773d logistics bereitschaft staffel -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center fahren Busse Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins) Stockfoto

RMM2P7KP–Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center fahren Busse Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können. Stockfoto

RM2M5N7DG–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

USA Die dem 773d. Logistikgeschwader zugeteilten Flugzeugführer sprechen mit den Zivilführern des Luftfahrtministeriums während der DAF-Führung auf der gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, am 22. Juni 2022. Dieser Teil der Tour beinhaltete Demonstrationen vom Cargo Mobility Flug, Schneeparade Flug und Arktis Ausrüstung Problem. Stockfoto

RM2MBRY1A–USA Die dem 773d. Logistikgeschwader zugeteilten Flugzeugführer sprechen mit den Zivilführern des Luftfahrtministeriums während der DAF-Führung auf der gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, am 22. Juni 2022. Dieser Teil der Tour beinhaltete Demonstrationen vom Cargo Mobility Flug, Schneeparade Flug und Arktis Ausrüstung Problem.

Senior Airman Justin Gingras, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Dispatcher, wählt ein Gabelstapler Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC06–Senior Airman Justin Gingras, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Dispatcher, wählt ein Gabelstapler Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force

Eine Abteilung des Air Force Civic Leader steigt während der DAF Civic Leader Tour in Begich, Boggs Visitor Center, Alaska, am 24. Juni 2022 aus einem Bus, der der 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde. Die Bürgermeister nahmen an einer selbstgeführten Tour durch das Besucherzentrum Teil und erfuhren mehr über den Chugach National Forest. Stockfoto

RM2MC4M65–Eine Abteilung des Air Force Civic Leader steigt während der DAF Civic Leader Tour in Begich, Boggs Visitor Center, Alaska, am 24. Juni 2022 aus einem Bus, der der 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde. Die Bürgermeister nahmen an einer selbstgeführten Tour durch das Besucherzentrum Teil und erfuhren mehr über den Chugach National Forest.

Rachel Arvelo, zweite von links, eine wichtige Ehefrau von 773d Logistics Readiness Squadron, erhält eine Ehrenamtmedaille für Ehegatten auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 17. Februar 2021. Ehepartner der Pacific Air Forces und hochrangige Führungskräfte der JBER trafen sich mit wichtigen Ehepartnern der 3rd Wing und 673d Air Base Wing Community, um die Kämpfe und Erfolge einer militärischen Schlüsselgemeinschaft zu diskutieren und Interessenpunkte in Bezug auf ihre Organisation zu diskutieren. Stockfoto

RM2H0ET2Y–Rachel Arvelo, zweite von links, eine wichtige Ehefrau von 773d Logistics Readiness Squadron, erhält eine Ehrenamtmedaille für Ehegatten auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 17. Februar 2021. Ehepartner der Pacific Air Forces und hochrangige Führungskräfte der JBER trafen sich mit wichtigen Ehepartnern der 3rd Wing und 673d Air Base Wing Community, um die Kämpfe und Erfolge einer militärischen Schlüsselgemeinschaft zu diskutieren und Interessenpunkte in Bezug auf ihre Organisation zu diskutieren.

Chuck Aldeman, der den Gabelstapler fährt, und Tim Sage, beide 773d Logistics Readiness Squadron, schwere Gabelstaplerfahrer, entladen einen Container mit BLU-111-Munition für das 3.-Munitionsgeschwader auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 12. April 2022. Im Laufe von acht Tagen erhielten die 3. MUNS den größten Einsatz für die Air Force mit insgesamt 150.000 kg Sprengstoff. Das ist die jährliche Bestandsauffüllung von 3. MUNS an Trainings- und realen Munition. Stockfoto

RM2M67GTA–Chuck Aldeman, der den Gabelstapler fährt, und Tim Sage, beide 773d Logistics Readiness Squadron, schwere Gabelstaplerfahrer, entladen einen Container mit BLU-111-Munition für das 3.-Munitionsgeschwader auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 12. April 2022. Im Laufe von acht Tagen erhielten die 3. MUNS den größten Einsatz für die Air Force mit insgesamt 150.000 kg Sprengstoff. Das ist die jährliche Bestandsauffüllung von 3. MUNS an Trainings- und realen Munition.

RM2M5N7HC–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, kommuniziert mit anderen Treibern Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC0X–Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, kommuniziert mit anderen Treibern Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force

RM2M67GT5–Chuck Aldeman, der den Gabelstapler fährt, und Tim Sage, beide 773d Logistics Readiness Squadron, schwere Gabelstaplerfahrer, entladen einen Container mit BLU-111-Munition für das 3.-Munitionsgeschwader auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 12. April 2022. Im Laufe von acht Tagen erhielten die 3. MUNS den größten Einsatz für die Air Force mit insgesamt 150.000 kg Sprengstoff. Das ist die jährliche Bestandsauffüllung von 3. MUNS an Trainings- und realen Munition.

