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Roland beamont Stockfotos & Bilder
Roland Beamont hält ein Modellflugzeug-Pilot Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/roland-beamont-halt-ein-modellflugzeug-pilot-image69356374.htmlRME0RCNA–Roland Beamont hält ein Modellflugzeug-Pilot
Von links: Prince Bernhard, Roland Beamont und Frederick Page. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/von-links-prince-bernhard-roland-beamont-und-frederick-page-image504789016.htmlRM2M973F4–Von links: Prince Bernhard, Roland Beamont und Frederick Page.
Roland "Biene" Beamont winken aus seinem Flugzeug Pilot Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/roland-biene-beamont-winken-aus-seinem-flugzeug-pilot-image69346749.htmlRME0R0DH–Roland "Biene" Beamont winken aus seinem Flugzeug Pilot
WG CDR Roland Beamont in A de Havilland Vampire (möglicherweise TG285). Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/wg-cdr-roland-beamont-in-a-de-havilland-vampire-moglicherweise-tg285-image504838034.htmlRM2M99A1P–WG CDR Roland Beamont in A de Havilland Vampire (möglicherweise TG285).
Pilot Roland Beamont einsteigen in einen Bus in London Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/pilot-roland-beamont-einsteigen-in-einen-bus-in-london-image69356373.htmlRME0RCN9–Pilot Roland Beamont einsteigen in einen Bus in London
Frederick Page, Left und Roland Beamont im Cockpit eines englischen elektrischen Blitzes mit zwei Sitzplätzen. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/frederick-page-left-und-roland-beamont-im-cockpit-eines-englischen-elektrischen-blitzes-mit-zwei-sitzplatzen-image504789116.htmlRM2M973JM–Frederick Page, Left und Roland Beamont im Cockpit eines englischen elektrischen Blitzes mit zwei Sitzplätzen.
Royal Air Force 1939-1945 - Fighter Command Piloten und Bodenpersonal um den Rumpf Balkenkreuz von Nr. 87 Das erste Geschwader töten sammeln, ein Heinkel He 111 Schuß von Flight Lieutenant Robert Voase-Jeff am 2. November 1939. Pilot Officer Dennis David, der einem anderen Heinkel am gleichen Tag beschädigt, Autogramme die Trophäe. Gerade auf der rechten Seite ist ein neues Mitglied der Staffel, Pilot Officer Roland Beamont (in fliegenden Helm, mit Initialen auf seine Irvin flying Jacke), eine Zukunft, Ace und berühmten Nachkriegszeit test-Pilot. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/royal-air-force-1939-1945-fighter-command-piloten-und-bodenpersonal-um-den-rumpf-balkenkreuz-von-nr-87-das-erste-geschwader-toten-sammeln-ein-heinkel-he-111-schuss-von-flight-lieutenant-robert-voase-jeff-am-2-november-1939-pilot-officer-dennis-david-der-einem-anderen-heinkel-am-gleichen-tag-beschadigt-autogramme-die-trophae-gerade-auf-der-rechten-seite-ist-ein-neues-mitglied-der-staffel-pilot-officer-roland-beamont-in-fliegenden-helm-mit-initialen-auf-seine-irvin-flying-jacke-eine-zukunft-ace-und-beruhmten-nachkriegszeit-test-pilot-image568979871.htmlRM2T1K7HK–Royal Air Force 1939-1945 - Fighter Command Piloten und Bodenpersonal um den Rumpf Balkenkreuz von Nr. 87 Das erste Geschwader töten sammeln, ein Heinkel He 111 Schuß von Flight Lieutenant Robert Voase-Jeff am 2. November 1939. Pilot Officer Dennis David, der einem anderen Heinkel am gleichen Tag beschädigt, Autogramme die Trophäe. Gerade auf der rechten Seite ist ein neues Mitglied der Staffel, Pilot Officer Roland Beamont (in fliegenden Helm, mit Initialen auf seine Irvin flying Jacke), eine Zukunft, Ace und berühmten Nachkriegszeit test-Pilot.
