. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . DETROIT GÜTERTERMINAL ANSICHT ZEIGT SPUREN ZWISCHEN INBOUND UND UND OUTBOUND GÜTERGEBÄUDE 220 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL [VOL. 50, Nr. 6. DETROIT FRACHTTERMINAL – SCHRANK FÜR AKTUELLE RECORDSON ZWEITE ETAGE DES BÜROS direkt von Waggons in die Autos. Auf diesem Gelände befinden sich vier 600 m lange Team- und Lagerschienen, die direkt mit den Gleisen zwischen den beiden Gebäuden verbunden sind. An der Frontseite dieses offenen Hofes ist eine 20-Tonnen-Waggonwaage installiert. Hier wird auch konstruktiv eine Automobil-Ladeplattform, eine offene Plattform zur Lagerung von leerem Öl barr, aufgebaut

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . DETROIT GÜTERTERMINAL ANSICHT ZEIGT SPUREN ZWISCHEN INBOUND UND UND OUTBOUND GÜTERGEBÄUDE 220 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL [VOL. 50, Nr. 6. DETROIT FRACHTTERMINAL – SCHRANK FÜR AKTUELLE RECORDSON ZWEITE ETAGE DES BÜROS direkt von Waggons in die Autos. Auf diesem Gelände befinden sich vier 600 m lange Team- und Lagerschienen, die direkt mit den Gleisen zwischen den beiden Gebäuden verbunden sind. An der Frontseite dieses offenen Hofes ist eine 20-Tonnen-Waggonwaage installiert. Hier wird auch konstruktiv eine Automobil-Ladeplattform, eine offene Plattform zur Lagerung von leerem Öl barr, aufgebaut Stockfoto

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RM2CGTNEH–. E-Bahn Journal . Ich schalten Spur vor Beladung oder Entladung abgeschlossen werden könnte. Dies führte zu nu-merous Fehler durch unsachgemäße Überprüfung, die greatlyverärgerte sowohl die Firma und die Gönner. Um die Probleme, keine Quittungen wurden für Lieferungen entlivered in dieser Weise, folglich, wenn ein Anspruch entstand es praktisch unmöglich war, es zu begleichen. Als Nachbesinn dieser unbefriedigenden Erfahrung, und wo immer das Geschäft gewährte, wurden Agenturen gegründet und verantwortlich gemacht für die ordnungsgemäße Überprüfung und Lieferung aller Sendungen. DETROIT FRACHTTERMINAL EINRICHTUNGEN OBWOHL

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RM2CGTNRT–. Electric Railway Journal . oder die Entwicklung eines Passagier- und Frachtbusiness erklärt in großem Maße den Erfolg, den es erreicht hat. Andererseits wurden die Möglichkeiten für jede Verkehrsklasse auf jeder der sieben Linien, die von Detroit als Zentrum ausstrahlen, nicht mehr als eingestellt. Später wurden die Detroit, Monroe & ToledoShort Line und die Detroit, Ypsilanti, Ann Arbor & Jackson Railway erworben, die fusionierten Linien, die jetzt als die Detroit United Lines bekannt sind. Zuerst wurde die ganze Fracht- und Eilsache direkt von den Autos auf die Tür oder den Transportwagen der Empfänger, und wenn beladen

RM2CRG15P–. E-Bahn-Zeitschrift . e gewünscht, und es ist zu hoffen, dass die Umstrukturierung wird ohne unnötige Verzögerung abgeschlossen werden. 62 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXXVII. Nr. 2. DIE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG DES DETROIT RIVERTUNNEL – I. Der Tunnel, der unter dem DetroitRiver gebaut wurde, um die Gleise der Michigan Central Railroad in den Vereinigten Staaten mit denen in Kanada zu verbinden, ist nun seit einigen Monaten für den Einsatz von Passenger- und Güterzügen im Betrieb. Die elektrische Ausrüstung dieser Kapazität jedes Bootes war 18 Güterwagen, so dass drei und oft vier fe

