Heritage locomotive Ausgeschnittene Stockfotos und -bilder

Eine alte Dampflokomotive mit transparentem Hintergrund Stockfoto

RF2TC091J–Eine alte Dampflokomotive mit transparentem Hintergrund

Die Liverpool und Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahn am 15. September 1830 zwischen den Lancashire Städte von Liverpool und Manchester in England eröffnet. Es war die erste Eisenbahn ausschließlich auf Lokomotiven durch Dampfkraft angetrieben zu verlassen, ohne von Pferden gezogenen Verkehr jederzeit zulässig; die erste völlig Double Track auf seiner ganzen Länge zu sein; die erste, die ein Meldesystem zu haben; der erste vollständig erteilt werden; und die erste Mail zu tragen. Stockfoto

RMRJR29X–Die Liverpool und Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahn am 15. September 1830 zwischen den Lancashire Städte von Liverpool und Manchester in England eröffnet. Es war die erste Eisenbahn ausschließlich auf Lokomotiven durch Dampfkraft angetrieben zu verlassen, ohne von Pferden gezogenen Verkehr jederzeit zulässig; die erste völlig Double Track auf seiner ganzen Länge zu sein; die erste, die ein Meldesystem zu haben; der erste vollständig erteilt werden; und die erste Mail zu tragen.

1949 US-Werbung für RPM DELO Oil von Standard Oil aus Kalifornien, zeigt eine Diesellokomotive Streamliner Nr. 1. Stockfoto

RM2HXH0A1–1949 US-Werbung für RPM DELO Oil von Standard Oil aus Kalifornien, zeigt eine Diesellokomotive Streamliner Nr. 1.

Ein Personenmotor (oder eine Lok) auf der Liverpool and Manchester Railway (L&M), der ersten öffentlichen, von George Stephenson (1781-1848) gebauten Überlandbahnstrecke der Welt, die die im Jahr 1830 eröffnete Liverpool and Manchester Railway zum Einsatz von Lokomotiven einsetzte. Stockfoto

RM2ARW670–Ein Personenmotor (oder eine Lok) auf der Liverpool and Manchester Railway (L&M), der ersten öffentlichen, von George Stephenson (1781-1848) gebauten Überlandbahnstrecke der Welt, die die im Jahr 1830 eröffnete Liverpool and Manchester Railway zum Einsatz von Lokomotiven einsetzte.

Typografie Ende Kapitel, Dampflok 19. Jahrhundert Stockfoto

RF2B1K7Y2–Typografie Ende Kapitel, Dampflok 19. Jahrhundert

Eine Skizze aus dem späten 19. Jahrhundert von Timothy Hackworth's 'Sans Pareil' oder 'Royal George' von 1827, einer frühen 0-6-0 Lokomotive, die unter vielen neuen Schlüsselmerkmalen vor allem eine korrekt ausgerichtete Dampfblaspipe eingebaut hat. Stockfoto

RM2D973X9–Eine Skizze aus dem späten 19. Jahrhundert von Timothy Hackworth's 'Sans Pareil' oder 'Royal George' von 1827, einer frühen 0-6-0 Lokomotive, die unter vielen neuen Schlüsselmerkmalen vor allem eine korrekt ausgerichtete Dampfblaspipe eingebaut hat.

Elektrische Feldlokomotive. Illustration des 19. Jahrhunderts. Deutschland. Weißer Hintergrund. Stockfoto

RF2K2Y161–Elektrische Feldlokomotive. Illustration des 19. Jahrhunderts. Deutschland. Weißer Hintergrund.

Primrose Hill Eingangstunnel Dampflokomotive Stockfoto

RMC8GTFR–Primrose Hill Eingangstunnel Dampflokomotive

RFDCW34W–alte Bahn-Plakat

1900 Dampfzug Lok Motor Kessel Fahrer Wagen macht Bahntransport Stockfoto

RFCN813P–1900 Dampfzug Lok Motor Kessel Fahrer Wagen macht Bahntransport

RF2E198ND–Elektrische Feldlokomotive. Illustration des 19. Jahrhunderts. Deutschland. Weißer Hintergrund.

