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Inländischer elektrischer Zähler, der erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH anzeigt Stockfoto
RM2JCRPC0–Inländischer elektrischer Zähler, der erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH anzeigt
Nicht intelligente Stromzähler Lesung mit Fackeln Stockfoto
RMRFKDRW–Nicht intelligente Stromzähler Lesung mit Fackeln
Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone Stockfoto
RFPGBNWY–Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung des Tauchrohrs E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong, am 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Betongießen wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80 kg. Stockfoto
RM2MPCC5M–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung des Tauchrohrs E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong, am 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Betongießen wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80 kg.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo Stockfoto
RM2RRNWDE–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter prüfen Tauchrohr E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel at an an an Tauchrohr Smart Factory of CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina's Guangdong Province, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit Stockfoto
RM2MPCC6B–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter prüfen Tauchrohr E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel at an an an Tauchrohr Smart Factory of CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina's Guangdong Province, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit
Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule. Stockfoto
RFWXYXKA–Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule.
IoT-Umrisssymbole für Web, mobile Apps, Präsentationen und andere. Wurde mit Rastern für Pixel Perfect erstellt. Stock Vektor
RF2CB9PEF–IoT-Umrisssymbole für Web, mobile Apps, Präsentationen und andere. Wurde mit Rastern für Pixel Perfect erstellt.
Graue Schönheit 3. Stockfoto
RMHTE7TE–Graue Schönheit 3.
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Digitales medizinisches Thermometer-Symbol-Konturvektor. Fiebertemperatur. Gesundheit Körperfarbe flach Stock Vektor
RF2REX4FJ–Digitales medizinisches Thermometer-Symbol-Konturvektor. Fiebertemperatur. Gesundheit Körperfarbe flach
Inländischer elektrischer Zähler, zeigt erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH an, zeigt Verkabelung an Stockfoto
RM2JCRPBP–Inländischer elektrischer Zähler, zeigt erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH an, zeigt Verkabelung an
Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone Stockfoto
RFPGBNX0–Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo Stockfoto
RM2RRNTW3–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in den Tauchschlauch E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, Südchina, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Betongießen wurde der 164,5 Meter hohe Stahlschalen gegossen Stockfoto
RM2MPCC3W–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in den Tauchschlauch E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, Südchina, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Betongießen wurde der 164,5 Meter hohe Stahlschalen gegossen
Geometrie lernen in der Schule. Kleine Schulkinder halten das Messgerät auf gelbem Hintergrund. Ein kleines Mädchen, das ein langes Holzlineal für die Schule vorbereitet Stockfoto
RF2KPWPXM–Geometrie lernen in der Schule. Kleine Schulkinder halten das Messgerät auf gelbem Hintergrund. Ein kleines Mädchen, das ein langes Holzlineal für die Schule vorbereitet
IIoT-Metro-Symbol Stock Vektor
RF2JH87BP–IIoT-Metro-Symbol
Symboldarstellung des digitalen medizinischen Thermometers. Fiebertemperatur. Gesundheit Körper Stock Vektor
RF2H0NGW3–Symboldarstellung des digitalen medizinischen Thermometers. Fiebertemperatur. Gesundheit Körper
Inländischer elektrischer Zähler, der neben der Verbrauchereinheit erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH anzeigt Stockfoto
RM2JCRPBX–Inländischer elektrischer Zähler, der neben der Verbrauchereinheit erhöhte Kraftstoffkosten pro KWH anzeigt
Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone Stockfoto
RFPGBNWW–Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo Stockfoto
RM2RRNWDA–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter legen Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr abo
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter legen Pipelines aus, bevor sie Beton in den Tauchschlauch E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Underwater Tunnels in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton hat der 164,5 Meter hohe Stahlschalen TU Stockfoto
RM2MPCC4W–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter legen Pipelines aus, bevor sie Beton in den Tauchschlauch E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Underwater Tunnels in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton hat der 164,5 Meter hohe Stahlschalen TU
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8 Stockfoto
RM2RRNTWA–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in den Tauchschlauch E23 der Shenzhen-Zhongshan Autobahn Unterwassertunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Guangdong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wird das 164,5 Meter lange Stahlrohr w Stockfoto
RM2MPCC52–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in den Tauchschlauch E23 der Shenzhen-Zhongshan Autobahn Unterwassertunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Guangdong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wird das 164,5 Meter lange Stahlrohr w
Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule. Stockfoto
RF2ACFY8D–Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule.
