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Britische lok Freisteller Stock Bilder

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Britische lok Freisteller Stock Bilder

Alte britische Lokomotive in Großbritannien Stock Vektor
RF2T66JRJ–Alte britische Lokomotive in Großbritannien
Eisenbahn Dampflok entworfen 1849 von englischen Ingenieur Thomas Russell Crampton (1816-88). Holzstich Stockfoto
RMTXGYWP–Eisenbahn Dampflok entworfen 1849 von englischen Ingenieur Thomas Russell Crampton (1816-88). Holzstich
Bassett-Lowke Skala Modell British Rail Dampf Lok "Prince Charles". Stockfoto
RMFAPECC–Bassett-Lowke Skala Modell British Rail Dampf Lok "Prince Charles".
Richard Trevithicks Lokomotive namens "Catch me if you can", 1808. RT: Britischer Erfinder und Bergbauingenieur (13. April Stockfoto
RMERGA85–Richard Trevithicks Lokomotive namens "Catch me if you can", 1808. RT: Britischer Erfinder und Bergbauingenieur (13. April
Eine Skizze aus dem späten 19. Jahrhundert von Timothy Hackworth's 'Sans Pareil' oder 'Royal George' von 1827, einer frühen 0-6-0 Lokomotive, die unter vielen neuen Schlüsselmerkmalen vor allem eine korrekt ausgerichtete Dampfblaspipe eingebaut hat. Stockfoto
RM2D973X9–Eine Skizze aus dem späten 19. Jahrhundert von Timothy Hackworth's 'Sans Pareil' oder 'Royal George' von 1827, einer frühen 0-6-0 Lokomotive, die unter vielen neuen Schlüsselmerkmalen vor allem eine korrekt ausgerichtete Dampfblaspipe eingebaut hat.
Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall Stockfoto
RFG601HE–Trevithick locomotive1803. Richard Trevithick (1771 –1833) war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur aus Cornwall
Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von George Stephenson (1781–1848) und einer Illustration seiner berühmten Dampflokomotive 'Rocket'. George Stephenson war ein britischer Ingenieur, der oft als "Vater der Eisenbahn" bezeichnet wurde. Seine Spurweite ('Stephenson-Spurweite) war die Grundlage für die Standardspurweite, die von den meisten Eisenbahnen der Welt verwendet wurde. Stephenson's 'Rocket' gewann die Rainhill Trials der Liverpool und Manchester Railway im Jahr 1829 für die Demonstration von verbesserten Dampflokomotiven Designs. Rakete war die fortschrittlichste Lok und wurde zur Vorlage für die meisten Dampflokomotiven. Stockfoto
RM2C97YXR–Eine alte Zigarettenkarte (c. 1929) mit einem Porträt von George Stephenson (1781–1848) und einer Illustration seiner berühmten Dampflokomotive 'Rocket'. George Stephenson war ein britischer Ingenieur, der oft als "Vater der Eisenbahn" bezeichnet wurde. Seine Spurweite ('Stephenson-Spurweite) war die Grundlage für die Standardspurweite, die von den meisten Eisenbahnen der Welt verwendet wurde. Stephenson's 'Rocket' gewann die Rainhill Trials der Liverpool und Manchester Railway im Jahr 1829 für die Demonstration von verbesserten Dampflokomotiven Designs. Rakete war die fortschrittlichste Lok und wurde zur Vorlage für die meisten Dampflokomotiven.
Die British Thomson-Houston Company Limited-Abzeichen Stockfoto
RMCR39PB–Die British Thomson-Houston Company Limited-Abzeichen
Eine Anzeige der 1950er Jahre für den Frachtverkehr der British Railways mit frischen Lebensmitteln und Milch. Die Anzeige erschien in einer Zeitschrift, die im Februar 1952 in Großbritannien erschien. Die Abbildung zeigt Milchkacheln und eine Dampflok, die Milchwagen transportiert. Zu dieser Zeit war der Schienengüterverkehr ein sehr wichtiger Teil des Schienennetzes und nach dem Krieg wurden noch einige Lebensmittel rationiert. Milchzüge waren von Anfang der 1930er bis Ende der 1960er Jahre auf den Eisenbahnen Großbritanniens üblich. Doch bis 1981 wurde der gesamte Milchtransport auf der Straße durchgeführt. Stockfoto
RM2B7J5WR–Eine Anzeige der 1950er Jahre für den Frachtverkehr der British Railways mit frischen Lebensmitteln und Milch. Die Anzeige erschien in einer Zeitschrift, die im Februar 1952 in Großbritannien erschien. Die Abbildung zeigt Milchkacheln und eine Dampflok, die Milchwagen transportiert. Zu dieser Zeit war der Schienengüterverkehr ein sehr wichtiger Teil des Schienennetzes und nach dem Krieg wurden noch einige Lebensmittel rationiert. Milchzüge waren von Anfang der 1930er bis Ende der 1960er Jahre auf den Eisenbahnen Großbritanniens üblich. Doch bis 1981 wurde der gesamte Milchtransport auf der Straße durchgeführt.
