. Eisenbahn- und Lokomotivbau : eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge . n.; Wasserraum vorne, 3 ins.; Seiten, ins.; Rückseite, russische Regierung. Am 17. Juni wurde ein Auftrag über einhundert 2-10-0 typelocomotives für die russischen Staatsbahnen erteilt. Deliverybeing ein wichtiger Faktor macht es interesting, mehrere Phasen der Konstruktion zu beachten. Das Design war völlig neu.die Arbeiten im Zeichenraum begannen im Juni 19, und das Design wurde fertiggestellt und das Material wurde bis Juli 15 bestellt. Erste Enginewa gebaut, unter eigenem Dampf getestet, niedergeschlagen, verpackt und ausgeliefert im August 18. Das f

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. Railway and locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . n.; water space front, 3 ins.; sides, ins.; back, Russian Government. An order for one hundred 2-10-0 typelocomotives for the Russian State Rail-ways was placed on June 17. Deliverybeing an important factor makes it in-teresting to note several stages of con-struction. Design was entirely new.Drawing room work was started June 19, and the design was completed and thematerial ordered by July 15. First enginewas built, tested under its own steam, knocked down, boxed and shipped byAugust 18. The factor of adhesion is 3.39. Thisfactor of adhesion is considerably lessthan what would be considered as goodAmerican practice, but European enginesdo not work at the same cut-offs as usedin this country. This reduces their figurefor tractive power and necessarily in-creases the factor of adhesion. The boiler is of the straight top, radialstay type. It is 704 inches outside diam-eter at the front end and contains 1952-inch tubes, 17 feet long. It is also fittedwith a 28-unit Schmidt superheater. The. 2-100 TYPE OF LOCOMOTIVES FOR THE RUSSIAN STATE RAILWAYS. 2l/s, ins.; depth t top of grate to centerof lowest tube), 13-;4 ins. 1 rown Staying—Radial. Tubes—Material, brass; number, 144;diameter, 1.. in; thickness, No. 13, B. W.G.; length. 6 ft. 4 ins.; spacing, 5-s in. Heating Surface—Tubes and flues, 354sq. ft.; firebox, 39 sq. ft.; total, 393 sq. ft. Grate Area—8.2 sq. ft. Wheels—Driving, diameter outside lire34 ins.; center diameter, 29J4 ins. Axles—Driving journals, main, (> x 7ins. : others, 6x7 ins. Brake Pump—j in. Westinghouse.;re 11 oir, 1 16 4S ins. firebox is of copper and is 107-54 incheslong by 85J4 inches wide, and has cop-per water space stays with tell-tale holesdrilled in both ends. A Security firebrick arch supported on tubes was alsoincluded. An interesting feature is an arrange-ment whereby the by-pass valves are op-erated by the superheater da

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