Gelände nach radar -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron schwebt zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 im Kamifurano Manövrierbereich, Hokkaido, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Luftwaffe Foto von Staff Sgt. Jessica AV Stockfoto

RM2K7RDA2–Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron schwebt zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 im Kamifurano Manövrierbereich, Hokkaido, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Luftwaffe Foto von Staff Sgt. Jessica AV

Der Tornado GR4 ist ein variabler Geometrie, zweisitzige, Tag oder Nacht, Allwetter-Kampfflugzeuge, in der Lage, eine Vielzahl von Waffen zu liefern. Angetrieben durch zwei Turbofan-Triebwerke von Rolls-Royce RB 199 Mk 103, die GR4 ist in der Lage Low-Level-Überschallflug und verträgt eine hohe Unterschall Reisegeschwindigkeit. Das Flugzeug fliegt automatisch auf niedrigem Niveau mit Gelände-Folgendes Radar bei schlechtes Wetter Sichtflug verhindert. Das Flugzeug ist auch ausgestattet mit zukunftsweisenden Infrarot- und Nachtsicht-Brille kompatibel, so dass es eine Plattform für passive Nachteinsätze ist. Für die Navigation, Stockfoto

RMHG8WYR–Der Tornado GR4 ist ein variabler Geometrie, zweisitzige, Tag oder Nacht, Allwetter-Kampfflugzeuge, in der Lage, eine Vielzahl von Waffen zu liefern. Angetrieben durch zwei Turbofan-Triebwerke von Rolls-Royce RB 199 Mk 103, die GR4 ist in der Lage Low-Level-Überschallflug und verträgt eine hohe Unterschall Reisegeschwindigkeit. Das Flugzeug fliegt automatisch auf niedrigem Niveau mit Gelände-Folgendes Radar bei schlechtes Wetter Sichtflug verhindert. Das Flugzeug ist auch ausgestattet mit zukunftsweisenden Infrarot- und Nachtsicht-Brille kompatibel, so dass es eine Plattform für passive Nachteinsätze ist. Für die Navigation,

Ein F-15E Strike Eagle aus dem 333rd Fighter Squadron hebt am 14. Januar 2021 auf der Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina, ab. Der Navigationsbereich der Strike Eagles enthält ein Radar, das dem Piloten das sichere Fliegen in sehr niedriger Höhe ermöglicht, indem er auf einem Heads-Up-Display angezeigte Signale verfolgt. Stockfoto

RM2H0B256–Ein F-15E Strike Eagle aus dem 333rd Fighter Squadron hebt am 14. Januar 2021 auf der Seymour Johnson Air Force Base, North Carolina, ab. Der Navigationsbereich der Strike Eagles enthält ein Radar, das dem Piloten das sichere Fliegen in sehr niedriger Höhe ermöglicht, indem er auf einem Heads-Up-Display angezeigte Signale verfolgt.

Ein paar CV-22's fly Der erste multi-Schiff Interoperabilität sortie 19 April, 2004 auf der Edwards Air Force Base, CA in Foto 17.Mai 2004 veröffentlicht. Interoperabilität ist so konzipiert, dass ein Flugzeug's Multi-Radar wird nicht mit den anderen stören, während der Durchführung von Gelände folgende Operationen zu gewährleisten. (UPI Foto/James Haseltine/Air Force) Stockfoto

RMW0M5AE–Ein paar CV-22's fly Der erste multi-Schiff Interoperabilität sortie 19 April, 2004 auf der Edwards Air Force Base, CA in Foto 17.Mai 2004 veröffentlicht. Interoperabilität ist so konzipiert, dass ein Flugzeug's Multi-Radar wird nicht mit den anderen stören, während der Durchführung von Gelände folgende Operationen zu gewährleisten. (UPI Foto/James Haseltine/Air Force)

Die US Air Force Air Commandos bereiten mit dem 8. Special Operations Squadron ein Tiltrotor-Flugzeug der Osprey-Klasse CV-22B für Hurlburt Field, Florida, vor, 12. Januar 2021. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr, Gelände-nachfolgendem Radar, vorausschauenden Infrarotsensoren und anderen Systemen ausgestattet, die es ermöglichen, unter verschiedenen strengen Bedingungen zu arbeiten. Stockfoto

RM2H0AMJM–Die US Air Force Air Commandos bereiten mit dem 8. Special Operations Squadron ein Tiltrotor-Flugzeug der Osprey-Klasse CV-22B für Hurlburt Field, Florida, vor, 12. Januar 2021. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr, Gelände-nachfolgendem Radar, vorausschauenden Infrarotsensoren und anderen Systemen ausgestattet, die es ermöglichen, unter verschiedenen strengen Bedingungen zu arbeiten.