Vintage Hornby Railways "Intercity 225" Modelleisenbahn Lokomotive (R824) Stockfoto
RMDGKDY5–Vintage Hornby Railways "Intercity 225" Modelleisenbahn Lokomotive (R824)
Stephensons Lokomotive "Rocket" gewann Wettbewerb in Rainhill Brücke, Manchester für Lokomotive auf Liverpool & Manchester Railway, 14. Oktober 1829 verwendet werden. Von Samuel lächelt "Die Geschichte des Lebens von George Stephenson" London 1859. Holzschnitt Stockfoto
RMHTMK2K–Stephensons Lokomotive "Rocket" gewann Wettbewerb in Rainhill Brücke, Manchester für Lokomotive auf Liverpool & Manchester Railway, 14. Oktober 1829 verwendet werden. Von Samuel lächelt "Die Geschichte des Lebens von George Stephenson" London 1859. Holzschnitt
Britische Gedenk £2 Münze (2004) feiern der 200. Jahrestag der ersten Dampflokomotive durch Richard Trevithick Stockfoto
RMF240J2–Britische Gedenk £2 Münze (2004) feiern der 200. Jahrestag der ersten Dampflokomotive durch Richard Trevithick
Puffing Billy, der weltweit älteste erhaltene Dampflok, gebaut 1813. Stockfoto
RMKHPBA5–Puffing Billy, der weltweit älteste erhaltene Dampflok, gebaut 1813.
British Rail InterCity 125 Modell-Eisenbahn Lokomotive Stockfoto
RMDDGPCW–British Rail InterCity 125 Modell-Eisenbahn Lokomotive
Original Comic-Postkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert, „imps called in to help“, die während eines Eisenbahnstreiks Chaos auslöste, Dampflok-Schreibwaren auf der Plattform, während imps Chaos verursachen. 1908, GROSSBRITANNIEN Stockfoto
RM2GJN958–Original Comic-Postkarte aus dem frühen 20. Jahrhundert, „imps called in to help“, die während eines Eisenbahnstreiks Chaos auslöste, Dampflok-Schreibwaren auf der Plattform, während imps Chaos verursachen. 1908, GROSSBRITANNIEN
Vintage Hornby Railways "Intercity 225" Elektro-Modell-Eisenbahn Set (R824) Stockfoto
RMDGKDY0–Vintage Hornby Railways "Intercity 225" Elektro-Modell-Eisenbahn Set (R824)
Ein Bild aus dem 19.. Jahrhundert eines Whitehead Torpedo, das von der britischen Marine verwendet wurde. Erfunden von Der Whitehead-Torpedo war der erste selbstfahrende oder „Lokomotive“-Torpedo, der jemals entwickelt wurde. Er wurde 1866 von Robert Whitehead nach einem groben Entwurf von Giovanni Luppis von der österreichisch-ungarischen Marine in Fiume perfektioniert. Peter Brotherhood konzipierte einen drei-Zylinder-Druckluftmotor, um ihn anzutreiben. Stockfoto
RM2KF7GWK–Ein Bild aus dem 19.. Jahrhundert eines Whitehead Torpedo, das von der britischen Marine verwendet wurde. Erfunden von Der Whitehead-Torpedo war der erste selbstfahrende oder „Lokomotive“-Torpedo, der jemals entwickelt wurde. Er wurde 1866 von Robert Whitehead nach einem groben Entwurf von Giovanni Luppis von der österreichisch-ungarischen Marine in Fiume perfektioniert. Peter Brotherhood konzipierte einen drei-Zylinder-Druckluftmotor, um ihn anzutreiben.
Modell der British Railways Dampflokomotive Stockfoto
RF2X45W7R–Modell der British Railways Dampflokomotive
Eine Email British Steam train Abzeichen. LNER Klasse N2 4744 0-6-2 t Seite Tank Dampflokomotive Stockfoto
RMEYE33W–Eine Email British Steam train Abzeichen. LNER Klasse N2 4744 0-6-2 t Seite Tank Dampflokomotive
Dampflokomotive in Großbritannien Stock Vektor
RF2T66JRK–Dampflokomotive in Großbritannien
Primitive britische Dampflokomotive mit "treibende Zahnrad" die gerippte Schiene gepackt, während andere Räder Ritt auf einem Stockfoto
RMCWC2JA–Primitive britische Dampflokomotive mit "treibende Zahnrad" die gerippte Schiene gepackt, während andere Räder Ritt auf einem
Eisenbahn, Lokomotive, Zug, Motor, Rollmaterial, Fahrzeug, Verkehrsmittel, Stockfoto
RFJ963X2–Eisenbahn, Lokomotive, Zug, Motor, Rollmaterial, Fahrzeug, Verkehrsmittel,
John Blenkinsop, 1783 – 1831, war ein englischer Bergbautechniker und Erfinder von Dampflokomotiven, der 1811 die erste praktische Eisenbahnlokomotive entwarf, Vintage Illustration von 1830 Stockfoto
RM2E3126F–John Blenkinsop, 1783 – 1831, war ein englischer Bergbautechniker und Erfinder von Dampflokomotiven, der 1811 die erste praktische Eisenbahnlokomotive entwarf, Vintage Illustration von 1830
Eine Ansicht der Dampflokomotive aus dem späten 19. Jahrhundert. Es wurde von Francis Webb für die London and North Western Railway zwischen 1882 und 1884 in der Crewe Works entworfen und war das erste groß angelegte Experiment von Webb mit einer Klasse von Schnellzuglokomotiven. Stockfoto
RM2D974F2–Eine Ansicht der Dampflokomotive aus dem späten 19. Jahrhundert. Es wurde von Francis Webb für die London and North Western Railway zwischen 1882 und 1884 in der Crewe Works entworfen und war das erste groß angelegte Experiment von Webb mit einer Klasse von Schnellzuglokomotiven.