London und Greenwich Bahnhof Dampflokomotive Bogen Brücke Plattform Endstation terminal gewölbte Viadukt Stockfoto

RMC8GTGR–London und Greenwich Bahnhof Dampflokomotive Bogen Brücke Plattform Endstation terminal gewölbte Viadukt

TREVITHICK UND VIVIANS LOKOMOTIVE, DIE MERTHYR-TYDFIL, 1805. Aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2T6H15M–TREVITHICK UND VIVIANS LOKOMOTIVE, DIE MERTHYR-TYDFIL, 1805. Aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co

Gravur der erste Entwurf für eine dampfbetriebene Lokomotive Maschine, entworfen, um auf der Straße zu laufen nicht Schienen. Obwohl zu James Watt durch die Illustrated London News in einer Auflage 1851 zugeschrieben, es war in der Tat entworfen von William Murdoch (bereits 1782). Watt als zu gefährlich und so war es nicht durch das Watt unternehmen entwickelt. Es wurde jedoch von Richard Trevithick in einem der frühesten Dampflokomotiven entwickelt auf Schienen laufen zu lassen. Stockfoto

RMR9HTKP–Gravur der erste Entwurf für eine dampfbetriebene Lokomotive Maschine, entworfen, um auf der Straße zu laufen nicht Schienen. Obwohl zu James Watt durch die Illustrated London News in einer Auflage 1851 zugeschrieben, es war in der Tat entworfen von William Murdoch (bereits 1782). Watt als zu gefährlich und so war es nicht durch das Watt unternehmen entwickelt. Es wurde jedoch von Richard Trevithick in einem der frühesten Dampflokomotiven entwickelt auf Schienen laufen zu lassen.

Die Räder der Lokomotive mit den Stangen und dem Dampfzylinder auf weiß. 3D-Rendering Stockfoto

RF2DD4XEC–Die Räder der Lokomotive mit den Stangen und dem Dampfzylinder auf weiß. 3D-Rendering

Wissenschaftsgeschichte, Diagramm zur Darstellung der Funktionsweise der spätviktorianischen Dampflokomotive Stockfoto

RF2HN1B6A–Wissenschaftsgeschichte, Diagramm zur Darstellung der Funktionsweise der spätviktorianischen Dampflokomotive

Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus Stockfoto

RF2XMH95M–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Alten Mary Smoke trainieren in Tiradentes, eine koloniale UNESCO-Welterbe-Stadt, auf weißem Hintergrund isoliert. Stockfoto

RMG5D5K8–Alten Mary Smoke trainieren in Tiradentes, eine koloniale UNESCO-Welterbe-Stadt, auf weißem Hintergrund isoliert.

GOMEL, WEIßRUSSLAND, 7. APRIL 2017. Briefmarke gedruckt in Russland zeigt, dass Bild von der Lokomotivfabrik Kolomna (Kolomensky Zavod) ist ein bedeutender Produzent von Eisenbahn Stockfoto

RMJ03B9D–GOMEL, WEIßRUSSLAND, 7. APRIL 2017. Briefmarke gedruckt in Russland zeigt, dass Bild von der Lokomotivfabrik Kolomna (Kolomensky Zavod) ist ein bedeutender Produzent von Eisenbahn

Diesel-Lok Motor-Modell-Eisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail Stockfoto

RMB9NBDD–Diesel-Lok Motor-Modell-Eisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail

Eine klassische Dampflokomotive parkt auf einer Reihe von Bahngleisen vor weißem Hintergrund, wodurch ein auffälliger Kontrast entsteht Stockfoto

RF2PC8A30–Eine klassische Dampflokomotive parkt auf einer Reihe von Bahngleisen vor weißem Hintergrund, wodurch ein auffälliger Kontrast entsteht

europäische Dampflokomotive des frühen 20. Jahrhunderts, isoliert Stockfoto

RF2TBCCMM–europäische Dampflokomotive des frühen 20. Jahrhunderts, isoliert

Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire Stockfoto

RFGN0DG1–Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire

Omnibus Tram mit Dampflokomotive Motor auf dem Berlin Gruenau Linie Stockfoto

RF2AHTA31–Omnibus Tram mit Dampflokomotive Motor auf dem Berlin Gruenau Linie

Eine Ansicht der Dampflokomotive aus dem späten 19. Jahrhundert. Es wurde von Francis Webb für die London and North Western Railway zwischen 1882 und 1884 in der Crewe Works entworfen und war das erste groß angelegte Experiment von Webb mit einer Klasse von Schnellzuglokomotiven. Stockfoto

RM2D974F2–Eine Ansicht der Dampflokomotive aus dem späten 19. Jahrhundert. Es wurde von Francis Webb für die London and North Western Railway zwischen 1882 und 1884 in der Crewe Works entworfen und war das erste groß angelegte Experiment von Webb mit einer Klasse von Schnellzuglokomotiven.

