Elektrische autos mit mehreren einheiten -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Vintage-Foto von Metroliner auf dem Washington D.C. - New York City Run. USA. 30. April Bis 2. Mai 1969 Stockfoto

RM2E53A2E–Vintage-Foto von Metroliner auf dem Washington D.C. - New York City Run. USA. 30. April Bis 2. Mai 1969

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman Stockfoto

RMJC9180–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman

Eine elektrische South West Züge Klasse 444 verläßt Triebzug Brockenhurst Station für London Waterloo gebunden. Stockfoto

RMCB7WM2–Eine elektrische South West Züge Klasse 444 verläßt Triebzug Brockenhurst Station für London Waterloo gebunden.

Scotrail Klasse 380 elektrische Zug Funkeln in den Sonnenuntergang 380106 Pässe Ravenstruther (carstairs) mit dem 1740 Edinburgh Waverley - Ayr Stockfoto

RMMAEWTR–Scotrail Klasse 380 elektrische Zug Funkeln in den Sonnenuntergang 380106 Pässe Ravenstruther (carstairs) mit dem 1740 Edinburgh Waverley - Ayr

Elektrische Passagier-/S-Bahn durch die Plattformen an der Central Station Terminus, Sydney, Australien gestoppt. S-Bahn; große Station; Main Line Stockfoto

RMBA0GR0–Elektrische Passagier-/S-Bahn durch die Plattformen an der Central Station Terminus, Sydney, Australien gestoppt. S-Bahn; große Station; Main Line

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere steigen in einen CRH6F-Zug am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen gerecht werden Stockfoto

RM2RNMXP8–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere steigen in einen CRH6F-Zug am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen gerecht werden

Triebwagen von zwei elektrischen Triebzügen der Matangi-Klasse in Metlink-Lackierung am Bahnhof Wellington am 30. November 2017. Stockfoto

RM2BK49NE–Triebwagen von zwei elektrischen Triebzügen der Matangi-Klasse in Metlink-Lackierung am Bahnhof Wellington am 30. November 2017.

Ein South Western Railway Klasse 444 elektrische Triebzüge der S-Bahn in eine Plattform in London Waterloo Bahnhof. Stockfoto

RMT6D88C–Ein South Western Railway Klasse 444 elektrische Triebzüge der S-Bahn in eine Plattform in London Waterloo Bahnhof.

Wladiwostok, Russland - Oktober 20, 2018: Ein moderner Zug Elektrischer Triebzug EP3D. Es war, in dem die Besuche von Fußballspielen der Wor Stockfoto

RFR4PRPR–Wladiwostok, Russland - Oktober 20, 2018: Ein moderner Zug Elektrischer Triebzug EP3D. Es war, in dem die Besuche von Fußballspielen der Wor

Warten auf den vorbeifahrenden Zug an der manuell bedienten Bahnübergang am Daisyfield, Moss Street, Blackburn Verkehr. Stockfoto

RMCNJ9KE–Warten auf den vorbeifahrenden Zug an der manuell bedienten Bahnübergang am Daisyfield, Moss Street, Blackburn Verkehr.

Maple Park, Illinois. Die Union Pacific Railroad Freight Train, Leitung durch vier Lokomotive Einheiten, Stockfoto

RFMNRNYK–Maple Park, Illinois. Die Union Pacific Railroad Freight Train, Leitung durch vier Lokomotive Einheiten,

Greater Anglia Eisenbahnzug, der über die Brücke fährt und sich der Rochford Station nähert, mit Verkehr und Personen zu Fuß. Schild für Essex Marina, Wallasea Ferry Stockfoto

RM2D4MC70–Greater Anglia Eisenbahnzug, der über die Brücke fährt und sich der Rochford Station nähert, mit Verkehr und Personen zu Fuß. Schild für Essex Marina, Wallasea Ferry

Sheffield City Centre Supertram, Urban Transport England UK Stadtbahnnetz öffentlicher Verkehr Personenstraßenbahn Zugklasse 399 Stockfoto

RM2XN48KF–Sheffield City Centre Supertram, Urban Transport England UK Stadtbahnnetz öffentlicher Verkehr Personenstraßenbahn Zugklasse 399

Eine Jungfrau pendolino am Bahnhof Galgate (südlich von Lancaster) über den Straßen auf einem Stein erbaute Viadukt auf der West Coast Main Line Stockfoto

RMPCYJF2–Eine Jungfrau pendolino am Bahnhof Galgate (südlich von Lancaster) über den Straßen auf einem Stein erbaute Viadukt auf der West Coast Main Line

Berlin, Deutschland, DB Regio - Werk Berlin - Lichtenberg Stockfoto

RMDX58R3–Berlin, Deutschland, DB Regio - Werk Berlin - Lichtenberg

Ein von Bombardier gebauter Greater Anglia-Zug steht am Bahnhof Bishop’s Stortford, nachdem er als 12,30-Stunden-Service von Stratford angekommen ist. Stockfoto

RF2T2TR97–Ein von Bombardier gebauter Greater Anglia-Zug steht am Bahnhof Bishop’s Stortford, nachdem er als 12,30-Stunden-Service von Stratford angekommen ist.

Eine Transpennine Express Klasse 350 Zug Ravenstruther, Lanarkshire auf der West Coast Main Line mit einem Flughafen Manchester, Glasgow Zug Stockfoto

RMMAEWAK–Eine Transpennine Express Klasse 350 Zug Ravenstruther, Lanarkshire auf der West Coast Main Line mit einem Flughafen Manchester, Glasgow Zug

Eine elektrische suburban Mersey Rail Zug kommt an Walton station in Liverpool Merseyside während der Arbeit ein Service von Ormskirk in Liverpool. Stockfoto

RFMAG89G–Eine elektrische suburban Mersey Rail Zug kommt an Walton station in Liverpool Merseyside während der Arbeit ein Service von Ormskirk in Liverpool.

Die 1979 aus den Triebwagen der redundanten 4SUB Nummer 4380, die als ADB 975590 und ADB 975591 umnummeriert wurden, gebildete Sandite-Abteilung Nr. 930006. Die Einheit ist am 13.. Februar 1999 an der Clapham Junction zwischen den Zöllen abgestellt. Stockfoto

RM2KENB7C–Die 1979 aus den Triebwagen der redundanten 4SUB Nummer 4380, die als ADB 975590 und ADB 975591 umnummeriert wurden, gebildete Sandite-Abteilung Nr. 930006. Die Einheit ist am 13.. Februar 1999 an der Clapham Junction zwischen den Zöllen abgestellt.

. Eisenbahnmechaniker . Five Car Train »in der Manchester Btiry Line All-Metal Electric Multiple Unit Cars The Lancashire & Yorkshire, England, Gebaut während des Krieges interessante Ausrüstung für seine Manchester-Bury-Linie VON ROBERT E. THAYfcREuropäischer Redakteur des Railvay Mechanical Engineer DIE Lancashire & Yorkshire Railway war die erste Hauptbahnstrecke in Großbritannien, die elektrische Tractionfür ihren Vorstadtdampfdienst übernahm. Sein erstes Projekt war das der Umwandlung der Liverpool-Southport-Linie, und später die. Innenraum der First Class Smoking Abteilelinie von Sandhills Junction nach Ormsk Stockfoto

RM2CH31F4–. Eisenbahnmechaniker . Five Car Train »in der Manchester Btiry Line All-Metal Electric Multiple Unit Cars The Lancashire & Yorkshire, England, Gebaut während des Krieges interessante Ausrüstung für seine Manchester-Bury-Linie VON ROBERT E. THAYfcREuropäischer Redakteur des Railvay Mechanical Engineer DIE Lancashire & Yorkshire Railway war die erste Hauptbahnstrecke in Großbritannien, die elektrische Tractionfür ihren Vorstadtdampfdienst übernahm. Sein erstes Projekt war das der Umwandlung der Liverpool-Southport-Linie, und später die. Innenraum der First Class Smoking Abteilelinie von Sandhills Junction nach Ormsk

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere sitzen in einem CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen Pkw transpo Stockfoto

RMJC916J–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere sitzen in einem CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen Pkw transpo

South West Trains Klasse 444 elektrische Triebzug verlässt Brockenhurst über den Bahnübergang, nach London Waterloo gebunden. Stockfoto

RMCTW873–South West Trains Klasse 444 elektrische Triebzug verlässt Brockenhurst über den Bahnübergang, nach London Waterloo gebunden.

Rund um die Schweiz - Jungfrau Station Stockfoto

RFPKBYWP–Rund um die Schweiz - Jungfrau Station

Auto Transporter Zug in der Nähe von Berkhamsted Stadt, West Coast Main Line, Hertfordshire County, England Stockfoto

RM2DDJ5GC–Auto Transporter Zug in der Nähe von Berkhamsted Stadt, West Coast Main Line, Hertfordshire County, England

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen Stockfoto

RM2RNMXW5–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen

Taxis von zwei elektrischen Matangi-Triebzügen im Bahnhof Wellington am 30. November 2017 Metlink-Lackierung für Züge auf Vorstadtlinien. Stockfoto

RM2BK49N8–Taxis von zwei elektrischen Matangi-Triebzügen im Bahnhof Wellington am 30. November 2017 Metlink-Lackierung für Züge auf Vorstadtlinien.

5 in ein Auto 180 Sonning schneiden in Richtung London über die neuesten Hauptbahn unter teilmontierte Overhead-Line-Ausstattung Stockfoto

RMGP49AH–5 in ein Auto 180 Sonning schneiden in Richtung London über die neuesten Hauptbahn unter teilmontierte Overhead-Line-Ausstattung

RFR4PRRC–Wladiwostok, Russland - Oktober 20, 2018: Ein moderner Zug Elektrischer Triebzug EP3D. Es war, in dem die Besuche von Fußballspielen der Wor

Avanti West Coast pendolino elektrische Einheit, die Carnforth auf der West Coast Main Line am 19. Juli 2021 mit Glasgow nach London fährt. Stockfoto

RM2G8E3T6–Avanti West Coast pendolino elektrische Einheit, die Carnforth auf der West Coast Main Line am 19. Juli 2021 mit Glasgow nach London fährt.

RFR4PRRT–Wladiwostok, Russland - Oktober 20, 2018: Ein moderner Zug Elektrischer Triebzug EP3D. Es war, in dem die Besuche von Fußballspielen der Wor

Eine länderübergreifende Züge Klasse 221 Voyager zug Ravenstruther, Lanarkshire auf der West Coast Main Line Stockfoto

RMMAEW77–Eine länderübergreifende Züge Klasse 221 Voyager zug Ravenstruther, Lanarkshire auf der West Coast Main Line

An einem sonnigen Frühlingstag ein mersey Rail elektrische Zug überquert eine Brücke über die Straße, wie es Sandhills station in Liverpool verlässt. Stockfoto

RFMAG89B–An einem sonnigen Frühlingstag ein mersey Rail elektrische Zug überquert eine Brücke über die Straße, wie es Sandhills station in Liverpool verlässt.