MH-53 Pave Low Hubschrauber vom 20. Special Operations Squadron auf dem Hurlburt Field, Florida, fliegen über eine Feuerstrecke Juni 12 auf der Eglin Air Force Base, Fla. Das Terrain-following und Terrain-avoidance Radar des Hubschraubers, der vorausschauende Infrarotsensor, das Inertial Navigationssystem mit globalem Positionierungssystem ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen. Dies hilft der Crew, Hindernisse bei widrigen Wetterbedingungen zu vermeiden, wodurch eine taktische Penetration auf niedriger Ebene möglich wird. Stockfoto

RMCC13XX–MH-53 Pave Low Hubschrauber vom 20. Special Operations Squadron auf dem Hurlburt Field, Florida, fliegen über eine Feuerstrecke Juni 12 auf der Eglin Air Force Base, Fla. Das Terrain-following und Terrain-avoidance Radar des Hubschraubers, der vorausschauende Infrarotsensor, das Inertial Navigationssystem mit globalem Positionierungssystem ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen. Dies hilft der Crew, Hindernisse bei widrigen Wetterbedingungen zu vermeiden, wodurch eine taktische Penetration auf niedriger Ebene möglich wird.

Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron fliegt auf dem Weg zum Resolute Dragon 22 über dem Kamifurano Manövergebiet, Hokkaido, Japan, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. Stockfoto

RM2KFWK7D–Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron fliegt auf dem Weg zum Resolute Dragon 22 über dem Kamifurano Manövergebiet, Hokkaido, Japan, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen.

Panama Gr4 Tornado Twin Jet-engined Flugzeug auf niedriger Ebene Takeoff von Heimatbasis, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Schottland. Stockfoto

RMHXYA1Y–Panama Gr4 Tornado Twin Jet-engined Flugzeug auf niedriger Ebene Takeoff von Heimatbasis, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Schottland.

ZA 326 Panavia Tornado GR1 in Royal Aircraft est Farben oder Raspberry Ripple wie es liebevoll vor einem Hangar unter Moody skies bekannt Stockfoto

RM2A2JT85–ZA 326 Panavia Tornado GR1 in Royal Aircraft est Farben oder Raspberry Ripple wie es liebevoll vor einem Hangar unter Moody skies bekannt

Caroline Casey (R) aus Dublin, die einen Elefanten über 1,000 Kilometer unwegsames indisches Gelände ritt, obwohl sie blind war, steht mit dem Model Sophia Mason aus Guildford Surrey, die nach dem Verlust ihrer beiden Beine weiterhin das Leben in vollen Beben lebt. * nach einem schweren Meningitis-Angriff wurden beide Frauen im Rahmen einer Preisverleihung im Savoy Hotel, London, von der Royal Association for Disability and Rehabilitation (RADAR) geehrt, einer nationalen Organisation, die von behinderten Menschen betrieben wird und mit ihnen arbeitet. Stockfoto

RM2D32937–Caroline Casey (R) aus Dublin, die einen Elefanten über 1,000 Kilometer unwegsames indisches Gelände ritt, obwohl sie blind war, steht mit dem Model Sophia Mason aus Guildford Surrey, die nach dem Verlust ihrer beiden Beine weiterhin das Leben in vollen Beben lebt. * nach einem schweren Meningitis-Angriff wurden beide Frauen im Rahmen einer Preisverleihung im Savoy Hotel, London, von der Royal Association for Disability and Rehabilitation (RADAR) geehrt, einer nationalen Organisation, die von behinderten Menschen betrieben wird und mit ihnen arbeitet.