Schnellzug Lokomotive aus dem 19. Jahrhundert Stockfoto

RF2ABK2E9–Schnellzug Lokomotive aus dem 19. Jahrhundert

1879: Reiten auf der Eisenbahn (Eisenbahn) Motor Kuh-Fänger in der Nähe von Augusta, Georgia, Vereinigte Staaten von Amerika Stockfoto

RMJEMPDF–1879: Reiten auf der Eisenbahn (Eisenbahn) Motor Kuh-Fänger in der Nähe von Augusta, Georgia, Vereinigte Staaten von Amerika

Mexiko: Die dampflokomotive der Pan-American Highway durch die Bögen aus dem 17. Jahrhundert Queretaro Aquädukt Mehr als 30 Meter hoch, 19. Jahrhundert, Stockfoto

RF2AHTA0W–Mexiko: Die dampflokomotive der Pan-American Highway durch die Bögen aus dem 17. Jahrhundert Queretaro Aquädukt Mehr als 30 Meter hoch, 19. Jahrhundert,

Sir William Fairbairn, war 1. Baronet Ardwick (1789 – 1874), ein schottischer Bauingenieur und Tragwerksplaner. Er war bekannt für seine unkonventionelle Herangehensweise an Brücken und diversifiziert in Eisenbahn Motor Kessel und Schiffbau. Stockfoto

RMH3W2BN–Sir William Fairbairn, war 1. Baronet Ardwick (1789 – 1874), ein schottischer Bauingenieur und Tragwerksplaner. Er war bekannt für seine unkonventionelle Herangehensweise an Brücken und diversifiziert in Eisenbahn Motor Kessel und Schiffbau.

Eine detaillierte Darstellung eines reich verzierten Vintage lila und gelb Dampftraktor verwendet auf Messegelände isoliert auf weiss Stock Vektor

RFGF1DG8–Eine detaillierte Darstellung eines reich verzierten Vintage lila und gelb Dampftraktor verwendet auf Messegelände isoliert auf weiss

Lokomotive Mechanismus Übertragung Förderpumpe Eisenbahn Fahrzeug Transport Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug Trainer Waggon Stockfoto

RMCBHT22–Lokomotive Mechanismus Übertragung Förderpumpe Eisenbahn Fahrzeug Transport Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug Trainer Waggon

Die Stourbridge Lion war eine Eisenbahndampflokomotive. Es war die erste im Ausland gebaute Lokomotive, die in den Vereinigten Staaten betrieben wurde, und eine der ersten Lokomotiven, die außerhalb Großbritanniens betrieben wurde. Seinen Namen verdankt er dem auf der Vorderseite bemalten Löwengesicht und Stourbridge in England, wo er 1829 von der Firma Foster, Rastrick and Company hergestellt wurde Stockfoto

RF2RT1BKP–Die Stourbridge Lion war eine Eisenbahndampflokomotive. Es war die erste im Ausland gebaute Lokomotive, die in den Vereinigten Staaten betrieben wurde, und eine der ersten Lokomotiven, die außerhalb Großbritanniens betrieben wurde. Seinen Namen verdankt er dem auf der Vorderseite bemalten Löwengesicht und Stourbridge in England, wo er 1829 von der Firma Foster, Rastrick and Company hergestellt wurde

Blick auf den Flying Dutchman aus dem späten 19. Jahrhundert, ein Passagierzug von London Paddington nach Exeter St Davids. Es lief von 1849 bis 1892, ursprünglich über die Great Western Railway (GWR) und dann die Bristol and Exeter Railway. Mit der Erweiterung des GWR wechselte das Ziel des Zuges nach Plymouth und kurz nach Penzance. Benannt wurde es nach dem Flying Dutchman, einem berühmten Rennpferd, das 1849 sowohl das Derby als auch St. Leger gewonnen hatte. Stockfoto

