Wissenschaftliches amerikanisches Band 71 Nummer 14 (Oktober 1894) . Schruppen Sie einen Schalter auf den Anker des Magneten, der Rücklaufanschlag und der Lampen, und kehren Sie zur Lagerbatterie zurück. Dadurch wird das Licht im Auto versichert, wann immer die Beleuchtung erforderlich ist, unabhängig von der Aktion des Wagens.Wenn der Hauptstromkreis durch Austausch des Trolleys oder auf andere Weise wiederhergestellt wird, Der Strom führt durch die Hauptschaltungslampen und erregt den Magneten (wobei er den Anker von der Rücklaufsperre wegzieht), die Batterie und den Boden, lädt die Speicherbatterie wieder auf und beleuchtet das Auto wie bisher, wodurch automatisch ein Konstan entsteht

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Scientific American Volume 71 Number 14 (October 1894) . rough a switch to the armature of the magnet, backstop and lamps, returning to the storage battery, thereby insuring light in the car whenever lights arerequired, independent of the action of the trolley.When the main circuit is restored by replacing thetrolley or otherwise, the current takes its original coursethrough the main circuit lamps, energizing the magnet(drawing its armature away from the backstop), stor-age battery, and ground, recharging the storage batteryI and lighting the car as before, thus automatically in.suring a constant light in the car under all circum-stances. ^ ( t > ^ - A LINE CHALEEB FOB CABPENTEBS USE.This simple and inexpensive device, while servingas a holding reel for the cord, is also a line fastener orsecurer, to hold the line after it is chalked at any de-sired point from which the mark is to be made. Ithas been patented by Mr. John W. Neff, of Buckhan-uon. West Va. Journaled in a frame having a con-venient handle, as best shown in the small view, are. NEFFS LINE-CHALKING DEVICE. a line reel and a chalk-holding shaft, geared to beoperated together by means of a crank on the line reelshaft. The frame is preferably made in two sections, this phenomenon of incipient liquefaction, which be-; held together by screws, to facilitate placing and re-gins to show in the case of platinum, for instance, at i moving the shafts. The chalk-carrying shaft has one1, 600° below its fusing point. That such aliquefaction end threaded and fitted with an adjusting screw, or softening actually takes place was proved by cut- which bears on a disk sliding on the shaft, to clampting a delicate spiral 02 mm. deep on the end surface a centrally apertured cylindrical piece of chalk there-of a piece of copper weighing 130 grammes, and placing on. A notched, spur-like projection from one end ofit upon a sheet of mica. After keeping it at 400° for , the frame forms a convenient means for holding theeight hour

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