. Die Straßeneisenbahn Zeitschrift . im Durchmesser und in der Fanform geordnet. Der Maschinenraum enthält in der Gegenwart vier Einheiten von je 1500 kw, aber es gibt Raum für die Installation von drei ad-ditional Einheiten der gleichen Größe. Die en-gines wurden von der Vande KerchoveCompany, von Gent gebaut und sind vom twintandem Compound Typ, es gibt zwei Motoren von 900 ps bis 1400 ps directly verbunden mit der gleichen Welle, die Auto-rows den Rotor der Lichtmaschine. Die Zylinderabmessungen dieser Motoren betragen 630 mm und 1090 mm x 1200 mm Hub (24.8 Zoll und 42.9 Zoll x 47.2 Zoll). Sie operieren um 94 r. p. m., mit

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. The Street railway journal . in diameter and arranged in fanshape. The engine room contains at presentfour units of 1500 kw each, but there isroom for the installation of three ad-ditional units of the same size. The en-gines were built by the Vande KerchoveCompany, of Ghent, and are of the twintandem compound type, there being twoengines of from 900 hp to 1400 hp directlyconnected to the same shaft, which car-ries the rotor of the alternator. Thecylinder dimensions of these engines are630-mm and 1090-mm x 1200-mm stroke(24.8 ins. and 42.9 ins. x 47.2 ins.). Theyoperate at 94 r. p. m., with a pressure of9 atmospheres (120 lbs.) with the tem-perature of the admission steam at 275 of 25 per cent, and 6 per cent during a rapid change from o tomaximum to vice versa. The rotor of the alternator, whosemoment of gyration is 700, 000 kg m (7, 063, ioo-ft.-lbs.), is ofsufficient weight to insure the synchronous operation of thealternators without any special apparatus. The normal horse-power of the two twin engines is 1800. FIG, 3.—EXTERIOR OF POWER STATION 2 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXII. No. 14.

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