Der Schwerlasthubschrauber MH-53J Pave Low III ist der größte, leistungsfähigste und technologisch fortschrittlichste Hubschrauber im Luftwaffenbestand. Das Terrain-following- und Terrain-avoidance-Radar, der vorausschauende Infrarotsensor, das Trägheitsnavigationssystem mit globalem Positionierungssystem sowie eine projizierte Kartenanzeige ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen und Hindernissen auszuweichen, was eine Eindringung auf niedriger Ebene ermöglicht. Stockfoto

RMCC142W–Der Schwerlasthubschrauber MH-53J Pave Low III ist der größte, leistungsfähigste und technologisch fortschrittlichste Hubschrauber im Luftwaffenbestand. Das Terrain-following- und Terrain-avoidance-Radar, der vorausschauende Infrarotsensor, das Trägheitsnavigationssystem mit globalem Positionierungssystem sowie eine projizierte Kartenanzeige ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen und Hindernissen auszuweichen, was eine Eindringung auf niedriger Ebene ermöglicht.

Duxford England Mai 2021 F111 Aardwark-Kampfflugzeug, berühmt nach dem vietnamkrieg mit seinen innovativen Flügeln Stockfoto

RF2G2N0PR–Duxford England Mai 2021 F111 Aardwark-Kampfflugzeug, berühmt nach dem vietnamkrieg mit seinen innovativen Flügeln

KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- EIN 58. Special Operations Wing, 551. Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Trainingsmission. Der Schwerlasthubschrauber MH-53J Pave Low III ist der größte, leistungsfähigste und technologisch fortschrittlichste Hubschrauber im Luftwaffenbestand. Das Terrain-following- und Terrain-avoidance-Radar, der vorausschauende Infrarotsensor, das Trägheitsnavigationssystem mit globalem Positionierungssystem sowie eine projizierte Kartenanzeige ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen und Hindernissen auszuweichen, was eine Eindringung auf niedriger Ebene ermöglicht. Stockfoto

RMCC1430–KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- EIN 58. Special Operations Wing, 551. Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Trainingsmission. Der Schwerlasthubschrauber MH-53J Pave Low III ist der größte, leistungsfähigste und technologisch fortschrittlichste Hubschrauber im Luftwaffenbestand. Das Terrain-following- und Terrain-avoidance-Radar, der vorausschauende Infrarotsensor, das Trägheitsnavigationssystem mit globalem Positionierungssystem sowie eine projizierte Kartenanzeige ermöglichen es der Crew, Geländekonturen zu folgen und Hindernissen auszuweichen, was eine Eindringung auf niedriger Ebene ermöglicht.

Der Tornado GR4 fliegen in Formation über die QE2 Olympic Park, als Teil der RAF hundertjährigen Feiern Stockfoto

RMP8CDWG–Der Tornado GR4 fliegen in Formation über die QE2 Olympic Park, als Teil der RAF hundertjährigen Feiern

Hawker Siddeley HS -125-2 Dominie T1XS 727 cn 25045 Low level Corris Ecke Mach loop Wales, dieser Zelle ist jetzt das Tor hüten an RAF Cranwell. Stockfoto

RMW3RKHH–Hawker Siddeley HS -125-2 Dominie T1XS 727 cn 25045 Low level Corris Ecke Mach loop Wales, dieser Zelle ist jetzt das Tor hüten an RAF Cranwell.

Die CV-22 Osprey ist ein tiltrotor Aircraft, kombiniert die vertikale Start, schweben und vertikale Landung Qualitäten von einem Hubschrauber mit großer Reichweite, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit Merkmale einer Turboprop-flugzeuge. Der fischadler ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben. Stockfoto

RMRB790N–Die CV-22 Osprey ist ein tiltrotor Aircraft, kombiniert die vertikale Start, schweben und vertikale Landung Qualitäten von einem Hubschrauber mit großer Reichweite, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit Merkmale einer Turboprop-flugzeuge. Der fischadler ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben.

GPS-Tracking- und Positionserkennungsschnittstelle, 3d-Darstellung Stockfoto

RF2FYX672–GPS-Tracking- und Positionserkennungsschnittstelle, 3d-Darstellung

RM2K7RD3J–Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron fliegt auf dem Weg zum Resolute Dragon 22 über dem Kamifurano Manövergebiet, Hokkaido, Japan, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Foto der Luftwaffe von Staff Sgt. Jess

Ein CV-22 Osprey vom Special Operations Squadron 21. bereitet sich auf den Start zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 auf der Yokota Air Base, Japan, am 11. Oktober 2022 vor. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. Stockfoto

RM2KFWK4B–Ein CV-22 Osprey vom Special Operations Squadron 21. bereitet sich auf den Start zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 auf der Yokota Air Base, Japan, am 11. Oktober 2022 vor. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen.