Elektrische Nachrichten und Technik . I .einphasig, 3.300 Volt-.SI. Clair TunnelEinphasenwechselstrom-Betrieb hat das profitable Feld der elektrischen Antriebskraft groß ausgebaut. ITS passte sich insbesondere dem Handling von Personen- und Freightzügen (schwer oder leicht) über weite Strecken an und dem Interurbandienst mit Einzelwagen oder Mehrfachzügen. Nur unter außergewöhnlichen Umständen kann es im Vorfeld als wirtschaftlich für den Betrieb der Straßenbahn in den kompakten Verteilungssystemen der Städte und Gemeinden angesehen werden. Übertragung und Verteilung von Energie aus Kraftwerken Stockfoto

RM2AXFM6M–Elektrische Nachrichten und Technik . I .einphasig, 3.300 Volt-.SI. Clair TunnelEinphasenwechselstrom-Betrieb hat das profitable Feld der elektrischen Antriebskraft groß ausgebaut. ITS passte sich insbesondere dem Handling von Personen- und Freightzügen (schwer oder leicht) über weite Strecken an und dem Interurbandienst mit Einzelwagen oder Mehrfachzügen. Nur unter außergewöhnlichen Umständen kann es im Vorfeld als wirtschaftlich für den Betrieb der Straßenbahn in den kompakten Verteilungssystemen der Städte und Gemeinden angesehen werden. Übertragung und Verteilung von Energie aus Kraftwerken

RMJC916N–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman

Eine nördliche Zugverbindung von Bradford Foster Square nach Skipton fährt westlich von Keighley durch das Dorf Utley entlang der Royd Street. Stockfoto

RF2R0B453–Eine nördliche Zugverbindung von Bradford Foster Square nach Skipton fährt westlich von Keighley durch das Dorf Utley entlang der Royd Street.

Am 5. Oktober 2023 fährt ein Zug von Liverpool Central am neu eröffneten Bahnhof Headbolt Lane in Kirkby auf Merseyside an. Stockfoto

RF2T2TRK1–Am 5. Oktober 2023 fährt ein Zug von Liverpool Central am neu eröffneten Bahnhof Headbolt Lane in Kirkby auf Merseyside an.

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein Passagier macht Fotos mit einem CRH6F-Zug am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und kann große Personenverkehrsleistungen bewältigen Stockfoto

RM2RNMXNR–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein Passagier macht Fotos mit einem CRH6F-Zug am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und kann große Personenverkehrsleistungen bewältigen

Einer der „neuen“ Bi-Mode-Züge des Nordens fährt in der Nähe der Balshaw Lane vorbei Euxton auf einem Testlauf von Blackpool nach Wigan on Ein sonniger Wintermorgen Stockfoto

RF2DFNDFD–Einer der „neuen“ Bi-Mode-Züge des Nordens fährt in der Nähe der Balshaw Lane vorbei Euxton auf einem Testlauf von Blackpool nach Wigan on Ein sonniger Wintermorgen

RM2G8E3T4–Avanti West Coast pendolino elektrische Einheit, die Carnforth auf der West Coast Main Line am 19. Juli 2021 mit Glasgow nach London fährt.

Heckautos des Avanti pendolino-Elektrozuges im Bahnhof Lancaster an der West Coast Main Line Dienstag, den 13. Juli mit Glasgow nach London. Stockfoto

RM2G7EABG–Heckautos des Avanti pendolino-Elektrozuges im Bahnhof Lancaster an der West Coast Main Line Dienstag, den 13. Juli mit Glasgow nach London.

Hinten zwei Autos der Avanti West Coast pendolino, Einheit Nummer 390159, die am Montag, den 31st. Januar 2022, Carnforth auf der West Coast Main Line durchqueren. Stockfoto

RM2HJYK70–Hinten zwei Autos der Avanti West Coast pendolino, Einheit Nummer 390159, die am Montag, den 31st. Januar 2022, Carnforth auf der West Coast Main Line durchqueren.

. Electric Railway review . ich ermöglicht die Verteilung der Antriebskraft unter allen Autos, beseitigt diese Beschränkung auf das Gewicht und macht es möglich, die Teile eines S-Personenwagens mit mehr Rücksicht auf Steifigkeit und größere Fähigkeit, Stöße zu widerstehen. Mehrteilewagen für diese Art von Dienst können dort so wesentlich gemacht werden wie die Anforderungen an Sicherheit und diu-Fähigkeit Nachfrage, aber es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass die Stahl-Konstruktion angenommen nicht wesentlich erhöht dieacht gegenüber dem, was würde genannt werden dauerhafte Konstruktion in awoden Auto, die erhöhte Festigkeit und Stockfoto

RM2CRGGXP–. Electric Railway review . ich ermöglicht die Verteilung der Antriebskraft unter allen Autos, beseitigt diese Beschränkung auf das Gewicht und macht es möglich, die Teile eines S-Personenwagens mit mehr Rücksicht auf Steifigkeit und größere Fähigkeit, Stöße zu widerstehen. Mehrteilewagen für diese Art von Dienst können dort so wesentlich gemacht werden wie die Anforderungen an Sicherheit und diu-Fähigkeit Nachfrage, aber es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass die Stahl-Konstruktion angenommen nicht wesentlich erhöht dieacht gegenüber dem, was würde genannt werden dauerhafte Konstruktion in awoden Auto, die erhöhte Festigkeit und

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere nehmen Sie einen CRH6F Zug auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao, Ost-China Zhejiang Provinz, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen pas Stockfoto

RMJC916M–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere nehmen Sie einen CRH6F Zug auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao, Ost-China Zhejiang Provinz, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen pas

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere nehmen einen CRH6F-Zug auf einer Linie, die die Städte Ningbo und Yuyao, ostchinesische Provinz Zhejiang, verbindet, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und kann große Personenzuggeschwindigkeiten bewältigen Stockfoto

RM2RNMXPH–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere nehmen einen CRH6F-Zug auf einer Linie, die die Städte Ningbo und Yuyao, ostchinesische Provinz Zhejiang, verbindet, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und kann große Personenzuggeschwindigkeiten bewältigen

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Rahmen und Gehäuse. Steuerungssystem. Eines der wichtigsten Merkmale in der Entwicklung der elektrischen Eisenbahnewährend der letzten acht Jahre war die allmähliche Perfektion der Systeme der mehrstufigen Steuerung, bei der eine Reihe von Motoren, die in einem Zug verteilt sind, von beiden Enden eines der Autos im Zug bereinheitslos gesteuert werden können. Für die Fahrzeuge der Long Island Railroad wurde das elektropneumatische Mehrfachsystem Westinghouse übernommen.seine Besonderheiten sind: Luftbetrieb von Hauptschaltern, Nutzung von Batteriestrom zur Steuerung des Hauptstromes Stockfoto

RM2CRGEFR–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Rahmen und Gehäuse. Steuerungssystem. Eines der wichtigsten Merkmale in der Entwicklung der elektrischen Eisenbahnewährend der letzten acht Jahre war die allmähliche Perfektion der Systeme der mehrstufigen Steuerung, bei der eine Reihe von Motoren, die in einem Zug verteilt sind, von beiden Enden eines der Autos im Zug bereinheitslos gesteuert werden können. Für die Fahrzeuge der Long Island Railroad wurde das elektropneumatische Mehrfachsystem Westinghouse übernommen.seine Besonderheiten sind: Luftbetrieb von Hauptschaltern, Nutzung von Batteriestrom zur Steuerung des Hauptstromes

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere an Bord einen CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen PKW-Transport Stockfoto

RMJC917B–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--Passagiere an Bord einen CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen PKW-Transport

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein Passagier zeigt Ein Ticket, um den Probebetrieb des CRH6F-Zuges am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017 zu erleben. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen, und Stockfoto

RM2RNMXP6–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein Passagier zeigt Ein Ticket, um den Probebetrieb des CRH6F-Zuges am Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017 zu erleben. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen, und

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Philadelphia & Western – mehrere Einheiten Zug von zwei Autos wie betrieben 15. Juni 1907 ELEKTRISCHE EISENBAHN ÜBERPRÜFUNG kann leicht gebrochen werden, um die Enden der Stahl-Tieroden freizulegen, um eine Verbindung mit den Stäben, die die Verstärkung des Daches der Erweiterung bilden gemacht werden. Alle Trennwände im Gebäude sind aus Beton und die Dachfenster aus Drahtglas. Das Gebäude wird durch das Sturte-vant-System beheizt, das unter allen Witterungsbedingungen eine gleichmäßige Temperaturvon BIS zu Grad gewährleistet. Der Aufbau ist mit einem Fahrkran versehen, der auf Co aufgehängt wird Stockfoto

RM2CRB5HR–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Philadelphia & Western – mehrere Einheiten Zug von zwei Autos wie betrieben 15. Juni 1907 ELEKTRISCHE EISENBAHN ÜBERPRÜFUNG kann leicht gebrochen werden, um die Enden der Stahl-Tieroden freizulegen, um eine Verbindung mit den Stäben, die die Verstärkung des Daches der Erweiterung bilden gemacht werden. Alle Trennwände im Gebäude sind aus Beton und die Dachfenster aus Drahtglas. Das Gebäude wird durch das Sturte-vant-System beheizt, das unter allen Witterungsbedingungen eine gleichmäßige Temperaturvon BIS zu Grad gewährleistet. Der Aufbau ist mit einem Fahrkran versehen, der auf Co aufgehängt wird

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A Pkw zeigt ein Ticket für den Probebetrieb der CRH6F erleben an Ningbo Station in Ningbo Stadt, Ost-China Zhejiang Provinz, 14. Juni 2017 zu trainieren. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Er kombiniert die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahn tra Stockfoto

RMJC917P–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A Pkw zeigt ein Ticket für den Probebetrieb der CRH6F erleben an Ningbo Station in Ningbo Stadt, Ost-China Zhejiang Provinz, 14. Juni 2017 zu trainieren. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Er kombiniert die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahn tra

RM2RNMXP3–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen

. Elektrische Eisenbahn Journal . gezogen werden, ist die nominale Laufzeit keptthe gleich wie für ein-Auto, Non-Rush-Betrieb und aconsiderable Erhöhung der Liegezeit ist erlaubt. Dieses Schema hat bestimmte deutliche Vorteile, aber es sollte nicht erlaubt sein, die Tatsache zu verschleiern, dass die Autostundenare tatsächlich erhöht. Die Wartung von Autos ohne elektrische Ausrüstung sollte etwas weniger für Mehreinheiten als für Anhängerbetrieb sein, weil die Stöße weniger stark sind.in der jeweiligen Eisenbahn erwähnt, die Motorwagenkilometer war 27 Prozent mehr für die Mehreinheiten Autos, aber die Mo Stockfoto