Vintage "Spion Kop" Namensschild aus Dampflokomotive der LNER-Klasse A3. Stockfoto
RME37AX7–Vintage "Spion Kop" Namensschild aus Dampflokomotive der LNER-Klasse A3.
Sir William Fairbairn, war 1. Baronet Ardwick (1789 – 1874), ein schottischer Bauingenieur und Tragwerksplaner. Er war bekannt für seine unkonventionelle Herangehensweise an Brücken und diversifiziert in Eisenbahn Motor Kessel und Schiffbau. Stockfoto
RMH3W2BN–Sir William Fairbairn, war 1. Baronet Ardwick (1789 – 1874), ein schottischer Bauingenieur und Tragwerksplaner. Er war bekannt für seine unkonventionelle Herangehensweise an Brücken und diversifiziert in Eisenbahn Motor Kessel und Schiffbau.
Vintage handgemachte Darstellungsmodell der British Rail BR InterCity 125 High-Speed-Personenzug, auf weißen Hintergrund isoliert Stockfoto
RMBKWKBG–Vintage handgemachte Darstellungsmodell der British Rail BR InterCity 125 High-Speed-Personenzug, auf weißen Hintergrund isoliert
Ein Personenmotor (oder eine Lok) auf der Liverpool and Manchester Railway (L&M), der ersten öffentlichen, von George Stephenson (1781-1848) gebauten Überlandbahnstrecke der Welt, die die im Jahr 1830 eröffnete Liverpool and Manchester Railway zum Einsatz von Lokomotiven einsetzte. Stockfoto
RM2ARW670–Ein Personenmotor (oder eine Lok) auf der Liverpool and Manchester Railway (L&M), der ersten öffentlichen, von George Stephenson (1781-1848) gebauten Überlandbahnstrecke der Welt, die die im Jahr 1830 eröffnete Liverpool and Manchester Railway zum Einsatz von Lokomotiven einsetzte.
Vintage (1960) Tri-Ang Eisenbahnen R553 kaledonischen 4-2-2 einzelne Lokomotive mit R554 passende Ausschreibung. Stockfoto
RME37A5D–Vintage (1960) Tri-Ang Eisenbahnen R553 kaledonischen 4-2-2 einzelne Lokomotive mit R554 passende Ausschreibung.
Blenkinsop Zahnstange Lokomotive, 1812 (britische Lokomotiven 1803 1853) Stockfoto
RMJ7T26W–Blenkinsop Zahnstange Lokomotive, 1812 (britische Lokomotiven 1803 1853)
N/A. Blenkinsop rack Lokomotive Salamanca, Middleton nach Leeds (UK) Kohle Straßenbahn, 1812. 1829 (original Gravur). 1829 Autor unbekannt 209 Blenkinsop rack Lokomotive, 1812 (Britische Lokomotiven 1803-1853) Stockfoto
RMP5R576–N/A. Blenkinsop rack Lokomotive Salamanca, Middleton nach Leeds (UK) Kohle Straßenbahn, 1812. 1829 (original Gravur). 1829 Autor unbekannt 209 Blenkinsop rack Lokomotive, 1812 (Britische Lokomotiven 1803-1853)
Diesellokomotive der Baureihe 66 No 140 nähert sich dem Bahnhof Shipley mit dem Tilcon Güterzug Stockfoto
RF2HJJ80Y–Diesellokomotive der Baureihe 66 No 140 nähert sich dem Bahnhof Shipley mit dem Tilcon Güterzug
Old Hornby Dublo EDL18 Class 4MT Standard 2-6-4T 80054 in British Rail schwarz auf weißem Hintergrund Stockfoto
RM2XXRABR–Old Hornby Dublo EDL18 Class 4MT Standard 2-6-4T 80054 in British Rail schwarz auf weißem Hintergrund
Blenkinsop rack Lokomotive, 1812 (Britische Lokomotiven 1803-1853). Stockfoto
RMPMWX25–Blenkinsop rack Lokomotive, 1812 (Britische Lokomotiven 1803-1853).
Die Krönungsschotte von Charles William Grineau (1883-1957). Poster wurde 1937 in Großbritannien veröffentlicht. Stockfoto
RM2MDR26W–Die Krönungsschotte von Charles William Grineau (1883-1957). Poster wurde 1937 in Großbritannien veröffentlicht.