Der US Air Force Capt. Jamey Schuls, Director of Operations von 773d Logistics Readiness Squadron, leitet die Führung der Pacific Air Forces im Joint Arctic Spark Lab und führt die Innovationsprozesse im Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, weiter, 18. Februar 2021. Die PACAF-Führung führte eine Eintauchtour von JBER durch, um mehr über die Rolle der Installation in der Bereitschaft und Verteidigung in der Arktis zu erfahren und zu erfahren, wie die Basis durch innovative Ideen für die Zukunft gerüstet ist. Stockfoto

RM2H0EY5T–Der US Air Force Capt. Jamey Schuls, Director of Operations von 773d Logistics Readiness Squadron, leitet die Führung der Pacific Air Forces im Joint Arctic Spark Lab und führt die Innovationsprozesse im Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, weiter, 18. Februar 2021. Die PACAF-Führung führte eine Eintauchtour von JBER durch, um mehr über die Rolle der Installation in der Bereitschaft und Verteidigung in der Arktis zu erfahren und zu erfahren, wie die Basis durch innovative Ideen für die Zukunft gerüstet ist.

Rachel Arvelo, eine wichtige Ehepartnerin der 773d Logistics Readiness Squadron, erhält von Cindy Wilsbach, Ehefrau des Kommandanten der Pacific Air Forces, am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, am 17. Februar 2021 eine Ehrenamtmedaille für Ehepartner. Ehepartner der Pacific Air Forces und hochrangige Führungskräfte der JBER trafen sich mit wichtigen Ehepartnern der 3rd Wing und 673d Air Base Wing Community, um die Kämpfe und Erfolge einer militärischen Schlüsselgemeinschaft zu diskutieren und Interessenpunkte in Bezug auf ihre Organisation zu diskutieren. Stockfoto

RM2H0ET3M–Rachel Arvelo, eine wichtige Ehepartnerin der 773d Logistics Readiness Squadron, erhält von Cindy Wilsbach, Ehefrau des Kommandanten der Pacific Air Forces, am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, am 17. Februar 2021 eine Ehrenamtmedaille für Ehepartner. Ehepartner der Pacific Air Forces und hochrangige Führungskräfte der JBER trafen sich mit wichtigen Ehepartnern der 3rd Wing und 673d Air Base Wing Community, um die Kämpfe und Erfolge einer militärischen Schlüsselgemeinschaft zu diskutieren und Interessenpunkte in Bezug auf ihre Organisation zu diskutieren.

U.S. Airmen, die der 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurden, verlegen eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren in allen Militärdiensten zu verbessern. Stockfoto

RM2H0AB07–U.S. Airmen, die der 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurden, verlegen eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren in allen Militärdiensten zu verbessern.

RM2M5N7HW–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, wartet auf eine geplante Transport von Truppen, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC0W–Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, wartet auf eine geplante Transport von Truppen, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force

US Air Force Tech. Sgt. Cara Caldarelli, die nicht beauftragte Führungskraft, die für den Installationseinsatz und die Schulung der 773d Logistics Readiness Squadron zuständig ist, leitet einen Gabelstapler auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken zu verbessern, techniqu Stockfoto

RM2H0AAYK–US Air Force Tech. Sgt. Cara Caldarelli, die nicht beauftragte Führungskraft, die für den Installationseinsatz und die Schulung der 773d Logistics Readiness Squadron zuständig ist, leitet einen Gabelstapler auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken zu verbessern, techniqu

RM2M5N7GN–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Air Force Staff Sgt. Daniel Shobe, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Ausbildung Validierung Assistentin noncommissioned Officer bei Kontrollen von einem Flieger Datensatz Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Ausbildung Validierungen Operations verwaltet alle Aspekte der Personal-, Fahrzeug- und Ausbildung. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC05–Air Force Staff Sgt. Daniel Shobe, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Ausbildung Validierung Assistentin noncommissioned Officer bei Kontrollen von einem Flieger Datensatz Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Ausbildung Validierungen Operations verwaltet alle Aspekte der Personal-, Fahrzeug- und Ausbildung. (U.S. Air Force

RM2H0AB15–US Air Force Tech. Sgt. Cara Caldarelli, die nicht beauftragte Führungskraft, die für den Installationseinsatz und die Schulung der 773d Logistics Readiness Squadron zuständig ist, hält für ein Foto an der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021, inne. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken zu verbessern, tec

RM2M5N7GY–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Senior Flieger Luke Clark und Joseph Valdez, Fahrer und Disponenten mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center, die Logistik für eine geplante Transport der Truppen zu diskutieren, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC0J–Senior Flieger Luke Clark und Joseph Valdez, Fahrer und Disponenten mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center, die Logistik für eine geplante Transport der Truppen zu diskutieren, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force