RM2CGYFY2–. Elektrische Eisenbahn Journal . gezogen werden, ist die nominale Laufzeit keptthe gleich wie für ein-Auto, Non-Rush-Betrieb und aconsiderable Erhöhung der Liegezeit ist erlaubt. Dieses Schema hat bestimmte deutliche Vorteile, aber es sollte nicht erlaubt sein, die Tatsache zu verschleiern, dass die Autostundenare tatsächlich erhöht. Die Wartung von Autos ohne elektrische Ausrüstung sollte etwas weniger für Mehreinheiten als für Anhängerbetrieb sein, weil die Stöße weniger stark sind.in der jeweiligen Eisenbahn erwähnt, die Motorwagenkilometer war 27 Prozent mehr für die Mehreinheiten Autos, aber die Mo

(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A Passagiere nimmt Fotos auf einem CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen Passivfahrer Stockfoto

RMJC917R–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A Passagiere nimmt Fotos auf einem CRH6F Zug am Bahnhof Ningbo Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und konnte mit großen Passivfahrer

RM2RNMXTY–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen

. Elemente des Transports, eine Diskussion über Dampfeisenbahn elektrische Eisenbahn, und Meer und Binnenwassertransport . Baldwix-Westixghouse Elektrische Lokomotive für Mine Service. Gewicht, 30,000 Pfund. Zug, keines der Autos muss so schwer sein, wie ein Lokomotivemust sein. Der Mehreinheiten-Zug wurde eine Möglichkeit über 1900, und es war ein wichtiger Schritt nach vorn in der Entwicklung der mechanischen Traktion, Übertragung des Stroms. - die wichtigsten ad-vances jetzt in der Anwendung von Strom für Transport und Industrie sind im Zusammenhang mit der Übertragung des Stroms. Stockfoto

RM2CH56AH–. Elemente des Transports, eine Diskussion über Dampfeisenbahn elektrische Eisenbahn, und Meer und Binnenwassertransport . Baldwix-Westixghouse Elektrische Lokomotive für Mine Service. Gewicht, 30,000 Pfund. Zug, keines der Autos muss so schwer sein, wie ein Lokomotivemust sein. Der Mehreinheiten-Zug wurde eine Möglichkeit über 1900, und es war ein wichtiger Schritt nach vorn in der Entwicklung der mechanischen Traktion, Übertragung des Stroms. - die wichtigsten ad-vances jetzt in der Anwendung von Strom für Transport und Industrie sind im Zusammenhang mit der Übertragung des Stroms.

RMJC916P–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman

RM2RNMXPE–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . zur Außenatmosphäre. Die Ankerspulen sind alle mit fester Mikinsulation isoliert, und die Feldspulen sind in Messinggehäuse eingeschlossen, um sie vor Kontakt mit Öl zu schützen. Die Ringschmierung wird für die Ankerwelle verwendet, wobei die Ölquellen ein ausreichendes Verhältnis aufweisen und die Ölschmierung mit Belägen für die Aufhängungslager übernommen wird. Das Bürstengetriebe wird auf einer massiven Stahlgabel getragen, die mit dem Rahmen verschraubt ist. Dieser ist mit massivem Glimmer isoliert und bildet eine sehr rigidconstruction. Die Steuergeräte der Autos sind aus dem Multi-Unit-System und für die automatische Beschleunigung angeordnet Stockfoto

RM2CR8N8R–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . zur Außenatmosphäre. Die Ankerspulen sind alle mit fester Mikinsulation isoliert, und die Feldspulen sind in Messinggehäuse eingeschlossen, um sie vor Kontakt mit Öl zu schützen. Die Ringschmierung wird für die Ankerwelle verwendet, wobei die Ölquellen ein ausreichendes Verhältnis aufweisen und die Ölschmierung mit Belägen für die Aufhängungslager übernommen wird. Das Bürstengetriebe wird auf einer massiven Stahlgabel getragen, die mit dem Rahmen verschraubt ist. Dieser ist mit massivem Glimmer isoliert und bildet eine sehr rigidconstruction. Die Steuergeräte der Autos sind aus dem Multi-Unit-System und für die automatische Beschleunigung angeordnet

RMJC9177–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman

(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere sitzen in einem CRH6F-Zug am Ningbo-Bahnhof in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen gerecht werden Stockfoto

RM2RNMXP7–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Passagiere sitzen in einem CRH6F-Zug am Ningbo-Bahnhof in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen gerecht werden

. Elektrische eisenbahn Zeitschrift. F costituisce die Lotmotoren einen so großen Teil von dem Gesamtgewicht von der elektrischen Ausrüstung, dass die Motoren scheinen, viel ermutigendes Feld für die Beleuchtung von den Autos zu ermöglichen, die Steuergeräte und die Verdrahtung. Dennoch sollte man das nicht übersehen. Die Hersteller havemade markierte Verbesserungen in diesem Bereich während der letzten Jahre. Systeme der Mehreinheiten-Steuerung wurden entwickelt, sowohl der Elektro-pneumatischen als auch der geraden elektrischen Typ, die erhebliche Gewichtsreduzierung zeigen. Plattform-Laufrollen wurden so verbessert, dass einzelne Auto Stockfoto

RM2CPWBXN–. Elektrische eisenbahn Zeitschrift. F costituisce die Lotmotoren einen so großen Teil von dem Gesamtgewicht von der elektrischen Ausrüstung, dass die Motoren scheinen, viel ermutigendes Feld für die Beleuchtung von den Autos zu ermöglichen, die Steuergeräte und die Verdrahtung. Dennoch sollte man das nicht übersehen. Die Hersteller havemade markierte Verbesserungen in diesem Bereich während der letzten Jahre. Systeme der Mehreinheiten-Steuerung wurden entwickelt, sowohl der Elektro-pneumatischen als auch der geraden elektrischen Typ, die erhebliche Gewichtsreduzierung zeigen. Plattform-Laufrollen wurden so verbessert, dass einzelne Auto

RMJC917D–(170615)--NINGBO, 15. Juni 2017 (Xinhua)--A CRH6F Zug zieht sich aus Ningbo Bahnhof Stadt Ningbo der ostchinesischen Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl high-Speed Funktion und mehr Komfort haben Probebetrieb auf einer Linie zwischen den Städten von Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang begonnen. CRH6F Zug, ein elektrischer Triebzug (EMU) Zug mit einer Geschwindigkeit von 160 km pro Stunde, besteht aus acht Autos und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagiere. Es vereint die Funktionen der High-Speed-Züge und u-Bahnen, und könnte mit großen Personenverkehr zu bewältigen deman

RM2RNMXPG–(170615) -- NINGBO, 15. JUNI 2017 -- Ein CRH6F-Zug fährt vom Bahnhof Ningbo in der Stadt Ningbo, ostchinesische Provinz Zhejiang, 14. Juni 2017. Zwei Intercity-Züge, die sowohl hohe Geschwindigkeit als auch mehr Komfort bieten, haben den Probebetrieb auf einer Strecke aufgenommen, die die Städte Ningbo und Yuyao in der Provinz Zhejiang verbindet. Der CRH6F-Zug, ein Elektrotriebwagen (EMU) mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h, besteht aus acht Wagen und hat eine maximale Kapazität von 2.000 Passagieren. Es kombiniert die Funktionen von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahnen und könnte mit der großen Nachfrage nach Personenbeförderungen und der damit verbundenen Nachfrage zurechtkommen

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung. Kombination Wechselstrom-und Gleichstrom-Luftkompressor.The Luftbremse Ausrüstungen haben 12 durch 14 Zoll Zylinder. Die elektrische Ausrüstung der Autos wurde von der Westinghouse Electric & Manufacturing Company geliefert. Jedes Fahrzeug ist mit vier 135-B-Motoren mit je 75 PS ausgestattet, die für den Mehrfachbetrieb mit dem Westinghouse-Steuerungssystem verbunden sind. Eine begleitende Gravur aus einer Linienzeichnung zeigt die Anordnung der elektrischen Betriebsmittel unter dem Auto, in Plan und Höhe. Es wird darauf hingewiesen, dass die autotrans-. Stockfoto

RM2CH1DHA–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung. Kombination Wechselstrom-und Gleichstrom-Luftkompressor.The Luftbremse Ausrüstungen haben 12 durch 14 Zoll Zylinder. Die elektrische Ausrüstung der Autos wurde von der Westinghouse Electric & Manufacturing Company geliefert. Jedes Fahrzeug ist mit vier 135-B-Motoren mit je 75 PS ausgestattet, die für den Mehrfachbetrieb mit dem Westinghouse-Steuerungssystem verbunden sind. Eine begleitende Gravur aus einer Linienzeichnung zeigt die Anordnung der elektrischen Betriebsmittel unter dem Auto, in Plan und Höhe. Es wird darauf hingewiesen, dass die autotrans-.

. The Street Railway Journal . y theBrooklyn Rapid Transit Company in der Auswahl und Schulung von Mitarbeitern für den Betrieb von Zügen seit der Erweiterung der elektrischen Traktion auf ihren erhöhten Linien. Trainsequiped mit der Mehreinheiten-Steuerung wurden gefunden, um viel mehr Sorgfalt und erfahrenere Handhabung als die ehemaligen Dampflokomotiven Ausrüstung oder die Oberflächenrolley Autos zu erfinden. Die jüngste Erweiterung des elektrischen Betriebs auf alle lustriert in der 6. August 1904, Ausgabe des Street RailwayJournal. Die Seitentür-Funktion der Boston erhöhte carwas, jedoch ausgelassen, BU Stockfoto

RM2CGXB84–. The Street Railway Journal . y theBrooklyn Rapid Transit Company in der Auswahl und Schulung von Mitarbeitern für den Betrieb von Zügen seit der Erweiterung der elektrischen Traktion auf ihren erhöhten Linien. Trainsequiped mit der Mehreinheiten-Steuerung wurden gefunden, um viel mehr Sorgfalt und erfahrenere Handhabung als die ehemaligen Dampflokomotiven Ausrüstung oder die Oberflächenrolley Autos zu erfinden. Die jüngste Erweiterung des elektrischen Betriebs auf alle lustriert in der 6. August 1904, Ausgabe des Street RailwayJournal. Die Seitentür-Funktion der Boston erhöhte carwas, jedoch ausgelassen, BU

. Die Straßenbahnzeitschrift . nd haben Lokomotivführer.Sie sind mit Standard-Radialzugstangen und M. C. B. Eisenbahnkuplerausgestattet, um die Kopplung an die Dampfeisenbahnwagen zu ermöglichen. An allen Elektroautos sind Steuergeräte mit mehreren Einheiten für den Betrieb in Zügen installiert. Die Pkw-Karosserien sind 43 ft.long über Eckpfosten und sind sehr schön, mit Mahagoni-Innenausstattung, semi-Empire-Decken, Lederpolsterung und Plattenglasfenster. An der Frontend gibt es einen Gepäckraum 10ft. Lang mit beweglichen Sitzen, und Rückseite, dass der elektrische Strom erzeugt wird, abwechselnd, drei-A Stockfoto