Abbildung einer Weißdorn-Dampflok von Bohdan Wroblewski Stockfoto
RMFRMA31–Abbildung einer Weißdorn-Dampflok von Bohdan Wroblewski
Modell eines alten Dampf-Lokomotive J39 Klasse 64791 mit Fahrer sitzt auf der Vorderseite Stockfoto
RMDNT0C1–Modell eines alten Dampf-Lokomotive J39 Klasse 64791 mit Fahrer sitzt auf der Vorderseite
Abbildung einer Beyer Garrat Dampflok von Bohdan Wroblewski Stockfoto
RMFRMA2G–Abbildung einer Beyer Garrat Dampflok von Bohdan Wroblewski
3D Rendering Illustration von Robert Stephenson´s Modell Raketendampflokomotive, erstellt 1829. Stockfoto
RF2HC2NEE–3D Rendering Illustration von Robert Stephenson´s Modell Raketendampflokomotive, erstellt 1829.
Vintage 1960er Werbespot für nordbritische Diesellokomotiven hergestellt in Großbritannien Stockfoto
RF2WDHPH1–Vintage 1960er Werbespot für nordbritische Diesellokomotiven hergestellt in Großbritannien
Eisenbahn, Lokomotive, Zug, Motor, Rollmaterial, Fahrzeug, Verkehrsmittel, Stockfoto
RFJ8XAK6–Eisenbahn, Lokomotive, Zug, Motor, Rollmaterial, Fahrzeug, Verkehrsmittel,
Blick auf den Flying Dutchman aus dem späten 19. Jahrhundert, ein Passagierzug von London Paddington nach Exeter St Davids. Es lief von 1849 bis 1892, ursprünglich über die Great Western Railway (GWR) und dann die Bristol and Exeter Railway. Mit der Erweiterung des GWR wechselte das Ziel des Zuges nach Plymouth und kurz nach Penzance. Benannt wurde es nach dem Flying Dutchman, einem berühmten Rennpferd, das 1849 sowohl das Derby als auch St. Leger gewonnen hatte. Stockfoto
RM2D9745T–Blick auf den Flying Dutchman aus dem späten 19. Jahrhundert, ein Passagierzug von London Paddington nach Exeter St Davids. Es lief von 1849 bis 1892, ursprünglich über die Great Western Railway (GWR) und dann die Bristol and Exeter Railway. Mit der Erweiterung des GWR wechselte das Ziel des Zuges nach Plymouth und kurz nach Penzance. Benannt wurde es nach dem Flying Dutchman, einem berühmten Rennpferd, das 1849 sowohl das Derby als auch St. Leger gewonnen hatte.
Modell des George Stephensons "Rakete" Stockfoto
RMEGJ2TD–Modell des George Stephensons "Rakete"
Die Liverpool und Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahn am 15. September 1830 zwischen den Lancashire Städte von Liverpool und Manchester in England eröffnet. Es war die erste Eisenbahn ausschließlich auf Lokomotiven durch Dampfkraft angetrieben zu verlassen, ohne von Pferden gezogenen Verkehr jederzeit zulässig; die erste völlig Double Track auf seiner ganzen Länge zu sein; die erste, die ein Meldesystem zu haben; der erste vollständig erteilt werden; und die erste Mail zu tragen. Stockfoto
RMRJR29X–Die Liverpool und Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahn am 15. September 1830 zwischen den Lancashire Städte von Liverpool und Manchester in England eröffnet. Es war die erste Eisenbahn ausschließlich auf Lokomotiven durch Dampfkraft angetrieben zu verlassen, ohne von Pferden gezogenen Verkehr jederzeit zulässig; die erste völlig Double Track auf seiner ganzen Länge zu sein; die erste, die ein Meldesystem zu haben; der erste vollständig erteilt werden; und die erste Mail zu tragen.
Primitive britische Dampflokomotive mit "treibende Zahnrad" die eine gerippte Schiene während andere Räder gepackt fuhr auf einer glatten Schiene. Es abgeschleppt zwei Kohlenwagen. 1814 LC-USZ62-110385 Stockfoto
RMC13MR5–Primitive britische Dampflokomotive mit "treibende Zahnrad" die eine gerippte Schiene während andere Räder gepackt fuhr auf einer glatten Schiene. Es abgeschleppt zwei Kohlenwagen. 1814 LC-USZ62-110385
George Stephenson (1781-1848), englischer Ingenieur und Erfinder der Eisenbahn Lokomotive, Kopf und Schultern Portrait, Stahlstich, Porträtgalerie bedeutender Männer und Frauen in Europa und Amerika durch Evert A. Duyckinck, von Henry J. Johnson, Johnson, Wilson & Company, New York, 1873 veröffentlicht. Stockfoto
RMTWH2BW–George Stephenson (1781-1848), englischer Ingenieur und Erfinder der Eisenbahn Lokomotive, Kopf und Schultern Portrait, Stahlstich, Porträtgalerie bedeutender Männer und Frauen in Europa und Amerika durch Evert A. Duyckinck, von Henry J. Johnson, Johnson, Wilson & Company, New York, 1873 veröffentlicht.
British India Line, erhaltene Dampflokomotive, fährt auf der Linie Settle & Carlisle am 6.. Oktober 2022 durch Long Preston (York nach Carlisle). Stockfoto
RM2K563G4–British India Line, erhaltene Dampflokomotive, fährt auf der Linie Settle & Carlisle am 6.. Oktober 2022 durch Long Preston (York nach Carlisle).