US Air Force Staff Sgt. Brock Shope, ein Installations- und Schulungsleiter, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, dokumentiert eine Lieferung von Ausrüstung an die Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren zu verbessern Stockfoto

RM2H0AAXM–US Air Force Staff Sgt. Brock Shope, ein Installations- und Schulungsleiter, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, dokumentiert eine Lieferung von Ausrüstung an die Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren zu verbessern

RM2M5N7HX–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, prüft die Größe seines nächsten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HBYN–Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, prüft die Größe seines nächsten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force

Perry Wright, Senior Airman der US Air Force, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, misst eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren im gesamten Militärdienst zu verbessern Stockfoto

RM2H0AAYW–Perry Wright, Senior Airman der US Air Force, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, misst eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren im gesamten Militärdienst zu verbessern

RM2M5N7F5–USA Die dem 773d. Logistik-Bereitschaftsgeschwader zugeteilten Flugzeuge richten am Ted Stevens Anchorage International Airport in Anchorage, Alaska, am 29. März 2022 eine vorwärtsgerichtete Einsatzbasis für die Polar Force 22-4 ein. Bei der Polarkraft handelt es sich um eine zweiwöchige Übung zur Prüfung der Einsatzbereitschaft der Gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson und zur Stärkung der Fähigkeiten, die die Dienstleister benötigen, um in schwierigen Situationen und schwierigen Umgebungen effizient arbeiten zu können.

Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrzeug Fahrer bis Cargo wählt für seine nächste planmäßige Zustellung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HBYJ–Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrzeug Fahrer bis Cargo wählt für seine nächste planmäßige Zustellung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force

Der U.S. Air Force Airman 1st Class Brodie Blackwell, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, misst eine Lieferung von Ausrüstung an der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren im gesamten Militär zu verbessern Stockfoto

RM2H0AB05–Der U.S. Air Force Airman 1st Class Brodie Blackwell, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, misst eine Lieferung von Ausrüstung an der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren im gesamten Militär zu verbessern

Flieger 1. Klasse Jakob Hickman und Colton Labrie, beide 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Betreiber, Fracht Pick für eine geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HBYM–Flieger 1. Klasse Jakob Hickman und Colton Labrie, beide 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Betreiber, Fracht Pick für eine geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force

US Air Force Staff Sgt. Brock Shope, ein Installations- und Schulungsleiter, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, bereitet eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, vor, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren zu verbessern Stockfoto

RM2H0AAYR–US Air Force Staff Sgt. Brock Shope, ein Installations- und Schulungsleiter, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen ist, bereitet eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, vor, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren zu verbessern

Airman 1st Class Alexandra Terry, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, arbeiten auf einem Computer-based Training vor Ihrem nächsten geplanten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Eine dokumentierte Fracht Fahrer liefert Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Abholung fegt in der gesamten Installation. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HBY9–Airman 1st Class Alexandra Terry, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, arbeiten auf einem Computer-based Training vor Ihrem nächsten geplanten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Eine dokumentierte Fracht Fahrer liefert Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Abholung fegt in der gesamten Installation. (U.S. Air Force

Der U.S. Air Force Airman 1st Class Brodie Blackwell, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, markiert eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren über militärische Akteure hinweg zu verbessern Stockfoto

RM2H0AB0F–Der U.S. Air Force Airman 1st Class Brodie Blackwell, ein Outbound-Techniker, der dem 773d Logistics Readiness Squadron zugewiesen wurde, markiert eine Lieferung von Ausrüstung auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 7. Januar 2021. Der 773d LRS unterstützte die Bewegung des 3. Flügels zur Nellis Air Force Base, Nevada, für DIE ROTE FLAGGE 21-1 und die Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, Kalifornien, für die Übung Patriot Grizzly, indem er die für die Übungen benötigte Ausrüstung verschiffte. Beide Übungen ermöglichen es den Teilnehmern, die Interoperabilität im Kampf durch den Austausch von Taktiken, Techniken und Verfahren über militärische Akteure hinweg zu verbessern

Sichern Sie Todd Evilsizer, 773d Logistik Bereitschaft Squadron-Bereitstellung-Spezialist, und Army Staff Sgt Bradley Winglet, 486th Movement Control Team, 17. Bekämpfung Sustainment Support Battalion, einen Container bevor es zu seinem abschließenden Bestimmungsort an der Bewegung Control Center, gemeinsame Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, 2. Mai 2017 transportiert wird. (Foto: U.S. Air Force Staff Sgt Sheila DeVera) Stockfoto