RMHXY9X5–Panama Gr4 Tornado Twin Jet-engined Flugzeug auf niedriger Ebene Takeoff von Heimatbasis, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Schottland.

RM2A2JT7G–ZA 326 Panavia Tornado GR1 in Royal Aircraft est Farben oder Raspberry Ripple wie es liebevoll vor einem Hangar unter Moody skies bekannt

RMW3RKHX–Hawker Siddeley HS -125-2 Dominie T1XS 727 cn 25045 Low level Corris Ecke Mach loop Wales, dieser Zelle ist jetzt das Tor hüten an RAF Cranwell.

Senior Airman Dylan Schlachtung, ein Avionik Techniker 28 Maintenance Squadron zugewiesen ist, fügt ein Panel in einem Radar Elektronische Kampfführung (REW) Station in Ellsworth Air Force Base, S.D., Dez. 6, 2016. Die REW und die Defensive Avionik (DAV) Stationen werden verwendet, Line Replaceable Units, Aircraft Systems wie Radar, Gelände, Gegenmaßnahmen und Radios zu reparieren. Stockfoto

RMRB7MYN–Senior Airman Dylan Schlachtung, ein Avionik Techniker 28 Maintenance Squadron zugewiesen ist, fügt ein Panel in einem Radar Elektronische Kampfführung (REW) Station in Ellsworth Air Force Base, S.D., Dez. 6, 2016. Die REW und die Defensive Avionik (DAV) Stationen werden verwendet, Line Replaceable Units, Aircraft Systems wie Radar, Gelände, Gegenmaßnahmen und Radios zu reparieren.

RM2K7RCX1–Ein CV-22 Osprey vom Special Operations Squadron 21. bereitet sich auf den Start zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 auf der Yokota Air Base, Japan, am 11. Oktober 2022 vor. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Foto der Luftwaffe von Staff Sgt. Jessica

Ein Fischadler CV-22B vom Special Operations Squadron 21st fliegt tief über den Bäumen, während er sich auf die Landung während der Übung Resolute Dragon 21 im Ojojihara Trainingsgebiet, Japan, am 9. Dezember 2021 vorbereitet. Der 21st SOS ist auf den Einsatz des CV-22B Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22B ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Luft Stockfoto

RM2HB9PNT–Ein Fischadler CV-22B vom Special Operations Squadron 21st fliegt tief über den Bäumen, während er sich auf die Landung während der Übung Resolute Dragon 21 im Ojojihara Trainingsgebiet, Japan, am 9. Dezember 2021 vorbereitet. Der 21st SOS ist auf den Einsatz des CV-22B Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22B ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen. (USA Luft

Ein B-1B Lancer, der dem 9. Expeditionary Bomb Squadron zugewiesen wurde, bereitet sich auf die Landung bei RAF Fairford, Großbritannien, am 1. November 2021 vor. Das SAR (Synthetic Aperture Radar) des B-1B ist in der Lage, fahrende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen. (USA Luftwaffe Foto von Airman 1st Class Josiah Brown) Stockfoto

RM2H4G97C–Ein B-1B Lancer, der dem 9. Expeditionary Bomb Squadron zugewiesen wurde, bereitet sich auf die Landung bei RAF Fairford, Großbritannien, am 1. November 2021 vor. Das SAR (Synthetic Aperture Radar) des B-1B ist in der Lage, fahrende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen. (USA Luftwaffe Foto von Airman 1st Class Josiah Brown)

RM2KFWKAP–Ein CV-22 Fischadler aus dem 21. Special Operations Squadron schwebt zur Unterstützung der Übung Resolute Dragon 22 im Kamifurano Manövrierbereich, Hokkaido, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderer fortschrittlicher Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und umkämpften Umgebungen machen.

RMHXY9YY–Panama Gr4 Tornado Twin Jet-engined Flugzeug auf niedriger Ebene Takeoff von Heimatbasis, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Schottland.

RM2A2JT7M–ZA 326 Panavia Tornado GR1 in Royal Aircraft est Farben oder Raspberry Ripple wie es liebevoll vor einem Hangar unter Moody skies bekannt

Frühe helle Pausen über den Moray Luftwaffenstützpunkt RAF Kinloss Scotland Stockfoto

RMBAE92P–Frühe helle Pausen über den Moray Luftwaffenstützpunkt RAF Kinloss Scotland

Die Afterburner Auspuff auf einem F4-Tornado-Kampfflugzeuge Stockfoto

RMBAE06B–Die Afterburner Auspuff auf einem F4-Tornado-Kampfflugzeuge

Ein Panavia Tornado aus dem Jahr GR4, der bei RAF Lossiemouth in Moray, Schottland, landet. Stockfoto

RM2DAEH7Y–Ein Panavia Tornado aus dem Jahr GR4, der bei RAF Lossiemouth in Moray, Schottland, landet.