Vintage (1960) Tri-Ang Eisenbahnen R553 kaledonischen 4-2-2 einzelne Lokomotive mit R554 passende Ausschreibung. Stockfoto
RME37A5F–Vintage (1960) Tri-Ang Eisenbahnen R553 kaledonischen 4-2-2 einzelne Lokomotive mit R554 passende Ausschreibung.
Hedley 0 8 0 Morgen Lokomotive, 1813 (britische Lokomotiven 1803 1853) Stockfoto
RMJ3KYJT–Hedley 0 8 0 Morgen Lokomotive, 1813 (britische Lokomotiven 1803 1853)
Vintage handgemachte hölzerne Darstellungsmodell der British Rail BR InterCity 125 High-Speed-Personenzug, isoliert auf weißem Hintergrund Stockfoto
RMBKWKAG–Vintage handgemachte hölzerne Darstellungsmodell der British Rail BR InterCity 125 High-Speed-Personenzug, isoliert auf weißem Hintergrund
Newnes praktische Mechanik September kostet 6D, wie Brücken gebaut werden Stockfoto
RFRCK033–Newnes praktische Mechanik September kostet 6D, wie Brücken gebaut werden
BR-Klasse 35 (D7039) "Hymek" gemischt-Verkehr B-B Diesellok mit hydraulischen Getriebe (1: 76 Skala Modell von Heljan). Stockfoto
RME37AX9–BR-Klasse 35 (D7039) "Hymek" gemischt-Verkehr B-B Diesellok mit hydraulischen Getriebe (1: 76 Skala Modell von Heljan).
Original und seltene Postkarte einer Gruppe von stolz aussehenden britischen Arbeitermännern bei der Arbeit bei einer spezialisierten Eisengießerei Mustermachern, die Holz verwendeten, um möglicherweise Lokomotiven herzustellen, schwere industrielle Nutzung, möglicherweise während des Jahres WW1 - ihren Beitrag für die Kriegsanstrengungen zu leisten. Circa 1914-1919, Hulme, Manchester, Großbritannien Stockfoto
RM2JDGPB7–Original und seltene Postkarte einer Gruppe von stolz aussehenden britischen Arbeitermännern bei der Arbeit bei einer spezialisierten Eisengießerei Mustermachern, die Holz verwendeten, um möglicherweise Lokomotiven herzustellen, schwere industrielle Nutzung, möglicherweise während des Jahres WW1 - ihren Beitrag für die Kriegsanstrengungen zu leisten. Circa 1914-1919, Hulme, Manchester, Großbritannien
Seltene Nr. 12 "Ivor" live steam Funk-0-4-0 Gartenbahn (Spur G) Tank Lokomotive von Cheddar Modelle Ltd, Somerset, UK Stockfoto
RMEDXMT8–Seltene Nr. 12 "Ivor" live steam Funk-0-4-0 Gartenbahn (Spur G) Tank Lokomotive von Cheddar Modelle Ltd, Somerset, UK
Britische Dampflokomotive von 1938 isoliert auf weißem Hintergrund Stockfoto
RF2XAK55P–Britische Dampflokomotive von 1938 isoliert auf weißem Hintergrund
Nigel Gresley LNER-Poster Stockfoto
RM2CD5ECB–Nigel Gresley LNER-Poster
Abbildung einer Dampflok auf der London Underground von Bohdan Wroblewski verwendet Stockfoto
RMFTBDAN–Abbildung einer Dampflok auf der London Underground von Bohdan Wroblewski verwendet
Gravierten Abbildungen der atmosphärische Eisenbahn von ikonographische Enzyklopädie der Wissenschaft, Literatur und Kunst, Circa 1851. Stockfoto
RFE8K2MD–Gravierten Abbildungen der atmosphärische Eisenbahn von ikonographische Enzyklopädie der Wissenschaft, Literatur und Kunst, Circa 1851.
Vintage 1960 Werbespot für Mirlees Dieseltriebwerke und Bürstenlokomotiven hergestellt in Großbritannien Stockfoto
RF2WDHPDM–Vintage 1960 Werbespot für Mirlees Dieseltriebwerke und Bürstenlokomotiven hergestellt in Großbritannien
18-ZOLL-HAUBITZE - die 18-ZOLL-Haubitze und ihre Lokomotive bei der Catterick British Army Stockfoto
RM2X15125–18-ZOLL-HAUBITZE - die 18-ZOLL-Haubitze und ihre Lokomotive bei der Catterick British Army
Eine Dampflok-Lokomotive auf der Straße - Burrell Showmans Road Locomotive Nummer 3483 Perseverance II Regn. WB9110. Erbaut im Jahr 1913 mit einer 8nhp Compound Dampflok Nummer 3483 (Superb Scenic Railway on Tour). Stockfoto
RM2M9A44B–Eine Dampflok-Lokomotive auf der Straße - Burrell Showmans Road Locomotive Nummer 3483 Perseverance II Regn. WB9110. Erbaut im Jahr 1913 mit einer 8nhp Compound Dampflok Nummer 3483 (Superb Scenic Railway on Tour).
