Australiens neuestes Flugzeug breitet seine Flügel aus. Die graziöse Kurana, Australiens neuestes DC3 Three-Flugzeug, fliegt zum ersten Mal über Melbourne, als sie ihren ersten Testflug in Australien machte, bevor sie in den regulären Dienst gestellt wurde. Januar 1938 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/australiens-neuestes-flugzeug-breitet-seine-flugel-aus-die-graziose-kurana-australiens-neuestes-dc3-three-flugzeug-fliegt-zum-ersten-mal-uber-melbourne-als-sie-ihren-ersten-testflug-in-australien-machte-bevor-sie-in-den-regularen-dienst-gestellt-wurde-januar-1938-image359628472.html
RM2BW2DP0–Australiens neuestes Flugzeug breitet seine Flügel aus. Die graziöse Kurana, Australiens neuestes DC3 Three-Flugzeug, fliegt zum ersten Mal über Melbourne, als sie ihren ersten Testflug in Australien machte, bevor sie in den regulären Dienst gestellt wurde. Januar 1938
Der Vier-Rad-Donaudampfer "Tachtalia", 1854. „Im Rahmen einer von der österreichischen Regierung erteilten Charta wird dem Unternehmen das exklusive Privileg des regelmäßigen Verkehrs auf der Donau verliehen...die kaiserliche und königliche Dampfschifffahrtsgesellschaft Donau...die Firma...hat diese Unannehmlichkeit nun überwunden [Felsen in der Nähe der Oberfläche der Donau], Nachdem sie gerade zu ihrer Flotte einen Dampfer hinzugefügt hat, der das Eiserne Tor passieren kann, in allen Staaten des Flusses - ihr Tiefgang, mit Passagieren und Treibstoff, nur 12 Zoll und eine Hälfte. Dieses Schiff wurde von den Herren J. und A. Blyth, dem emi, gebaut Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-vier-rad-donaudampfer-tachtalia-1854-im-rahmen-einer-von-der-osterreichischen-regierung-erteilten-charta-wird-dem-unternehmen-das-exklusive-privileg-des-regelmassigen-verkehrs-auf-der-donau-verliehendie-kaiserliche-und-konigliche-dampfschifffahrtsgesellschaft-donaudie-firmahat-diese-unannehmlichkeit-nun-uberwunden-felsen-in-der-nahe-der-oberflache-der-donau-nachdem-sie-gerade-zu-ihrer-flotte-einen-dampfer-hinzugefugt-hat-der-das-eiserne-tor-passieren-kann-in-allen-staaten-des-flusses-ihr-tiefgang-mit-passagieren-und-treibstoff-nur-12-zoll-und-eine-halfte-dieses-schiff-wurde-von-den-herren-j-und-a-blyth-dem-emi-gebaut-image481979330.html
RM2K041FE–Der Vier-Rad-Donaudampfer "Tachtalia", 1854. „Im Rahmen einer von der österreichischen Regierung erteilten Charta wird dem Unternehmen das exklusive Privileg des regelmäßigen Verkehrs auf der Donau verliehen...die kaiserliche und königliche Dampfschifffahrtsgesellschaft Donau...die Firma...hat diese Unannehmlichkeit nun überwunden [Felsen in der Nähe der Oberfläche der Donau], Nachdem sie gerade zu ihrer Flotte einen Dampfer hinzugefügt hat, der das Eiserne Tor passieren kann, in allen Staaten des Flusses - ihr Tiefgang, mit Passagieren und Treibstoff, nur 12 Zoll und eine Hälfte. Dieses Schiff wurde von den Herren J. und A. Blyth, dem emi, gebaut
Railway Mädchen halten fit. Hundert Arbeiterinnen der Great Western Railway besuchen regelmäßig Kurse im Zusammenhang mit der "Keep Fit"-Bewegung in der Stanley Street , Industrie, Paddington, London. Foto zeigt, die ' Keep Fit' Mädchen lief eine der Übungen. 27. November 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/railway-madchen-halten-fit-hundert-arbeiterinnen-der-great-western-railway-besuchen-regelmassig-kurse-im-zusammenhang-mit-der-keep-fit-bewegung-in-der-stanley-street-industrie-paddington-london-foto-zeigt-die-keep-fit-madchen-lief-eine-der-ubungen-27-november-1937-image359460775.html
RM2BTPRTR–Railway Mädchen halten fit. Hundert Arbeiterinnen der Great Western Railway besuchen regelmäßig Kurse im Zusammenhang mit der "Keep Fit"-Bewegung in der Stanley Street , Industrie, Paddington, London. Foto zeigt, die ' Keep Fit' Mädchen lief eine der Übungen. 27. November 1937
Eisenbahnmädchen finden einen dauerhaften Weg zur Gesundheit. Die Arbeiterinnen der Great Western Railway beobachten drei ihrer Begleiter bei der Durchführung einer der Übungen in ihrer "Keep Fit"-Klasse. Hundert der Mädchen besuchen regelmäßig Kurse am Stanley Street Institute in Paddington London. Dezember 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/eisenbahnmadchen-finden-einen-dauerhaften-weg-zur-gesundheit-die-arbeiterinnen-der-great-western-railway-beobachten-drei-ihrer-begleiter-bei-der-durchfuhrung-einer-der-ubungen-in-ihrer-keep-fit-klasse-hundert-der-madchen-besuchen-regelmassig-kurse-am-stanley-street-institute-in-paddington-london-dezember-1937-image359624838.html
RM2BW2946–Eisenbahnmädchen finden einen dauerhaften Weg zur Gesundheit. Die Arbeiterinnen der Great Western Railway beobachten drei ihrer Begleiter bei der Durchführung einer der Übungen in ihrer "Keep Fit"-Klasse. Hundert der Mädchen besuchen regelmäßig Kurse am Stanley Street Institute in Paddington London. Dezember 1937
Die schwimmende Brücke Kette Fähre, River Medina, East Cowes, Isle of Wight, England, UK. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-schwimmende-brucke-kette-fahre-river-medina-east-cowes-isle-of-wight-england-uk-image234386142.html
RMRH95WJ–Die schwimmende Brücke Kette Fähre, River Medina, East Cowes, Isle of Wight, England, UK.