1. Januar 1959 - Englisch elektronisches PPI '' Blitz '' reist mit 1.280 mph geht der Pilot nach Hause - mit dem Bus; Chef-Testpilot des englischen elektronische Firma Roland Bea Beamont nahmen an einer Konferenz im Savoy Hotel London - gestern - als es verkündet wurde, dass er die neue englische elektrische P1 pilotiert hatte '' Lightning'' - mehr als zweimal die Geschwindigkeit des Schalls in dieser Höhe. Es beschleunigte sich von einem langsamen auf ihr Ziel und wieder in 3 min. 40 sec. Es ist wie alles in Russland oder Amerika. Nach der Konferenz reiste Testpilot Beamont Hause an Bord ein London-bus Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/1-januar-1959-englisch-elektronisches-ppi-blitz-reist-mit-1280-mph-geht-der-pilot-nach-hause-mit-dem-bus-chef-testpilot-des-englischen-elektronische-firma-roland-bea-beamont-nahmen-an-einer-konferenz-im-savoy-hotel-london-gestern-als-es-verkundet-wurde-dass-er-die-neue-englische-elektrische-p1-pilotiert-hatte-lightning-mehr-als-zweimal-die-geschwindigkeit-des-schalls-in-dieser-hohe-es-beschleunigte-sich-von-einem-langsamen-auf-ihr-ziel-und-wieder-in-3-min-40-sec-es-ist-wie-alles-in-russland-oder-amerika-nach-der-konferenz-reiste-testpilot-beamont-hause-an-bord-ein-london-bus-image69356103.htmlRME0RCBK–1. Januar 1959 - Englisch elektronisches PPI '' Blitz '' reist mit 1.280 mph geht der Pilot nach Hause - mit dem Bus; Chef-Testpilot des englischen elektronische Firma Roland Bea Beamont nahmen an einer Konferenz im Savoy Hotel London - gestern - als es verkündet wurde, dass er die neue englische elektrische P1 pilotiert hatte '' Lightning'' - mehr als zweimal die Geschwindigkeit des Schalls in dieser Höhe. Es beschleunigte sich von einem langsamen auf ihr Ziel und wieder in 3 min. 40 sec. Es ist wie alles in Russland oder Amerika. Nach der Konferenz reiste Testpilot Beamont Hause an Bord ein London-bus
7. Juli 1957 - würde The English Electric s. I. Beats Datensatz beschleunigen. Fliegt fast 1.200 m. p. H.: der englische elektrische s. I. war Trvelled Rekordgeschwindigkeit eine neue inoffizielle Welt fast 1.200 m. p. h... Die tatsächliche Geschwindigkeit ist noch geheim, aber es wurde festgestellt, dass die Maschine noch beschleunigt wurde, wenn der pilot Chef-Testpilot Roland '' Bebe'' Beamont Rücken gedrosselt -. Eine Demonstration des Flugzeugs im Flug war für die Presse am Warton Flughafen, Lancashire, Fotoshows Chief Test Pilot Roland '' Bebe'' Beamont - etwa zu einem Demonstrationsflug in P. I. bei Warton, gestern gegeben. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/7-juli-1957-wurde-the-english-electric-s-i-beats-datensatz-beschleunigen-fliegt-fast-1200-m-p-h-der-englische-elektrische-s-i-war-trvelled-rekordgeschwindigkeit-eine-neue-inoffizielle-welt-fast-1200-m-p-h-die-tatsachliche-geschwindigkeit-ist-noch-geheim-aber-es-wurde-festgestellt-dass-die-maschine-noch-beschleunigt-wurde-wenn-der-pilot-chef-testpilot-roland-bebe-beamont-rucken-gedrosselt-eine-demonstration-des-flugzeugs-im-flug-war-fur-die-presse-am-warton-flughafen-lancashire-fotoshows-chief-test-pilot-roland-bebe-beamont-etwa-zu-einem-demonstrationsflug-in-p-i-bei-warton-gestern-gegeben-image69346472.htmlRME0R03M–7. Juli 1957 - würde The English Electric s. I. Beats Datensatz beschleunigen. Fliegt fast 1.200 m. p. H.: der englische elektrische s. I. war Trvelled Rekordgeschwindigkeit eine neue inoffizielle Welt fast 1.200 m. p. h... Die tatsächliche Geschwindigkeit ist noch geheim, aber es wurde festgestellt, dass die Maschine noch beschleunigt wurde, wenn der pilot Chef-Testpilot Roland '' Bebe'' Beamont Rücken gedrosselt -. Eine Demonstration des Flugzeugs im Flug war für die Presse am Warton Flughafen, Lancashire, Fotoshows Chief Test Pilot Roland '' Bebe'' Beamont - etwa zu einem Demonstrationsflug in P. I. bei Warton, gestern gegeben.
