South carolina unterholz -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Spanisches Moos auf lebender Eiche in South Carolina Low Country Bei Sonnenuntergang - Epiphyte Tillandsia usneoides - Deep South Epiphytic Pflanzen - südliches Laub Stockfoto

RF2E4W3DX–Spanisches Moos auf lebender Eiche in South Carolina Low Country Bei Sonnenuntergang - Epiphyte Tillandsia usneoides - Deep South Epiphytic Pflanzen - südliches Laub

Litchfield Beach and Golf Resort in Pawleys Island, South Carolina, USA Stockfoto

RMKEMP2A–Litchfield Beach and Golf Resort in Pawleys Island, South Carolina, USA

Auf diesem Foto, das am 20. November 1918 aufgenommen wurde, wird Private Gibbon aus South Carolina inmitten der Nachwirkungen der Schlacht in den Ardennen gesehen. Das Bild zeigt einen Pfad mit dichtem Unterpinsel, felsigem Boden und entsorgten Gegenständen, einschließlich Verband, Gewehr und Vertiefungswerkzeug. Das Foto veranschaulicht die Herausforderungen, vor denen Infanteristen während des Ersten Weltkriegs standen. Stockfoto

RM2RC3N0R–Auf diesem Foto, das am 20. November 1918 aufgenommen wurde, wird Private Gibbon aus South Carolina inmitten der Nachwirkungen der Schlacht in den Ardennen gesehen. Das Bild zeigt einen Pfad mit dichtem Unterpinsel, felsigem Boden und entsorgten Gegenständen, einschließlich Verband, Gewehr und Vertiefungswerkzeug. Das Foto veranschaulicht die Herausforderungen, vor denen Infanteristen während des Ersten Weltkriegs standen.

Dennis Barnes, master Kranführer auf das Korps Schiff Elizabeth, Manöver der 75-Fuß-Kran bis zu Schaufel entfernen und Unterholz, Äste und kontrollierte Downing gefährlicher, schiefen Bäume entlang der Dismal Swamp Kanal, am 11. März 2014. Das gesamte Material wird verwendet, um zu verstärken und die Ufer des Kanals zu stabilisieren. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Verkehrsträger verschlechtert. In den folgenden Jahren hat die US-Armee Korps der Ingenieure, die o Stockfoto

RMM330EW–Dennis Barnes, master Kranführer auf das Korps Schiff Elizabeth, Manöver der 75-Fuß-Kran bis zu Schaufel entfernen und Unterholz, Äste und kontrollierte Downing gefährlicher, schiefen Bäume entlang der Dismal Swamp Kanal, am 11. März 2014. Das gesamte Material wird verwendet, um zu verstärken und die Ufer des Kanals zu stabilisieren. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Verkehrsträger verschlechtert. In den folgenden Jahren hat die US-Armee Korps der Ingenieure, die o

Low-Angle-Aufnahme eines grünen Baumes mit einem Stamm Voller Moos Stockfoto

RF2EARD17–Low-Angle-Aufnahme eines grünen Baumes mit einem Stamm Voller Moos

RF2E4W3DF–Spanisches Moos auf lebender Eiche in South Carolina Low Country Bei Sonnenuntergang - Epiphyte Tillandsia usneoides - Deep South Epiphytic Pflanzen - südliches Laub

RMKEMP27–Litchfield Beach and Golf Resort in Pawleys Island, South Carolina, USA

RMKEMP6P–Litchfield Beach and Golf Resort in Pawleys Island, South Carolina, USA

Dennis Barnes, master Kranführer auf das Korps Schiff Elizabeth, Manöver der 112-Fuß-Kran März 11, 2014, bis zu Schaufel entfernen und Unterholz, Äste und kontrollierte Downing gefährlicher, schiefen Bäume, dass die sichere und effiziente Navigation entlang der 33 km langen Strecke entlang der Dismal Swamp Canal behindern könnte. Das gesamte Material wird verwendet, um zu verstärken und die Ufer des Kanals zu stabilisieren. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Modi der Tra verschlechtert Stockfoto

RMM330EM–Dennis Barnes, master Kranführer auf das Korps Schiff Elizabeth, Manöver der 112-Fuß-Kran März 11, 2014, bis zu Schaufel entfernen und Unterholz, Äste und kontrollierte Downing gefährlicher, schiefen Bäume, dass die sichere und effiziente Navigation entlang der 33 km langen Strecke entlang der Dismal Swamp Canal behindern könnte. Das gesamte Material wird verwendet, um zu verstärken und die Ufer des Kanals zu stabilisieren. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Modi der Tra verschlechtert

RF2E4W3FN–Spanisches Moos auf lebender Eiche in South Carolina Low Country Bei Sonnenuntergang - Epiphyte Tillandsia usneoides - Deep South Epiphytic Pflanzen - südliches Laub

Glen Boykin, marine Mechanic (links) und Eric Sherer, Matrose, Überwachen der Beseitigung eines gefährlichen, schiefen Kiefer März 11, 2014, während die AMERIKANISCHE Armee Korps von Engineer Schiff Elizabeth an Bord. Die Crew des Schiffes Norfolk's District Elizabeth ein ND-6 verwendet, 112-Fuß-Kran Barge zu verfangen und entfernen Sie Schmutz, Ufer, Kanal Banken durch Entfernen von Ästen und Unterholz und Bäume, die das sichere und effiziente Navigation entlang der 33 km langen Teil des DSC behindern könnte. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einem langwierigen Paro Stockfoto

RMM330ET–Glen Boykin, marine Mechanic (links) und Eric Sherer, Matrose, Überwachen der Beseitigung eines gefährlichen, schiefen Kiefer März 11, 2014, während die AMERIKANISCHE Armee Korps von Engineer Schiff Elizabeth an Bord. Die Crew des Schiffes Norfolk's District Elizabeth ein ND-6 verwendet, 112-Fuß-Kran Barge zu verfangen und entfernen Sie Schmutz, Ufer, Kanal Banken durch Entfernen von Ästen und Unterholz und Bäume, die das sichere und effiziente Navigation entlang der 33 km langen Teil des DSC behindern könnte. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einem langwierigen Paro

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Eric Sherer, Matrose (rechts) und Glen Boykin, marine Mechaniker der US Army Corps der Ingenieur Schiff Elizabeth, bereiten Schneebruch und löscht März 11, 2014 underbrush, für Ausbau und Platzierung von Böschungen entlang der Dismal Swamp Canal verstärken. Boykin fachmännisch Manöver skiff Boot zu ermöglichen Sherer sicher Kette arbeiten gesehen. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Verkehrsträger verschlechtert. In den folgenden Jahren hat die US-Armee Stockfoto

RMM330EK–Eric Sherer, Matrose (rechts) und Glen Boykin, marine Mechaniker der US Army Corps der Ingenieur Schiff Elizabeth, bereiten Schneebruch und löscht März 11, 2014 underbrush, für Ausbau und Platzierung von Böschungen entlang der Dismal Swamp Canal verstärken. Boykin fachmännisch Manöver skiff Boot zu ermöglichen Sherer sicher Kette arbeiten gesehen. Am 30. März 1929, die US-Bundesregierung kaufte die Dismal Swamp Kanal für $ 500.000, nach einer langen Periode der Vernachlässigung und der allgemeine Verfall durch Privateigentum, durch Fortschritte in der Verkehrsträger verschlechtert. In den folgenden Jahren hat die US-Armee

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