Hornby Modellbahn Katalog von 2008 (Ausgabe 54) mit Virgin Trains Lokomotive auf der vorderen Abdeckung Stockfoto
RMKXD3A4–Hornby Modellbahn Katalog von 2008 (Ausgabe 54) mit Virgin Trains Lokomotive auf der vorderen Abdeckung
Der Avon Viadukt wurde 1839-41 von John Miller, Ingenieur für die Edinburgh und Glasgow Bahnhof führt die Strecke über den Fluss Avon an Linlithgow, West Lothian, Schottland Stockfoto
RMRJR2DB–Der Avon Viadukt wurde 1839-41 von John Miller, Ingenieur für die Edinburgh und Glasgow Bahnhof führt die Strecke über den Fluss Avon an Linlithgow, West Lothian, Schottland
Vintage "West Ham United" Namensschild aus Dampflokomotive LNER Klasse B17. Stockfoto
RME37AX4–Vintage "West Ham United" Namensschild aus Dampflokomotive LNER Klasse B17.
April 1865 und die Ankunft des Arbeiter-Penny-Zuges in Victoria Station, London, England Stockfoto
RM2PJWTAB–April 1865 und die Ankunft des Arbeiter-Penny-Zuges in Victoria Station, London, England
Vintage späten 1960 Tri-Ang Hornby R866NS 4-6-0 LNER Klasse B12-Modell-Eisenbahn Lokomotive Stockfoto
RMDMKWTG–Vintage späten 1960 Tri-Ang Hornby R866NS 4-6-0 LNER Klasse B12-Modell-Eisenbahn Lokomotive
Eine Illustration der Liverpool and Manchester Railway (L&MR) aus dem 19th. Jahrhundert, entworfen und gebaut von George Stephenson. 1830 eröffnet, war sie die erste Überstadtbahn der Welt; die erste Eisenbahn, die ausschließlich auf Dampfloks angewiesen war; die erste, die über ihre gesamte Länge zweigleisig war; die erste, die über ein Signalsystem verfügt; Die erste, die vollständig terminiert ist und die erste, die Post trägt. Es wurde vor allem gebaut, um einen schnelleren Transport von Waren und Passagieren zwischen Liverpool und Manchester und gelegentlich einen kompletten Zirkus zu ermöglichen! Stockfoto
RM2HGH3X1–Eine Illustration der Liverpool and Manchester Railway (L&MR) aus dem 19th. Jahrhundert, entworfen und gebaut von George Stephenson. 1830 eröffnet, war sie die erste Überstadtbahn der Welt; die erste Eisenbahn, die ausschließlich auf Dampfloks angewiesen war; die erste, die über ihre gesamte Länge zweigleisig war; die erste, die über ein Signalsystem verfügt; Die erste, die vollständig terminiert ist und die erste, die Post trägt. Es wurde vor allem gebaut, um einen schnelleren Transport von Waren und Passagieren zwischen Liverpool und Manchester und gelegentlich einen kompletten Zirkus zu ermöglichen!
Killingworth Stephensons Lokomotive, 1815 (britische Lokomotiven 1803 1853) Stockfoto
RMJ96Y68–Killingworth Stephensons Lokomotive, 1815 (britische Lokomotiven 1803 1853)
Hornby Modellbahn Katalog aus dem Jahr 2009 (Ausgabe 55) mit London & South Western Railway T9 4-4-0 Lokomotive von 1899 von D. Drummond. Stockfoto
RMKXD3AD–Hornby Modellbahn Katalog aus dem Jahr 2009 (Ausgabe 55) mit London & South Western Railway T9 4-4-0 Lokomotive von 1899 von D. Drummond.
Ein Vielfaches der SPRITZGIESSMASCHINE. Eine neue BRITISCHE Lokomotive. Ein Vielfaches SPRITZGIESSMASCHINE., Scientific American, 1908-07-18 Stockfoto
RM2ABY3HP–Ein Vielfaches der SPRITZGIESSMASCHINE. Eine neue BRITISCHE Lokomotive. Ein Vielfaches SPRITZGIESSMASCHINE., Scientific American, 1908-07-18
Richard Trevidick Linie Kunst Porträt. Er war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur. Stock Vektor
RF2KA52B3–Richard Trevidick Linie Kunst Porträt. Er war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur.
Eine wöchentliche Zeitschrift für PRAKTISCHE INFORMATIONEN KUNST WISSENSCHAFT MECHANIK CHEMIE UND PRODUZIERT. Vol.XXXIIINo. 18.1 moderne britische Lokomotiven. Ein gekonnt ausgeführten Jobs. Eine moderne britische Lokomotive., Scientific American, 1875-10-30 Stockfoto
RM2ABWDXH–Eine wöchentliche Zeitschrift für PRAKTISCHE INFORMATIONEN KUNST WISSENSCHAFT MECHANIK CHEMIE UND PRODUZIERT. Vol.XXXIIINo. 18.1 moderne britische Lokomotiven. Ein gekonnt ausgeführten Jobs. Eine moderne britische Lokomotive., Scientific American, 1875-10-30
Foto Buch: 150 Jahre britische Dampf. Stockfoto
RMBFAN51–Foto Buch: 150 Jahre britische Dampf.
