. Die Straße Eisenbahn-Zeitschrift. Zahlende Investition, muß sie praktisch alles handhaben, das eine Dampfstraße handhaben würde, und atrates, die die Leute veranlassen würden, ihren Handel zu Cleve-Land zu drehen. Die erzielten Ergebnisse haben den Sinn dieser Politik deutlich gemacht, denn heute, obwohl sie aus dem smallestcountry im Staat in Bezug auf die Bevölkerung stammt, behauptet Generalmanager Andrews des Unternehmens, dass die Frachttonnage mehr beträgt als alle anderen Straßen von Cleveland zusammen. Während der letzten wird dies durch das Paket Güterwagen dargestellt behandelt, eine macht zwei Fahrten

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. The Street railway journal . paying investment, it must handlepractically everything which a steam road would handle, and atrates which would induce the people to turn their trade to Cleve-land. The results obtained have amply demonstrated the wisdomof this policy, since to-day, although drawing from the smallestcounty in the State in point of population, it is claimed by GeneralManager Andrews, of the company, that the freight tonnage amountsto more than all other Cleveland roads combined. During the last this is handled by the package freight cars illustrated herewith, one making two trips a day over each division. On March i of this year the Cleveland & Eastern was consoli-dated with the Cleveland & Chagrin Falls and Chagrin Falls & East-ern roads, extending from Cleveland to Chagrin Falls and Garretts-ville. This is now known as the Garrettsville division. The condi-tions on this division are much the same as on the other, but untilrecently the freight business had rever been pushed to its full de-.

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