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Historische seereisen Stockfotos & Bilder

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Historische seereisen Stockfotos & Bilder

1950, historische, eine Gruppe von männlichen Passagiere mit Löffel und Schaufeln bereit für ein deck' Ei und Löffel' Rennen. Organisierte deck Sport Wettbewerbe waren ein beliebtes Feature von ausgedehnten Seereisen in dieser Ära. Stockfoto
RMMCCJ0T–1950, historische, eine Gruppe von männlichen Passagiere mit Löffel und Schaufeln bereit für ein deck' Ei und Löffel' Rennen. Organisierte deck Sport Wettbewerbe waren ein beliebtes Feature von ausgedehnten Seereisen in dieser Ära.
Die seekarte von Juan de La Cosa. Juan de La Cosa, C. 1450 - 1510. Spanisch Navigator und Kartograph. Eigner und Kapitän der Santa María, Schiff von Christoph Kolumbus während seiner ersten und zweiten Reisen zu den Westindischen Inseln. Von La Espanola Ilustracion y Americana, veröffentlicht 1892. Stockfoto
RMRKXHM5–Die seekarte von Juan de La Cosa. Juan de La Cosa, C. 1450 - 1510. Spanisch Navigator und Kartograph. Eigner und Kapitän der Santa María, Schiff von Christoph Kolumbus während seiner ersten und zweiten Reisen zu den Westindischen Inseln. Von La Espanola Ilustracion y Americana, veröffentlicht 1892.
Das Schiff Isabella auf See von James Wilson Carmichael. Isabella war ein Handelsschiff in 1818 gestartet. Sie bildete sechs Reisen Transport Sträflinge aus England und Irland nach Australien. Stockfoto
RM2A6M5XN–Das Schiff Isabella auf See von James Wilson Carmichael. Isabella war ein Handelsschiff in 1818 gestartet. Sie bildete sechs Reisen Transport Sträflinge aus England und Irland nach Australien.
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M8X–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
Afrika, mit den Spuren der alten und neuen Meer- und Landreisen der Europäer, historische, digital restaurierte Reproduktion eines Originals aus dem 19. Jahrhundert / Afrika, mit den Spuren der alten und neuen See- und Landreisen der Europa, Historisch, digitale Restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Hundert Stockfoto
RF2R6C68W–Afrika, mit den Spuren der alten und neuen Meer- und Landreisen der Europäer, historische, digital restaurierte Reproduktion eines Originals aus dem 19. Jahrhundert / Afrika, mit den Spuren der alten und neuen See- und Landreisen der Europa, Historisch, digitale Restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Hundert
Berühmte Voyages-Richard Chancellor's Entdeckung des Weißen Meeres 1552 - 1553 Stockfoto
RMM5D10F–Berühmte Voyages-Richard Chancellor's Entdeckung des Weißen Meeres 1552 - 1553
Afrika, mit den Spuren der alten und neuen Meer- und Landreisen der Europäer, historische, digital restaurierte Reproduktion eines Originals aus dem 19. Jahrhundert / Afrika, mit den Spuren der alten und neuen See- und Landreisen der Europa, Historisch, digitale Restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Hundert Stockfoto
RF2RAF16M–Afrika, mit den Spuren der alten und neuen Meer- und Landreisen der Europäer, historische, digital restaurierte Reproduktion eines Originals aus dem 19. Jahrhundert / Afrika, mit den Spuren der alten und neuen See- und Landreisen der Europa, Historisch, digitale Restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Hundert
Kartographie, Seekarte, Nordatlantik, vermeintliche Karte der Brüder Zeno von 1380, herausgegeben von Nicolo Zeno, Venedig, 1558, Holzstich zu 'die Annalen der Reisen der Brüder Zeno' von Fred M. Lucas, London, 1898, Additional-Rights-Clearences-not available Stockfoto
RMFGR7CH–Kartographie, Seekarte, Nordatlantik, vermeintliche Karte der Brüder Zeno von 1380, herausgegeben von Nicolo Zeno, Venedig, 1558, Holzstich zu 'die Annalen der Reisen der Brüder Zeno' von Fred M. Lucas, London, 1898, Additional-Rights-Clearences-not available
Eine alte Anzeige für Seereisen und Übersee reisen. Aus einem alten britischen Zeitschrift aus dem Zeitraum 1914-1918. Stockfoto
RMR27PDY–Eine alte Anzeige für Seereisen und Übersee reisen. Aus einem alten britischen Zeitschrift aus dem Zeitraum 1914-1918.
Seepferdchen (Seelöwen) fand auf dem Eis auf der Westküste von Nordamerika; Captain Cook die erste, zweite, dritte und letzte Fahrten, 1790 Stockfoto
RMF7PBX1–Seepferdchen (Seelöwen) fand auf dem Eis auf der Westküste von Nordamerika; Captain Cook die erste, zweite, dritte und letzte Fahrten, 1790
Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Brasilien Stockfoto
RF2WNW8RN–Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Brasilien
Junk Chinesischen segeln Schiff war und ist auch heute ein Seeschiff für umfangreiche Ozean reisen mit Voll lattengroß Segel Stockfoto
RF2A0K3BT–Junk Chinesischen segeln Schiff war und ist auch heute ein Seeschiff für umfangreiche Ozean reisen mit Voll lattengroß Segel
Ein altes Segelschiff, die Karavelle von Columbus. Seefahrten Stock Vektor
RF2GEBE1H–Ein altes Segelschiff, die Karavelle von Columbus. Seefahrten
Mittelmeer, 1595 Stockfoto
RMRB90WF–Mittelmeer, 1595
Isthmus von Panama Karte von prevost's Reisen, 1754 (in französischer Sprache). Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMDWBYK7–Isthmus von Panama Karte von prevost's Reisen, 1754 (in französischer Sprache). Hand - farbige Holzschnitt
Sea Girt Grüße Stockfoto
RMRB90YE–Sea Girt Grüße
Altes Segelboot, Kompass und alte Karte historischer Hintergrund. Ein Konzept zum Thema Seereisen, Entdeckungen, Piraten, Matrosen und Geschichte. Stockfoto
RF2JFC2XN–Altes Segelboot, Kompass und alte Karte historischer Hintergrund. Ein Konzept zum Thema Seereisen, Entdeckungen, Piraten, Matrosen und Geschichte.