Bus Fahrzeuge Muster Hintergrund Stock Vektorhttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/bus-fahrzeuge-muster-hintergrund-image219375534.html
RFPMWBME–Bus Fahrzeuge Muster Hintergrund
Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/warszawa-1969-12-w-grudniu-spado-kilkanacie-centymetrw-niegu-co-utrudnio-komunikacj-i-dojazdy-do-wielu-miejsc-ucierpiay-na-tym-regularne-dostawy-do-sklepw-nz-zaspy-niegu-przed-sklepem-wss-spoem-nr-657-przy-ul-dymiskiej-8-rg-ul-krajewskiego-pw-papstanisaw-dbrowiecki-dokadny-dzie-wydarzenia-nieustalony-warschau-dezember-1969-uber-10-cm-schnee-fielen-im-dezember-was-zu-transportproblemen-fuhrte-einschliesslich-problemen-mit-der-regelmassigen-versorgung-von-geschaften-im-bild-snowbanke-vor-dem-wss-spolem-laden-nr-657-in-der-dyminska-strasse-8-ecke-krajewskiego-strasse-pw-papstanis-image453522227.html
RM2H9RM6B–Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis
Die Insel St. Paul: Der Krater, 1871. St. Paul's Island ist einer der außergewöhnlichsten Orte der Welt. Die Insel ist einfach ein ausgestorbener oder fast ausgestorbener Vulkan mit einer Breite von etwa 3 km und der höchste Punkt etwa 800 m, der Teil der Krater-Lippe, der etwa ein Drittel des Kraters bildet, der offenbar in früheren Zeiten in das Meer gesunken ist und das Wasser in den Krater fließen ließ. Der Krater, der fast so regelmäßig wie ein Waschbecken ist, würde einen herrlichen Hafen für Schiffe bilden, wenn er nicht zu tief (über 20 Fahnen) und die entra wäre Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-insel-st-paul-der-krater-1871-st-pauls-island-ist-einer-der-aussergewohnlichsten-orte-der-welt-die-insel-ist-einfach-ein-ausgestorbener-oder-fast-ausgestorbener-vulkan-mit-einer-breite-von-etwa-3-km-und-der-hochste-punkt-etwa-800-m-der-teil-der-krater-lippe-der-etwa-ein-drittel-des-kraters-bildet-der-offenbar-in-fruheren-zeiten-in-das-meer-gesunken-ist-und-das-wasser-in-den-krater-fliessen-liess-der-krater-der-fast-so-regelmassig-wie-ein-waschbecken-ist-wurde-einen-herrlichen-hafen-fur-schiffe-bilden-wenn-er-nicht-zu-tief-uber-20-fahnen-und-die-entra-ware-image621679554.html
RM2Y3BXH6–Die Insel St. Paul: Der Krater, 1871. St. Paul's Island ist einer der außergewöhnlichsten Orte der Welt. Die Insel ist einfach ein ausgestorbener oder fast ausgestorbener Vulkan mit einer Breite von etwa 3 km und der höchste Punkt etwa 800 m, der Teil der Krater-Lippe, der etwa ein Drittel des Kraters bildet, der offenbar in früheren Zeiten in das Meer gesunken ist und das Wasser in den Krater fließen ließ. Der Krater, der fast so regelmäßig wie ein Waschbecken ist, würde einen herrlichen Hafen für Schiffe bilden, wenn er nicht zu tief (über 20 Fahnen) und die entra wäre
Der Kommandant des Empire-Flugbootes geht an Bord von Southampton. Foto zeigt: Kapitän Bennett, Kommandant der Cassiopeia, eines der neuen Empire-Flugboote von Imperial Airways, geht an Bord der Ausschreibung in Southampton, um zum Flugzeug gebracht zu werden. Die Cassiopeia war dabei, auf ihrem regulären Flug nach Alexandria abzuheben. 24 Februar 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-kommandant-des-empire-flugbootes-geht-an-bord-von-southampton-foto-zeigt-kapitan-bennett-kommandant-der-cassiopeia-eines-der-neuen-empire-flugboote-von-imperial-airways-geht-an-bord-der-ausschreibung-in-southampton-um-zum-flugzeug-gebracht-zu-werden-die-cassiopeia-war-dabei-auf-ihrem-regularen-flug-nach-alexandria-abzuheben-24-februar-1937-image359661273.html
RM2BW3YHD–Der Kommandant des Empire-Flugbootes geht an Bord von Southampton. Foto zeigt: Kapitän Bennett, Kommandant der Cassiopeia, eines der neuen Empire-Flugboote von Imperial Airways, geht an Bord der Ausschreibung in Southampton, um zum Flugzeug gebracht zu werden. Die Cassiopeia war dabei, auf ihrem regulären Flug nach Alexandria abzuheben. 24 Februar 1937
Die schwimmende Brücke Kette Fähre, River Medina, East Cowes, Isle of Wight, England, UK. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-schwimmende-brucke-kette-fahre-river-medina-east-cowes-isle-of-wight-england-uk-image234386143.html
RMRH95WK–Die schwimmende Brücke Kette Fähre, River Medina, East Cowes, Isle of Wight, England, UK.
Bus Fahrzeuge Muster Hintergrund Stock Vektorhttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/bus-fahrzeuge-muster-hintergrund-image219374650.html
RFPMWAGX–Bus Fahrzeuge Muster Hintergrund
Bus Fahrzeug isoliert Symbol Vektor-Illustration-design Stock Vektorhttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/stockfoto-bus-fahrzeug-isoliert-symbol-vektor-illustration-design-149140739.html
RFJJHXEY–Bus Fahrzeug isoliert Symbol Vektor-Illustration-design
Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/warszawa-1969-12-w-grudniu-spado-kilkanacie-centymetrw-niegu-co-utrudnio-komunikacj-i-dojazdy-do-wielu-miejsc-ucierpiay-na-tym-regularne-dostawy-do-sklepw-nz-zaspy-niegu-przed-sklepem-wss-spoem-nr-657-przy-ul-dymiskiej-8-rg-ul-krajewskiego-pw-papstanisaw-dbrowiecki-dokadny-dzie-wydarzenia-nieustalony-warschau-dezember-1969-uber-10-cm-schnee-fielen-im-dezember-was-zu-transportproblemen-fuhrte-einschliesslich-problemen-mit-der-regelmassigen-versorgung-von-geschaften-im-bild-snowbanke-vor-dem-wss-spolem-laden-nr-657-in-der-dyminska-strasse-8-ecke-krajewskiego-strasse-pw-papstanis-image453708925.html
RM2HA46A5–Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis
Der Streik der Ingenieure in Newcastle: Ankunft ausländischer Arbeiter, 1871. Streitigkeit zwischen „Gesellen, „Ingenieuren“ oder vielmehr Maschinenbauern und ihren Arbeitgebern...[in Bezug auf eine vorgeschlagene Reduzierung der normalen Arbeitsmenge für den regulären Wochenlohn von 59 auf 54 Stunden... die Männer wären in den meisten Fällen dazu bereit, mehr Stunden zu arbeiten, würden aber erwarten, dass sie eine zusätzliche Summe für die Arbeit über Zeit erhalten würden... der Fall im Namen der Arbeitgeber hat been...set weiter von Mr. George Robert Stephenson und Sir William Armstrong auf der anderen Seite Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-streik-der-ingenieure-in-newcastle-ankunft-auslandischer-arbeiter-1871-streitigkeit-zwischen-gesellen-ingenieuren-oder-vielmehr-maschinenbauern-und-ihren-arbeitgebern-in-bezug-auf-eine-vorgeschlagene-reduzierung-der-normalen-arbeitsmenge-fur-den-regularen-wochenlohn-von-59-auf-54-stunden-die-manner-waren-in-den-meisten-fallen-dazu-bereit-mehr-stunden-zu-arbeiten-wurden-aber-erwarten-dass-sie-eine-zusatzliche-summe-fur-die-arbeit-uber-zeit-erhalten-wurden-der-fall-im-namen-der-arbeitgeber-hat-beenset-weiter-von-mr-george-robert-stephenson-und-sir-william-armstrong-auf-der-anderen-seite-image621679928.html
