. The Street Railway review . Essen in einem Restaurant in Chicago. Die Projektoren denken, es wäre sehr zum Wertsichtspunkt der Passagiere, ein erstklassiges Restaurant zur Verfügung zu haben, ohne gezwungen zu sein, in Chicago bis zu einer späten Stunde zu bleiben, bevor sie nach Hause starren. Es wird davon ausgegangen, dass Vereinbarungen mit der UnionTraction Co. Getroffen wurden, um einige dieser Autos auf ihren Linien zu Ander-son, Muncic und Marion zu fahren, über die es erwartet wird, dass es eine konsiderable Theatertraftik geben wird. KREUZUNGEN AUSLASSEN. Ein tragbarer Metall-Culvert speziell für die Bedingungen aris-ing in elektrische railwa

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. The street railway review . dining at a restaurantin Chicago. The projectors think it would be greatly to the ad-vantage of the passengers to have a first class restaurant at theirdisposal without being compelled to stay in Chicago until a latehour before starling home. It is understood that arrangements were made with the UnionTraction Co. for running some of these cars on its lines to Ander-son, Muncic and Marion, over which it is expected there will be aconsiderable theatre traftic. CULVERT CROSSINGS. A portable metal culvert built especially to meet conditions aris-ing in electric railway construction work is made by Wm. A.Nichols, of PhUadelphia. In cities having surface drainage orwherever it is necessary to lead a small stream or a sewer under theroadbed, this culvert will be found an economical substitute for theordinary round pipe, brick, wooden or stone crossing. The open-ing is wider at the bottom than at the top and this with the out-wardly divert^ing wings or approaches effectually prevents leaves, . NICHOLS CULVERT. driftweou or other obstructions from becoming lodged and causingoverflow and washouts. These features will be particularly appre-ciated in times of floods and freshets. The culverts are made of steel or iron plates, or of cast iron, means being provided at the top, bottom and sides for anchoringor otherwise securing them firmly in position. They are capable ofwithstanding severe strains in all directions. The model shownherewith has a transverse conduit to permit the passage of a cable orelectric conductor and is also provided with supports for holdingthe rails in position where the railway crosses the culvert at grade.Other types arc made to suit various requirements. * « » RAILWAY TO PAY FOR CHANGING GRADE. Judge Verkes, of Bucks County, Pa., has recently rendered adecision to the effect that the Bethlehem-Nazareth electric railwaymust bear the expense of changing the grade of the highway to con-form to the grade of the railway. The cou

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