. Die Straßeneisenbahnzeitung . die Dampfstraßenbahnen, die ihr gehören. Diese Autos waren seit fünfzehn bis achtzehn Jahren im Dienst und waren für die Arbeit, die sie leisten müssen, hervorragend geeignet. Die Sitzplatzkapazität beträgt 70 Passagiere, aber wenn schwerbeladen und der Stehraum besetzt ist, befördern sie häufig 130 bis 140 Personen. Das Leergewicht beträgt 11,200 lbs., einschließlich LKW. Letztere sind natürlich sehr leicht und mit Gussstahlrädern ausgestattet. Die Zeichnung wird mit freundlicher Genehmigung von W. Thow, leitender Ingenieur der Regierung von New South Wales, neu produziert. J August 1899.] ST

. Die Straßeneisenbahnzeitung . die Dampfstraßenbahnen, die ihr gehören. Diese Autos waren seit fünfzehn bis achtzehn Jahren im Dienst und waren für die Arbeit, die sie leisten müssen, hervorragend geeignet. Die Sitzplatzkapazität beträgt 70 Passagiere, aber wenn schwerbeladen und der Stehraum besetzt ist, befördern sie häufig 130 bis 140 Personen. Das Leergewicht beträgt 11,200 lbs., einschließlich LKW. Letztere sind natürlich sehr leicht und mit Gussstahlrädern ausgestattet. Die Zeichnung wird mit freundlicher Genehmigung von W. Thow, leitender Ingenieur der Regierung von New South Wales, neu produziert. J August 1899.] ST Stockfoto

RMID:2CR8AC1

Bilddetails

Bildanbieter:

Reading Room 2020 / Alamy Stock Foto

Bild-ID:

2CR8AC1

Dateigröße:

7,2 MB (472,5 KB Komprimierter Download)

Freigaben (Releases):

Model - nein | Eigentum - neinBenötige ich eine Freigabe?

Format:

1498 x 1669 px | 25,4 x 28,3 cm | 10 x 11,1 inches | 150dpi

Weitere Informationen:

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

bookcentury1800 bookdecade1880 booksubjectstreetr bookyear1884

Ähnliche Stockbilder

RM2CH5CDX–. Die Straßenbahnzeitung . e, auf die wir verwiesen haben. Zu was auch immer wir über unsere Edinburgh Tramways kommen, Es ist zu hoffen, daß nichts getan wird, was in den kommenden Jahren dazu führen könnte, daß die Einführung solcher suburbaner Linien als solche, die unter den amerikanischen Städten einen großen Revolutionär machen und den Zustand der Arbeiter auf wunderbare Weise verbessern, kontrolliert wird. Diskussion des New York Centrals Plan bei der Diskussion Herr Arnolds Papier vor dem Institut über die Pläne der New York Central für die Substitution von Strom für Dampf in den Terminalarbeiten, Frank J. SPR

RM2CRHBR2–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ART DES AUTOS AUF BOIS DE BOULOGNE STRASSENBAHN, VINCENNES. DRUCKLUFTAUTO, PARIS GENERAL OMNIBUS CO., VINCENNES von mehreren hundert Seiten, die jedoch nicht fortlaufend nummeriert sind. Da das Material unter jeder der Klassen in der Gruppe getrennt behandelt wird, ist der Katalog jedoch einfacher zu referenzieren, als auf den ersten Blick erscheinen könnte. Vor dem Abschnitt, der sich mit der Klasse 32 befasst, oder Material für Eisenbahnen und Straßenbahnen, ist eine sehr interessante Zusammenfassung der Situation in Frankreich. Ein großer Teil davon beschäftigt sich notwendigerweise mit Dampfeisenbahnen, aber es gibt ein i