HS Buccaneer 2 b Tail und Luftbremsen. GAV 2126-215 Stockfoto

RMA31HN0–HS Buccaneer 2 b Tail und Luftbremsen. GAV 2126-215

Paul Danielson, 21. Special Operations Squadron CV-22 Osprey Pilot, passt die Monitoreinstellungen während des Fluges an Resolute Dragon 22 über dem Kamifurano-Manövergebiet, Hokkaido, Japan, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderen fortschrittlichen Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und im Wettbewerb machen Stockfoto

RM2KFWK45–Paul Danielson, 21. Special Operations Squadron CV-22 Osprey Pilot, passt die Monitoreinstellungen während des Fluges an Resolute Dragon 22 über dem Kamifurano-Manövergebiet, Hokkaido, Japan, 11. Oktober 2022. Der 21. SOS ist auf den Einsatz des CV-22 Osprey bei der Durchführung von Eindringungs-, Exfiltration- und Nachversorgungsmissionen für spezielle Einsatzkräfte spezialisiert. Der CV-22 ist mit integrierten Bedrohungsabwehr-Maßnahmen, Geländefolgen-Radar, Infrarotsensoren und anderen fortschrittlichen Avionik ausgestattet, die ihn zu einem beeindruckenden Power-Projection-Tool unter widrigen Bedingungen und im Wettbewerb machen

HURLBURT FIELD, Florida - zwei CV-22 Fischadler aus der 8. Special Operations Squadron Hurlburt Field, Florida, 20. Aug. überfliegen. Die CV-22 ist ausgestattet mit integrierten Bedrohung Gegenmaßnahmen, Gelände-Folgendes Radar, zukunftsweisenden Infrarot-Sensoren und andere moderne Avionik-Systeme, die damit arbeiten können niedrige Höhen, widrige Wetterbedingungen und mittlere bis hohe Bedrohung Umgebungen. Senior Airman Julianne Showalter) Stockfoto

RMHEB9FA–HURLBURT FIELD, Florida - zwei CV-22 Fischadler aus der 8. Special Operations Squadron Hurlburt Field, Florida, 20. Aug. überfliegen. Die CV-22 ist ausgestattet mit integrierten Bedrohung Gegenmaßnahmen, Gelände-Folgendes Radar, zukunftsweisenden Infrarot-Sensoren und andere moderne Avionik-Systeme, die damit arbeiten können niedrige Höhen, widrige Wetterbedingungen und mittlere bis hohe Bedrohung Umgebungen. Senior Airman Julianne Showalter)

RMMXYE6K–Die CV-22 Osprey ist ein tiltrotor Aircraft, kombiniert die vertikale Start, schweben und vertikale Landung Qualitäten von einem Hubschrauber mit großer Reichweite, Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeit Merkmale einer Turboprop-flugzeuge. Der fischadler ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben.

Einen Flieger auf der 14 Waffen Squadron bei Hurlburt Field, Florida zugewiesen ist, bereitet sich auf eine Nacht mission auf einem CV-22 Osprey Hubschrauber an der Nellis Air Force Base in Nevada, 10.12.2017. Die CV-22 ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Kevin Tanenbaum/Freigegeben) Stockfoto

RMME1016–Einen Flieger auf der 14 Waffen Squadron bei Hurlburt Field, Florida zugewiesen ist, bereitet sich auf eine Nacht mission auf einem CV-22 Osprey Hubschrauber an der Nellis Air Force Base in Nevada, 10.12.2017. Die CV-22 ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Kevin Tanenbaum/Freigegeben)

USAF USA Air die General Dynamics f-111 "Aardvark" Flugzeug. GAV 4027-383 Stockfoto

RMA07P7T–USAF USA Air die General Dynamics f-111 "Aardvark" Flugzeug. GAV 4027-383