Karte von China, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb Stockfoto
RMMR3P2Y–Karte von China, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb
Abbildung der Großsegler auf hoher See Stockfoto
RFBR7WAY–Abbildung der Großsegler auf hoher See
China: Ein zweimastiger Kriegsschrott der Ming-Dynastie, ca. Anfang des 17.. Jahrhunderts. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr. – 220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden in geringerer Zahl in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong. Stockfoto
RM2B01ADK–China: Ein zweimastiger Kriegsschrott der Ming-Dynastie, ca. Anfang des 17.. Jahrhunderts. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr. – 220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden in geringerer Zahl in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong.
Nationalsozialismus / Nationalsozialismus, Organisationen, Deutsche Arbeitsfront (Deutsche Arbeitsfront, DAF), Kraft durch Freude, Kraft durch Freude (KdF), Reise, Meer Kreuzfahrt mit dem KdF-Schiff 'Der Deutsche' nach Norwegen, 1934, Farbfoto, Zigarette Karte, Serie 'Die Nachkriegszeit', 1935, Schiff, Schiffe, Schiff Reise, Schiff reisen, Urlaub, Ferien, Ferien, Freizeit, Freizeit, Freizeit, Fjord, Fjord, Firth, fiard, Einlass, Fjorde, Fjorde, Fjord Cruise, Nazi, Nazis, Deutschland, Deutsches Reich, Drittes Reich, Leute, 20. Jahrhundert, 1930er Jahre, Organisationen, orga, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available Stockfoto
RMT0XK5J–Nationalsozialismus / Nationalsozialismus, Organisationen, Deutsche Arbeitsfront (Deutsche Arbeitsfront, DAF), Kraft durch Freude, Kraft durch Freude (KdF), Reise, Meer Kreuzfahrt mit dem KdF-Schiff 'Der Deutsche' nach Norwegen, 1934, Farbfoto, Zigarette Karte, Serie 'Die Nachkriegszeit', 1935, Schiff, Schiffe, Schiff Reise, Schiff reisen, Urlaub, Ferien, Ferien, Freizeit, Freizeit, Freizeit, Fjord, Fjord, Firth, fiard, Einlass, Fjorde, Fjorde, Fjord Cruise, Nazi, Nazis, Deutschland, Deutsches Reich, Drittes Reich, Leute, 20. Jahrhundert, 1930er Jahre, Organisationen, orga, Additional-Rights - Clearance-Info - Not-Available
Indien: 'Vishnu schläft auf Adhi Shesha, seinem Schlangenbett, im unendlichen Meer der Milch'. Illustration von Pierre Sonnerat (1748-1814), 1782. Pierre Sonnerat (1748-1814) war ein französischer Naturforscher und Forscher, der zwischen 1769 und 1781 mehrere Reisen nach Südostasien machte. Er veröffentlichte diese zweibändige Bericht über seine Reise von 1774-81 in 1782. Band 1 befasst sich ausschließlich mit Indien, dessen Kultur Sonnerat sehr bewundert, und ist besonders bemerkenswert für seine erweiterte Diskussion über Religion in Indien, Hinduismus im Besonderen. Das Buch ist mit Stichen illustriert, die auf Sonnerat’s Zeichnungen basieren. Stockfoto
RM2B00TX7–Indien: 'Vishnu schläft auf Adhi Shesha, seinem Schlangenbett, im unendlichen Meer der Milch'. Illustration von Pierre Sonnerat (1748-1814), 1782. Pierre Sonnerat (1748-1814) war ein französischer Naturforscher und Forscher, der zwischen 1769 und 1781 mehrere Reisen nach Südostasien machte. Er veröffentlichte diese zweibändige Bericht über seine Reise von 1774-81 in 1782. Band 1 befasst sich ausschließlich mit Indien, dessen Kultur Sonnerat sehr bewundert, und ist besonders bemerkenswert für seine erweiterte Diskussion über Religion in Indien, Hinduismus im Besonderen. Das Buch ist mit Stichen illustriert, die auf Sonnerat’s Zeichnungen basieren.
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M88–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
China: Ein Hochseeschrott (Tosen zu) mit Listen der Seeroute von China nach Japan. Holzschnitt, c. 1847-1853.. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunken wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.–220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden in geringerer Zahl in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong. Stockfoto
RM2B01C3K–China: Ein Hochseeschrott (Tosen zu) mit Listen der Seeroute von China nach Japan. Holzschnitt, c. 1847-1853.. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunken wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.–220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden in geringerer Zahl in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong.
Eine Erzählung von vier Reisen nach Südsee, Nord- und Süd-Pazifik, Ostchinesische Meer, Ethiopic und südlichen Atlantik, indischen und antarktischen Ozean aus... 1822, 1831. ... Um die vorangestellt ist eine kurze Skizze des Autors der frühen Leben Stockfoto
RMJ527MC–Eine Erzählung von vier Reisen nach Südsee, Nord- und Süd-Pazifik, Ostchinesische Meer, Ethiopic und südlichen Atlantik, indischen und antarktischen Ozean aus... 1822, 1831. ... Um die vorangestellt ist eine kurze Skizze des Autors der frühen Leben
FARBIGE ILLUSTRATION VON LA SANTA MARIA, DAS GRÖSSTE VON DREI SCHIFFEN, DIE CHRISTOPH KOLUMBUS 1492 AUF SEINER ERSTEN ATLANTIKFAHRT BENUTZTE. KÜNSTLER UNBEKANNT. Stockfoto
RM2T4WM2D–FARBIGE ILLUSTRATION VON LA SANTA MARIA, DAS GRÖSSTE VON DREI SCHIFFEN, DIE CHRISTOPH KOLUMBUS 1492 AUF SEINER ERSTEN ATLANTIKFAHRT BENUTZTE. KÜNSTLER UNBEKANNT.