RM2Y3BY2G–Der Streik der Ingenieure in Newcastle: Ankunft ausländischer Arbeiter, 1871. Streitigkeit zwischen „Gesellen, „Ingenieuren“ oder vielmehr Maschinenbauern und ihren Arbeitgebern...[in Bezug auf eine vorgeschlagene Reduzierung der normalen Arbeitsmenge für den regulären Wochenlohn von 59 auf 54 Stunden... die Männer wären in den meisten Fällen dazu bereit, mehr Stunden zu arbeiten, würden aber erwarten, dass sie eine zusätzliche Summe für die Arbeit über Zeit erhalten würden... der Fall im Namen der Arbeitgeber hat been...set weiter von Mr. George Robert Stephenson und Sir William Armstrong auf der anderen Seite
Mit dem Auto zum Kap in Südafrika. Mr J N Young hebt vom Hanworth Aerodrome auf einen Flug nach Südafrika ab. Young wird über Tunesien nach Kairo fliegen und dann auf der regulären Kairo-Route nach Cape Air. Foto zeigt, Herr Young vor dem Autogiro. 19. April 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/mit-dem-auto-zum-kap-in-sudafrika-mr-j-n-young-hebt-vom-hanworth-aerodrome-auf-einen-flug-nach-sudafrika-ab-young-wird-uber-tunesien-nach-kairo-fliegen-und-dann-auf-der-regularen-kairo-route-nach-cape-air-foto-zeigt-herr-young-vor-dem-autogiro-19-april-1932-image359626564.html
RM2BW2B9T–Mit dem Auto zum Kap in Südafrika. Mr J N Young hebt vom Hanworth Aerodrome auf einen Flug nach Südafrika ab. Young wird über Tunesien nach Kairo fliegen und dann auf der regulären Kairo-Route nach Cape Air. Foto zeigt, Herr Young vor dem Autogiro. 19. April 1932
Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-grossten-luftverkehrsschiffe-der-welt-helena-die-letzte-der-vier-grossen-motorenflugzeuge-die-im-auftrag-der-imperial-airways-von-messrs-gebaut-wurden-handley-page-ltd-wurde-gerade-am-londoner-lufthafen-ausgeliefert-und-grossbritannien-besitzt-nun-im-regelbetrieb-eine-flotte-der-grossten-und-luxuriosesten-passagierflugzeuge-der-welt-die-maschine-bei-croydon-11-november-1932-image359761494.html
RM2BW8FCP–Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932
Cowes schwimmende Brücke Kette Fähre, Cowes, Isle of Wight. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/cowes-schwimmende-brucke-kette-fahre-cowes-isle-of-wight-image233407884.html
RMRFMJ3T–Cowes schwimmende Brücke Kette Fähre, Cowes, Isle of Wight.
Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/warszawa-1969-12-w-grudniu-spado-kilkanacie-centymetrw-niegu-co-utrudnio-komunikacj-i-dojazdy-do-wielu-miejsc-ucierpiay-na-tym-regularne-dostawy-do-sklepw-nz-zaspy-niegu-przed-sklepem-wss-spoem-nr-657-przy-ul-dymiskiej-8-rg-ul-krajewskiego-pw-papstanisaw-dbrowiecki-dokadny-dzie-wydarzenia-nieustalony-warschau-dezember-1969-uber-10-cm-schnee-fielen-im-dezember-was-zu-transportproblemen-fuhrte-einschliesslich-problemen-mit-der-regelmassigen-versorgung-von-geschaften-im-bild-snowbanke-vor-dem-wss-spolem-laden-nr-657-in-der-dyminska-strasse-8-ecke-krajewskiego-strasse-pw-papstanis-image453522283.html
RM2H9RM8B–Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis
Der Krieg in China - Chinesische moderne erste-Klasse-Junk of war, 1857. Zweiter Opiumkrieg. "...die Dschunks der ersten Klasse tragen Waffen zwischen Decks, wie unsere Fregatten, und eines Kalibers, das die Offiziere der H.M. Schiffe jetzt in ihren Gewässern erstaunt hat, viele der Waffen sind größer im Durchmesser und Gewicht von Metall als alle, die wir in diesem Land herstellen. Auch beim Material ihrer Segel und beim allgemeinen Umgang mit ihren Schiffen wurden große Verbesserungen erzielt. Aber eine große Besonderheit im normalen legitimen chinesischen Schrott, der alle anderen Verbesserungen und Fortschritte überlebt, ist das große Auge Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-krieg-in-china-chinesische-moderne-erste-klasse-junk-of-war-1857-zweiter-opiumkrieg-die-dschunks-der-ersten-klasse-tragen-waffen-zwischen-decks-wie-unsere-fregatten-und-eines-kalibers-das-die-offiziere-der-hm-schiffe-jetzt-in-ihren-gewassern-erstaunt-hat-viele-der-waffen-sind-grosser-im-durchmesser-und-gewicht-von-metall-als-alle-die-wir-in-diesem-land-herstellen-auch-beim-material-ihrer-segel-und-beim-allgemeinen-umgang-mit-ihren-schiffen-wurden-grosse-verbesserungen-erzielt-aber-eine-grosse-besonderheit-im-normalen-legitimen-chinesischen-schrott-der-alle-anderen-verbesserungen-und-fortschritte-uberlebt-ist-das-grosse-auge-image556244701.html
RM2R8Y3P5–Der Krieg in China - Chinesische moderne erste-Klasse-Junk of war, 1857. Zweiter Opiumkrieg. "...die Dschunks der ersten Klasse tragen Waffen zwischen Decks, wie unsere Fregatten, und eines Kalibers, das die Offiziere der H.M. Schiffe jetzt in ihren Gewässern erstaunt hat, viele der Waffen sind größer im Durchmesser und Gewicht von Metall als alle, die wir in diesem Land herstellen. Auch beim Material ihrer Segel und beim allgemeinen Umgang mit ihren Schiffen wurden große Verbesserungen erzielt. Aber eine große Besonderheit im normalen legitimen chinesischen Schrott, der alle anderen Verbesserungen und Fortschritte überlebt, ist das große Auge
Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-grossten-luftverkehrsschiffe-der-welt-helena-die-letzte-der-vier-grossen-motorenflugzeuge-die-im-auftrag-der-imperial-airways-von-messrs-gebaut-wurden-handley-page-ltd-wurde-gerade-am-londoner-lufthafen-ausgeliefert-und-grossbritannien-besitzt-nun-im-regelbetrieb-eine-flotte-der-grossten-und-luxuriosesten-passagierflugzeuge-der-welt-die-maschine-bei-croydon-11-november-1932-image359761482.html
RM2BW8FCA–Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932
Cowes schwimmende Brücke Kette Fähre, Cowes, Isle of Wight. Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/cowes-schwimmende-brucke-kette-fahre-cowes-isle-of-wight-image233407864.html
RMRFMJ34–Cowes schwimmende Brücke Kette Fähre, Cowes, Isle of Wight.
Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/warszawa-1969-12-w-grudniu-spado-kilkanacie-centymetrw-niegu-co-utrudnio-komunikacj-i-dojazdy-do-wielu-miejsc-ucierpiay-na-tym-regularne-dostawy-do-sklepw-nz-zaspy-niegu-przed-sklepem-wss-spoem-nr-657-przy-ul-dymiskiej-8-rg-ul-krajewskiego-pw-papstanisaw-dbrowiecki-dokadny-dzie-wydarzenia-nieustalony-warschau-dezember-1969-uber-10-cm-schnee-fielen-im-dezember-was-zu-transportproblemen-fuhrte-einschliesslich-problemen-mit-der-regelmassigen-versorgung-von-geschaften-im-bild-snowbanke-vor-dem-wss-spolem-laden-nr-657-in-der-dyminska-strasse-8-ecke-krajewskiego-strasse-pw-papstanis-image453885496.html
RM2HAC7G8–Warszawa, 1969-12. W grudniu spad³o kilkanaœcie centymetrów œniegu, CO utrudni³o komunikacjê i dojazdy do wielu miejsc. Ucierpia³y na tym regularne dostawy do sklepów. NZ. Zaspy œniegu przed sklepem WSS Spo³em nr 657 przy ul. Dymiñskiej 8, Róg ul. Krajewskiego. pw PAP/Stanis³aw D¹browiecki Dok³adny dzieñ wydarzenia nieustalony. Warschau, Dezember 1969. Über 10 cm Schnee fielen im Dezember, was zu Transportproblemen führte, einschließlich Problemen mit der regelmäßigen Versorgung von Geschäften. Im Bild: Snowbänke vor dem WSS Spolem-Laden Nr. 657 in der Dyminska-Straße 8, Ecke Krajewskiego-Straße. pw PAP/Stanis
Anlandung ausländischer Rinder an der British and Foreign Wharf nahe den London Docks, 1865. Abbildung: "...der Prozess des Entladens einer gemischten Ladung von Schafen und Rindern vom Magnet, einem regulären Viehschiff, an der British and Foreign Wharf. Auf dem oberen Deck waren 1600 Schafe, die in mehrere Ställe gedrängt waren; im unteren Laderaum standen mehrere Rinder auf dem Schaf. Diese armen Tiere, die traurig schmutzig waren, aber keine Anzeichen von Leiden zeigten, wurden dazu gebracht, die Triebe, die das Oberdeck mit dem Unterdeck des Schiffes verbinden, einer nach dem anderen heraufzukrabbeln, von denen jedes von einem Seil aus geführt wurde Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/anlandung-auslandischer-rinder-an-der-british-and-foreign-wharf-nahe-den-london-docks-1865-abbildung-der-prozess-des-entladens-einer-gemischten-ladung-von-schafen-und-rindern-vom-magnet-einem-regularen-viehschiff-an-der-british-and-foreign-wharf-auf-dem-oberen-deck-waren-1600-schafe-die-in-mehrere-stalle-gedrangt-waren-im-unteren-laderaum-standen-mehrere-rinder-auf-dem-schaf-diese-armen-tiere-die-traurig-schmutzig-waren-aber-keine-anzeichen-von-leiden-zeigten-wurden-dazu-gebracht-die-triebe-die-das-oberdeck-mit-dem-unterdeck-des-schiffes-verbinden-einer-nach-dem-anderen-heraufzukrabbeln-von-denen-jedes-von-einem-seil-aus-gefuhrt-wurde-image603634284.html
RM2X21WK8–Anlandung ausländischer Rinder an der British and Foreign Wharf nahe den London Docks, 1865. Abbildung: "...der Prozess des Entladens einer gemischten Ladung von Schafen und Rindern vom Magnet, einem regulären Viehschiff, an der British and Foreign Wharf. Auf dem oberen Deck waren 1600 Schafe, die in mehrere Ställe gedrängt waren; im unteren Laderaum standen mehrere Rinder auf dem Schaf. Diese armen Tiere, die traurig schmutzig waren, aber keine Anzeichen von Leiden zeigten, wurden dazu gebracht, die Triebe, die das Oberdeck mit dem Unterdeck des Schiffes verbinden, einer nach dem anderen heraufzukrabbeln, von denen jedes von einem Seil aus geführt wurde
Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/die-grossten-luftverkehrsschiffe-der-welt-helena-die-letzte-der-vier-grossen-motorenflugzeuge-die-im-auftrag-der-imperial-airways-von-messrs-gebaut-wurden-handley-page-ltd-wurde-gerade-am-londoner-lufthafen-ausgeliefert-und-grossbritannien-besitzt-nun-im-regelbetrieb-eine-flotte-der-grossten-und-luxuriosesten-passagierflugzeuge-der-welt-die-maschine-bei-croydon-11-november-1932-image359761469.html
RM2BW8FBW–Die größten Luftverkehrsschiffe der Welt . "Helena" die letzte der vier großen Motorenflugzeuge, die im Auftrag der Imperial Airways von Messrs gebaut wurden. Handley Page Ltd, wurde gerade am Londoner Lufthafen ausgeliefert und Großbritannien besitzt nun im Regelbetrieb eine Flotte der größten und luxuriösesten Passagierflugzeuge der Welt. Die Maschine bei Croydon. 11. November 1932
Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Traktoren, die von der Expedition vor einem der riesigen Flugzeuge eingesetzt wurden. 30 Juni 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/diese-bilder-vom-nordpol-wurden-nach-moskau-und-von-dort-nach-london-geflogen-die-sowjetische-wissenschaftliche-expedition-unter-leitung-von-professor-otto-schmidt-hat-erfolgreich-ein-wissenschaftsdorf-auf-einer-eisscholle-in-der-gefrorenen-wildnis-gegrundet-aus-dem-nun-erstmals-in-der-geschichte-wertvolle-wissenschaftliche-informationen-und-regelmassige-wetterberichte-per-funk-gesendet-werden-traktoren-die-von-der-expedition-vor-einem-der-riesigen-flugzeuge-eingesetzt-wurden-30-juni-1937-image359618185.html
RM2BW20JH–Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Traktoren, die von der Expedition vor einem der riesigen Flugzeuge eingesetzt wurden. 30 Juni 1937