Ankunft der Dampfmaschine in King's Cross, Bahnhof, London. Stockfoto
RM2RG9800–Ankunft der Dampfmaschine in King's Cross, Bahnhof, London.
James Watt (1736-1819) war ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, der auf Thomas Newcomen's 1712 Newcomen Dampfmaschine mit seinem Watt Dampfmaschine im Jahre 1776 verbessert, die von grundlegender Bedeutung für die Änderungen, die durch die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien und den Rest der Welt gebracht wurde. Seine Verbesserungen der Dampfmaschine" konvertiert es von einem Prime Mover von marginaler Effizienz in die mechanische Arbeitspferd der Industriellen Revolution". Stockfoto
RMRJR2AW–James Watt (1736-1819) war ein schottischer Erfinder, Maschinenbauingenieur und Chemiker, der auf Thomas Newcomen's 1712 Newcomen Dampfmaschine mit seinem Watt Dampfmaschine im Jahre 1776 verbessert, die von grundlegender Bedeutung für die Änderungen, die durch die industrielle Revolution sowohl in seiner Heimat Großbritannien und den Rest der Welt gebracht wurde. Seine Verbesserungen der Dampfmaschine" konvertiert es von einem Prime Mover von marginaler Effizienz in die mechanische Arbeitspferd der Industriellen Revolution".
Menschenmassen am Bahnhof Crystal Palace, London. Stockfoto
RM2RG9805–Menschenmassen am Bahnhof Crystal Palace, London.
Modell Dampf Zugmaschine Ausschnitt Stockfoto
RMEGJ2TG–Modell Dampf Zugmaschine Ausschnitt
Eine Vintage Brush Traction Werbung für Eisenbahnbau und Lokomotivbau, 1964 Stockfoto
RF2H8EK4F–Eine Vintage Brush Traction Werbung für Eisenbahnbau und Lokomotivbau, 1964
FOTOS VON VORGEFERTIGTEN ANSCHLÜSSEN USW. - Lokomotive mit Schiffskörper, britische Armee, 21. Armeegruppe Stockfoto
RM2WY67YY–FOTOS VON VORGEFERTIGTEN ANSCHLÜSSEN USW. - Lokomotive mit Schiffskörper, britische Armee, 21. Armeegruppe
Titelseite Des Vintage Railway Magazins, März-April 1945 Stockfoto
RF2R5P48G–Titelseite Des Vintage Railway Magazins, März-April 1945
Hornby-Dublo Sir Nigel Gresley elektrische Kindereisenbahn set Spielzeug Stockfoto
RMF9AKR5–Hornby-Dublo Sir Nigel Gresley elektrische Kindereisenbahn set Spielzeug
Vintage 1960 Werbespot für Paxman Ventura Dieseltriebmotoren Made in Britain Stockfoto
RF2WDHPHB–Vintage 1960 Werbespot für Paxman Ventura Dieseltriebmotoren Made in Britain
Snow-Plough auf der Grand Trunk Railway of Canada, 1870. "Es gibt nichts in den gewöhnlichen Phänomenen der Jahreszeiten, das so geeignet ist, den Eisenbahnverkehr zu unterbrechen, wie die Anhäufung von Schnee... die Grand Trunk Railway of Canada, mit ihrer herrlichen Ausdehnung von 900 Meilen, die die Zweige umfasst, durch ein Land, das nie versäumt, die Auswirkungen des Winters in voller Kraft zu zeigen, hat natürlich mit diesem Feind der Fortbewegung zu kämpfen. Seine Ingenieure haben zu diesem Zweck einen sehr leistungsfähigen Schneepflug erfunden, dessen Form und Verwendung in den von uns gravierten Abbildungen gezeigt werden. Stockfoto
RM2XT31DK–Snow-Plough auf der Grand Trunk Railway of Canada, 1870. "Es gibt nichts in den gewöhnlichen Phänomenen der Jahreszeiten, das so geeignet ist, den Eisenbahnverkehr zu unterbrechen, wie die Anhäufung von Schnee... die Grand Trunk Railway of Canada, mit ihrer herrlichen Ausdehnung von 900 Meilen, die die Zweige umfasst, durch ein Land, das nie versäumt, die Auswirkungen des Winters in voller Kraft zu zeigen, hat natürlich mit diesem Feind der Fortbewegung zu kämpfen. Seine Ingenieure haben zu diesem Zweck einen sehr leistungsfähigen Schneepflug erfunden, dessen Form und Verwendung in den von uns gravierten Abbildungen gezeigt werden.
Modelleisenbahn-Spielzeugzug in grüner Südeisenbahn-Lackierung. Modelleisenbahn-Dampfzug und -Wagen auf schlichtem weißen Hintergrund. Modelleisenbahn-Set. Stockfoto
RM2H0W87J–Modelleisenbahn-Spielzeugzug in grüner Südeisenbahn-Lackierung. Modelleisenbahn-Dampfzug und -Wagen auf schlichtem weißen Hintergrund. Modelleisenbahn-Set.