RM2D9745T–Blick auf den Flying Dutchman aus dem späten 19. Jahrhundert, ein Passagierzug von London Paddington nach Exeter St Davids. Es lief von 1849 bis 1892, ursprünglich über die Great Western Railway (GWR) und dann die Bristol and Exeter Railway. Mit der Erweiterung des GWR wechselte das Ziel des Zuges nach Plymouth und kurz nach Penzance. Benannt wurde es nach dem Flying Dutchman, einem berühmten Rennpferd, das 1849 sowohl das Derby als auch St. Leger gewonnen hatte.

RF2DD4XE4–Die Räder der Lokomotive mit den Stangen und dem Dampfzylinder auf weiß. 3D-Rendering

Broadbottom Viaduct (auch bekannt als Etherow oder Mottram Viaduct) ist ein Eisenbahnviadukt, der den Fluss Etherow zwischen Derbyshire und dem Großraum Manchester in England überspannt. Das Holz, das 1842 aus einer Holzkonstruktion mit Steinpfeilern erbaut wurde, wurde weniger als 20 Jahre nach der Eröffnung des Viadukts durch schmiedeeiserne Kastenträger ersetzt. Im Jahr 1919 wurden Stahltraversen und weitere Stützpfeilern hinzugefügt, um eine größere Unterstützung zu erhalten. Stockfoto

RM2KFHJC1–Broadbottom Viaduct (auch bekannt als Etherow oder Mottram Viaduct) ist ein Eisenbahnviadukt, der den Fluss Etherow zwischen Derbyshire und dem Großraum Manchester in England überspannt. Das Holz, das 1842 aus einer Holzkonstruktion mit Steinpfeilern erbaut wurde, wurde weniger als 20 Jahre nach der Eröffnung des Viadukts durch schmiedeeiserne Kastenträger ersetzt. Im Jahr 1919 wurden Stahltraversen und weitere Stützpfeilern hinzugefügt, um eine größere Unterstützung zu erhalten.

RF2XMH95N–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Der Avon Viadukt wurde 1839-41 von John Miller, Ingenieur für die Edinburgh und Glasgow Bahnhof führt die Strecke über den Fluss Avon an Linlithgow, West Lothian, Schottland Stockfoto

RMRJR2DB–Der Avon Viadukt wurde 1839-41 von John Miller, Ingenieur für die Edinburgh und Glasgow Bahnhof führt die Strecke über den Fluss Avon an Linlithgow, West Lothian, Schottland

Einweihung der Eisenbahn von Avilés nach Villabona, 6. Juli 1890, Asturien. Spanien. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890 Stockfoto

RM2E3C26F–Einweihung der Eisenbahn von Avilés nach Villabona, 6. Juli 1890, Asturien. Spanien. Alte XIX Jahrhundert gravierte Illustration von La Ilustracion Española y Americana 1890

April 1865 und die Ankunft des Arbeiter-Penny-Zuges in Victoria Station, London, England Stockfoto

RM2PJWTAB–April 1865 und die Ankunft des Arbeiter-Penny-Zuges in Victoria Station, London, England

RMB9NBDF–Diesel-Lok Motor-Modell-Eisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail

Eine Illustration der Liverpool and Manchester Railway (L&MR) aus dem 19th. Jahrhundert, entworfen und gebaut von George Stephenson. 1830 eröffnet, war sie die erste Überstadtbahn der Welt; die erste Eisenbahn, die ausschließlich auf Dampfloks angewiesen war; die erste, die über ihre gesamte Länge zweigleisig war; die erste, die über ein Signalsystem verfügt; Die erste, die vollständig terminiert ist und die erste, die Post trägt. Es wurde vor allem gebaut, um einen schnelleren Transport von Waren und Passagieren zwischen Liverpool und Manchester und gelegentlich einen kompletten Zirkus zu ermöglichen! Stockfoto

RM2HGH3X1–Eine Illustration der Liverpool and Manchester Railway (L&MR) aus dem 19th. Jahrhundert, entworfen und gebaut von George Stephenson. 1830 eröffnet, war sie die erste Überstadtbahn der Welt; die erste Eisenbahn, die ausschließlich auf Dampfloks angewiesen war; die erste, die über ihre gesamte Länge zweigleisig war; die erste, die über ein Signalsystem verfügt; Die erste, die vollständig terminiert ist und die erste, die Post trägt. Es wurde vor allem gebaut, um einen schnelleren Transport von Waren und Passagieren zwischen Liverpool und Manchester und gelegentlich einen kompletten Zirkus zu ermöglichen!

