, die Kontrolle über das Meer, und die spanischen Truppen gestrandet, und führende spanische Kapitulation (BSLOC 2017 10 49)
Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien. Stockfoto
RMP07CT2–Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien.
Italien: Christoph Kolumbus (1451 – 1506) EIN Gemälde von Alejo Fernandez (1475-1545), zwischen 1505 und 1536. Christopher Columbus (c. 31. Oktober 1451 – 20. Mai 1506) war ein Seefahrer, Kolonisator und Forscher aus Genua, Italien, dessen Reisen über den Atlantischen Ozean führte zu allgemeinen europäischen Bewusstsein für die amerikanischen Kontinente in der westlichen Hemisphäre. Mit seinen vier Erkundungsreisen und mehreren Versuchen, eine Siedlung auf der Insel Hispaniola zu gründen, die alle von Isabella I. von Kastilien finanziert wurden, initiierte er den Prozess der spanischen Kolonisation "Neue Welt". Stockfoto
RM2B00MDN–Italien: Christoph Kolumbus (1451 – 1506) EIN Gemälde von Alejo Fernandez (1475-1545), zwischen 1505 und 1536. Christopher Columbus (c. 31. Oktober 1451 – 20. Mai 1506) war ein Seefahrer, Kolonisator und Forscher aus Genua, Italien, dessen Reisen über den Atlantischen Ozean führte zu allgemeinen europäischen Bewusstsein für die amerikanischen Kontinente in der westlichen Hemisphäre. Mit seinen vier Erkundungsreisen und mehreren Versuchen, eine Siedlung auf der Insel Hispaniola zu gründen, die alle von Isabella I. von Kastilien finanziert wurden, initiierte er den Prozess der spanischen Kolonisation "Neue Welt".
Porträt von Jose Diaz Falcon Agent der Spanish Transatlantic Company, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto
RM2C9GMEJ–Porträt von Jose Diaz Falcon Agent der Spanish Transatlantic Company, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890
Eine spanische Galeone des 17. Jahrhunderts. Stockfoto
RMH52RFN–Eine spanische Galeone des 17. Jahrhunderts.
Rafael Monleon y Torres (1843-1900). Spanischer Künstler. Marques del Duero Wetter ein Sturm im Meer von China, 1889. Marques del Duero war zwischen 1875 und 1898 ein Kanonenboot in der spanischen Marine. Es kämpfte in der Schlacht von Manila Bay während des Spanisch-Amerikanischen Krieges. Marinemuseum. Madrid. Spanien. Stockfoto
RM2C9XY0W–Rafael Monleon y Torres (1843-1900). Spanischer Künstler. Marques del Duero Wetter ein Sturm im Meer von China, 1889. Marques del Duero war zwischen 1875 und 1898 ein Kanonenboot in der spanischen Marine. Es kämpfte in der Schlacht von Manila Bay während des Spanisch-Amerikanischen Krieges. Marinemuseum. Madrid. Spanien.
Engagement zwischen spanische Galeone und holländische Schiff (16. Jahrhundert) Stockfoto
RMERGBP2–Engagement zwischen spanische Galeone und holländische Schiff (16. Jahrhundert)
Spanische Karavelle (Ocean Going Schiff) 1439. Illustration aus Libre de Cosolat Tractat Dels Fets Maritims, Barcelona, 1439. Stockfoto
RMF7NNM2–Spanische Karavelle (Ocean Going Schiff) 1439. Illustration aus Libre de Cosolat Tractat Dels Fets Maritims, Barcelona, 1439.
Eine alte Gravur von Schiffen, die die britische Flotte in der Schlacht von Trafalgar von 1805 in Angriff nahm. Es stammt aus einem viktorianischen Geschichtsbuch aus dem jahr 1900. Die Schlacht von Trafalgar war ein Marineeinsatz, der am 21. Oktober 1805 zwischen der britischen Royal Navy und den kombinierten Flotten der französischen und spanischen Marine stattfand. Als Teil Napoleons Pläne, in das Vereinigte Königreich einzumarschieren, haben sich die französische und die spanische Flotte zusammengeschlossen, um die Kontrolle über den Ärmelkanal zu übernehmen. Sie stießen auf die britische Flotte unter Lord Nelson im Atlantik entlang der Südwestküste Spaniens vor Kap Trafalgar. Stockfoto
RM2XXE1C0–Eine alte Gravur von Schiffen, die die britische Flotte in der Schlacht von Trafalgar von 1805 in Angriff nahm. Es stammt aus einem viktorianischen Geschichtsbuch aus dem jahr 1900. Die Schlacht von Trafalgar war ein Marineeinsatz, der am 21. Oktober 1805 zwischen der britischen Royal Navy und den kombinierten Flotten der französischen und spanischen Marine stattfand. Als Teil Napoleons Pläne, in das Vereinigte Königreich einzumarschieren, haben sich die französische und die spanische Flotte zusammengeschlossen, um die Kontrolle über den Ärmelkanal zu übernehmen. Sie stießen auf die britische Flotte unter Lord Nelson im Atlantik entlang der Südwestküste Spaniens vor Kap Trafalgar.