RMJ3W7G3–Sichern Sie Todd Evilsizer, 773d Logistik Bereitschaft Squadron-Bereitstellung-Spezialist, und Army Staff Sgt Bradley Winglet, 486th Movement Control Team, 17. Bekämpfung Sustainment Support Battalion, einen Container bevor es zu seinem abschließenden Bestimmungsort an der Bewegung Control Center, gemeinsame Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, 2. Mai 2017 transportiert wird. (Foto: U.S. Air Force Staff Sgt Sheila DeVera)

Air Force Staff Sgt Christopher Wiedmer, ein Fahrzeugführer zur 773d Logistik Bereitschaft Squadron versetzt auf gemeinsamer Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, posiert für ein Porträt, Mittwoch, 5. Oktober 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er von einem improvisierten Sprengsatz verletzt und erlitt ein Schädel-Hirn-Verletzungen und Verbrennungen im Irak während seiner 2011 Bereitstellung zur Unterstützung der Operation New Dawn während seiner Zeit als eine Blei-Kommandant mit der 424th Medium Truck Ablösung. Wiedmer betont wie wichtig Ausfallsicherheit für seine Genesung und findet Erfüllung in mentoring-Sie war Stockfoto

RMHEA4GC–Air Force Staff Sgt Christopher Wiedmer, ein Fahrzeugführer zur 773d Logistik Bereitschaft Squadron versetzt auf gemeinsamer Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, posiert für ein Porträt, Mittwoch, 5. Oktober 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er von einem improvisierten Sprengsatz verletzt und erlitt ein Schädel-Hirn-Verletzungen und Verbrennungen im Irak während seiner 2011 Bereitstellung zur Unterstützung der Operation New Dawn während seiner Zeit als eine Blei-Kommandant mit der 424th Medium Truck Ablösung. Wiedmer betont wie wichtig Ausfallsicherheit für seine Genesung und findet Erfüllung in mentoring-Sie war

RMM3HC0K–Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center fahren Busse Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force

RMHEA4GB–Air Force Staff Sgt Christopher Wiedmer, ein Fahrzeugführer zur 773d Logistik Bereitschaft Squadron versetzt auf gemeinsamer Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, posiert für ein Porträt, Mittwoch, 5. Oktober 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er von einem improvisierten Sprengsatz verletzt und erlitt ein Schädel-Hirn-Verletzungen und Verbrennungen im Irak während seiner 2011 Bereitstellung zur Unterstützung der Operation New Dawn während seiner Zeit als eine Blei-Kommandant mit der 424th Medium Truck Ablösung. Wiedmer betont wie wichtig Ausfallsicherheit für seine Genesung und findet Erfüllung in mentoring-Sie war

Us Air Force Staff Sgt. Todd Noel ist ein Logistik Planer mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. Während einer Standortuntersuchung für Übung südlichen Katipo 2017 in Neuseeland, Noel war mit einem Air Force major in einem Autounfall verletzt und sichergestellt, dass der Major die Versorgung erhalten, die er während seiner unmittelbaren Wiederherstellung erforderlich. (U.S. Air Force Foto von David Bedard) Stockfoto

RMMN4WRP–Us Air Force Staff Sgt. Todd Noel ist ein Logistik Planer mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska. Während einer Standortuntersuchung für Übung südlichen Katipo 2017 in Neuseeland, Noel war mit einem Air Force major in einem Autounfall verletzt und sichergestellt, dass der Major die Versorgung erhalten, die er während seiner unmittelbaren Wiederherstellung erforderlich. (U.S. Air Force Foto von David Bedard)

Schwere Ladung Paletten werden mit vier 600-lbs-wasserfässer am 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B3J–Schwere Ladung Paletten werden mit vier 600-lbs-wasserfässer am 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center arbeiten mit Kunden Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HC0B–Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center arbeiten mit Kunden Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force

Ein Fallschirm ruht auf einem Tisch, der vom 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug Shop am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018, verpackt werden. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B2Y–Ein Fallschirm ruht auf einem Tisch, der vom 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug Shop am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018, verpackt werden. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

Airman Jaamiya Franklin, einen 673 d Logistik Bereitschaft Squadron Material Management nach Stunden Service Techniker, liefert sie die Ladung Airman 1st Class Colton Labrie, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, für seine nächste geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden geplante Über- Lieferung/Abholung sweeps während der gesamten Installation zu liefern. (U.S. Air Force Stockfoto

RMM3HBYW–Airman Jaamiya Franklin, einen 673 d Logistik Bereitschaft Squadron Material Management nach Stunden Service Techniker, liefert sie die Ladung Airman 1st Class Colton Labrie, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, für seine nächste geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden geplante Über- Lieferung/Abholung sweeps während der gesamten Installation zu liefern. (U.S. Air Force

Schwere Ladung Paletten, wiegen so viel wie 3.400 Pfund, sind mit Gummi Holz an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B40–Schwere Ladung Paletten, wiegen so viel wie 3.400 Pfund, sind mit Gummi Holz an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2RD–Schwere Ladung Paletten werden mit vier 600-lbs-wasserfässer am 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska.