RM2CGRFB7–. Die Straßenbahnzeitung . im Jahre 1887, mit einer Länge von 6 km. Und einem Meter von 1 m. Das rollende Material ähnelt dem oben erwähnten. 3. Compagnie Generate de Tramways Suisse. Dieses Straßenbahnsystem, das im Straßenbahnjournal für Februar 1897 beschrieben wurde, betreibt 13 km Strecke. Seit April 1896 ist sie mit Strom ausgestattet, wobei eine kurze Leitung nach Annemas, die mit Dampf betrieben wird, entfernt wird.die Energie wird von einem Wasserkraftwerk entnommen, das vom RhoneRiver aus in Coulouveniere betrieben wird. Das rollende Material besteht aus den Autos für vierzig Passagiere jeder, rüstet aus

RM2CGT60B–. Die Straßenbahn Zeitschrift . s. Von Thomas Commerford Mar-Tin und Joseph Wetzler, Associate Ed-itors of the Electrical World, Mitglieder des American Institute of Electrical en-gineers. – 216 große Quartoseiten; 200 Abbildungen; Preis, Portovorkasse an jeden Teil der Welt, 3.00 US-Dollar. Tramways ihre Konstruktion und Arbeit-ing. Eine umfassende His-Tory des Systems; mit einer erschöpfenden Analyse der verschiedenen Modi der Trak-tion, einschließlich Pferdekraft, Dampf, erhitztes Wasser und Druckluft; eine Beschreibung der Sorten von EollingStock; und reichlich Details der Costand Arbeitskosten: Die Pro

RM2CGX15W–. Die Straßenbahn Zeitschrift . 204 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXVI. Nr. 6. DIE INSTALLATION VON ELEKTRISCHEN STRASSENBAHNEN IN CHRIST-CHURCH, NEUSEELAND VON JAMES DRUMMOND am 5. Juni feierte die Stadt Christchurch, Neuseeland, die Installation eines städtischen elektrischen Eisenbahnsystems, gebaut unter der Schirmherrschaft der Gemeinde. In gewisser Weise, Christchurch, das ist das Zentrum von Canterbury,. EINER DER ALTEN DAMPF DUMMY ZÜGE der reichsten Provinz der Kolonie, ist bewundernswert für elektrische Traktion. Es ist so flach wie ein Pfannkuchen, die Hauptstraßen sind 66 Fuß breit, und viele der besiedelten dist

RM2CGR74R–. Die Straßenbahn Zeitschrift . -gineers. – 216 große Quartoseiten; 200illustrations; Preis, Porto Prepaid in jedem Teil der Welt, 3.00 Dollar. Tramways ihre Konstruktion und Arbeit-ing. Eine umfassende His-Tory des Systems; mit einer erschöpfenden Analyse der verschiedenen Modi der Trak-tion, einschließlich Pferdekraft, Dampf, erhitztes Wasser und Druckluft; eine Beschreibung der Sorten von EollingStock; und reichliche Details der Costand Arbeitskosten: Der Fortschritt wieder-cently in Tramway Construction,<&c, &c. Von D. Kinnear Clark, M. Inst.,C. E. mit über 200 Holzgravuren und 13 Falttafeln.

RM2CRG417–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB. 2. – DAMPFMOTOR – REGIERUNG STRASSENBAHN, NEW SOUTH WALES. Erlaubt in den Autos, wie ein Versuch in dieser Richtung vor einiger Zeit gab unbefriedigende Ergebnisse. Für die Sitze ist keine Abdeckung vorhanden, der Innenraum ist komplett mit Holz lackiert.Alle Lager sind mit der Eames-Vakuumbremse ausgestattet. Die Räder sind aus Stahlguss und wurden von Hadfield aus Sheffield geliefert. Sie sind vierundzwanzig Zoll im Durchmesser, und geben eine durchschnittliche Lebensdauer von 26,000 Meilen, die, betrachten-ing die schwere Bremsarbeit angetroffen, ist ein guter Service.die Motorräder haben Vickers Reifen, die geben ein Biber-Age