Der Marinestützpunkt Arsenal, Cartagena, Spanien, Europa. Stockfoto
RF2HFFF87–Der Marinestützpunkt Arsenal, Cartagena, Spanien, Europa.
Bronze-Beckenlader, der von Cortez in Mexiko verwendet wird Stockfoto
RM2PJKK5R–Bronze-Beckenlader, der von Cortez in Mexiko verwendet wird
Portrait der spanischen Eroberer Diego Velázquez de Cuéllar Stockfoto
RMAD3FBK–Portrait der spanischen Eroberer Diego Velázquez de Cuéllar
Eine detaillierte Nachbildung eines alten Segelschiffes, das entlang des Flusses in Sevilla, Spanien, mit Stadtbild im Hintergrund verankert ist. Stockfoto
RF2TC4AEX–Eine detaillierte Nachbildung eines alten Segelschiffes, das entlang des Flusses in Sevilla, Spanien, mit Stadtbild im Hintergrund verankert ist.
Niederlage der Spanischen Armada, 1588 Stockfoto
RM2BDYCJH–Niederlage der Spanischen Armada, 1588
Oquendo und Maria Teresa, Strandete und Brennen während der Schlacht von Santiago, spanisch-amerikanischen Krieg. Juli 3, 1898. Die USA zerstört die spanische Flotte, die Kontrolle über das Meer, und die spanischen Truppen gestrandet, und führende spanische Kapitulation (BSLOC 2017 10 49) Stockfoto
RMKWDM3A–Oquendo und Maria Teresa, Strandete und Brennen während der Schlacht von Santiago, spanisch-amerikanischen Krieg. Juli 3, 1898. Die USA zerstört die spanische Flotte, die Kontrolle über das Meer, und die spanischen Truppen gestrandet, und führende spanische Kapitulation (BSLOC 2017 10 49)
USS Raleigh, spanische Waffe, gefangen in der Schlacht von Manila Bay. Stockfoto
RM2R3GC8T–USS Raleigh, spanische Waffe, gefangen in der Schlacht von Manila Bay.
Foto der marokkanischen Soldaten der spanischen Fremdenlegion im Hafen von Tetouan, Spanish-Morocco, auf dem Spanischen Festland. Im Vordergrund, verschleierte Frauen verabschieden sich die Männer. Die aufständischen verlegt Tausende marokkanische Soldaten von Marokko nach Spanien auf der spanischen Seite zu kämpfen. Stockfoto
RMTA254N–Foto der marokkanischen Soldaten der spanischen Fremdenlegion im Hafen von Tetouan, Spanish-Morocco, auf dem Spanischen Festland. Im Vordergrund, verschleierte Frauen verabschieden sich die Männer. Die aufständischen verlegt Tausende marokkanische Soldaten von Marokko nach Spanien auf der spanischen Seite zu kämpfen.
Horatio Nelson, akzeptieren die Herausgabe, Erhalt der Schwert der Spanischen Kapitän der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent, 1797 Stockfoto
RMKFDH4M–Horatio Nelson, akzeptieren die Herausgabe, Erhalt der Schwert der Spanischen Kapitän der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent, 1797
Diagramm der Kurs der Spanischen Armada, 1588. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMBME2WG–Diagramm der Kurs der Spanischen Armada, 1588. Hand - farbige Holzschnitt
Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 48) Stockfoto
RMKWDJCG–Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 48)
Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien. Stockfoto
RMP07C2H–Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien.
