. Das Straßenbahnjournal . Ringexperiment in den Erträgen ihrer Geschäfte. Es hat mehr als 40,000 Dollar für die Arbeitnehmer in ihren Lohn. Ein Streik von nur dreißig Tagen würde jede Seite viel mehr kosten als den Gesamtbetrag der Gewinnbeteiligung Dividende für die gesamten zweieinhalb Jahre. Dass die erzielten Ergebnisse zufriedenstellend sind, zeigt die auf der letzten Jahrestagung verabschiedete Lösung: Die Aktionäre äußern ihre Wertschätzung für die Effizienz der Mitarbeiter und die Befriedigung über die angenehmen Beziehungen, die zwischen ihnen und der Geschäftsführung vermieden werden, die Korrespondenz eigenartig

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. The Street railway journal . ring experiment in theearnings of their business. It has been worth more than$40, 000 to the employees in their earnings of wages. Astrike of but thirty days would cost each side much morethan the total amount of the profit-sharing dividend for theentire two and one-half years. That the results secured are satisfactory is shown by theresolution adopted at the last annual meeting: The stock-holders express their appreciation of the efficiency of em-ployes and gratification at the pleasant relations prevailingbetween them and the management, CORRESPONDENCE Peculiar Break in a Cast Welded Joint Kansas City, Mo., Feb. 4, 1902.Editors Street Railway Journal : During the recent cold snap a 9-in. rail on the Metropoli-tan Street Railway of this city pulled in two in a veryunusual manner. The track is laid on an old fill, and thestreet is paved with asphalt outside and between the tracks.The joints are 200 lb. cast-welded. The track has beendown over two years and no break has occurred in that. PECULIAR BREAK IN CAST-WELDED JOINT vicinity before. Upon examination, the rail was foundto be broken in two places, 10 ins. apart. As will be seenfrom the sketch which I enclose, the joint is broken cleanthrough. The other break is a rather ragged one, run-ning back under the rail 8 ins. Both breaks look fresh andthere are no signs of crystallization. The short section ofrail with its part of the joint was found to be entirely freeat both ends, but the concrete held it so firmly in placethat for several days one could hardly tell by the riding ofthe car that it was passing over a broken rail. The ques-tion that has not yet been solved is, What caused therail to break in two places so close together? I willthank anyone for a reply through the Journal. W. O. Hands. Life of Car Wheels and Car Parts in Newcastle new castle traction company Editors Street Railway Journal: I send herewith some statistics of cost of main-tenance of rolling stock, together with

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