IIoT-Batteriesymbol Stock Vektor
RF2JH874B–IIoT-Batteriesymbol
Zeitlich digitales medizinisches Thermometer Symbolumrissvektor. Fiebertemperatur. Gesundheit Körper Stock Vektor
RF2H0NHTB–Zeitlich digitales medizinisches Thermometer Symbolumrissvektor. Fiebertemperatur. Gesundheit Körper
Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone Stockfoto
RFPGBNWT–Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch Stockfoto
RM2RRNTRG–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung des Tauchrohrs E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong, am 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80,0 kg Stockfoto
RM2MPCC4K–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung des Tauchrohrs E23of Shenzhen-Zhongshan Highway underwater Tunnel in einer Tauchrohrfabrik von CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong, am 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80,0 kg
Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule. Stockfoto
RF2B5JA8F–Geometrie Lernen in der Schule. Kleine Schule Kind holding Messgerät auf gelben Hintergrund. Kleines Mädchen Vorbereitung langen hölzernen Lineal für die Schule Lektion. Halten Mess- und zurück in die Schule.
Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone Stockfoto
RFPGBNX1–Einreichen von Gas- und Stromzähler ablesen zu Energie unternehmen mit einem App auf einem Smartphone
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNWD5–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät zum Laden eines Tauchrohrs E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niangutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Gudong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 8 kg Stockfoto
RM2MPCC49–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät zum Laden eines Tauchrohrs E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niangutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Gudong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 8 kg
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNTWC–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät zum Laden eines Tauchrohrs E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niangutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Gudong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 8 kg Stockfoto
RM2MPCC4E–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät zum Laden eines Tauchrohrs E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niangutou Island, Zhuhai, Südchina's Provinz Gudong, 30. Januar 2023. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 8 kg
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNWD8–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Dieses Luftfoto wurde am 30. Januar 2023 aufgenommen und zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80.000 tonnen Stockfoto
RM2MPCC5E–(230131) -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 (Xinhua) -- Dieses Luftfoto wurde am 30. Januar 2023 aufgenommen und zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchrohrfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Südchina Provinz Guangdong. Die Vorfertigung von E23, dem letzten Tauchrohr (nicht standardisiertes Rohr, einschließlich des letzten Gelenks) eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164,5 Meter lange Stahlrohr ca. 80.000 tonnen
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8 Stockfoto
RM2RRNWC8–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8 Stockfoto
RM2RRNWCP–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter manipulieren eine Maschine, um Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong im Süden Chinas, 30. Januar 2023 zu gießen. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 8
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to Stockfoto
RM2RRNTTD–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch Stockfoto
RM2RRNWCE–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNWD0–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNTRH–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch Stockfoto
RM2RRNWDJ–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftbild vom 30. Januar 2023 zeigt die Tauchröhre E23 des Unterwasser-Tunnels der Shenzhen-Zhongshan-Autobahn und ein Schiff für den Transport und die Installation in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen des Betons wird der 164 Meter hohe Stahl-Sch
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to Stockfoto
RM2RRNWC6–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W Stockfoto
RM2RRNWD2–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter bereiten die Ausrüstung der Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 vor. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. W
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to Stockfoto
RM2RRNWCM–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- dieses Luftfoto, das am 30. Januar 2023 aufgenommen wurde, zeigt die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einem to
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o Stockfoto
RM2RRNTRJ–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o Stockfoto
RM2RRNWDT–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein Stockfoto
RM2RRNWCR–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o Stockfoto
RM2RRNWC5–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Mitarbeiter überprüfen die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Mit einer Gesamtlänge o
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein Stockfoto
RM2RRNTT6–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein Stockfoto
RM2RRNWDH–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter legt Pipelines vor dem Gießen von Beton in die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong, 31. Januar 2023. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 m lange Stahlrohr ein
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNTRW–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNTT7–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNWC7–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNWCG–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNWCT–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.
230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen. Stockfoto
RM2RRNWDY–230131 -- ZHUHAI, 31. Januar 2023 -- Ein Mitarbeiter unterhält ein Gerät, das die Tauchröhre E23 des Shenzhen-Zhongshan Highway-Unterwassertunnels in einer Tauchröhrenfabrik der CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. Auf Niutou Island, Zhuhai, Provinz Guangdong in Südchina, 30. Januar 2023 lädt. Die Vorfertigung der E23, der letzten nicht standardmäßigen Tauchröhre, einschließlich der Endverbindung eines Unterwassertunnels, eines Abschnitts der Autobahn zwischen Shenzhen und Zhongshan in Guangdong, wurde am Dienstag abgeschlossen. Nach dem Gießen von Beton wiegt das 164 Meter lange Stahlrohr etwa 80.000 Tonnen.

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