. Cassiers Zeitschrift. 6-5 5o6 CASSIERS MAGAZIN-Aufzählung, so dass Dampf bis zu drei Viertel des Hubs durch das Hauptschieberventil aufgenommen wird. Wenn der Motor seine normale Geschwindigkeit erreicht hat, die Hand. ABB. IST. QUERSCHNITT DES ROBEY MOTORZYLINDERS MIT RICHARDSON-ROWLAND AUSLÖSEVENTIL SCHALTHEBEL wird freigegeben, und die Governortakes Steuerung. Mehrere repräsentative Typen von Fallventilmotoren der Firma Robey& Co., Ltd., aus Lincoln, sind in den Abbildungen dargestellt. 12, 13 und 14. Abb. 12 montiert einen Einzylindermotor mit Kofferraum-Träger-Rahmen. Cross-Compoundund Tandemmotoren werden auch in diesem Stil hergestellt. Abb. 13

• Bildanbieter: Reading Room 2020 / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2CF46G5
• Dateigröße: 7,2 MB (267,8 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 1365 x 1831 px | 23,1 x 31 cm | 9,1 x 12,2 inches | 150dpi

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

. Cassier's magazine. 6-5 5o6 CASSIERS MAGAZINE eration, so that steam is admitted upto three-fourths of the stroke by themain slide valve. When the enginehas gained its normal speed the hand. FIG. IS. CROSS-SECTION OF ROBEY ENGINE CYLINDER WITH RICHARDSON-ROWLAND TRIP VALVE GEAR lever is released, and the governortakes control. Several representative types of drop-valve engines made by Messrs. Robey& Co., Ltd., of Lincoln, are shown inFigs. 12, 13, and 14. Fig. 12 repre-sents a single-cylinder engine withtrunk-girder frame. Cross-compoundand tandem engines are also made inthis style. Fig. 13 shows a cross-compound condensing engine of thesolid-bed type, and Fig. 14 illus-trates a similar engine with directlyconnected generator for electric trac-tion service. Each of these engines is of the samegeneral type as regards the movingparts, the principal differences beingin the construction of the beds. Thetrunk-girder engine is of very solidand massive construction, with amplesupport under the end of the tubularguide and a spreading base under themain bearing. For the heaviest class of work, Messrs. Robey provide the solid-bed type shown in Figs. 13 and 14, inwhich engines th

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• bookcentury1800
• bookdecade1890
• bookpublishernewyork
• booksubjec