. Die Eisenbahn- und Ingenieurzeitschrift . 24-Zoll-Zylinder, aus den Entwürfen von Mr. James. Lauder, der Superintendent von Motive Power. Motoren dieser Klasse fahren jetzt mit 14 und 15 Autos mit hoher Geschwindigkeit. Der Dampfboot Zug auf dieser Straße macht jetzt die Fahrt von 51 Meilen zwischen Boston und FallRiver ohne zu stoppen, der Motor wird mit einem speziellen Ausschreibung mit 3,500 Gallonen Wasser zur Verfügung gestellt. Staubschutz für Autoachsen-Boxen. Die Gravur zeigt eine Form von Staubschutz, die von Herrn W. S. G. Baker, Präsident der BaltimoreCar Wheel Company, patentiert wurde, die er wie folgt beschreibt: A ind

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. The railroad and engineering journal . 24 in. cylinders, fromthe designs of Mr. James . Lauder, the Superintendent ofMotive Power. Engines of this class now in use take trains of14 and 15 cars at high speed. The steamboat train on thisroad now makes the run of 51 miles between Boston and FallRiver without stopping, the engine being provided with aspecial tender carrying 3, 500 gallons of water. Dust Guard for Car Axle-Boxes. The engraving shows a form of dust-guard which has beenpatented by Mr. W. S. G. Baker, President of the BaltimoreCar Wheel Company, which he describes as follows : A indicates a car-axle, B a section of a car-wheel, and Ca car-axle box, which parts may be of any ordinary construc-tion. Around that part/J of the axle known as the dust-collar I place a metallic sleeve E, preferably formed with afeather, on its inner side, which fits in a longitudinal grooveor keyway in the dust-collar of the axle, so that the sleeve, while keyed to the axle so as to revolve with it, is free to movelongitudinally upon it.. The face of the sleeve next to the axle-box is provided %vithan annular projection, having lugs for the purpose of securinga suitable washer, /C, which may be ol vulcanized fiber or othersuitable material, in place, and causing it to revolve with theaxle and sleeve. L indicates a coiled spring around the outside of the sleeveE, bearing at one end upon a ledge or projection, M, whichis a part of the sleeve, and at the other end against the car-wheel. This spring forms a cushion between the sleeve E andthe car-wheel, and causes the sleeve to press against thewasher C and cause it to bear upon the end of the axle-box, so as to make a tight joint and exclude dust from the box andprevent the oil from escaping. The patent is dated April 19. 1887, and numbered 361, 255- 379 THE RAILROAD AND [August, 1887. Special Tools for Railroad Repair Shops. (Conlinutd /ratn page 2So.) The late W. W. Evans, the eminent engineer, wrote, notlong before his death : Port

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