. Der Architekt und Ingenieur von Kalifornien und der Pazifikküste. San l-rancisco arbeitete mit dem Architekten zusammen, um die allgemeine Kontrolle der Beleuchtung für dieses Gebäude zu entwerfen. Elektrizität für Dampfeisenbahnen Es wird geschätzt, dass, wenn alles inIllinois, das die Anwendung von Me-chanischen Energie erfordert, elektrisch betrieben würde, etwa 1,350,000 Kilowatt benötigt werden. * * * die geschätzte Gesamterforderungsmenge für Dampfeisenbahnen ist almostas viel wie der Gesamtbedarf für alle anderen Zwecke. Nach Angaben der Staatlichen Eisenbahn- und Warenhauskommission, der Kohleverbrauch bei der Prese

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. The Architect & engineer of California and the Pacific Coast . San l-rancisco co-operated withthe architect in designing the generalcontrol of illumination for this building. Electricity for Steam Railroads It is estimated that if everything inIllinois requiring the application of me-chanical energy were run electrically, about 1, 350, 000 kilowatts would be need-ed. * * * The total estimated re-quirement for steam railroads is almostas much as the total requirements forall other purposes. According to thereports of the State Railway and Ware-house Commission, the coal consump-tion at the present time by steam rail-roads in the State of Illinois is 11.600.-000 tons. If the transportation businesswere operated electrically, assuming thecoal consumption to be three pounds perkilowatt hour, there would be a savingof 7, 500, 000 tons of coal. Mr. Insull, anoted writer, says: I do not know ofany greater example of conservation ofthe resources of this great state thanthe gradual electrification of its steamrailroads. ■Y^JII^F SAFETY ^U^^ FIRSTPANEL BOARDS. The only logical panel board embochint^ absoluteSAFETY from shock or accidental contactwith live metal parts and particularly adaptedfor apartment houses, school buildings, churches DRENDELL ELECTRIC. & MFG. CO. 169 ERIE STREET SAN FRANCISCO

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