Lokomotiven aus dem 19. Jahrhundert, die Grashoppermachine Atlantic, 1832, Holzschnitt, England Stockfoto
RMR5AEW2–Lokomotiven aus dem 19. Jahrhundert, die Grashoppermachine Atlantic, 1832, Holzschnitt, England
1930 Illustrated London News LNER W1 Klasse Dampf locomotiv Nr. 10000 Stockfoto
RMKKN8KD–1930 Illustrated London News LNER W1 Klasse Dampf locomotiv Nr. 10000
Touristische Broschüre für das Vale of Rheidol Railway (Walisisch: Rheilffordd Cwm Rheidol). Stockfoto
RMERWE82–Touristische Broschüre für das Vale of Rheidol Railway (Walisisch: Rheilffordd Cwm Rheidol).
Leistungsteil des Grand Central Hochgeschwindigkeitszug auf weißem Hintergrund Stockfoto
RMEGJ7PT–Leistungsteil des Grand Central Hochgeschwindigkeitszug auf weißem Hintergrund
Blaues Vintage Railway Station Zeichen Stockfoto
RFFNYCE9–Blaues Vintage Railway Station Zeichen
Richard Trevidick Linie Kunst Porträt. Er war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur. Stock Vektor
RF2KA524A–Richard Trevidick Linie Kunst Porträt. Er war ein britischer Erfinder und Bergbauingenieur.
Klasse 37 Colas Sheringham Stockfoto
RF2G18FJ3–Klasse 37 Colas Sheringham
Konservierungsstoffe. Entwicklung. Eine Erfindung wollte. Die neue British Patent Bill. Der heliograph. gorrtopondence. Einstellen der Lokomotive Ventile., Scientific American, 1875-05-15 Stockfoto
RM2ABWD9T–Konservierungsstoffe. Entwicklung. Eine Erfindung wollte. Die neue British Patent Bill. Der heliograph. gorrtopondence. Einstellen der Lokomotive Ventile., Scientific American, 1875-05-15
Londoner u-Bahn u-Bahn Stockfoto
RFGKA8FE–Londoner u-Bahn u-Bahn
Die große SCHWIMMDOCKS von Bermuda und ALGIER LA. Britischen Handels. Wrack der weltweit größten Lokomotive. Die Krupp s und die St. Louis Exposition., Scientific American, 1902-08-09 Stockfoto
RM2ABXPKA–Die große SCHWIMMDOCKS von Bermuda und ALGIER LA. Britischen Handels. Wrack der weltweit größten Lokomotive. Die Krupp s und die St. Louis Exposition., Scientific American, 1902-08-09
Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire Stockfoto
RFGN0DG1–Die Brunnenkresse Linie Museumsbahn in Hampshire
Fabriken in der Wyoming Senke. British Patent Reform. Ein optisches Experiment. Mit einer Schieblehre Abfragen. Der Dampf Jacke. Lokomotivkessel Incrustrations. Etwas über Rohrleitungen., Scientific American, 1872-07-13 Stockfoto
RM2ABW9BJ–Fabriken in der Wyoming Senke. British Patent Reform. Ein optisches Experiment. Mit einer Schieblehre Abfragen. Der Dampf Jacke. Lokomotivkessel Incrustrations. Etwas über Rohrleitungen., Scientific American, 1872-07-13
britische Design-Ikone - Runde Silber metallic Schaltfläche mit Großbritannien Flagge zu trainieren Stockfoto
RFHGA1D8–britische Design-Ikone - Runde Silber metallic Schaltfläche mit Großbritannien Flagge zu trainieren
BELGRADEDAMAGE VERURSACHT DURCH DEUTSCHEN LUFTANGRIFF - zerstörte Eisenbahnschuppen, Lokomotive und Kessel liegen außerhalb der britischen Armee Stockfoto
RM2X15HXG–BELGRADEDAMAGE VERURSACHT DURCH DEUTSCHEN LUFTANGRIFF - zerstörte Eisenbahnschuppen, Lokomotive und Kessel liegen außerhalb der britischen Armee
Neue LUFTSCHIFF UNTER CONSTRUCON FÜR DAS BRITISCHE KRIEGSMINISTERIUM. Leistungsstarke Lokomotive für den Vorort Service. Ein FLUGZEUG LUFTSCHIFF IM BAU FÜR DIE BRITISCHE KRIEG leistungsstarke Lokomotive für den Vorort Service., Scientific American, 1902-05-03 Stockfoto
RM2ABXPB6–Neue LUFTSCHIFF UNTER CONSTRUCON FÜR DAS BRITISCHE KRIEGSMINISTERIUM. Leistungsstarke Lokomotive für den Vorort Service. Ein FLUGZEUG LUFTSCHIFF IM BAU FÜR DIE BRITISCHE KRIEG leistungsstarke Lokomotive für den Vorort Service., Scientific American, 1902-05-03
Eisenbahn, Zug, U-Bahn, Transport britisches Design Web-Icon, runder Hochglanz-knopf auf weißem Hintergrund Stockfoto
RF2HG3C96–Eisenbahn, Zug, U-Bahn, Transport britisches Design Web-Icon, runder Hochglanz-knopf auf weißem Hintergrund
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