. Vorwärts- und Rückwärtseinstellung Handwerk und ihre Geschichte; ein Konto der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung rig von den frühesten Zeiten bis zur Gegenwart. IN SÜDEUROPA 329 vergangen. Sogar so weit nördlich wie Galicien die influenceof Ägypten zu spüren ist, als beobachtet werden von diesem lateenin das Foto. In Marseille Pilot - Handwerk (Abbn. 129 und 130) die Segelmodalität vela latina ist auch weiterhin erhalten, auch mit der additionof eine Fock, die Sie vermutlich fromnorthern Europa erworben hat. Diese Fertigkeit, wie die Yorkshirecobbles, haben ihre Ruder projizieren Einige distancebelow der Kiel. Sie haben zwei Rigs für Sommer andwinter bzw., wie werden

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. Fore and aft craft and their story; an account of the fore and aft rig from the earliest times to the present day. IN SOUTHERN EUROPE 329 elapsed. Even as far north as Galicia the influenceof Egypt is felt, as will be observed from this lateenin the photograph. In the Marseilles pilot-craft (Figs. 129 and 130)the lateen is still retained also, even with the additionof a foresail, which she has probably acquired fromnorthern Europe. These craft, like the Yorkshirecobbles, have their rudder projecting some distancebelow the keel. They have two rigs for summer andwinter respectively, as will be seen from the dark andthe dotted lines in the sail-plan here given. The winterrig gives a sail-area of 2575 square metres, and thesummer area is 37*45 square metres. A shorter mastis also used for the winter sail-plan, and the lower halfof the yard also is smaller. And notice that, as in thedays of ancient Greece and Rome, the yard is stillmade in two pieces, of which the upper half is calledthe penne and the lower half the car. Even the stem-head shows traces of the beak, as seen in the galley ofolden times.

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