RMMJPG0F–Einen Flieger auf der 14 Waffen Squadron bei Hurlburt Field, Florida zugewiesen ist, bereitet sich auf eine Nacht mission auf einem CV-22 Osprey Hubschrauber an der Nellis Air Force Base in Nevada, 10.12.2017. Die CV-22 ist mit integrierter Bedrohung Gegenmaßnahmen, Terrain - nach Radar, Infrarot Sensor- und andere fortschrittliche Avionik Systeme, mit denen es in niedriger Höhe bei widrigen Wetterbedingungen und mittlerer bis hoher Bedrohung Umgebungen zu betreiben. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Kevin Tanenbaum/Freigegeben)

Ein B-1B Lancer, der die 34. Bombenschwadron, den 28. Bombenflügel, den Luftwaffenstützpunkt Ellsworth, South Dakota, zugewiesen hat, hebt für eine Mission der Roten Flagge 21-1 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, am 9. Februar 2021 ab. Das Radar mit synthetischer Apertur des B-1B kann fahrende Fahrzeuge verfolgen, anvisieren und in Bewegung setzen sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen. Stockfoto

RM2H0EAWK–Ein B-1B Lancer, der die 34. Bombenschwadron, den 28. Bombenflügel, den Luftwaffenstützpunkt Ellsworth, South Dakota, zugewiesen hat, hebt für eine Mission der Roten Flagge 21-1 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis, Nevada, am 9. Februar 2021 ab. Das Radar mit synthetischer Apertur des B-1B kann fahrende Fahrzeuge verfolgen, anvisieren und in Bewegung setzen sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen.

USAF United States Air Force f-111 GAV 4026-383 Stockfoto

RMA07P7G–USAF United States Air Force f-111 GAV 4026-383

Airman 1st Class Jack Smith und Airman 1st Class Brandon Vazquez-Flores, beide Spezialisten des 7th Aircraft Maintenance Squadron für Elektro- und Umweltsysteme, befestigen einen offenen Endschalter für die Ablufttür an einem B-1B Lancer auf der Dyess Air Force Base, Texas, 18. August 2021. Das Radar des B-1B ist in der Lage, bewegliche Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und anzubinden sowie Selbstanvisierung und Geländeverfolgung zu ermöglichen. Stockfoto

RM2GK6WYG–Airman 1st Class Jack Smith und Airman 1st Class Brandon Vazquez-Flores, beide Spezialisten des 7th Aircraft Maintenance Squadron für Elektro- und Umweltsysteme, befestigen einen offenen Endschalter für die Ablufttür an einem B-1B Lancer auf der Dyess Air Force Base, Texas, 18. August 2021. Das Radar des B-1B ist in der Lage, bewegliche Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und anzubinden sowie Selbstanvisierung und Geländeverfolgung zu ermöglichen.

Ein 28. Bombenflügel B-1B Lancer sitzt auf der Start- und Landebahn des Kempegowda International Airport, bevor er am 3. Februar 2021 an einer Aero India-Messe in Bengaluru, Indien, teilnimmt. Der B-1B Lancer ist ein äußerst vielseitiges Mehrzweck-Waffensystem, und sein synthetisches Aperturradar ist in der Lage, sich bewegende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen, sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen. Stockfoto

RM2H0DP3A–Ein 28. Bombenflügel B-1B Lancer sitzt auf der Start- und Landebahn des Kempegowda International Airport, bevor er am 3. Februar 2021 an einer Aero India-Messe in Bengaluru, Indien, teilnimmt. Der B-1B Lancer ist ein äußerst vielseitiges Mehrzweck-Waffensystem, und sein synthetisches Aperturradar ist in der Lage, sich bewegende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen, sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen.

HS Buccaneer S2B (FC) Tail und Luftbremsen. GAV 2129-215 Stockfoto

RFA31HW6–HS Buccaneer S2B (FC) Tail und Luftbremsen. GAV 2129-215

Die dem 34. Expeditionary Bomb Squadron zugewiesenen Flieger führen nach dem Flug Wartungsarbeiten an einem B-1B Lancer durch, nachdem sie am 2021. Februar 2021 auf der Aero India 3 in Bengaluru, Indien, überflogen wurden. Der B-1B Lancer ist ein äußerst vielseitiges Mehrzweck-Waffensystem, und sein synthetisches Aperturradar ist in der Lage, sich bewegende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen, sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen. Stockfoto

RM2H0DP1P–Die dem 34. Expeditionary Bomb Squadron zugewiesenen Flieger führen nach dem Flug Wartungsarbeiten an einem B-1B Lancer durch, nachdem sie am 2021. Februar 2021 auf der Aero India 3 in Bengaluru, Indien, überflogen wurden. Der B-1B Lancer ist ein äußerst vielseitiges Mehrzweck-Waffensystem, und sein synthetisches Aperturradar ist in der Lage, sich bewegende Fahrzeuge zu verfolgen, anzuvisieren und in Bewegung zu setzen, sowie Selbstanvisierung und Geländefolgen.