RF2W9F0E0–europäische Dampflokomotive des frühen 20. Jahrhunderts, isoliert

RMGN0DFE–Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire

Elegant gekleidete Leute kommen vom alten Waggonbahnhof, Wurtemberg, Deutschland. Zeichnung von Dieudonne Lancelot (1823 - 1895) Reise von Paris nach Bukarest 1860, von Victor Duruy (1811 - 1894) Le Tour du Monde 1862 Stockfoto

RM2XGAF22–Elegant gekleidete Leute kommen vom alten Waggonbahnhof, Wurtemberg, Deutschland. Zeichnung von Dieudonne Lancelot (1823 - 1895) Reise von Paris nach Bukarest 1860, von Victor Duruy (1811 - 1894) Le Tour du Monde 1862

Linolschnitt-Illustration einer Dampfeisenbahn, die mit rauchendem Rauch über Gleise fährt. Stock Vektor

RF2T82KF6–Linolschnitt-Illustration einer Dampfeisenbahn, die mit rauchendem Rauch über Gleise fährt.

schwarze Vintage Spielzeugzug auf den Gleisen Stockfoto

RFF3H57X–schwarze Vintage Spielzeugzug auf den Gleisen

Dampflok Zug kommt an San Pablo Station an der Panama railway parallel zu den Panama Kanal läuft, verbindet den Atlantik mit dem Pazifik, 19. Jahrhundert Stockfoto

RF2AHTA0Y–Dampflok Zug kommt an San Pablo Station an der Panama railway parallel zu den Panama Kanal läuft, verbindet den Atlantik mit dem Pazifik, 19. Jahrhundert

Wissenschaftsgeschichte, spätviktorianische Bahnreise, Dampflokomotive, die den Zug über das Viadukt zieht Stockfoto

RF2HN1B6J–Wissenschaftsgeschichte, spätviktorianische Bahnreise, Dampflokomotive, die den Zug über das Viadukt zieht

John Blenkinsop Eisenbahnlokomotive von 1811, einer der ersten experimentellen Versuche, Dampfleistung auf der Schiene einzusetzen. Stockfoto

RM2T76WBC–John Blenkinsop Eisenbahnlokomotive von 1811, einer der ersten experimentellen Versuche, Dampfleistung auf der Schiene einzusetzen.

Art der Fracht Lok hat sechs Räder Engerth gekoppelt Eisenbahn Zug Verkehr Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug Stockfoto

RMCBHT2E–Art der Fracht Lok hat sechs Räder Engerth gekoppelt Eisenbahn Zug Verkehr Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug

Blenkinsops Zahnradlokomotive John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2T6GX8H–Blenkinsops Zahnradlokomotive John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co

Das Nationale Eisenbahnmuseum von Pietrarsa rekonstruiert die italienische Eisenbahngeschichte und erhebt sich am Ankunftspunkt der ersten in Italien gebauten Eisenbahn Stockfoto

RF2JMRWRG–Das Nationale Eisenbahnmuseum von Pietrarsa rekonstruiert die italienische Eisenbahngeschichte und erhebt sich am Ankunftspunkt der ersten in Italien gebauten Eisenbahn

RF2DD4XF1–Die Räder der Lokomotive mit den Stangen und dem Dampfzylinder auf weiß. 3D-Rendering

Alten kann Rauchen Zug deaktiviert Wagen auf weißem Hintergrund isoliert. Stockfoto

RMG5D43K–Alten kann Rauchen Zug deaktiviert Wagen auf weißem Hintergrund isoliert.

RF2XMH95T–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

American Steel & Wire Company, Cleveland, c1901. „Zapotec“ Frachtboot und Dampflokomotive am Kai. Stockfoto

RM2R8YWYF–American Steel & Wire Company, Cleveland, c1901. „Zapotec“ Frachtboot und Dampflokomotive am Kai.