Beerdigung des verstorbenen Lord Brougham in Cannes, 1868. Lord Brougham... wurde in Cannes begraben, einem Ort, für den er immer eine große Zuneigung hatte... und an dem er in den letzten 32 Jahren seines Lebens mehr verbrachte als in England. Er ruht unter Freunden und Nachbarn, die seine großen und guten Qualitäten schätzten und schätzten. Die Beerdigung fand am Sonntag, dem 10. Mai, statt. Im gesamten Bezirk wurde ein universeller Wunsch geäußert, ihm eine öffentliche Beerdigung zu geben, aber diese Ehre wurde abgelehnt. Er liegt in der evangelischen Kirche, in der er mehr als 30 Jahre lang regelmäßiger Begleiter war Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/beerdigung-des-verstorbenen-lord-brougham-in-cannes-1868-lord-brougham-wurde-in-cannes-begraben-einem-ort-fur-den-er-immer-eine-grosse-zuneigung-hatte-und-an-dem-er-in-den-letzten-32-jahren-seines-lebens-mehr-verbrachte-als-in-england-er-ruht-unter-freunden-und-nachbarn-die-seine-grossen-und-guten-qualitaten-schatzten-und-schatzten-die-beerdigung-fand-am-sonntag-dem-10-mai-statt-im-gesamten-bezirk-wurde-ein-universeller-wunsch-geaussert-ihm-eine-offentliche-beerdigung-zu-geben-aber-diese-ehre-wurde-abgelehnt-er-liegt-in-der-evangelischen-kirche-in-der-er-mehr-als-30-jahre-lang-regelmassiger-begleiter-war-image608997251.html
RM2XAP65R–Beerdigung des verstorbenen Lord Brougham in Cannes, 1868. Lord Brougham... wurde in Cannes begraben, einem Ort, für den er immer eine große Zuneigung hatte... und an dem er in den letzten 32 Jahren seines Lebens mehr verbrachte als in England. Er ruht unter Freunden und Nachbarn, die seine großen und guten Qualitäten schätzten und schätzten. Die Beerdigung fand am Sonntag, dem 10. Mai, statt. Im gesamten Bezirk wurde ein universeller Wunsch geäußert, ihm eine öffentliche Beerdigung zu geben, aber diese Ehre wurde abgelehnt. Er liegt in der evangelischen Kirche, in der er mehr als 30 Jahre lang regelmäßiger Begleiter war
Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. M. Vodopjanov Pilot der Expedition, der Schnee von der Scholle vor seinem Flugzeug säubert. 30 Juni 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/diese-bilder-vom-nordpol-wurden-nach-moskau-und-von-dort-nach-london-geflogen-die-sowjetische-wissenschaftliche-expedition-unter-leitung-von-professor-otto-schmidt-hat-erfolgreich-ein-wissenschaftsdorf-auf-einer-eisscholle-in-der-gefrorenen-wildnis-gegrundet-aus-dem-nun-erstmals-in-der-geschichte-wertvolle-wissenschaftliche-informationen-und-regelmassige-wetterberichte-per-funk-gesendet-werden-m-vodopjanov-pilot-der-expedition-der-schnee-von-der-scholle-vor-seinem-flugzeug-saubert-30-juni-1937-image359618275.html
RM2BW20NR–Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. M. Vodopjanov Pilot der Expedition, der Schnee von der Scholle vor seinem Flugzeug säubert. 30 Juni 1937
Diese Bilder, die ersten, die jemals am Nordpol gemacht wurden, wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Der sowjetischen wissenschaftlichen Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt ist es gelungen, sich auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis zu etablieren, aus der nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Professor Otto J. Schmidt, Leiter der Expedition, mit einem der riesigen Eindecker der Partei am Nordpol. 28 Juni 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/diese-bilder-die-ersten-die-jemals-am-nordpol-gemacht-wurden-wurden-nach-moskau-und-von-dort-nach-london-geflogen-der-sowjetischen-wissenschaftlichen-expedition-unter-leitung-von-professor-otto-schmidt-ist-es-gelungen-sich-auf-einer-eisscholle-in-der-gefrorenen-wildnis-zu-etablieren-aus-der-nun-erstmals-in-der-geschichte-wertvolle-wissenschaftliche-informationen-und-regelmassige-wetterberichte-per-funk-gesendet-werden-professor-otto-j-schmidt-leiter-der-expedition-mit-einem-der-riesigen-eindecker-der-partei-am-nordpol-28-juni-1937-image359623519.html
RM2BW27D3–Diese Bilder, die ersten, die jemals am Nordpol gemacht wurden, wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Der sowjetischen wissenschaftlichen Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt ist es gelungen, sich auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis zu etablieren, aus der nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Professor Otto J. Schmidt, Leiter der Expedition, mit einem der riesigen Eindecker der Partei am Nordpol. 28 Juni 1937
Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Ivan Papanin, der Führer der Partei, packte Eis um eines der Zelte der Station und verwandelte es in ein Eishaus. 30 Juni 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/diese-bilder-vom-nordpol-wurden-nach-moskau-und-von-dort-nach-london-geflogen-die-sowjetische-wissenschaftliche-expedition-unter-leitung-von-professor-otto-schmidt-hat-erfolgreich-ein-wissenschaftsdorf-auf-einer-eisscholle-in-der-gefrorenen-wildnis-gegrundet-aus-dem-nun-erstmals-in-der-geschichte-wertvolle-wissenschaftliche-informationen-und-regelmassige-wetterberichte-per-funk-gesendet-werden-ivan-papanin-der-fuhrer-der-partei-packte-eis-um-eines-der-zelte-der-station-und-verwandelte-es-in-ein-eishaus-30-juni-1937-image359617905.html
RM2BW208H–Diese Bilder vom Nordpol wurden nach Moskau und von dort nach London geflogen. Die sowjetische wissenschaftliche Expedition unter Leitung von Professor Otto Schmidt hat erfolgreich ein Wissenschaftsdorf auf einer Eisscholle in der gefrorenen Wildnis gegründet, aus dem nun erstmals in der Geschichte wertvolle wissenschaftliche Informationen und regelmäßige Wetterberichte per Funk gesendet werden. Ivan Papanin, der Führer der Partei, packte Eis um eines der Zelte der Station und verwandelte es in ein Eishaus. 30 Juni 1937
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644145.html
RM2BW35NN–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644116.html