Pier Bay mit Schiffen, die in Seereisen für Touristen und festgemacht Fischerboote der lokalen Fischer engagiert. Ormos Panagias auf Sithonia in Chalcidice, Griechenland Stockfoto
RF2JGP843–Pier Bay mit Schiffen, die in Seereisen für Touristen und festgemacht Fischerboote der lokalen Fischer engagiert. Ormos Panagias auf Sithonia in Chalcidice, Griechenland
Der unruhige Schlaf des Reisenden nach den Meuterern von Jules Verne basiert auf der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, und ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der B Stockfoto
RF2HDF5WR–Der unruhige Schlaf des Reisenden nach den Meuterern von Jules Verne basiert auf der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, und ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der B
Karte über Nordeuropa 1570, Ortelius. Stockfoto
RMR4KGJ1–Karte über Nordeuropa 1570, Ortelius.
Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Europa Stockfoto
RF2WNW8CT–Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Europa
Vasco da Gama Seereise nach Indien mit einem Nao-square-manipulierten Schiff im 15. Jahrhundert Stockfoto
RFWKA9H5–Vasco da Gama Seereise nach Indien mit einem Nao-square-manipulierten Schiff im 15. Jahrhundert
England's North East Coast, 1588, Waghenaer. Stockfoto
RMR4KGH4–England's North East Coast, 1588, Waghenaer.
Die überraschenden Reisen und Abenteuer von Baron Münchhausen : in Russland, dem Kaspischen Meer, Island, der Türkei, Ägypten, Gibraltar, am Mittelmeer, am Atlantischen Ozean, und durch das Zentrum des Ätna, in die Südsee ; eine Reise in den Mond und Hund Stern. Veröffentlicht 1840 in London Stockfoto
RF2DCT48C–Die überraschenden Reisen und Abenteuer von Baron Münchhausen : in Russland, dem Kaspischen Meer, Island, der Türkei, Ägypten, Gibraltar, am Mittelmeer, am Atlantischen Ozean, und durch das Zentrum des Ätna, in die Südsee ; eine Reise in den Mond und Hund Stern. Veröffentlicht 1840 in London
England und Wales, 1573, Lloyd, Humphrey. Stockfoto
RMR4KGH6–England und Wales, 1573, Lloyd, Humphrey.
Ein Junk ist ein altes chinesisches Segelschiffdesign, das noch heute verwendet wird. Junks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.-220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2. Jahrhundert als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für umfangreiche Ozeanfahrten verwendet. Sie wurden in ganz Südostasien und Indien, aber vor allem in China, vielleicht am berühmtesten in Hongkong, gefunden und in geringerer Zahl noch gefunden. Stockfoto
RM2B028WF–Ein Junk ist ein altes chinesisches Segelschiffdesign, das noch heute verwendet wird. Junks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.-220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2. Jahrhundert als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für umfangreiche Ozeanfahrten verwendet. Sie wurden in ganz Südostasien und Indien, aber vor allem in China, vielleicht am berühmtesten in Hongkong, gefunden und in geringerer Zahl noch gefunden.
Portugiesische Küste 1588, de Bry, Theodore. Stockfoto
RMR4KGH3–Portugiesische Küste 1588, de Bry, Theodore.
Karte von Irland, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb Stockfoto
RMMR3P33–Karte von Irland, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb
Alte Karte von England 1579, Saxton, Christopher. Stockfoto
RMR4KGD8–Alte Karte von England 1579, Saxton, Christopher.
Ein Junk ist ein altes chinesisches Segelschiffdesign, das noch heute verwendet wird. Junks wurden während der Han-Dynastie (206 v. u. z. - 220 u. z.) entwickelt und bereits im 2. Jahrhundert als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für umfangreiche Ozeanfahrten verwendet. Sie wurden in ganz Südostasien und Indien, aber vor allem in China, vielleicht am berühmtesten in Hongkong, gefunden und in geringerer Zahl noch gefunden. Stockfoto
RM2B028TX–Ein Junk ist ein altes chinesisches Segelschiffdesign, das noch heute verwendet wird. Junks wurden während der Han-Dynastie (206 v. u. z. - 220 u. z.) entwickelt und bereits im 2. Jahrhundert als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für umfangreiche Ozeanfahrten verwendet. Sie wurden in ganz Südostasien und Indien, aber vor allem in China, vielleicht am berühmtesten in Hongkong, gefunden und in geringerer Zahl noch gefunden.
Karte von Arabischen Wüste 1815, Thomson, John. Stockfoto
RMR4KGF8–Karte von Arabischen Wüste 1815, Thomson, John.