RF2XMH95K–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Klassische Dampflokomotive mit Rauch Stock Vektor

RF2XJCAC4–Klassische Dampflokomotive mit Rauch

RF2XMH95W–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

RMB9NBDN–Diesel-Lok Motor-Modell-Eisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail

Elektrolokomotivmotor und Gleismodellbahn schneiden Stillleben-Details aus Stockfoto

RF2XMH953–Elektrolokomotivmotor und Gleismodellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Dampf Lok Motor Modell Eisenbahntunnel ausgeschnitten Stillleben Stockfoto

RMB89JXM–Dampf Lok Motor Modell Eisenbahntunnel ausgeschnitten Stillleben

RF2XMH95B–Elektrolokomotivmotor und Gleismodellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Dampf Lok Motor und Züge Modelleisenbahn Stillleben Ausschneiden Stockfoto

RMB8EP7B–Dampf Lok Motor und Züge Modelleisenbahn Stillleben Ausschneiden

RFGN0DF2–Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire

RFF3H56E–schwarze Vintage Spielzeugzug auf den Gleisen

Portrait of John Ericsson (1803-1889) war ein schwedisch-amerikanischer Erfinder, arbeitete am Entwurf der Eisenbahn-Dampflokomotive Novelty, er entwarf die erste Schraube-angetriebene Dampf-Fregatte USS Princeton der United States Navy. Alte, gravierte Illustration aus dem 19. Jahrhundert von La Nature 1889 Stockfoto

RM2F9AR24–Portrait of John Ericsson (1803-1889) war ein schwedisch-amerikanischer Erfinder, arbeitete am Entwurf der Eisenbahn-Dampflokomotive Novelty, er entwarf die erste Schraube-angetriebene Dampf-Fregatte USS Princeton der United States Navy. Alte, gravierte Illustration aus dem 19. Jahrhundert von La Nature 1889

Fink Lokomotive Zahnradzug, frühe Gelenkdampflokomotive ein neues Design für Bergbahnen Stockfoto

RM2T76WDK–Fink Lokomotive Zahnradzug, frühe Gelenkdampflokomotive ein neues Design für Bergbahnen

Crampton-Lokomotive Thomas Russell Crampton 1846 Eisenbahn Fahrzeug Zug Verkehr Steam Dampfmaschine Reisen verfolgt Fahrzeug Trainer Stockfoto

RMCBHT2J–Crampton-Lokomotive Thomas Russell Crampton 1846 Eisenbahn Fahrzeug Zug Verkehr Steam Dampfmaschine Reisen verfolgt Fahrzeug Trainer

BLENKINSOP’s LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2T6H15B–BLENKINSOP’s LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783–22. Januar 1831) war ein englischer Bergbauingenieur und Erfinder von Dampflokomotiven, der die erste praktische Eisenbahnlokomotive aus dem Artikel PIONIERLOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA entwarf. Von Alfred Mathews. Vom Engineering Magazine, DAS DEM INDUSTRIELLEN FORTSCHRITT GEWIDMET IST, Band XII. Oktober 1896 bis März 1897 The Engineering Magazine Co

Charkow - 11. Juni 2014: Retro-Zug, isolierten weißen Hintergrund. 11. Juni Ukraine. Stockfoto

RFEG00EJ–Charkow - 11. Juni 2014: Retro-Zug, isolierten weißen Hintergrund. 11. Juni Ukraine.

RF2JMRWRF–Das Nationale Eisenbahnmuseum von Pietrarsa rekonstruiert die italienische Eisenbahngeschichte und erhebt sich am Ankunftspunkt der ersten in Italien gebauten Eisenbahn

Vignette Illustration, Eisenbahn Ribaldry von W Heath Robinson Stockfoto

RMG3CXJB–Vignette Illustration, Eisenbahn Ribaldry von W Heath Robinson

C 1876 Gravur eines amerikanischen Eisenbahnbrücke. Stockfoto

RMWGX3P7–C 1876 Gravur eines amerikanischen Eisenbahnbrücke.