Ferdinand Magellan ( Portugiesisch: Fernao de Magalhaes - Spanisch: Fernando oder Hernando de Magallanes ) ( 1480 - 1521, Mactan Island, Cebu, Philippinen ) war ein portugiesischer Meeresforscher, der im Dienste der spanischen Krone versuchte, eine westwärts gelegene Route zu den indonesischen Gewürzinseln zu finden. Das war der erste erfolgreiche Versuch, die Erde zu umrunden. Obwohl er nicht die gesamte Reise absolvierte (er wurde während der Schlacht von Mactan auf den Philippinen getötet), schloss der Navigationskollege Juan Sebastian Elcano die letzte Reise nach Westen ab. Magellan reiste weiter westlich Stockfoto
RM2PAHJW9–Ferdinand Magellan ( Portugiesisch: Fernao de Magalhaes - Spanisch: Fernando oder Hernando de Magallanes ) ( 1480 - 1521, Mactan Island, Cebu, Philippinen ) war ein portugiesischer Meeresforscher, der im Dienste der spanischen Krone versuchte, eine westwärts gelegene Route zu den indonesischen Gewürzinseln zu finden. Das war der erste erfolgreiche Versuch, die Erde zu umrunden. Obwohl er nicht die gesamte Reise absolvierte (er wurde während der Schlacht von Mactan auf den Philippinen getötet), schloss der Navigationskollege Juan Sebastian Elcano die letzte Reise nach Westen ab. Magellan reiste weiter westlich
Porträt von Jose Ortiz de Tarancon Agent der spanischen Transatlantischen Gesellschaft, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto
RM2C9GMEN–Porträt von Jose Ortiz de Tarancon Agent der spanischen Transatlantischen Gesellschaft, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890
Ein 15. Jahrhundert spanische Karavelle. Stockfoto
RMH52RHF–Ein 15. Jahrhundert spanische Karavelle.
José Patiño Rosales (1670-1736). Sekretär der Marine und der Indien unter König Philipp V. von Spanien. Er leitete die Reorganisation der Marine und gründete die Marinemilitärakademie. 1718 gründete er die Compañia de Caballeros Guardiamarinas (Royal Company of Maritime Guards). Hochformat. Illustration von Serra Pausas. „Glorias Españolas“ (Glorias von Spanien). Band IV. Veröffentlicht in Barcelona, 1890. Stockfoto
RM2Y01J8K–José Patiño Rosales (1670-1736). Sekretär der Marine und der Indien unter König Philipp V. von Spanien. Er leitete die Reorganisation der Marine und gründete die Marinemilitärakademie. 1718 gründete er die Compañia de Caballeros Guardiamarinas (Royal Company of Maritime Guards). Hochformat. Illustration von Serra Pausas. „Glorias Españolas“ (Glorias von Spanien). Band IV. Veröffentlicht in Barcelona, 1890.
Diagramm des Kurses der spanischen Armada. Die spanische Armada, gesendet von König Philipp II. von Spanien im Jahre 1588, war erfolgreich Stockfoto
RMERGMP1–Diagramm des Kurses der spanischen Armada. Die spanische Armada, gesendet von König Philipp II. von Spanien im Jahre 1588, war erfolgreich
Radierung des spanischen Schiffes Hermine von aktiven und Favorit gefangen genommen. Von R. Wright geätzt. Datierte 1762 Stockfoto
RMEX6HWY–Radierung des spanischen Schiffes Hermine von aktiven und Favorit gefangen genommen. Von R. Wright geätzt. Datierte 1762
Eine alte Gravur der Schalen, die Sir Francis Drake als die Invasion der spanischen Armada spielte, begann am 20. Juli 1588 in Plymouth Hoe, Devon, England, Großbritannien. Es stammt aus einem viktorianischen Geschichtsbuch aus dem jahr 1900. Drake (um 1540–1596) spielte Bowls, als er die Nachrichten hörte. Drake wollte sein Bowlingspiel fortsetzen und wusste wahrscheinlich, dass die Bedingungen die englische Flotte davon abhielten, sofort zu gehen. Die Armada segelte im Mai 1588 nach England. Eine englische Flotte von 55 Schiffen startete von Plymouth aus, um sie zu konfrontieren, unter dem Kommando von Lord Howard. Drake war Vizeadmiral und kommandierte von der Galeone „Rache“. Stockfoto
RM2Y94666–Eine alte Gravur der Schalen, die Sir Francis Drake als die Invasion der spanischen Armada spielte, begann am 20. Juli 1588 in Plymouth Hoe, Devon, England, Großbritannien. Es stammt aus einem viktorianischen Geschichtsbuch aus dem jahr 1900. Drake (um 1540–1596) spielte Bowls, als er die Nachrichten hörte. Drake wollte sein Bowlingspiel fortsetzen und wusste wahrscheinlich, dass die Bedingungen die englische Flotte davon abhielten, sofort zu gehen. Die Armada segelte im Mai 1588 nach England. Eine englische Flotte von 55 Schiffen startete von Plymouth aus, um sie zu konfrontieren, unter dem Kommando von Lord Howard. Drake war Vizeadmiral und kommandierte von der Galeone „Rache“.