RM2CRBATJ–. Die Straßenbahnzeitschrift . nd haben Lokomotivführer.Sie sind mit Standard-Radialzugstangen und M. C. B. Eisenbahnkuplerausgestattet, um die Kopplung an die Dampfeisenbahnwagen zu ermöglichen. An allen Elektroautos sind Steuergeräte mit mehreren Einheiten für den Betrieb in Zügen installiert. Die Pkw-Karosserien sind 43 ft.long über Eckpfosten und sind sehr schön, mit Mahagoni-Innenausstattung, semi-Empire-Decken, Lederpolsterung und Plattenglasfenster. An der Frontend gibt es einen Gepäckraum 10ft. Lang mit beweglichen Sitzen, und Rückseite, dass der elektrische Strom erzeugt wird, abwechselnd, drei-A

. Electric Railway Journal . ol System für die neuen No. 4300series Cabriolets der Bay State Street Railway, Boston, Mass., wird als Sprague GE Typ PC-5control bekannt, und obwohl es eine neue Entwicklung ist es bereits ausgiebig genug verwendet worden, um seine Zuverlässigkeit zu demonstrieren. Während sie auf den Grundlagen eines Master-Reglers, eines Motor-Reglers und bestimmter Hilfsgeräte beruht und die gleichen Funktionen wie andere mehrstufige Systeme ausführt, unterscheidet sie sich radikal von ihnen in der Art und Weise, wie die Motorschaltungen hergestellt werden. Im PC-5 steuern diese an Stockfoto

RM2CGTWKJ–. Electric Railway Journal . ol System für die neuen No. 4300series Cabriolets der Bay State Street Railway, Boston, Mass., wird als Sprague GE Typ PC-5control bekannt, und obwohl es eine neue Entwicklung ist es bereits ausgiebig genug verwendet worden, um seine Zuverlässigkeit zu demonstrieren. Während sie auf den Grundlagen eines Master-Reglers, eines Motor-Reglers und bestimmter Hilfsgeräte beruht und die gleichen Funktionen wie andere mehrstufige Systeme ausführt, unterscheidet sie sich radikal von ihnen in der Art und Weise, wie die Motorschaltungen hergestellt werden. Im PC-5 steuern diese an

. Elektrische Antriebs- und Getriebetechnik . l die Kraftfahrzeuge und stellen damit ähnliche Motoranordnungen auf ihnen her. Um Unfälle zu vermeiden, die durch die körperliche Behinderung eines Motorfahrers auftreten können, wird der Bedienhebel des Master-Reglers manchmal mit einer Taste ausgestattet, die gedrückt gehalten werden muss, um den Hilfssteuerkreis geschlossen zu halten. In einigen Fällen sind die Verbindungen so angeordnet, dass das Loslassen dieser Taste die Druckluftbremse betätigt und die Steuerkreise öffnet. STEUERUNG DES EISENBAHNMOTORS. 107 die wesentlichen Merkmale des mehrstufigen Steuerungssystems, wie es auf angewendet wird Stockfoto

RM2CRK0K7–. Elektrische Antriebs- und Getriebetechnik . l die Kraftfahrzeuge und stellen damit ähnliche Motoranordnungen auf ihnen her. Um Unfälle zu vermeiden, die durch die körperliche Behinderung eines Motorfahrers auftreten können, wird der Bedienhebel des Master-Reglers manchmal mit einer Taste ausgestattet, die gedrückt gehalten werden muss, um den Hilfssteuerkreis geschlossen zu halten. In einigen Fällen sind die Verbindungen so angeordnet, dass das Loslassen dieser Taste die Druckluftbremse betätigt und die Steuerkreise öffnet. STEUERUNG DES EISENBAHNMOTORS. 107 die wesentlichen Merkmale des mehrstufigen Steuerungssystems, wie es auf angewendet wird

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . wurden mit Stahlpflügen ausgestattet. Für die Shortlines rund um Vancouver, und zwischen dieser Stadt und NewWestminster, am Ufer des Fraser, wurde einer der thelighter Motoren in einen Scherpflug umgewandelt, mit Flangern. Mit dieser Ausrüstung waren die Interurban-Linien in der Lage, ohne Unterbrechung zu betreiben ernster thana leichte Desorganisation der Fahrpläne am 2. Februar, als etwa 18 in. Schnee fiel gefolgt von einem starken Wind, der einige Drifts zu bilden verursacht. In diesem Zusammenhang ist es interessant zu bemerken, die Vorteile mit mehreren Einheiten Züge, in denen die hinteren Autos runni gewonnen Stockfoto

RM2CR7J9K–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . wurden mit Stahlpflügen ausgestattet. Für die Shortlines rund um Vancouver, und zwischen dieser Stadt und NewWestminster, am Ufer des Fraser, wurde einer der thelighter Motoren in einen Scherpflug umgewandelt, mit Flangern. Mit dieser Ausrüstung waren die Interurban-Linien in der Lage, ohne Unterbrechung zu betreiben ernster thana leichte Desorganisation der Fahrpläne am 2. Februar, als etwa 18 in. Schnee fiel gefolgt von einem starken Wind, der einige Drifts zu bilden verursacht. In diesem Zusammenhang ist es interessant zu bemerken, die Vorteile mit mehreren Einheiten Züge, in denen die hinteren Autos runni gewonnen

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Philadelphia & Western – Betonhaus und Geschäfte. Philadelphia & Western – mehrere Einheiten Zug von zwei Autos wie betrieben 15. Juni 1907 ELEKTRISCHE EISENBAHN ÜBERPRÜFUNG kann leicht gebrochen werden, um die Enden der Stahl-Tieroden freizulegen, um eine Verbindung mit den Stäben, die die Verstärkung des Daches der Erweiterung bilden gemacht werden. Alle Trennwände im Gebäude sind aus Beton und die Dachfenster aus Drahtglas. Das Gebäude wird durch das Sturte-vant-System beheizt, das unter allen Witterungsbedingungen eine gleichmäßige Temperaturvon BIS zu Grad gewährleistet. Die Erstellung ist PR Stockfoto

RM2CRB66E–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Philadelphia & Western – Betonhaus und Geschäfte. Philadelphia & Western – mehrere Einheiten Zug von zwei Autos wie betrieben 15. Juni 1907 ELEKTRISCHE EISENBAHN ÜBERPRÜFUNG kann leicht gebrochen werden, um die Enden der Stahl-Tieroden freizulegen, um eine Verbindung mit den Stäben, die die Verstärkung des Daches der Erweiterung bilden gemacht werden. Alle Trennwände im Gebäude sind aus Beton und die Dachfenster aus Drahtglas. Das Gebäude wird durch das Sturte-vant-System beheizt, das unter allen Witterungsbedingungen eine gleichmäßige Temperaturvon BIS zu Grad gewährleistet. Die Erstellung ist PR

. Elektrische Eisenbahnzapfen . Regenbewegung durch den Rachen zwischen Bahnhof und Hof könnte bewirkt werden. Der Rückgang wird auf 16 bis 20 Prozent geschätzt. Dies liegt zum großen Teil daran, dass die Lagerung jenseits der Kehle liegt und dass Züge und Dampflok-Motive, die den Bahnhof betreten, nach dem Betreten des Bahnhofs durch die Kehle zurückgeführt werden müssen. Bei Elektroautos mit mehreren Einheiten werden diese Umzüge überflüssig und die Reduzierung der Conge-tion wird nahezu proportional zum Prozentsatz der elektrisch betriebenen Züge im Einsatz sein. Zusätzlich Stockfoto

RM2CGWE4E–. Elektrische Eisenbahnzapfen . Regenbewegung durch den Rachen zwischen Bahnhof und Hof könnte bewirkt werden. Der Rückgang wird auf 16 bis 20 Prozent geschätzt. Dies liegt zum großen Teil daran, dass die Lagerung jenseits der Kehle liegt und dass Züge und Dampflok-Motive, die den Bahnhof betreten, nach dem Betreten des Bahnhofs durch die Kehle zurückgeführt werden müssen. Bei Elektroautos mit mehreren Einheiten werden diese Umzüge überflüssig und die Reduzierung der Conge-tion wird nahezu proportional zum Prozentsatz der elektrisch betriebenen Züge im Einsatz sein. Zusätzlich

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Shop. Diese Autos sollen bis Juli 1910 ausgeliefert und komplett, inklusive Lastwagen, in Redondo gebaut werden. Die neuen Autos werden eine Sitzkapazität für 38 Passagiere im geschlossenen Abschnitt und 10 Passenger im offenen Ende haben, und wird mit vier Westinghouse 38-B Motoren und Westinghouse Mehreinheit September U, 1909 ausgestattet werden.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. 391 Steuerung. Die Eclipse-Kotflügel werden auf allen Geräten verwendet, und es wird gesagt, dass sie die Mittel gewesen sind, mehrere Leben zu retten. Pkw sind mit Linternmarkern ausgestattet. Die Frachtausrüstung umfasst Stockfoto

RM2CGWJKT–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Shop. Diese Autos sollen bis Juli 1910 ausgeliefert und komplett, inklusive Lastwagen, in Redondo gebaut werden. Die neuen Autos werden eine Sitzkapazität für 38 Passagiere im geschlossenen Abschnitt und 10 Passenger im offenen Ende haben, und wird mit vier Westinghouse 38-B Motoren und Westinghouse Mehreinheit September U, 1909 ausgestattet werden.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. 391 Steuerung. Die Eclipse-Kotflügel werden auf allen Geräten verwendet, und es wird gesagt, dass sie die Mittel gewesen sind, mehrere Leben zu retten. Pkw sind mit Linternmarkern ausgestattet. Die Frachtausrüstung umfasst

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . DRAUFSICHT, MEHRERE EINHEITEN ZUG MIT PAY-AS-YOU-ENTER AUTOS. UNTEN, INNEN OP CABRIO MOTORWAGEN DRAUFSICHT, MOTOR UND ANHÄNGER ZUG. UNTEN. OP INTERIOR anzeigen OP NEW TRAIL CAR, wenn Center-Entrance Autos im Jahr 1913 gekauft wurden. Die mehrgliedrige Ausrüstung dieser Fahrzeuge wurde so angeordnet, dass sie für den Zugbetrieb durch die Zugabe von automatischen Luft- und elektrischen Kuppler angepasst werden konnten, ohne die Ausrüstung zu verlagern oder zu verbinden.die Oberflächenunternehmen haben 101 Autos dieses Typs, und Ergänzungen notwendig, um ihre Verwendung für den Zugbetrieb zu ermöglichen sind jetzt Stockfoto

RM2CH0H00–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . DRAUFSICHT, MEHRERE EINHEITEN ZUG MIT PAY-AS-YOU-ENTER AUTOS. UNTEN, INNEN OP CABRIO MOTORWAGEN DRAUFSICHT, MOTOR UND ANHÄNGER ZUG. UNTEN. OP INTERIOR anzeigen OP NEW TRAIL CAR, wenn Center-Entrance Autos im Jahr 1913 gekauft wurden. Die mehrgliedrige Ausrüstung dieser Fahrzeuge wurde so angeordnet, dass sie für den Zugbetrieb durch die Zugabe von automatischen Luft- und elektrischen Kuppler angepasst werden konnten, ohne die Ausrüstung zu verlagern oder zu verbinden.die Oberflächenunternehmen haben 101 Autos dieses Typs, und Ergänzungen notwendig, um ihre Verwendung für den Zugbetrieb zu ermöglichen sind jetzt