Ein M1 Cargo parachute Release beruht auf einem Heavy Cargo Palette an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B3M–Ein M1 Cargo parachute Release beruht auf einem Heavy Cargo Palette an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2RN–Schwere Ladung Paletten, wiegen so viel wie 3.400 Pfund, sind mit Gummi Holz an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska.

Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, strafft den Schrauben auf ein M1 Cargo parachute Release bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B3G–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, strafft den Schrauben auf ein M1 Cargo parachute Release bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2RF–Ein M1 Cargo parachute Release beruht auf einem Heavy Cargo Palette an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen.

RMMC0B3H–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, strafft den Schrauben auf ein M1 Cargo parachute Release bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2R0–Ein Fallschirm ruht auf einem Tisch, der vom 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug Shop am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018, verpackt werden. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska.

Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur-, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, nimmt Durchhang aus einem Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B34–Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur-, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, nimmt Durchhang aus einem Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2R5–Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur-, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, nimmt Durchhang aus einem Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska.

Us Air Force Senior Airman Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, bereitet eine G-12 cargo Fallschirm für Verpackung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schweren Support-cargo Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand) Stockfoto

RMMC0B38–Us Air Force Senior Airman Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, bereitet eine G-12 cargo Fallschirm für Verpackung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schweren Support-cargo Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2RB–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, strafft den Schrauben auf ein M1 Cargo parachute Release bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen.

Us Air Force Airman 1st Class Elfenbein Franks, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, Packs eine 26 Fuß hohe Geschwindigkeit Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die 26-Fuß hohen Geschwindigkeit Fallschirm ist für Cargo Bundles, die enthalten in der Regel Barrel Wasser zu unterstützen, Mahlzeiten bereit zu essen, oder Munition mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station Stockfoto

RMMC0B3F–Us Air Force Airman 1st Class Elfenbein Franks, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, Packs eine 26 Fuß hohe Geschwindigkeit Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die 26-Fuß hohen Geschwindigkeit Fallschirm ist für Cargo Bundles, die enthalten in der Regel Barrel Wasser zu unterstützen, Mahlzeiten bereit zu essen, oder Munition mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station

RMRJE2R7–Us Air Force Senior Airman Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, bereitet eine G-12 cargo Fallschirm für Verpackung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schweren Support-cargo Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska.

Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Supervisor, überwacht die Abreise der Ladung Paletten auf einem halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während Stockfoto

RMMC0B3X–Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Supervisor, überwacht die Abreise der Ladung Paletten auf einem halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während

RMRJE2RC–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, strafft den Schrauben auf ein M1 Cargo parachute Release bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen.

Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, lädt eine schwere Ladung Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Stockfoto

RMMC0B3P–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, lädt eine schwere Ladung Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause

Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur (links) und Älterer Flieger Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, pack ein G-12 cargo Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schwere Ladung Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 kg tragen, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska. Stockfoto

RMRJE2R9–Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur (links) und Älterer Flieger Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, pack ein G-12 cargo Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schwere Ladung Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 kg tragen, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska.

Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, schiebt einen cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause stat Stockfoto

RMMC0B3K–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, schiebt einen cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause stat

RMRJE2RH–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, lädt eine schwere Ladung Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause

RMMC0B3E–Us Air Force Airman 1st Class Zachary Friseur (links) und Älterer Flieger Sean Obermeyer, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, pack ein G-12 cargo Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge verwenden G-12 cargo Fallschirmen zu schwere Ladung Paletten mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 kg tragen, die wichtige Versorgung warfighters unten sowie Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Curt Strand)

RMRJE2RA–Us Air Force Airman 1st Class Elfenbein Franks, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, Packs eine 26 Fuß hohe Geschwindigkeit Fallschirm an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die 26-Fuß hohen Geschwindigkeit Fallschirm ist für Cargo Bundles, die enthalten in der Regel Barrel Wasser zu unterstützen, Mahlzeiten bereit zu essen, oder Munition mit einem Gewicht zwischen 501 und 2.200 Pfund. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station

Us Air Force Piloten auf die 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug zugewiesene Push ein 3.400-lbs-cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station Stockfoto

RMMC0B3Y–Us Air Force Piloten auf die 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug zugewiesene Push ein 3.400-lbs-cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station

RMRJE2RE–Us Air Force Senior Airman Roger Blumhorst, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker, schiebt einen cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause stat

RMMR1Y7N–Sichern Sie Todd Evilsizer, 773d Logistik Bereitschaft Squadron-Bereitstellung-Spezialist, und Army Staff Sgt Bradley Winglet, 486th Movement Control Team, 17. Bekämpfung Sustainment Support Battalion, einen Container bevor es zu seinem abschließenden Bestimmungsort an der Bewegung Control Center, gemeinsame Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, 2. Mai 2017 transportiert wird. (Foto: U.S. Air Force Staff Sgt Sheila DeVera)