RM2BW35MM–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644136.html
RM2BW35NC–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644139.html
RM2BW35NF–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644111.html
RM2BW35MF–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644134.html
RM2BW35NA–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644152.html
RM2BW35P0–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutscher-dampfer-fur-versuche-eines-mittleren-atlantischen-luftstutzpunkes-der-deutsche-dampfer-westfalen-wurde-umgebaut-um-als-basis-im-mittleren-atlantik-fur-die-regulare-luftlinie-zu-dienen-die-die-deutsche-lufthansa-company-zwischen-europa-und-sudamerika-errichten-soll-das-schiff-ist-mit-einem-von-herrn-heinkel-erfundenen-katapult-ausgestattet-der-flugzeughersteller-der-verwendet-wird-um-die-maschinen-wieder-starten-zu-konnen-das-katapult-soll-das-grosste-der-welt-sein-die-flugzeuge-werden-an-bord-der-basis-mit-hilfe-eines-speziellen-schleppsegels-und-kran-angehoben-ein-wasserflugzeug-auf-dem-mittleren-atlantik-image359644135.html
RM2BW35NB–Deutscher Dampfer für Versuche eines mittleren atlantischen Luftstützpunkes. Der deutsche Dampfer 'Westfalen' wurde umgebaut, um als Basis im mittleren Atlantik für die reguläre Luftlinie zu dienen, die die Deutsche Lufthansa Company zwischen Europa und Südamerika errichten soll. Das Schiff ist mit einem von Herrn Heinkel erfundenen Katapult ausgestattet. Der Flugzeughersteller, der verwendet wird, um die Maschinen wieder starten zu können. Das Katapult soll das größte der Welt sein. Die Flugzeuge werden an Bord der Basis mit Hilfe eines speziellen Schleppsegels und Kran angehoben. Ein Wasserflugzeug auf dem mittleren Atlantik
Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Speedboot Thames Taxi . Mai 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/thames-taxi-service-boot-hat-vollen-kurs-geschwindigkeit-studie-auf-der-themse-die-erste-flotte-neuer-thames-steuer-schnellboote-die-in-kurze-einen-regularen-service-auf-der-themse-beginnen-hat-ihren-ersten-vollen-kurs-versuch-von-walton-auf-der-themse-nach-chelsea-das-boot-kann-elf-passagiere-transportieren-und-reisen-mit-einer-geschwindigkeit-von-20-knoten-es-ist-mit-einem-115-ps-sechszylinder-motor-und-allen-neuesten-feuergeraten-ausgestattet-es-ist-35-meter-lang-das-neue-speedboot-thames-taxi-mai-1932-image359641720.html
RM2BW32K4–Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Speedboot Thames Taxi . Mai 1932
Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Schnellboot Thames Taxi alle auf dem Weg die Themse in Chelsea. Mai 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/thames-taxi-service-boot-hat-vollen-kurs-geschwindigkeit-studie-auf-der-themse-die-erste-flotte-neuer-thames-steuer-schnellboote-die-in-kurze-einen-regularen-service-auf-der-themse-beginnen-hat-ihren-ersten-vollen-kurs-versuch-von-walton-auf-der-themse-nach-chelsea-das-boot-kann-elf-passagiere-transportieren-und-reisen-mit-einer-geschwindigkeit-von-20-knoten-es-ist-mit-einem-115-ps-sechszylinder-motor-und-allen-neuesten-feuergeraten-ausgestattet-es-ist-35-meter-lang-das-neue-schnellboot-thames-taxi-alle-auf-dem-weg-die-themse-in-chelsea-mai-1932-image359776251.html
RM2BW967R–Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Schnellboot Thames Taxi alle auf dem Weg die Themse in Chelsea. Mai 1932
Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Schnellboot Thames Taxi alle auf dem Weg die Themse in Chelsea. Mai 1932 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/thames-taxi-service-boot-hat-vollen-kurs-geschwindigkeit-studie-auf-der-themse-die-erste-flotte-neuer-thames-steuer-schnellboote-die-in-kurze-einen-regularen-service-auf-der-themse-beginnen-hat-ihren-ersten-vollen-kurs-versuch-von-walton-auf-der-themse-nach-chelsea-das-boot-kann-elf-passagiere-transportieren-und-reisen-mit-einer-geschwindigkeit-von-20-knoten-es-ist-mit-einem-115-ps-sechszylinder-motor-und-allen-neuesten-feuergeraten-ausgestattet-es-ist-35-meter-lang-das-neue-schnellboot-thames-taxi-alle-auf-dem-weg-die-themse-in-chelsea-mai-1932-image359643145.html
RM2BW34E1–Thames Taxi Service Boot hat vollen Kurs Geschwindigkeit Studie auf der Themse . Die erste Flotte neuer Thames Steuer-Schnellboote, die in Kürze einen regulären Service auf der Themse beginnen, hat ihren ersten vollen Kurs-Versuch von Walton auf der Themse nach Chelsea. Das Boot kann elf Passagiere transportieren, und reisen mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Es ist mit einem 115 PS Sechszylinder-Motor und allen neuesten Feuergeräten ausgestattet. Es ist 35 Meter lang. Das neue Schnellboot Thames Taxi alle auf dem Weg die Themse in Chelsea. Mai 1932
Der Testzug verlässt St Pancras auf Rekordfahrten in Manchester und zurück. Ein Testzug auf der LMS verließ den Bahnhof St Pancras und fuhr 31 Minuten schneller als der reguläre Fahrplan nach Manchester und zurück über die Midland-Route. Der Lauf war experimentell und wurde so durchgeführt, dass wertvolle technische Daten von den Experten des Dynamometer Car gesichert werden konnten. Der Zug sollte während der Fahrt Geschwindigkeiten in der Nähe von 90 Meilen pro Stunde erreichen, der experimentelle Zeitplan von London nach Leicester und Derby war der schnellste auf dem Rekordstand. Foto zeigt,. 22. April 1937 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-testzug-verlasst-st-pancras-auf-rekordfahrten-in-manchester-und-zuruck-ein-testzug-auf-der-lms-verliess-den-bahnhof-st-pancras-und-fuhr-31-minuten-schneller-als-der-regulare-fahrplan-nach-manchester-und-zuruck-uber-die-midland-route-der-lauf-war-experimentell-und-wurde-so-durchgefuhrt-dass-wertvolle-technische-daten-von-den-experten-des-dynamometer-car-gesichert-werden-konnten-der-zug-sollte-wahrend-der-fahrt-geschwindigkeiten-in-der-nahe-von-90-meilen-pro-stunde-erreichen-der-experimentelle-zeitplan-von-london-nach-leicester-und-derby-war-der-schnellste-auf-dem-rekordstand-foto-zeigt-22-april-1937-image359615823.html