Die Kent war ein East Indiaman, ein Schiff, das für die British East India Company segelte und im Jahr 1820 startete. Sie absolvierte zwei Reisen nach Bombay und China für The Company und war auf ihrer dritten Reise, nach Bengalen und China, als sie auf See in der Biskaya aufgrund eines Brandes verloren ging. Ihr Kapitän für alle drei Reisen war Henry Cobb. East Indiaman war eine allgemeine Bezeichnung für jedes Schiff, das unter Charter oder Lizenz an eine der Ostindien-Gesellschaften der großen europäischen Handelsmächte des 17. Bis 19. Jahrhunderts arbeitet. Man kann also von Dänisch, Niederländisch, Englisch, Französisch, Portugiesisch oder Schwedi sprechen Stockfoto
RM2B028RA–Die Kent war ein East Indiaman, ein Schiff, das für die British East India Company segelte und im Jahr 1820 startete. Sie absolvierte zwei Reisen nach Bombay und China für The Company und war auf ihrer dritten Reise, nach Bengalen und China, als sie auf See in der Biskaya aufgrund eines Brandes verloren ging. Ihr Kapitän für alle drei Reisen war Henry Cobb. East Indiaman war eine allgemeine Bezeichnung für jedes Schiff, das unter Charter oder Lizenz an eine der Ostindien-Gesellschaften der großen europäischen Handelsmächte des 17. Bis 19. Jahrhunderts arbeitet. Man kann also von Dänisch, Niederländisch, Englisch, Französisch, Portugiesisch oder Schwedi sprechen
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M8T–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
China: Ein Fischschrott auf einem Fluss in Jiangsu. Foto von Arthur Rothstein (1915-1985), 1946. Ein Trödel ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute im Einsatz. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.–220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen verwendet. Sie wurden gefunden, und in geringerer Zahl werden sie immer noch in ganz Südostasien und Indien gefunden, aber vor allem in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong. Stockfoto
RM2B00XBW–China: Ein Fischschrott auf einem Fluss in Jiangsu. Foto von Arthur Rothstein (1915-1985), 1946. Ein Trödel ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute im Einsatz. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr.–220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen verwendet. Sie wurden gefunden, und in geringerer Zahl werden sie immer noch in ganz Südostasien und Indien gefunden, aber vor allem in China, vielleicht am bekanntesten in Hongkong.
Vintage-Foto von alten Dschunks. Illustrationen von Qing China, 1875 interessante Schiffe sind die alten wetterbefallenen Dschunken, die vor Anker im Kanton-Fluss liegen und warten, bis der Monsun günstig ist, um ihre Reise fortzusetzen. Das übliche Ziel solcher Dschunken ist einer der Häfen an der chinesischen Küste, oder am weitesten entfernten, Siam, Java, Borneo, oder die Straße von Malakka. An ihren Anlegeplätzen, wie auf dem Foto dargestellt, scheinen diese riesigen, ungeschickten Schiffe wie Wohnplätze in der Mitte des Baches zu sein, die durch feste Fundamente am Flussbett befestigt sind, aber wenn sie voll für das Meer gerüstet sind, sehen sie gut aus und machen manchmal sogar Goos Stockfoto
RM2XX0PWB–Vintage-Foto von alten Dschunks. Illustrationen von Qing China, 1875 interessante Schiffe sind die alten wetterbefallenen Dschunken, die vor Anker im Kanton-Fluss liegen und warten, bis der Monsun günstig ist, um ihre Reise fortzusetzen. Das übliche Ziel solcher Dschunken ist einer der Häfen an der chinesischen Küste, oder am weitesten entfernten, Siam, Java, Borneo, oder die Straße von Malakka. An ihren Anlegeplätzen, wie auf dem Foto dargestellt, scheinen diese riesigen, ungeschickten Schiffe wie Wohnplätze in der Mitte des Baches zu sein, die durch feste Fundamente am Flussbett befestigt sind, aber wenn sie voll für das Meer gerüstet sind, sehen sie gut aus und machen manchmal sogar Goos
China: Ein Kriegsschrott der Mongolen/Yuan-Dynastie (Hai Fanchuan). Zeichnung aus dem Buch „Liuqiu Guozhi Lue“ (Annalen des Ryukyu) von Zhou Huang (1714-1785), c. 1757-1759. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr. – 220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden gefunden, und in geringerer Zahl werden sie immer noch in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China. Stockfoto
RM2B01ATY–China: Ein Kriegsschrott der Mongolen/Yuan-Dynastie (Hai Fanchuan). Zeichnung aus dem Buch „Liuqiu Guozhi Lue“ (Annalen des Ryukyu) von Zhou Huang (1714-1785), c. 1757-1759. Ein Schrott ist ein altes chinesisches Segelschiff Design noch heute in Gebrauch. Dschunks wurden während der Han-Dynastie (206 v. Chr. – 220 n. Chr.) entwickelt und wurden bereits im 2.. Jahrhundert n. Chr. als Seeschiffe eingesetzt. Sie entwickelten sich in den späteren Dynastien und wurden in ganz Asien für ausgedehnte Ozeanreisen genutzt. Sie wurden gefunden, und in geringerer Zahl werden sie immer noch in ganz Südostasien und Indien gefunden, vor allem aber in China.
Pier Bay mit Schiffen, die in Seereisen für Touristen und festgemacht Fischerboote der lokalen Fischer engagiert. Ormos Panagias auf Sithonia in Chalcidice, Griechenland Stockfoto
RF2JGP83B–Pier Bay mit Schiffen, die in Seereisen für Touristen und festgemacht Fischerboote der lokalen Fischer engagiert. Ormos Panagias auf Sithonia in Chalcidice, Griechenland
Die Meuterei bricht aus den Meutereien von Jules Verne heraus, basierend auf der wahren Geschichte der Meutereien der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der Bounty, W Stockfoto
RF2HDF5TN–Die Meuterei bricht aus den Meutereien von Jules Verne heraus, basierend auf der wahren Geschichte der Meutereien der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der Bounty, W
MAYFLOWER WAR EIN ENGLISCHES SCHIFF, DAS 1620 PILGER VON ENGLAND IN DIE NEUE WELT TRANSPORTIERTE. (ARIST UNBEKANNT) Stockfoto
RM2T4WM09–MAYFLOWER WAR EIN ENGLISCHES SCHIFF, DAS 1620 PILGER VON ENGLAND IN DIE NEUE WELT TRANSPORTIERTE. (ARIST UNBEKANNT)
Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Amerika Stockfoto
RF2WNW8WG–Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Amerika
Berühmte Voyages - eine Reise der Ägypter Stockfoto
RMM5D0XJ–Berühmte Voyages - eine Reise der Ägypter
Kreuzfahrtschiff Sea Abenteurer an der Pier von der Walfang Basis Grytviken, Subantarktis, Suedgeorgien Grytviken Stockfoto
RMFJ69H9–Kreuzfahrtschiff Sea Abenteurer an der Pier von der Walfang Basis Grytviken, Subantarktis, Suedgeorgien Grytviken
26. Februar 1960 - Urlaub Schiff '' Volkerfreundschaft'' begann Reise zum Mittelmeer: am 24. Februar 1960 12,400 Tonnen Schiff begann ihre Jungfrau-Reise mit 500 Passagiere an Bord von Rostock bis zum Mittelmeer. Urlaub-Reisen sind vom Arbeitnehmer Staatsorganisation FDGB organisiert. Foto zeigt die '' Volkerfreundschaft'' bei den Manövern der Außerbetriebnahme zum Meer. Stockfoto
RME0RPJ8–26. Februar 1960 - Urlaub Schiff '' Volkerfreundschaft'' begann Reise zum Mittelmeer: am 24. Februar 1960 12,400 Tonnen Schiff begann ihre Jungfrau-Reise mit 500 Passagiere an Bord von Rostock bis zum Mittelmeer. Urlaub-Reisen sind vom Arbeitnehmer Staatsorganisation FDGB organisiert. Foto zeigt die '' Volkerfreundschaft'' bei den Manövern der Außerbetriebnahme zum Meer.
