Stromabflüsse von Elektrobahnen. . zur Elektrolyse unterirdischer Strukturen (48 S.). , .. V..-:.ti ?:? 27. Spezielle Studien zur Eindämmung Der Elektrolyse (55 S.). 28. Methoden Zur Durchführung Von Elektrolyseuntersuchungen. 29. Variation bei Den Ergebnissen der Siebung mit Standard Cement Sieves (16 Seiten). 30. Die Viskosität der Porzellankörper (9 Seiten). 31. Einige bleilose Boro-Silikat-Glasuren Reifen bei etwa 11000 C (21 S.). 32. Spezielle Untersuchungen zur Eindämmung Der Elektrolyse, Nr. 2. Elektrolyse aus elektrischen Bahnströmen und Deren Präventions-experimenteller Test auf einem System von InsulatedNegative Feeders.in S

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Leakage of currents from electric railways. . on to Electrolysis of Underground Structures (48 pp.). , , . v..-:.ti ?:? 27. Special Studies in Electrolysis Mitigation (55 pp.). 28. Methods of Making Electrolysis Surveys. 29. Variation in Results of Sieving with Standard Cement Sieves (16 pp.). 30. The Viscosity of Porcelain Bodies (9 pp.). 31. Some Leadless Boro-Silicate Glazes Maturing at about 11000 C (21 pp.). 32. Special Studies in Electrolysis Mitigation, No. 2. Electrolysis from Electric Rail- way Currents and Its Prevention—Experimental Test on a System of InsulatedNegative Feeders.in St. Louis (34 pp.). , . 33. The Determination of Carbon in Steels and Iron by the Barium Carbonate Titra- tion Method (12 pp.). .^ 7 ;>-% .?-. (Continuedon page 3 of cover.) DEPARTMENT OF COMMERCE Technologic Papers of THE Bureau of Standards S. W. STRATTON, Director No. 63 LEAKAGE OF CURRENTS FROM ELECTRIC RAILWAYS BY BURTON MCOLLUM, Electrical Engineer and K. H. LOGAN, Assistant Physicist Bureau of Standards ISSUED MARCH 14, 1916. WASHINGTON GOVERNMENT PRINTING OFFICE 1916 ADDITIONAL COPIES 0» THIS PUBLICATION MAY BE PROCURED FROM THE SUPERINTENDENT OF DOCUMENTS GOVERNMENT PRINTING OFFICE WASHINGTON, D. C. AT 10 CENTS PER COPY LEAKAGE OF CURRENTS FROM ELECTRIC RAILWAYS By Burton McCollum and K. H. Logan CONTENTS Page I. Introduction 3 II. General equation for leakage currents 4 III. Leakage currents for uniform line 8 i. Bus not grounded 8 2. Bus grounded 13 IV. Potential gradients 17 1. Bus not grounded 17 2. Bus grounded 18 V. Over-all potentials 19 1. Bus not grounded 19 2. Bus grounded 19 VI. Potential differences between tracks and ground 21 1. Bus not grounded 21 2. Bus grounded 25 VII. General equations for leakage from any section of a track network 26 VIII. Interpretation of equations 27 I. INTRODUCTION The leakage of electric current from street railway tracks usedas return conductors is the principal cause of electrolytic corro-sion of underground metallic str

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