Historische Befestigungsanlagen des Hafens von Cááiz, Spanien Stockfoto
RF2KDM9E9–Historische Befestigungsanlagen des Hafens von Cááiz, Spanien
HMS Victory Schiffsflotte besiegen spanischen Armada Trafalgar Horatio Nelson Flaggschiff Kriegsschiff nautischen maritime Marinehafen Themse Stockfoto
RMA5AEHB–HMS Victory Schiffsflotte besiegen spanischen Armada Trafalgar Horatio Nelson Flaggschiff Kriegsschiff nautischen maritime Marinehafen Themse
Porträt von Sir John Hawkins, englische Schule, Öl im Panel, 1581 im National Maritime Museum, Greenwich, London, Großbritannien. Hawkins (auch buchstabiert Stockfoto
RF2R3KRH5–Porträt von Sir John Hawkins, englische Schule, Öl im Panel, 1581 im National Maritime Museum, Greenwich, London, Großbritannien. Hawkins (auch buchstabiert
Die Geschichte der spanischen U-Boot-Waffe von der Herrschaft Alfonso XIII. Bis zu der von Juan Carlos I. im Marinemuseum der Stadt Cartagena. Stockfoto
RF2X4AW97–Die Geschichte der spanischen U-Boot-Waffe von der Herrschaft Alfonso XIII. Bis zu der von Juan Carlos I. im Marinemuseum der Stadt Cartagena.
Spanisch-Amerikanischen Krieg politische Karikatur, 1898 Stockfoto
RMHRP49H–Spanisch-Amerikanischen Krieg politische Karikatur, 1898
Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 48) Stockfoto
RMKWDM38–Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 48)
Zerstörung der spanischen Flotte von Admiral Pascual Cervera vor Santiago de Cuba während des spanischen Amerikanischen Krieges 1898. Stockfoto
RM2R3GD48–Zerstörung der spanischen Flotte von Admiral Pascual Cervera vor Santiago de Cuba während des spanischen Amerikanischen Krieges 1898.
John Hawkins an Bord der Karracke aus dem 16. Jahrhundert, Jesus von Lübeck, trat zusammen mit mehreren anderen englischen Schiffen, San Juan de Ulúa (dem heutigen Tag Vera Cruz, Mexiko) im September 1568 ein, wo sie auf eine spanische Flotte stießen, in der sich die Schlacht Jesus von Lübeck durch spanische Truppen gefangen nahm. Aus dem Buch der Schiffe, herausgegeben um 1920. Stockfoto
RMPAYGD4–John Hawkins an Bord der Karracke aus dem 16. Jahrhundert, Jesus von Lübeck, trat zusammen mit mehreren anderen englischen Schiffen, San Juan de Ulúa (dem heutigen Tag Vera Cruz, Mexiko) im September 1568 ein, wo sie auf eine spanische Flotte stießen, in der sich die Schlacht Jesus von Lübeck durch spanische Truppen gefangen nahm. Aus dem Buch der Schiffe, herausgegeben um 1920.
Schlacht von Trafalgar, 21. Oktober, 1805 Stockfoto
RMKAFP6C–Schlacht von Trafalgar, 21. Oktober, 1805
Englisch Marineoffiziere spielen eine Partie Boccia vor dem Angriff der Spanischen Armada, 1588. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMBM249F–Englisch Marineoffiziere spielen eine Partie Boccia vor dem Angriff der Spanischen Armada, 1588. Hand - farbige Holzschnitt
Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 47) Stockfoto
RMKWDJCF–Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 47)
Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien. Stockfoto
RMP07CNN–Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien.
Ferdinand Magellan ( Portugiesisch: Fernao de Magalhaes - Spanisch: Fernando oder Hernando de Magallanes ) ( 1480 - 1521 ) war ein portugiesischer Meeresforscher, der im Dienste der spanischen Krone versuchte, eine westliche Route zu den indonesischen Gewürzinseln zu finden. Das war der erste erfolgreiche Versuch, die Erde zu umrunden. Obwohl er nicht die gesamte Reise absolvierte (er wurde während der Schlacht von Mactan auf den Philippinen getötet), schloss der Navigationskollege Juan Sebastian Elcano die letzte Reise nach Westen ab. Gravur Porträt von 1810 ESPLORATORE - NAVIGATORE - Ferndando Fe Stockfoto
RM2PAHJWD–Ferdinand Magellan ( Portugiesisch: Fernao de Magalhaes - Spanisch: Fernando oder Hernando de Magallanes ) ( 1480 - 1521 ) war ein portugiesischer Meeresforscher, der im Dienste der spanischen Krone versuchte, eine westliche Route zu den indonesischen Gewürzinseln zu finden. Das war der erste erfolgreiche Versuch, die Erde zu umrunden. Obwohl er nicht die gesamte Reise absolvierte (er wurde während der Schlacht von Mactan auf den Philippinen getötet), schloss der Navigationskollege Juan Sebastian Elcano die letzte Reise nach Westen ab. Gravur Porträt von 1810 ESPLORATORE - NAVIGATORE - Ferndando Fe