. Elektrische Traktion für Eisenbahnzüge; ein Buch für Studenten, Elektro-und Maschinenbauingenieure, Superintendenten der Triebkraft und andere .. H Bend; ValtelHnaEisenbahn von Italien. Installationen auf Eisenbahnstrecken. Tabellen: Gleichstrom, dreiphasig, einphasig? Literatur. 224 KAPITEL VI. KRAFTFAHRZEUGZÜGE. DEFINITION. Ein Auto-Auto-Zug ist definiert als eine Gruppe von mechanisch miteinander verbundbaren Autos, die mit Elektromotoren ausgestattet und angetrieben werden, unter einigen oder allen Autos des Zuges. Es wird in der Regel von einem Fahrer, an der Spitze des Zuges, auf dem Mehreinheiten-Plan der Sekundärsteuerung gesteuert. DIE ENTW Stockfoto

RM2CRD9P8–. Elektrische Traktion für Eisenbahnzüge; ein Buch für Studenten, Elektro-und Maschinenbauingenieure, Superintendenten der Triebkraft und andere .. H Bend; ValtelHnaEisenbahn von Italien. Installationen auf Eisenbahnstrecken. Tabellen: Gleichstrom, dreiphasig, einphasig? Literatur. 224 KAPITEL VI. KRAFTFAHRZEUGZÜGE. DEFINITION. Ein Auto-Auto-Zug ist definiert als eine Gruppe von mechanisch miteinander verbundbaren Autos, die mit Elektromotoren ausgestattet und angetrieben werden, unter einigen oder allen Autos des Zuges. Es wird in der Regel von einem Fahrer, an der Spitze des Zuges, auf dem Mehreinheiten-Plan der Sekundärsteuerung gesteuert. DIE ENTW

. Die Straßenbahn Zeitschrift . kefield und High Bridge bis die Elektrifizierung weiter abgeschlossen ist. Das Unternehmen verfügt nun über 221 Lokomotiven und Fahrzeuge für diesen Dienst, davon 35 Elektrolokomotiven und 125 vollstählerne Mehreinheiten-Motorwagen mit einer Normalleistung von jeweils 400 ps und einem Gewicht von 53 Tonnen. Es gibt 55Ganzstahl-Mehreinheiten-Anhängerwagen mit einem Gewicht von 41 Tonnen und 6 kombinierte Gepäck- und Express-Kraftwagen mit je 400 PS. Die gesamte normale Pferdestärke des elektrischen Rollstockes beträgt 129,400, die normale Leistung der Lokomotiven mit je 2200 ps. Die maximale Geschwindigkeit von t Stockfoto

RM2CGX2FR–. Die Straßenbahn Zeitschrift . kefield und High Bridge bis die Elektrifizierung weiter abgeschlossen ist. Das Unternehmen verfügt nun über 221 Lokomotiven und Fahrzeuge für diesen Dienst, davon 35 Elektrolokomotiven und 125 vollstählerne Mehreinheiten-Motorwagen mit einer Normalleistung von jeweils 400 ps und einem Gewicht von 53 Tonnen. Es gibt 55Ganzstahl-Mehreinheiten-Anhängerwagen mit einem Gewicht von 41 Tonnen und 6 kombinierte Gepäck- und Express-Kraftwagen mit je 400 PS. Die gesamte normale Pferdestärke des elektrischen Rollstockes beträgt 129,400, die normale Leistung der Lokomotiven mit je 2200 ps. Die maximale Geschwindigkeit von t

$. Electric Railway Journal . dletrains, eine bequeme Methode zur Beschleunigung der Bewegung der Fracht ist es, die Autos mit Mehreinheiten-Gerät, so dass zwei Autos miteinander gekoppelt und von einem Motorman betrieben können mehrere Anhänger zu behandeln. Die Empire United Railways of Rochester bedient solche Dienste, da sie fünf Mehreinefracht-Autos in Betrieb hat, die mit moderner Eisenbahnmotoreneinschaltersteuerung ausgestattet sind, die in Zügen betrieben werden. Der Plan des Betriebs sieht für zwei und drei-Auto-Züge, so nähert sich mehr fast Dampf Verkehrsbedingungen. Der Dienst durch diese Linie erbracht ist s Stockfoto$

RM2CH20PR–. Electric Railway Journal . dletrains, eine bequeme Methode zur Beschleunigung der Bewegung der Fracht ist es, die Autos mit Mehreinheiten-Gerät, so dass zwei Autos miteinander gekoppelt und von einem Motorman betrieben können mehrere Anhänger zu behandeln. Die Empire United Railways of Rochester bedient solche Dienste, da sie fünf Mehreinefracht-Autos in Betrieb hat, die mit moderner Eisenbahnmotoreneinschaltersteuerung ausgestattet sind, die in Zügen betrieben werden. Der Plan des Betriebs sieht für zwei und drei-Auto-Züge, so nähert sich mehr fast Dampf Verkehrsbedingungen. Der Dienst durch diese Linie erbracht ist s

. Elektrische Antriebs- und Getriebetechnik . ll die Autos und damit ähnliche Motoren Verbindungen auf ihnen zu etablieren. Um Unfälle zu vermeiden, die durch die körperliche Behinderung eines Motorfahrers auftreten können, wird der Bedienhebel des Master-Reglers manchmal mit einer Taste ausgestattet, die gedrückt gehalten werden muss, um den Hilfssteuerkreis geschlossen zu halten. In einigen Fällen sind die Verbindungen so angeordnet, dass das Loslassen dieser Taste die Druckluftbremse betätigt und die Steuerkreise öffnet. STEUERUNG DES EISENBAHNMOTORS. 107 die wesentlichen Merkmale des mehrstufigen Steuerungssystems in der Anwendung t Stockfoto

RM2CRJRDX–. Elektrische Antriebs- und Getriebetechnik . ll die Autos und damit ähnliche Motoren Verbindungen auf ihnen zu etablieren. Um Unfälle zu vermeiden, die durch die körperliche Behinderung eines Motorfahrers auftreten können, wird der Bedienhebel des Master-Reglers manchmal mit einer Taste ausgestattet, die gedrückt gehalten werden muss, um den Hilfssteuerkreis geschlossen zu halten. In einigen Fällen sind die Verbindungen so angeordnet, dass das Loslassen dieser Taste die Druckluftbremse betätigt und die Steuerkreise öffnet. STEUERUNG DES EISENBAHNMOTORS. 107 die wesentlichen Merkmale des mehrstufigen Steuerungssystems in der Anwendung t

. E-Bahn-Übersicht . E Autos in einem Zug, der aus dem Kopfwagen und alle als Einheit-handeln gerollt wird - beschwichtigend so stark an die Betriebsabteilung und an die beratenden Ingenieure, daß es entschieden wurde, dieses System anzunehmen, ohne daß itspracticability im tatsächlichen Service nachgewiesen worden war. Von 1900 bis 1903 wurden siebzig zusätzliche Autos gekauft, die mit G.E.-73-Motoren mit 75 PS-Leistung und mit dem Sprague-Mehreinheiten-Steuerungssystem ausgestattet waren. Im Jahr 1905 wurde das letzte Los von 150 Autos bestellt und alle wurden in Dienst gestellt. Diese Autos sind 46 Fuß 5% Zoll lang über Puffer Stockfoto

RM2CH22NF–. E-Bahn-Übersicht . E Autos in einem Zug, der aus dem Kopfwagen und alle als Einheit-handeln gerollt wird - beschwichtigend so stark an die Betriebsabteilung und an die beratenden Ingenieure, daß es entschieden wurde, dieses System anzunehmen, ohne daß itspracticability im tatsächlichen Service nachgewiesen worden war. Von 1900 bis 1903 wurden siebzig zusätzliche Autos gekauft, die mit G.E.-73-Motoren mit 75 PS-Leistung und mit dem Sprague-Mehreinheiten-Steuerungssystem ausgestattet waren. Im Jahr 1905 wurde das letzte Los von 150 Autos bestellt und alle wurden in Dienst gestellt. Diese Autos sind 46 Fuß 5% Zoll lang über Puffer

. Die Straßenbahn Zeitschrift . UND DIE BRITISCHE STREETRAILWAY PRAXIS EIN SCHWERFÜLLHAUS Electric & Manufacturing Company. Er besteht aus unseren 75 ps, Nr. 135 B Motoren, die für Mehrfach-Bedienung mit einem Steuersystem für die Aggregatumschaltung verbunden sind. Die gesamte Verkabelung ist in einem LKW-Kabelkanal geschlossen. Die neuen Autos sind mit beiden Radwagen und Pantograph ausgestattet. Der Betrieb des Pantografen wird vom Master-Controller gesteuert. Die Luft wird aus zwei Pis freigegeben - Sir Clifton Robinson, Geschäftsführer der LondonUnited Electric Tramways Company, verglich in einem Londoner Interview die Praktiken der amerikanischen A Stockfoto

RM2CR3N4A–. Die Straßenbahn Zeitschrift . UND DIE BRITISCHE STREETRAILWAY PRAXIS EIN SCHWERFÜLLHAUS Electric & Manufacturing Company. Er besteht aus unseren 75 ps, Nr. 135 B Motoren, die für Mehrfach-Bedienung mit einem Steuersystem für die Aggregatumschaltung verbunden sind. Die gesamte Verkabelung ist in einem LKW-Kabelkanal geschlossen. Die neuen Autos sind mit beiden Radwagen und Pantograph ausgestattet. Der Betrieb des Pantografen wird vom Master-Controller gesteuert. Die Luft wird aus zwei Pis freigegeben - Sir Clifton Robinson, Geschäftsführer der LondonUnited Electric Tramways Company, verglich in einem Londoner Interview die Praktiken der amerikanischen A

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Tunnel nach Manhattan Island – Innenbetonierung für SouthTunnel, New York & Jersey Railroad. Dieses unterirdische System wird nach U-Bahnstandards gebaut, die für den Betrieb von Autos durch die Dritt-Gleis- und Mehreinheiten-Systeme geeignet sind. Ob Oberflächenwagen von various Linien, die das New York & Queens County Rail-Way-System umfassen, über die Tunnelstrecke fortgeführt werden oder für den Transfer zu Autos des Typs U-Bahn für den rapidtransit vorbereitend gemacht werden, Die Tausende von Surface Line Passagiere in Queenscounty, die jetzt auf die vierundvierzig Sekunden Straße Ferrien abhängen wird ein Stockfoto

