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Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild Stockfoto

RM2F27EK7–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

Lymm, Großbritannien. 24. Juni 2018. Das Wetter war warm und sonnig wie das Dorf Lymm seiner 6. eines Tages Festival der Transport mit Booten, Zugmaschinen und klassischen Autos Credit: John Hopkins/Alamy leben Nachrichten Stockfoto

RMP529B3–Lymm, Großbritannien. 24. Juni 2018. Das Wetter war warm und sonnig wie das Dorf Lymm seiner 6. eines Tages Festival der Transport mit Booten, Zugmaschinen und klassischen Autos Credit: John Hopkins/Alamy leben Nachrichten

RM2F276TX–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

In einem ruhigen und verlassenen East Works in Longbridge sind die Automobilmotoren mit braunem Papier bedeckt, während die Wartungspersonal die Strecke überholt. 29.. Juli 1969 Stockfoto

RM2HWE1GT–In einem ruhigen und verlassenen East Works in Longbridge sind die Automobilmotoren mit braunem Papier bedeckt, während die Wartungspersonal die Strecke überholt. 29.. Juli 1969

RM2F276TY–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

1989 CLASSIC MINI POPHAM FLUGPLATZ Stockfoto

RMT8NF2J–1989 CLASSIC MINI POPHAM FLUGPLATZ

RM2F276W8–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W2–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W7–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W1–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W4–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F276W5–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27CWD–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHK–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHP–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27DHN–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780K–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785D–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785K–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785H–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27805–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780X–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780M–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27863–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780W–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785W–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785B–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780J–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27861–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780B–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27807–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27806–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2783F–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27819–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785T–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780Y–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27801–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785M–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27866–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780C–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27808–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27860–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27800–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27811–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780F–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785J–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780H–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27867–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780T–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785E–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27809–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27803–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27865–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780P–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785N–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27824–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780N–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27862–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785A–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2785F–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780R–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780D–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F2780E–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

RM2F27804–Drakelow Tunnels, eine ehemalige unterirdische Schattenfabrik aus dem Zweiten Weltkrieg, die vom Rover Fahrzeughersteller zur Herstellung militärischer Flugzeugtriebwerke für die Motoren Bristol Hercules und Rolls-Royce Pegasus verwendet wurde. Der Bau der Tunnel begann 1941, indem die Tunnel aus Sandstein gesprengt wurden. Auf seinem Höhepunkt arbeiteten während des Zweiten Weltkriegs 700 Menschen an diesem Ort Nach dem Krieg wurde das Gelände als Atombunker genutzt und wurde zu einem regionalen Regierungssitz (RGHQ 9,2), das die lokale Region im Falle eines Atomangriffs während des Kalten Krieges verwaltet hätte. Das Gelände wurde 1993 verkauft und deklassifiziert. Bild

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