Busse der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, die vor kurzem mit Soldaten der 1.BATAILLON geladen, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska bereit, eine Woche abzuweichen - lange Feld Training, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez) Stockfoto

RMMPG0W5–Busse der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, die vor kurzem mit Soldaten der 1.BATAILLON geladen, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska bereit, eine Woche abzuweichen - lange Feld Training, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez)

RMRJE2RJ–Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Supervisor, überwacht die Abreise der Ladung Paletten auf einem halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während

Soldaten der 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last auf einem 44-Pkw Bus an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez) Stockfoto

RMMPG0W0–Soldaten der 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last auf einem 44-Pkw Bus an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez)

RMRJE2RK–Us Air Force Piloten auf die 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug zugewiesene Push ein 3.400-lbs-cargo Palette auf ein halvorsen Lader an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Die halvorsen Loader ist eine schnell einsetzbare, hoch mechanisierte Flugzeuge Lader, der Transport und die bis zu 25.000 Pfund Ladung anheben und auf militärische und zivile Flugzeuge Last erreichen. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause station

Markieren Kieweg, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Betreiber, bereitet als Soldaten des 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last seinen Bus am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017 zu verlassen. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez) Stockfoto

RMMPG0W2–Markieren Kieweg, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Betreiber, bereitet als Soldaten des 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last seinen Bus am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017 zu verlassen. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Javier Alvarez)

RMMCATR7–Senior Airman Justin Gingras, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Dispatcher, wählt ein Gabelstapler Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMR8WP70–Soldaten der 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last auf einem 44-Pkw Bus an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrer Unterstützung ist an die Armee.

RMMCATRD–Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, kommuniziert mit anderen Treibern Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMR8WP73–Busse der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, die vor kurzem mit Soldaten der 1.BATAILLON geladen, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska bereit, eine Woche abzuweichen - lange Feld Training, 13. März 2017. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee.

RMMCATRA–Senior Airman Luke Clark, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center Fahrer und Disponenten, wartet auf eine geplante Transport von Truppen, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMR8WP72–Markieren Kieweg, 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Betreiber, bereitet als Soldaten des 1.BATAILLON, 501 Fallschirm Infanterie Regiment, 4 Infantry Brigade Combat Team (Airborne), 25 Infanterie Division der US-Army Alaska Last seinen Bus am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 13. März 2017 zu verlassen. Bei JBER, rund 80 Prozent der 773 d LRS Fahrer Unterstützung ist an die Armee.

RMMCATR2–Air Force Staff Sgt. Daniel Shobe, a773d Logistik Bereitschaft Squadron Ausbildung Validierung Assistentin noncommissioned Officer bei Kontrollen von einem Flieger Datensatz Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Ausbildung Validierungen Operations verwaltet alle Aspekte der Personal-, Fahrzeug- und Ausbildung. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, fährt ein Light Medium taktische Fahrzeug während einer Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Techniker verwenden Ausrüstungen Verschiedene cargo Plattformen Lasten und Fallschirme zu erholen. Stockfoto

RMR4HWFC–Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, fährt ein Light Medium taktische Fahrzeug während einer Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Techniker verwenden Ausrüstungen Verschiedene cargo Plattformen Lasten und Fallschirme zu erholen.

RMMCATRC–Senior Flieger Luke Clark und Joseph Valdez, Fahrer und Disponenten mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center, die Logistik für eine geplante Transport der Truppen zu diskutieren, Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, entfernt ein M-1 Parachute release system für schwere Ladung Plattform Fallschirme bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Okt. 3, 2018 verwendet. Bekämpfung der Mobilität Techniker, manchmal auch als Rigger, sind verantwortlich für das Verpacken von Fallschirmen und verschiedenen cargo Plattformen an die Takelage. Stockfoto

RMR4HWF0–Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, entfernt ein M-1 Parachute release system für schwere Ladung Plattform Fallschirme bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Okt. 3, 2018 verwendet. Bekämpfung der Mobilität Techniker, manchmal auch als Rigger, sind verantwortlich für das Verpacken von Fallschirmen und verschiedenen cargo Plattformen an die Takelage.

RMMCATR0–Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, prüft die Größe seines nächsten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Ein schwerer Tropfen Plattform fällt vom Himmel während Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Zwei G-12 cargo Fallschirme wurden für diese schwere Last mit einem Gewicht von 3.700 Pfund verwendet. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität die Techniker des 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben. Stockfoto

RMR4HWFB–Ein schwerer Tropfen Plattform fällt vom Himmel während Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Zwei G-12 cargo Fallschirme wurden für diese schwere Last mit einem Gewicht von 3.700 Pfund verwendet. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität die Techniker des 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben.