RM2CRE7N1–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Tunnel nach Manhattan Island – Innenbetonierung für SouthTunnel, New York & Jersey Railroad. Dieses unterirdische System wird nach U-Bahnstandards gebaut, die für den Betrieb von Autos durch die Dritt-Gleis- und Mehreinheiten-Systeme geeignet sind. Ob Oberflächenwagen von various Linien, die das New York & Queens County Rail-Way-System umfassen, über die Tunnelstrecke fortgeführt werden oder für den Transfer zu Autos des Typs U-Bahn für den rapidtransit vorbereitend gemacht werden, Die Tausende von Surface Line Passagiere in Queenscounty, die jetzt auf die vierundvierzig Sekunden Straße Ferrien abhängen wird ein

. Elektrische Eisenbahnzapfen . easonDie Türen können nicht geschlossen werden, ein Kurzschlussschalter kann in Stromkreis gesetzt werden, um das Auto mit den Türen geöffnet zu betreiben.EIN Leiterventil zum Abschneiden des Stromes und gelten- ELEKTRISCHE EISENBAHNZAPFEN [VOD. XLI, Nr. 16. Die Druckluftbremsen im Notfall sind im Sockel vorgesehen. Der übliche deadmans Controller-Griff ist ebenfalls eingebaut. Es wird vorgeschlagen, die Autos einzeln zu betreiben, aber für eine mögliche Mehreinheiten-Oper ist vorgesehen. VERSCHIEDENE ELEKTRISCHE GERÄTE UND VERDRAHTUNGEN Alle Drähte in diesem Auto wurden nach der Norm Br Stockfoto

RM2CREFJ2–. Elektrische Eisenbahnzapfen . easonDie Türen können nicht geschlossen werden, ein Kurzschlussschalter kann in Stromkreis gesetzt werden, um das Auto mit den Türen geöffnet zu betreiben.EIN Leiterventil zum Abschneiden des Stromes und gelten- ELEKTRISCHE EISENBAHNZAPFEN [VOD. XLI, Nr. 16. Die Druckluftbremsen im Notfall sind im Sockel vorgesehen. Der übliche deadmans Controller-Griff ist ebenfalls eingebaut. Es wird vorgeschlagen, die Autos einzeln zu betreiben, aber für eine mögliche Mehreinheiten-Oper ist vorgesehen. VERSCHIEDENE ELEKTRISCHE GERÄTE UND VERDRAHTUNGEN Alle Drähte in diesem Auto wurden nach der Norm Br

. Die Hälfte ist auf einer senkrechten Stange montiert, die sich nach unten durch den Bahnsteigboden erstreckt, und die andere hat ihr oben eine Walze ansattaschedto, die in einer geschlitzten Führung über der Türöffnung läuft. Die vertikalen Scharnierstabkompressoren und Geradluftbremsen: Sherwin-Williamspaint; Murphy-Lack; Brill-Trucks. MEHREINHEITEN-ZUG im vergangenen Sommer wurde auf einigen der Linien, die in das Exchange Place Terminal in Jersey City führen, ein experimenteller Zweikarger-Zug betrieben. Der Zug besteht aus zwei Doppeltruckclosed Single-End-Autos, mit 25-ft. Karosserien und Vorauszahlung Stockfoto

RM2CR2K8D–. Die Hälfte ist auf einer senkrechten Stange montiert, die sich nach unten durch den Bahnsteigboden erstreckt, und die andere hat ihr oben eine Walze ansattaschedto, die in einer geschlitzten Führung über der Türöffnung läuft. Die vertikalen Scharnierstabkompressoren und Geradluftbremsen: Sherwin-Williamspaint; Murphy-Lack; Brill-Trucks. MEHREINHEITEN-ZUG im vergangenen Sommer wurde auf einigen der Linien, die in das Exchange Place Terminal in Jersey City führen, ein experimenteller Zweikarger-Zug betrieben. Der Zug besteht aus zwei Doppeltruckclosed Single-End-Autos, mit 25-ft. Karosserien und Vorauszahlung

. Elektrische Eisenbahn Journal . ted Linien. Jede Lokomotive ist mit vier Westinghouse 567-R-l Motoren ausgestattet. Die Räder haben einen Durchmesser von 34 Zoll und die Getrieberatio17 bis 60. Diese Motoren sind vom Typ Feldsteuerung, entwickeln 165 ps. Jeder auf eine Stunde Leistung. Die Lokomotivesind für die Mehreinheiten-Steuerung so angeordnet, dass sie möglicherweise zusammen für das Ziehen eines Zuges so lange wie fünfundzwanzig Autos bis die 2 Prozent Steigung nähert sich der erhöhten Struktur gekoppelt. Sie sind mit Economywatt-Stundenmessern ausgestattet. Es gibt drei Laufpunkte in der Steuerung, die drei Betriebsgeschwindigkeiten bieten.Diese sind Stockfoto

RM2CP3TKP–. Elektrische Eisenbahn Journal . ted Linien. Jede Lokomotive ist mit vier Westinghouse 567-R-l Motoren ausgestattet. Die Räder haben einen Durchmesser von 34 Zoll und die Getrieberatio17 bis 60. Diese Motoren sind vom Typ Feldsteuerung, entwickeln 165 ps. Jeder auf eine Stunde Leistung. Die Lokomotivesind für die Mehreinheiten-Steuerung so angeordnet, dass sie möglicherweise zusammen für das Ziehen eines Zuges so lange wie fünfundzwanzig Autos bis die 2 Prozent Steigung nähert sich der erhöhten Struktur gekoppelt. Sie sind mit Economywatt-Stundenmessern ausgestattet. Es gibt drei Laufpunkte in der Steuerung, die drei Betriebsgeschwindigkeiten bieten.Diese sind

. Electric Railway Journal . seine machte es möglich, den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen zu prüfen, die Hauptbestandteil durch die companys Aneignung für Verbesserungen abgedeckt. Diese Zuwendung in Höhe von 300,000 US-Dollar umfasst Folgendes: Sechzehn Doppel-Lkw-Mitteleingangswagen mit Mehreinheiten-Steuerung, die in Zügen von As manyas Four zum Navy Yard transportiert werden. Zehn ein-Mann-Sicherheitsfahrzeuge für den Stadtdienst. Siebenspurige Einundzwanzig-Auto-Lagerhalle (180 ft. X 70 ft.) von langsam brennendem Holz, das neben dem heutigen Carhouse gebaut werden soll. Darin wird auch die Schreinerei, die Lackiererei, das Lager enthalten sein Stockfoto

RM2CRDDF2–. Electric Railway Journal . seine machte es möglich, den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen zu prüfen, die Hauptbestandteil durch die companys Aneignung für Verbesserungen abgedeckt. Diese Zuwendung in Höhe von 300,000 US-Dollar umfasst Folgendes: Sechzehn Doppel-Lkw-Mitteleingangswagen mit Mehreinheiten-Steuerung, die in Zügen von As manyas Four zum Navy Yard transportiert werden. Zehn ein-Mann-Sicherheitsfahrzeuge für den Stadtdienst. Siebenspurige Einundzwanzig-Auto-Lagerhalle (180 ft. X 70 ft.) von langsam brennendem Holz, das neben dem heutigen Carhouse gebaut werden soll. Darin wird auch die Schreinerei, die Lackiererei, das Lager enthalten sein

. Straßen- und Elektrobahnen, 1902 .. . AUTOS UND SONSTIGE AUSRÜSTUNG. 201 wie für das Einzelauto. Im Frühjahr 1898 wurde die Southside Elevated Railroad Company, Chicago, mit dem ersten elektrischen Mul-tiple-Triebzug, der jemals fuhr, für den regulären Betrieb ausgestattet und führte die Ideen und Einführungen von Frank J. Sprague durch. In Schenectady, N.Y., wurden mehrere Triebzüge von zwei bis sechs Wagen erprobt, und auf den Gleisen der MetropolitanElevated Railroad in Chicago wurde auch ein Fünffarbenzug erprobt. Seit dieser Zeit ist das System in einer Form oder Anot angenommen worden Stockfoto

RM2CH3W3D–. Straßen- und Elektrobahnen, 1902 .. . AUTOS UND SONSTIGE AUSRÜSTUNG. 201 wie für das Einzelauto. Im Frühjahr 1898 wurde die Southside Elevated Railroad Company, Chicago, mit dem ersten elektrischen Mul-tiple-Triebzug, der jemals fuhr, für den regulären Betrieb ausgestattet und führte die Ideen und Einführungen von Frank J. Sprague durch. In Schenectady, N.Y., wurden mehrere Triebzüge von zwei bis sechs Wagen erprobt, und auf den Gleisen der MetropolitanElevated Railroad in Chicago wurde auch ein Fünffarbenzug erprobt. Seit dieser Zeit ist das System in einer Form oder Anot angenommen worden

. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt . ein Stromkreis des Motors Nr. 2, bevorzugt die Feldspulen eines der Motoren zu shunting, wie mit dem Westinghouse Multiple Unit System. Das System der Kontrakte ist so, dass beim Übergang von der vollen Reihenstellungsposition zur vollen Mehrfachposition der Steuerkreis nicht geöffnet wird, eine Brückenverbindung gebildet wird. Wenn Schütz Nr. 5 geschlossen ist, laufen beide Motoren im 500-Volt-Stromkreis in Reihe. Die Werte der Widerstände an den verschiedenen Kerben, wie sie an den Autos der B. R. T. Co., N. Y. installiert sind, sind wie folgt : Notch ^ --A*^ = .96 o Stockfoto

RM2CGXJ25–. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt . ein Stromkreis des Motors Nr. 2, bevorzugt die Feldspulen eines der Motoren zu shunting, wie mit dem Westinghouse Multiple Unit System. Das System der Kontrakte ist so, dass beim Übergang von der vollen Reihenstellungsposition zur vollen Mehrfachposition der Steuerkreis nicht geöffnet wird, eine Brückenverbindung gebildet wird. Wenn Schütz Nr. 5 geschlossen ist, laufen beide Motoren im 500-Volt-Stromkreis in Reihe. Die Werte der Widerstände an den verschiedenen Kerben, wie sie an den Autos der B. R. T. Co., N. Y. installiert sind, sind wie folgt : Notch ^ --A*^ = .96 o

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift. Er Buzzer-Typ, der in den Vorzug zu Glocke Signale, weil es vielleicht für sofortige Signalisierung in anynumber von Mehreinheit Autos verwendet. Die Westinghouse AMM Bremse hat die gerade Airfeature für Einwagen-Betrieb und automatisch für den Zugdienst. Sie enthält den Typ J-Einsteller für die Durchhang-Einstellung. Die Luftschandmaschinen sind Ohio Brass Universal Design und die Handbremsen sind von Peacock Typ. Statt den schweren M.C.B.-Koppler mit begleitendem Zugtakeling und Verankerungsguß zu verwenden, hat die Firma den Tomlinson-Radialkuppler übernommen, der 1400 lb pro Einheit spart. H Stockfoto

