Deutsche Luftwaffenpilot im zweiten Weltkrieg 1941 in England gefangen

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4140 x 5066 px | 35,1 x 42,9 cm | 13,8 x 16,9 inches | 300dpi

Aufnahmedatum:

1941

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World History Archive

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RM2JPMGPB–Ein gefangener Focke Wulf FW 190A-3, der beim Royal Aircraft Establishment in Farnborough, England, rollte, wobei der Haupttestpilot der RAE an den Kontrollen war. Das Flugzeug wurde von fliegenden und technischen Mitarbeitern einer umfassenden Evaluierung unterzogen, einschließlich eines Testprogramms mit alliierten Kämpfern der damaligen Zeit. Ein deutscher Kämpfer, der Ende 1930s entworfen wurde, begann im August 1941 über Frankreich zu fliegen und erwies sich schnell als überlegen in allen Wenderadius bis auf die Spitfire Mk. V, der Hauptkämpfer der Royal Air Force (RAF), insbesondere in niedrigen und mittleren Höhen.

RMRKXKF9–Ein aufgenommenes Luftwaffe Focke Wulf FW 190 Focke Wulf FW 190 A-3, Werk Nr. 313, an RAF Pembrey, Carmarthenshire, nachdem er versehentlich es durch seine deutsche Pilot landete, Oberleutnant Armin Faber, der Gruppenadjutant der III./JG 2, am 23. Juni 1942. Dies war der erste Fw 190, fallen in die Hände der Alliierten intakt und wurde sofort in die Royal Aircraft Establishment, Farnborough, wo es auch in den britischen Markierungen neu gestrichen wurde, und die RAF Seriennummer MP 499. Im Juli, MP 499 wurde der Luftkampf Entwicklungseinheit in Duxford, Cambridgeshire geflogen. Hieb kostenlos in 1943.

RM2JPMJ10–Ein gefangener Messerschmitt Bf 109 im Flug. Das deutsche Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das zusammen mit der Focke-Wulf FW 190 das Rückgrat der Luftwaffe war. Es war einer der fortschrittlichsten Kämpfer, als es zum ersten Mal erschien, mit einer Ganzmetall-Monocoque-Konstruktion, einem geschlossenen Vordach und einem einfahrbaren Fahrwerk.

RM2TCRN24–Auf dem Foto werden Rekruten der Luftwaffe in einem entscheidenden Moment ihrer militärischen Ausbildung festgehalten. Einer der Soldaten erhält unter dem wachsamen Auge eines leitenden Offiziers die Freigabe für seinen ersten Start. Dieser wichtige Meilenstein im Trainingsprogramm markiert den Übergang von Theorie und Simulation zu tatsächlichem Flugerlebnis. Der Moment, in dem ein neuer Pilot zum ersten Mal die Kontrolle über ein Flugzeug übernimmt, ist sowohl eine Prüfung seiner Fähigkeiten als auch ein Beweis für das Vertrauen, das seine Ausbilder ihnen entgegenbringen.

RM2JPMHK6–Ein gefangener Messerschmitt Bf 109E-3, DG200, im Flug, während er mit No. 1426 (feindliches Flugzeug) Flug diente. Das Flugzeug wurde am 27. November 1940 in Manston, Kent, zwangsgelandet, nachdem es von Supermarine Spitfires der Squadron RAF Nr. 66 über der Themsemündung angegriffen worden war. Nach der Reparatur im Royal Aircraft-Betrieb wurde es 1941 an Rolls-Royce Ltd für Motorleistungstests ausgeliefert. Es wurde später an das Experimentelle Flugzeug- und Rüstungslager in Boscombe Down übergeben und dort gelagert.

RMC4732A–Gefangenen englischen Piloten im ersten Weltkrieg

RMHE9BKB–Captain Robert "Bob" Wolff ist während Gathering of Eagles in Holz Auditorium am Air Command and Staff College interviewt. Wolff war ein b-17-Pilot in der US Army Air Corps während des zweiten Weltkriegs. Auf seine achte Kampfeinsatz wurde seine b-17 kritisch beschädigt, zwang ihn zu einem Land in das Wasser stürzt ab, wo er und seine Crew, "The Wolff Pack," von den deutschen gefangen genommen wurden. Wolff monatelang 19 als deutscher Kriegsgefangener bevor Sie schließlich von einem alliierten Panzer am 29. April 1945 freigegeben wird. Für seine Tätigkeiten erhielt er das Distinguished Flying Cross und Air Medal. Capt Wolff ist einer der 12 Adler für 2015 sammeln

RM2J2DGJ7–American Hero legte sich zur Ruhe. Brigadegeneral Robert Cardenas, USAF, RET, fand am 31. März 2022 auf dem Miramar National Cemetery, San Diego, Kalifornien, statt. General Cardenas flog die B-29, die Chuck Yeager in die Höhe brachte, um seine Rekordgeschwindigkeit zu erreichen. Nachdem Cardenas während des Zweiten Weltkriegs der Gefangennahme ausweichen konnte, kehrte er in die Staaten zurück, um die erbeuteten deutschen Flugzeuge zu testen. Nach dem Krieg war er der führende Testpilot auf der YB-49, dem ursprünglichen Flugflügel. Zu seinen Medaillen gehören das Distinguished Flying Cross, die Distinguished Service Medal und das Purple Heart.

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RMPDW1Y5–Bild aus dem Fotoalbum von Oberfeldwebel Karl gendner von 1. Staffel, Kampfgeschwader 40: Captured Polnische Artillerie Stücke bis in Deblin Flugplatz in Polen gesäumt, September 1939. Karl Gendner war ein Pilot mit 3./KGzbV 9 zu dieser Zeit.

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