RM2BW1WJ7–Der Testzug verlässt St Pancras auf Rekordfahrten in Manchester und zurück. Ein Testzug auf der LMS verließ den Bahnhof St Pancras und fuhr 31 Minuten schneller als der reguläre Fahrplan nach Manchester und zurück über die Midland-Route. Der Lauf war experimentell und wurde so durchgeführt, dass wertvolle technische Daten von den Experten des Dynamometer Car gesichert werden konnten. Der Zug sollte während der Fahrt Geschwindigkeiten in der Nähe von 90 Meilen pro Stunde erreichen, der experimentelle Zeitplan von London nach Leicester und Derby war der schnellste auf dem Rekordstand. Foto zeigt,. 22. April 1937
Erster Brief, um die Welt durch Luftpost um die Erde in vierzig Tagen zu gürten. Dieser historische Brief, der nach London zurückkehrt und die Stempel und Stempel vieler Nationen trägt, ist der erste, der die Welt vollständig mit dem regulären Luftpost umrundet. Von London aus reiste der letztere am 10. April mit Air France über den Südatlantik nach Brasilien und dann mit Pan-American Airways nach San Francisco. Es war Zeit, um den neu eingeweihten Flugdienst von Manila nach Hong Kong zu fangen und kam von einem Frankreich von Hanoi (Französisch Indo china) über Indien nach Marseille und so von Paris nach London. Die Erde in fo Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/erster-brief-um-die-welt-durch-luftpost-um-die-erde-in-vierzig-tagen-zu-gurten-dieser-historische-brief-der-nach-london-zuruckkehrt-und-die-stempel-und-stempel-vieler-nationen-tragt-ist-der-erste-der-die-welt-vollstandig-mit-dem-regularen-luftpost-umrundet-von-london-aus-reiste-der-letztere-am-10-april-mit-air-france-uber-den-sudatlantik-nach-brasilien-und-dann-mit-pan-american-airways-nach-san-francisco-es-war-zeit-um-den-neu-eingeweihten-flugdienst-von-manila-nach-hong-kong-zu-fangen-und-kam-von-einem-frankreich-von-hanoi-franzosisch-indo-china-uber-indien-nach-marseille-und-so-von-paris-nach-london-die-erde-in-fo-image359616605.html
RM2BW1XJ5–Erster Brief, um die Welt durch Luftpost um die Erde in vierzig Tagen zu gürten. Dieser historische Brief, der nach London zurückkehrt und die Stempel und Stempel vieler Nationen trägt, ist der erste, der die Welt vollständig mit dem regulären Luftpost umrundet. Von London aus reiste der letztere am 10. April mit Air France über den Südatlantik nach Brasilien und dann mit Pan-American Airways nach San Francisco. Es war Zeit, um den neu eingeweihten Flugdienst von Manila nach Hong Kong zu fangen und kam von einem Frankreich von Hanoi (Französisch Indo china) über Indien nach Marseille und so von Paris nach London. Die Erde in fo
Der Testzug verlässt St Pancras auf Rekordfahrten in Manchester und zurück. Ein Testzug auf der LMS verließ den Bahnhof St Pancras und fuhr 31 Minuten schneller als der reguläre Fahrplan nach Manchester und zurück über die Midland-Route. Der Lauf war experimentell und wurde so durchgeführt, dass wertvolle technische Daten von den Experten des Dynamometer Car gesichert werden konnten. Der Zug sollte während der Fahrt Geschwindigkeiten in der Nähe von 90 Meilen pro Stunde erreichen, der experimentelle Zeitplan von London nach Leicester und Derby war der schnellste auf dem Rekordstand. Foto zeigt, Feuerwehrmann A Crock (links) und Fahrer W Smith Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/der-testzug-verlasst-st-pancras-auf-rekordfahrten-in-manchester-und-zuruck-ein-testzug-auf-der-lms-verliess-den-bahnhof-st-pancras-und-fuhr-31-minuten-schneller-als-der-regulare-fahrplan-nach-manchester-und-zuruck-uber-die-midland-route-der-lauf-war-experimentell-und-wurde-so-durchgefuhrt-dass-wertvolle-technische-daten-von-den-experten-des-dynamometer-car-gesichert-werden-konnten-der-zug-sollte-wahrend-der-fahrt-geschwindigkeiten-in-der-nahe-von-90-meilen-pro-stunde-erreichen-der-experimentelle-zeitplan-von-london-nach-leicester-und-derby-war-der-schnellste-auf-dem-rekordstand-foto-zeigt-feuerwehrmann-a-crock-links-und-fahrer-w-smith-image359615792.html
RM2BW1WH4–Der Testzug verlässt St Pancras auf Rekordfahrten in Manchester und zurück. Ein Testzug auf der LMS verließ den Bahnhof St Pancras und fuhr 31 Minuten schneller als der reguläre Fahrplan nach Manchester und zurück über die Midland-Route. Der Lauf war experimentell und wurde so durchgeführt, dass wertvolle technische Daten von den Experten des Dynamometer Car gesichert werden konnten. Der Zug sollte während der Fahrt Geschwindigkeiten in der Nähe von 90 Meilen pro Stunde erreichen, der experimentelle Zeitplan von London nach Leicester und Derby war der schnellste auf dem Rekordstand. Foto zeigt, Feuerwehrmann A Crock (links) und Fahrer W Smith