Old Orchard, Maine, am Ende des Piers, c1904. Urlauber am Strand mit Hotels, Dampflokomotive, öffentlichen Badehäusern, Meerespark und Tintypfotografie: "Badebilder sind eine Spezialität". Stockfoto

RM2R8YX41–Old Orchard, Maine, am Ende des Piers, c1904. Urlauber am Strand mit Hotels, Dampflokomotive, öffentlichen Badehäusern, Meerespark und Tintypfotografie: "Badebilder sind eine Spezialität".

James Watt (1736-1819) war ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, der auf Thomas Newcomen's 1712 Newcomen Dampfmaschine mit seinem Watt Dampfmaschine im Jahre 1776 verbessert, die von grundlegender Bedeutung für die Änderungen, die durch die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien und den Rest der Welt gebracht wurde. Seine Verbesserungen der Dampfmaschine" konvertiert es von einem Prime Mover von marginaler Effizienz in die mechanische Arbeitspferd der Industriellen Revolution". Stockfoto

RMRJR2AW–James Watt (1736-1819) war ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, der auf Thomas Newcomen's 1712 Newcomen Dampfmaschine mit seinem Watt Dampfmaschine im Jahre 1776 verbessert, die von grundlegender Bedeutung für die Änderungen, die durch die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien und den Rest der Welt gebracht wurde. Seine Verbesserungen der Dampfmaschine" konvertiert es von einem Prime Mover von marginaler Effizienz in die mechanische Arbeitspferd der Industriellen Revolution".

Alte Vogel-Auge Ansicht von Ludlow, Vermont. Erstellt von N.H. Concord, publ. h.p. Moore, Endicott & Co., New York, 1859 Stockfoto

RFJEW78T–Alte Vogel-Auge Ansicht von Ludlow, Vermont. Erstellt von N.H. Concord, publ. h.p. Moore, Endicott & Co., New York, 1859

1879: Laden von Kohle auf ein Triebwagen in Winnemucca, Nevada, Vereinigte Staaten von Amerika Stockfoto

RMJGMWBM–1879: Laden von Kohle auf ein Triebwagen in Winnemucca, Nevada, Vereinigte Staaten von Amerika

Illinois Central Railroad altes Werbeplakat. Vom unbekannten Autor, publ. CA 1882 Stockfoto

RF2T5PY7M–Illinois Central Railroad altes Werbeplakat. Vom unbekannten Autor, publ. CA 1882

AJAXNETPHOTO. - 1908-1914 CA. ENGLAND. -MOTOR EDWARDIAN SPIELZEUG DAMPFTANK ZUG AUF SCHIENEN.  FOTO: AJAX VINTAGE BILD BIBLIOTHEK REF: 80201 34 Stockfoto

RMFAWCTF–AJAXNETPHOTO. - 1908-1914 CA. ENGLAND. -MOTOR EDWARDIAN SPIELZEUG DAMPFTANK ZUG AUF SCHIENEN.  FOTO: AJAX VINTAGE BILD BIBLIOTHEK REF: 80201 34

Italien, Albula Railway Tourism Wahrzeichen, Vector City Travel Illustration Stock Vektor

RF2PE8D3R–Italien, Albula Railway Tourism Wahrzeichen, Vector City Travel Illustration

RF2XMH95C–Elektrolokomotivmotor und Gleismodellbahn schneiden Stillleben-Details aus

RMB8EP7J–Dampf Lok Motor und Züge Modelleisenbahn Stillleben Ausschneiden

RF2XMH956–Elektrolokomotivmotor und Gleismodellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Dampfmaschine Lokomotiven und Züge Modelleisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail Stockfoto

RMB9NBD8–Dampfmaschine Lokomotiven und Züge Modelleisenbahn ausgeschnitten Stillleben detail

RF2XMH961–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

Stephensons Rocket Early Dampflokomotive für die Liverpool and Manchester Railway, die 1829 von Robert Stephenson entworfen und gebaut wurde Stockfoto

RM2T76WDG–Stephensons Rocket Early Dampflokomotive für die Liverpool and Manchester Railway, die 1829 von Robert Stephenson entworfen und gebaut wurde

Zusammengesetzte Lokomotive Sytem 1846 Eisenbahn Fahrzeug Zug Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug Trainer Auto Maschine Transportrad Stockfoto

RMCBHT2R–Zusammengesetzte Lokomotive Sytem 1846 Eisenbahn Fahrzeug Zug Dampfmaschine Reisen Spuren Fahrzeug Trainer Auto Maschine Transportrad