Fünf Monate alt, hat bereits 20,000 Meilen gesegelt. Die fünfmonatige Elaine Waaler ist bereits 20,000 Meilen an Bord des dänischen Motorschiffs 'Hoegh Silverstar' gefahren, das von ihrem Vater, Kapitän E R Waaler, befehligt wird. Frau Waaler ist ebenfalls an Bord. Unter Elaines Reisen waren für Atlantiküberquerungen. Foto zeigt Elaine Waaler, im Alter von fünf Monaten, mit ihrem Vater, Captain E R Waaler, in Seattle, Washington. Elaine trägt das eigens für sie entwickelte Sea Going, das ihr Vater ihr zur Verfügung gestellt hat. 17 Februar 1938 Stockfoto
RM2BW23MD–Fünf Monate alt, hat bereits 20,000 Meilen gesegelt. Die fünfmonatige Elaine Waaler ist bereits 20,000 Meilen an Bord des dänischen Motorschiffs 'Hoegh Silverstar' gefahren, das von ihrem Vater, Kapitän E R Waaler, befehligt wird. Frau Waaler ist ebenfalls an Bord. Unter Elaines Reisen waren für Atlantiküberquerungen. Foto zeigt Elaine Waaler, im Alter von fünf Monaten, mit ihrem Vater, Captain E R Waaler, in Seattle, Washington. Elaine trägt das eigens für sie entwickelte Sea Going, das ihr Vater ihr zur Verfügung gestellt hat. 17 Februar 1938
Karte von Griechenland 1650 Stockfoto
RMRB907D–Karte von Griechenland 1650
MITTELALTERLICHE REISE Stockfoto
RFB32JWE–MITTELALTERLICHE REISE
Amsterdam in den Niederlanden, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb Stockfoto
RMMR3P31–Amsterdam in den Niederlanden, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb
Europa 1595 Stockfoto
RMRB8YY0–Europa 1595
Dubrovnik Meer Stockfoto
RFS3WC91–Dubrovnik Meer
Nordamerika 1626 Stockfoto
RMRB9068–Nordamerika 1626
Boot in dubrovnik Meer Stockfoto
RFS3WC93–Boot in dubrovnik Meer
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M8K–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
Im Indischen Ozean 1493 Stockfoto
RMRB8YRP–Im Indischen Ozean 1493
1927 Red Star Line Winterreisen um die Welt und Afrika-Werbung Stockfoto
RM2T6HMHX–1927 Red Star Line Winterreisen um die Welt und Afrika-Werbung
Karte von Grönland 1666 Stockfoto
RMRB8YT9–Karte von Grönland 1666
Die Golden Horizon, das größte Segelkreuzfahrtschiff der Welt (Tradewind Voyages) - gebaut als Flying Clipper (Star Clippers) in Brodosplit Werft, Kroatien Stockfoto
RF2J40GTM–Die Golden Horizon, das größte Segelkreuzfahrtschiff der Welt (Tradewind Voyages) - gebaut als Flying Clipper (Star Clippers) in Brodosplit Werft, Kroatien
Martinez erschreckt über den Anblick einer Schlange aus dem auf der Grundlage der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (Französisch: Les Révoltés de la Bounty) basiert, in englischer Sprache vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston übersetzt, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der Bounty, William Stockfoto
RF2HDF5XA–Martinez erschreckt über den Anblick einer Schlange aus dem auf der Grundlage der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (Französisch: Les Révoltés de la Bounty) basiert, in englischer Sprache vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston übersetzt, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der Bounty, William
HMS Endeavour, ein Forschungsschiff der britischen Royal Navy, das Lieutenant James Cook auf seiner ersten Entdeckungsreise befehligte. (Künstler Unbekannt) Stockfoto
RM2T4WKTE–HMS Endeavour, ein Forschungsschiff der britischen Royal Navy, das Lieutenant James Cook auf seiner ersten Entdeckungsreise befehligte. (Künstler Unbekannt)
Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Barbaria Stockfoto
RF2WNW8MN–Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Barbaria
Berühmte Voyages-Sir Francis Drake und der "Golden Hind" 1578 Stockfoto
RMM5D126–Berühmte Voyages-Sir Francis Drake und der "Golden Hind" 1578
Bucheinband der 60er Jahre My Lively Lady von Sir Alec Rose, Pub 1968 Illustration eines Gemäldes von Laurence Bagley Stockfoto
RM2R9HKBE–Bucheinband der 60er Jahre My Lively Lady von Sir Alec Rose, Pub 1968 Illustration eines Gemäldes von Laurence Bagley
Der Infante Dom Henrique von Portugal, "Heinrich der Seefahrer" - Einrichten Navigation Schule in Sagres. Eingeladen, Mathematiker, Kosmologen, Astrologen und andere zu studieren. Gefangen in Ceuta und bestätigt Ideen von Ländern weit im Süden, über das Kap Bojador (gegenüber der Kanarischen Inseln) - Prinz Heinrich der Seefahrer (Dom Henrique) war der Sohn von König João von Portugal, 1394 geboren. Er ist berühmt für die Entdeckungsreisen, die er organisiert und finanziert, die führte schließlich zur Rundung von Afrika und die Errichtung der Seewege nach Indien. Henry war auch ein sehr frommer Mann, und wurde Gouverneur von Stockfoto
