. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . in einem Querschnitt des Flusses ist es sehr einfach, die mittlere Geschwindigkeit des gesamten Querschnitts zu finden, indem man diesen Abfluss durch den gesamten Bereich dieses Querschnitts teilt. Die Kenntnis dieser mittleren Geschwindigkeit ist besonders erforderlich, wenn man einen solchen genauen Plan des Flusses hat, ist es jetzt möglich, genau den Ort der Überquerung zu definieren – nämlich die Achse der entworfenen Brücke, nach den oben genannten Regeln wie folgt : 1. Die Achse der Brücke sollte so gut wie möglich senkrecht zur Richtung des Hochwassers sein. 2. Die Richtung von

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. American engineer and railroad journal . in a cross-section ofthe river, it is very easy to find the mean velocity of thewhole cross-section, by dividing this discharge by thewhole area of this cross-section. The knowledge of that mean velocity is especially needed Having such an accurate plan of the river, it is nowpossible to define exactly the site of the crossing—viz., theaxis of the designed bridge, according to the above-men-tioned rules as follows : 1. The axis of the bridge should be as nearly as possi-ble perpendicular to the direction of the high-water cur-rent. 2. The direction of the high-water current should, ifpossible, coincide with the low-water current ; and whenthis condition cannot be satisfied, the center of the clearspan should coincide with the chief current of the high-water, and the low-water current should pass in themiddle of one of the spans. CRGSS-SECTIGN OF THE RIVER-BED AND SHORES. A profile of the cross-section along the line of crossing—the axis of the bridge—should be taken by means of. SttJENJ »MOKOiS tNOt BORING IN THE BED OF THE IRTISH RIVER IN SIBERIA. for the reason that, according to Weissbach, it is approxi-mately equal to the maximum velocity on the bottom, theknowledge of which is necessary for stating the conditionsof the washing out or sweeping of the river-bed. TOPOGRAPHIC PLAN OF THE PART OF THE RIVER ANDITS INUNDATION OR FLOOD LIMITS. At least a mile above and a mile below the point of theriver crossing, and in addition at the normal portion ofriver chosen tor the determining of discharge, the limits offloods should be accurately topographically leveled on ascale of :, 7, T-„o or ^-^j^), —^. The plan should show the rivershores at the lowest level of water, the limits of inunda-tion ; in the plan of the river channel the lines of equaldepths and the direction of the current, and in the limitsof inundations the horizontal lines and the direction of thegeneral current and of particular currents, in secondarychan

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