The International Exhibition: Belgischer Eisenbahnwagen erster Klasse, mit Raucher-Limousine - von einem Foto der London Stereoscopic Company, 1862. Ein Wagen aus dem Jahr ...composite, bestehend aus zwei Kammern erster Klasse an jedem Ende, mit einer überdachten Teilung in der Mitte, aber an den Seiten offen. Die Eingänge der Salons sind von der offenen Abteilung in der Mitte, ein offenes Geländer ist auf beiden Seiten des Mittelbereichs angebracht, und der Haupteingang des Wagens befindet sich darin. Bei der geringen Geschwindigkeit, die die meisten Züge auf dem Kontinent fahren, können wir uns diese Anordnung leicht vorstellen

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The International Exhibition: Belgian first-class railway-carriage, with smoking-saloon attached - from a photograph by the London Stereoscopic Company, 1862. A '...composite carriage, consisting of two first-class compartments placed at each end, with a covered division in the centre, but open at the sides. The entrances of the saloons are from the open division in the middle; an open railing is placed on each side of the centre portion, and the principal entrance to the carriage is in it. At the low velocity that most trains travel on the Continent we can easily imagine this arrangement to be very pleasant in fine weather, the ladies chatting together in the saloons, the gentlemen smoking outside; but in bad weather the open-sided compartment would be unoccupied, and the space consequently wasted, as only as many first-class passengers would then travel by this carriage as could find seats in the two saloons. We are therefore inclined to think that such a carriage as this would only be of use in exceptional cases, and that it is not in any way adapted to the English system'. From "Illustrated London News", 1862.

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