RMWHA0Y6–Der Infante Dom Henrique von Portugal, "Heinrich der Seefahrer" - Einrichten Navigation Schule in Sagres. Eingeladen, Mathematiker, Kosmologen, Astrologen und andere zu studieren. Gefangen in Ceuta und bestätigt Ideen von Ländern weit im Süden, über das Kap Bojador (gegenüber der Kanarischen Inseln) - Prinz Heinrich der Seefahrer (Dom Henrique) war der Sohn von König João von Portugal, 1394 geboren. Er ist berühmt für die Entdeckungsreisen, die er organisiert und finanziert, die führte schließlich zur Rundung von Afrika und die Errichtung der Seewege nach Indien. Henry war auch ein sehr frommer Mann, und wurde Gouverneur von
Cook, James, 27.10.1728 - 14.2.1779, britischer Seefahrer und Entdecker, dritte Reise in die Südsee 1776 - 1779, Tod in der Kealakekua Bay, Hawaii, Kupferstich, auf "eine Reise auf den Pazifischen Ozean', 1784, Artist's Urheberrecht nicht geklärt zu werden. Stockfoto
RMDB8F91–Cook, James, 27.10.1728 - 14.2.1779, britischer Seefahrer und Entdecker, dritte Reise in die Südsee 1776 - 1779, Tod in der Kealakekua Bay, Hawaii, Kupferstich, auf "eine Reise auf den Pazifischen Ozean', 1784, Artist's Urheberrecht nicht geklärt zu werden.
Karte von großen Reisen von 1492 bis 1580. Hand - farbige Holzschnitt Stockfoto
RMB5RY4A–Karte von großen Reisen von 1492 bis 1580. Hand - farbige Holzschnitt
Kartographie, Karte, südliche Hemisphäre, mit der Route der drei Reisen von James Cook, Kupferstich von Giovanni Maria Cassini, 1789, "Nuovo Atlante Geografico Universale', Rom, 1801, Artist's Urheberrecht nicht geklärt zu werden. Stockfoto
RMDB3PH1–Kartographie, Karte, südliche Hemisphäre, mit der Route der drei Reisen von James Cook, Kupferstich von Giovanni Maria Cassini, 1789, "Nuovo Atlante Geografico Universale', Rom, 1801, Artist's Urheberrecht nicht geklärt zu werden.
Kapstadt, Südafrika, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb Stockfoto
RMMR3P30–Kapstadt, Südafrika, von Reisen nach Persien und Indien 1727, von Johan Albrecht de Mandelslo (1616 - 1644). 17. Jahrhundert Deutsche Abenteurer, der über seine Reise durch Persien und Indien schrieb
H.M.S. Breconshire ist vor Malta aufgewachsen -- H.M.S. Breconshire ist völlig flott. Bergeexperten der Admiralität haben, als klassisches Bergungsstück betrachtet, die HMS Breconshire, das ehemalige Handelsschiff, das unter dem Weißen Schild eine Reihe historischer Reisen unternahm, um Malta während der Kriegsjahre zu beliefern, aufgezogen. Geflickt und unten nach oben, aber lebhaft, wird sie jetzt von Malta nach Genda geschleppt, wo sie aufgebrochen werden soll. Drei Bergungsschiffe unter Captain O.T. Harrison, Chief Salvage Officer für das Boom Defense Department, Admiralty, in der R.F.A. Sea Salvor und ein Team von acht Tauchern heben Th Stockfoto
RM2J72B3T–H.M.S. Breconshire ist vor Malta aufgewachsen -- H.M.S. Breconshire ist völlig flott. Bergeexperten der Admiralität haben, als klassisches Bergungsstück betrachtet, die HMS Breconshire, das ehemalige Handelsschiff, das unter dem Weißen Schild eine Reihe historischer Reisen unternahm, um Malta während der Kriegsjahre zu beliefern, aufgezogen. Geflickt und unten nach oben, aber lebhaft, wird sie jetzt von Malta nach Genda geschleppt, wo sie aufgebrochen werden soll. Drei Bergungsschiffe unter Captain O.T. Harrison, Chief Salvage Officer für das Boom Defense Department, Admiralty, in der R.F.A. Sea Salvor und ein Team von acht Tauchern heben Th
Abbildung zeigt eine Vorrichtung zur Bestimmung der Bewegung der Erde während der Seereisen. Vom 19. Jahrhundert Stockfoto
RMHHEDFP–Abbildung zeigt eine Vorrichtung zur Bestimmung der Bewegung der Erde während der Seereisen. Vom 19. Jahrhundert
Heinrich der Seefahrer (4 März 1394-13 November 1460) gilt als der Schutzpatron der portugiesischen Erforschung und eine wichtige Figur in den frühen Tagen des portugiesischen Reiches. Er ist berühmt für die Entdeckungsreisen, die er organisiert und finanziert, Stockfoto
RMG15MFR–Heinrich der Seefahrer (4 März 1394-13 November 1460) gilt als der Schutzpatron der portugiesischen Erforschung und eine wichtige Figur in den frühen Tagen des portugiesischen Reiches. Er ist berühmt für die Entdeckungsreisen, die er organisiert und finanziert,
Die Szene der Sinbad's Reisen als in Edrisi map's 1154 gezeigt. Die Romantik des inbad Sailor 'ist wirklich eine wahre Geschichte der arabischen Abenteuer auf See während des neunten und zehnten Jahrhunderts, in eine romantische Umgebung und zu einem Mann zugeschrieben. Stockfoto
RMG2NKHK–Die Szene der Sinbad's Reisen als in Edrisi map's 1154 gezeigt. Die Romantik des inbad Sailor 'ist wirklich eine wahre Geschichte der arabischen Abenteuer auf See während des neunten und zehnten Jahrhunderts, in eine romantische Umgebung und zu einem Mann zugeschrieben.