RM2CH36M0–. Electric Railway Journal . f moderne Fracht-Terminal-Einrichtungen ist deutlich im Fall der Detroit (mich.) UnitedRailway. Dieses Unternehmen konnte seine Frachtumschlagskapazität praktisch totriple, indem es in usea geräumige neue Frachtterminal. Dies hat die Kosten für den Umschlag von Fracht erheblich reduziert und für das stark gestiegene Geschäft der Firma gesorgt. Die Detroit United Railway war früher viel Lim-ited in den Güterumschlageinrichtungen an ihrer Hauptquelle des Geschäfts, Detroit. Die Bedingungen am alten Terminal führen zu erheblichen Umschlagsarbeiten der Waren

RM2CH37J8–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . TYPISCHE GÜTERBAHNHOFAUFTEILUNG, DETROIT UNITED RAILWAY, PONTIAC, MICH. Darüber hinaus wird Arbeit zu oft nicht so einfach für Teamster gemacht, wie es sein sollte. Ein zufriedener Kunde ist die beste Werbung eines Unternehmens. Da der Teamster im Freihandhandling oft der Punkt der Intimatätigkeit zwischen der Bahn und dem Verlader ist, ist es von größter Wichtigkeit, dass der Teamster in bester Laune gehalten wird. Zu diesem Zweck muss er mitEinrichtungen, die ihm bei der Lieferung seiner Lasten, Empfangen sie und weg von der Fracht-Haus mit dem geringsten Verlust von Zeit. Eins

RM2CH2F8K–. Die Straßenbahnzeitschrift . der Verkehr hat sich entwickelt, und dies mit sehr wenig Aufwand seitens der Beamten. Der direkte Zugang zu allen Industrien wird gegeben, wodurch Sendungen viel bequemer über die elektrische Leitung als durch die Dampfstraßen sein werden.die Stadt Wyandotte, 12 Meilen südlich von Detroit, Steht thirdamong die Städte von Michigan in Punkt der Gütertransporte, während das Land weiter nach Süden durchquert ist bemerkenswert forbeing ein wohlhabender Landwirtschafts-Bezirk. Vor kurzem wurde ein Auftrag für die Lieferung von 4,000,000 Ziegel für den Bau der neuen St. Marys Akademie durchgeführt

RM2CGR755–. Das Straßenbahnjournal . ll versenden sie zu Ihnen und Sie brauchen nicht bezahlen für sie, bis Sie sie in Ihrer Stadt zu inspizieren. Wir vertrauen so auf das, was wir anbieten, dass sie, wenn sie nicht so vertreten sind, sie zurücknehmen und Fracht in beide Richtungen bezahlen – keine Kosten für Sie. Einer dieser Motoren wird auf der Street Railway Convention, Detroit, mit der Van Dorn-Elliott Electric Co.s Ausstellung sein. Bitte prüfen Sie es genau. ALLES IN ELEKTRISCHEN EQU1PHENTBOUGHT UND VERKAUFT. DALLETT &LT;& COMPANY 201 WALNUT PLACE, PHILADELPHIA. Gegründet 1875. p Ferngespräche. STREET RAILWAY JOURNAL 129 FOR

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$. Electric Railway Journal . oitUnited Freight Service VON C. L. KELLER, ASSISTANT MASTER MECHANIKER DETROIT (MICH.) UNITED RAILWAY Obwohl die Detroit United Railway eine der schwersten Paketfrachtumschlagstrassen in diesem Land ist, hat sie sich bis vor kurzem nicht in den Transport von Massenfracht engagiert. Eine Entscheidung der Eisenbahnkommission von Michigan, die vor kurzem vom Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten, in dem eine physi-cal Verbindung zwischen den Gleisen der Detroit United Railway und der Michigan Central Rail-Road in Oxford, mich., angeordnet wurde, machte die allgemeine Handhabung Stockfoto$

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