RMMCATPY–Airman 1st Class Jakob Hickman, a773d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrzeug Fahrer bis Cargo wählt für seine nächste planmäßige Zustellung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, beobachtet eine Alaska Air National Guard C-130J Super Hercules während es Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Okt. 3, 2018 führt. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität Techniker sind auch aufgerufen, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben. Stockfoto

RMR4HWF6–Us Air Force Staff Sgt. Douglas Moye, a773d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Techniker Supervisor, beobachtet eine Alaska Air National Guard C-130J Super Hercules während es Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Okt. 3, 2018 führt. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität Techniker sind auch aufgerufen, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben.

RMMCATPW–Airman 1st Class Alexandra Terry, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, arbeiten auf einem Computer-based Training vor Ihrem nächsten geplanten Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Eine dokumentierte Fracht Fahrer liefert Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Abholung fegt in der gesamten Installation. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Eine Alaska Air National Guard C-130J Super Hercules führt Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität die Techniker des 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben. Zusätzlich zu kundschaften die Drop Zone während einer Ausbildung, die Techniker sind auch dafür verantwortlich, die Lasten und Fallschirme zu erholen. Stockfoto

RMR4HWF9–Eine Alaska Air National Guard C-130J Super Hercules führt Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität die Techniker des 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben. Zusätzlich zu kundschaften die Drop Zone während einer Ausbildung, die Techniker sind auch dafür verantwortlich, die Lasten und Fallschirme zu erholen.

RMMCATR3–Flieger 1. Klasse Jakob Hickman und Colton Labrie, beide 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Betreiber, Fracht Pick für eine geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden über geplante Lieferung/Pick-up-sweeps liefern während der gesamten Installation. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMR4HWFA–Eine Alaska Air National Guard C-130J Super Hercules führt Air drop Qualifizierung Ausbildung bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, Oktober 3, 2018. Wenn air drop Ausbildung auftritt, Bekämpfung der Mobilität die Techniker des 773 d Logistik Bereitschaft Squadron, als Störung Offiziere an der Drop Zone zu betreiben. Zusätzlich zu kundschaften die Drop Zone während einer Ausbildung, die Techniker sind auch dafür verantwortlich, die Lasten und Fallschirme zu erholen.

RMMCATR8–Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center fahren Busse Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMM0DYR9–Schwere Ladung Paletten werden mit vier 600-lbs-wasserfässer am 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force

RMMCATRB–Flieger mit dem 773 d Logistik Bereitschaft Squadron Fahrzeug Operation Control Center arbeiten mit Kunden Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson, Alaska. Die vocc gewährleistet qualifizierte Fahrzeug Operatoren stehen zur Verfügung alle Verkehrsmittel, Anfragen zu unterstützen. Innerhalb der Vocc ist ein zusätzlicher Bereich, Operator Datensätze und Lizenzierung, die für alle Kfz-Operator Datensätze für militärisches und ziviles Personal genehmigt Air Force-eigenen, gemieteten oder geleasten Fahrzeuge für den Betrieb verantwortlich ist. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

RMM0DYR7–Schwere Ladung Paletten, wiegen so viel wie 3.400 Pfund, sind mit Gummi Holz an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Wenn aufgefordert, PACAF C-130 Hercules und C-17 Globemaster III Flugzeuge airdrop der Paletten, die Bereitstellung von kritischen Lieferungen an warfighters, sowie Unterstützung für Rettungseinsätze in Alaska. (U.S. Air Force

RMMCATR1–Airman Jaamiya Franklin, einen 673 d Logistik Bereitschaft Squadron Material Management nach Stunden Service Techniker, liefert sie die Ladung Airman 1st Class Colton Labrie, ein 773 d Logistik Bereitschaft Squadron dokumentierte Fracht Fahrer, für seine nächste geplante Lieferung Feb 2, 2018, in gemeinsamen Basis Elmendorf-Richardson. Dokumentierte Fracht stellt die effektivste und effizienteste Prozess Cargo an den Kunden geplante Über- Lieferung/Abholung sweeps während der gesamten Installation zu liefern. (U.S. Air Force Foto von Airman 1st Class Crystal A. Jenkins)

Harley Love-Hall, einen Volleyball Spieler mit der 673 d Bauingenieur Geschwader Team, Spikes die Volleyball als Nathaniel Crittendon und Daniel Shobe, 773 d Logistik Bereitschaft Geschwader team Spieler, versucht, einen Block an einem intramural Volleyball Spiel bei Buckner körperliche Fitness Center, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 19. März 2018. Die 673 CES schlagen die 773 LRS. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Javier Alvarez) Stockfoto