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M8P–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
Portugiesische Mann des Krieges. In ähnlichen Schiffen entlang der Küsten, die Portugiesen haben ihren berühmten Voyages erreicht. Um 1270 der Kompass, Box und Nadel kombiniert, begann mehr frei von Mariners verwendet werden und stark profitiert die genaue Seekarten. Stockfoto
RMD98PA0–Portugiesische Mann des Krieges. In ähnlichen Schiffen entlang der Küsten, die Portugiesen haben ihren berühmten Voyages erreicht. Um 1270 der Kompass, Box und Nadel kombiniert, begann mehr frei von Mariners verwendet werden und stark profitiert die genaue Seekarten.
Sextante und Teiler auf alter Seekarte, mit Licht gewaschen. Stockfoto
RMAGEJBD–Sextante und Teiler auf alter Seekarte, mit Licht gewaschen.
Karte der Nordsee und der Länder, wie sie in der populären Geografie 1877 bekannt sind, mit einer originalen Identifizierung der Frisland, Islanda, Crolandia, St. Thomas, Podanda und Duilo von Zeni Karte und Reisen : 1380 -- zusammen mit der wahren Ortschaft der verlorenen Ostgrönländischen Kolonie; auch Hvidserk, Blaaserk, North Bottome, Furderstranda und das westliche Meer der isländischen Sagas usw., wie aus historischen Untersuchungen von George E. Emery Arktis, Nordsee Stockfoto
RM2M5WR2C–Karte der Nordsee und der Länder, wie sie in der populären Geografie 1877 bekannt sind, mit einer originalen Identifizierung der Frisland, Islanda, Crolandia, St. Thomas, Podanda und Duilo von Zeni Karte und Reisen : 1380 -- zusammen mit der wahren Ortschaft der verlorenen Ostgrönländischen Kolonie; auch Hvidserk, Blaaserk, North Bottome, Furderstranda und das westliche Meer der isländischen Sagas usw., wie aus historischen Untersuchungen von George E. Emery Arktis, Nordsee
Vietnam: Karte der Küste Vietnams und des Golfs von Tonkin von Jan Luyken (16. April 1649 - 5. April 1712), 1679. 'Carte faite sur les lieux par Daniel Tavernier en plusieurs voiages qu´il a fait au Tonquin' oder 'Karte der Orte, die Daniel Tavernier während mehrerer Reisen nach Tonkin besucht hat'. Die Insel Hainan in China wird gezeigt, aber nicht die Paracels oder Spratly-Inseln. Stockfoto
RM2B01BE0–Vietnam: Karte der Küste Vietnams und des Golfs von Tonkin von Jan Luyken (16. April 1649 - 5. April 1712), 1679. 'Carte faite sur les lieux par Daniel Tavernier en plusieurs voiages qu´il a fait au Tonquin' oder 'Karte der Orte, die Daniel Tavernier während mehrerer Reisen nach Tonkin besucht hat'. Die Insel Hainan in China wird gezeigt, aber nicht die Paracels oder Spratly-Inseln.
Tod des Meuterers Martinez von Jules Verne Basierend auf der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der Stockfoto
RF2HDF5XK–Tod des Meuterers Martinez von Jules Verne Basierend auf der wahren Geschichte der Meuterer der Bounty (französisch: Les Révoltés de la Bounty), übersetzt vom englischen Schriftsteller W. H. G. Kingston, ist eine Kurzgeschichte von Jules Verne. Die Geschichte basiert auf britischen Dokumenten über die Meuterei auf der Bounty und wurde 1879 zusammen mit dem Roman The Begum's Fortune (Les cinq cents Millions de la Bégum) als Teil der Serie Les Voyages Extraordinaires (die außergewöhnlichen Reisen) veröffentlicht. Im Gegensatz zu vielen Autoren, die das Thema behandeln, konzentriert sich Verne auf den abgesetzten Kapitän der
DIE GOLDENE HINTERSEITE (ZUERST PELIKAN GENANNT) IST EINE GALEONE, DIE VON FRANCIS DRAKE BEI SEINER WELTUMRUNDUNG ZWISCHEN 1577 UND 1580 ANGEFÜHRT WURDE. (ARIST UNBEKANNT) Stockfoto
RM2T4WKYH–DIE GOLDENE HINTERSEITE (ZUERST PELIKAN GENANNT) IST EINE GALEONE, DIE VON FRANCIS DRAKE BEI SEINER WELTUMRUNDUNG ZWISCHEN 1577 UND 1580 ANGEFÜHRT WURDE. (ARIST UNBEKANNT)
Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Engeland Stockfoto
RF2WNW8M3–Hendrick Doncker Sea Atlas 1665: Engeland
Drei Reisen im Schwarzen Meer an die Küste von Circassia usw. [aus dem französischen übersetzt]. Stockfoto
RMJ53C17–Drei Reisen im Schwarzen Meer an die Küste von Circassia usw. [aus dem französischen übersetzt].