RM2CGY2C6–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift. Er Buzzer-Typ, der in den Vorzug zu Glocke Signale, weil es vielleicht für sofortige Signalisierung in anynumber von Mehreinheit Autos verwendet. Die Westinghouse AMM Bremse hat die gerade Airfeature für Einwagen-Betrieb und automatisch für den Zugdienst. Sie enthält den Typ J-Einsteller für die Durchhang-Einstellung. Die Luftschandmaschinen sind Ohio Brass Universal Design und die Handbremsen sind von Peacock Typ. Statt den schweren M.C.B.-Koppler mit begleitendem Zugtakeling und Verankerungsguß zu verwenden, hat die Firma den Tomlinson-Radialkuppler übernommen, der 1400 lb pro Einheit spart. H

. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt . -Aktuelle Kurve durch grafische Aufzeichnung Amperemeter auf einem carequipped mit mehreren Einheiten Steuerung mit automatischer Beschleunigungseinrichtung aufgenommen. 600 -540-. -Stromkurve durch grafische Aufzeichnung Amperemeter auf einem der Schenectady-Albany Autos mit vier GE-73Motoren. Dieses Auto wurde Klettern eine schwere Klasse und die Motoren waren in Serie-gewöhnliche Art von tragbaren Instrument erhalten wird. Die in-strument Aufzeichnungen mit Tinte, der Stift, bestehend aus einem Kapillarrohr, durch die die Tinte gesiegt wird, eine per-manent Rekord. Dieses Gerät wird erneut Stockfoto

RM2CGY0AF–. Elektrische Eisenbahnen, theoretisch und praktisch behandelt . -Aktuelle Kurve durch grafische Aufzeichnung Amperemeter auf einem carequipped mit mehreren Einheiten Steuerung mit automatischer Beschleunigungseinrichtung aufgenommen. 600 -540-. -Stromkurve durch grafische Aufzeichnung Amperemeter auf einem der Schenectady-Albany Autos mit vier GE-73Motoren. Dieses Auto wurde Klettern eine schwere Klasse und die Motoren waren in Serie-gewöhnliche Art von tragbaren Instrument erhalten wird. Die in-strument Aufzeichnungen mit Tinte, der Stift, bestehend aus einem Kapillarrohr, durch die die Tinte gesiegt wird, eine per-manent Rekord. Dieses Gerät wird erneut

. Amerikanischer Ingenieur . All-Steel Suburban Electric Car, in dem gepressten Stahl Formen sind liberal verwendet. Die Höhe von der Schiene bis zur Oberseite des Dachs beträgt ca. 13 ft.3^ in. Die Personenkraftwagen haben eine Sitzkapazität von 78, während der Kombi Platz für 54 Passagiere und eine Gepäckraumwohnung 16 ft. 5 Zoll lang. Sie wurden im büro von L. B. Stillwell entworfen. Beratender Elektroingenieur der Straße und wurden von der Pressed Steel Car Company gebaut. Wie allgemein angenommen wird, dass es ratsam für mehrere Einheiten Oper- gehören die unteren Deck Carlines. Die Pfosten sind an der Verkleidung t vernietet Stockfoto

RM2CH08A0–. Amerikanischer Ingenieur . All-Steel Suburban Electric Car, in dem gepressten Stahl Formen sind liberal verwendet. Die Höhe von der Schiene bis zur Oberseite des Dachs beträgt ca. 13 ft.3^ in. Die Personenkraftwagen haben eine Sitzkapazität von 78, während der Kombi Platz für 54 Passagiere und eine Gepäckraumwohnung 16 ft. 5 Zoll lang. Sie wurden im büro von L. B. Stillwell entworfen. Beratender Elektroingenieur der Straße und wurden von der Pressed Steel Car Company gebaut. Wie allgemein angenommen wird, dass es ratsam für mehrere Einheiten Oper- gehören die unteren Deck Carlines. Die Pfosten sind an der Verkleidung t vernietet

. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Colcgiii -U, llectric Railway – Apparat auf Autodach. Stationsgeneratoren und eine Speicherbatterie, aber die beiden Endstationen werden nur von Speicherbatterien gespeist. Im Kraftwerk wird ein Biraui-Booster zur Steuerung der Pufferwirkung der Batterie eingesetzt. Die beiden Generatoren haben eine Leistung von 330 Kilowatt bei 990 Volt in-essure. Es wird angegeben, dass es in oiten Schlitzen angeordnet ist, eingekeilt mit Paraffin-Keilen aus Holz. Die Bürsten sind so angeschlossen, dass der Motorscan am 550-Volt-Abschnitt oder am 990-Volt-Abschnitt betrieben wird. Die Autos sind für mehrere Einheiten contro ausgestattet Stockfoto

RM2CH36B5–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . Colcgiii -U, llectric Railway – Apparat auf Autodach. Stationsgeneratoren und eine Speicherbatterie, aber die beiden Endstationen werden nur von Speicherbatterien gespeist. Im Kraftwerk wird ein Biraui-Booster zur Steuerung der Pufferwirkung der Batterie eingesetzt. Die beiden Generatoren haben eine Leistung von 330 Kilowatt bei 990 Volt in-essure. Es wird angegeben, dass es in oiten Schlitzen angeordnet ist, eingekeilt mit Paraffin-Keilen aus Holz. Die Bürsten sind so angeschlossen, dass der Motorscan am 550-Volt-Abschnitt oder am 990-Volt-Abschnitt betrieben wird. Die Autos sind für mehrere Einheiten contro ausgestattet

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . New Haven Multiple Unit Car – Innenraum Artikel erwähnt. Die Quills sind mit dem treibenden Rad in der gleichen Weise verbunden wie die Quills auf der New Haven getriebelesslocomotive. Die Motoren sind vier in Reihe, oder zwei an beiden Enden jedes Autos, Anhänger sowie Autos, so dass der Zug mit Trail-Autos vorne betrieben werden kann, wenn gewünscht. März 26. 1910.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. 519. In der Mitte eines Motorwagens befindet sich unter dem Boden ein Abwärts-Luftblastransformator. Die Luft zum Kühlen der Transformatoren und Motoren und zum Betätigen der Bremse Stockfoto

RM2CH1AEN–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . New Haven Multiple Unit Car – Innenraum Artikel erwähnt. Die Quills sind mit dem treibenden Rad in der gleichen Weise verbunden wie die Quills auf der New Haven getriebelesslocomotive. Die Motoren sind vier in Reihe, oder zwei an beiden Enden jedes Autos, Anhänger sowie Autos, so dass der Zug mit Trail-Autos vorne betrieben werden kann, wenn gewünscht. März 26. 1910.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. 519. In der Mitte eines Motorwagens befindet sich unter dem Boden ein Abwärts-Luftblastransformator. Die Luft zum Kühlen der Transformatoren und Motoren und zum Betätigen der Bremse

. Die Street Railway Journal . E Stadtrat, wird es dem Metropoliten erlaubt, auf der Van Buren Straße zu aaturn-out zu machen und damit eine kleine Schleife von seinen eigenen.Dies wird das Umdrehen der Züge, die den Stichterminal betreten ermöglichen, wodurch seine Kapazität stark erhöht wird. Fortschritte bei der Ausrüstung der Fahrzeuge mit dem Mehrgerätesteuerungssystem werden gemeldet. Der Verkehr auf der Lake Shore Electric Railway wurde vor wenigen Tagen durch ein Schiff gestört, das in Black River eindrangen und die Hochspannungsleitungen, die auf zweierlei Stahl über den Fluss aufgereiht worden waren, zerrissenen Stockfoto

RM2CGX4PY–. Die Street Railway Journal . E Stadtrat, wird es dem Metropoliten erlaubt, auf der Van Buren Straße zu aaturn-out zu machen und damit eine kleine Schleife von seinen eigenen.Dies wird das Umdrehen der Züge, die den Stichterminal betreten ermöglichen, wodurch seine Kapazität stark erhöht wird. Fortschritte bei der Ausrüstung der Fahrzeuge mit dem Mehrgerätesteuerungssystem werden gemeldet. Der Verkehr auf der Lake Shore Electric Railway wurde vor wenigen Tagen durch ein Schiff gestört, das in Black River eindrangen und die Hochspannungsleitungen, die auf zweierlei Stahl über den Fluss aufgereiht worden waren, zerrissenen

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Boston Auto ausgerüstet für drei-Auto, mehrfache-EinheitZugbetrieb, wenn Störung auf einem Motorauto auftritt, das einen Anhänger schleppt, werden beide Autos oben gebunden, während, wenn Störung auf onecar eines zwei-Auto Zuges auftritt, nur eins betroffen ist. Wenn mehrere Einheiten betrieben werden, kann der einzelne unitscan austauschbar verwendet werden, und so gibt es eine Anzahl von Autos in der Scheune während der nicht-Stoßzeiten. Der Prozentsatz der für Reparaturen und Inspektionen zur Verfügung stehenden Mehreinheiten-Kraftfahrzeuge ist daher höher als der Prozentsatz der Fahrzeuge, die dort zur Verfügung stehen, wo die Trailergebeförderte Fahrzeuge sind. Das Ergebnis ist t Stockfoto

RM2CGYFTY–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Boston Auto ausgerüstet für drei-Auto, mehrfache-EinheitZugbetrieb, wenn Störung auf einem Motorauto auftritt, das einen Anhänger schleppt, werden beide Autos oben gebunden, während, wenn Störung auf onecar eines zwei-Auto Zuges auftritt, nur eins betroffen ist. Wenn mehrere Einheiten betrieben werden, kann der einzelne unitscan austauschbar verwendet werden, und so gibt es eine Anzahl von Autos in der Scheune während der nicht-Stoßzeiten. Der Prozentsatz der für Reparaturen und Inspektionen zur Verfügung stehenden Mehreinheiten-Kraftfahrzeuge ist daher höher als der Prozentsatz der Fahrzeuge, die dort zur Verfügung stehen, wo die Trailergebeförderte Fahrzeuge sind. Das Ergebnis ist t

. Electric Railway Journal . auf wie die effizienteste und flexibelste Anordnung. Es liegt in der Kontrolle vor allem, dass diese Autos von den ehemaligen Autos* des Unternehmens unterscheiden. Im Allgemeinen ist die Neuanordnung ein Mehreinheiten-System mit Westing-House P-K-35-G-Steuerungen, die von Speicherbatterien aus betrieben werden, wobei jedes Auto die gleiche Steuerung wie die Ex- teriespannung im Steuerkabel hat, eine sehr bequeme Anordnung von Jumper ist möglich. Die Speicherbatterie, die das Signal-Licht, Buzzer und Steuersysteme betreibt, ist eine Standard-12-Volt, 35-Amp.-h. Auto-Beleuchtung Batterie, durch Ashunted geladen Stockfoto