Niederlage der spanischen Armada, 8. August 1588. Künstler Philip James de Loutherbourg (1740–1812) Ort National Maritime Museum, Greenwich, London Stockfoto
RM2HN012J–Niederlage der spanischen Armada, 8. August 1588. Künstler Philip James de Loutherbourg (1740–1812) Ort National Maritime Museum, Greenwich, London
Queen Elizabeth Knights Drake [Sir Francis Drake (c. 1540. – 28. Januar 1596) war ein englischer Entdecker, Seekapitän, Privatmann, Sklavenhändler, Marineoffizier, Und Politiker. Drake ist vor allem für seine Weltumrundung in einer einzigen Expedition bekannt, von 1577 bis 1580. Dazu gehörten sein Einfall in den Pazifischen Ozean, bis dahin ein Gebiet von exklusivem spanischem Interesse, und sein Anspruch auf New Albion für England, ein Gebiet im heutigen US-Bundesstaat Kalifornien. Seine Expedition eröffnete eine Ära des Konflikts mit den Spaniern an der Westküste Amerikas, ein Gebiet, das es zuvor war Stockfoto
RF2HHR2NE–Queen Elizabeth Knights Drake [Sir Francis Drake (c. 1540. – 28. Januar 1596) war ein englischer Entdecker, Seekapitän, Privatmann, Sklavenhändler, Marineoffizier, Und Politiker. Drake ist vor allem für seine Weltumrundung in einer einzigen Expedition bekannt, von 1577 bis 1580. Dazu gehörten sein Einfall in den Pazifischen Ozean, bis dahin ein Gebiet von exklusivem spanischem Interesse, und sein Anspruch auf New Albion für England, ein Gebiet im heutigen US-Bundesstaat Kalifornien. Seine Expedition eröffnete eine Ära des Konflikts mit den Spaniern an der Westküste Amerikas, ein Gebiet, das es zuvor war
Spanien. Dampfschiff 'Antonio López', von der Compañía Trasatlántica Española, im Besitz des Marqués de Comillas. Es wurde 1881 von der Firma Denny and Bross in Dumbarton (Schottland) gebaut und wurde zum ersten spanischen Schiff mit Stahlrumpf und elektrischem Licht. Innenraum der achtern Limousine, beleuchtet durch elektrisches Licht. Zeichnung von A. de Caula. Gravur von Capuz. La Ilustración Española y Americana, 1882. Stockfoto
RM2HA3ECY–Spanien. Dampfschiff 'Antonio López', von der Compañía Trasatlántica Española, im Besitz des Marqués de Comillas. Es wurde 1881 von der Firma Denny and Bross in Dumbarton (Schottland) gebaut und wurde zum ersten spanischen Schiff mit Stahlrumpf und elektrischem Licht. Innenraum der achtern Limousine, beleuchtet durch elektrisches Licht. Zeichnung von A. de Caula. Gravur von Capuz. La Ilustración Española y Americana, 1882.
Diagramm des Kurses der spanischen Armada. Die spanische Armada, gesendet von König Philipp II. von Spanien im Jahre 1588, war erfolgreich Stockfoto
RMERGN6F–Diagramm des Kurses der spanischen Armada. Die spanische Armada, gesendet von König Philipp II. von Spanien im Jahre 1588, war erfolgreich
Aquatinta von der Belagerung von Gibraltar. Die Zerstörung der spanischen schwimmenden Batterien. Gedruckt von A. Robertson. Vom Jahre 1782 Stockfoto
RMEX6HX7–Aquatinta von der Belagerung von Gibraltar. Die Zerstörung der spanischen schwimmenden Batterien. Gedruckt von A. Robertson. Vom Jahre 1782
Porträt von Jose Diaz Falcon Agent der Spanish Transatlantic Company, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto
RM2E3C224–Porträt von Jose Diaz Falcon Agent der Spanish Transatlantic Company, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890
Eine Gruppe englischer Verteidiger spricht über die Sichtung der spanischen Armada Stockfoto
RM2WDN78M–Eine Gruppe englischer Verteidiger spricht über die Sichtung der spanischen Armada
Anson Krieg Spanien Spanisch Kanone Kampf Rauch Feuer Segel Holz Angriff nautischen marine maritime Marine Flotte Armada Schlacht Stockfoto
RMA40AM8–Anson Krieg Spanien Spanisch Kanone Kampf Rauch Feuer Segel Holz Angriff nautischen marine maritime Marine Flotte Armada Schlacht
Christopher Columbus-Madrid-Spanien-Spanisch-Amerika Stockfoto
RMA59BY8–Christopher Columbus-Madrid-Spanien-Spanisch-Amerika
St. Augustine, FL, USA. Replik des 16. Jahrhundert spanische Galeone vertäut im Hafen Wasserfront. Stockfoto
RFM4XAE3–St. Augustine, FL, USA. Replik des 16. Jahrhundert spanische Galeone vertäut im Hafen Wasserfront.