Airmen 1. Class Isabel Tapia, 28. Aircraft Maintenance Squadron Weapons Loading Crew Mitglied, inspiziert CBU-103 Munition bevor sie auf eine B-1B Lancer geladen wird, in Vorbereitung auf ein Waffensystem Evaluierungsprogramm am Luftwaffenstützpunkt Ellsworth, S.D., 7. November 2022. Das Radar mit synthetischer Blende des B-1B kann sich bewegende Fahrzeuge verfolgen, anvisieren und ansprechen sowie sich selbst anvisieren und Terrain-Follow-Modi nutzen. Stockfoto

RM2MPN60P–Airmen 1. Class Isabel Tapia, 28. Aircraft Maintenance Squadron Weapons Loading Crew Mitglied, inspiziert CBU-103 Munition bevor sie auf eine B-1B Lancer geladen wird, in Vorbereitung auf ein Waffensystem Evaluierungsprogramm am Luftwaffenstützpunkt Ellsworth, S.D., 7. November 2022. Das Radar mit synthetischer Blende des B-1B kann sich bewegende Fahrzeuge verfolgen, anvisieren und ansprechen sowie sich selbst anvisieren und Terrain-Follow-Modi nutzen.

RMMXY8GB–Senior Airman Dylan Schlachtung, ein Avionik Techniker 28 Maintenance Squadron zugewiesen ist, fügt ein Panel in einem Radar Elektronische Kampfführung (REW) Station in Ellsworth Air Force Base, S.D., Dez. 6, 2016. Die REW und die Defensive Avionik (DAV) Stationen werden verwendet, Line Replaceable Units, Aircraft Systems wie Radar, Gelände, Gegenmaßnahmen und Radios zu reparieren. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Donald C. Knechtel)

Ein US Air Force 37th Expeditionary Bomber Squadron B-1B Lancer, Ellsworth Air Force Base, S.D. zugewiesen wird, führt der Luftbetankung Training mit einem 909 . Air Refuelling Squadron KC-135 Stratotanker, Kadena Air Base, Japan zugewiesen, in der Nähe der East China Sea, Sept. 18, 2017. Das B-1-B ist ein langfristiger, multi-Rolle schwerer Bomber ist in der Lage, interkontinentalen Flug mit mehr als 30.000 Fuß, die einen Waffen Nutzlast von 75.000 kg und seine Synthetic Aperture Radar aufspüren können und engagieren sich bewegende Fahrzeuge mit selbst-targeting und Gelände - folgenden Modi. (U.S. Air Force Foto von S Stockfoto

RMMM92K8–Ein US Air Force 37th Expeditionary Bomber Squadron B-1B Lancer, Ellsworth Air Force Base, S.D. zugewiesen wird, führt der Luftbetankung Training mit einem 909 . Air Refuelling Squadron KC-135 Stratotanker, Kadena Air Base, Japan zugewiesen, in der Nähe der East China Sea, Sept. 18, 2017. Das B-1-B ist ein langfristiger, multi-Rolle schwerer Bomber ist in der Lage, interkontinentalen Flug mit mehr als 30.000 Fuß, die einen Waffen Nutzlast von 75.000 kg und seine Synthetic Aperture Radar aufspüren können und engagieren sich bewegende Fahrzeuge mit selbst-targeting und Gelände - folgenden Modi. (U.S. Air Force Foto von S

Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Seine Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und zukunftsweisenden Infrarot-Sensor, zusammen mit einer projizierten Kartenanzeige aktivieren die Crew zu folgen Geländekonturen und Ausweichen vor Hindernissen, um Low-Level-penetratio Stockfoto

RMHEAJT9–Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Seine Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und zukunftsweisenden Infrarot-Sensor, zusammen mit einer projizierten Kartenanzeige aktivieren die Crew zu folgen Geländekonturen und Ausweichen vor Hindernissen, um Low-Level-penetratio

