Im Jahre 1886, entworfen von Isambard Brunel SS GREAT EASTERN steamship

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RM2M96BC2–Brunels eisernes Segeldampfer, die SS Great Eastern, lag in den 1870er Jahren in Milford Haven, Pembrokeshire, South Wales. Das Schiff ist so groß, dass es die Länge von Hamilton Terrace überquert. Zu dieser Zeit wurde das Schiff für die Verlegung von U-Boot-Telegrafenkabeln benutzt. Sie wurde schließlich in 1889-1890 getrennt.

RM2GA70W0–Die SS Great Eastern war ein von Isambard Kingdom Brunel entworfenes und von J. Scott Russell & Co. Im Millwall Iron Works an der Themse, London, gebautes eisernes Segeldampfer. Sie war bei weitem das größte Schiff, das zum Zeitpunkt ihres Starts im Jahr 1858 jemals gebaut wurde, und hatte die Kapazität, 4,000 Passagiere von England nach Australien zu transportieren, ohne zu tanken. Ihre Länge von 692 Fuß (211 m) wurde im Jahr 1899 nur von der 705-Tonnen-RMS Oceanic (215 Fuß (17,274 m) übertroffen, ihre Bruttotonnage von 18,915 wurde im Jahr 1901 nur von der 701-Tonnen-RMS Celtic (214 Fuß (21,035 m) übertroffen, und ihre Kapazität für 4,000 Passagiere war sur

RM2XEXF96–Eine alte Gravur des Starts des Great Eastern an der Themse, London, England, Großbritannien im Jahr 1858. Es stammt aus einem viktorianischen Geschichtsbuch aus dem jahr 1900. Die SS Great Eastern war ein von Isambard Kingdom Brunel entworfenes, mit einem Segelantrieb betriebenes Dampfschiff mit Schaufelrad und Schraubenantrieb, das von John Scott Russell & Co. In Millwall Iron Works gebaut wurde. Sie war das bei weitem größte Schiff, das jemals gebaut wurde, als sie startete. Starke Winde verhinderten den Start des Schiffes bei der Flut vom 30. Januar 1858, aber am nächsten Morgen startete ein neuer Versuch erfolgreich das Schiff.

RM2GB9HXP–Die SS Great Eastern war ein von Isambard Kingdom Brunel entworfenes und von J. Scott Russell & Co. Im Millwall Iron Works an der Themse, London, gebautes eisernes Segeldampfer. Sie war bei weitem das größte Schiff, das zum Zeitpunkt ihres Starts im Jahr 1858 jemals gebaut wurde, und hatte die Kapazität, 4,000 Passagiere von England nach Australien zu transportieren, ohne zu tanken. Ihre Länge von 692 Fuß (211 m) wurde im Jahr 1899 nur von der 705-Tonnen-RMS Oceanic (215 Fuß (17,274 m) übertroffen, ihre Bruttotonnage von 18,915 wurde im Jahr 1901 nur von der 701-Tonnen-RMS Celtic (214 Fuß (21,035 m) übertroffen, und ihre Kapazität für 4,000 Passagiere war sur

RM2Y7WKCN–Die Leiche des verstorbenen Captain Charles Fryatt aus Belgien nach England bringen. Die Prozession durch Brügge. Im Hintergrund ist der berühmte Glockenturm zu sehen. Captain Charles Algernon Fryatt ( 1872–27. Juli 1916) war der Meister des Handelsdampfschiffs der Great Eastern Railways SS Brüssel, der 1916 während des Ersten Weltkriegs von den Deutschen gefangen genommen und hingerichtet wurde, nachdem er mit seinem Schiff versucht hatte, ein U-Boot zu rammen. 5. Juli 1919

RM2XEY287–Ingenieur Isambard Kingdom Brunel (erste Reihe, Mitte rechts) und andere beobachten den Great Eastern Launch Versuch im November 1857 in Blackwall, London. Die SS Great Eastern war ein riesiges Dampfschiff, das größte Schiff, das jemals gebaut wurde, als es startete. Von Robert Howlett (Britisch, 1831 - 1858)

RM2Y7WKCD–Die Leiche des verstorbenen Captain Charles Fryatt aus Belgien nach England bringen. Die Liegenschaft im Regierungsgebäude der Provinz Brügge . Der Burgomaster steht neben der Katafalke. Captain Charles Algernon Fryatt ( 1872–27. Juli 1916) war der Meister des Handelsdampfschiffs der Great Eastern Railways SS Brüssel, der 1916 während des Ersten Weltkriegs von den Deutschen gefangen genommen und hingerichtet wurde, nachdem er mit seinem Schiff versucht hatte, ein U-Boot zu rammen. 5. Juli 1919

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