Die spanische Armada war die spanische Flotte, die gegen England im Jahre 1588, mit der Absicht, Sturz Elizabeth i. von England und ihr Engagement in den spanischen Niederlanden und Kaperei im Atlantik und im Pazifik ein Ende gesetzt gesegelt. Die A Stockfoto
RMG169NR–Die spanische Armada war die spanische Flotte, die gegen England im Jahre 1588, mit der Absicht, Sturz Elizabeth i. von England und ihr Engagement in den spanischen Niederlanden und Kaperei im Atlantik und im Pazifik ein Ende gesetzt gesegelt. Die A
Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 47) Stockfoto
RMKWDM36–Zerstörung der spanischen Flotte nach links Santiago Bay am 3. Juli 1898. Mit Erfassung oder Zerstörung konfrontiert, wenn die USA die Stadt Santiago besetzt, sie riskierten Schlacht mit der Blockade von uns Squadron. Die spanische verloren alle ihre Schiffe, leiden 350 Toten und 160 Verletzten (BSLOC 2017 10 47)
Eine Marineschlacht in Manila Bay, Philippinen, zwischen der asiatischen Staffel der USA Marine und spanische Flotte, 1898. Stockfoto
RM2R3GD42–Eine Marineschlacht in Manila Bay, Philippinen, zwischen der asiatischen Staffel der USA Marine und spanische Flotte, 1898.
"Black Witz engagiert Spanisch Slave Brig El Almirante 1. Februar 1829", 1830. Künstler: Edward Duncan. Stockfoto
RMHT3DR4–"Black Witz engagiert Spanisch Slave Brig El Almirante 1. Februar 1829", 1830. Künstler: Edward Duncan.
Nelson Boarding & Erfassung der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent 1797 Stockfoto
RMKAHA17–Nelson Boarding & Erfassung der San Josef, Schlacht bei Kap St. Vincent 1797
Segler der Spanischen Kriegsschiff "oquendo" von der USS "gloucester "Crew aus Santiago, Kuba, 1898 gerettet. Handcolorierte halftone einer Abbildung Stockfoto
RMBMERG8–Segler der Spanischen Kriegsschiff "oquendo" von der USS "gloucester "Crew aus Santiago, Kuba, 1898 gerettet. Handcolorierte halftone einer Abbildung
Spaniens Torpedoboot Flottille Weg zur Karibik, Mai 1898. Spanische Geschwader, unter dem Kommando von Admiral Pascual Cervera, in den Hafen von Santiago de Cuba am 19. Mai, nur um von einem US-Marine, die Blockade des Hafens von Santiago de Cuba am 27. Mai gefangen sein, 1898 (BSLOC 2017 10 45) Stockfoto
RMKWDJCD–Spaniens Torpedoboot Flottille Weg zur Karibik, Mai 1898. Spanische Geschwader, unter dem Kommando von Admiral Pascual Cervera, in den Hafen von Santiago de Cuba am 19. Mai, nur um von einem US-Marine, die Blockade des Hafens von Santiago de Cuba am 27. Mai gefangen sein, 1898 (BSLOC 2017 10 45)
Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien. Stockfoto
RMP07CP4–Modell Nao Victoria. Spanisch Carrack. 1. in die Welt umrunden, mit Magellan. 1519-1522. Barcelona Maritime Museum. Spanien.
Englisch Segler sind in der Regel Wilder, im National Maritime Museum Greenwich London UK Stockfoto
RMR21E38–Englisch Segler sind in der Regel Wilder, im National Maritime Museum Greenwich London UK
Die Konservatorin Frances Lunn hilft, die riesige spanische Flagge zu entfalten, die Nelson bei der Schlacht von Trafalgar gefangen genommen und bei Nelson's Beerdigung ausgestellt hat. Stockfoto
RMG7RFYP–Die Konservatorin Frances Lunn hilft, die riesige spanische Flagge zu entfalten, die Nelson bei der Schlacht von Trafalgar gefangen genommen und bei Nelson's Beerdigung ausgestellt hat.
Barcelona, Spanien. Blick auf die Agencia Estatal d'Administracio Tributaria Barcelona (Spanische Steuerbehörde) in der Nähe von Port Vell. Stockfoto
RF2J94CN6–Barcelona, Spanien. Blick auf die Agencia Estatal d'Administracio Tributaria Barcelona (Spanische Steuerbehörde) in der Nähe von Port Vell.
