Edwards Air Force Base, Kalifornien, USA. 8. November 2019. Ein Modell des finish Version der NASA X-57 Maxwell Änderung II elektrische Experimental Aircraft Freitag, Nov 8, 2019. Edwards AFB, Ca. Das Flugzeug wird geprüft, wie zwei andere Änderungen zu der Ebene, die mit insgesamt 14 elektrischen Propellerantrieb getroffen werden. Die NASA hofft, dass das Flugzeug fliegen mit allen elektrischen Motoren auf dem Flügel bis Ende 2021 Anfang 2022 zu haben. Credit: Gene Blevins/ZUMA Draht/Alamy leben Nachrichten
![Edwards Air Force Base, Kalifornien, USA. 8. November 2019. Ein Modell des finish Version der NASA X-57 Maxwell Änderung II elektrische Experimental Aircraft Freitag, Nov 8, 2019. Edwards AFB, Ca. Das Flugzeug wird geprüft, wie zwei andere Änderungen zu der Ebene, die mit insgesamt 14 elektrischen Propellerantrieb getroffen werden. Die NASA hofft, dass das Flugzeug fliegen mit allen elektrischen Motoren auf dem Flügel bis Ende 2021 Anfang 2022 zu haben. Credit: Gene Blevins/ZUMA Draht/Alamy leben Nachrichten Stockfoto](https://c8.alamy.com/compde/2a8g0bw/edwards-air-force-base-kalifornien-usa-8-november-2019-ein-modell-des-finish-version-der-nasa-x-57-maxwell-anderung-ii-elektrische-experimental-aircraft-freitag-nov-8-2019-edwards-afb-ca-das-flugzeug-wird-gepruft-wie-zwei-andere-anderungen-zu-der-ebene-die-mit-insgesamt-14-elektrischen-propellerantrieb-getroffen-werden-die-nasa-hofft-dass-das-flugzeug-fliegen-mit-allen-elektrischen-motoren-auf-dem-flugel-bis-ende-2021-anfang-2022-zu-haben-credit-gene-blevinszuma-drahtalamy-leben-nachrichten-2a8g0bw.jpg)
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ZUMA Press, Inc. / Alamy Stock FotoBild-ID:
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3000 x 1747 px | 25,4 x 14,8 cm | 10 x 5,8 inches | 300dpiAufnahmedatum:
8. November 2019Fotograf:
ZUMA PressWeitere Informationen:
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