Die Mission des MC-130E Combat Talon I und MC - 130H Combat Talon II ist global, Tag, Nacht und widrigen Wetter Fähigkeit, airdrop und Airland Personal und Ausrüstung in Unterstützung der USA und Alliierte Spezialeinheiten. Die MC-130E hat auch einen tiefen eindringenden Hubschrauber Betankung Rolle während Spezialoperationen Missionen. Diese Flugzeuge sind mit an Bord Betankung Ausrüstung, Gelände-Folgendes Terrain-Vermeidungs-Radar, eine träge und globale Positionierung Satelliten-Navigationssystem und ein High-Speed-aerial Delivery System ausgestattet. Die spezielle Navigation und aerial Delivery syst Stockfoto

RMHEAFFX–Die Mission des MC-130E Combat Talon I und MC - 130H Combat Talon II ist global, Tag, Nacht und widrigen Wetter Fähigkeit, airdrop und Airland Personal und Ausrüstung in Unterstützung der USA und Alliierte Spezialeinheiten. Die MC-130E hat auch einen tiefen eindringenden Hubschrauber Betankung Rolle während Spezialoperationen Missionen. Diese Flugzeuge sind mit an Bord Betankung Ausrüstung, Gelände-Folgendes Terrain-Vermeidungs-Radar, eine träge und globale Positionierung Satelliten-Navigationssystem und ein High-Speed-aerial Delivery System ausgestattet. Die spezielle Navigation und aerial Delivery syst

Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission in der Nähe von Kirtland Air Force Base, NM. Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Die Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und vorwärts-looki Stockfoto

RMHEAJT8–Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission in der Nähe von Kirtland Air Force Base, NM. Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Die Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und vorwärts-looki

Amerikanischer General Dynamics F-111 Aardvark Flugzeuge GAVM 2021-59 Stockfoto

RFAFT346–Amerikanischer General Dynamics F-111 Aardvark Flugzeuge GAVM 2021-59

RMHEAJT6–Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission in der Nähe von Kirtland Air Force Base, NM. Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Die Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und vorwärts-looki

HS-Blackburn Buccaneer S2B niedriges Niveau abheben. GAV 2128 - 215 Stockfoto

RMA31HRB–HS-Blackburn Buccaneer S2B niedriges Niveau abheben. GAV 2128 - 215

KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M.--Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission. MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte, stärkste und technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Luftwaffe bestand. Die Gelände-Folgendes und Gelände-Vermeidung Radar, zukunftsweisenden Infrarot-Sensor, Trägheitsnavigationssystem mit globales Positionsbestimmungssystem, zusammen mit einer projizierten Karte Anzeige aktivieren die Crew zu folgen Geländekonturen und Ausweichen vor Hindernissen, machen Low-Level-Penetration möglich. Master Sergeant Dave Nolan) Stockfoto

RMHEAJT7–KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M.--Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission. MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte, stärkste und technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Luftwaffe bestand. Die Gelände-Folgendes und Gelände-Vermeidung Radar, zukunftsweisenden Infrarot-Sensor, Trägheitsnavigationssystem mit globales Positionsbestimmungssystem, zusammen mit einer projizierten Karte Anzeige aktivieren die Crew zu folgen Geländekonturen und Ausweichen vor Hindernissen, machen Low-Level-Penetration möglich. Master Sergeant Dave Nolan)

Dassault Mirage 2000N französischen militärischen Marine Marine zwei Sitz Trainer Variante Luft-Überlegenheit Angriff Kampfjet Stockfoto

RMAH17JX–Dassault Mirage 2000N französischen militärischen Marine Marine zwei Sitz Trainer Variante Luft-Überlegenheit Angriff Kampfjet

RMM2M1W1–Ein 58. Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave Low IIIE fliegt eine Ausbildungsmission in der Nähe von Kirtland Air Force Base, NM. Die MH-53J Mission ist es, Low-Level-, Langstrecken, unbemerkt eindringen in verweigert Gebieten, Tag oder Nacht, bei schlechtem Wetter, für Nachschub von Spezialeinheiten, Infiltration und Exfiltration durchführen. Der MH-53J Pave Low III Schwerlast-Hubschrauber ist der größte und leistungsfähigste Hubschrauber der Luftwaffe bestand und die technologisch fortschrittlichsten Hubschrauber der Welt. Die Gelände-Folgendes, Gelände-Vermeidung Radar und vorwärts-looki

Gelände nach radar Stockfotos & Bilder

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