Wale und Schiff, Illustration aus dem 19. Jahrhundert Stockfoto
RF2T2PB3H–Wale und Schiff, Illustration aus dem 19. Jahrhundert
Historische Festungsmauer mit Blick auf das Meer und ein vorbeifahrendes Kreuzfahrtschiff, ibiza, mittelmeer, spanien Stockfoto
RM2Y0C3R2–Historische Festungsmauer mit Blick auf das Meer und ein vorbeifahrendes Kreuzfahrtschiff, ibiza, mittelmeer, spanien
Barents, Willem, circa 1550 - 20.6.1597, Niederländische navigator, zweite Arktischen Expedition 1595, Konferenz russische Händler, Kupferstich, "Die drei Reisen von Willem Barents in den arktischen Regionen 1594, 1595 und 1596" von Gerrit de Veer, 1598, Artist's Urheberrecht nicht gelöscht werden Stockfoto
RMDB7AFY–Barents, Willem, circa 1550 - 20.6.1597, Niederländische navigator, zweite Arktischen Expedition 1595, Konferenz russische Händler, Kupferstich, "Die drei Reisen von Willem Barents in den arktischen Regionen 1594, 1595 und 1596" von Gerrit de Veer, 1598, Artist's Urheberrecht nicht gelöscht werden
Europa, Deutschland, Schleswig-Holstein, Kiel, Landeshauptstadt, Ostsee, Hafen, Hoern, windjammer aus dem Rathausturm, Hamburg, Federa Stockfoto
RM2XYW87D–Europa, Deutschland, Schleswig-Holstein, Kiel, Landeshauptstadt, Ostsee, Hafen, Hoern, windjammer aus dem Rathausturm, Hamburg, Federa
Reisen und Reisen in Indien, Ceylon, das Rote Meer, Abessinien und Ägypten, in den Jahren 1802, 1803, 1804, 1805 und 1806 WDL2551 Stockfoto
RMHR862D–Reisen und Reisen in Indien, Ceylon, das Rote Meer, Abessinien und Ägypten, in den Jahren 1802, 1803, 1804, 1805 und 1806 WDL2551
Das historische Dreimast-Segelschiff LOTH LORIEN liegt mit Reffsegeln am Pier in Bansin und wartet auf Passagiere, Usedom Island, Ostsee, Meck Stockfoto
RM2XYERG2–Das historische Dreimast-Segelschiff LOTH LORIEN liegt mit Reffsegeln am Pier in Bansin und wartet auf Passagiere, Usedom Island, Ostsee, Meck
Bild von Seite 404 "[Die Reisen von James Cook. Illustriert... Mit einem Anhang, der einen Bericht über den derzeitigen Zustand des South Sea Islands, &c.]'. Stockfoto
RMPGJEAH–Bild von Seite 404 "[Die Reisen von James Cook. Illustriert... Mit einem Anhang, der einen Bericht über den derzeitigen Zustand des South Sea Islands, &c.]'.
Europa, Deutschland, Schleswig Holstein, Kiel, Ostsee, hafen, Paddeldampfer Freya verlässt den Hafen, im Hintergrund der Rathausturm, Hamburg, Ham Stockfoto
RM2Y085DH–Europa, Deutschland, Schleswig Holstein, Kiel, Ostsee, hafen, Paddeldampfer Freya verlässt den Hafen, im Hintergrund der Rathausturm, Hamburg, Ham
Experimente mit Drachen, Projekt eines Luftballons auf Seereisen in Köln von Jean-Daniel Colladon im Jahre 1844. Alte Gravur aus dem 19. Jahrhundert aus La Nature 1887 Stockfoto
RM2R0BF5N–Experimente mit Drachen, Projekt eines Luftballons auf Seereisen in Köln von Jean-Daniel Colladon im Jahre 1844. Alte Gravur aus dem 19. Jahrhundert aus La Nature 1887
London, UK. 26. September 2015. Historische Raddampfer der Waverely Überschrift vorbei an Rotherhithe und Limehouse stromabwärts entlang der Themse. Die Waverely ist der letzten Hochsee-Raddampfer der Welt. Bildnachweis: Glenn Sontag / Alamy Live News Stockfoto
RMF2YWWA–London, UK. 26. September 2015. Historische Raddampfer der Waverely Überschrift vorbei an Rotherhithe und Limehouse stromabwärts entlang der Themse. Die Waverely ist der letzten Hochsee-Raddampfer der Welt. Bildnachweis: Glenn Sontag / Alamy Live News
Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo Stockfoto
RM2X12M8E–Die HSwMS Carlskrona (Schwedisch: HMS Carlskrona) ist mit 105,7 Metern (346 ft 9 Zoll) das längste Schiff der schwedischen Marine. Carlskrona wurde von der Werft Karlskrona gebaut, dem größten Schiff, das jemals dort gebaut wurde. Das Schiff war nicht nur als Minenflugzeug konzipiert, sondern auch als Langreiseschiff der schwedischen Marine gebaut. Während des Kalten Krieges waren große Minenarbeiter wie Carlskrona in der schwedischen Verteidigungsstrategie von großer Bedeutung. Von 1982 bis 2005 unternahm Carlskrona mehrere lange Reisen im Rahmen der Ausbildung von Marineoffizieren und Repräsentanten. Von diesen waren vier Reisen um die Welt vo
Niederländische Explorer, Jan Huygens Van Linschoten. Wenn ein Junge von 16 Jahren nach Spanien in den Dienst des Bischofs von Goa, sechs Jahre in Indien ging und in 1595 eine Erzählung von Reisen auf die entdeckungsreisen der Portugiesen, die als Leitfaden für die erste Niederländische Expedition in den Osten veröffentlicht. Er nahm auch an einer Expedition in die Arktis. Starb, als 48, (1611). Stockfoto
RMD98PBN–Niederländische Explorer, Jan Huygens Van Linschoten. Wenn ein Junge von 16 Jahren nach Spanien in den Dienst des Bischofs von Goa, sechs Jahre in Indien ging und in 1595 eine Erzählung von Reisen auf die entdeckungsreisen der Portugiesen, die als Leitfaden für die erste Niederländische Expedition in den Osten veröffentlicht. Er nahm auch an einer Expedition in die Arktis. Starb, als 48, (1611).
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