PERSONALABTEILUNG Poplawski (Martin), Roland Beamont, Joe Brink (Martin) und Sgt. Hunt demonstrieren die Breite des Flügels von Canbera und die Höhe des Flugzeugs bis zum Boden. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/personalabteilung-poplawski-martin-roland-beamont-joe-brink-martin-und-sgt-hunt-demonstrieren-die-breite-des-flugels-von-canbera-und-die-hohe-des-flugzeugs-bis-zum-boden-image504791090.htmlRM2M97656–PERSONALABTEILUNG Poplawski (Martin), Roland Beamont, Joe Brink (Martin) und Sgt. Hunt demonstrieren die Breite des Flügels von Canbera und die Höhe des Flugzeugs bis zum Boden.
Royal Air Force 1939-1945 - Fighter Command Piloten und Bodenpersonal um den Rumpf Balkenkreuz von Nr. 87 Das erste Geschwader töten sammeln, ein Heinkel He 111 Schuß von Flight Lieutenant Robert Voase-Jeff am 2. November 1939. Pilot Officer Dennis David, der einem anderen Heinkel am gleichen Tag beschädigt, Autogramme die Trophäe. Gerade auf der rechten Seite ist ein neues Mitglied der Staffel, Pilot Officer Roland Beamont (in fliegenden Helm, mit Initialen auf seine Irvin flying Jacke), eine Zukunft, Ace und berühmten Nachkriegszeit test-Pilot. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/royal-air-force-1939-1945-fighter-command-piloten-und-bodenpersonal-um-den-rumpf-balkenkreuz-von-nr-87-das-erste-geschwader-toten-sammeln-ein-heinkel-he-111-schuss-von-flight-lieutenant-robert-voase-jeff-am-2-november-1939-pilot-officer-dennis-david-der-einem-anderen-heinkel-am-gleichen-tag-beschadigt-autogramme-die-trophae-gerade-auf-der-rechten-seite-ist-ein-neues-mitglied-der-staffel-pilot-officer-roland-beamont-in-fliegenden-helm-mit-initialen-auf-seine-irvin-flying-jacke-eine-zukunft-ace-und-beruhmten-nachkriegszeit-test-pilot-image479143368.htmlRM2JRET74–Royal Air Force 1939-1945 - Fighter Command Piloten und Bodenpersonal um den Rumpf Balkenkreuz von Nr. 87 Das erste Geschwader töten sammeln, ein Heinkel He 111 Schuß von Flight Lieutenant Robert Voase-Jeff am 2. November 1939. Pilot Officer Dennis David, der einem anderen Heinkel am gleichen Tag beschädigt, Autogramme die Trophäe. Gerade auf der rechten Seite ist ein neues Mitglied der Staffel, Pilot Officer Roland Beamont (in fliegenden Helm, mit Initialen auf seine Irvin flying Jacke), eine Zukunft, Ace und berühmten Nachkriegszeit test-Pilot.