EVANS’s LOKOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (* 13. September 1755 bis 15. April 1819) war ein US-amerikanischer Erfinder, Ingenieur und Geschäftsmann, der im ländlichen Delaware geboren wurde und später kommerziell in Philadelphia verwurzelt war. Er war einer der ersten Amerikaner, der Dampfmaschinen baute und ein Verfechter von Hochdruckdampf (im Gegensatz zu Niederdruckdampf) war. Als Pionier in den Bereichen Automatisierung, Materialumschlag und Dampfleistung war Evans einer der produktivsten und einflussreichsten Erfinder in den frühen Jahren der Vereinigten Staaten aus dem Artikel PIONIER LOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Motor aus Stockfoto

RF2T6H14J–EVANS’s LOKOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (* 13. September 1755 bis 15. April 1819) war ein US-amerikanischer Erfinder, Ingenieur und Geschäftsmann, der im ländlichen Delaware geboren wurde und später kommerziell in Philadelphia verwurzelt war. Er war einer der ersten Amerikaner, der Dampfmaschinen baute und ein Verfechter von Hochdruckdampf (im Gegensatz zu Niederdruckdampf) war. Als Pionier in den Bereichen Automatisierung, Materialumschlag und Dampfleistung war Evans einer der produktivsten und einflussreichsten Erfinder in den frühen Jahren der Vereinigten Staaten aus dem Artikel PIONIER LOKOMOTIVEN IN ENGLAND UND AMERIKA. Von Alfred Mathews. Vom Motor aus

RF2XMH960–Diesellokomotivmotor und Schienen Modellbahn schneiden Stillleben-Details aus

RFGN0DG0–Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire

RFEFYYDN–Charkow - 11. Juni 2014: Retro-Zug, isolierten weißen Hintergrund. 11. Juni Ukraine.

RMG3CXG0–Vignette Illustration, Eisenbahn Ribaldry von W Heath Robinson

Nostalgiezug Spielzeug isoliert auf weißem Hintergrund Stockfoto

RFFA5G5P–Nostalgiezug Spielzeug isoliert auf weißem Hintergrund

C 1876 Gravur von einem Zug mit den Vereinigten Staaten Post über die Sierra Nevada im Jahre 1870. Stockfoto

RMWGX5JK–C 1876 Gravur von einem Zug mit den Vereinigten Staaten Post über die Sierra Nevada im Jahre 1870.

Touristische Broschüre für das Vale of Rheidol Railway (Walisisch: Rheilffordd Cwm Rheidol). Stockfoto

RMERWE82–Touristische Broschüre für das Vale of Rheidol Railway (Walisisch: Rheilffordd Cwm Rheidol).

1949 US-Werbung für die Baltimore and Ohio Railroad. Stockfoto

RMP2FEED–1949 US-Werbung für die Baltimore and Ohio Railroad.

Alphonse Lotz-Brissonneau in seine Bibliothek, 1920 Holzschnitt Abbildung des französischen Künstlers Jean Emile Laboureur Stockfoto

RFKK1WWD–Alphonse Lotz-Brissonneau in seine Bibliothek, 1920 Holzschnitt Abbildung des französischen Künstlers Jean Emile Laboureur

KOHLEPLATTFORM DER STADTSTATION SOMERS MIT HYDRAULISCHEM HEBEZEUG. Aus dem Artikel ENGLISCHE GÜTERBAHNHÖFE UND BAHNHÖFE. Nach Arch. R. Whitehead. Vom Engineering Magazine gewidmet dem Industrial Progress Band XIV Oktober 1897 bis März 1898 The Engineering Magazine Co Stockfoto

RF2WJKP7N–KOHLEPLATTFORM DER STADTSTATION SOMERS MIT HYDRAULISCHEM HEBEZEUG. Aus dem Artikel ENGLISCHE GÜTERBAHNHÖFE UND BAHNHÖFE. Nach Arch. R. Whitehead. Vom Engineering Magazine gewidmet dem Industrial Progress Band XIV Oktober 1897 bis März 1898 The Engineering Magazine Co

RF2B89C14–Vintage Retro Steam Black Train Aquarell Illustration. Icon. Für Drucke, Poster und Logos

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