Spanien. Katalonien. 1888 Barcelona Universal Exposition. Galerie der maritimen Installationen: Stein Kohle Leuchtturm und den Pavillon von 'La Trasatlantica" Unternehmen. Gravur. 'La Ilustracion Iberica", 1888. Stockfoto
RMK2H00F–Spanien. Katalonien. 1888 Barcelona Universal Exposition. Galerie der maritimen Installationen: Stein Kohle Leuchtturm und den Pavillon von 'La Trasatlantica" Unternehmen. Gravur. 'La Ilustracion Iberica", 1888.
Elizabeth vor der spanischen Armada auf den ersten Blick ein König der Vereine Spielkarte. Bildunterschrift lautet: "Queen Elizabeth bereitet eine Stockfoto
RMERGKX5–Elizabeth vor der spanischen Armada auf den ersten Blick ein König der Vereine Spielkarte. Bildunterschrift lautet: "Queen Elizabeth bereitet eine
Spanien: "Die Wiedereroberung von Granada". Miniatur von Pedro Marcuello, 15. Jahrhundert. Die Katholischen Könige (spanisch: los Reyes Católicos) ist der Sammeltitel, der in der Geschichte für Königin Isabella I. von Kastilien und König Ferdinand II. Von Aragon verwendet wurde. Sie waren beide aus dem Haus von Trastámara und waren zweite Cousins, die beide stammen von John I von Kastilien, sie wurden eine päpstliche Dispensation zu behandeln Blutsverwandtschaft von Sixtus IV. Stockfoto
RM2B00MFB–Spanien: "Die Wiedereroberung von Granada". Miniatur von Pedro Marcuello, 15. Jahrhundert. Die Katholischen Könige (spanisch: los Reyes Católicos) ist der Sammeltitel, der in der Geschichte für Königin Isabella I. von Kastilien und König Ferdinand II. Von Aragon verwendet wurde. Sie waren beide aus dem Haus von Trastámara und waren zweite Cousins, die beide stammen von John I von Kastilien, sie wurden eine päpstliche Dispensation zu behandeln Blutsverwandtschaft von Sixtus IV.
Porträt von Jose Ortiz de Tarancon Agent der spanischen Transatlantischen Gesellschaft, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto
RM2E3C226–Porträt von Jose Ortiz de Tarancon Agent der spanischen Transatlantischen Gesellschaft, einem Seeverkehrsunternehmen für große transoceanische Schiffe in Montevideo, Uruguay. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890
Captain Archibald Cochrane als Mittelschiff an Bord der HMS Speedy, an Bord der spanischen Fregatte Gamo, die mehr als dreimal so groß war wie das britische Schiff. Stockfoto
RM2WMFJ0K–Captain Archibald Cochrane als Mittelschiff an Bord der HMS Speedy, an Bord der spanischen Fregatte Gamo, die mehr als dreimal so groß war wie das britische Schiff.
Seige Gibraltar Rock Krieg Spanien Spanisch Kanone Kampf Rauch Feuer Segel Holz Angriff nautischen marine maritime Marine Flotte Armada Fledermaus Stockfoto
RMA3WPJ1–Seige Gibraltar Rock Krieg Spanien Spanisch Kanone Kampf Rauch Feuer Segel Holz Angriff nautischen marine maritime Marine Flotte Armada Fledermaus
Kolumbus-Denkmal Hristopher Columbus-Barcelona-Spanien-Spanisch-Amerika Stockfoto
RMA3G46M–Kolumbus-Denkmal Hristopher Columbus-Barcelona-Spanien-Spanisch-Amerika
Maritime Museum antike Seekarte Barcelona-Katalonien-Spanien Stockfoto
RFBCWHDE–Maritime Museum antike Seekarte Barcelona-Katalonien-Spanien
Die spanische Armada war die spanische Flotte, die gegen England im Jahre 1588, mit der Absicht, Sturz Elizabeth i. von England und ihr Engagement in den spanischen Niederlanden und Kaperei im Atlantik und im Pazifik ein Ende gesetzt gesegelt. Die A Stockfoto
RMG169NT–Die spanische Armada war die spanische Flotte, die gegen England im Jahre 1588, mit der Absicht, Sturz Elizabeth i. von England und ihr Engagement in den spanischen Niederlanden und Kaperei im Atlantik und im Pazifik ein Ende gesetzt gesegelt. Die A
Spaniens Torpedoboot Flottille Weg zur Karibik, Mai 1898. Spanische Geschwader, unter dem Kommando von Admiral Pascual Cervera, in den Hafen von Santiago de Cuba am 19. Mai, nur um von einem US-Marine, die Blockade des Hafens von Santiago de Cuba am 27. Mai gefangen sein, 1898 (BSLOC 2017 10 45) Stockfoto
RMKWDM34–Spaniens Torpedoboot Flottille Weg zur Karibik, Mai 1898. Spanische Geschwader, unter dem Kommando von Admiral Pascual Cervera, in den Hafen von Santiago de Cuba am 19. Mai, nur um von einem US-Marine, die Blockade des Hafens von Santiago de Cuba am 27. Mai gefangen sein, 1898 (BSLOC 2017 10 45)
Barcelona Maritime Museum (Museu Maritim) Bio Hesperiden Spanisch Polar Forschungsschiff Modell, Katalonien, Spanien Stockfoto
RMEX96WC–Barcelona Maritime Museum (Museu Maritim) Bio Hesperiden Spanisch Polar Forschungsschiff Modell, Katalonien, Spanien
"Capture des spanischen Slave Schiffes Dolores von HM Brig Frettchen, 4. April 1816", 1816. Künstler: William John Huggins. Stockfoto
RMHT3DR3–"Capture des spanischen Slave Schiffes Dolores von HM Brig Frettchen, 4. April 1816", 1816. Künstler: William John Huggins.