Deutsche Flieger überqueren den Atlantik im Geheimen. Mit einer Besatzung von nur vier ein deutsches Flugzeug, die "Brandenburg", landete auf dem Floyd Bennett Aerodrome, New York, nachdem sie Berlin heimlich auf dem ersten Direktflug zwischen Berlin und New York verlassen hatte. Die Flugzeit betrug 24 Stunden und 56 Minuten, die Strecke betrug etwa 4700 Meilen. Der Flug sollte den Weg für einen regelmäßigen Flug zwischen Deutschland und den USA ebnen. Foto zeigt Kapitän Rudolf von Moreau, einer der Flieger, der den Atlantik im Focke Wulf Condor-Eindecker "Brandenburg" überquerte. Bis 12. August 1938 Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/deutsche-flieger-uberqueren-den-atlantik-im-geheimen-mit-einer-besatzung-von-nur-vier-ein-deutsches-flugzeug-die-brandenburg-landete-auf-dem-floyd-bennett-aerodrome-new-york-nachdem-sie-berlin-heimlich-auf-dem-ersten-direktflug-zwischen-berlin-und-new-york-verlassen-hatte-die-flugzeit-betrug-24-stunden-und-56-minuten-die-strecke-betrug-etwa-4700-meilen-der-flug-sollte-den-weg-fur-einen-regelmassigen-flug-zwischen-deutschland-und-den-usa-ebnen-foto-zeigt-kapitan-rudolf-von-moreau-einer-der-flieger-der-den-atlantik-im-focke-wulf-condor-eindecker-brandenburg-uberquerte-bis-12-august-1938-image359622339.html
RM2BW25XY–Deutsche Flieger überqueren den Atlantik im Geheimen. Mit einer Besatzung von nur vier ein deutsches Flugzeug, die "Brandenburg", landete auf dem Floyd Bennett Aerodrome, New York, nachdem sie Berlin heimlich auf dem ersten Direktflug zwischen Berlin und New York verlassen hatte. Die Flugzeit betrug 24 Stunden und 56 Minuten, die Strecke betrug etwa 4700 Meilen. Der Flug sollte den Weg für einen regelmäßigen Flug zwischen Deutschland und den USA ebnen. Foto zeigt Kapitän Rudolf von Moreau, einer der Flieger, der den Atlantik im Focke Wulf Condor-Eindecker "Brandenburg" überquerte. Bis 12. August 1938
Passagiersitze im Flugzeug werden in 10 Sekunden zu Rettungsschwimmer. Neue Sicherheitsvorrichtung für Flugboote. In Vorbereitung auf den regulären Atlantic-Service und auch für die neuen Empire-Flugboote wurde ein neuer Mustersitz entworfen, der in weniger als 10 Sekunden zum Rettungsgurt umgebaut werden kann und in die Sitzkissen der Flugboote von Imperial Airways integriert wurde. Obwohl die beiden Kissen - Sitz und Rücken - nur 5 Pfund wiegen, können sie ein Gewicht von 20 Steinen im Wasser tragen.Sie wurden nach 18 Monaten Forschung speziell nach dem geheimen Float-on-Air-Prinzip hergestellt. Foto zeigt: Fix Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/passagiersitze-im-flugzeug-werden-in-10-sekunden-zu-rettungsschwimmer-neue-sicherheitsvorrichtung-fur-flugboote-in-vorbereitung-auf-den-regularen-atlantic-service-und-auch-fur-die-neuen-empire-flugboote-wurde-ein-neuer-mustersitz-entworfen-der-in-weniger-als-10-sekunden-zum-rettungsgurt-umgebaut-werden-kann-und-in-die-sitzkissen-der-flugboote-von-imperial-airways-integriert-wurde-obwohl-die-beiden-kissen-sitz-und-rucken-nur-5-pfund-wiegen-konnen-sie-ein-gewicht-von-20-steinen-im-wasser-tragensie-wurden-nach-18-monaten-forschung-speziell-nach-dem-geheimen-float-on-air-prinzip-hergestellt-foto-zeigt-fix-image359617225.html
RM2BW1YC9–Passagiersitze im Flugzeug werden in 10 Sekunden zu Rettungsschwimmer. Neue Sicherheitsvorrichtung für Flugboote. In Vorbereitung auf den regulären Atlantic-Service und auch für die neuen Empire-Flugboote wurde ein neuer Mustersitz entworfen, der in weniger als 10 Sekunden zum Rettungsgurt umgebaut werden kann und in die Sitzkissen der Flugboote von Imperial Airways integriert wurde. Obwohl die beiden Kissen - Sitz und Rücken - nur 5 Pfund wiegen, können sie ein Gewicht von 20 Steinen im Wasser tragen.Sie wurden nach 18 Monaten Forschung speziell nach dem geheimen Float-on-Air-Prinzip hergestellt. Foto zeigt: Fix
Passagiersitze im Flugzeug werden in 10 Sekunden zu Rettungsschwimmer. Neue Sicherheitsvorrichtung für Flugboote. In Vorbereitung auf den regulären Atlantic-Service und auch für die neuen Empire-Flugboote wurde ein neuer Mustersitz entworfen, der in weniger als 10 Sekunden zum Rettungsgurt umgebaut werden kann und in die Sitzkissen der Flugboote von Imperial Airways integriert wurde. Obwohl die beiden Kissen - Sitz und Rücken - nur 5 Pfund wiegen, können sie ein Gewicht von 20 Steinen im Wasser tragen.Sie wurden nach 18 Monaten Forschung speziell nach dem geheimen Float-on-Air-Prinzip hergestellt. Foto zeigt: Don Stockfotohttps://www.alamy.de/image-license-details/?v=1https://www.alamy.de/passagiersitze-im-flugzeug-werden-in-10-sekunden-zu-rettungsschwimmer-neue-sicherheitsvorrichtung-fur-flugboote-in-vorbereitung-auf-den-regularen-atlantic-service-und-auch-fur-die-neuen-empire-flugboote-wurde-ein-neuer-mustersitz-entworfen-der-in-weniger-als-10-sekunden-zum-rettungsgurt-umgebaut-werden-kann-und-in-die-sitzkissen-der-flugboote-von-imperial-airways-integriert-wurde-obwohl-die-beiden-kissen-sitz-und-rucken-nur-5-pfund-wiegen-konnen-sie-ein-gewicht-von-20-steinen-im-wasser-tragensie-wurden-nach-18-monaten-forschung-speziell-nach-dem-geheimen-float-on-air-prinzip-hergestellt-foto-zeigt-don-image359617252.html
RM2BW1YD8–Passagiersitze im Flugzeug werden in 10 Sekunden zu Rettungsschwimmer. Neue Sicherheitsvorrichtung für Flugboote. In Vorbereitung auf den regulären Atlantic-Service und auch für die neuen Empire-Flugboote wurde ein neuer Mustersitz entworfen, der in weniger als 10 Sekunden zum Rettungsgurt umgebaut werden kann und in die Sitzkissen der Flugboote von Imperial Airways integriert wurde. Obwohl die beiden Kissen - Sitz und Rücken - nur 5 Pfund wiegen, können sie ein Gewicht von 20 Steinen im Wasser tragen.Sie wurden nach 18 Monaten Forschung speziell nach dem geheimen Float-on-Air-Prinzip hergestellt. Foto zeigt: Don
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