RMMD68JC–Harley Love-Hall, einen Volleyball Spieler mit der 673 d Bauingenieur Geschwader Team, Spikes die Volleyball als Nathaniel Crittendon und Daniel Shobe, 773 d Logistik Bereitschaft Geschwader team Spieler, versucht, einen Block an einem intramural Volleyball Spiel bei Buckner körperliche Fitness Center, an Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 19. März 2018. Die 673 CES schlagen die 773 LRS. (U.S. Air Force Foto von älteren Flieger Javier Alvarez)

RMP1EK30–Air Force Staff Sgt Christopher Wiedmer, ein Fahrzeugführer zur 773d Logistik Bereitschaft Squadron versetzt auf gemeinsamer Basis Elmendorf-Richardson, Alaska, posiert für ein Porträt, Mittwoch, 5. Oktober 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er von einem improvisierten Sprengsatz verletzt und erlitt ein Schädel-Hirn-Verletzungen und Verbrennungen im Irak während seiner 2011 Bereitstellung zur Unterstützung der Operation New Dawn während seiner Zeit als eine Blei-Kommandant mit der 424th Medium Truck Ablösung. Wiedmer betont wie wichtig Ausfallsicherheit für seine Genesung und findet Erfüllung in mentoring-Sie war

RMM0DYRD–Ein M1 Cargo parachute Release beruht auf einem Heavy Cargo Palette an der 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018. Da die Ladung nach einem Airdrop berührt, die M1 löst den Fallschirm auf die Seite der Last zu fallen, indem Sie die Freigabe und verhindert, dass Lasten ziehen oder kippen. Wenn die Schrauben nicht richtig angezogen sind, kann dies zum vollständigen Verlust des Vermögens auf der Palette führen. (U.S. Air Force

Air Force Staff Sgt. Christoph Wiedmer, ein Fahrzeug, Fahrer, den 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska zugeordnet, posiert für ein Licht Malerei lange Belichtungszeit fotografische Porträt, Mittwoch, Oktober 5, 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er durch eine improvisierte Sprengkörper verletzt war, und erlitt ein Schädel-Hirn-Trauma und schwere Verbrennungen, im Irak während seiner 2011 Einsatz zur Unterstützung der Operation New Dawn, während als Lead Fahrzeug Commander mit der 424Th mittlere Lkw ablösen. Wiedmer betont, wie wichtig Stabilität wurde zu seinen recove Stockfoto

RMP1EK2W–Air Force Staff Sgt. Christoph Wiedmer, ein Fahrzeug, Fahrer, den 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bei Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska zugeordnet, posiert für ein Licht Malerei lange Belichtungszeit fotografische Porträt, Mittwoch, Oktober 5, 2016. Wiedmer erhielt das Purple Heart, nachdem er durch eine improvisierte Sprengkörper verletzt war, und erlitt ein Schädel-Hirn-Trauma und schwere Verbrennungen, im Irak während seiner 2011 Einsatz zur Unterstützung der Operation New Dawn, während als Lead Fahrzeug Commander mit der 424Th mittlere Lkw ablösen. Wiedmer betont, wie wichtig Stabilität wurde zu seinen recove

Jessie Maglaqui, ein Mechaniker von 673d Logistics Readiness Squadron Heavy Equipment Shop, schweißt Teile auf einem LKW der Oshkosh H-Serie, um sie für den Winter auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, vorzubereiten, 24. August 2021. Das 673d LRS HES unterstützt das 773d Civil Engineer Squadron jede Wintersaison direkt und instandhält 86 Teile der Ausrüstung zur Schneeentfernung und Eiskontrolle, um sicherzustellen, dass die Flugplätze, Alarmrouten und Straßen auf JBER so frei von Schnee und Eis wie möglich bleiben. Stockfoto

RM2GK7DC9–Jessie Maglaqui, ein Mechaniker von 673d Logistics Readiness Squadron Heavy Equipment Shop, schweißt Teile auf einem LKW der Oshkosh H-Serie, um sie für den Winter auf der Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, vorzubereiten, 24. August 2021. Das 673d LRS HES unterstützt das 773d Civil Engineer Squadron jede Wintersaison direkt und instandhält 86 Teile der Ausrüstung zur Schneeentfernung und Eiskontrolle, um sicherzustellen, dass die Flugplätze, Alarmrouten und Straßen auf JBER so frei von Schnee und Eis wie möglich bleiben.

RMM0DYR0–Ein Fallschirm ruht auf einem Tisch, der vom 773 d Logistik Bereitschaft Squadron bekämpfen Mobilität Flug Shop am Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, 18.01.2018, verpackt werden. JBER der Bekämpfung des Mobilität Flug ist die größte in PACAF, die C-130 Hercules und C-17 Globemaster III einseitige Airdrop und airland Training für zwei Flügel und drei Staffeln während zu Hause Station, sowie alle Airdrop training Rote Flagge Alaska. (U.S. Air Force

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