Roland Beamont bei der Demonstration von English Electric Canberra B2, WD932 am Martin Airport vor Mitarbeitern von Martin und Führungskräften aus dem bürgerlichen und wirtschaftlichen Bereich von Maryland und Baltimore. 11. März 1951 Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/roland-beamont-bei-der-demonstration-von-english-electric-canberra-b2-wd932-am-martin-airport-vor-mitarbeitern-von-martin-und-fuhrungskraften-aus-dem-burgerlichen-und-wirtschaftlichen-bereich-von-maryland-und-baltimore-11-marz-1951-image504791029.htmlRM2M97631–Roland Beamont bei der Demonstration von English Electric Canberra B2, WD932 am Martin Airport vor Mitarbeitern von Martin und Führungskräften aus dem bürgerlichen und wirtschaftlichen Bereich von Maryland und Baltimore. 11. März 1951
KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Geschwader-Anführer R P Beamont, Befehlshaber der No. 609 Squadron RAF, sitzt im Cockpit seines Hawker Typhoons Mark IB, R7752 'PR-G', in Manston, Kent. Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, Wartungseinheit, 69 Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/konigliche-luftwaffe-1939-1945-geschwader-anfuhrer-r-p-beamont-befehlshaber-der-no-609-squadron-raf-sitzt-im-cockpit-seines-hawker-typhoons-mark-ib-r7752-pr-g-in-manston-kent-beamont-roland-prosper-royal-air-force-wartungseinheit-69-image601891733.htmlRM2WY6F19–KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Geschwader-Anführer R P Beamont, Befehlshaber der No. 609 Squadron RAF, sitzt im Cockpit seines Hawker Typhoons Mark IB, R7752 'PR-G', in Manston, Kent. Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, Wartungseinheit, 69
Gloster-Testpiloten, von links: Roland Beamont, Phillip J. Stanbury, Eric Stanley Greenwood und Cotes Preedy. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/gloster-testpiloten-von-links-roland-beamont-phillip-j-stanbury-eric-stanley-greenwood-und-cotes-preedy-image504838032.htmlRM2M99A1M–Gloster-Testpiloten, von links: Roland Beamont, Phillip J. Stanbury, Eric Stanley Greenwood und Cotes Preedy.
ROYAL AIR FORCE: AIR DEFENSE OF GREAT BRITAIN (ADGB), 1943-1944. - Wing Commander R P Beaumont, Flügelführer von Nr. 150 Flügel, lehnt sich gegen einen Hawker Tempest Mark V von Nr. 3 Geschwader RAF auf dem Newchurch Advanced Landing Ground, Kent. Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, 3 Geschwader, Royal Air Force, 85 Group, Royal Air Force, Air Defence of Great Britain Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/royal-air-force-air-defense-of-great-britain-adgb-1943-1944-wing-commander-r-p-beaumont-flugelfuhrer-von-nr-150-flugel-lehnt-sich-gegen-einen-hawker-tempest-mark-v-von-nr-3-geschwader-raf-auf-dem-newchurch-advanced-landing-ground-kent-beamont-roland-prosper-royal-air-force-3-geschwader-royal-air-force-85-group-royal-air-force-air-defence-of-great-britain-image602002209.htmlRM2WYBFXW–ROYAL AIR FORCE: AIR DEFENSE OF GREAT BRITAIN (ADGB), 1943-1944. - Wing Commander R P Beaumont, Flügelführer von Nr. 150 Flügel, lehnt sich gegen einen Hawker Tempest Mark V von Nr. 3 Geschwader RAF auf dem Newchurch Advanced Landing Ground, Kent. Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, 3 Geschwader, Royal Air Force, 85 Group, Royal Air Force, Air Defence of Great Britain
Gloster-Testpiloten, von links: Roland Beamont, Phillip J. Stanbury, Eric Stanley Greenwood und Cotes Preedy. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/gloster-testpiloten-von-links-roland-beamont-phillip-j-stanbury-eric-stanley-greenwood-und-cotes-preedy-image504838017.htmlRM2M99A15–Gloster-Testpiloten, von links: Roland Beamont, Phillip J. Stanbury, Eric Stanley Greenwood und Cotes Preedy.
Von links: Lord Nelson, Duncan Sandys, MP, Prince Bernhard, Roland Beamont und Frederick Page. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/von-links-lord-nelson-duncan-sandys-mp-prince-bernhard-roland-beamont-und-frederick-page-image504789077.htmlRM2M973H9–Von links: Lord Nelson, Duncan Sandys, MP, Prince Bernhard, Roland Beamont und Frederick Page.
Eine Nahaufnahme des ersten englischen Electric Canberra B(I)8, VX185 und seines Piloten, Roland Beamont. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/eine-nahaufnahme-des-ersten-englischen-electric-canberra-bi8-vx185-und-seines-piloten-roland-beamont-image504787106.htmlRM2M9712X–Eine Nahaufnahme des ersten englischen Electric Canberra B(I)8, VX185 und seines Piloten, Roland Beamont.
KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Drei Hawker Hurricane Mark IIBs der No 79 Squadron RAF, die in Fairwood Common, Glamorgan, fliegen in 'vic'-Formation über Südwales. Die Piloten waren der Kommandant, Geschwader-Leader G D Haysom (führendes Flugzeug, Z3745 'NV-B') und seine Flugkommandeure, Flight Lieutenant R P Beamont (nächstgelegenes Flugzeug, Z2633 'NV-M') und Flight Lieutenant L T Bryant-Fenn (fernstes Flugzeug, Z3156 'NV-F). Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 79 Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/konigliche-luftwaffe-1939-1945-drei-hawker-hurricane-mark-iibs-der-no-79-squadron-raf-die-in-fairwood-common-glamorgan-fliegen-in-vic-formation-uber-sudwales-die-piloten-waren-der-kommandant-geschwader-leader-g-d-haysom-fuhrendes-flugzeug-z3745-nv-b-und-seine-flugkommandeure-flight-lieutenant-r-p-beamont-nachstgelegenes-flugzeug-z2633-nv-m-und-flight-lieutenant-l-t-bryant-fenn-fernstes-flugzeug-z3156-nv-f-beamont-roland-prosper-royal-air-force-royal-air-force-regiment-sqdn-79-image601894270.htmlRM2WY6J7X–KÖNIGLICHE LUFTWAFFE, 1939-1945. - Drei Hawker Hurricane Mark IIBs der No 79 Squadron RAF, die in Fairwood Common, Glamorgan, fliegen in 'vic'-Formation über Südwales. Die Piloten waren der Kommandant, Geschwader-Leader G D Haysom (führendes Flugzeug, Z3745 'NV-B') und seine Flugkommandeure, Flight Lieutenant R P Beamont (nächstgelegenes Flugzeug, Z2633 'NV-M') und Flight Lieutenant L T Bryant-Fenn (fernstes Flugzeug, Z3156 'NV-F). Beamont, Roland Prosper, Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 79
Der erste Prototyp des englischen Electric Canberra PR3, VX181, startet 1952 in Farnborough mit Roland Beamont an der Steuerung. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/der-erste-prototyp-des-englischen-electric-canberra-pr3-vx181-startet-1952-in-farnborough-mit-roland-beamont-an-der-steuerung-image504787063.htmlRM2M9711B–Der erste Prototyp des englischen Electric Canberra PR3, VX181, startet 1952 in Farnborough mit Roland Beamont an der Steuerung.
Von links: William Shorrock, Manager der Preston Werke von English Electric, Roland Beamont, Chief Test Pilot und Frederick Page, Chief Engineer. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/von-links-william-shorrock-manager-der-preston-werke-von-english-electric-roland-beamont-chief-test-pilot-und-frederick-page-chief-engineer-image504789126.htmlRM2M973K2–Von links: William Shorrock, Manager der Preston Werke von English Electric, Roland Beamont, Chief Test Pilot und Frederick Page, Chief Engineer.
Die Besatzung von English Electric Canberra B5, VX185, für den ersten Doppelflug über den Atlantik an einem Tag, 26. August 1952. Von links: Peter Hillwood, der zweite Pilot; Dennis Watson, Chefnavigator der Firma; und Roland Beamont. Stockfotohttps://www.alamy.de/licenses-and-pricing/?v=1https://www.alamy.de/die-besatzung-von-english-electric-canberra-b5-vx185-fur-den-ersten-doppelflug-uber-den-atlantik-an-einem-tag-26-august-1952-von-links-peter-hillwood-der-zweite-pilot-dennis-watson-chefnavigator-der-firma-und-roland-beamont-image504787059.htmlRM2M97117–Die Besatzung von English Electric Canberra B5, VX185, für den ersten Doppelflug über den Atlantik an einem Tag, 26. August 1952. Von links: Peter Hillwood, der zweite Pilot; Dennis Watson, Chefnavigator der Firma; und Roland Beamont.
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