. Eisenbahnmechaniker. Ein prominenter Level-Maker.das Fläschchen ist in einem Messing japanierten Fall, die wiederum auf zwei lackierten Messingbolzen, einer an jedem Ende montiert.nach der Einstellung wird das Fläschchen durch zwei Muttern gegeneinander arbeiten verriegelt. Die Einstellung hat auch einen Querweg.Dies gewährleistet alle Einstellungen ähnlich denen der finestvermessenden Instrumente. Die Blase im Fläschchen hat eine sensitivität von 5 Sekunden Lichtbogen pro Graduierung, was ebenfalls 0002908 Zoll pro Fuß entspricht. Das Fläschchen wird so geführt, dass ein Bruchschutz gewährleistet ist. Der Guss ist gründlich isoliert

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. Railway mechanical engineer . a prominent level maker.The vial is set in a brass japanned case which in turn ismounted on two lacquered brass studs, one at each end.After adjustment, the vial is locked by two nuts workingagainst each other. The adjustment also has a cross travel.This ensures all adjustments similar to those on the finestsurveying instruments. The bubble in the vial has a sensi-tiveness of 5 sec. of arc per graduation, equivalent toO.0002908 in. per ft. The vial is carried in such a mannerthat protection from breakage is assured. The level casting is thoroughly insulated from the palmof the hand by means of a handle of non-conductive ma-terial and consequently distortion from this source is com-pletely eliminated. In constructing the level the casting is first planed anddrilled and allowed to thoroughly season. After the metal has proved its season, the base is hand scraped and tested.It is then allowed to rest for a period and is tested again.The vial is then adjusted. The instrument is furnished. Level Designed for Accurate Work with a case and is equipped with a strong brass handle thusenabling it to be conveniently carried by service men on theroad. The weight is 9^4 lbs. Seventy-foot mail storage cars having become common, thePostmaster General and the Railway Mail Pay Committee havepetitioned the Interstate Commerce Commission to approve the useof such cars at a pro rata increase over the rate for 60-foot cars. Me l~^ clll wci^ {Formerly the railway age gazette, mechanical editionUrtth which Ih, AMERICAN ENGINEER it us Imoriiorutcd) Publish) it on the First Thursday oi Evi m Uontb bv theSIMMONS BOARDMAN PUBLISHING COMPANY Edward A. Simmons, President II) m Lei Via Pn rident and Treasurer L. B. Sherman, Vice-President Saiiuei 0, Di -. Vice-President Cecil R. Mills, Vice-President Roy V. Wright, Secretary WoOLWORTH Bon.ding, New YoaK, X. Y. 1 II | ::-M !-• ■ !::.-■, -- ] , , ■, , n Chicago: Transportation I Cleveland: 4300 Euclid Ave. W

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