RM2CH2FC1–. Electric Railway Journal . auf wie die effizienteste und flexibelste Anordnung. Es liegt in der Kontrolle vor allem, dass diese Autos von den ehemaligen Autos* des Unternehmens unterscheiden. Im Allgemeinen ist die Neuanordnung ein Mehreinheiten-System mit Westing-House P-K-35-G-Steuerungen, die von Speicherbatterien aus betrieben werden, wobei jedes Auto die gleiche Steuerung wie die Ex- teriespannung im Steuerkabel hat, eine sehr bequeme Anordnung von Jumper ist möglich. Die Speicherbatterie, die das Signal-Licht, Buzzer und Steuersysteme betreibt, ist eine Standard-12-Volt, 35-Amp.-h. Auto-Beleuchtung Batterie, durch Ashunted geladen

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Sie haben atthe Hände der Regierung erhalten. Niemand kann die Untertoner unseres Präsidenten und unseres Sekretärs der neuen Viermotor-Mehrfacheinheit lesen Carsat Dayton Oakwood Street Railway baut neue Pflege für TrainBetrieb ausgerüstet mit Sicherheitsvorrichtungen vonHome Design DIE Oakwood Street Railway, Dayton, Ohio, hat in seinen Geschäften fünf Doppel-LKW neu gebaut, Mehreinheiten-Pkw, die in vielerlei Hinsicht sind quitesimilar zu anderen Doppel-LKW-Ausrüstung von dieser Firma gebaut. Die neuen Autos sind 44 Fuß. Insgesamt 9 Zoll lang, 8 Fuß 3 Zoll breit und Platz für vierundvierzig Passagiere. Stockfoto

RM2CGYRRR–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Sie haben atthe Hände der Regierung erhalten. Niemand kann die Untertoner unseres Präsidenten und unseres Sekretärs der neuen Viermotor-Mehrfacheinheit lesen Carsat Dayton Oakwood Street Railway baut neue Pflege für TrainBetrieb ausgerüstet mit Sicherheitsvorrichtungen vonHome Design DIE Oakwood Street Railway, Dayton, Ohio, hat in seinen Geschäften fünf Doppel-LKW neu gebaut, Mehreinheiten-Pkw, die in vielerlei Hinsicht sind quitesimilar zu anderen Doppel-LKW-Ausrüstung von dieser Firma gebaut. Die neuen Autos sind 44 Fuß. Insgesamt 9 Zoll lang, 8 Fuß 3 Zoll breit und Platz für vierundvierzig Passagiere.

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . SCHREIBTISCH UND HERD IM NEUEN MOTOR DISPATCHCARS aller Autos mit Motoren und Mehreinheit Doppel-Endkontrolle macht es möglich, für eine beliebige Anzahl von Autos, de-pending auf, was auch immer das Volumen des Geschäfts nachfragen kann, als ein einziger Zug betrieben werden. Der Begrenzungsfaktor ist gegenwärtig, dass für alle Sendungen, die durch Wilmette, 111., ein vier-Auto-Zug das Maximum ist, das durch die Straßen genommen werden kann, in Übereinstimmung mit einer lokalen Verordnung.. EIN VIERWAGEN-ZUG DER NEUEN MOTOR-DISPATCH-AUTOS, DER KÜRZLICH VON DER NORTH SHORE I.T&GT;RR IN DIENST GESTELLT WURDE. 1064 Electric Railway Journal Stockfoto

RM2CGWH7J–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . SCHREIBTISCH UND HERD IM NEUEN MOTOR DISPATCHCARS aller Autos mit Motoren und Mehreinheit Doppel-Endkontrolle macht es möglich, für eine beliebige Anzahl von Autos, de-pending auf, was auch immer das Volumen des Geschäfts nachfragen kann, als ein einziger Zug betrieben werden. Der Begrenzungsfaktor ist gegenwärtig, dass für alle Sendungen, die durch Wilmette, 111., ein vier-Auto-Zug das Maximum ist, das durch die Straßen genommen werden kann, in Übereinstimmung mit einer lokalen Verordnung.. EIN VIERWAGEN-ZUG DER NEUEN MOTOR-DISPATCH-AUTOS, DER KÜRZLICH VON DER NORTH SHORE I.T&GT;RR IN DIENST GESTELLT WURDE. 1064 Electric Railway Journal

. Die Straßenbahn Überprüfung . NEUER Salon 0BSERV.TION R.R Nr. 318. BEOBACHTUNGSWAGEN POPly. Waren seit wenigen Monaten im Einsatz, waren Teil eines Auftrags der St. Louis Car Co. Und wurden in den Geschäften der Firma Pacific Electric als Beobachtungswagen neu arrangiert. Diese Carsmeasure 48 feet, i in. Über alle. Sind 8 ft. 10 Zoll in Breite und Gewicht ca. 69,000 lb. Sie sind mit Vierfachmotorausrüstungen Westinghouse Typ 76, 75 h. p. ausgestattet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde, Westinghouse Mehreinheit Steuerung undLuftbremsen von der Westinghouse Traction hergestellt Stockfoto

RM2CGXH71–. Die Straßenbahn Überprüfung . NEUER Salon 0BSERV.TION R.R Nr. 318. BEOBACHTUNGSWAGEN POPly. Waren seit wenigen Monaten im Einsatz, waren Teil eines Auftrags der St. Louis Car Co. Und wurden in den Geschäften der Firma Pacific Electric als Beobachtungswagen neu arrangiert. Diese Carsmeasure 48 feet, i in. Über alle. Sind 8 ft. 10 Zoll in Breite und Gewicht ca. 69,000 lb. Sie sind mit Vierfachmotorausrüstungen Westinghouse Typ 76, 75 h. p. ausgestattet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 Meilen pro Stunde, Westinghouse Mehreinheit Steuerung undLuftbremsen von der Westinghouse Traction hergestellt

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Los Angeles & Redondo Railway – Bath House at Redondo Beach, Showing Breakwater ist zweigleisig über die gesamte Länge, die neue Moneta-Linie hat 3 Meilen von einer einzigen Spur und die StrawberryPark-Linie 7 Meilen von einer einzigen Spur. Südlich von Redondo, teterminus, zwei Linien parallel zum Meeresstrand. Auf der anderen Seite sind drei große Werfer im Besitz des Unternehmens und die anderen Fahrzeuge, die für den Mehreinheiten-Betrieb gekoppelt sind, zu sehen. Die Baudetails des rollenden Stoffes, wie sie in den Geschäften von Redondo gebaut wurden, wurden in der Electric Railway Review beschrieben Stockfoto

RM2CGWJRF–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Los Angeles & Redondo Railway – Bath House at Redondo Beach, Showing Breakwater ist zweigleisig über die gesamte Länge, die neue Moneta-Linie hat 3 Meilen von einer einzigen Spur und die StrawberryPark-Linie 7 Meilen von einer einzigen Spur. Südlich von Redondo, teterminus, zwei Linien parallel zum Meeresstrand. Auf der anderen Seite sind drei große Werfer im Besitz des Unternehmens und die anderen Fahrzeuge, die für den Mehreinheiten-Betrieb gekoppelt sind, zu sehen. Die Baudetails des rollenden Stoffes, wie sie in den Geschäften von Redondo gebaut wurden, wurden in der Electric Railway Review beschrieben

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Wis., eine Entfernung von 73 Meilen. Die limitierten Züge in diesem Dienst laufen durch den dicht bevölkerten Vorstadtabschnitt unmittelbar nördlich von Chicagound durch eine Reihe von Fertigungszentren zwischen diesem Bezirk und Milwaukee. Die Zeitplanung dauert zwei Stunden arfd achtzehn Minuten, um diesen Lauf zu machen, der maximal zwanzig Stopps enthält, aber mit der neuen Ausrüstung ist geplant, die Zeit auf eine Stunde und fünfundfünfzig Minuten zu reduzieren. Mit diesem schnellen Zeitplan werden Geschwindigkeiten bis zu 65 m.p.h. therule, Einzel-Autos und Mehreinheiten Züge in betrieb nach dem Stockfoto

RM2CR3GB0–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Wis., eine Entfernung von 73 Meilen. Die limitierten Züge in diesem Dienst laufen durch den dicht bevölkerten Vorstadtabschnitt unmittelbar nördlich von Chicagound durch eine Reihe von Fertigungszentren zwischen diesem Bezirk und Milwaukee. Die Zeitplanung dauert zwei Stunden arfd achtzehn Minuten, um diesen Lauf zu machen, der maximal zwanzig Stopps enthält, aber mit der neuen Ausrüstung ist geplant, die Zeit auf eine Stunde und fünfundfünfzig Minuten zu reduzieren. Mit diesem schnellen Zeitplan werden Geschwindigkeiten bis zu 65 m.p.h. therule, Einzel-Autos und Mehreinheiten Züge in betrieb nach dem

RM2CRD1H1–. Elektrische Traktion für Eisenbahnzüge; ein Buch für Studenten, Elektro-und Maschinenbauingenieure, Superintendenten der Triebkraft und andere .. . der Transformator von 62 Volt auf 250 Volt. Busse ohne Motoren sind mit Master-Steuerungen ausgestattet. Schneepflüge, die nicht mit Motoren ausgestattet sind, sind so konzipiert, dass sie von Kraftfahrzeugen geschoben werden können, und sind mit Steuergeräten und Bremsregelventilen ausgestattet, so dass jede Anzahl von Autos von einem Pflug zurückgekoppelt und vom Außendeck aus gesteuert werden kann. Ein 11-Auto-Zug, bestehend aus sechs 500-h.p. Motorwagen und 5 Reisebusse, und betrieben von Mehreinheiten-Steuerung, vor kurzem eine

. Electric Railway Review . Gine-getriebene Einheiten der VirginiaPassenger & Power Company, bereits installiert. In Ashland wird eine Beleuchtungsstation installiert, deren Ausrüstung aus einem 3-Phasen-Generator besteht, der auf einer Unterlage mit einem 150 PS starken Induktionsmotor montiert ist. Die Überkopfkonstruktion wird vom Typ der Oberleitung sein, und der Strom wird mit 6,600 Volt an den Wagen geleitet. Jedes der Fahrzeuge wird mit vier einphasigen G-E-Motoren und dem Sprague-General Elec-tric-System zur Steuerung mehrerer Einheiten ausgestattet. Die verwendeten Druckluftbremsen werden vom kombinierten geraden und automatischen Typ verwendet. BRIL Stockfoto

RM2CRGNCT–. Electric Railway Review . Gine-getriebene Einheiten der VirginiaPassenger & Power Company, bereits installiert. In Ashland wird eine Beleuchtungsstation installiert, deren Ausrüstung aus einem 3-Phasen-Generator besteht, der auf einer Unterlage mit einem 150 PS starken Induktionsmotor montiert ist. Die Überkopfkonstruktion wird vom Typ der Oberleitung sein, und der Strom wird mit 6,600 Volt an den Wagen geleitet. Jedes der Fahrzeuge wird mit vier einphasigen G-E-Motoren und dem Sprague-General Elec-tric-System zur Steuerung mehrerer Einheiten ausgestattet. Die verwendeten Druckluftbremsen werden vom kombinierten geraden und automatischen Typ verwendet. BRIL

Elektrische autos mit mehreren einheiten Stockfotos & Bilder

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