RM2CGTD85–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Komplette Outfits eine Spezialität. Beschreiben Sie Wünsche und senden Sie für illustrierte Preisliste und Zirkulare. Nordyke & Marmon Co., indianapolis, Ind. März 1881. DIE STRASSENBAHN JOURNAL. 299 NEFTELfcOOTHOUT ENGINEERS & CONTRACTORS, 41 Liberty Street, New York. Wir machen eine Spezialität der Straßenbahnen arbeiten, als Ingenieure, oder Willenvertrag für den Bau neuer Linien. Reparaturen werden bei Arbeiten außerhalb der Stadt umgehend ausgeführt. Schätzungen für Lagerstraßenbahnen werden umgehend eingerichtet. W. CONWAY, DAMPF- UND STRASSENBAHNUNTERNEHMER UND HÄNDLER IN DESEUILROSID. HV£a-tezla,ls- schätzt gi

RM2CGRCRW–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Acht Babcock & Wilcox-Kessel mit je 3.140 qm Heizfläche am Central Power Station. Chiswick.of the London United Tramways Co.. Ltd. Errichtet 1900-1901. 1902 wurden zwei weitere Kessel installiert. BABCOCK & WILCOX LIMITED auch Herstellung: ÜBERHITZER MECHANISCHE HEIZER SPEISEWASSERERHITZER WASSERREINIGER & SOFTENERSECONOMIZERS KOHLE-CONVEYINC MASCHINEN DAMPFROHRLEITUNGEN komplette Installationen von Dampfrohrleitungen und sämtliches ZubehörIm Zusammenhang mit Dampfkraftwerken Werke: RENFREW. SCHOTTLAND. Hauptsitz: Oriel House, Earringdon Street, London, e. c. Bh

RM2CGP7G4–. Die Straßenbahn Zeitschrift . «-Smoking Compt.->j. Straße Ry.Journal NEUE AUTOS FUR LINIE 3, METROPOLITAN EISENBAHNVERKEHR. Pferdestraßenbahnen wurden in mehreren Fällen auf mechanische Traktion umgestellt, ein Beispiel dafür ist die nördliche Cir-kuläre Linie (Nr. 2), über dem eine Pferdetrambahn über einen großen Teil ihrer Länge existierte, und wo nun Dampftrams mit einem dreiminütigen Vorlauf fahren. Alle Anträge auf Trolley-Konzessionen wurden jedoch von der Gemeinde abgelehnt. Die ganze Frage der Oberflächentraktion ist somit in die Prominenz gezwungen worden, und im Moment eine kommunale Kommune

RM2CH41NX–. Die Straßenbahn Zeitschrift . MASCHINENRAUM IM KRAFTWERKSHAUS DER FREMANTLE STADTBAHNEN wurden von der britischen Westinghouse Electrical & Manufacturing Company hergestellt. Die vier Motoren, die die Generator-Motoren antreiben, sind alle ähnlich, mit Ausnahme der Leichtdifferenz der Geschwindigkeit. Sie sind von der Belliss & Morcom High-Speed-Vertikal-Compound-Typ, Dampf bei 150 lbs. Pres-sure, mit 100 Grad F. Superheat, und läuft mit einem 24-in.Vakuum. Sie sind garantiert auf 265 PS, mit einem Verbrauch von nicht mehr als 22 lbs. Dampf pro kw bei voller Last und bei halber Last 23.4 lbs. Sie haben einen Zentr

RM2CGWA5T–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Febbuabt, 188?. DIE STRASSENBAHN JOURNAL. 225 NEFTELfcOOTHOUT ENGINEERS & CONTRACTORS, 41 Liberty Street, New York. Wir machen eine Spezialität oder Straßenbahnen arbeiten, als Ingenieure, oder Willenvertrag für den Bau neuer Linien. Reparaturen werden bei Arbeiten außerhalb der Stadt umgehend ausgeführt. Schätzungen für Lagerstraßenbahnen werden umgehend eingerichtet. W. CONWAY, DAMPF & STRASSENBAHNEN AUFTRAGNEHMER und HÄNDLER IN ZESsuIlxosicL ZLV£A,tezIa,ls Schätzungen gegeben. Kurven und Schalter kurzfristig verlegt. Office and Res-idence 487 Monroe Street, Brooklyn, N. Y. DIE RENNSTRECKE FRICTION APPLIAN