Nelson boarding und Erfassung der San Josef, 1797. Schlacht von Kap St. Vincent Stockfoto
RMM25YAE–Nelson boarding und Erfassung der San Josef, 1797. Schlacht von Kap St. Vincent
Kämpfen - oben auf der USS "Indiana" während der Schlacht von Santiago de Chile, Kuba, den Spanisch-Amerikanischen Krieg, 1898. Handcolorierte halftone einer Abbildung Stockfoto
RMBMET4Y–Kämpfen - oben auf der USS "Indiana" während der Schlacht von Santiago de Chile, Kuba, den Spanisch-Amerikanischen Krieg, 1898. Handcolorierte halftone einer Abbildung
Uns asiatische Squadron liefert die letzte Breitseite an die Spanische Pazifikflotte, Mai 1, 1898. Die spanische Flotte, wurde erheblich schlechter bewaffnet und gepanzert durch die US-Flotte in der Schlacht von Manila Bay. Dies war die erste große Schlacht des Spanisch-Amerikanischen Krieges (BSLOC 2017 10 61) Stockfoto
RMKWDJD6–Uns asiatische Squadron liefert die letzte Breitseite an die Spanische Pazifikflotte, Mai 1, 1898. Die spanische Flotte, wurde erheblich schlechter bewaffnet und gepanzert durch die US-Flotte in der Schlacht von Manila Bay. Dies war die erste große Schlacht des Spanisch-Amerikanischen Krieges (BSLOC 2017 10 61)
Galeasse. Militärische Nutzung. 16. Jahrhundert. Abbildung, 19. Jahrhundert. Abbildung der allgemeinen Geschichte Spaniens, 1879, Spanien. Stockfoto
RMG3T08T–Galeasse. Militärische Nutzung. 16. Jahrhundert. Abbildung, 19. Jahrhundert. Abbildung der allgemeinen Geschichte Spaniens, 1879, Spanien.
Sir Walter Ralegh (c. 1552. – 29. Oktober 1618), auch Raleigh geschrieben, war ein englischer Staatsmann, Soldat, Schriftsteller und Entdecker. Er war eine der bedeutendsten Persönlichkeiten der elisabethanischen Zeit, spielte eine führende Rolle in der englischen Kolonisierung Nordamerikas, unterdrückte die Rebellion in Irland, half England während der spanischen Armada zu verteidigen und bekleidete politische Positionen unter Elizabeth I. von The Exploration of the World, feierte Reisen und Reisende, Gefeierte Reisen von Jules Verne Sachbuch. Die von 1878 bis 1880 in drei Bänden erschienenen „gefeierten Reisen und Reisende“ sind eine Geschichte der Erkundung Stockfoto
RF2HHR3DA–Sir Walter Ralegh (c. 1552. – 29. Oktober 1618), auch Raleigh geschrieben, war ein englischer Staatsmann, Soldat, Schriftsteller und Entdecker. Er war eine der bedeutendsten Persönlichkeiten der elisabethanischen Zeit, spielte eine führende Rolle in der englischen Kolonisierung Nordamerikas, unterdrückte die Rebellion in Irland, half England während der spanischen Armada zu verteidigen und bekleidete politische Positionen unter Elizabeth I. von The Exploration of the World, feierte Reisen und Reisende, Gefeierte Reisen von Jules Verne Sachbuch. Die von 1878 bis 1880 in drei Bänden erschienenen „gefeierten Reisen und Reisende“ sind eine Geschichte der Erkundung
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